Motores Eléctricos

ANALISIS ENERGETICO Grupo # 4

Bryan Menéndez
MSc. Ela Valladares Carlos Solís
Daniel Santos
Daniel Zepeda
Edilson Knight
Joan Reyes
Kenner Carranza
¿Qué es un Motor Eléctrico?
Los motores eléctricos son maquinas eléctricas que transforman en
energía mecánica la energía eléctrica que absorben por sus bornes.
Atendiendo al tipo de corriente utilizada
para su alimentación, se clasifican en:
• Motores de corriente continua

• Motores de corriente alterna:

Motores síncronos

Motores asíncronos:

- Monofásicos

De bobinado auxiliar

De aspira en cortocircuito

Universal

- Trifásicos

De rotor bobinado

De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)

 Motor asíncrono de inducción
• Como todas las maquinas eléctricas, un motor eléctrico esta constituido por un
circuito magnético y dos eléctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en
la parte móvil (rotor).
Partes del motor asíncrono o de inducción
Principio de Funcionamiento
• El funcionamiento del motor asíncrono de inducción se basa en la acción del
flujo giratorio generado en el circuito estatorico sobre las corrientes inducidas
por dicho flujo en el circuito del rotor.

• EL flujo giratorio creado por el bobinado estatorico corta los conductores del
rotor, por lo que se generan fuerzas electromotrices inducidas.

• La acción mutua del flujo giratorio y las corrientes existentes en los conductores
del rotor originan fuerzas electrodinámicas sobre los propios conductores que
arrastran al rotor haciéndole girar (Ley de Lenz).
EFICIENCIA DE UN MOTOR
La eficiencia del motor eléctrico implica dos conceptos:

• Un procedimiento de prueba mediante el cual se puede calcular el rendimiento

energético del motor, validado en un laboratorio de ensayos acreditado.

• Un límite establecido sobre el consumo de la energía, aceptado mundialmente

como normas de desempeño energético mínimo.
Clasificación de Motores Eficientes

• La clasificación de motores en cuanto a su eficiencia, es un poco

confusa, ya que depende de distintos organismos. En tal sentido

tenemos una clasificación americana (NEMA), otra europea (CEMEP)

y otra acorde a las normas de comisión eléctrica internacional (IEC).

 Nuevas clases internacionales de Clases europeas de eficiencia Clases americanas de eficiencia Comparación de la clase IE versus
Nivel de eficiencia
eficiencia (IE) (IEC) (CEMEP) (NEMA) CEMEP y NEMA

Niveles de eficiencia comparables a

Eficiencia Standard IE1 EFF2 Eficiencia estándar
la existente EFF2 en Europa

Comparable a la existente EFF1 en

Alta Eficiencia IE2 EFF1 EPAct
Europa e idéntica al U.S. para 60 Hz

Nueva clase de eficiencia en Europa e

Eficiencia Premium IE3 N/A Eficiencia premium idéntica a NEMA premium en los
Estados Unidos para 60 Hz

Motores no comercializados al
Eficiencia Super Premium IE4 N/A
momento
OPORTUNIDADES DE AHORRO ENERGÉTICO CON

MOTORES ELÉCTRICOS
INTRODUCCION

• Los motores eléctricos consumen más del 50% de la energía eléctrica a nivel
industrial.
• Debemos:
Conocer la operación y mantenimiento.
Hacer una buena escogencia.
Tomar una buena decisión: Reparar o reemplazar.
Establecer programas de ahorro energético.

• Se estima que existen oportunidades de ahorro en el 50% de las aplicaciones

industriales.
• La mayor parte de los motores trabajan entre el 50 y 80% de su capacidad
nominal.
• En Octubre 2008 se hicieron modificaciones a la norma IEC-60043,
que rige la fabricación de motores eléctricos de bajo voltaje.
• La principal diferencia esta en la manera de probarlos, ya que las
pérdidas adicionales son ahora medidas, y no se les da un valor
porcentual fijo.

• Esto hace más estricta la

verificación y certificación en
fábrica.

Aunque cada país deberá adoptar sus

regulaciones propias
1. Ahorro con motores eficiencia mejorada
En instalaciones nuevas o ampliaciones de las existentes.
Cuando se aplican conjuntamente con Variadores electrónicos de
frecuencia para accionar bombas y ventiladores (Ahorros de hasta 50%
de la energía).

Como parte de un Programa de Uso eficiente de la Energía Eléctrica.

En el momento de reemplazar motores antiguos o repararlos.
Motores en condiciones de carga cercanas a su máxima. Î Motores cuya
operación anual esta por encima de los 4000 horas.
2. Selección de Conductores
3. Verificación del voltaje
4. Comportamiento de la eficiencia y factor de
potencia con la carga
6. Corrección del factor de potencia
7. Arrancadores a voltaje reducido
8. Ahorro con variadores de velocidad
• Un variador de velocidad es el equipo utilizado en sistemas de
accionamiento electromecánicos para controlar la velocidad y el par
del motor de CA variando la frecuencia y el voltaje de entrada del
motor. Los variadores de velocidad pueden ser: eléctricos,
hidráulicos, mecánicos o incluso electrónicos.

• Gracias a ellos puede controlarse la velocidad a la que opera un

motor de una forma precisa y constante. De otro modo, la maquinaria
que utiliza estos mecanismos y motores trabajaría de acuerdo con sus
características propias y con el abastecimiento que recibiese, lo que
podría resultar altamente inefectivo.
10. Porcentaje de carga del motor
• Motores poco cargados no siempre su eficiencia es menor, excepto cuando
la carga sea acentuadamente pequeña (menor del 25%)

• Cuando la carga supera el 50% no se pueden dar recomendaciones simples

de sustitución de éstos motores.

• Factor de potencia baja con la carga (Desmejora) y esto afecta a las

pérdidas en la distribución eléctrica.

POSIBLE REDIMENSIONAMIENTO DEL MOTOR POR UNO MÁS PEQUEÑO

9. Aspectos mecánicos involucrados
• El adecuado alineamiento del motor y la carga, elimina vibración,
maximiza la vida de los roles y extiende la vida útil de todo el sistema.
• Esto mejora la eficiencia de la máquina, lo cual reduce el consumo de
energía.

• Cualquier des alineamiento

paralelo o angular producen
fuerzas radiales y axiales.