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9.

INSPECCION Y MANTENIMIENTO GENERAL

ADVERTENCIA:

Consultar ADVERTENCIA DE SEGURIDAD PERSONAL en la pgina PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD del presente manual antes de iniciar cualquier trabajo de inspeccin, reparacin o mantenimiento. Bloquear el paso de suministro elctrico desde el equipo con un interruptor o disyuntor manual de desconexin antes de iniciar cualquier trabajo o reparacin del equipo. Bloquear y tapar el interruptor de desconexin de manera de impedir su activacin.

La limpieza, inspeccin y mantenimiento preventivo debe realizarse regularmente segn la frecuencia recomendada y cada vez que se efecte la detencin de las unidades.
ADVERTENCIA:
La experiencia y el conocimiento de nuestro equipo es esencial para un desmontaje y reparacin seguro del equipo. Por lo tanto en caso de dudas sobre procedimientos seguros, favor consultar inmediatamente a DOE.

30.

Limpieza general Mantener pasamanos, escaleras y zona general de trabajo sin obstculos como por ejemplo, herramientas, restos de huaipe, cajas, etc. Eliminar cualquier derrame de aceite, agua de toda la zona donde se encuentra instalado el equipo. Retirar peridicamente la acumulacin de slidos mediante el lavado intenso con agua del mecanismo en su parte inferior debajo del accionamiento del motor, estanque incluido. Los drenajes deben permanecer abiertos hasta finalizar el perodo de limpieza.

31.

Tensin de accionamientos de correas en V (consultar planos de Montaje del Mecanismo)

ADVERTENCIA:

Desconectar la energa del equipo elctrico usando un interruptor o disyuntor manual de desconexin antes de iniciar cualquier trabajo o mantenimiento del equipo. Bloquear y tapar el interruptor para que impedir su activacin.

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Verificar tensin adecuada o existencia de chirridos en correas con una frecuencia de 6 meses. a. b. Retirar el guarda-correas superior y comprobar que la correa tenga una condicin general y tensin adecuada. Consultar la Placa de Seguridad de la Correa en V instalada en el guarda-correas para comprobar tensin y deflexin necesaria por correa. Consultar Grfico N 17 para una reproduccin de dicha placa. Para ajustar la tensin de las correas en V, proceda a soltar los cuatro pernos de la placa del motor lo suficiente como para dejar deslizar la placa del motor. Luego, girar uniformemente los pernos de regulacin interna para obtener la cantidad necesaria de libras (tensin) o cantidad de deflexin indicada en la placa de tensin. Es importante indicar que las tuercas deben girarse en forma uniforme para conservar la alineacin paralela de las poleas para una distribucin de carga uniforme en cada correa. Para una regulacin optima de la tensin, consultar la placa de seguridad de las correas en V instalada en el guarda-correas las correas en y y el Grfico N 17. Un accionamiento de correas en V transmite adecuadamente su capacidad de potencia si las correas tienen la tensin adecuada Una tensin excesiva produce mucho desgaste de la correa, disminuye la duracin de los rodamientos del motor y a la larga puede producir falla del eje.

c.

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o_/J

dN

GrficoN 17
12PRECAUCION - NO APRETAR EXCESIVAMENTE LAS CORREAS EN V Lbs/Kg. Max. Por correa/cinta 3Deflexin

ACCIONAMIENTO Accionamiento con 7 correas en V (7 ranuras)

TENSION Y DEFLEXION DE CORREAS TENSION DE CORREAS 18 lbs.

DEFLEXION 1 1/16.
~1

e.

Luego de regular la tensin de las correas, apretar pernos hexagonales externos de regulacin y tambin apretar los cuatro pernos de montaje del motor al valor de torque especificado en punto 56. Especificacin de Torque para Sujetadores en pgina 93. Reinstalar el guarda-correa. ADVERTENCIA: El guarda-correas debe instalarse antes de hacer funcionar el accionamiento.

f.

Comprobar la existencia de grietas, desgaste o glaseado de superficies internas de las correas que son condiciones que exigen un cambio de correa. Si cambia una correa debe cambiarlas todas. Adems es importante asegurarse que las nuevas correas en V estn bien instaladas con la tensin indicada.

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32.

Lubricacin Revisar mensualmente la prdida de grasa alrededor de sellos de rodamientos superiores e inferiores de la unidad de cubierta de rodamientos para el mecanismo de 190, siguiendo las instrucciones de lubricacin de las pginas anteriores. Si el sello falla, entonces hay que cambiarlo de acuerdo a las instrucciones entregadas en pginas siguientes.

33.

Unidad de Control de Aire La circulacin de aire entre el tubo vertical interno y el exterior se controla mediante la unidad de entrada de aire manual. Consultar planos del Montaje de Mecanismo o Unidad de Entrada de Aire Manual. Este dispositivo debe estar totalmente despejado para dejar circular el aire producido por el rotor para una mxima formacin de espuma con menor consumo de agente espumante. Usar la lectura inicial del flujmetro como valor de referencia para determinar si el depsito de desechos est tapado o existe un bloqueo en la tubera de entrada de aire.Si se produce una disminucin del 10% del valor mximo entonces el operador debe limpiar el depsito de desechos y lavar la tubera de entrada de aire. Consultar las instrucciones de operacin del presente manual. Semanalmente es necesario revisar la acumulacin de espuma y slidos alrededor de la toma de aire para eliminarlas abriendo totalmente la vlvula manual y sacando cualquier tipo de obstrucciones mediante un lavado con manguera a presin elevada. Inspeccionar el depsito de desechos en forma peridica para eliminar la acumulacin de partculas extraas que obstruyen la circulacin normal del flujo de aire.

34.

Unidad de Control de Nivel a. Un mal asentamiento del dardo, desgaste, desalineacin y acumulacin de partculas de material extrao puede afectar el rendimiento de las vlvulas. Mensualmente es necesario revisar las unidades o a medida que lo indique la experiencia prctica, con respecto al movimiento del eje durante el accionamiento del cilindro, tiempo de respuesta y buen asentamiento en el aro de refuerzo.Favor consultar Unidad de Vlvulas de dardo ms abajo.

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La acumulacin de slidos en la zona del flotador indicador de nivel genera lecturas falsas con pulpa muy elevada, esto se traduce en zonas con control inestable de pulpa. La zona del nivel de flotador debe revisarse semanalmente o segn la experiencia adquirida y si es necesario eliminar la acumulacin de slidos con una manguera de agua a presin elevada.

35.

Vlvulas de Dardo a. Verificar mensualmente o segn lo indique la experiencia prctica el suave desplazamiento del eje durante el accionamiento del cilindro, la existencia de filtracin, desgaste excesivo de rodamientos, etc. Consultar planos de Caja de Conexin y Descarga. Durante cada detencin, lavar intensamente con agua las cajas de conexin y de descarga e inspeccionar el desgaste en vlvulas de dardo, aros de refuerzo, guas y manguito del vstago de sello. Tambin es necesario verificar el desgaste y acumulacin de slidos en la junta de expansin de tubera. Cambiar todas aquellas partes que presenten desgaste excesivo. Comprobar centrado de vlvulas en los aros de refuerzo mediante el accionamiento de vlvulas o la aplicacin de aire. Al mismo tiempo es importante comprobar el libre desplazamiento de varillas y la alineacin perpendicular de ejes con respecto a las placas de aros de refuerzo para garantizar el centrado de las vlvulas. Comprobar la acumulacin de slidos alrededor de las guas de varillas. Limpiar si procede y revisar todos los sujetadores.

b.

b.

