LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

PUNTO DE INFLAMACIÓN Y DENSIDAD DE LA GASOLINA

1.- OBJETIVOS
1.1.- OBJETIVO GENERAL

 Determinar el punto de inflamación de un derivado del petróleo (diesel),

empleando un probador de copa cerrada PENSKY – MARTENS.
1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICO

 Comprender y establecer la importancia del punto de inflamación en las normas

de transporte y seguridad.
 Analizar el comportamiento del punto de inflación en función de la presión
barométrica del lugar geográfico donde se realiza la prueba.
 Determinar la gravedad especifica de la gasolina empleando el método de
hidrómetro.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO.-
FUNDAMENTO TEÓRICO PARA EL DIESEL
Se sabe que si un producto liquido de petróleo es expuesto al aire, sus vapores causan
una determinada concentración y cuando la temperatura del líquido se eleva, más y
más vapores son producidos, aumentando la relación vapor – aire. Eventualmente, se
llega a una temperatura a la cual la mezcla vapor – aire puede mantener
momentáneamente una combustión, si una fuente de ignición está presente. Esta
temperatura, se la conoce cómo el punto de inflación (flash point) o punto de chispa de
un determinado derivado del petróleo.
Los hidrocarburos con presiones de vapor más altas (compuestos más livianos) tienen
puntos de inflamación más bajos, entonces cuanto más bajo es el punto de inflamación,
más inflamable es el material. Así mismo se utiliza el punto de inflamación para
determinar la volatilidad del líquido inflamable. Un combustible de bajo punto de
inflamación es un mayor riesgo de incendio.
Generalmente también el punto de inflamación aumenta con el incremento de punto de
ebullición. Debido a ello el punto de inflamación es un parámetro importante para las
consideraciones de seguridad, especialmente durante el almacenamiento y transporte
de productos de petróleo volátiles (GLP, nafta ligera, gasolina) en un entorno de alta
temperatura. Tal es el caso de nuestro país Bolivia, que según Decreto Supremo No.
25502, ANEXO C indica que, si el almacenaje de hidrocarburos se efectúa a
temperaturas superiores a su punto de inflación, las distancias entre los tanques de
almacenamiento serán de acuerdo con lo preceptuado para hidrocarburos de clase II.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Todos los derivados del petróleo queman, y bajo ciertas circunstancias sus vapores se
encienden con una violenta explosión. Sin embargo, para que esto ocurra, la cantidad
de vapor en el aire debe de estar comprendida bajo ciertos límites:

 Límite inferior de explosividad (LEL – Lower Explosive Limit), es la

concentración más baja de vapores en el aire capaz de producir un incendio
en presencia de una fuente de ignición.

 Límite explosivo superior (UEL – Upper Explosive Limit), es la mayor

concentración de vapores en el aire capaz de producir un incendio en
presencia de una fuente de ignición.
Independientemente de la existencia de una fuente de ignición, también se puede dar
un incendio debido a las altas temperaturas del medio, entonces para diferenciar las
circunstancias en las cuales se lleva a cabo el incendio, se recomienda tomar en
cuenta los siguientes conceptos:
 Punto de inflamación, temperatura más baja a la cual una mezcla de vapor/aire
de un líquido calentado puede encenderse "destellar" por una llama o chispa u
otra fuente de ignición colocada sobre la superficie del líquido. Como su nombre
lo indica, la combustión a esta temperatura sólo se mantiene por un instante, y
solamente es posible cuando la concentración de vapor y de aire, se encuentra
dentro de ciertos límites.
 Punto de encendido, temperatura más baja a la que se quemará continuamente
la mezcla de vapor/aire de un líquido calentado cuando la combustión es
soportada por fuentes de ignición como las anteriores.
 Punto de auto ignición, temperatura más baja a la cual los vapores de un líquido
calentado en el aire se encienden y arden, sin exponerse a ninguna fuente de
ignición.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Así mismo se puede hacer una clasificación de los derivados y fracciones del petróleo
según su punto de inflación, un líquido inflamable es un líquido con un punto de
inflamación inferior a 100 °F (38 °C), en cambio un líquido combustible es un líquido
con un punto de inflamación igual o superior a 100 °F (38 °C).
Debido a la gran variedad de derivados y fracciones de petróleo existente, se emplean
diferentes normas para realizar las pruebas correspondientes de acuerdo con las
características y propiedades de estos derivados. Como ya es de conocimiento dentro
de la industria petrolera se utilizan principalmente las Normas ASTM (American Society
fot Testing and Materials), las Normas IP inglesas (Institute of Petroleum) y las Normas
ISO (Internatinal Standarization Organization).
Las normas ASTM se publican anualmente en el Annual Book of ASTM Standart, en
diferentes secciones y volúmenes, cada norma viene definida de la forma ASTM xxxx-
yy, donde xxxx representa el número de norma e yy son los dígitos finales del año en la
cual fue publicada. Las normas se revisan constantemente, de forma que se adecuen
siempre a la mejor técnica operativa, es por ello que se han publicado más de un
método para la determinación del punto de inflación.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

