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asfálticas en caliente
Por:
Asesor:
Facultad de Ingeniería
2008
MIC 2008-I-19
Tabla de contenido
Tabla de contenido .......................................................................................................... 2
Índice de figuras............................................................................................................... 3
Índice de tablas ................................................................................................................ 4
CAPITULO 1.................................................................................................................. 5
Introducción .................................................................................................................... 5
Objetivos ......................................................................................................................... 6
CAPITULO 2.................................................................................................................. 7
Marco Teórico ................................................................................................................. 7
CAPITULO 3................................................................................................................ 21
Metodología .................................................................................................................. 21
CAPITULO 4................................................................................................................ 22
Materiales...................................................................................................................... 22
CAPITULO 5................................................................................................................ 24
Cargue y transporte........................................................................................................ 24
CAPITULO 6................................................................................................................ 26
Trituración .................................................................................................................... 26
CAPITULO 7................................................................................................................ 33
Almacenamiento y Manipulación del material ............................................................... 33
CAPITULO 8................................................................................................................ 36
Estimación de Costos..................................................................................................... 36
CAPITULO 9................................................................................................................ 38
Análisis de Resultados ................................................................................................... 38
Conclusiones ................................................................................................................. 55
Recomendaciones .......................................................................................................... 57
Bibliografía .................................................................................................................... 58
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Índice de figuras
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Índice de tablas
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CAPITULO 1
Introducción
El interés de los ingenieros civiles por disminuir el déficit de infraestructura vial que
existe en nuestro país, generado por la falta de recursos para inversión en este sector,
ha traído consigo un crecimiento de la investigación en los temas de diseño de
pavimentos y de mezclas asfálticas con diferentes materiales con el fin de mejorar
cada vez más las técnicas de pavimentación y disminuir los costos de pavimentación.
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Objetivos
Generales
Específicos
Realizar ensayos físico – mecánicos a los materiales extraídos del Río Ocoa
ubicado en el Departamento del Meta, de acuerdo a las especificaciones para
la construcción de carreteras del Instituto Nacional de Vías versión 2007.
Estudiar los procesos del montaje de trituración actual y analizar su eficiencia.
Analizar los resultados y determinar la alternativa óptima de trituración para
los materiales seleccionados, para la producción de mezclas asfálticas en
caliente en la Planta de Producción Ocoa.
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CAPITULO 2
Marco Teórico
Para la construcción de pavimentos flexibles, ya están establecidas las diferentes
especificaciones según el tipo de mezcla a utilizar. En Colombia, el Instituto
Nacional de Vías es quien dictamina en esta materia sobre la construcción de
carreteras. Recientemente, con la Resolución 03288 del 15 de Agosto de 2007, el
Ministerio de Transporte actualizó las Especificaciones G enerales de Construcción
de Carreteras, por lo cual, a partir de la fecha quedaron derogadas las versiones
emitidas en los años 1996 y 2002.
Cada tipo de pavimento, requiere un tipo diferente de árido, lo cual hará que varíen
las características físicas, entre otras, la resistencia, la forma, el tamaño, así como la
granulometría, la homogeneidad, la pureza, estado de limpieza, etc.
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2.2. Transporte
2.2.1. Volquetas
Las ventajas que tienen el uso de volquetas en el transporte de materiales son las
siguientes:
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En la mayoría de los casos, con una sola trituradora no puede llegarse de una vez a la
reducción deseada del material, tanto por la capacidad de la misma como por la
necesidad de producir varios tamaños de material con un buen rendimiento. Para
llevar a cabo estos procesos, habitualmente se debe organizar un conjunto de
maquinas trituradoras para poder lograr los objetivos propuestos.
Por esto, se debe ser muy preciso en la elección de las trituradoras teniendo en cuenta
además que uno de los principales objetivos es lograr el menor costo en la
producción.
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Las plantas de trituración de agregados tienen unas características especiales por las
cuales su uso se ha ido incrementado:
Debido a la extensa gama de aplicaciones del material triturado, así como al distinto
uso que le da cada productor, no existen procedimientos estándares para la
trituración de los materiales. Básicamente se diseña la explotación dependiendo de
la naturaleza del material y de las especificaciones requeridas para el producto final.