36.

Collar seccionado y rotor estrella Durante cada parada es importante vaciar todo el estanque y lavarlo con agua para poder inspeccionar cuidadosamente el rotor, collar seccionado, cubierta, dispersor y tubo vertical. ADVERTENCIA: Desconectar el paso de suministro elctrico. Ver advertencia anterior.

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Revisar las aspas del rotor y el collar seccionado del tubo de aspiracin para confirmar un dao o desgaste excesivo. Comprobar tambin que se observe el metal desde el recubrimiento de caucho o existan cavidades profundas poco uniformes, etc. Es importante sealar que es posible invertir el sentido del rotor (lo que se recomienda realizar cada 6 meses) y luego invertirlo (180) para uso adicional. Nota: Si se invierte un rotor, tambin es posible invertir las celdas adyacentes. Si la unidad de rotor o collar seccionado se cambia o retira es necesario revisar la concentricidad del collar seccionado con respecto al rotor. El collar seccionado debe quedar centrado con respecto al rotor en un rango del orden de 1/4 (6 mm). El rotor encaja con el collar seccionado en un valor de tolerancia de 4 1/2 (100 mm 12 mm). Para cambios o regulaciones, favor consultar instrucciones siguientes sobre Mantenimiento y Reparacin.

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37.

Sectores de Cubierta y Dispersor

Durante cada parada se recomienda revisar el desgaste de sectores. Cambiar todo sector que presente desgaste excesivo y cambiar tambin el dispersor si presenta dao o mucho desgaste. Revisar cuidadosamente los sujetadores para comprobar que tengan el apriete adecuado. Confirmar valores en punto 56. Especificaciones de torque para sujetadores en pgina 93. 38.
Tubo Vertical

Comprobar un desgaste excesivo en revestimiento y la separacin entre revestimiento y tubo vertical. Cambiar el tubo vertical si presenta un desgaste excesivo o si el revestimiento est muy separado del tubo vertical. Eliminar con agua cualquier acumulacin de slidos.
39. Sujetadores

Revisar regularmente todos los sujetadores por lo menos cada 6 meses para comprobar que estn apretados. Consultar los valores de apriete en el punto 56. Especificaciones de Torque para sujetadores de la pgina 93, Cuadro 1 2 del presente manual. Cualquier sujetador que falte debe reponerse de inmediato. 40.
DESMONTAJE DEL MECANISMO

La unidad del mecanismo est formada por cuatro (4) partes principales que facilitan su retiro desde el estanque y agilizan el mantenimiento y reparaciones. Consultar Grfico N 18. Nota: Debido al espacio restringido de levante o a la capacidad limitada de levante del equipo, quizs sea necesario desmontar el mecanismo en su posicin en el estanque. Si es necesario realizar el desmontaje en terreno, consultar el punto Secuencia de Instalacin Opcional y seguir el orden inverso del proceso de Instalacin en terreno. Las partes principales que componen un mecanismo totalmente armado son: (1) Soldadura estructural del mecanismo; (2) Unidad de cubierta de rodamiento y con unidad eje-rodamiento, rotor estrella y polea dentada; (3) motor con su polea propulsora y (4) Tubo vertical Dispersor con tubo vertical, cubierta, dispersor y cono de espuma.

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3.

Las piezas (2) y (3) se retiran independientemente sin necesidad de retirar otros componentes o todo el mecanismo. Adems, todo el mecanismo puede retirarse como una sola pieza. Levante del equipo: Consultar instrucciones de instalacin en este manual para procedimientos de levante del mecanismo.

2.

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Grfico N 18
1- Vlvula manual de control de aire 2- Guarda-correas 3- Motor y compensador del motor 4- Polea dentada y correas en y 5- Cubierta de Rodamiento y unidad de eje del rotor 6- Aleta de acoplamiento y manguito del rotor 7- Viga 1 del mecanismo 8- Cubierta de rodamiento y soporte del motor 9- Viga de soporte del mecanismo 10 Tubo vertical 11- Cubierta 12 Rotor estrella 13 Dispersor 14 Cono de Espuma 15 Tapa externa del rotor

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41. 42.

RETIRO POR PARTES Preparacin para el retiro: Consultar plano de Montaje del Mecanismo.
AT)VFRTFNCTA: Desconectar el suministro elctrico hacia el motor usando un disyuntor o interruptor de desconexin manual antes de iniciar cualquier trabajo o mantenimiento del equipo. Bloquear y tapar el interruptor de desconexin, de manera de impedir su accionamiento.

Retirar el guarda-correas de las correas en V, usando los arietes de levante del guarda-correas. Retiro de correas en y. Soltar los cuatro tornillos de mquina de la placa del motor lo suficiente como para mover la placa del motor. Luego girar los pernos compensadores de regulacin (soltando las tuercas de fijacin) hacia la izquierda en forma uniforme, dos o tres rotaciones por vez para soltar las correas en V. Se requiere un movimiento de aprox. 2 (50 mm) para permitir el retiro de las correas.

43.

Motor

AT)VERTENCTA:

Desconectar el suministro elctrico hacia el motor usando un disyuntor o interruptor de desconexin manual antes de iniciar cualquier trabajo o mantenimiento del equipo. Bloquear y tapar el interruptor de desconexin, de manera de impedir su accionamiento.

Retiro Una vez que el guarda-correas de la correa en V ha sido retirado:

a.

Retirar la placa de soporte de rodamientos desde el soporte de rodamientos y soporte del motor para poder sacar el motor mediante un levante vertical.

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Grfico N 19
1234Cubierta de rodamiento y unidad del eje Eslinga de levante Polea dentada Soldadura del mecanismo 567Rotor estrella Motor Viga de levante con ariete

b.

Usando un cable de eslinga amarrado al ariete de levante de la viga de levante del motor para soltar en forma segura los pernos que unen al motor con su placa de montaje. Consultar Grficos Ns 19 y 21 y planos de Montaje del Mecanismo.

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L__

Grfico N 20
1
-

Polea. Montaje al motor es opcional

3 Viga de levante del motor 4 - Motor

2 Cable de levante

5 Perno de anula, colocar de acuerdo a requerimientos, para entregar un levante equilibrado. 6 Placa de montaje del motor

c. d.

Desconectar montaje.

pernos que conectan el motor a su placa de

Levantar el motor como se indica en Grfico N 20 y 21.

Tener mucho cuidado cuando se levanta el motor para impedir lesiones a usted y su personal. Adems, cualquier persona que ingresa a la zona donde se encuentra el equipo debe usar el equipo necesario de seguridad como auantes. lentes. zanatos y casco. etc~

ADVERTENCIA:

PRECAIJCION:

Todo el proceso de amarre y levante debe realizarse por personal altamente experimentado que tenga suficiente entrenamiento sobre los procedimientos adecuados para amarre y levante del motor.

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PRECAIJCTON:

Compruebe que el equipo de amarre y levante tiene la capacidad suficiente para realizar este tipo de trabajo.

