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Instructora:
YENY MURILLO
1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
o Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas.
o Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
o Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo con el INCOTERM elegido,
¿cuáles son las obligaciones para el vendedor y el comprador?
o Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el
INCOTERM que seleccionó en cada situación.
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de transporte que
utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos, culmina cuando se entrega la
mercadería al transportista.
INCONTERM TERMINO
OBLIGACIONES OBLIGACIONES
JUSTIFICACION VENTAJAS DESVENTAJAS
VENDEDOR COMPRADOR
Situación B
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la compra de 5.000
camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta incluye costos y gastos hasta
que la mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái.
TERMINO INCONTERM
JUSTIFICACIO OBLIGACIONES OBLIGACIONES
VENTAJAS DESVENTAJAS
N VENDEDOR COMPRADOR
El vendedor El vendedor asume El comprador asume La principal ventaja En los Incoterms FCA y
cumple con su todos los costos y todas las es la oportunidad de FOB, es posible que el
obligación de los riesgos hasta responsabilidades crecimiento que se le comprador exija como
entrega una vez que las mercancías una vez que las brinda a empresas mínimo que se realice la
la mercancía ha se entregan a bordo mercancías se que se están entrega en el puerto de
On Borad) a bordo, Free FOB: (Franco
sido puesta a del barco. encuentran a bordo. iniciando en el destino, debido a que no
bordo en el Comercio Exterior. tiene contactos de
puerto También se encarga Este Incoterm es transportistas y agentes de
designado de del despacho para muy útil si el aduana locales. Por lo
embarque. exportación. importador le que al vender en términos
permite mayor FOB, se limita la venta a
control sobre la compradores expertos en
logística del comercio exterior, que se
transporte y por lo encarguen del transporte
tanto podría internacional de la
ahorrarse costos mercancía.
significativos al
momento de No tendremos control
importar sus sobre la mercancía en el
mercancías. transporte internacional
de la mercancía.
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación de 50.000
toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y riesgos fueron pagados por el
vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería
llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los trámites aduaneros en
Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana.
NUEVO DPU (Delivered at INCONTERM TERMINO
Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de Japón, y la empresa
japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado en la negociación, que ellos recogerán
el producto en los depósitos de la fábrica de cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
Works) Ex fábrica, (En EXW: INCONTERM TERMINO
Situación E
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de la India, el
flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de origen, es decir, desde la India hasta
Cartagena; los riesgos se transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia
en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador y la
mercancía se entrega sin descargar del camión.
INCONTERM TERMINO
2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se plantea al final:
Debería excluirse FOB, ya que con los DAP y en DDP, la empresa puede ofrecer un nivel excelente
servicio al cliente, asegurándose que lleguen los suministros de materiales ya que la empresa de
electricidad española se responsabilizara de la mayor parte del proceso de transporte internacional
teniendo el control de la carga la mayor parte y dejando unas responsabilidades mínimas al comprador.