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Como se muestra en la figura, esta trituradora cuenta con dos mandíbulas, una fija y
otra móvil que está articulada en su parte superior y que permite el movimiento de
acercamiento y alejamiento que rompe la roca.
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En este tipo de máquinas la cabeza va apoyada sobre la parte superior del eje. La
excentricidad es mayor que en las trituradoras giratorias primarias. Con su
operación se asegura que todas las piedras que conforman el material sean trituradas
al menos una vez entre el cóncavo y la nuez y que la dimensión de la piedra es
menor o igual a la abertura de salida.
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Las trituradoras de cilindros lisos generalmente, constan de dos rodillos que giran a
la misma velocidad. Estos cilindros giran en sentido contrario ya que son accionados
por motores independientes.
Las piedras que caen entre los rodillos son fracturadas por la fuerza de rozamiento
que hay entre los rodillos, que los comprime hasta la ruptura. Su relación de
reducción normal es de 3 ó 4.
Estas máquinas pueden trabajar con materiales húmedos y pegajosos, así mismo con
materiales abrasivos, a pesar de que estos últimos puedan desgastar con más facilidad
los rodillos. Este tipo de trituradora es muy poco utilizada en la actualidad.
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Este tipo de trituradoras se recomienda para rocas no muy duras o para materiales
blandos, húmedos, o que contengan algo de greda o arcilla. La relación de
reducción es 4 generalmente.
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Estas trituradoras pueden ser de uno o dos rotores. Son utilizadas para trituración
primaria, constan de unos tambores de acero recubiertos de placas las cuales son
reemplazables. Estas placas llevan unas barras de perfil las cuales varían según el
tipo de material a triturar, éstas van a aseguradas a las placas. Los rotores giran
dentro de una carcasa que llevan varias placas o barrotes cuya posición puede ser
ajustada al valor requerido.
Las piedras que caen sobre los rotores son alcanzadas por las barras del rotor, lo cual
produce la rotura del material, no obstante, aparte de esto las lanzan contra las placas
de choque donde se produce la rotura por impacto y los fragmentos de piedra
trituradaza vuelven a caer sobre el rotor para repetir el proceso nuevamente, hasta
que su tamaño les permite pasar por la abertura entre el rotor y las placas.
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En estas trituradoras el rotor gira en un plano horizontal por medio de un eje vertical.
La alimentación es realizada por gravedad desde la parte superior de la máquina y la
salida del material desde el rotor es por fuerza centrífuga para ser lanzados las
piedras contra las superficies de rotura, con lo cual salen las piedras por gravedad por
la parte inferior de la misma.
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CAPITULO 3
Metodología
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CAPITULO 4
Materiales
Los materiales son extraídos de una fuente de origen fluvial, más exactamente del
Río Ocoa, ubicado en el Departamento del Meta, a 5 kms del municipio de
Villavicencio, capital del Departamento.
El área de explotación esta comprendida dentro del abanico fluvial del borde llanero
en la región de Villavicencio. Localmente abarca complejos orillares y meandros
abandonados del Río Ocoa.
El agua del río es muy alcalina por lo que no es apta para el consumo humano. Esta
característica afecta al equipo utilizado para la extracción del material ya que su
carácter ferroso puede llegar a corroer las partes internas de las máquinas. Así
1
Esquisto: Roca metamórfica cristalina de estructura laminar.
2
Gneis: Pizarras cristalinas originadas por metamorfismo.
3
Anfibolita: Roca densa de color verde oscuro compuesta de anfibol y feldespatos.
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mismo quienes laboran en este proceso deben hacerlo con la mayor protección con el
fin de evitar enfermedades cutáneas en el largo plazo.
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CAPITULO 5
Cargue y transporte
5.1. Cargue
Existe otro cargue adicional, o los que sean necesarios para la producción del
material, en este caso el cargue del material crudo en stock hacia la trituradora, en
caso que no se cuente con volquetas que vacíen directamente el material a las tolvas.
Estos cargues generalmente se hacen con cargadores de llantas por la mayor
capacidad del balde y porque el sistema de movilización sobre llantas le permite
mayor velocidad en el trabajo, además, el terreno en que se desempeña ya no exige
un equipo de orugas.