A1)VFRTENCTA:

CONSERVAR UNA DISTANCIA PRUDENTE DURANTE EL LEAVNTE DEL EQUIPO.

Instalacin

Seguir el procedimiento inverso al utilizado para retiro.

Verificar tensin de correas consultando el punto anterior Inspeccin y Mantenimiento General 2 Tensin de correas para Accionamiento de correas en V.

44.

Soporte de rodamientos / unidad del eje Retiro a.

Luego de retirar los guarda correas y las correas en V:

Retirar el sello de aire del eje entre la cubierta de rodamientos y el tubo vertical soltando las abrazaderas y dividiendo el sello. Consultar Grfico N 21.

Grfico N 21

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1 Tubo Vertical 2 Tapa del tubo vertical 3 Puerta de acceso a la toma de aire (se abre sacando los tornillos de mquina) 4 Unidad de entrada de aire manual

5 Cubierta de Rodamientos (ref.) 6 Eie del rotor (ref.)

b.

Retirar la unidad de entrada de aire manual desde la tapa del tubo vertical antes de continuar. Destornillar tuercas y arandelas que fijan la cubierta del tubo vertical al tubo vertical. Retirar tapa del tubo vertical. Usando una eslinga amarrada a la cubierta de rodamientos, sostener la cubierta de rodamientos de manera que se puedan soltar los pernos en forma segura. A medida que el rotor sale desde el tubo vertical es necesario mover o desplazar a travs de toda la longitud hasta la distante pared del tubo vertical para despejar la estructura del soporte de rodamiento. La distancia es mnima entre el rotor y la placa superior del tubo vertical. Es necesario tener cuidado durante el levante para asegurarse que el rotor no hace contacto con el tubo vertical o soldadura del mecanismo. La unidad del eje /cubierta de rodamiento debe alejarse de la soldadura del mecanismo para un retiro adecuado como se indica en el Grfico N19.
Tener mucho cuidado cuando se levanta el motor para impedir lesiones a usted y su personal. Adems, cualquier persona que ingresa a la zona donde se encuentra el equipo debe usar el equipo necesario de seguridad como guantes, lentes, zapatos y casco, etc.

c.

d.

e.

AT)VERTENCTA:

PRECATICTON:

Todo el proceso de amarre y levante debe realizarse por personal altamente experimentado que tenga suficiente entrenamiento sobre los procedimientos adecuados para amarre y levante de motor.

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PRECATICION:

Confirme que el equipo de amarre y levante tiene capacidad suficiente para realizar estas faenas.

ADVERTENCIA:

CONSERVE UNA DISTANCIA PRUDENTE DURANTE EL

LEVANTE DEL EQUIPO!

Instalacin Para instalacin, seguir el orden inverso utilizado para el levante y retiro. Asegrese que el rotor queda centrado en el collar seccionado, las correas en y tienen la tensin adecuada (consultando el punto 29. Inspeccin y Mantenimiento General y punto 31. Tensin de Correas en y) y la cubierta del motor se encuentra instalada, segn indicaciones de procedimientos de instalacin.

ADVFRTENCIA:

Desconectar paso de corriente elctrica desde el motor usando un interruptor o disyuntor de desconexin m~nu~l antes de iniciar cualquier trabajo o mantenimiento del equipo. Bloquear el interruptor o taparlo para evitar su accionamiento.

45.

RETIRO DEL MECANISMO COMPLETO Retiro- Para efectos de mantenimiento o reparacin del tubo vertical, dispersor, cubierta y cono de espuma, resulta ms fcil realizar el trabajo fuera del la zona del estanque. Se recomienda el retiro completo de la unidad. Consultar Plano de Montaje del Mecanismo y Grfico N 22 a continuacin. 1. En este caso se requiere contar con un soporte de mantenimiento o bloqueo general para sostener verticalmente toda la unidad levantada desde el suelo. Este dispositivo debe soportar todo el peso del mecanismo, sosteniendo el mecanismo con sus dos vigas de soporte de rodamiento en un plano nivelado con una altura suficiente para impedir que el rotor haga contacto con el suelo.

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2. 3.

Desconectar el paso de corriente elctrica hacia el motor. Apoyar todo el mecanismo como se indica en el Grfico N 22. Retirar una parte del pasamanos si es necesario y luego desconectar las vigas de soporte de soldadura del mecanismo desde las vigas 1 del estanque. Usar los cuatro (4) arietes de levante en los extremos de las vigas de soporte de la cubierta de rodamiento para el levante.

4.

ADVERTENCIA:

Tener mucho cuidado cuando se levanta el motor para impedir lesiones a usted y su personal. Adems, cualquier persona que ingresa a la zona donde se encuentra el equipo debe usar el equipo necesario de seguridad como guantes, lentes, zapatos y casco, etc.

PRECAIJCION:

Todo el proceso de amarre y levante debe realizarse por personal altamente experimentado que tenga suficiente entrenamiento sobre los procedimientos adecuados para amarre y levante de motor.

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~PRF~CATJCTON:

Confirmar que el equipo de amarre y levante tengan la capacidad adecuada para este tipo de trabajo.

i~AflVFRTFNCIA:

CONSERVAR UNA DISTANCIA PRUDENTE A MEDIDA QUE SE LEVANTA EL EQUIPO

~R

Grfico N 22
1- Viga de distribucin (viga tipo oruga) 2- Posicin del ariete de levante colocada al costado del motor cuando se levanta toda la unidad 3- Motor 4- Soldadura estructural del mecanismo 5- Soporte de rodamiento & ariete de levante del soporte del motor 6-Lnea central del eje del rotor 7- Rotor estrella 8- Tubo vertical y cubierta de sector 9- Dispersor 10- Cable de levante desde viga de distribucin 11- Cubierta de rodamiento y unidad del eje 12- Cubierta de seguridad para correas 13- Cono de espuma

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5.

Siguiendo las instrucciones de levante indicadas el capitulo de instalacin de este manual, desplace todo el mecanismo a la zona de mantenimiento y bjelo hacia el accesorio de soporte de mantenimiento o bloqueo, sosteniendo el mecanismo con las vigas de soporte. Mantenga el mecanismo en posicin vertical. No colocar la unidad de tubo vertical a su costado ya que esto puede daar permanentemente la plataforma, cubierta o rotor. No colocar todo el peso del mecanismo sobre el rotor para impedir el posible dao del rotor y rodamientos.

Nota: La estructura de plataforma removible del mecanismo no viene diseada para soportar una carga completa en estado de retiro. El personal que se encuentra sobre la rejilla de la plataforma debe permanecer cerca del mecanismo. Instalacin El mecanismo debe instalarse bsicamente siguiendo el orden inverso a su retiro.Es importante considerar lo siguiente:

1. 2.

Usar el mismo mtodo para el levante que uso durante el retiro. Instalar el mecanismo siguiendo, las instrucciones de instalacin del presente manual para procedimientos de levante del mecanismo.
RETIRO DE COMPONENTES E INSTALACION

46.

PRFCAIJCTON:

La cubierta no debe golpear las canaletas radiales o deflectores verticales a medida que se baja el mecanismo a su posicin. La separacin entre la cubierta, canaletas y deflectores es mnima.

