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Contenido
INTRODUCCIÓN................................................................................................................ 4
I. PLANTA DE ASFALTO DE LA COMPAÑÍA EMASTRU .SA.....................................5
1.1 DESCRIPCION DE LA EMPRESA.......................................................................5
II. PRODUCCION, COLOCACION Y VENTA DE MEZCLAS ASFALTICAS DIVERSAS.7
2.1 MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE:.................................................................7
2.2 ELEMENTOS DE LA PLANTA ASFALTICA:............................................................7
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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE ING. CIVIL TEMA: PLANTAS ASFALTICAS
CURSO: PAVIMENTOS
. INTRODUCCIÓN
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CURSO: PAVIMENTOS
Las plantas están diseñadas para producir los diferentes tipos de mezclas con las
especificaciones convencionales como IV-A, IV-B, IV-C, MAC-1, MAC-2, MAC-3 y
cualquier otra especificación internacional.
Historia:
Es una empresa que desde 2000 labora en la construcción a nivel nacional y que
en base a nuestra experiencia mantenemos el liderazgo en el mercado y
comprometidos en la búsqueda continua del aporte en la aplicación de nuevas
tecnologías, para el desarrollo de nuestro país.
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Misión:
Visión:
Actividades:
Infraestructura:
Ubicación de la planta:
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A. Tolvas de agregados
B. La criba
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C. El tambor secador
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Mezcla el cemento asfáltico líquido con el agregado seco para hacer la mezcla
asfáltica en caliente. Los finos regresados del colector de polvos, también son
agregados a la mezcla en el mezclador de doble flecha. Adicionalmente se puede
agregar a la mezcla Pavimento Asfáltico Reciclado (PAR, o RAP en inglés) a
través de una entrada especial para este propósito. La mezcla asfáltica es
descargada hacia la base de la planta por medio de un transportador de arrastre.
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F. El colector de polvos
Recibe los gases de escape que salen de la unidad de secado y mezclado, filtra
los polvos y las partículas pequeñas (finos) que son arrastradas por los gases de
escape. Los finos son regresados a la mezcla por un transportador tipo sinfín.
G. El silo de almacenamiento
Contiene la mezcla asfáltica antes de ser cargada a los camiones. Los silos de
almacenamiento están disponibles en tamaños desde 50 hasta 150 toneladas de
capacidad o más. Cada silo incluye su propio transportador de arrastre de mezcla,
equipado con un dosificador (o medidor de descarga).
H. La caseta de control
Contiene todos los controles de la planta, los cuales están montados en un panel
de control central. Un CLP (Controlador Lógico Programable) controla todas las
funciones del mezclador.
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Preparación de la superficie:
Transporte:
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Colocación de la mezcla:
Compactación de la mezcla:
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Juntas
transversales: Las juntas deben
comprobarse con regla para
asegurar su regularidad y
alineación. En la junta debe
emplearse un exceso de material,
compactándola,
descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15 cm
de una rueda sobre la mezcla recién extendida.
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La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen deberán ser el adecuado para
alcanzar la compactación requerida dentro del lapso de tiempo durante el cual la
mezcla es trabajable.
Controles:
- Densidad
- Espesor
- Contenido de asfalto
- Lisura
- Rugosidad
Los asfaltos modificados con polímeros elevan la vida útil de un pavimento de dos
a tres veces (según el caso a aplicar) con un costo adicional de hasta un 25%
sobre la mezcla asfáltica. Esta plenamente probado que los asfaltos
convencionales poseen propiedades satisfactorias tanto mecánicas como de
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Además de la venta de Asfaltos Modificados con polímeros, los polímeros del tipo
SBS son, los más utilizados. El asfalto modificado con polímeros SBS (e inclusive
se recalca que tiene que ser con SBS) lo que significa que además van a aplicar
una emulsión anionica.
Características:
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CONCLUSIONES
Anexos
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