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RETROEXCAVADORAS DE
EXTRACCIÓN Y CARGUE
ORUGAS
VOLQUETAS FUERA DE
TRANSPORTE
CARRETERA
VERTIDO A LA
TRITURADORA CARGADOR DE LLANTAS
PRIMARIA
VERTIDO A LA
TRITURADORA CARGADOR DE LLANTAS
SECUNDARIA
Figura 5.13 - Combinación de maquinaria para explotación de material4
5.2. Transporte
El transporte de materiales por medio de volquetas tiene varias ventajas, este tipo de
vehículo es apto para cualquier tipo de desplazamientos, puede transportar cualquier
clase de material, se adapta al ritmo de producción y además no necesita de mucha
infraestructura para su funcionamiento. Si embargo, tienen en contra otros factores
como son los altos costos de operación y mantenimiento.
4
Adaptación de Posibles combinaciones de maquinaria en explotaciones mineras de Áridos. López Jimeno, Carlos.
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CAPITULO 6
Trituración
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Consta de una mandíbula fija y otra móvil articulada sobre un eje que le permite
acercarse y alejarse de la fija para romper el material localizado entre ellas. Para
procesar la piedra, ésta última es obligada a pasar entre las dos mandíbulas, de esta
forma se reduce el material al tamaño deseado.
El tamaño del material triturado está determinado por la separación o abertura de las
mandíbulas. Las trituradoras primarias pueden realizar reducciones del material de 8
a 1.
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Están provistas por un cono con movimiento excéntrico dentro de una envolvente.
La piedra es triturada por el movimiento entre la parte interior de la envolvente y la
parte exterior del cono. Son utilizadas para producir materiales más finos que los
suministrados por las trituradoras primarias. Estas máquinas descienden un poco en
cuanto a la velocidad de trituración y rendimiento a medida que va disminuyendo la
abertura de la boca.
Para elegir este tipo de trituradoras se utiliza también el mismo criterio que para las
primarias ya que el tamaño máximo de alimentación debe ser menor que el 80% de
la abertura de la boca de entrada en posición abierta.
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Para realizar estos procesos, en la planta de producción se cuenta con una trituradora
secundaria de cono Telsmith 36S, la cual reduce materiales de 10 a 1, para la
producción de material para pavimento, esta trituradora produce materiales con
diámetros hasta de ¾” a razón de 60 ton/h.
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MATERIAL
CRUDO
PRECLASIFICACION
PASO
BLOQUES
a
CLASIFICACION 1
RECHAZO
TRITURACION 1a
ALMACENADO INTERMEDIO
1a
PASO
CLASIFICACION 2a
RECHAZO
TRITURACION 2a
CLASIFICACION
Figura 6.15 - Esquema de una planta de trituración primaria y secundaria y clasificación en seco,
circuito cerrado.
Fuente – Áridos. López Jimeno, Carlos.
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CAPITULO 7
Por otro lado, el costo del almacenamiento y manipulación del material puede ser
uno de los factores más influyentes en el precio del producto final. El costo
aproximado de colocación en stock del material es el 10% del costo de producción
del mismo.
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7.1. Segregación
Sucede cuando las partículas mayores de un conjunto se separan de las demás por
efecto de la manipulación del mismo. Es producida durante la mezcla, transporte,
manejo o acopio de los materiales, ya que en los montones que se hacen de material
se separan las partículas perdiendo la homogeneidad.
7.2. Degradación:
Es producida por el choque de unas partículas del material contra otras, esto sucede
cada vez que hay manipulación del material para ser acopiado, cargado o
transportado.
7.3. Contaminación
Es el cambio en las propiedades del material por la mezcla con materiales extraños
debido al contacto del mismo con el suelo.
En este caso se trabaja el almacenamiento del material con acopios en el suelo por el
vertido del mismo desde las bandas transportadoras. En las plantas de trituración la
recogida del material suele realizarse por medio de cargadores ya que generalmente
las trituradoras primarias están sobredimensionadas en producción respecto a las
secundarias ya que las primeras son elegidas para una gran alimentación de material
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CAPITULO 8
Estimación de Costos
8.1. Consumo de combustible
Dependiendo de la potencia del motor, entre 210 y 265 gr por HP/ hora si es diesel
(0.26 a 0.31 lts) y 230 y 325 gr por HP/hora si es a gasolina (0.315 a 0.45 lts).