ADVERTENCIA

Desconectar el suministro de energa elctrica hacia los componentes elctricos usando un interruptor o disyuntor de desconexin manual o desconectar el interruptor antes de iniciar cualquier trabajo o mantenimiento del equipo. Bloquear y tapar el interruptor de manera que no se pueda activar.

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47.

Consultar las instrucciones de retiro del punto 42. Retiro por partes en pgina 57. 48. Soporte de Rodamiento y Unidad del Eje Consultar las instrucciones de retiro del punto 42. Retiro por Partes en pgina 57. 49. Rotor estrella Retiro a. EL cambio o inversin del rotor puede realizarse sin necesidad de retirar la cubierta de rodamiento y la unidad del eje desde la soldadura estructural del mecanismo. Se recomienda retirar del estanque la cubierta de rodamientos, unidad del eje con el rotor, siguiendo las instrucciones indicadas en el punto 42 Retiro por Partes. Colocar la cubierta de rodamiento y la unidad del eje al costado y soportar si fuera necesario. (Nota: No colocar el peso de la cubierta de rodamiento y unidad del eje sobre el rotor o sus aspas ya que se puede daar la cubierta de goma del aspa). Sacar el rotor estrella de acuerdo al procedimiento indicado a continuacin salvo en el caso de requerir soporte del rotor estrella que vara en la unidad que se encuentra al costado. Para apoyar y posicionar el rotor para retiro e instalacin desde todo el mecanismo: es necesario colocar la unidad de soporte de rodamiento en un accesorio o soporte con el eje del rotor en posicin vertical, de acuerdo a lo indicado en el Grfico N 23, de manera de permitir bajar o levantar el rotor a su posicin usando un carrito de levante o eslinga. Este es el mtodo preferido.

b.

c.

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Grfico N 23
1 Rotor 2 Soporte de rodamiento con la unidad de soporte de rodamiento instalada en un accesorio o soporte. 3 Carrito de levante 4 Levantar rotor para unir al acoplamiento del eje del rotor

d.

Con el rotor y el mecanismo firmemente apoyado, usar un cuchillo o herramienta afilada para cortar el sello de masilla entre el manguito del acoplamiento del rotor y rotor y entre el manguito y el eje (manga). Consultar planos de Montaje del eje y Cubierta de rodamientos. Tirar el manguito hacia el eje con el fin de dejar espacio sobre el acoplamiento y obtener una buena superficie de trabajo (evitando dao por calor del manguito al retirar el acoplamiento). Consultar el Grfico N 24.

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~\r~4~
I

Grfico N 24
1 Manguito 2 Eie 3 Acoplamiento 4 Retirar los tornillos de mquina que fijan el rotor al acoplamiento. 5

Tirar el manguito hacia arriba en direccin al eje para dejar espacio sobre el acoplamiento que sirve como espacio de trabajo (e impide daar el manguito si retira el rodamiento).

e.

Cortar y sacar los amarres de cable entre los tornillos de mquina del acoplamiento indicados en el plano de montaje del mecanismo. Soltar los tornillos de mquina del cabezal de casquillo, sin retirarlos. Retirar el rotor de la siguiente manera: Sostener el rotor desde la parte inferior de manera que no se caiga cuando saque los tornillos de mquina. Retirar los tornillos de mquina, que instalan en rotor a su acoplamiento y bajar el rotor (o levantar la unidad de soporte de rodamiento o el mecanismo) a una altura suficiente que permita despejar el ncleo escariado del acoplamiento. Retirar el rotor, apoyndolo con bloques de madera de tamao suficiente como para sostenerlo con cuatro (4) aspas en cada lado.

f.

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Instalacin

Nota: Es posible invertir la posicin del rotor estrella para que se

desgaste el lado contrario de las aspas. La tapa externa del rotor se usa para proteger los orificios roscados en el extremo opuesto del rotor. a. Si el rotor va a ser reutilizado, hacindolo girar sobre s mismo, es necesario retirar su tapa externa. Para retirar esta tapa hay que cortar la masilla que existe entre el manguito de la tapa externa del rotor y la hlice del rotor. Luego, retirar los pernos que sostienen la tapa externa en el fondo del rotor. Retirar tapa externa.

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Ho

Grfico N 25
1 Tornillos de mquina del cabezal del casquillo 2Alambre 3 Acoplamiento del rotor 4 Chaveta 5Ele del rotor 6 Manguito de acoplamiento del rotor (referencia)

b.

Asegrese que las superficies de encaje de la hlice del rotor y cara de acoplamiento estn totalmente limpias. Esta conexin corresponde a una conexin metal a metal y debe quedar sin pintura o cualquier tipo de proteccin metlica, etc. La instalacin es bsicamente la misma en el orden inverso. Levantar el rotor en posicin y alinearlo con el acoplamiento del rotor y insertar el extremo del rotor hacia el ensanchamiento del acoplamiento. Hacer girar el eje para alinear los orificios de pernos.

c.

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d.

Instalar nuevos tornillos de mquina perforados del cabezal de casquillo (12) 5/8 y apretarlos uniformemente hasta un torque de 150 ft. lbs. (203 N-m). Consultandp el captulo D-D del Plano de Montaje del Mecanismo y Grfico N 25, amarrar en forma segura los tornillos de mquina en pares, como se indica. Usar solamente tornillos de mquina para cabezales de casquillos y alambre suministrado o especificado en el listado de partes. Nota: Verificar para asegurarse que los tornillos de mquina no se salgan de la parte inferior de los agujeros roscados del rotor estrella.

d. Para que el acoplamiento del eje quede impermeable al agua, aplicar una capa de un grosor mnimo de 3/8 (10 mm) de sello con masilla alrededor de la parte superior interna del acoplamiento, alrededor de todos los tornillos de mquina de cabezal de casquillo y en la unin entre el acoplamiento y el rotor. Luego doblar hacia atrs y hacia adelante y hacia abajo en su ubicacin sobre el acoplamiento. Encajarlo por debajo del mango (si existe) y presionarlo firmemente para que se una. Luego aplicar sello de masilla alrededor de la parte superior y en la parte inferior del fondo del manguito donde hace contacto donde hace contacto el eje y el rotor, asegurndose de llenar todos los espacios existentes. Consultar los planos de Soporte de Rodamiento y Unidad del Eje y el Grfico N 26.

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72

Grfico N 26
1 Sello de masilla 2 Manquito 3 Acoplamiento 4 Rotor 5 Ele 6 Tornillos de mquina con cabezal de casquillo 7

Grampa de manquera

f.

Colocar una capa de sello de masilla alrededor de la parte superior del manguito de la tapa externa del rotor e instalar el manguito en el extremo del eje del rotor. Luego colocar otra capa alrededor de la parte superior del manguito. Reinstalar los soportes de rodamiento/unidad del eje si los ha retirado desde la unidad del mecanismo.

a.

50.

AcopIamiento del rotor Retiro a. Retirar el rotor estrella, de acuerdo a lo indicado anteriormente.

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b.

M~NTEN1M1ENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

H~

Cortar y retirar los amarres de alambre entre los tornillos de mquina del acoplamiento, tapa retn indicada en el plano de Montaje del eje y Grfico N 27.

Grfico N 27
1 Acoplamiento del rotor 2 Manguito del acoplamiento del rotor 3 Tapa retn del acoplamiento 4 Alambre 5 Tornillo de mquina de cabezal de casquillo

c. d.