2.1 Norma ASTM D 56 (Standard Test Method for Flash Point by Tag Closed Cup
Tester)
Este método de prueba cubre la determinación del punto de inflamación, mediante un
probador de copa cerrada tag, ya sea manual o automático, de líquidos cuya viscosidad
sea inferior a 5,5 mm2/s (cSt) a 40 °C (104 °F) o inferior a 9,5 mm2/s (cSt) a 25 °C (77
°F), y un punto de inflamación inferior a 93 °C (200 °F). Usada por lo general para la
mayoría de los solventes y combustibles, incluyendo solventes para lacas y diluyentes
con puntos de inflación bajos.
2.2 Norma ASTM D 92 (Standard Test Method for Flash and Fire Points by
Cleveland Open Cup Tester)
Este método de prueba es aplicable a todos los productos derivados del petróleo con
puntos de inflamación superiores a 79 °C (175 °F) e inferiores a 400 °C (752 °F),
excepto los Fuel oils, también se utiliza para determinar el punto de incendio, que es
una temperatura por encima del punto de inflamación, en la cual la muestra de prueba
soportará la combustión durante un mínimo de 5 s. Su uso principal es para materiales
viscosos, los cuales se encuentra en el rango indicado, como ser los aceites
lubricantes, los fuel oils, los biodiesel y residuos de petróleo.
2.3 Norma ASTM D 93 (Standard Test Methods for Flash Point by Pensky-Martens
Closed Cup Tester)
Este método de prueba cubre la determinación del punto de inflamación de los
productos derivados del petróleo en el rango de temperatura de 40 a 370 °C mediante
un aparato manual o automático de copa cerrada Pensky-Martens. Así mismo cuenta
con dos procedimientos de prueba distintos, los cuales son aplicables para la detección
de contaminación de materiales relativamente no volátiles o no inflamables con
materiales volátiles o inflamables.
Un Procedimiento A que es aplicable a combustibles destilados (Diésel,
querosén, combustible para calefacción, combustibles para turbinas), aceites
lubricantes nuevos y otros líquidos de petróleo homogéneos no incluidos en el
alcance del Procedimiento B.
Un Procedimiento B que es aplicable a combustibles residuales, residuos
reducidos, aceites lubricantes usados, mezclas de líquidos de petróleo con
sólidos, líquidos de petróleo que tienden a formar una película superficial en
condiciones de prueba, o son líquidos de petróleo de una viscosidad cinemática
tal que no se calientan uniformemente. Bajo las condiciones de agitación y
calentamiento del Procedimiento A.
Esta práctica a llevar acabo, está basada en el Procedimiento A de esta última norma,
la cual estable definiciones, conceptos y procedimientos que se mencionan a
continuación:

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

A) Punto de inflamación, n–en productos derivados del petróleo, es la

temperatura más baja corregida a una presión barométrica de 101.3 kPa (760
mm Hg), a la cual la aplicación de una fuente de ignición hace que los vapores
de una muestra se inflamen bajo las condiciones especificadas de la prueba.
Discusión: se considera que el espécimen de prueba destellaba cuando aparece
una llama y se propaga instantáneamente sobre toda la superficie del espécimen
de ensayo.
Discusión: cuando la fuente de ignición es una llama de prueba, la aplicación de
la llama de prueba puede causar un halo azul o una llama agrandada antes del
punto de inflamación real. Este no es un punto de inflamación y debe ser
ignorado.
B) Fuente de ignición, las llamas de gas natural, las llamas de gas envasado y los
ignito res eléctricos (cable caliente) se consideran aceptables para usar como
fuente de ignición. Los encendedores eléctricos deben ser del tipo de alambre
caliente y se deben colocar la sección calentada del encendedor en la abertura
de la cubierta de prueba de la misma manera que el dispositivo de llama de gas.