El consumo de aceites y grasas por lo general oscila por el 10% del valor del
combustible.
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8.5. Personal
Una persona puede operar la trituradora, bien sea la primaria o la secundaria, no
obstante debe tenerse en cuenta además una persona para la tolva porque la piedra
puede atascarse y además la presencia constante de un mecánico en la planta.
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CAPITULO 9
Análisis de Resultados
9.1. Análisis de Montaje Existente
Teniendo en cuenta que el principal problema del montaje existente en la Planta
Ocoa es la diferencia de capacidades en las trituradoras, se realizó el balance
granulométrico correspondiente para determinar la cantidad de material de rechazo
producido durante la operación de la planta.
Los granulometría base que se tuvo en cuenta para la realización del balance
granulométrico fue la de las especificaciones de INVIAS 2007, de acuerdo con lo
expresado en el Capítulo 2, en cuanto a que a partir del 15 de Agosto de 2007, el
INIVAS mediante Resolución 03288 derogó las versiones de 1996 y 2007.
38
Figura 9.16 - Análisis Granulométrico del Producto de las Quebradoras de Quijadas para aberturas de salida de 3/4" a 4"
Fuente: Presentaciones de clase Construcción en Infraestructura Vial. Universidad de los Andes.
Ing. Francisco Ayala. 2006
Figura 9.17 - Capacidades de las trituradoras Telsmith estilo S y FC
Fuente: AVL Andina S.A.
Figura 9.18 - Curvas Granulométricas del material triturado
Fuente: AVL Andina S.A.
9.2. Análisis de Montaje Opcional
El montaje opcional está conformado por dos trituradoras de mayor capacidad que
las mencionadas anteriormente, pero a la vez de características más similares. (Aquí
falta hablar de las características y capacidades de las trituradoras del montaje
opcional).
43
Figura 9.20 - Curvas Granulométricas de Material Triturado para Trituradoras de Mandíbulas Telsmith
Fuente: AVL Andina S.A.
Figura 9.21 - Curvas Granulométricas de Material Triturado para Trituradoras de Cono Telsmith 48 S y FC
Fuente: Presentaciones de clase Construcción en Infraestructura Vial. Universidad de los Andes. Ing. Francisco Ayala. 2006
9.3. Balances Granulométricos
Para ambos montajes, al final los resultados del balance fueron satisfactorios ya que
la cantidad de material obtenido fue prácticamente igual a la requerida, sin embargo,
para el montaje existente el balance no se ajusta a la realidad ya que como se ha
mencionado en capítulos anteriores el paso del material de la trituradora primaria a
la trituradora secundaria no es continuo, por lo tanto, se producen pérdidas durante
ese almacenamiento intermedio que no fueron tenidas en cuenta. Para esta
investigación dichas pérdidas no fueron cuantificadas por requerir de un seguimiento
más detallado y de una mayor permanencia en campo.
5
Mezclas asfálticas en caliente (Concreto Asfáltico y Mezcla de Alto Módulo)
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MATERIAL
CRUDO
PRECLASIFICACION
BLOQUES
a
CLASIFICACION 1
TRITURACION 1a
ALMACENADO INTERMEDIO
1a
PASO
CLASIFICACION 2a
RECHAZO
TRITURACION 2a
CLASIFICACION
Figura 9.22 - Esquema optimizado de una planta de trituración primaria y secundaria y clasificación en
seco, circuito cerrado.
