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UNIDAD UNO

Oliberto Bautista Gil

Abril 2020.

Politécnico Suramericano
Diplomado de Logística
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Tabla de Contenidos

Introducción ........................................................................................................................ 4
Historia de la logística militar .......................................................................................... 4
Preguntas ............................................................................................................................. 5
1.¿Cómo ha influido la logística de los ejércitos y las guerras en la logística actual? ....... 5
2.¿Qué importancia tiene para una empresa la buena administración de la cadena de
suministros? ...................................................................................................................... 5
3.¿Cree usted que las tecnologías de información son importantes en la logística? ........... 5
¿Por qué?............................................................................................................................. 5
Respuestas ........................................................................................................................... 6
1. ¿Cómo ha influido la logística de los ejércitos y las guerras en la logística actual ........ 6
La logística militar............................................................................................................. 6
Conclusiones................................................................................................................... 17
2. ¿Qué Importancia tiene para una empresa la buena administración de la ....... 19
cadena de suministros? ................................................................................................ 19
3¿Cree usted que las tecnologías de información son importantes en la logística? .......... 21
¿Por qué?........................................................................................................................... 21
Bibliografía ....................................................................................................................... 27
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Introducción
Historia de la logística militar

La historia de la logística militar se remonta a la historia de la guerra misma, es

decir, a la historia del hombre, quien en su afán de sobrevivir y de ser más, de
acrecentar su bienestar y su poder, sintió la necesidad de luchar no sólo con
la naturaleza, por su supervivencia, sino con sus semejantes para obtener un poco
más de algo: tierra, poder o riquezas. Desde los albores de la humanidad, las
organizaciones sociales, iniciando por las tribus, se han clasificado o jerarquizado
en castas o clases, en las que siempre han ocupado un lugar preponderante los
guerreros, cuya misión históricamente ha sido la de defender el asentamiento de
su pueblo contra las agresiones externas y la de conquistar nuevos
asentamientos, pertenencias o pueblos. Algo asi como conquistar
nuevos mercados.
Los guerreros conquistadores han tenido que dejar sus tribus y pueblos para
emprender viajes, bien sean cortos o largos. Y para estos últimos, más que para
los primeros, han requerido, además de su voluntad y capacidad, de un medio de
subsistencia para el trayecto, así como para el tiempo que durara el sitio, y de
las armas necesarias para sitiar y conquistar. Desde el principio requirieron de
logística; en términos militares, de los medios de apoyo para el combate. En la
medida en que el hombre se desarrolló, en las diferentes etapas de la humanidad,
se desarrolló la guerra.
Existen teorías que indican que el comercio surgió de la guerra, como
un producto sustituto de ella, debido a que en ese afán de obtener más cosas o
de suplir unas necesidades se cristalizó la idea pacífica del trueque, con el
propósito de evitar las muchas desgracias que la guerra ha traído consigo. Fue
así como el hombre desarrolló los mecanismos comerciales que le han permitido
un crecimiento dentro de la paz, y creó la posibilidad de negociación.
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Preguntas
1. ¿Cómo ha influido la logística de los ejércitos y las guerras en la logística
actual?
2. ¿Qué importancia tiene para una empresa la buena administración de la
cadena de suministros?
3. ¿Cree usted que las tecnologías de información son importantes en la
logística?
¿Por qué?
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Respuestas

1. ¿Cómo ha influido la logística de los ejércitos y las guerras en la logística actual

La logística militar

1.1 Definición

Partiendo de una definición general de la logística como «la parte del arte de la
guerra que tiene por objeto proporcionar los medios a las fuerzas armadas,
necesarios para satisfacer adecuadamente las exigencias de la guerra»3, se entra
a analizar la función de la logística y la vastedad de sus aplicaciones.

Como parte del arte de la guerra, forma, en conjunto con la Táctica y la Estrategia,
el triángulo esencial del conocimiento de todo militar. Para lograr dominar la
guerra, como arte y como ciencia, es mandatorio el amplio conocimiento
y dominio de la logística, que debe ser tratada en las aulas y en la práctica por
todo militar.

La definición establece una función: proporcionar los medios. Los medios

requeridos por las Fuerzas Militares, que son: el personal, es decir, los medios
humanos; el material, tales como medios físicos de combate y apoyo; y
los servicios, todo tipo de actividades que generen beneficios directos o indirectos
a la conducción de la guerra.

Asimismo, la definición impone una condición: que dichos medios satisfagan

adecuadamente las exigencias de la guerra. Esta condición es tan compleja como
la guerra misma, y pueden identificarse condiciones como la oportunidad, en
razón de una necesidad específica, esta no puede ser atendida antes de
conocerse y después de requerirse, pues podría ser funesto; el lugar donde se
produce la necesidad y donde debe ser satisfecha; es el sitio geográfico donde se
presenta la exigencia; la cantidad, ¿qué tanto de algo se necesita? Esta cantidad
debe ser la dosis justa a la exigencia; la calidad es, dentro de la multitud
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de productos y servicios, aquel que reúne las especificaciones apropiadas para la

exigencia requerida.

