SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DIESEL DE

CAMIONES MACK

MATERIA: MOTORES DIESEL II

21 de mayo 2020
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INDICE

Contenido
INDICE .......................................................................................................... II

1.- GENERALIDADES.................................................................................. 1

1.1.- ANTECEDENTES ................................................................................. 1

1.2.- OBJETIVOS........................................................................................... 2

1.2.1.- OBJETIVO GENERAL ...................................................................... 2

1.2.2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS .............................................................. 2

1.3.- MARCO TEORICO ............................................................................... 3

1.3.1.- sistema de inyección electrónica en motor MACK MP8 .................... 3

1.3.2.- componentes del sistema de combustible del motor mack americano 3

1.3.3.- sistema de inyección EUI del motor PM8 ........................................... 5

1.3.5.- características del sistema de inyección EUI de marca MACK .......... 7

1.3.6.- ventajas del sistema de inyección EUI de la marca MACK................ 7

2.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................... 10

3.-BIBLIOGRAFIA...................................................................................... 10

4.- ANEXOS ................................................................................................. 11

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1.- GENERALIDADES

1.1.- ANTECEDENTES

Ilustración 1 motor mack, con sistema de

inyección de combustible EUI

El sistema de suministro de combustible del motor MP8 proporciona un

sistema continuo de entrega del combustible del motor MP8 proporciona un

suministro continuo del combustible de los tanques del combustible a los Inyectores

Electrónicos de la Unidad (EUI) y de vuelta a los tanques. La bomba de suministro

está impulsada por el tren de engranaje trasero y está ubicada en la parte trasera del

motor en la parte izquierda, junto con la bomba de la dirección asistida. Existe una

bomba del preparador manual integrado en la caja del filtro del combustible. Esto

permite al sistema ser preparado, por ejemplo, después de que haya realizado servicio

en un inyector de unidad. Existe también un filtro de combustible secundario de tipo

giratorio montando en la caja del filtro del combustible en la parte izquierda del

motor. El filtro primario del combustible es 25 micrones y el secundario 5-7

micrones, al 99% de eficiencia. Como opción, los separadores primarios del filtro del
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combustible / agua proporcionados por el fabricante, pueden especificarse para

reemplazar la unidad estándar de Mack.

1.2.- OBJETIVOS

1.2.1.- OBJETIVO GENERAL

Conocer, el tipo de sistema de alimentación del camión MACK ANTHEM,

mediante páginas web de la marca mack americana, para ampliar conocimientos para

futuros trabajos.

1.2.2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

-Identificar el funcionamiento del sistema de alimentación EUI.

-Comparar las características de sistema EUI con otros sistemas de

inyección.

Verificar los componentes que debe llevar el sistema de inyección EUI.

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1.3.- MARCO TEORICO

1.3.1.- sistema de inyección electrónica en motor MACK MP8

Este motor diésel Mack MP8 utiliza dos inyectores de solenoide. A

diferencia de los sistemas comunes que requieren componentes separados para la

entrega, la presurización y la inyección, esta unidad inyectora la combina en un solo

componente. Estos inyectores se encargan de controlar con precisión el suministro de

combustible y para eso utilizan los dos solenoides. Los solenoides, bomba y la

boquilla se encuentran en un solo cuerpo en condición estrecha cerca unos de otros.

El inyector está ubicado en una galería de combustible a presión donde la

temperatura del combustible se busca mantener constante. La Uniforme temperatura

del combustible garantiza una cantidad uniforme en cada inyección lo que significa

que la potencia de salida es uniforme en cada cilindro.

1.3.2.- componentes del sistema de combustible del motor mack americano

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Ilustración 2 diagrama del sistema de alimentación del motor MACK MP8

En el motor MP8, el cilindro de combustible, donde está enfriado por el

refrigerante del motor, así como una temperatura constante. Esto proporciona una

refrigeración interna para los EUI. El EMS del motor está enfriado por combustible a

medida que es sacado de los tanques antes de entrar en el motor. Debido a tasas

inferiores de retorno del combustible, debería tener un calentador del tanque del

combustible en climas más fríos.

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1.3.3.- sistema de inyección EUI del motor PM8

El inyector electrónico de unidad E3, de alta tecnología (EUI) es un

elemento clave de ahorro de combustible y control de emisiones del motor MP8.

Dentro de una estructura compacta y liviana, el E3 tiene dos activadores

independientes rápidos y precisos. Juntos, pueden cambiar el nivel de presión de

inyección (hasta 2400 bares o casi 35,000 psi), y ajustar el recorrido y la duración de

la entrega del combustible en cada caso. Esto le da al E3 la habilidad única de lograr

un control pleno de presión a velocidades bajas y altas del motor. El suministro es

suministrado a la EUI desde la galería en el cabezal y es presurizado por un símbolo

impulsado por un árbol de levas.