C) Significado y uso, debido a la importancia y uso que tiene esta medida se

consideran los siguientes alcances y consideraciones:

 El punto de inflamación se utiliza en las normas de envío y seguridad

para definir materiales inflamables y combustibles. Uno debe consultar
la regulación particular involucrada para definiciones precisas de estas
clasificaciones.
 Este método de prueba proporciona los únicos procedimientos de
prueba de punto de inflamación de copa cerrada para temperaturas de
hasta 370 °C (698 ° F).
2.4 Importancia
Para apreciar de mejor manera los resultados obtenidos con esta práctica, se debe
tomar en cuenta la utilidad de los mismos, ya sea en normas de transporte, seguridad
y/o calidad, los cuales determinan si una sustancia es inflamable a una determinada
temperatura.
Para un combustible o solvente de petróleo, volátil, el punto inflación es importante
como una indicación de los peligros de fuego y explosión, relacionados con su
utilización. Si fuera posible, para cualquier aplicación, seleccionar un producto cuyo
punto de inflación este por encima de cualquier temperatura ambiente esperada,
ninguna medida de seguridad sería necesaria. Sin embargo, la gasolina y otros
solventes livianos tienen puntos de inflación más bajos que la temperatura ambiente.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Cuando esto sucede, una controlada ventilación, enfriamiento y otras medidas son
necesarias para prevenir la posibilidad de fuego o explosión.
Por el contrario, si las temperaturas de almacenamiento y operación de los aceites
lubricantes son los suficientemente bajas, para prevenir cualquier riesgo de fuego. La
excepción son los aceites para temple, que están en contacto con metales a alta
temperatura. Aceites para transferencia de calor, usados para calentamiento o
enfriamiento, también alcanzan temperaturas cercanas al punto de inflación. De
manera similar, un aceite para trenes de laminación, donde son aplicados en rodillos
tan calientes como la lámina de metal, donde el peligro de fuego debe ser considerado
en mucho de estos casos,
Sin embargo, en algunos de estos derivados, el punto de infamación está relacionado
con la volatilidad de los mismo, el cual ofrece una indicación a groso modo de la
tendencia del aceite lubricante a vaporizarse en servicio. Es obvio que, a menor punto
de infamación, aumentan las posibilidades de pérdidas por evaporación. Sin embargo,
la relación entre este resultado y la volatilidad, no son definitivos. La comparación es
deformada por varios factores adicionales, siendo el más importante la forma cómo el
aceite es producido. Un aceite parafínico, con una viscosidad dada, puede mostrar un
punto de infamación más alto que el de otros tipos de aceite.
El punto de infamación es quizás también de gran importancia para evaluar aceites
usados. Si un aceite presenta aumento en el punto de inflación durante el servicio, se
presentan pérdidas por evaporación. Los componentes más volátiles se han
vaporizado, dejando solamente los menos volátiles, aumentando por consiguiente la
viscosidad. Un aumento excesivo de viscosidad puede alterar las propiedades de
lubricación de un aceite. Si, por el contrario, el punto de inflación disminuye en un
aceite en servicio, se debe sospechar contaminación. Esto puede ocurrir en los aceites
de motor, que pueden ser diluidos por la acción del combustible que no haya quemado.
La presencia de gasolina o combustible pesados en el cárter reduce la viscosidad del
aceite, ocasionando daños en los cojinetes y otras partes móviles, por adelgazamiento
excesivo de lubricante. Estos combustibles, por tener mayor volatilidad que el aceite,
rebaja el punto de inflación de la mezcla. De esta manera, esta prueba constituye un
método relativamente simple de medir o de evaluar la dilución
FUNDAMENTO TEÓRICO PARA LA GASOLINA
En la industria del petróleo se habla en forma indistinta de la densidad o peso
específico, correspondiente al peso de la unidad de volumen de un producto.
La determinación técnica de la densidad se hace por medio de hidrómetros calibrados.
En realidad, se trata de la relación entre el peso de la unidad de volumen del producto
en cuestión y el peso de un volumen igual de agua medidos a la misma temperatura,
siendo luego correcta la denominación peso específico.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Por la relación de temperaturas mencionadas suele ser escrito:

 D 15.56 ºC/15.56 ºC
 D 60ºF/ D 60ºF
 D 15 /15
En los países de habla inglesa es muy utilizado la gravedad API o grados API,
vinculando la densidad mediante:

La denominación de la densidad es tan simple que muchos refinadores la utilizan para

controlar etapas de sus procesos, si bien solo como un control primario por su escasa
significación.
En las correlaciones en cambio adquiere relevancia, ya que su valor desde el punto de
vista operativo, tiene que ver con la comercialización de los productos del petróleo.
Pues los productos líquidos del petróleo, salvo los muy viscosos son comercializados
volumétricamente, siendo necesario corregir esos volúmenes medidos a temperatura
ambiente, a la temperatura de referencia 15.56ºC (60ºF).
3.- FUNDAMENTO MATEMÁTICO
PARA LA DENSIDAD DE LA GASOLINA
3.1 Density, Relative Density and API
Gravity (ASTM D 1298)
PASO 1
Convierta la lectura de la escala del hidrómetro a densidad en kg / m3 si es necesario,
utilizando la ecuación (2) o la ecuación (3)
Conversión de unidades de escala Gravedad API:

* + (2)

Conversión de unidades de escala Densidad relativa:

[ ]

Dejar el resultado obtenido de las ecuaciones sin redondear.

PASO 2
Calcule el factor de corrección de la expansión del vidrio térmico del hidrómetro usando
la ecuación apropiada según sea el caso.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Corrección para una temperatura base (Tb) de 60 ° F:

C = 1 - 1,278*10-5(t – 60) – 6,2*10-9(t – 60)2 Corrección para una temperatura base (Tb) de
15°C:
C = 1 – 1,3*10-5(t – 15) – 2*10-8(t – 15)2

Corrección para una temperatura base (Tb) de 20 ° C:

C = 1 - 1,23*10-5(t – 20) – 6,2*10-9(t – 20)2

Donde “t” es la temperatura observada, así mismo de debe dejar el resultado obtenido
de las ecuaciones sin redondear.
Paso 3
Multiplique la densidad obtenida en kg/m3 del Paso 1 por el “C” adecuado del Paso 2
para obtener la lectura de densidad del hidrómetro corregida por expansión térmica del
vidrio.

[ ] [ ]

Paso 4
Con el valor obtenido del Paso 3 y empleando las PMT de correcion a la temperatura
base (15 ° C o 20 ° C), determinar la densidad corregida por temperatura de la muestra
en análisis.

[ ]

Como en nuestro caso la temperatura base de referencia es de 15 º C, he aquí un

extracto de la “Guide for Petroleum Measurement Tables (API MPMS Chapter 11.1–
2004)”:

DENSIDAD ALA COEFICIENTE DE CORRECCIÓN

TEMPERATURA DE ´ ´
MEDICIÓN
0,704 – 0,711 8,5*10-4
0,712 – 0,719 8,4*10-4
0,720 – 0,726 8,3*10-4
0,727 – 0,734 8,2*10-4
0,735 – 0,741 8,1*10-4
0,742 – 0,747 8,0*10-4

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

PARA EL PUNTO DE INFLAMACIÓN DEL DIESEL:

Debido a la gran importancia que ha tomado el estimar el punto de inflamación de
diferentes sustancias, en especial de los hidrocarburos y las fracciones del petróleo,
con el pasar del tiempo se han desarrollado diferentes métodos para su cálculo, los
cuales se mencionan a continuación:
3.2 Buffer
Notó que existe una relación lineal entre el punto de inflamación y el punto de ebullición
normal de los hidrocarburos. También encontró que, a temperaturas de punto de
inflamación, el producto de peso molecular (M) y presión de vapor (Pvap) para
hidrocarburos puros es casi constante e igual a 1,096 bar (15,19 psia):

3.3 Mortimer y walsh

Propusieron otra relación simple para la estimación del punto de inflamación de las
mezclas de hidrocarburos a partir de la presión de vapor.
[ ] [ ] (2)
Donde: (Pvap) es la presión de vapor a 37,8 °C (100 °F) y TF es el punto de inflamación.
Por simplicidad, se puede usar la RVP (Reid Vapor Pressure) en sustitución de la
(Pvap).