Retirar los tornillos de mquina del cabezal de casquillo que instalan la tapa retn al extremo del eje del rotor. Retirar el acoplamiento y la chaveta desde el extremo del eje del rotor.

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MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

H~

Instalacin a. b. Instalar acoplamiento con una chaveta en el extremo inferior del eje del rotor. Instalar los dos (2) tornillos de mquina de 5/8 roscados del cabezal de la cavidad de casquillo y apretarlos uniformemente al valor de torque indicado en el punto 56 Especificaciones de torque para Sujetadores en pgina 93. Siguiendo las instrucciones del punto A-A planos de soporte de rodamiento y unidad de montaje del eje y Grfico N27, colocar amarras de seguridad de los tornillos de mquina en pares como se indica. Usar solamente tornillos de mquina de cabezal de casquillo y alambre suministrado o especificado en listado de partes.

51.

Dispersor Consultar planos de montaje del mecanismo. Retiro a. b. Retirar el mecanismo desde el estanque consultando el punto 45. Retiro del Mecanismo Completo en pgina 62. Bloquear el mecanismo a una altura suficiente desde el fondo del rotor hasta el suelo para permitir el retiro del dispersor. Es importante sealar que esta separacin debe incluir un espacio adicional para colocar el dispositivo de levante del dispersor. c. Soportar el dispersor en su posicin con un dispositivo regulable como por ejemplo carritos de levante, gatas y paletas, etc, hasta que todos los pernos hayan sido retirados.

Instalacin Usar el mismo dispositivo para retirar, levantar el dispersor hasta el tubo vertical y levantarlo en su posicin para poder alinear los orificios de pernos. a. Aplicar un compuesto anti-adherente a las roscas de los pernos, luego instalar.

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b.

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MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

H~

Apretar los pernos uniformemente en medios giros para que el dispersor empiece a salir lentamente hasta que todos los pernos estn apretados de acuerdo al Cuadro 1 2 del punto 56. Especificacin de Torque para sujetadores en pgina 93. Los pernos deben reapretarse de acuerdo a los valores indicados en Cuadro 1 del punto 56 Especificacin de Torque para Sujetadores en pgina 93, al final del primer mes del ciclo de mantenimiento. Aplicar un sello de adhesivo de uretano a la placa de base del dispersor y a la conexin del tubo vertical como se indica en el punto E del plano de Montaje del Mecanismo.

c.

d.

52.

Cubierta La cubierta se designa tambin como cubierta del estator en los planos. Consultar planos de Montaje del Mecanismo. La cubierta est formada por partes que se apernan entre s y con el dispersor. El dispersor debe amarrarse al tubo vertical durante el retiro e instalacin de la cubierta para facilitar la instalacin del dispersor. Retiro a. b. Retirar el mecanismo del estanque siguiendo las instrucciones del punto 45. Retiro del Mecanismo Completo en pgina 62. La unidad del mecanismo debe permanecer en posicin vertical. Las partes de la cubierta pueden daarse permanentemente si el mecanismo se instala de costado. Desconectar las partes de la cubierta desde cada uno de los costados externos de los empalmes. Guardar pernos y arandelas para su posterior reutilizacin si no presentan signos de desgaste. Desconectar las partes de la cubierta desde la placa de base y tubo vertical, retirando las abrazaderas de las piezas de la cubierta, placas de cubierta y sujetadores.Conservar las abrazaderas de las piezas de la cubierta, tornillos de mquinas y arandelas para su posterior reutilizacin si no presentan signos de desgaste.

c.

d.

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MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

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Instalacin a. Levantar un sector en su ubicacin debajo y adosarlo a la brida inferior de la placa de base y tubo vertical usando solamente los sujetadores. No instalar abrazaderas de las piezas de la cubierta en este momento. Nota: Apretar los sujetadores solamente con la presin de los dedos para alinear los componentes de la cubierta. No instalar las abrazaderas de los sectores de la cubierta o placas ni apretar definitivamente los sujetadores hasta que todas las partes estn colocadas y alineadas. b. Instalar sin apretar todas las partes a la placa de base y tubo vertical y entre s. Regular alineacin de los sectores si fuera necesario. Una vez que todos los sectores de la cubierta estn instalados, colocar las abrazaderas de los sectores de cubierta siguiendo las indicaciones del plano de Montaje del mecanismo y finalmente apretar sujetadores.

c.

52.

Collar seccionado del tubo de aspiracin Retiro El collar seccionado que va instalado en la parte superior del tubo de aspiracin seccionado hbrido en la parte inferior de la celda que se desgasta con el tiempo a pesar de estar protegido con un revestimiento de goma.

a.

Desconectar el collar seccionado desde el tubo de aspiracin. Si presenta un buen estado, guardar los pernos y tuercas para su posterior reutilizacin. Retirar pernos de cada una de las mitades del collar seccionado y sacar la unidad partiendo alrededor del rotor.
-

b.

Instalacin a.

Instalar las nuevas mitades del collar seccionado en su nueva ubicacin alrededor del rotor, uniendo las mitades con pernos y sujetadores especificados. Instalar collar seccionado sin apretarlo a las tuercas y pernos del tubo de aspiracin, colocando las arandelas de los pernos laterales inferiores.

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MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

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b.

Regular concentrcidad del collar seccionado con respecto al rotor. Debe quedar concntrico con el rotor en un rango de tolerancia del orden de 1/4 (6 mm). Apretar todos los sujetadores. Aplicar una capa de silicona al interior del collar en las costuras verticales de las junturas para disminuir el desgaste en este punto. Consultar Grfico N 28.

c.

Grfico N 28

jI

Collar seccionado

2 Silicona

54.

Soporte de Rodamiento y eje del rotor Esta corresponde a la cubierta de rodamiento y unidad del eje de la Celda WEMCO Modelo 190 Consultar el Grfico N 29 y planos de Montaje del Mecanismo y Cubierta de Rodamiento.
.

Retiro Es posible cambiar el sello superior sin necesidad de retirar la cubierta y el eje del soporte del rodamiento; sin embargo es necesario sacar la polea propulsada durante el cambio.Consultar Instalacin de la Cubierta del Sello de Engrase en pgina 91.

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Antes de iniciar el proceso de desmontaje, recomendamos leer y comprender cuidadosamente las siguientes instrucciones ya que es necesario calentar la aleta de acoplamiento del rotor y los conos de rodamiento para su retiro e instalacin. Adems es importante tener el espacio adecuado de trabajo y disponer de todos los elementos necesarios, como equipo de seguridad, horno, dispositivo de levante, etc.

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H~

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ADVERTENCIA:

Nuestra experiencia y conocimiento del equipo resulta esencial para un desmontaje y reparacin segura del equipo. Por lo tanto, en caso de cualquier duda con respecto a procedimientos seguros, favor contactarse inmediatamente con DOE.

DV1?,1~T1?,NCT~

Desconectar el paso de corriente hacia el equipo elctrico usando un interruptor de desconexin o disyuntor manual antes de iniciar cualquier trabajo o mantenimiento del equipo. Bloquear y desconectar el interruptor de manera de impedir su accionamiento.

