TS

1 Se modifica Distancias mínimas en cruces y paralelismo de líneas de potencia 23/08/2011 JTE HCSM MCM
JTE/ER
0 Emisión final 13/10/2010
D
HCSM QRS

A Emitido para aprobación y comentarios 10/09/2010 JTE ERD QRS

A0 Revisión interna 24/08/2010 JTE ERD QRS
Rev. Descripción Fecha Ejec. Rev. Apr.

Línea de Transmisión 500 kV Chilca – Marcona – Ocoña – Montalvo y Sub Estaciones

Titulo:

Diseño electromecánico de la línea

Informe N°: Revisión

AP-02-2140-IT-001 1
Responsable
Quintín Romero S. Página 1 de 15
Técnico:
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Índice

1.0. Alcance y objetivo 3

2.0. Normas e Instituciones reguladoras 3

3.0. Condiciones ambientales 3

4.0. Características de la línea 3

5.0. Características del conductor de fase4

6.0. Hipótesis ambientales5

7.0. Cálculo de flechas y tensiones 6

8.0. Descripción general de cargas 6

8.1. Capacidad mecánica de los conjuntos de suspensión y de anclaje. 6

8.1.1. Carga transversal en la cadena de suspensión 7

8.1.2. Carga vertical en la cadena de suspensión 8

8.1.3. Carga total para las estructuras de suspensión 8

8.1.4. Carga longitudinal cadena de anclaje 9

8.1.5. Carga total para las estructuras de anclaje 9

8.2. Características mecánicas de los conjuntos 10

9.0. Franja de seguridad 10

10.0. Distancias mínimas en cruces y paralelismo de líneas de potencia 11

10.1. Distanciamiento vertical entre conductores 11

10.2. Distancias mínimas en cruces con líneas de comunicación 14

10.3. Distancias mínimas a otras líneas paralelismos 14

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1.0. Alcance y objetivo

El presente documento corresponde diseño electromecánico de la Línea de

Transmisión 500 kV Chilca – Marcona – Ocoña – Montalvo, en este documento se
determinan las capacidades mecánicas de los conjuntos de suspensión y de anclaje
para los 7 tipos de estructuras del proyecto.
Además tiene por objetivo determinar el método de verificación de la franja de
seguridad y las distancias verticales y horizontales mínimas de seguridad con líneas
existentes.

2.0. Normas e Instituciones reguladoras

- Código Nacional de Electricidad (CENE) Suministro 2001.

3.0. Condiciones ambientales

Las condiciones ambientales consideradas para el diseño de las instalaciones, se

analizarán según la zona geográfica del trazado de la línea proyectada:
- Zona Geográfica según
CNE Suministro 2001
: Zona C, área 0
- Altura Máxima sobre el
nivel del mar: 1500
m.s.n.m
- Temperatura ambiente
- Media : 20º C
- Máxima : 30º C
- Mínima : 0º C
- Viento máximo : 26
m/s
- Espesor radial de hielo
: No se considera

4.0. Características de la línea

Las características relevantes a considerar para el diseño de las instalaciones

correspondientes a la línea 500 kV Chilca – Marcona – Ocoña – Montalvo se indican a
continuación:

- Tensión nominal : 500

kV
- Tensión máxima : 550
kV
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- Nº Circuitos: 1
- Nº conductores/fase : 4
- Disposición del circuito
: Horizontal
- Cable de guardia :
OPGW(24 filamentos)
- Conductor : ACAR
calibre 700 MCM (18/19)
para altitudes mayores a
1000 msnm y ACAR 750
MCM (18/19) para
altitudes menores a 1000
msnm.
- Temperatura máxima en
emergencia : 55ºC
- Longitud : 870 km