Ilustración 3inyector EUI accionado por una leva

mediante un balancín con rodillo.

1.3.4.- unidad de control electrónica del motor MACK PM8

El sistema de gestión electrónica del motor diésel MACK MP8 es operado

por la Unidad de Control Electrónico del Motor (EECU) o Computadora del

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Motor, se encuentra en el lado izquierdo del motor justo por debajo del colector de

admisión.

El EECU se enfría por el combustible que circula a través de una placa

adherida a la cubierta de la unidad. El combustible proviene del tanque de su camino
hacia la bomba de combustible.

Algoritmos, llamados mapas, se programan en el EECU para que se puedan

traducir los datos del sensor en el funcionamiento. Estos mapas permiten la EECU
reciba información sobre el estado de los sensores y enviar controles correctos los
actuadores para que puedan ubicarse en la posición correcta de funcionamiento y de
esta manera brindar, la operación más eficiente del motor diésel Mack MP8 en un
momento dado.

Debido a que la unidad de control electrónico EECU, aprende

permanentemente nuevas condiciones de conducción, para tener un sistema más
estable, se hace necesario restablecer estos parámetros con el scanner para
diagnóstico de motores diésel luego de algunos trabajos mecánicos del motor diésel
MACK MP8.

Ilustración 4unidad de control eléctrico (EECU) del motor MACK MP8

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1.3.5.- características del sistema de inyección EUI de marca MACK

 Excelente control en la entrega de combustible

 Regulación electrónica de RPM

 Presión de inyección hasta 30.000 psi

 Compensación automática por altura

 Derrateo automático por presión de aceite

 Derrateo automático por temperatura de refrigerante

1.3.6.- ventajas del sistema de inyección EUI de la marca MACK

 Combustión más completa

 Reducción de emisiones de gases

 Reducción de consumo de combustible

 Mayor rendimiento

 Reducción de ruido

 Mejor arranque en frio

1.4.- MARCO PRÁCTICO

1.4.1 CALCULOS Y Gráficos

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Diagrama 1sistema EUI, que cuenta con un inyector-bomba, un common rail, válvula de control de
presión y sensor de presión.

Diagrama 2 válvula de control con aprox. 500 bar de presión, common - rail con aprox. 3000 bar de
presion.
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Grafico 1muestra el lugar donde se debe instalar las lainas de ajuste.

Grafico 2 tornillo de ajuste para la inyección de combustible diésel del sistema EUI.
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2.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-La gama de motores MP de marca MACK cuentan con un sistema de

alimentación de inyección electrónica EUI (inyector-bomba), la cuales son aplicados

en camiones de alto tonelaje como TRUCKS, ANTHEM, GRANITE y PINNACLE

todos de la marca americana MACK.

-El sistema de inyección electrónica EUI se caracteriza por tener un bajo

consumo de combustible y reducir las emisiones de co2 en el motor, porque la

combustión de la mezcla es completa.

-El sistema EUI de los motores MACK MP8 también cuentan con un

sistema common-rail.

3.-BIBLIOGRAFIA

canedo, m. (19 de mayo de 2020). scribd. Obtenido de scribd:

https://es.scribd.com/doc/90445499/Diseno-Del-Motor-MP8

CASTILLO, A. D. (2 de octubre de 2013). auto soporte. Obtenido de auto soporte:

https://www.autosoporte.com/blog-automotriz/item/284-sistemas-de-

inyeccion-electronica-en-motor-diesel-mack-mp8

WORKSHOP, G. 1. (2020). mack. mack american, www.macktrucks.com.

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4.- ANEXOS

Imagen 1

En la imagen se muestra las características técnicas del motor MACK MP8

que cuenta con un sistema de inyección common rail con inyectores bomba (EUI).

Imagen 2

Camión MACK ANTHEM AMERICANA que cuentan con motores MP y

con un sistema de inyección electrónica EUI comandada por una unidad de control

electrónica EECU.
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Imagen 3

Características clave del sistema common rail que ocupan los motores mack mp7 y

mp8, las cuales ofrecen mejores rendimientos a los motores diésel de gran

envergadura.

Imagen 4

(1)entrada de aire, (2)compresor de aire,(3)bomba de la dirección asistida,

(4)bomba de combustible, (5)filtro de combustible primario/separador de agua,

(6)filtro de combustible secundario, (7)compresor de refrigerante,

(8)alternador y (9)separador CCV