De este análisis de la definición general, se adopta la definición aceptada, la cual

rige hoy en día para las Fuerzas Militares de Colombia: logística es la ciencia que
tiene por objeto preparar, obtener, almacenar, distribuir y administrar los recursos
de personal, material y servicios que requieren las fuerzas militares para su
funcionamiento en tiempo de paz y para la ejecución de sus operaciones en
tiempo de guerra.

1.2 Clasificación

La logística pura o teórica, cuyo objetivo principal es el de sentar las teorías y

principios que deben aplicarse en el desarrollo operativo. Su carácter abstracto
convierte en ciencia, y la interrelaciona con otras ciencias auxiliares como la
administración, la economía y la organización, de donde se producen los
principios a los que se les dará aplicabilidad.

La Logística aplicada o práctica, es el campo donde han de aplicarse los principios

de la ciencia, donde el arte crea genios y donde se solucionan físicamente
los problemas suscitados de la confrontación, de la desigualdad de fuerzas y de
las limitaciones de los medios.

Dentro de esta clasificación se encuentran dos niveles o estadios: la Logística de

alto nivel, encargada de solucionar los problemas macroeconómicos dentro del
conjunto del Estado, en el escalón del Alto Mando con objetivos globales, bien sea
en tiempos de paz, en la preparación para la guerra, o en tiempos de guerra, en
la Conducción de las Operaciones: la logística de campaña; y la logística operativa
u operacional, cuyo objetivo es el suministro de los medios físicos a las fuerzas
empeñadas en el combate.

Por la función que cumple la logística, ésta puede clasificarse en logística de

producción, que se refiere a la obtención de los medios para el combate y está
íntimamente ligada a la estrategia; se forma en la Movilización Industrial dentro de
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la Economía de Guerra, planeando y generando los recursos de que puede

disponer una nación para afrontar un conflicto en relación con sus potencialidades
y amenazas; y la logística del consumo, que se ocupa de la distribución de los
medios de acuerdo con las necesidades; está unida a la táctica, y su orientación
es la de determinar los requerimientos de cada tipo de operación, de comprender
y solucionar los problemas de las fuerzas de combate en el teatro de operaciones.

Fuera del campo militar, se identifican los diferentes ámbitos de aplicación de la

logística dentro de la economía política, como parte del desarrollo del Estado, en
el que la producción nacional se enfrenta al desarrollo y crecimiento del país, ante
los problemas sociales, amenazas a su integridad, estabilidad de los medios de
producción y control de sus programas de gobierno por parte
del grupo hegemónico que está en el poder. En este caso se hablaría de una
logística de alto nivel.

En otro nivel de la sociedad, se encuentran las fuerzas productivas como tales,

frente a la competencia del mercado, las limitaciones de recursos naturales y
financieros y el marco legal que les permite o no desarrollar sus tácticas
de mercadeo, ventas o producción, conquistando un consumidor local o
extranjero, dentro de los espacios físicos de la geografía mundial, sus costumbres,
sus necesidades y su capacidad de compra, lo cual se identifica con la logística
operativa.

1.3. El ciclo logístico

El «ciclo logístico» es el proceso mediante el cual se producen

unas acciones encaminadas a la ejecución de las funciones logísticas. Este
proceso debe producirse en forma ordenada, ya que a través de él se logrará una
acertada administración de los recursos. La determinación de las necesidades, Ira
obtención y la distribución son acciones que pueden producirse en cualquier nivel
de la logística, las cuales están encadenadas en forma lógica con
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una acción similar del ciclo en los niveles superiores o inferiores del proceso
logístico global.

1.3.1. Determinación de las necesidades

El proceso logístico, como todo proceso, tiene un punto de partida, el cual se

deriva, a su vez, de las exigencias de la guerra, como se mencionó en la definición.
Es pues una necesidad, el factor desencadenante del proceso logístico,
relacionada con una exigencia de la guerra.

De aquí que el conocimiento profundo de esa necesidad en su verdadera

dimensión, en los efectos de su satisfacción o insatisfacción, es decir,
su valor como efecto sobre las operaciones y su definición exacta, será el primer
paso para desarrollar este proceso. Esta parte del ciclo logístico se define como
la determinación de las necesidades.

El acierto en la determinación de las necesidades es de vital importancia, puesto

que de ello depende que la necesidad sea satisfecha o no. Si no se identifica
claramente qué material, bien o servicio requiere determinada acción de la guerra,
la acción no puede ser llevada a cabo, por carecer de los medios que satisfacen
esta exigencia. Lo que implica que toda una acción del nivel tanto estratégico
como táctico podría fallar por no contar con los recursos adecuados para
satisfacer esa exigencia de la guerra. Esta determinación de las necesidades
debe ser una acción conjunta de la parte conductiva y logística de la guerra;
es responsabilidad del comando militar, puesto que es él quien conduce las
acciones militares.

