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“INTERPRETACIÓN DE INFORMACIÓN METEOROLÓGICA

AERONÁUTICA, PARA TRIPULANTES DE VUELO Y
PERSONAL DE NAVEGACIÓN AÉREA ”
CMDN 039/192/MET DI

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Presentación Personal

Su nombre

Su especialidad y experiencia

T ítulo de su trabajo actual y/o responsabilidad

Sus expectativas sobre este curso

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Disposiciones Generales del Curso

No fumar

No celulares

Uso razonable de laptops

Procedimientos de emergencia

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Disposiciones Generales del Curso

Puntualidad

Recesos y almuerzo

Participación

Referencias
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Disposiciones Generales del Curso

Información de contacto

Código de vestuario

Foto de grupo

Actividades y eventos

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Disposiciones Generales del Curso

Servicio de Cafeteria

Logística de Transporte

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PROPÓSITO DEL CURSO

Dota r al personal de la tripulación de vuelo y de

na vegación aérea , las competencias que le
permi tan sin difi cultad interpretar de forma
correcta , la informa ción meteorológica
aeronáuti ca para la conducción eficaz y segura de
las opera ciones aéreas, de acuerdo a lo
establecido en las norma tivas, y regulaciones
a eronáutica nacionales e i nternacionales.

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Horario del Curso

Prueba de Progreso PP 1.1

Sesión 1 7:00 – 10:00 Módulo 1 Prueba de Dominio PD 1.1

Sesión 2 10:20 – 12:20 Prueba de Progreso PP 2.1

Módulo 2 Prueba de Dominio PD 2.1

Sesión 3 13:00 – 14:00

Prueba de Progreso PP 3.1
Módulo 3 Prueba de Dominio PD 3.1
Sesión 4 14:00 – 15:00

Módulo 4 Prueba de Dominio PD 4.1

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MODULOS DEL CURSO

• Selección del tipo de Información Meteorológica
Aeronáutica requerida.

• Adquisición de la Información
Meteorológica Aeronáutica.

• Decodificación de la Información
Meteorológica Aeronáutica recopilada

• Valoración de la Información
Meteorológica Aeronáutica decodificada
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Módulo # 1:
Selección del tipo de Información
Meteorológica Aeronáutica
requerida.

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PPT1.11

OBJETIVO GENERAL MÓDULO 1

En un aula del CIAC, acondicionad a p ara simular l a oficin a d e
información met eorológic a aeronáutica, y habi endo
identificado el ámbito de aplicación d el informe
meteorológico a partir de la operación a realizar.

Seleccionar el tipo informac ión meteorológica aeron áutic a

requerida

De acuerdo con las normas est ablecid as en la OAC I Anexo 3.

Enmi enda 78 (20th edición 2018), y el manu al d e claves d e l a
OMM Nro. 306; Claves intern aciones, Volumen L.1 Part e A
Claves Alfanuméricas. (Edición 2015 actualización 2017).

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OBJ ETIVOS INTERMEDIOS

INTERPRETAR FENÓMENOS METEOROLÓGICOS ADVERSOS.
• Identificar los fenómenos meteorológicos adversos;
• Enunciar los diferentes fenómenos meteorológicos adversos.

VALIDAR EL ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL INFORME

METEOROLÓGICO A PARTIR DE LA OPERACIÓN A REALIZAR.
• Seleccionar el informe meteorológico pertinente a partir de la
operación a realizar;
• Describir el alcance de los diferentes informes meteorológicos.

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FENÓMENOS METEOROLÓGICOS ADVERSOS

NIEBLA FG
NEBLINA BR
TORMENTA ELÉCTRICA TS
CENIZA VOLCÁNICA VA
ENGELAMIENTO ICE
TURBULENCIA TURB
CIZALLADURA DEL VIENTO WS
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NIEBLA FG NEBLINA BR
Disminuye la visibilidad Disminuye la visibilidad
a menos de 1Km de 1 a 5 Km.

h ttp s://e l p ai s.co m/d i ari o /2 0 1 1 /1 2 /0 8/mad ri d /1 3 23 34 7 05 8_ 85 02 1 5.h tml h ttp s://www.p o sta.co m.mx/n u e vo -l e o n /su sp e d e n -o pe raci o n es-e n -ae ro p ue rto -de -
mo n te rre y-p o r-n e b l i n a

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Video Ejemplo de Aterrizaje con Niebla o Neblina

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TORMENTA ELECTRICA TS
Es un fenómeno meteorológico que se produce
dentro de una nube llamada CUMULONIMBUS.

