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CONSULTOR:
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Respuesta a observaciones especificaciones
Técnicas y presupuesto
INTRODUCCIÓN
Por medio del presente documento se da respuesta a las observaciones presentadas por la
interventoría del contrato de obra, Consorcio Interventor Santander, contratada por FINDETER para
la construcción de la conducción entre el Tanque Centro del Acueducto Metropolitano de
Bucaramanga, amb y el Municipio de Lebrija, teniendo en cuenta las siguientes premisas:
• Los diseños contaron con una Interventoría externa contratada por el Departamento de
Santander, una Supervisión Técnica del Departamento de Santander y otra del Municipio de
Lebrija y fue recibido a satisfacción de acuerdo a las actas suscritas. Así mismo el proyecto fue
revisado por el Ministerio de Desarrollo Economico y Vivienda, cuando se aprobó para incluir en
los recursos de financiación provenientes de ISAGEN. Así mismo durante el proceso licitativo
llevado a cabo por Findeter, se interactuó con los ingenieros que conformaron el Pliego de
Condiciones y se resolvieron las dudas pertinentes.
• El alcance de los diseños fue definido en los términos de referencia de la respectiva licitación,
por lo tanto, no se responderán las observaciones que no hayan quedado enmarcadas dentro
de los respectivos términos de la contratación realizada.
• El proyecto se inició en agosto de 2016 y se terminó en marzo de 2017, por lo tanto, algunas de
las condiciones establecidas en los diseños pueden haber cambiado, como por ejemplo la
ubicación de diversos asentamientos de viviendas sobre o cerca de la línea de conducción, la
instalación de redes de otros servicios sobre el trazado realizado, las variaciones de las
corrientes de agua, etc.
• Se hace mención con respecto de lo anterior especialmente en el trayecto desde el Tanque
Centro hasta el cruce del Río de Oro, pues con posterioridad a la entrega de los diseños, se
construyó un gasoducto, que hará replantear un nuevo trazado de la conducción en este
trayecto, con las variaciones que pueda significar en las tuberías, accesorios, cantidades de
obra, etc. Es claro dentro de la normatividad vigente, que la responsabilidad de los diseños y los
cambios necesarios por las anteriores circunstancias que deban realizarse, le corresponderá al
diseñador realizarlos, de lo contrario no se asumirán las respectivas responsabilidades.
• Según el contenido de algunas observaciones, se puede establecer que el Consorcio Interventor
Santander no tiene toda la información procesada de los Estudios preliminares realizados, del
diagnóstico inicial realizado, de los estudios de alternativas, y de la totalidad de los Diseños
respectivos. Por ejemplo, lo aseverado sobre las capacidades de almacenamiento actuales, las
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determinaciones de caudales y las diversas hipótesis realizadas, las alternativas de bombeo, etc,
las cuales precisamente condujeron a la disponibilidad concedida por el amb.
• Ejemplo de lo anterior es la recomendación que hace el Consorcio Interventor de Obra sobre
“debe asegurarse que los pasos elevados sobre los cuerpos de agua no se vean afectados por
crecientes”, lo cual demuestra que no tiene conocimiento del estudio de crecientes y niveles de
los ríos entregado en desarrollo del estudio y que sustentan la altura del paso elevado sobre el
Río de Oro y las protecciones requeridas.
• Así mismo las recomendaciones dadas sobre las compensaciones del Tanque Centro, que le
pertenece al amb, quien hizo los estudios pertinentes, para precisamente dar ese punto de
alimentación del sistema y el análisis sobre cloro residual.
• Algunas de las observaciones realizadas obedecen a situaciones de diversidad de criterios de
diseño con el consorcio Interventor, pero no serán objeto de cambio respectivo, sino de
aclaraciones o complementaciones en caso que el diseñador lo considere pertinente.
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22. Se revisará y si existe inconsistencia se notificará.
23. Obedeció a la simulación de las horas de bombeo definido en el erespectivo estudio y a
la disponibilidad de área para construir.
2. OBSERVACIONES GEOTÉCNICAS
1. Sin comentarios
2. El alcance del estudio geotécnico fue definido en los términos de referencia y suministró toda
la información necesaria para los diseños estructurales y profundidades de las
cimentaciones. La localización y demás elementos necesarios para la ubicación de las
estructuras están definidas en los planos respectivos.