La determinación de las necesidades es principalmente un proceso

de planeamiento. Su base es el conocimiento de un plan que desarrollará unas
acciones, y éstas, a su vez, para llevarse a cabo presentan necesidades: los
medios. ¿Con qué medios un comando militar desarrollará una estrategia o una
táctica? Pues bien, es en el proceso de planeación en el que se determina éstos:
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cómo son, cuántos son, en qué momento han de ser utilizados y cuáles serán los
efectos de su utilización.

1.3.2 La obtención

En esta fase del ciclo logístico, las necesidades que se han identificado como
válidas son transformadas en medios con destino a las operaciones. Queda bien
establecido que «nada debe obtenerse si previamente no ha sido definido como
necesario por el mando».

La obtención de los medios no necesarios, de medios no requeridos, solamente

conduce a gastar los recursos disponibles en bienes o servicios que no tienen un
fin específico en las operaciones, o bien en satisfacer la ineficiencia o capricho de
algún personaje inoportuno dentro del sistema. Evento que se debe evitar a toda
costa en pro del uso eficiente y racional de los recursos, sean éstos escasos o no.

Los recursos que se encuentran a disposición del mando militar son

las fuentes para la satisfacción de las necesidades determinadas. Estos recursos
pueden ser humanos, financieros, materiales y legales principalmente, y pueden
ser relacionados en forma directa o indirecta con el comando respectivo.
Generalmente, el volumen de los recursos disponibles fija el límite de la obtención.
Un efectivo análisis de los recursos disponibles, directa o indirectamente, le
permite al mando establecer el alcance de sus operaciones.

Existen unos factores definidos para la obtención del material, así como hay otros
para la obtención del recurso humano. Para los primeros se fijan:

a. Las especificaciones: son las características físicas del elemento de carácter

dimensional, cualitativas, funcionales y condicionantes de su servicio para la
satisfacción de una necesidad.

b. La normalización: es la uniformidad o disciplina en la utilización de un mismo

bien para un mismo servicio dentro de las Fuerzas Armadas. Es
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la «reglamentación, ordenación y unificación de fenómenos y objetos » con un fin

determinado dentro de los procesos que desarrolla la organización.

c. La catalogación: consiste en la descripción, codificación y compilación de

todos los elementos a los que hemos dado especificaciones dentro de un sistema
de consulta, con el propósito de que se puedan identificar fácilmente con fines de
adquisición, distribución y control principalmente.

Estos tres primeros factores están ligados profundamente y son

interdependientes.

d. La adquisición: es el proceso comercial de obtención de los bienes y servicios,

el cual está relacionado directamente con la disponibilidad de recursos
financieros. Es el punto de mayor contacto entre las Fuerzas Armadas y la
economía civil. Sus procesos son generados por la normatividad vigente
en materia de contratación del Estado y la economía.

e. La inspección de costos: como su nombre lo indica, se basa en un análisis de

la relación costo-efectividad de las adquisiciones, teniendo en cuenta precios,
volúmenes, flujos, etc.

f. Las prioridades: componen un sistema que se implanta cuando es necesario,

con el propósito de determinar cuáles materiales serán obtenidos con prioridad
sobre otros, tanto en tiempo como en asignación de recursos. La necesidad de
establecer prioridades depende de la escasez de recursos, bien sean financieros
o de tiempo. Estas prioridades deben estar clasificadas dentro del nivel superior,
a quien corresponde su asignación.

g. El acondicionamiento: es la forma como han de prepararse los materiales o

equipos para su manejo y conservación antes de ser almacenados o utilizados.
Deben conocerse los destinos próximos del material, tipo de almacenamiento y
de transporte, con el fin de ser embalado y protegido en forma adecuada.
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h. La acumulación: es el almacenamiento o acopio de los elementos o artículos

obtenidos para posteriormente ser distribuidos en forma adecuada a los lugares
de destino. Tiene como finalidades esenciales la regulación de la corriente de
abastecimientos, la protección del material y facilitar la distribución.

1.3.3 La distribución

Es la tercera fase del ciclo logístico. Es aquella parte de la definición en la cual se

llega a satisfacer la necesidad o exigencia de la guerra. Debe llegar en tiempo y
espacio de manera oportuna para que el consumidor final satisfaga su
requerimiento.

Esta fase se traslapa con la anterior en la acumulación o acopio de los materiales,

le sigue una acción dinámica de transporte y finaliza con la entrega. Habiéndose
tratado la acumulación en el numeral anterior, tendremos que hacer algunas
consideraciones sobre el transporte.

El «transporte» se constituye en el centro neurálgico de la distribución. Es un

proceso eminentemente dinámico, ya que implica movimiento físico. De su
flexibilidad y adaptabilidad al medio donde se deba entregar depende el éxito de
la distribución. En él se deben analizar y conocer los diferentes medios de
movilización de que se dispone para ubicar lo requerido en el sitio de la necesidad,
pudiendo ser medios terrestres, aéreos o marítimos. Las condiciones de las vías
de comunicación, meteorológicas y de accesibilidad, tanto como el volumen,
peso, condiciones de conservación de la carga y demás factores relacionados, le
confieren a este problema logístico gran importancia, y puede afirmarse que es
una de las empresas de la logística con más riesgos, y que, en términos
empresariales, es de por sí toda una industria.

