NEUMÁTICA

ANÁLISIS DEL PROBLEMA 8 Y DE SU SOLUCIÓN

1.1 DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA

1.1.1 ESQUEMA DE LA PLANTA

Figura No 1.1 Módulo de tambor de soldadura de lámina

1.1.2 FUNCIÓN DE LA PLANTA

La función de la planta de tambor de soldadura de lámina es que al

calentar eléctricamente un carril de soldadura este se debe
presionar sobre un tambor giratorio frío por un cilindro de doble
efecto y soldar una lámina de plástico en el tubo.
1.2 DIAGRAMA DE FASES O MOVIMIENTOS REQUERIDOS

A+

Figura No 1.2 Diagrama de fases de tambor de soldadura de lámina

1.3 LOS COMPONENTES Y SUS FUNCIONES

 TABLA No 1 Componentes del sistema neumático tambor de soldadura de
lámina

ITEM ÍCONO NOMBRE FUNCIÓN

1 PISTÓN DE DOBLE Al recibir aire por la
EFECTO parte anterior o
posterior el aire
presurizado
desplaza el eje.
2 2 VÁLVULA 3X2 Al activarla
NORMALMENTE manualmente, se
1 3
CERRADA POR conecta el punto 1
ACCIÓN DE UN con el 2.
RESORTE; CON
ACCIONAMIENTO
MANUAL
3 4 2 VÁLVULA 5X2 Al activarla
NORMALMENTE manualmente, se
5 3
CERRADA POR conecta el punto 1
1 ACCIÓN DE UN con el 4.
RESORTE; CON
ENCLAVAMIENTO Y
ACCIONAMIENTO
MANUAL
4 2 VÁLVULA 3X2 Al activarla
1.3 NORMALMENTE manualmente, se
1 3
CERRRADA POR conecta 1 con 2
ACCIÓN DE UN
RESORTE; CON
ACCIONAMIENTO
POR PALANCA DE
RODILLO
5 4 2 VÁLVULA 5X2; CON Al activarse la
PILOTAJE presión en la
5 3
NEUMÁTICO correspondiente vía
1 hace que regrese.
6 2 VÁLVULA DE Cuando se alcanza
DECELERACIÓN la presión necesaria
12
NORMALMENTE en la conexión de
CERRRADA pilotaje 12 , la
100% 3
1 válvula de 3/2 vías
conmuta y el caudal
pasa libremente de
1 a 2.
7 2 VÁLVULA DE La válvula de
PRESÓSTATO secuencia se activa
cuando en la
conexión de pilotaje
12 se ha alcanzado
3
la presión
12 1
establecida. El
caudal circula
libremente de 1 a 2.
Al cesar la señal la
válvula regresa a su
posición de partida
por medio del
muelle incorporado .
La conexión 1 se
cierra.
8 2
VÁLVULA La válvula
REGULADORA DE reguladora de
PRESIÓN CON presión regula la
1 3
MANÓMETRO presión de
alimentación y la
mantiene a un
determinado valor a
pesar de las
fluctuaciones.
9 100% VÁLVULA La válvula de
ANTIRETORNO antiretorno impide el
ESTRANGULADORA paso del aire en un
determinado
sentido.
10 2
VÁLVULA La válvula selectora
1 1 SELECTORA de circuito se basa
en que el aire
comprimido que
entra por la
conexión 1 o 1 sale
sólo por la conexión
de salida 2(función
OR)
11 2
VÁLVULA DE La válvula de
1 1 SIMULTANEIDAD simultaneidad se
basa en que el aire
comprimido debe
entrar por ambas
 conexiones 1 e 1
para que salga por
2(funcion AND)
12 FUENTE DE AIRE Proporciona aire
COMPRIMIDO comprimido

1.4 SOLUCIÓN DEL PROBLEMA

1.4.1 Circuito neumático del sistema tambor de soldadura de lámina

 1 .0
1.10 1.3

1. 04

67%
1. 02

4 2
1 .1

5 3 1 .5 2
1
2

0 .3

1 3 3

12 1
1 .8
2
1 1 2

1.3
1 .6 2 1 3
1 1

1. 12
2
1 .2 2 1 .4 4 2
12

1 3 5 3 30% 3
1 1

1.10

1 3

Figura No 1.3 Circuito neumático de soldado de tubos

1.4.2 Secuencia de operación

1º Si se acciona el botón pulsador (1.2), la válvula de doble efecto (1.6)
transmite una señal a la válvula de simultaneidad (1.8). Esto hace que
se invierta el elemento de control final. El cilindro se extiende
lentamente con la válvula antirretorno estranguladora (1.02). El
regulador de presión (0.3) limita la presión a un máximo de p = 4 bar (
400 kPa). (El tambor no puede ser dañado por el carril). En la posición
de extremo delantero, la leva de disparo del cilindro acciona la válvula
de palanca de rodillo (1.3). Esto hace que la presión para ser aplicado
a la válvula de presóstato (1.5) en la entrada 1. La válvula de
presóstato se acciona cuando se ha alcanzado una presión de p= 3
bar = 300 kPa en la cámara del pistón. Ajuste el control de flujo (1.02)
de manera que el aumento lento de la presión cause una pausa (t1 =
3 segundos) en la posición de extremo delantero del cilindro.

2º Una vez que la válvula de secuencia (1.5) se ha cambiado, el

elemento final de control (1.1) se invierte. El cilindro se desplaza a su
posición inicial de partida. El re-accionamiento de la válvula de
palanca de rodillo (1.10) provoca que se suministre alimentación al
puerto piloto de la válvula de retardo de tiempo. Una vez que ha
transcurrido el tiempo especificado de t2 = 2 segundos, la válvula de
simultaneidad (1.8) es suministrada con aire a la derecha de la válvula
de deceleración (1.12) de manera que un nuevo comienzo es posible.