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Video Nube de Tormenta

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Video Afectación de Operaciones Aéreas por Tormenta

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CENIZA VOLCÁNICA VA
Producto de la erupción de un Volcán.
Sílice y cantidades menores de aluminio, hierro,
calcio y sodio;
Causa daño a las estructuras de la aeronave, a las
ventanillas del puesto de pilotaje, y a las partes de los
motores.
Las cenizas volcánicas se funden en la sección
caliente de los motores y se fusionan en los álabes de
las toberas de alta presión y en las palas de la
turbina.

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CENIZA VOLCÁNICA VA

h ttp s://www.u l ti mah o ra.e s/fo to gal e ri a/l o s-p e l i gro s-d e -vo l ar-a-trave s-d e -l a-n u e b -de -ce ni za-vo l can i ca.h tml

VIDEO

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Video Erupción Volcán

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ENGELAMIENTO ICE
Congelamiento de las gotas de agua de las nubes que
impactan sobre la estructura de un avión en vuelo.
Agua sobre enfriada.
EFECTOS:
• Acumulación de hielo;
• Reduce la eficiencia del avión;
• Aumenta el peso del avión;
• Reduce el levantamiento;
• Disminuye la velocidad obligándole a descender;

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ENGELAMIENTO ICE
• Deteriora el desempeño de los motores;
• Pérdida de las superficies de control como
frenos y tren de aterrizaje.
Normal / Engelamiento
Sustentación

Fricción
Empuje

Peso CMDN 039/192/MET DI PPT1.24

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TURBULENCIA TURB
Es el movimiento desordenado del aire.
Atmósfera turbulenta es aquella en la que el aire
cambie en cortas distancias.

QUE LA CAUSA
Corrientes convectivas;
Obstrucciones al flujo del aire;
Cortante del viento;
Estela de avión.

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TURBULENCIA TURB

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TURBULENCIA EN AIRE CLARO CAT

• Se produce en la atmósfera libre de fricción;

• Por encima de unos 3.000 pies;
• No está asociada a nubes convectivas;
• Se presenta en ausencia de nubes, de manera
inesperada y repentina

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Video Consecuencias de Turbulencia en Vuelo

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CIZALADURA DEL VIENTO WS “WIND SHEAR”

Un cambio drástico en la velocidad del viento
CAUSAS
• Por la presencia de una nube de tormenta eléctrica;
• Se presentan en niveles bajos entre los 1500 y 6000
pies
• También se puede producir por la presencia de
obstáculos (montañas, edificios, encañonados etc.).
• Puede presentarse de manera horizontal (HWS) o
vertical (VWS),
• Puede provocar una pérdida de sustentación.
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CIZALLADURA DEL VIENTO WS “WIND SHEAR”

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Video Consecuencias de Cizalladura en Vuelo

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Video Consecuencias de Cizalladura en Vuelo

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OBJ ETIVOS INTERMEDIOS

INTERPRETAR FENÓMENOS METEOROLÓGICOS ADVERSOS.
• Identificar los fenómenos meteorológicos adversos;
• Enunciar los diferentes fenómenos meteorológicos adversos.

VALIDAR EL ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL INFORME

METEOROLÓGICO A PARTIR DE LA OPERACIÓN A REALIZAR.
• Seleccionar el informe meteorológico pertinente a partir de la
operación a realizar;
• Describir el alcance de los diferentes informes meteorológicos.

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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

INFORME METEOROLÓGICO.
Declaración de las condiciones meteorológicas observadas en
relación con una hora y lugar determinados.