3.2 Identificación de los principios de la logística en la empresa

3.2.1 Principio de Interdependencia

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Se entiende que la logística empresarial forma parte de la empresa, dentro de la

cual existen unos objetivos fijados por los planes de desarrollo y metas que se
deben cumplir dentro de los períodos establecidos. Los empresarios
desarrollan estrategias de producto o de mercado que se alcanzarán a través de
unas acciones directas de los entes encargados de hacer las ventas, es decir, a
través de tácticas de ventas. En consecuencia, para que estas estrategias de
producto o mercado se cumplan a través de las tácticas de ventas o de servicio al
cliente, se requerirá de una logística que provea los medios necesarios para
atender las exigencias del mercado.

3.2.2 Principio del Objetivo

Teniendo en cuenta las metas trazadas por las actividades que se deben
desarrollar en cumplimiento de los planes de la empresa, la logística debe hacer
un esfuerzo orientado a satisfacer las exigencias del mercado. Cada acción
encaminada a lograr un objetivo presenta a la empresa una serie de problemas
que debe solucionar, y el medio adecuado para ello es la logística. Entonces, la
logística se realiza a través de esfuerzos, los cuales se orientan hacia la solución
de problemas derivados del logro de unos objetivos específicos.

3.2.3 Principio de los Límites

Amplia como es la logística, está limitada a su propia definición. Esta ciencia,

como todas, tiene sus límites, que no debe sobrepasar ni dejar violar.
Corresponde a la logística, el suministro de los medios, bien sean personal,
material o servicios. En la empresa, la logística no consumirá, así como no
producirá, todos los medios. Esta tendrá sus recursos para facilitar el proceso
logístico, mas es al nivel Gerencial y al nivel Operativo a los que corresponde la
decisión de distribución y priorización de ellos y la utilización final,
respectivamente.

3.2.4 Principio de la Coordinación

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Debido a la complejidad de las funciones logísticas, en las que se deben

suministrar personal, materiales y servicios, los cuales deben ser determinados,
obtenidos y distribuidos dentro de ciertas condiciones de calidad, tiempo, modo y
lugar, la mejor forma de ser eficiente es logrando una perfecta coordinación dentro
de todo el aparato logístico. Sus acciones, coordinadas en tiempo y espacio, darán
el apoyo requerido por la empresa en la medida en que el mercado haga sus
exigencias.

3.2.5 Principio del Mando

Toda acción logística obedece a un requerimiento planteado por un objetivo de la

empresa. Este planeamiento de objetivos debe originarse en los niveles
gerenciales, quienes tienen la responsabilidad de orientar la empresa y de lograr
estas metas propuestas. Es pues en dichos niveles donde se toman las
decisiones, y para ello se requiere de una asesoría. Es el momento en el que entra
a funcionar el personal asesor (staff), el cual coadyuva al nivel gerencial en
la toma de decisiones. Entonces, el principio del mando indica que toda decisión
logística es función del nivel gerencial y actividad propia del grupo de asesoría.

3.2.6 Principio de la Previsión

Como la función de la logística es la de proveerlos medios, y es el ente operativo

quien los consume -en pro del logro de un objetivo debidamente planeado dentro
del desarrollo de la empresa - y este consumo es instantáneo, la logística debe
prever qué es lo que se requiere para llevar a cabo este plan. No es al momento
de producirse la necesidad cuando debe pensarse en cómo satisfacerla. Este
aspecto es el que ha convertido a la logística en ciencia. Es en la exactitud de
los presupuestos y en lo acertado del estudio de mercado, en la claridad con que
se fijen los requerimientos para lanzar un producto al mercado o una campaña
publicitaria y en la investigación de operaciones, donde la previsión de la logística
satisface con calidad las exigencias del mercado.

3.2.7 Principio de Economía de Esfuerzo

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Es un principio eminentemente económico, lógico dentro del esquema

empresarial; es un principio en el que se deben balancear, dentro de las
prioridades, la disponibilidad de recursos y las exigencias del mercado. Es
el punto de equilibrio de los ingresos y los gastos. Este principio de la logística es
la expresión de la eficiencia, con el que se obtiene la mayor rentabilidad con un
mínimo de inversión. En fin, nos indica que los esfuerzos humanos, materiales o
financieros deben ser aplicados en forma dosificada, de acuerdo con la
importancia y rentabilidad de la operación.

3.2.8 Principio de la Subordinación o del Apoyo

La logística, cuyo objetivo es el de satisfacer las exigencias del mercado, en las

operaciones y actividades desarrolladas por el planeamiento estratégico y la
operación de la empresa, en pro de los objetivos de la organización, es una ciencia
interdependiente con la estrategia empresarial y la táctica de operación. Luego
está subordinada a ellas. Las tres son interdependientes, y la logística les sirve de
apoyo a las otras dos para el alcance de las metas fijadas.