3.4 Riazi Y Daubert

La relación más utilizada para la estimación del punto de inflamación es el método API,
desarrollado por Riazi y Daubert. Los cuales utilizaron la relación de presión de vapor
de Clausius Clapeyron de la ecuación (3), junto con la relación de peso molecular de la
ecuación (4) sustituyendo ambas en la ecuación (1), desarrollando de esta manera la
ecuación (5) que relaciona el punto de inflamación y el punto de ebullición

R dP ∆H𝑣𝑎𝑝 d ( ) ( )

(5)

M P𝑣𝑎𝑝 = 1,096 bar ( )

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Donde: Tb es el punto de ebullición normal de los hidrocarburos puros. Así mismo se

observó que el coeficiente (d) es muy pequeño y que el TF es casi independiente de la
gravedad específica. Sobre la base de datos de hidrocarburos puros y algunas
fracciones de petróleo, las constantes en la ecuación (5) se determinaron como:

[ ]
[ ] [ ]

Donde: para hidrocarburos puros T10 es el punto de ebullición normal, mientras que
para fracciones de petróleo es temperatura de destilación al 10% en volumen
vaporizado (ASTM D 86 al 10%) y TF es el punto de inflamación determinado a partir
del método de prueba ASTM D 93 (probador de copa cerrada Pensky-Martens). Esta
ecuación se presenta en la Figura 3 para una estimación rápida y conveniente del
punto de inflamación. Debe tomarse en cuenta también que la ecuación (6) debe
aplicarse a las fracciones con puntos de ebullición normales de 65 - 590 °C (150 - 1100
°F).

3.5 Simplificación API

El API adopta la ecuación (6) como método estándar para estimar el punto de
inflamación de las fracciones de petróleo. Así mismo demostró que la ecuación (6) se
puede simplificar en la siguiente forma lineal:
[ ] [ ]

esta ecuación es aplicable a fracciones con puntos de ebullición normales (es decir,
temperatura ASTM D 86 al 50%) menos de 260 °C (500 °F). Para fracciones ligeras, la
ecuación (7) es ligeramente más precisa que la ecuación (6), en cambio para
fracciones más pesadas, se debe emplear como único medio la ecuación (6).
Al usar estas ecuaciones, para hallar un valor teórico de T F, en algunos casos puede
darse que el valor de T10 de una fracción no está disponible, entonces se lo puede
estimar a partir de su gravedad específica y su curva de destilación disponible 50
puntos porcentuales, como lo indica la siguiente ecuación:
[ ] [ ]
Donde: las constantes a, b y c para los tres tipos de destilación, a saber, ASTM D 86,
TBP y EFV, que se presentan en la Tabla 1.

Problema 1: Un producto de queroseno con un rango de ebullición de 175-260 ° C de petróleo

crudo bolivianos tiene una gravedad API de 43,6. Determinar su punto de inflamación y
compárelo con el valor obtenido de la Figura 3.
Solución:

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Para determinar el punto de inflación de esta fracción de petróleo se requiere la temperatura

ASTM D 86 al 10% (T10), esta temperatura puede ser estimada por la ecuación (8). Primero
determinamos T50, asumiendo que la temperatura media de ebullición es igual que esta:
𝑎

También,

Con y las constantes para la destilación ASTM D86 DE la tabla 1, en la ecuación (8) :

𝑎 [ ] [ ]

[ ] √
𝑎 [ ]

[ ] √

[ ]

Con en la ecuación (7):

[ ] [ ]
[ ]
[ ]

Con empleando en la figura 3 , para un igual 165 el valor leído es de 45 y para un

igual a 170 el valor leído es de 50 , tomando con el promedio de las dos lecturas
igual a 47,5 . Comparado con el valor de la ecuación (8) con respecto a la ultimo valor se
obtiene una diferencia porcentual de 11,579 % lo que demuestra el de la fracción pesada
varia de gran manera al emplear la ecuación (7).

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

4.- EQUIPOS Y MATERALES

EQUIPO MODELO CANTIDAD
Flash Point and Sustained K16591 Rapid Flash Tester, Closed 1
Burning of Liquids. Cup, 220 – 240 V
ALUMINUM Test Cup/Brass Lid &
Shutter, koeler.