47
ALIMENTACIÓN TRITURACIÓN PRIMARIA 24x36 a 3" TRITURAC. SEC. CONO 36S a 3/4" RESUMEN
% RESUMEN CONO 36S RESUMEN RESUMEN
ENTRA % ALIMENT. PESO % % GRAVA
% PASA SALE % PASA RETENID DE A+1 SALE ABERT. 3/4" DE A+1+ 2 DE A+1+2 BALANCE
TON/HORA RETENIDO (TON) (TON) PASA RETENIDO REQUERIDA
O (TON) (TON) (TON) (%)
110
18" 100% 5% 5.5
5" A 3/4" 95% 6% 6.6 5" A 3/4" 100% 74% 4.1 10.67
3/4 A 3/8" 89% 29% 31.9 3/4" A 3/8" 26% 13% 0.7 32.62 3/4" A 3/8" 75% 37% 3.9 36.6 34% 38.5 (1.94)
3/8 A 3/16" 60% 38% 41.8 3/8" A 3/16" 13% 8% 0.4 42.24 3/8" A 3/16" 38% 18% 1.9 44.2 41% 44.0 0.16
3/16" A 0 22% 22% 24.2 3/16" A 0 5% 5% 0.3 24.48 3/16" A 0 20% 20% 2.1 26.6 25% 27.5 (0.89)
ALIMENTACIÓN TRITURACIÓN PRIMARIA 25x40 a 3 1/2" TRITURAC. SEC. CONO 48S a 5/8" RESUMEN
RESUMEN CONO 48S RESUMEN RESUMEN
ENTRA % ALIMENT. % PESO % % GRAVA
% PASA SALE % PASA DE A+1 SALE ABERT. 5/8" DE A+1+ 2 DE A+1+2 BALANCE
TON/HORA RETENIDO (TON) RETENIDO (TON) PASA RETENIDO REQUERIDA
(TON) (TON) (TON) (%)
125
18" 100% 5% 6.3
5" A 3/4" 95% 6% 7.5 5" A 3/4" 100% 83% 5.2 12.69
3/4 A 3/8" 89% 29% 36.3 3/4" A 3/8" 17% 4% 0.3 36.50 3/4" A 3/8" 80% 46% 5.8 42.3 35% 43.8 (1.41)
3/8 A 3/16" 60% 38% 47.5 3/8" A 3/16" 13% 6% 0.4 47.88 3/8" A 3/16" 34% 18% 2.3 50.2 41% 50.0 0.16
3/16" A 0 22% 22% 27.5 3/16" A 0 7% 7% 0.4 27.94 3/16" A 0 16% 16% 2.0 30.0 24% 31.3 (1.28)
Sub-Total 2,000.00
III. TRANSPORTES
3
Material Vol-peso ó Cant. Distancia M -Km Tarifa Valor-Unit.
TRANSPORTE MATERIAL CRUDO 1.25 4.00 5.00 1,100.00 5,500.00
DE FUENTE OCOA
Sub-Total 5,500.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unit.
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sub-Total 0.00
Elaboró:
OBJETO : Comparativo costos ITEM : Mezcla densa en caliente tipo MDC-2 suelta
FECHA: Noviembre 6 de 2007 en planta
3
UNIDAD : m /s
I. EQUIPO
Descripción Tipo Tarifa/Hora Rendimiento Valor-Unit.
PLANTA DE ASFALTO PARKER 300,000.00 20.00 15,000.00
CARGADOR CAT 928 80,000.00 20.00 4,000.00
PLANTA ELECTRICA 60,000.00 20.00 3,000.00
Sub-Total 22,000.00
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción Unidad Precio-Unit. Cantidad Valor-Unit.
AGREGADO FINO (ARENA) M3 32,000.00 0.53 16,960.00
AGREGADO GRUESO (GRAVA COMUN) M3 27,777.00 0.72 19,999.44
ASFALTO SOLIDO APIAY KG 842.00 110 92,620.00
CRUDO DE RUBIALES GLN 3,200.00 4 12,800.00
Sub-Total 142,379.44
III. TRANSPORTES
3
Material Vol-peso ó Cant. Distancia M -Km Tarifa Valor-Unit.
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unit.
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sub-Total 0.00
Elaboró:
50
MIC 2008-I-19
Sub-Total 16,333.33
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción Unidad Precio-Unit. Cantidad Valor-Unit.
MEZCLA SUELTA EN PLANTA M3/S 164,379.44 1.25 205,474.30
LIGA (pegues) LT 760.00 4 3,040.00
Sub-Total 208,514.30
III. TRANSPORTES
3
Material Vol-peso ó Cant. Distancia M -Km Tarifa Valor-Unit.
MDC-2 1.25 10 12.5 800 10,000.00
Sub-Total 10,000.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unit.