3.3 Las funciones de la logística militar en la logística empresarial

Dentro de la logística militar se han clasificado seis elementos funcionales

principales, cuyas actividades son, en sí, dentro de cada agrupación, el objeto
técnico de la logística operativa, las cuales han de analizarse a la luz de la logística
empresarial. Aunque la logística cumple con numerosas actividades variadas en
los diversos niveles, con el fin de ser estudiadas técnicamente han de agruparse
por actividades técnicas con una función básica común:

- Abastecimiento

- Mantenimiento

- Personal

- Sanidad

- Transporte
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- Instalaciones

Cada uno de estos elementos funcionales bien podría conformarse como una
empresa independiente de la otra. Es así como vemos empresas cuyo fin es el de
suministrar materiales a otras empresas dedicadas al mantenimiento de equipos,
aquéllas con el propósito de suministrar personal, otras que prestan servicio de
transporte, y empresas constructoras de instalaciones. Es más, dentro de cada
elemento funcional, en la economía moderna encontramos empresas
especializadas en campos específicos dentro de la variedad de aspectos que
atañen a cada una. Por ejemplo, sólo en el área de mantenimiento de equipos e
instalaciones se encuentran empresas dedicadas a mantener exclusivamente
equipos electrónicos, pasando por las que se encargan de los automotores hasta
el mantenimiento de edificios. En consecuencia, se observa que la logística militar,
en términos de sus elementos funcionales, tiene una integración vertical, en el
cumplimiento de sus tareas.

Cada uno de los entes logísticos militares es manejado como una empresa
independiente, pero al mismo tiempo interactúa con los demás, buscando dentro
de la misma empresa la disponibilidad de recursos y servicios a disposición de
ésta, los cuales son aprovechados dentro de los principios de la logística para
lograr la meta común: el cumplimiento de la misión.

En la logística empresarial ha de buscarse una integración vertical hasta donde

las exigencias del mercado lo requieran y la disponibilidad de los recursos y la
economía de esfuerzo lo permitan, puesto que solamente una empresa con la
magnitud de las Fuerzas Armadas tiene la capacidad, no solamente operativa sino
también financiera, para poseer un aparato logístico de tal envergadura.

¿Hasta que nivel será posible integrar verticalmente en una empresa productora
la función de transportar sus productos y al mismo tiempo hacer el mantenimiento
a sus equipos de la planta de producción y de sus vehículos de transporte? ¿Y
además seleccionar, capacitar, distribuir, administrar, prestar servicios de salud,
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vivienda y recreación, reentrenar y reemplazar a su personal? Aquí es importante

hacer un análisis detallado de hasta dónde deben llegar las empresas en su
integración vertical. En pro del principio de los límites, se debe encontrar un
balance adecuado de la inversión en este aspecto, para determinar en qué
momento esta inversión deja de cumplir con el principio del objetivo propio de la
logística y se invaden funciones de otras esferas en el campo empresarial, o de la
economía de esfuerzos, pudiendo ser más rentable contratar determinada
actividad en vez de montar toda una infraestructura.

Conclusiones

Está visto que la logística militar tiene completa aplicación dentro de la logística
empresarial, pues como ciencia participa de todas las actividades humanas. El
objetivo inmediato de la logística militar es el que la diferencia de la logística
empresarial. Si bien las Fuerzas Armadas se preparan para la guerra en tiempos
de paz y la hacen en tiempos de conflicto, su propósito es común: la preservación
y engrandecimiento del Estado y de sus asociados. La guerra no es más que la
continuación de la Política por otros medios. La guerra busca, en sí, eliminar una
amenaza contra los objetivos nacionales. La acción empresarial tiene un objetivo
dentro de la sociedad, con muy diferentes y variados fines, desde el lucro hasta la
función social, en una amplia gama de matices e intereses. Las
acciones derivadas de la gestión empresarial permiten eliminar las amenazas
contra los objetivos de la empresa, sean éstas de carácter legal, técnico,
financiero, de personal o de la competencia, en pro de ganar el mercado.

La aplicación de los principios de la logística en el campo empresarial permite la

correcta articulación de los recursos disponibles por cada empresa, para lograr a
través de los elementos funcionales y de su propia organización, sus objetivos en
desarrollo del objeto social para el cual fue concebida y cumplir las metas
propuestas por su gerente, propietario, junta directiva o asamblea de accionistas.
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En el área de la organización, los principios del Estado Mayor han sido aplicados
con gran éxito en las organizaciones empresariales; sus canales de información,
asesoramiento especializado y disciplina se constituyen hoy en día en un soporte
del nivel gerencial, conocido como staff, el cual hace más efectiva la toma de
decisiones.

