Resultados

pm=2,5 kg/L
Delta de H [cm] V [m/s]
0,5 0,38
1 0,54
1,5 0,66
2 0,77
2,5 0,86
3 0,94
3,5 1,01
4 1,08
4,5 1,15
5 1,21
5,5 1,27
6 1,33
6,5 1,38
7 1,44
7,5 1,49
8 1,53
8,5 1,58
9 1,63
9,5 1,67
9,9 1,71
Tabla 1: Datos de velocidad obtenidos en la simulación para los deltas de H ya definidos.

pm=2,5 kg/L
Delta de H [cm] V [m/s]
0,5 0,24248711
1 0,34292856
1,5 0,42
2 0,48497423
2,5 0,54221767
3 0,5939697
3,5 0,6415606
4 0,68585713
4,5 0,72746134
5 0,76681158
5,5 0,80423877
6 0,84
6,5 0,87429972
7 0,9073037
7,5 0,93914855
8 0,96994845
8,5 0,99979998
9 1,02878569
9,5 1,05697682
9,9 1,07899954
Tabla 2: Datos de velocidad obtenidos mediante calculo para los deltas de H ya definidos.
 pm=2,5 kg/L
Delta de H [cm] delta P [pa]
0,5 0,0735
1 0,147
1,5 0,2205
2 0,294
2,5 0,3675
3 0,441
3,5 0,5145
4 0,588
4,5 0,6615
5 0,735
5,5 0,8085
6 0,882
6,5 0,9555
7 1,029
7,5 1,1025
8 1,176
8,5 1,2495
9 1,323
9,5 1,3965
9,9 1,4553
Tabla 3: Deltas de P calculados para los deltas de H ya definidos.

pm=2,5 kg/L
V [m/s] Delta de H [cm]
0,3 0,3
0,4 0,5
0,5 0,8
0,6 1,2
0,65 1,4
0,7 1,7
0,75 1,9
0,8 2,2
0,85 2,5
0,9 2,8
0,95 3,1
1 3,4
1,05 3,7
1,1 4,1
1,15 4,5
1,2 4,9
1,25 5,3
1,3 5,7
1,35 6,2
1,4 6,7
Tabla 4: Deltas de h obtenidos en la simulación para las velocidades ya definidas.
 pm=2,5 kg/L
V [m/s] Delta de H [cm]
0,3 0,3061224
0,4 0,5442177
0,5 0,8503401
0,6 1,2244898
0,65 1,4370748
0,7 1,6666667
0,75 1,9132653
0,8 2,1768707
0,85 2,457483
0,9 2,755102
0,95 3,0697279
1 3,4013605
1,05 3,75
1,1 4,1156463
1,15 4,4982993
1,2 4,8979592
1,25 5,3146259
1,3 5,7482993
1,35 6,1989796
1,4 6,6666667
Tabla 5: Deltas de h obtenidos mediante cálculos para las velocidades ya definidas.

pm=2,5 kg/L
V [m/s] Delta de P [pa]
0,3 0,045
0,4 0,0588
0,5 0,0735
0,6 0,0882
0,65 0,09555
0,7 0,1029
0,75 0,11025
0,8 0,1176
0,85 0,12495
0,9 0,1323
0,95 0,13965
1 0,147
1,05 0,15435
1,1 0,1617
1,15 0,16905
1,2 0,1764
1,25 0,18375
1,3 0,1911
1,35 0,19845
1,4 0,2058

Tabla 6: Deltas de P calculados para las velocidades ya definidos.

 Grafica delta P vs delta de H
1.6
1.4
1.2
Delta de H [cm]

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 2 4 6 8 10 12
Delta de P [pa]

Grafica 1: Grafica delta P vs delta de H para los deltas de H ya definidos.

Grafica delta P vs V

0.25

0.2
Delta P [pa]

0.15

0.1

0.05

0
0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6

V [m/s]

Grafica 2: Grafica delta P vs delta de H para las velocidades ya definidos.

Tubo de Pitot genera una presión diferencial en función de la velocidad del caudal. El caudal
de fluido se calcula a partir de la diferencia entre la presión estática y la presión dinámica por el
principio de Bernoulli.

Los cuatro orificios del Tubo de Pitot permiten un excelente perfil de velocidad en el interior del
tubo y en consecuencia una elevada exactitud de medición.

La construcción de la entrada permite que el medio fluye alrededor del Tubo de Pitot sin

turbulencias. Este diseño genera una presión estable en el punto de medición con un
coeficiente de caudal constante, también con velocidades elevadas. De esta manera se ofrece
una gran variedad de aplicaciones en la medición de caudal
El tubo de Pitot produce una presión diferencial que depende la velocidad del caudal
este caudal se calcula mediante la diferencia entre la presión estática y la dinámica por
el principio Bernoulli, la forma en la que su entrada está construida Que la sustancia
fluya alrededor de tu e Pitot sin turbulencias, gracias a este diseño se produce una
presión estable en punto de medición con un con un coeficiente de caudal constante.
Al este dispositivo basarse en el principio de Bernoulli, para el cálculo de la velocidad,
delta de H y delta de P se hace uso de las ecuaciones 1, 2 y 3 las cuales son derivadas de
este; en éstas se observa que la velocidad depende del delta de H y es directamente
proporcional a este, a su vez el delta de H depende de la velocidad y también es
directamente proporcional; eso lo podemos evidenciar en las tablas 1 y 5, donde se hace
uso de las ecuaciones 1 y 2 respectivamente, a medida que vamos aumentando el delta
de H y se realiza el cálculo de la velocidad, está va aumentando; lo mismo sucede al
aumentar la velocidad con el cálculo del delta de H.

Este dispositivo posee dos sondas de presión, una hace la toma de presión Colocando su
superficie perpendicular a la dirección de la corriente (exactamente en el punto donde se
desea conocer la velocidad), la otra toma presión se realiza la superficie paralela a la
dirección de la corriente; con la con la primera toma se mide la presión dinámica y con
la otra la presión estática de forma que la diferencia entre ambas es la presión cinética,
la cual en este caso calculamos con la ecuación 3; al igual que la ecuación 2 es
directamente proporcional al delta de H; esto se puede observar en las tabla 3 ya que al
aumentar el delta de H el delta de P aumenta también, lo mismo se presenta en la tabla 6
al aumentar la velocidad la cual también como se dijo antes depende del delta de H, por
lo tanto aumenta la velocidad aumenta el Delta de P; en las gráficas 1 y 2 esto se
ejemplifica mucho mejor donde podemos ver la línea ascendente qué va creciendo a
medida que el Delta de H y el delta de P aumentan simultáneamente.
Se presenta una pequeña diferencia entre los datos calculados y los datos obtenidos en el
simulador, lo cual se puede esperar debido a que el algoritmo del simulador hace que los
resultados sean más precisos en comparación con las fórmulas, que vienen con un
margen de error incluido.