Retardador VOITH

Funcionamiento y Utilización
 Por qué utilizar el Retardador VOITH?

• Retardador Voith: porque

incluso los mejores sistemas
de frenos tienen sus límites.

• El Retardador Voith es un
freno secundario de alto
desempeño. Este opera sin
fricción (fluído hidráulico), lo
cual permite conservar baja la
temperatura del freno de
servicio, manteniéndolo
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totalmente operativo,
ofreciendo seguridad adicional
para casos de emergencia.
 Por qué utilizar el Retardador VOITH?

• El Retardador Voith es un
freno de alto rendimiento capaz
de desacelerar vehículos de
gran tonelaje con total
seguridad y efectividad.

• La potencia de frenado del

Retardador es
aproximádamente el doble del
valor de la potencia motor del
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vehículo.
 Funcionamiento e instalación
Animación 1 Animación 2

• El rotor, accionado por el eje

de transmisión (cardán), Aceite

acelera el aceite, el cual es

desacelerado en el estator.

• La turbulencia del aceite Estator Rotor

desacelera el rotor, frenando
de esta manera el vehículo. El Transmisión
calor generado durante la
frenada es disipado a través
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del sistema de refrigeración del

vehículo.
Retardador
 Tipo de instalación

Instalación fuera de línea:

• Integrado a la
transmisión
• Circuito independiente
de aceite
• Eje cardán sin modificar
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 Sistema de control – Unidad electrónica
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 Utilización del Retardador VOITH

• El Retardador puede
ser accionado con
toda comodidad
mediante la palanca
de mando localizada
en la columna de la
dirección al lado
derecho del timón.
• La palanca es de 6
posiciones: 0, 1, 2, 3,
4 y 5.
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 Utilización del Retardador VOITH

Posiciones:
0 : Desconectado
1 : Frenomotor
2 : 25% Retardador
3 : 50% Retardador
4 : 75% Retardador
5 : 100% Retardador
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 Utilización del Retardador VOITH

• Controles del
Retardador
específicamente
adaptados al vehículo.

• En el panel de
instrumentos del
vehículo se ilumina un
testigo que advierte al
conductor cuando el
Retardador está
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trabajando.
 Funcionamiento del Retardador
Función velocidad constante

- Accionamiento de la opción Velocidad-

- Ajuste de la velocidad con Constante al alcanzar la velocidad
el Retarder deseada: el Retardador mantendrá dicha
velocidad dentro del rango del par máximo
de frenado.
- Si el vehículo supera la velocidad
programada, a pesar del programa - Si se abandona la función
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Velocidad-Constante, se deberá utilizar el Velocidad-Constante, se

freno de servicio además del Retardador. borra la información sobre
¡Seleccionar la siguiente etapa de frenado velocidad de descenso
no servirá para aumentar el efecto de almacenada previamente.
frenado!
 Funcionamiento del Retardador
Función velocidad constante
En bajadas largas se puede
accionar la función de velocidad
constante.
Con la palanca de mando en
cualquier posición, para almacenar
en la memoria la velocidad, se
debe accionar la palanca hacia
arriba, cuando se alcance la
velocidad deseada.
Cuando la velocidad del vehículo
sobrepasa la velocidad
memorizada en unos 4 km/h se
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eleva la potencia de frenado.

Cuando la velocidad cae cerca de 2
km/h disminuye la potencia de
frenado.
 Operación de la palanca del Retardador

Incorrecto!... ...Correcto!
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 El frenado no se interrumpe durante
los cambios de marcha
La operación del Retar-
dador es independiente
de la marcha engancha-
da.
Los cambios se pueden
realizar sin que el
vehículo se “arranque”.

Esto significa:
Seguridad activa.

Embrague Retardador
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Motor Transmisión
 Disponibilidad del Retardador
Observar las siguientes reglas para
aprovechar al máximo la eficiencia del
Retardador:

Reduzca de marcha cuando frene con el

Retardador. Objetivo: que el motor gire a
altas revoluciones
Resultado:
• Mayor aporte de la bomba de agua
• Mayor velocidad de giro del ventilador

El consumo de combustible no se ve influenciado

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por la alta velocidad del motor, dado que el

sistema de inyección no actúa cuando no hay
presión sobre el pedal del acelerador.
 Situaciones de conducción

Frenado para
adaptarse al
tráfico

Ajuste la velocidad
utilizando el
Retardador
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 Situaciones de conducción
Frenado continuado en
pendientes:

• Reduzca la marcha, lo cual

aumenta la velocidad de giro del
motor
• Ajuste la velocidad del vehículo a
la pendiente utilizando el
Retardador
• Seleccione Velocidad-Constante
o el apropiado punto del
Retardador
En caso de que el vehículo se embale, a pesar de la función
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velocidad constante, será necesario accionar el freno de

servicio. ¡Utilizar más puntos de frenado no
aumentará la capacidad de retención!
 Situaciones de conducción

Frenado completo:

• Reduzca la velocidad
utilizando el Retardador

• Detenga el vehículo
utilizando el freno de servicio
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 Manejo del vehículo en condiciones
peligrosas
Pavimento
deslizante por
- En caso de que la carretera esté en Nieve/Hielo
malas condiciones, utilice con cuidado y
paso a paso el Retardador .
En casos extremos, no utilice el Pavimento
Retardador. Tenga presente esta deslizante
precaución, ¡en especial con vehículos
que no disponen de ABS!
Pavimento
- El Retardador se desactiva deslizante con
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automáticamente al accionarse el ABS. Al lluvia

desactivarse el ABS, el Retardador
vuelve a actuar.