Los elementos funcionales le permiten a la empresa identificar una forma de

agrupar las actividades afines dentro de un grupo de acciones técnicas, que
contribuyen a definir un esquema organizacional. Mediante una adecuada
organización y una eficiente administración de los recursos, la empresa obtendrá
los beneficios que representa ganar una parte del mercado. La logística
empresarial busca establecer los mecanismos racionales para hacer eficiente
la gestión empresarial. Dentro de los conceptos del «Justo a Tiempo» y
con Calidad Total, esta gestión brindará un eficiente servicio al usuario final del
producto de la empresa. Esto significa ganar mercado; ganar la guerra. (1)

Desde mi punto conceptual los ejércitos en el desarrollo de los diferentes

conflictos armados se dan dé cuenta de que aparte del recurso humano, se debe
de contar con otros recursos que son básicos en el desarrollo de las diferentes
contiendas que Vivian los estados, y que el hombre como maquina básica se
le debe dar elementos que hacen que este de un rendimiento acorde al esperado,
y que para ello debe de aprovisionarse de los diferentes elementos que a diario
necesitan, para optimizar y mejorar su destreza de combate y que sus
comandantes se dan de cuenta que les hacen falta, la forma como los han de
obtener en los campos de batalla, antes, durante y después de cada una de ellas,
recrean la necesidad e inventiva para por satisfechas estas necesidades, ahí
nace la logística y va desarrollando unos parámetros que aplican para ir
subsanando y dando por satisfecha cada uno de los requerimientos establecidos,
así se establecen nuevas tareas, formas de aplicar y hacer que sean optimizadas
y satisfechas a los diferentes usuarios
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2. ¿Qué Importancia tiene para una empresa la buena administración de la

cadena de suministros?

La gestión de la cadena de suministro se debe ejecutar

correctamente para garantizar la satisfacción de los clientes y el éxito de
la empresa, ya que la importancia de la cadena radica en que engloba
aquellas actividades asociadas con el movimiento de bienes desde
el suministro de materias primas, la fabricación y la ...28 jun. 2018
Hoy en día, en el mercado globalizado, las empresas se ven forzadas a generar
nuevas ideas para incursionar en el entorno y obtener ventaja competitiva.
Debido a esto, el interés de las empresas está enfocado en la gestión de la
cadena de suministros, creando valor para la empresa y el cliente,
concentrándose primordialmente en la satisfacción de las expectativas del
cliente.
La gestión de la cadena de suministros está surgiendo como la combinación de
la tecnología y las mejores prácticas de negocios en todo el mundo. Las
compañías que han mejorado sus operaciones internas ahora están trabajando
para lograr mayores ahorros y beneficios al mejorar los procesos y los
intercambios de información que ocurren entre los asociados de negocios.
Engloba aquellas actividades asociadas con el movimiento de bienes desde el
suministro de materias primas hasta el consumidor final. Esto incluye la
selección, compra, programación de producción, procesamiento de órdenes,
control de inventarios, transportación almacenamiento y servicio al cliente.
Pero, lo más importante es que también incluye los sistemas de información
requeridos para monitorear todas estas actividades.
La siguiente imagen nos ayuda a comprender de manera gráfica el sistema que
sigue la cadena de suministro, desde la obtención de las materias primas, que
sería el primer paso a seguir, hasta la venta de los productos a los clientes.
Todos estos procesos están conectados a través de los transportes, por medio
de los cuales se mueven materiales y productos.
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Los mejores programas de la gestión de la cadena de suministro tienen

características comunes, primero que nada, tienen una obsesiva fijación en la
demanda de los clientes. En vez de forzar los productos al mercado que pueden
o no venderse rápidamente, satisfacer las demandas de los clientes o ser
completos fracasos financieros, este tipo de iniciativas se traza objetivos de
desarrollo y producción de productos que son demandados por los clientes,
minimizando así, el flujo de materias primas, productos terminados, materiales
de empaque, dinero e información en cada punto del ciclo del producto.
Estos objetivos han sido buscados por las empresas industriales desde hace
varias décadas, y la gerencia ha experimentado e implementado con éxito
técnicas modernas como:
• Justo A Tiempo (JIT),
• Respuestas Rápida (QR),
• Respuesta Eficiente al Cliente (ECR),
• Inventarios Manejados por el Proveedor (VMI) y muchas más.
Estas son las herramientas que ayudan a construir una estructura de cadena de
suministros robusta.
Hoy en día las empresas, con operaciones más delgadas y saludables están
buscando crecer, y están reposicionando el concepto de la cadena de
suministros como la palanca para el crecimiento.
Los gerentes inteligentes reconocen dos cosas importantes. Primero, piensan
en la cadena de sus suministros como un todo, todos los enlaces que se
involucran en la administración del flujo de productos, servicios, información y
fondos desde el proveedor de su proveedor hasta el cliente de su cliente.
Segundo, buscan continuamente resultados tangibles, con foco en crecimiento
en ventas, utilización de activos y reducción de costos.
En la actualidad uno de los objetivos más buscados por todas las empresas es
la mayor eficiencia al menor costo, sin dejar por un lado los estándares de
calidad y servicio al cliente.
¿Como creamos valor a través de la cadena de suministro?
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• Haciendo la vida del cliente más fácil, mediante mejoras en el servicio de