MATERIAL CARACTERÍSTICAS CANTIDAD

Pipeta graduada Capacidad de 10 ml 1
Vaso precipitado Capacidad de 250 ml 1
Vaso precipitado Capacidad de 500 ml 1
Hilo de vela Longitud mínima de 5 cm 1
fosforo O alguna fuente de ignición 1
Hidrómetro para medición de º API 1

5.- PROCEDIMIENTO
PARA LA GASOLINA:
1. Lave y seque el cilindro de hidrómetro y el termómetro de prueba.
2. Transfiera la muestra (a temperatura ambiente) al cilindro del hidrómetro limpio,
sin salpicar el mismo, para evitar la formación de burbujas de aire, y minimizar la
evaporación de los componentes de muy baja ebullición de las muestras más
volátiles.
3. Remueva cualquier burbuja de aire después que estas se hayan recopilado en la
superficie de la porción de prueba, tocándolas con un pedazo de papel filtro
limpio antes de introducir el hidrómetro.
4. Introduzca el termómetro o equipo de medición de temperatura de medición
apropiado y agite la porción de prueba con una barrilla de agitación (varilla de
vidrio), usando una combinación de movimientos verticales y giratorios, para
asegurar temperatura y densidad uniforme a lo largo del cilindro de hidrómetro.
5. Registre la temperatura de la muestra lo más cercano a 0.1 ºC y retire el
termómetro o el dispositivo de medición de temperatura y la varilla de agitación
del cilindro de hidrómetro.
6. Baje el hidrómetro apropiado en el líquido y suéltelo en una posición de
equilibrio, teniendo cuidado de evitar mojar el tronco por encima del nivel en el
cual flote libremente. Para líquidos traslucidos o transparentes de baja
viscosidad observe el menisco que se forma cuando el hidrómetro es presionado
por debajo del punto de equilibrio 1 a 2 milímetros y permitiendo el retorno al
punto de equilibrio. Si el menisco cambia, limpie el tronco del hidrómetro y repita
hasta que la forma del menisco permanezca constante.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

Para líquidos viscosos opacos, permita que el hidrómetro se estabilice

lentamente en el líquido.
Para líquidos translucidos o transparentes de baja viscosidad baje el hidrómetro
aproximadamente dos divisiones de en el líquido, y luego suéltelo, mientras le
aplica un giro suave al hidrómetro para ayudar a llevarlo hasta un reposo
flotando libremente sin tocar las paredes del cilindro de hidrómetro. Asegúrese
que el resto el tallo del hidrómetro, el cual está por encima del nivel del líquido,
no está mojado con un líquido y afecte la lectura obtenida.
7. Permita el tiempo suficiente para que el hidrómetro llegue al reposo, y para que
todas las burbujas d aire lleguen a la superficie. Retire cualquier burbuja de aire
antes de hacer una lectura.
8. Cuando el hidrómetro ha llegado al reposo flotando libremente lejos de las
paredes del cilindro, lea la lectura la lectura en la escala del hidrómetro lo más
cercano a un quinto de una escala entera de división de acuerdo con :
Para los líquidos transparentes, registre la lectura del hidrómetro como el punto
en la escala del hidrómetro en la cual la superficie principal del líquido corta la
escala colocando el ojo ligeramente debajo del nivel del líquido y levantándolo
despacio hasta la superficie, primero observara un elipse deformada, se
asomara para volverse una línea recta que corta la escala del hidrómetro.
Para los líquidos opacos registre la lectura del hidrómetro al punto en la escala
del hidrómetro en que la muestra sube, observando con el ojo ligeramente sobre
el plano de la superficie.
9. Repetir los pazos del 2-9, pero en esta ocasión, enfriar la muestra refrigerándola
y realizar la lectura del hidrómetro cuando el termómetro de mercurio indique los
15.54 ºC (T estándar).
Para el DIESEL:
El procedimiento consiste en introducir una determinada cantidad de muestra en la
copa de prueba y posteriormente cerrarla, al mantener la copa cerrada hace que las
condiciones de prueba sean lo más parecidas posibles a los de productos en servicio.
Una vez realizado, esto se calienta la misma para generar vapores y por medio de un
dispositivo de ignición, determinar la temperatura del punto de inflamación de la
muestra para ello se recomienda seguir la siguiente secuencia de pasos y notas:
1. Limpie y seque toda las partes de la copa de prueba y sus accesorios con un
solvente adecuado antes de comenzar la prueba, asegurándose de remover
cualquier solvente que haya sido utilizado para limpiar el equipo anteriormente.
Nota 1.- utilice solventes apropiados para remover toda la muestra de la copa
de prueba y luego secar la copa y su tapa. El tolueno o la acetona son uno de
los solventes comúnmente utilizados.
2. Lave y seque la pipeta, posteriormente tome un amuestra de:
 2ml, para temperaturas de ensayo de 100ºC (212ºF) o menos.
 4ml, para temperaturas de ensayo de 100ºC (212ºF) o más