AD~7P~TZTENCTA~

Observar el mximo de precauciones cuando realiza el proceso de levante de la cubierta de rodamiento y el eje del rotor para evitar lesiones a usted y su personal. Adems, cualquier persona que ingresa a la zona donde se encuentra el equipo debe usar el equipo de seguridad adecuado: guantes, lentes, zapatos, cascos, etc.

PRECAIJCION:

Todas las faenas de levante y amarre deben ser realizadas por personal experimentado con entrenamiento en procedimientos adecuados para amarre y levante del motor.

ADVERTENCIA:

CONSERVAR LA DISTANCIA PRUDENTE DURANTE EL LEVANTE DEL EQUIPO!

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PRECAUCTON:

Asegrese que el equipo de levante y amarre tenga la capacidad adecuada para realizar este trabajo.

Horno

Se recomienda usar un horno con control de termostato con un rango de temperatura de 0-550F (0-240C) para calentar los conos y aleta de rodamiento durante la instalacin. El horno calienta uniformemente las piezas para evitar combaduras. Existe otra alternativa que es el calentamiento de aceite pero a~ se recomienda su uso por razones de seguridad. (Si la usa, evitar contacto de rodamientos con la parte inferior del recipiente de aceite).

Mesa de trabajo para instalacin del eje Esta mesa debe estar fabricada en acero con una abertura circular en un costado con un tamao suficiente para permitir la instalacin de la cubierta de rodamiento en posicin vertical (al revs), como lo indica el Grfico N 29. Se requiere contar con un soporte angular de acero (soldado a la mesa) con orificios de montaje para fijar verticalmente la cubierta de rodamientos, apernando las mnsulas de montaje superiores de la cubierta al soporte angular. De manera que cuando la cubierta se instala en el soporte angular de la mesa, su extremo del accionamiento se extiende en direccin descendente hacia la abertura circular de la mesa. Esta debe tener un acceso total sobre el retiro e instalacin del eje, mediante el uso de equipo de levante.

Equipo de Levante- El equipo de levante (gra, mordaza, etc.), cables, flejes, etc., debe tener la capacidad para levantar todo el peso de la unidad del eje de la cubierta. Tiradores y prensas Confirmar tamaos y capacidades y la forma de utilizacin antes de iniciar el proceso de desmontaje. Los tiradores de tipo industrial (manuales o hidrulicos) resultan tiles durante el desmontaje. Adems, se requiere contar con accionamientos tubulares para colocar sellos y rodamientos en su ubicacin final.

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Equipo de Seguridad En este caso se requiere usar lentes y guantes de seguridad ms cubierta de proteccin para evitar quemaduras, lesiones producidas por diferentes objetos.

Instrumentos

Indicadores y medidores de nivel, etc.

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Retiro de Componentes Los pasos indicados a continuacin se relacionan con los procedimientos necesarios para el desmontaje de la cubierta:

a.

Retirar la unidad soporte de rodamientos desde el estanque de acuerdo a lo indicado en el ttulo Retiro de la unidad de soporte de Rodamiento. Retirar rotor-estrella, de acuerdo a instrucciones del punto 46 Retiro de Componentes e Instalacin en pgina 65 que incluye la polea propulsada. Retirar cubierta de rodamientos y unidad del Eje desde la unidad de soporte de rodamientos, sacando los ocho (8) pernos y separndola del soporte de rodamiento. Consultar el listado de Partes para confirmar peso de la unidad. Colocar la unidad en la mesa de trabajo para iniciar el desmontaje. Nota: El sello y rodamiento superiores pueden cambiarse sin necesidad de sacar el acoplamiento del rotor desde la parte inferior del eje. Sin embargo es necesario sacar la unidad del eje desde la cubierta de rodamientos, de acuerdo a indicaciones previas.

b.

c.

Desmontaje de la Cubierta Como se recomienda cambiar todos los rodamientos si se cambia uno, las siguientes instrucciones rigen para el cambio de rodamientos del eje superior e inferior.

El Grfico N 29 indica el rodamiento superior la unidad del eje y reproduce su instalacin en la mnsula de montaje de la mesa, de acuerdo a lo indicado en el prrafo Mesa de Trabajo. Es importante sealar que el eje terminal del accionamiento tiene una orientacin descendente. Para detalles adicionales, favor consultar plano de Montaje del Eje y de la Cubierta de Rodamiento en el captulo respectivo. a. Como el acoplamiento del rotor debe retirarse mediante la aplicacin de calor, es necesario doblarlo sobre si mismo y hacia atrs en direccin al eje para evitar su dao por calor y debido a contacto con herramientas de calentamiento.

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Retirar grampas de la unidad manguito acoplamiento del rotor. Doblar el manguito del eje hacia atrs sobre si mismo y tirar hacia atrs la unidad manguito-acoplamiento rotor, en direccin al eje. Si aparece daado squelo cortndolo desde el eje Quizs sea necesario soltar el manguito y forro, eliminando el sello adhesivo usado como sello de componentes. b. Cortar retenes de alambre desde los tornillos de mquina del acoplamiento, luego retirar tapa-retenes de los tornillos de mquina desde el extremo del acoplamiento.

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Grfico N 29

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1- Extremo del accionamiento del eje (cubierta del rodamiento en posicin vertical y apernada al soporte angular de la mesa de montaje) 2- Tapa externa del rodamiento superior (cubierta invertida) 4- Cubierta de Rodamientos 6- Tapa externa inferior (extremo del rotor); sello entre sta y la cubierta 8- Sello de grasa (tpico en cada extremo) 10- Taza de cojinete (rodamiento inferior) 12- Accesorio de engrase 14- Tapn de tubera 16- Rodamiento roscado y cono de rodamiento 18- Accesorio de engrase 3- Soporte angular de la mesa de trabajo para la cubierta de montaje 5- Aro de montaje de la cubierta con pernos para fijar la cubierta 7- Extremo del rotor del eje 9- Tapn de tubera 11- Rodamiento roscado y cono de rodamiento 13- Retenes de rodamientos 15- Taza de cojinete (rodamiento superior) 17- Cuas para juego externo del eje 19-Sello de grasa

c.

Se usa un tirador tipo industrial (manual o hidrulico) para sacar el acoplamiento desde el eje. Intente ajustar el tirador practicando este procedimiento antes de iniciar el calentamiento del acoplamiento. Como el acoplamiento del rotor a la tolerancia del dimetro del eje se regula en caliente es necesario calentar rpidamente el acoplamiento con un soplete de gran tamao tipo acetileno (botn de rosa). Calentar uniformemente el acoplamiento a aproximadamente 300F. (150C) y luego colocar rpidamente el tirador. Con la combinacin de calor aplicada al acoplamiento, este debiera salir solo al primer intento. Mantener el pasador con acoplamiento. ADVERTENCIA: Se recomienda el uso de guantes y otros dispositivos de seguridad necesarios. Una vez retirado el acoplamiento es necesario sacar el forro del eje y los rodamientos. Soltar los tornillos de mquina desde la cubierta externa de los rodamientos, sin sacar sus tapas externas. Usando un ariete de levante atornillado al extremo del rotor del eje proceda a levantar el eje y unidad de rodamiento en posicin vertical y aperne la cubierta (ariete de montaje superior) al soporte angular de la mesa de trabajo. (Ver Grfico N 29).

d.

e. f. h.

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1
1

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h.

