EL INSTRUCTIVO DESARROLLADO ESTA DESTINADO A LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:

a) Carretel primario
b) Carretel conducido
c) Soporte carretel
d) Eje conjunto carretel
e) Conjunto porta rodamiento
f) Freno mecánico

Normativa
 ASME/ANSI B30.7: Based Mounted Drums Hoist.

Definiciones
Winche: Equipo impulsado por un motor o manualmente, el cual cuenta con un tambor sobre el
cual se enrolla un cable o alambre de acero que se utiliza para realizar operaciones de izaje o
movimiento de carga

Carretel o Tambor: miembro cilíndrico alrededor del cual se enrolla el cable para levantar o bajar
la carga o la pluma.

Trinquete: mecanismo que permite a un engranaje girar hacia un lado, pero le impide hacerlo en
sentido contrario, ya que lo traba con un gatillo que engrana en los dientes en forma de sierra.
Permite que los mecanismos no giren en el sentido contrario al deseado.

Marcado
El winche debe adjuntar una placa de identificación la cual debe contener la siguiente información
del equipo:

• Capacidad del winche

• Dimensiones del tambor (diámetro, longitud y diámetro del ),
• Diámetro del cable
• Velocidad del cable en m/s ó pie por minuto
• carga nominal sobre la línea específica
• Requerimiento de potencia.

Inspección
(a) Inspección inicial. Antes del uso inicial, todos los winches nuevos, reinstalados, alterados o
modificados deberán ser inspeccionados por una persona designada.

(b) El procedimiento de inspección para los winches en servicio regular se divide en dos
clasificaciones generales basadas en los intervalos en los que se debe realizar la inspección.

(1) Inspección frecuente. Mensualmente se llevaran a cabo inspecciones visuales por parte
del operador u otro personal designado, con el propósito de comprobar su estado y
condiciones de seguridad. La inspección debe estar dirigida a detectar:
 Desajustes o desgaste excesivo en el freno mecánico (Corona y Uñeta)
  Arrollamiento inadecuado del cable de acero sobre el tambor

Fig. 2 Arrollamiento incorrecto Fig. 1 Arrollamiento correcto

 Correcta fijación del cable de acero al tambor

 La placa de identificación que contenga la capacidad del equipo debe estar
correctamente fijada y legible

(2) Inspección periódica. Anualmente se llevaran a cabo inspecciones visuales realizadas por
parte del operador o una persona designada. Cualquier deficiencia, como las que se
enumeran a continuación, se examinará y se determinará si constituye un peligro.
 Elementos que constituyen el soporte de carretel deformados, agrietados o corroídos.
Prestar principal atención en las soldaduras presentes en el soporte.
 Tornillos de fijación sueltos o desgastados
  Tambor primario y conducido con presencia de entallas, desgaste, fisuras o bordes
afilados que puedan afectar la integridad del cable
 Eje del conjunto carretel desgastado o agrietado
 Desajustes o desgaste excesivo en el freno mecánico (Corona y Uñeta)
 Conjunto porta rodamiento desgastado o corroído. Verifique que los alemites estén en
condiciones óptimas.

Si en la inspección visual se tiene sospecha de alguna indicación o esta no es fácilmente evaluable,

se puede realizar una inspección con Ensayos No Destructivos para complementar la inspección.

Mantenimiento
Ajustes y reparaciones
Cualquier condición peligrosa revelada por la inspección se corregirá antes de reanudar la
operación del winche.

Rutina de apriete de los tornillos de fijación

lleva a cabo la Rutina de apriete en todos los tornillos de fijación del winche después de las
primeras 100-250 horas de operación, luego cada 1000 horas de operación o seis (6) meses, lo que
ocurra primero.

En caso de que falta o rotura de algún tornillo de fijación, el mismo deberá reemplazarse por uno
de iguales características (grado y dimensiones)

Lubricación
Los rodamientos deben lubricarse regularmente, siguiendo la Rutina de lubricación. Se debe tener
cuidado de seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a puntos y frecuencia de
lubricación y tipo de lubricante que se utilizará.

Inspección
Cada 10,000 horas o cuatro años, lo que ocurra primero, el winche debe desmontarse para una
inspección exhaustiva de todos los artículos de desgaste, prestando particular atención en los
elementos de difícil acceso.

Cambio de rodamientos
Los rodamientos se estiman en un periodo de trabajo útil de 20000 horas de trabajo u ocho años,
lo que ocurra primero.

Antes de comenzar con el montaje, debe cerciorarse de que la denominación abreviada marcada
en la envoltura coincida con la lista de piezas.
ANEXO
Instalación del cable en el tambor
El extremo del cable de acero está unido al tambor mediante una disposición de fijación o
sujeción.

Antes de instalar el cable de acero preparare el extremo del cable siguiendo la guía desarrollada
en el Anexo XX. Pase el extremo preparado del cable de acero por la abertura en la brida del
tambor. A continuación pase el cable de acero por la grapa (debe ser del tamaño correspondiente
al diámetro del cable) de forma que el extremo se extienda aproximadamente el doble del
diámetro del cable. Ajuste la abrazadera de manera uniforme hasta que el cable de acero empiece
a deformarse levemente debajo del perno en U y el cable se encuentre bien asegurado.

Pruebas operacionales
Antes del uso inicial, los winches nuevos, alterados, modificados, reinstalados o reparados se
probarán para verificar el cumplimiento de las siguientes funciones:
a) levantar y bajar en cada tambor
b) operación de trinquetes
Prueba de carga
Antes del uso inicial, los winches alterados, modificados, reinstalados o reparados deberán ser
probados funcionalmente. Debe prepararse un informe escrito de la prueba y archivarse. Una
persona calificada determinará la necesidad de una prueba de carga.

La prueba de carga, si se realiza, debe constar de los siguientes requisitos mínimos:

(a) La carga de prueba no debe ser inferior al 110% de la carga nominal ni superior al
125% de la carga nominal, a menos que el fabricante recomiende lo contrario.
(b) La carga de prueba debe elevarse a una distancia vertical para asegurar que la
carga sea soportada por el winche.
(c) La carga de prueba debe bajarse, detenerse y mantenerse con los frenos.