entrega de un producto, o mediante la mejora del tiempo de espera de un
servicio y su calidad.
• Hacer propios los problemas del cliente, lo que se traducirá en un menor tiempo
de respuesta al problema planteado y nos hará cumplir las promesas hechas.
• Proveer más opciones, esto lo podemos hacer si conocemos bien los deseos
del cliente y nos limitamos a estos deseos, lo que nos permitirá eliminar las
opciones costosas e inútiles.
• Involucrar al cliente en el proceso de creación de valor.
Estos puntos mencionados, nos hacen entender que la creación de valor está
directamente relacionada con el cliente, la cual no es posible sin una buena
logística y unos procesos de producción óptimos, que es donde toma parte la
gestión correcta de la cadena de suministro para hacer posible todo lo antes
mencionado de manera rentable y que genere beneficios para la empresa.
Tener una ventaja de mercado es tener una rentabilidad relativa superior a los
rivales en el sector industrial en el cual se compite, la cual tiene que ser
sustentable en el tiempo y esto se consigue a través de la creación de valor.
“En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien
de cadena de suministros a cadena de suministros.” (2)

3¿Cree usted que las tecnologías de información son importantes en la logística?

¿Por qué?
La configuración de la economía y de la industria demanda empresas que sean
innovadoras no solamente en productos y servicios, sino también en los
procesos internos; y es tal vez en el área de procesos en donde existen más
oportunidades de aplicar las nuevas tecnologías para lograr ventajas
competitivas que nos permitan el éxito en las organizaciones.

Las tecnologías de información son parte fundamental de la nueva

administración de negocios, sistemas que permiten el planeamiento,
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organización, comunicación e integración de los procesos y datos internos de

la empresa (Enterprise Resource Planning), sistemas para la administración de
la cadena de suministros (Supply Chain Managment), y de administración de
las relaciones del cliente (Customer Relationship Management). Las
tecnologías de información han permitido enfrentar los nuevos retos originados
por el desarrollo de la industria y la evolución de los procesos y relaciones
industriales. Actualmente este tipo de soluciones ha expandido su oferta y es
muy variada la gama de aplicaciones disponibles en nuestro mercado.
La integración es consecuencia de una buena comunicación entre proveedor
y cliente. Es importante que los proveedores conozcan las necesidades de cada
uno de sus clientes y realicen los ajustes necesarios al interior de su
organización para cumplir sus expectativas.
En este sentido, el comercio electrónico ha crecido en forma sideral en el
mundo, y las telecomunicaciones han ayudado a que ello ocurra.
Aunque todavía no terminó de asentarse el modelo de negocios para el
comercio electrónico en internet tradicional, el crecimiento mundial de la
telefonía móvil impulsa un nuevo cambio al modelo actual: el comercio
electrónico móvil o el M-commerce. Esta novedosa forma de negocios
electrónicos comprende la transacción de bienes y servicios a través de
dispositivos móviles, principalmente teléfonos celulares de última generación
que utilizan a internet como plataforma. Con la llegada y el desarrollo del M-
commerce, la explosión de pedidos se multiplica y ya podemos hacer compras
desde cualquier lugar y a través de nuestros teléfonos móviles, los cuales están
permanentemente conectados a internet.
Gestión de los Recursos: Procesos
Entre las tecnologías más destacadas para controlar los recursos de la
empresa, integrar la gestión interna y la propia empresa con el resto de la
cadena de valor y mejorar la eficacia, se destacan los sistemas de localización,
seguimiento, trazabilidad y los sistemas de comunicaciones móviles tipo GSM
o GPS GPRS.
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Internet canaliza a proveedores de estos servicios y a usuarios del sector del

transporte.
La utilización de las telecomunicaciones y sistemas GPS son necesarias para
el control de rutas, la gestión del transporte, monitoreo y el manejo eficiente de
flotas, etc., ya que puede reducir los tiempos y las distancias, a la vez que
incrementa el abanico de servicios que pueden ser ofrecidos a los usuarios y
clientes.
El código de barras y el RFID convivirán por muchísimo tiempo

Los procesos de adopción de estas dos tecnologías es distinto: mientras el

código de barras comenzó por el consumo y recién después pasó a la logística,
el RFID avanza en el sentido inverso.

Pese a la gran difusión que tiene hoy el código de barras las pymes aun están
aprendiendo el ABC de esta tecnología y aún no le sacan todo su provecho.
Mientras tanto, al RFID parece justificarse, por ahora, sólo en el caso de las
cadenas de retail que trabajan con productos de alto costo unitario, como
aparatos electrónicos sofisticados.
Voice picking es otra tecnología de vanguardia que se utiliza en la preparación
de pedidos por voz, cuya principal ventaja es que el operador mantiene sus
manos y vista libres ya que recibe las órdenes a través de un auricular, y a su
vez este se comunica con el sistema dando órdenes de voz por medio de un
micrófono, en lugar de utilizar listas en papel o la visualización en una pantalla
de un dispositivo portátil para obtener las instrucciones.