Retirar tornillos de mquina desde las tapas externas de los rodamientos y sacar las tapas. Sacar los sellos biselados desde las tapas. (Debido al tiempo y esfuerzo requerido para sacar el acoplamiento del rotor, es necesario cambiar el sello inferior cada vez que retira el acoplamiento). Fijar cubierta de rodamiento a la mesa de trabajo, apenndola y asegurndose que permita el retiro del eje y rodamientos desde el fondo de la cubierta (el levante se efecta en direccin ascendente).

j.

Como el ajuste de rodamiento inferior con respecto al dimetro de la cubierta se hace en caliente, si lo requiere, empuje la unidad del eje fuera de la cubierta aplicando fuerza contra el extremo de la polea con una gata o prensa, si la unidad del eje no sale al aplicar calor a la campana inferior de la cubierta. Se recomienda usar el soplete de acetileno pero distribuyendo el calor en forma uniforme. La unidad de rodamiento inferior debe ser empujada libremente desde la cubierta superior.

k.

Los rodamientos con respecto a los dimetros del eje tambin se ajustan con tolerancias reguladas en caliente que exigen calentar la cara del rodamiento para su retiro e instalacin. De acuerdo a lo anterior, es necesario determinar si el rodamiento puede no o reutilizarse o sino cambiarlo definitivamente. No retirar el rodamiento si lo reutilizar. Para confirmar si puede reutilizar los rodamientos, lvelos con solvente en el eje, djelos secar y cbralos con una pequea capa de aceite liviano (antes de cualquier rotacin). Inspeccione visualmente los rodamientos comprobando si tienen estras y caja de bolas daadas.Girar el cojinete de rodamientos (canal) en forma manual y verificar funcionamiento silencioso, sin ruido, sin adherencia y puntos lisos. Si los rodamientos no giran libremente o su rotacin es spera debe cambiarlos.

m.

Si va a cambiar el rodamiento, calintelo lo suficiente como para sacarlo con un tirador. No calentar retenes de rodamientos ya que stos deben permanecer instalados.Tenga cuidado y evitar presencia de estras y dao del eje.

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1
n.

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Proceda a limpiar el eje y compruebe si tiene daos; corrigiendo en lo posible (en caso de gretas por tensin, cambiar el eje.) Lavar cubierta de rodamientos con solvente y cubrir la superficie interna con aceite liviano.

Tanto los conjuntos de rodamientos inferiores y superiores corresponden a rodillos roscados tipo cono que se regulan en caliente con respecto al eje. Estos deben instalarse de tal forma que los conos hagan contacto con los anillos de retencin, de acuerdo a la orientacin descrita en planos de montaje.
Rearmado de la cubierta

a.

Para instalar nuevos rodamientos, es necesario calentar los conos de rodamiento y presionarlos o empujarlos a su ubicacin definitiva de acuerdo al siguiente procedimiento:
[1]

Instalar unidad del eje (con retenes) en dos bloques de madera con ranuras en y para sostener el eje. Calentar en el horno los conos de rodamientos a una temperatura de aprox. 240F (110C). ADVERTENCIA: Usar los dispositivos de seguridad pertinentes para protegerse del calor y quemaduras. Instalar el cono de rodamiento inferior sacndolo rpidamente y colocndolo sobre el eje, orientndolo de acuerdo a instrucciones del Plano de Montaje. Posteriormente presionar o empujar el cono hasta que encaje firmemente en el anillo de retencin y luego seguir presionando hasta que se enfre a aprox. 150F (70C) para asegurar su ajuste perfecto contra el anillo de retencin sin dejar espacios entre cono y retn. Instalar cono de rodamiento superior siguiendo el mismo procedimiento.

[2]

[3]

[4]

[5] b.

Una vez que los rodamientos se han enfriado, colocar grasa al cono de rodamiento entre los rodillos y la caja de bolas y llenar la cavidad de rodamiento con abundante cantidad de grasa recomendada.Consultar instrucciones de lubricacin .Retirar tapones de tubera mientras coloca la grasa. Consultar plano de Montaje de Unidad del Eje y Cubierta de Rodamientos para confirmar la cantidad de grasa para cada rodamiento.

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c.

Volver a instalar la cubierta de rodamientos en la mesa de trabajo, invirtiendo y apernando sus arietes de montaje superiores al soporte angular, de acuerdo a lo indicado en Grfico N 29 para retiro del eje. Usando el anillo de levante del extremo del rotor del eje, proceda a bajar la unidad del eje hacia la cubierta a travs del extremo del rodamiento inferior. Instalar cojinete de rodamiento inferior [desde arriba], enfrindolo con un bao de alcohol y hielo seco para que encaje dentro de la cubierta. Cubrir la superficie de montaje de la tapa de rodamiento inferior con un sello adhesivo de uretano. Luego colocar cojinete de rodamiento sobre el eje, atornillando y presionando firmemente en su ubicacin.Para finalizar la instalacin, usar tornillos de mquina de la tapa externa [sin arandelas] con una llave inglesa de torque y apretando en secuencia alternada [180] hasta que el borde de la tapa externa haga contacto con la cubierta. Apretar tornillos de mquina a un valor de torque de 90-pies/lbs. Nota: Verificar que el accesorio de engrase de la tapa externa se encuentre localizado en el costado opuesto (180) del tapn de lubricacin de tubera.

d.

e.

f.

g.

Instalar cojinete de rodamiento superior siguiendo el mismo procedimiento utilizado para rodamiento inferior (paso e.). Instalar el conjunto de cuas antes de colocar la tapa externa superior y por esta vez omitir la instalacin del sello de uretano.

h.

Retirar la unidad de rodamiento desde su posicin vertical de la mesa de trabajo, apenndola a la mesa. Luego CONFIRMAR que el eje gire libremente considerando el tamao del mecanismo y que el lubricante para trabajo pesado requiere una mayor cantidad de fuerza para poder girar. Comprobar la huelga axial del eje. Probablemente sea necesario agregar o sacar cuas para obtener una huelga axial en un rango de .006 (0.76 mm a 0.15 mm) para la tapa externa superior. Para realizar el chequeo proceder como sigue:

1 Rev.0
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1
[1] [2]

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Usar un indicador de nivel graduado, que va instalado en una base magntica. La fuerza debe aplicarse al eje en sentido longitudinal en ambas direcciones para verificar el movimiento. Usar dispositivos mecnicos o hidrulicos, apernados a la mesa. Aplicar fuerza en una direccin hasta que el indicador no indique movimiento del eje. Colocar el medidor en lectura igual 0 para medir el movimiento en direccin contraria. Aplicar fuerza en direccin contraria hasta que se detenga el movimiento. El movimiento del eje indicado corresponde a la huelga axial. Si el movimiento es superior a .006 (0.15 mm), calcular el nmero de cuas necesarias para obtener un valor de .003 (0.76 mm) huelga axial. Sacar cuas. Si el movimiento es inferior a .003 (0.76 mm) agregar cuas. Volver a verificar la huelga axial y regular si fuera necesario. Este proceso puede demorar bastante hasta poder obtener el valor definitivo. Apretar tornillos de mquina de la tapa externa superior a un valor de torque de 90-pies/lbs en un patrn de secuencia transversal.