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

. Nota 2.- se pueden obtener putos de inflamación erróneamente altos si no se

toman precauciones para evitar la pérdida de material volátil. No abra los
recipientes innecesariamente, para evitar la pérdida de material volátil o la
posible introducción de la humedad o ambos. Evite el almacenamiento de
muestras a temperaturas superiores a 35ºC (95ºF). las muestras para
almacenamiento se taparan herméticamente con sellos internos. No realice una
transferencia a menos que la temperatura de muestra sea al menos equivalente
a 18ºC (32ºF) por debajo del punto de inflamación esperada.
Nota 3.- no almacene muestras en recipientes permeables a los gases, ya que el
material volátil puede difundirse a través de las paredes del recinto. Las
muestras en recipiente con fugas son sospechosas y no son una fuente de
resultados válidos.
Nota 4.- las muestras de materiales muy viscosos se deben calentar en sus
recipientes con la tapa ligeramente floja para evitar la acumulación de presión
peligrosa a la temperatura mas baja adecuada para licuar los sólidos, sin
exceder los 28ºC (50ºF) por debajo de punto de inflamación esperados, durante
30 min. Si la muestra no está completamente licuada, extienda el periodo del
calentamiento por periodos de 30 min adicionales según sea necesario. Luego
agite suavemente la muestra para proporcionar la mezcla, como orbitar el
recipiente horizontalmente, antes de transferirlo a la copa de la muestra.
Ninguna muestra debe ser calentada y transferida a menos que su temperatura
sea de 18ºC (32ºF) por debajo de su punto de inflamación esperada.
3. Introducir la muestra en la copa y percatarse de que el dispositivo de cierre
obturador/tapa este correctamente engranado.
Nota 5.- los vapores volátiles pueden escapar durante el calentamiento cuando
el recipiente de la muestra no está correctamente sellado.
4. Realizar una primera prueba, la cual es a temperatura ambiente:
a) Habrá y cierre lentamente de manera uniforme la corredera durante un
periodo de 5 segundos como máximo, acercando la llama de prueba
mientras observa un flash.
b) Si se aprecia un incendio momentáneo reportar el punto de chispa a la
temperatura ambiente
Nota 6.- El operador debe practicar y tomar precauciones de seguridad
adecuadas durante la aplicación inicial de la fuente de ignición, ya que las
muestras de prueba que contengan componentes de bajo punto de inflamación
podrían ocasionar una inflación anormalmente fuerte.
Nota 7.- el operador debe practicar y tomar precauciones de seguridad
adecuadas ya que si las temperaturas de pruebas alcanzan los 370ºC (698ºF),
son consideradas peligrosas.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