SA METAR . Informe met eorológico de rutina d e aeródromo con

o sin un pronóstico tipo tend encia. Se difunden a int erv alos de 1
hora o ½ hora.

SP SPEC I. Informe met eorológico especi al d e aeródromo.

Pueden difundirse en cualqui er mo mento si se cumplen
determinados criterios.
Planificación de vuelos.
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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

MET REPORT.
Informe meteorológico ordinario local que sirve para
las aeronaves que están en control de aproximación
para el aterrizaje y las que están listas para el despegue
de un aeródromo

SPECIAL.
Informe meteorológico especial local que sirve para las
aeronaves que llegan y salen de un aeródromo.

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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

INFORME DE ACTIVIDAD VOLCÁNICA;
Las estaciones meteorológicas aeronáuticas cerca de volcanes
activos deben hacer observaciones de actividad volcánica.

WW AVISOS DE AERÓDROMO
Los avisos de aeródromo, contienen información concisa de las
condiciones met eorológic as que podrían t ener un efecto
adverso en las aeronaves en t ierra, inclusive las aeronav es
estacionadas y en las instalaciones y servicios del aeródromo.
Pueden referirse tanto a condiciones existentes como futuras.
Planificación de vuelos.
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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

TAF
Pronóstico de aeródromo.
El período de validez del TAF se d etermin a en cad a región
conforme a un acuerdo R AN, p ero deb e ser de entre 6 y 30 horas
inclusive.

TAKE OFF
Es un informe qu e da condiciones para planificar el d espegu e,
se lo utiliza en períodos específicos (normalmente corto).
Generalmente se lo hace p ara t res horas y conti enen
información de viento, temperatura y presión.
Planificación de vuelos.
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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

TREND PRONOSTICO TIPO TENDENCIA
Declaración concisa que s e añ ade a un informe Met ar Sp eci, Met
report o Sp ecial , Indica l a t endenci a prevista del elemento
met eorológico y l a forma d e c ambio. El p eríodo d e v alidez del
pronóstico será de 2 horas.

WS SIGMET Y WA AIRMET
El informe SIGMET Y AIRMET se lo elabora con la finalidad de
advertir a los pilotos sobre la ocurrencia real o prevista de
fenómenos meteorológicos aeronáuticos en ruta que puedan
afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves.
Planificación de vuelos.
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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

CIZALLADURA DEL VIENTO WS
Proporciona información concisa ac erca de l a presencia
observada o prevista d e cizalladura del v iento que podrí a t ener
un efecto adverso en:

• Aeronaves en la trayectoria de aproximación o de despegue, o

cuando la topografía local dé lugar a cizalladura del viento
que sea significativa para las operaciones aéreas.
• Aeronaves en la pista durante operaciones de recorrido en
tierra después del aterrizaje y antes del despegue.
Sólo pueden emitirse utilizando equipos automatizados. Radar
Doopler
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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

AIREP ARS:
Información expedida por un piloto de una aeronave en vuelo,
de condiciones meteorológicas peligrosas para la operación
aérea.

GAMET FA:
Pronóstico de área en lenguaje claro abreviado para vuelos a
baja altura en una región de información de vuelo o en una
subzona de la misma, preparado por la oficina meteorológica

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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

OTROS INFORMES
• Cartas de viento en altura, validez cada 6 horas diferentes
altitudes;
• Cartas de tiempo significante validez cada 6 horas;
• Imágenes satelitales en tiempo real.

Planificación de Vuelos especialmente extensos.

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INFORMES METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

MENSAJE DE ASESORAMIENTO DE METEOROLOGÍA ESPACIAL
Suministran información de asesoramiento relativa a la
magnitud, gravedad y duración de los fenómenos
meteorológicos espaciales que afecten lo siguiente:

• las comunicaciones de radio de alta frecuencia (HF);

• las comunicaciones vía satélite;
• la navegación y vigilancia basadas en el GNSS; y
• la exposición a radiaciones a niveles de vuelo.

www.spaceweath erprovid er.web

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Agradecemos su participación

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