[3]

[4] [5] [6]

[7]

[8]

Instalacin del Acoplamiento y sello Una vez armada la cubierta es necesario instalar sellos, acoplamiento del rotor, forro y manguito. a. Instalar los sellos de grasa siguiendo las instrucciones de instalacin de sellos. Luego lubricar los rodamientos siguiendo las instrucciones de lubricacin. Si existe un forro del eje, este forro se instala en forma neumtica de acuerdo al siguiente procedimiento:

b.

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1
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90

[1]

Preparar un dispositivo neumtico con una tubera de aprox. 3/8 de dimetro externo y de un pie de largo capaz de encajar [de aprox. 1/4] debajo del forro para empujar el aire por debajo del forro, hacindolo flotar parcialmente para la instalacin. Incluir una vlvula de control de aire con adaptador para conectarlo a una tubera flexible de aire existente. Cubrir el eje con una emulsin lubricada de caucho diluida parcialmente en agua. Deslizar el forro al interior del eje. Cuando ya no se siga deslizando, insertar dispositivo de aire a unas 1/4 bajo el extremo del forro y conectar el aire. Tirar el dispositivo con el forro a medida que este se empieza a inflar y subir el forro a travs del eje. Cuando el forro se detiene empiece a aplicar aire con el dispositivo en el extremo inferior. Detener la instalacin del forro cuando alcance una distancia de aprox. 1/16 desde el espaldn del eje. Consultar plano de Montaje. Sellar el forro alrededor de la parte superior con un sello de uretano. Luego instalar abrazadera.

[2] [3]

[4]

[5] c.

Instalar manguito de goma en el extremo del eje. Empujarlo hacia arriba para despejar el acoplamiento del rotor ya que este estar sumamente caliente para la instalacin. Si el eje viene con forro, encajar el manguito bajo el extremo incandescente del forro y doblarlo sobre s mismo para dejar espacio y poder instalar el acoplamiento del rotor. Calentar el acoplamiento del rotor a aproximadamente 300F. (1 50C) en el horno y luego instalarlo rpidamente en el eje del rotor con una prensa o martillo y bloque para que encaje en el espaldn del eje.

d.

e. Instalar los tornillos de mquina [roscados] y apretarlos uniformemente. Amarrarlos con alambre tipo 18 ga., como se indica en el plano de montaje para garantizar su sujecin.

~ Rey, O 08-2005 ~59

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MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

91

f.

Bajar el manguito de goma sobre el acoplamiento del rotor. Si viene equipado con un forro del eje, aplicar un sello adhesivo de uretano sobre la parte superior del manguito y bajar el forro del eje sobre el manguito. Instalar abrazaderas de manguera en la parte superior e inferior del manguito, como indican los planos de Montaje.

Rearmado Finalizar el armado del soporte de rodamiento siguiendo el procedimiento inverso de desmontaje: a. Instalar la unidad de cubierta de rodamiento y unidad del eje en el soporte de rodamiento con los (8) pernos, incluyendo las cuas, si procede. Instalar rotor estrella, de acuerdo a lo indicado anteriormente, junto con la polea propulsada. Instalar unidad de soporte de rodamiento en el estanque, de acuerdo a instrucciones del punto 41. Retiro por Partes en pgina 57.

b. c.

55.

Instalacin de la cubierta de sello de engrase Instalar los sellos de engrase con el elemento principal de engrase enfrentado entre s y resorte hacia el exterior lo que permite evacuar la grasa. a. El sello est formado por los siguientes componentes bsicos cada uno de los cuales cumple una funcin especfica: [1] [2] Cubierta externa en forma acopada, estructura rgida que acta como una tapa protectora del sello. Una cubierta interior que corresponde a una cubierta rgida al interior de la cubierta externa que sirve como refuerzo del componente de sello. El componente de sello corresponde a un compuesto de nitrilo flexible del sello que gira contra el eje de rotacin. El resorte es un alambre bobinado que mantiene la fuerza del sello contra el eje.

[3] [4]

~ Rev.0 08-2005 ~ 10859

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MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

92

b.

El borde del sello y el eje deben pre-lubricarse con aceite antes de instalar el sello. Esto es importante debido a que el aceite entrega una pelcula sobre la cual se desplaza el sello hasta que llega a su ubicacin definitiva. Para instalar el sello se recomienda usar una prensa que aplica una presin uniforme contra el sello o una herramienta redondeada como por ejemplo un cojinete de rodamiento. La herramienta debe ser levemente ms pequea que el dimetro externo del sello y aplicar presin en el borde externo del sello. No usar un destornillador ya que esta herramienta puede cortar fcilmente el borde del sello o inclinar la cubierta, produciendo filtraciones. Incluso los pasadores de puntas romas pueden daar la cubierta o el sello.

c.

d.

Si no usa una prensa, puede usar un martillo de cara suave o un mallete como elemento para instalar el sello. Este tipo de herramienta como un bloque de madera, absorbe el impacto de la herramienta. Un golpe de martillo sin material amortiguador del impacto puede sacar el resorte. Si el resorte se sale, falla el sello. Si el sello est desalineado (es decir no perpendicular al ncleo del eje) el contacto no uniforme en un costado con respecto al otro genera filtraciones en el sello.

e.

11

Rey, 0 ~ 08-2005

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L~859
56.

MANTENIMIENTO (CELDAS DE FLOTACION DE 60 M3)

93

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA SUJETADORES

Todos los pernos de alta resistencia deben apretarse de acuerdo a los valores de torque indicados en Cuadros 1 y 2. NO reutilizar los pernos de alta resistencia.
Cuadro 1: Valores de Torque para Sujetadores

Los valores de torque corresponden a sujetadores lubricados.

LOCALIZACION TAMAO DE PERNOS VALOR DE TORQUE

Rotor a Eje Vigas de soporte (W12) al estanque Soporte de Mecanismo (W12) a viga de soporte_(W12) Cubierta de Rodamientos a unidad del mecanismo Motor a placa del motor

Tornillo de mquina de 5/8 1 Grado 2H STR 7/8 Grado 5

150 pies/lbs. 175 pies/lbs. 260 pies/lbs

3/48 Grado 5

260 pies/lbs.

7/8 Grado 5

260 pies/lbs.

Los sujetadores tambin pueden apretarse mediante el mtodo de giro de tuerca como se indica a continuacin en el Cuadro N 2.
Cuadro

N 2: Mtodo

del Giro de tuerca

Longitud de pernos

Disposicin de caras externas de piezas apernadas Una cara normal al eje de pernos y la otra con una inclinacin no superior a 1:20 (no utiliza arandela biselada) % giro 2/3 giro Ambas caras con inclinacin no superior a 1:20 al eje normal de pernos (no utiliza arandela biselada).
2/3 giro

Medido desde el costado Ambas caras normales con oculto de la cabeza hasta el respecto al eje de pernos, punto extremo de la punta. Hasta e incluye (4) dimetros de perno 1/3 giro Ms de (4) dimetros pero sin exceder (8) dimetros 1/2 giro Sobre (8) dimetros pero no superior a (12) dimetros 2/3 giro La rotacin de los pernos corresponde a la rotacin relativa del tolerancia de rotacin alcanza a + 30.

5/6 giro

5/6 giro 1 giro perno, sin considerar el elemento (sea perno o tuerca). La