CUADRILLA 10 PERSONAS 500,000.00 400,000.00 900,000.00 90.00 10,000.00
Sub-Total 10,000.00
Elaboró:
51
MIC 2008-I-19
Sub-Total 2,000.00
III. TRANSPORTES
3
Material Vol-peso ó Cant. Distancia M -Km Tarifa Valor-Unit.
TRANSPORTE MATERIAL CRUDO 1.25 4.00 5.00 1,100.00 5,500.00
DE FUENTE OCOA
Sub-Total 5,500.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unit.
Sub-Total 0.00
Elaboró:
52
MIC 2008-I-19
OBJETO : Comparativo costos ITEM : Mezcla densa en caliente tipo MDC-2 suelta
FECHA: Noviembre 6 de 2007 en planta
3
UNIDAD : m /s
I. EQUIPO
Descripción Tipo Tarifa/Hora Rendimiento Valor-Unit.
PLANTA DE ASFALTO PARKER 300,000.00 20.00 15,000.00
CARGADOR CAT 928 80,000.00 20.00 4,000.00
PLANTA ELECTRICA 60,000.00 20.00 3,000.00
Sub-Total 22,000.00
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción Unidad Precio-Unit. Cantidad Valor-Unit.
AGREGADO FINO (ARENA) M3 32,000.00 0.53 16,960.00
AGREGADO GRUESO (GRAVA COMUN) M3 24,799.00 0.72 17,855.28
ASFALTO SOLIDO APIAY KG 842.00 110 92,620.00
CRUDO DE RUBIALES GLN 3,200.00 4 12,800.00
Sub-Total 140,235.28
III. TRANSPORTES
3
Material Vol-peso ó Cant. Distancia M -Km Tarifa Valor-Unit.
Sub-Total 0.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unit.
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sub-Total 0.00
Elaboró:
53
MIC 2008-I-19
Sub-Total 16,333.33
II. MATERIALES EN OBRA
Descripción Unidad Precio-Unit. Cantidad Valor-Unit.
MEZCLA SUELTA EN PLANTA M3/S 162,235.28 1.25 202,794.10
LIGA (pegues) LT 760.00 4 3,040.00
Sub-Total 205,834.10
III. TRANSPORTES
3
Material Vol-peso ó Cant. Distancia M -Km Tarifa Valor-Unit.
MDC-2 1.25 10 12.5 800 10,000.00
Sub-Total 10,000.00
IV. MANO DE OBRA
Trabajador Jornal Prestaciones Jornal Total Rendimiento Valor-Unit.
CUADRILLA 10 PERSONAS 500,000.00 400,000.00 900,000.00 90.00 10,000.00
Sub-Total 10,000.00
Elaboró:
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MIC 2008-I-19
55
MIC 2008-I-19
Conclusiones
El montaje de producción de la planta Ocoa que se tiene en la actualidad cumple con
los estándares de calidad y los materiales producidos cumplen lo dispuesto en las
Especificaciones G enerales de Construcción de Carreteras del INSTITUTO
NACIONAL DE VIAS. No obstante, el proceso es susceptible de mejoras ya que la
disposición de las trituradoras no permite que la producción sea continua, por lo que
se encuentra la trituradora primaria sobredimensionada respecto a la secundaria.
Con base en esto y en la comparación realizada se concluye que la producción será
más eficiente en la medida en que se utilicen máquinas más acopladas en cuento a la
capacidad y rendimiento, obteniéndose así las disminuciones es tiempo y costos de
producción detalladas anteriormente, así como la eliminación de producción de
material de rechazo.
El montaje que se planteó como opcional demostró ser más eficiente tanto a nivel
operativo como a nivel económico
Por otro lado, el material del Río Ocoa, en el sector sobre el cual actualmente tiene
licencia Nacional de Pavimentos S.A. tiene muy poca cantidad de finos, por lo cual
debe añadirse arenas compradas a otros proveedores para obtener la granulometría
exigida en las Especificaciones del INVIAS. Es necesario por lo tanto tramitar ante
el ING EOMINAS o ante la entidad correspondiente el permiso de explotación de un
sector aguas arriba del Río Ocoa en el que se encuentra material más homogéneo.
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MIC 2008-I-19
Recomendaciones
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MIC 2008-I-19
Bibliografía
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