Sistema de Refrigeración Presurizado

El refrigerante se mantiene confinado dentro del

sistema de enfriamiento y se aísla de la atmósfera.
La presión es controlada en forma automática por la
tapa de radiador.

Tapa de radiador.

El agua se calienta, hasta que la presión que genera

es capaz de comprimir el resorte principal de la tapa, lo
cual separa el sello de su asiento.

Esto permite la salida de líquido y vapor.

Como regla general, cada libra (1) por pulgada de
presión que se agregue, el punto de ebullición sube en
1,6º C.
Mientras el refrigerante no hierve la condición es
normal.
Enfriar un motor con agua a 120° C o más no es un
problema.

Al contrario.

Subir la temperatura del agua mejora el rendimiento

del motor y el sistema de refrigeración se torna más
eficiente.
El calor se disipa a mayor velocidad debido a que la

Profesor Jorge Antonio Guillén

diferencia de temperatura entre el ambiente y el motor
es mayor.

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