En Argentina, ya se han puesto en marcha algunos proyectos con este

novedoso sistema para las operaciones logísticas. En tales casos, el aumento
de productividad registrado oscila entre un 15 y un 20 por ciento.

A nivel general, los beneficios que esta tecnología aporta son los siguientes:
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mejoran la productividad, la precisión de la preparación de pedidos y, por ende,

el inventario, también generan mejoras en seguridad e higiene. De todas
maneras, mientras más intensivo es el trabajo, la tecnología de voz apunta a
ofrecer más beneficios.
Gestión de recursos: Conocimiento
Un desafío cada vez mas importante es conseguir la alineación de procesos,
contenidos Web, documentos y archivos en forma simultánea.

El conjunto de tecnologías que permite el diseño y la implementación se conoce

como ECM (Enterprise Content Management). El gran potencial de
automatización hace que ECM sea una tecnología con vocación de futuro. Allí
donde la velocidad, la calidad y la rentabilidad de los procesos empresariales
resultan decisivas, ECM es imprescindible.

El concepto de ECM ha evolucionado durante los últimos años, basado en la

fusión de diferentes conceptos que eran independientes entre ellos, como por
ejemplo, gestión de documentos, gestión de contenidos de web, archivar y
gestión de registros. En este momento, ECM cubre todos estos conceptos en
una sola solución, cubriendo así el ciclo de vida de cualquier tipo de procesos
(desde documentos, registros, contenidos web, videos y muchos otros).

En base al concepto ECM, se han desarrollado soluciones de software que

permiten reducir significativamente el esfuerzo en gestionar elevada cantidad
de documentos, como ocurre en las actividades de almacenamiento y
transporte.
Información de Gestión (KPI´s)
Los negocios crecen o fallan, basados en la habilidad de identificar, definir,
monitorear y actuar sobre los indicadores clave de gerenciamiento. Los
ejecutivos y la gerencia alineada al negocio sienten la presión de elegir los
indicadores correctos para lograr una toma de decisiones oportuna y más
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exacta. La rapidez y exactitud con que los KPI pueden ser accedidos,
revisados, analizados y que sirvan para la acción son la mejor oportunidad que
tiene la organización para ser exitosa.
Las soluciones de Business Inteligente ofrecen diferentes maneras para ver,
analizar y presentar métricas corporativas, como Key Performance Indicador
(KPI) con el uso de tableros de control, análisis interactivo, informes estándar
o al publicar información al momento que sea necesario, usando el medio
necesario dentro de una infraestructura integrada para mejorar el desempeño
corporativo al tomar mejores decisiones.
Elegir Tecnología
Finalmente, en la organización de una empresa, el responsable de Logística
está tomando cada vez más relevancia en los procesos de toma de decisiones
estratégicas del negocio. Por tanto, debe justificar sus propuestas mediante el
valor económico que generen las inversiones en tecnologías integrándose con
toda la cadena de valor del negocio. Por los motivos antes enunciados, su
responsabilidad reside entonces en elegir adecuadamente cuáles serán esas
tecnologías que, ante la amplia oferta actual, le permita hacer rentable los
negocios y sustentable en términos de servicio al cliente.

Deberá tener en cuenta qué grado a adaptación a nuevos sistemas tiene su

organización, de manera de prepararla para esos cambios. No se trata de elegir
según la característica que facilite la implementación, sino de elegir lo más
conveniente para sostener el desarrollo de los negocios, trabajando junto con
la organización para adaptar, modificar y crear las condiciones adecuadas para
usar la los mejores sistemas y tecnologías del mercado

CONCLUSIONES

La logística nace y tiene gran desarrollo durante los conflictos armados de la

humanidad como tal su mayor desarrollo se hace durante los mismos crea gran
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importancia porque con ellos los combatientes requieren muchos elementos para el
desarrollo del los mismos y que si no se suplen en la forma y tiempo adecuado, estos
determinaran los resultados de las batallas, y de la guerra; así como nace la logística
por los conflictos armados, son llevados al diario vivir donde cobra gran importancia
y todas y cada una de las empresas deben sacar el máximo de provecho pues esto tiene
un gran parecido a la guerra que libran los ejércitos, y que fue de ahí donde se
desarrollo su importancia se considera EL PADRE DE LA LOGISTICA al teniente coronel
de Infantería de Marina de los Estados Unidos de América Cyrus G. Thorpe es para la
Logística lo que Frederick Taylor Henry Fayol para la Administración: su padre. Hoy, se les
denomina Clásicos de la Logística o de la Administración, respectivamente.
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Bibliografía
✓ https://www.monografias.com/ logistica-militar-y-sus-aplicaciones-logistica-
empresarial/logistica-militar-y-sus-aplicaciones-logistica-empresarial
✓ https://www.eoi.es/blogs/katherinecarolinaacosta/2012/03/27
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