3. Se entregaron al contratante todos los anexos de todas las perforaciones realizadas con los
resultados de laboratorio.
4. El alcance de los estudios geotécnicos y los resultados obtenidos permitieron definir
claramente la profundidad y características de las fundaciones. Sin ebargo, como todo
estudio de suelso y toda construcción, una vez se realicen las excavaciones respectivas,
será necesaria la inspección por parte del geotecnista para las aprobaciones respectivas y
compatibilidad con los resultados obtenidos previamente.
5. Si el contratante actual (Findeter) considera que deban hacerse exploraciones adicionales,
como lo solicita la interventoría, deberá solicitarlas y el diseñador presentará la respectiva
propuesta.
3. OBSERVACIONES ESTRUCTURALES
Se adjuntan planos estructurales del Tanque de Almacenamiento y de la Estación de Bombeo con
los ajustes y observaciones recibidas. En los próximos días se entregarán las complementaciones
sugeridas para el Puente sobre el Río de Oro.
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• Los Ítems 1.01.01, 1.01.08, 1.01.09, 1.01.11, 2.01.01.03,2.01.01.04 y 3.01.01.03 no
fueron incluidos en el cálculo de la administración, sino como costo directo del proyecto,
de acuerdo a las directrices dadas por el contratante.
• Se hace la aclaración que los recubrimientos que rigen los diseños, son los especificados
en los planos de construcción (Plano 1E), pues los recubrimientos que allí se especifican
son requerimientos especiales dependiendo del tipo de estructura.
• El tipo de entibado a utilizar deberán ser concordados entre la interventoría y el contratista,
y estos no serán necesarios cuando la profundidad de la zanja no supere de 1m. Es claro
que el contratista es el responsable del diseño correspondiente de las formaletas y
entibados y le corresponderá a la interventoría su aprobación.
• El Ítem 1.12.02 obedece a la dificultad que presenta el terreno para la ubicación de la
tubería por la escarpa, ya que, para el traslado de la tubería a estas zonas, se requiere de
la construcción de una estructura que ayude a transportar el material por su difícil acceso
y se tomó de manera diferencial respecto del transporte local en el resto de la conducción.
• Las reposiciones de pavimento deberán hacerse de acuerdo al decreto Numero 024 de
2005 Por medio del cual se regulan las condiciones técnicas y se fijan los criterios de
coordinación para la aprobación y determinación de tarifas, de licencias de intervención y
ocupación del espacio público en lo relacionado con las redes de servicios públicos o de
particulares en el municipio de Bucaramanga pues se tiene que garantizar una reposición
de pavimento garantizando las mismas características mejores o iguales del que se había
construido antes. Es así que se tenía establecido una reposición de pavimento de toda la
calzada por requerimientos iníciales del Municipio de Bucaramanga por la calle 45 hata la
vía a Chimitá. Seún el decreto mencionado, por medio del cual se regulan las condiciones
técnicas y se fijan los criterios de coordinación para la aprobación y determinación de
tarifas, de licencias de intervención y ocupación del espacio público en lo relacionado con
las redes de servicios públicos o de particulares en el municipio de Bucaramanga, no es
posible trabajar con anchos de reposición de 0.90 m., se exige la reparación de media
calzada.
• El espesor del pavimento se estima para reposición en el lugar de la zanja de 20 cm, pues
se tiene que garantizar una reposición de pavimento garantizando las mismas
características mejores o iguales del que se había construido antes.
• Se realizó la revisión y ajuste de cantidades de imprimación y pavimento y se realizó la
separación de los mismos dependiendo del agregado del asfalto y de acuerdo a la nueva
nomenclatura de mezclas dadas por el INVIAS (MDC 19 anteriormente llamada MDC 2 y
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a instalar en la zanja) y (MDC 10 anteriormente llamada MDC 3 en el restante de la
calzada).
• Los Ítems que se tendrían que adicionar en el proyecto son los siguientes:
o Imprimación
o MDC3 (Actualmente llamada según norma INVIAS MDC 10).
o MDC2 (Actualmente llamada según norma INVIAS MDC 19).
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