5. Encender el equipo, cambiando el interruptor (switch) a ON.

6. Ajuste la perilla de control de temperatura mientras presiona el interruptor de
presintonía, hasta que el medidor digital indique una temperatura de al menos
5ºC (9ºF), por debajo del punto de inflación esperado.
7. Ajuste el temporizador, presionando el interruptor de este a:
 1 min, para temperaturas de ensayo de 100ºC (212ºF) o menos.
 2 min, para temperaturas de ensayo de 100ºC (212ºF) o menos.
Nota 8.- cuando la pantalla digital indique la temperatura pre ajustada, la luz roja
se apagara (la luz roja permanece encendida siempre y cuando el instrumento
este calentando la copa).
8. Una vez transcurrido el tiempo necesario dependiendo al tipo de ensayo realizar
una segunda prueba:
a) Habrá y cierre lentamente de manera uniforme la corredera durante un
periodo de 5 segundos como máximo, acercando la llama de prueba
mientras observa un flash.
b) Reportar la temperatura registrada en el medidor digital como el punto el
inflamación.
9. Cuando se detecta el punto de inflamación con la primera ampliación de prueba,
esta debe de ser suspendida, y se debe realizar una nueva prueba con una
nueva muestra fresca. La primera aplicación de la fuente de ignición a esta
nueva muestra debe realizarse a 5ºC (9ºF), por debajo de la temperatura a la
cual fue detectado el punto de inflamación en la primera muestra.
10. Cuando se determina un punto de inflamación a una temperatura menor de
18ºC (32ºF) respecto a la temperatura del punto de inflamación esperado, el
resultado debe considerarse aproximado y la prueba debe repetirse con una
nueva muestra fresca. Para ello ajuste el punto de inflamación esperado para
esta siguiente muestra a la temperatura del resultado aproximado.
11. Registre la presión barométrica del ambiente
12. Cuando el equipo se haya enfriando a una temperatura de manejo seguro,
menos de 55ºC (130ºF), quite la tapa de la copa y limpie el equipo empleando
nuevamente el solvente de limpieza.
6.- TRATAAMIENTO DE DATOS
PARA EL DIESEL:
1. Determinar el punto de inflamación teórico, aplicando la ecuación (6),
considerando que el rango de ebullición del diesel es de 240-260ºC y que tiene
una gravedad API de 36.5.
2. Determinar el punto de inflamación teórico, aplicando la ecuación (7),
considerando que el rango de ebullición del diesel es de 240-260ºC y que tiene
una gravedad API de 36.5.
Nota 1.- asumir para estos cálculos que el punto de ebullición medio es el mismo
que .

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

3. Como la presión difiere de 101.3 kPa (760 mmHg), corrija el punto de

inflamación de la siguiente manera en los dos resultados en los dos resultados
obtenidos anteriormente:
a) Punto de inflamación corregido = C + 0.25 * (101.3 – k)
b) Punto de inflamación corregido = F + 0.06 * (760 – P)
c) Punto de inflamación corregido = C + 0.033 * (760 – P)
Dónde:
C = Punto de inflamación observado [ºC]
F = Punto de inflamación observado [ºF]
P = presión barométrica ambiente [mmHg]

K = presión barométrica ambiente [kPa]

4. Después de corregir la presión barométrica, redondee las temperaturas a los
0.5ºC (1ºF) más cercanos.
5. De cada ecuación se obtendrá tres resultados N = 3, determinar la media
aritmética, la desviación estándar y el error estándar.
6. Finalmente comparar mediante diferencia porcentual el resultado experimenta
obtenido respecto de la media aritmética obtenida para cada una de las
ecuaciones (6) y (7)
PARA LA GASOLINA:
1. Determinar la densidad corregida tomada a la temperatura ambiente, empleando
los pasos del 1 – 9.

2. Con el valor corregido, realizar una diferencia porcentual con respecto al valor
obtenido en laboratorio medido a 15.54 ºC.
7.- CUESTIONARIO
1.- ¿Cuál es la importancia de la densidad estándar en la industria petrolera?
2.- ¿Cómo afecta una variación de densidad en los cortes livianos obtenidos de
la destilación del crudo?
3.- a que derivado del petróleo se aplicó por primera vez la prueba de
determinación del punto de inflación?
4.- defina los siguientes conceptos:
a) mezcla pobre, mezcla estequiometrica y mezcla rica
b) punto de inflación (flash point), punto de incendio (fire point) y punto de
auto ignición

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

5.- ¿son sinónimos el punto de inflación y el punto de encendido, y si no explique

la diferencia entre ellos?
6.- ¿a que temperatura por encima o por debajo se encuentra la temperatura del
punto de encendido respecto la temperatura de punto de inflación, para un
producto comercial ordinario?
7- una fracción de petróleo proveniente de crudo boliviano tiene una curva de
destilación ASTM 86:
Vol. Destilado [%] 30 50 70 90
Temperatura [ºF] 509 515 523 534

Determinar su punto de inflación sabiendo que tiene una gravedad API de

0.8597 a60 ºF.

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2

 LABORATORIO DE REFINACIÓN DEL PETRÓLEO

HOJA DE DATOS

ESTUDIANTES: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

____________________________________________

____________________________________________

FECHA: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ FIRMA DEL DOCENTE: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

PUNTO DE INFLACIÓN:

Nº PRUEBA TEMPERATURA [ºF] OBSERVACIONES

DETERMINACIÓN DE SG:

Nº PRUEBA TEMPERATURA [ºC] º API

INGENIERÍA PETROLERA LABORATORIO Nº 2