5.0. Características de los conductores de fase

Las características principales del conductor de fase a utilizar en las instalaciones de la

línea de transmisión de 500 kV Chilca – Marcona – Ocoña – Montalvo se indican a
continuación:
a) Conductor 700 MCM 18/19
- Tipo : ACAR Aluminio
reforzado con aleación de
aluminio 6201
- Calibre : 700 MCM
- Diámetro : 24,45 mm
- Sección : 354,6 mm2
- Peso : 0,976 kg/m
- Cantidad de hebras de
aluminio EC : 18
- Cantidad de hebras de
aleación de alum. 6201
: 19
- Diámetro de hebra de
aluminio EC : 3,49 mm
- Diámetro de hebra de
aleación de alum. 6201
: 3,49 mm
- Tipo de hebra :
Cilíndrica
- Tensión de ruptura :
8035 kgf
- Coeficiente de dilatación
lineal : 23x10-6 1/ºC
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- Resistencia DC a 20ºC
: 0,0874 Ohm/km
- Modulo de elasticidad
: 6000 kg/mm2

b) Conductor 750 MCM 18/19

- Tipo : ACAR Aluminio
reforzado con aleación de
aluminio 6201
- Calibre : 750 MCM
- Diámetro : 25,32 mm
- Sección : 380,2 mm2
- Peso : 1,046 kg/m
- Cantidad de hebras de
aluminio EC : 18
- Cantidad de hebras de
aleación de alum. 6201
: 19
- Diámetro de hebra de
aluminio EC : 3,617 mm
- Diámetro de hebra de
aleación de alum. 6201
: 3,617 mm
- Tipo de hebra :
Cilíndrica
- Tensión de ruptura :
8615,7 kgf
- Coeficiente de dilatación
lineal : 23x10-6 1/ºC
- Resistencia DC a 20ºC
: 0,0815 Ohm/km
- Modulo de elasticidad
: 6000 kg/mm2

5.1.Características del cable OPGW

Las características principales del cable OPGW que se instalará en la línea 500 kV
Chilca – Marcona – Ocoña – Montalvo se indican a continuación:

- Tipo : OPGW
- Material Exterior :
Aleación de Aluminio
- Diámetro nominal del
cable : 14,4 mm
- Sección transversal : 120
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mm2
- Resistencia a la rotura
: 11310 kg
- Peso : 700 kg/km
- Coeficiente de dilatación
: 14x10-6 1/ºC
- Módulo de elasticidad
: 13100 kg/mm2

6.0. Hipótesis ambientales

Las hipótesis climáticas para el cálculo de conductores serán las siguientes:

Hipótesis 1 Condición normal

Temperatura conductor [ºC] 20
Temperatura ambiente [ºC] 20
Velocidad de viento [m/s] 0

Hipótesis 2 Flecha máxima

Temperatura conductor [ºC] 55
Temperatura ambiente [ºC] 30
Velocidad de viento [m/s] 0
Hipótesis 3 Viento máximo
Temperatura conductor [ºC] 10
Temperatura ambiente [ºC] 10
Velocidad de viento [m/s] 26

Hipótesis 4 Temperatura mínima

Temperatura conductor [ºC] 0
Temperatura ambiente [ºC] 0
Velocidad de viento [m/s] 0

Hipótesis 5 Viento medio

Temperatura conductor [ºC] 5
Temperatura ambiente [ºC] 5
Velocidad de viento [m/s] 14

Estos valores son los que se encuentran en la Tabla 250-1-B del código nacional de
electricidad suministro (Zona C y Area 0). Para el cálculo de las temperaturas normal
y máxima se recopiló información meteorológica (Viento y Temperatura) del
SENAMHI de las estaciones Cañete, Hacienda Bernales, Copara, Lomas, La Joya,
Moquegua y Camaná.
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7.0. Cálculo de flechas y tensiones

Para la estructura Cross Rope (CSL), en el cálculo de tensiones y flechas se

considerará el conductor de 700 MCM 18/19 para un vano medio de 550 m, los
valores se pueden ver en la siguiente tabla:

Tensión máxima Tensión

Hipótesis %TR Flecha[m]
[kg] horizontal [kg]
1 1607,5 1584,1 20% 23,4
2 1497,5 1473,0 19% 25,2
3 2316,0 2282,4 29% 23,6
4 1682,0 1659,5 21% 22,3
5 1732,9 1709,5 22% 22,7

Para las demás estructuras (VSL, ASL, ASR, AAL, AAR y ARA), en el cálculo de
tensiones y flechas se considerará el conductor de 750 MCM 18/19 para un vano
medio de 550 m, los valores se pueden ver en la siguiente tabla:

Tensión máxima Tensión

Hipótesis %TR Flecha[m]
[kg] horizontal [kg]
1 1722,7 1698,3 20% 23,3
2 1604,5 1579,0 19% 25,1
3 2442,4 2407,7 28% 23,6
4 1803,3 1779,8 21% 22,3
5 1853,2 1827,7 22% 22,6

8.0. Descripción general de cargas

8.1. Capacidad mecánica de los conjuntos de suspensión y de anclaje.

Para determinar la capacidad electromecánica de los conjuntos de suspensión y de

anclaje, se considerarán las condiciones mecánicas del conductor de 750 MCM, ya que
presenta una mayor tensión, con el cual se determinaran las características mecánicas
de los aisladores para los diferentes tipos de estructuras, considerando las cargas
máximas a las que estarán sometidos, y se amplifican por un factor de seguridad de 2,5
para las cadenas de suspensión, en tanto para las cadenas de anclaje se considera una
factor de seguridad de 3. Las capacidades mecánicas de las ferreterías asociadas a las
cadenas de aisladores, deberán ser de las mismas características mecánicas de los
aisladores.
8.1.1. Carga transversal en la cadena de suspensión

Se consideran cargas transversales sobre la cadena de aisladores provocadas por los

siguientes factores:

 El efecto de la presión del viento sobre el conductor

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 Tensión transversal considerando un ángulo de desviación de la línea con tensión

longitudinal máxima en los conductores.
 Presión del viento sobre la cadena de aisladores.

Luego, se evalúa la siguiente expresión:

CT  Fs  PV   Nc   c  2e   10 3 Lviento  0,75  N cad   aisl  Lcad  10 6  1,83  Pv  2  Nc  TL  sen( / 2)

CT : Carga transversal
PV : Presión viento en kg/m2 = 42,3
Øc : Diámetro de conductor (750 MCM) en mm = 25,32
e : Espesor capa de hielo en mm =0
Ncad : Número de cadenas de anclaje =1
Øaisl : Diámetro cada disco de aislador en mm = 280
Lcad : Largo la cadena de aislador en mm = 5500
Lviento : Vano viento en metros = 550
TL : Tensión máxima longitudinal en kg, según
hipótesis Nº3, para el conductor de 750 MCM = 2442.4

α : Angulo de desviación de la línea = 3º (CSL, VSL y

ASL) y 6º (ASR)
Nc : Número de conductores por fase =4
Fs : Factor de succión = 1,1

Evaluando la expresión anterior, la carga transversal sobre la cadena de aisladores

alcanza un valor de CT = 3193 kg (CSL, VSL y ASL) y = 3704 kg (ASR)

8.1.2. Carga vertical en la cadena de suspensión

Se consideran cargas verticales en la cadena de aisladores provocadas por:

 Luz de peso

 Peso de cadena de Aisladores, ferreterías y accesorios

Luego, se evalúa la siguiente expresión:

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CV  Nc  P0  L peso  Pdisco  N dis cos  PFerr

, donde:

CV : Carga vertical
P0 : Peso del conductor en kg/m = 1,046
Lpeso : Vano peso en metros = 750 (CSL, VSL y ASL)
y 1000 (ASR)
Pdisco : Peso aisladores disco en kg = 5,8
Ndiscos : Número discos en cadena suspensión = 35
PFerr : Peso ferretería y accesorios en kg = 60
Nc : Número de conductores por fase =4

Evaluando la expresión anterior, la carga vertical sobre el aislador alcanza un valor de

CV = 3401 kg (CSL, VSL y ASL) y CV = 4447 kg (ASR)

8.1.3. Carga total para las estructuras de suspensión

Las cargas totales que deben soportar los aisladores se determinan según las siguientes
expresiones:
2 2
Suspensión  C T  CV  FS 1

, donde:
CT : Carga Transversal
CV : Carga Vertical
CL : Carga Longitudinal del Conductor
Fs1 : Factor de seguridad en suspensión = 2,5

La capacidad electromecánica mínima de los aisladores se indica a continuación:

Capacidad Electromecánica de Aisladores kg

Conductor ACAR 750 MCM 18/19
F.S. = 2,5
Aislador Suspensión Suspensión
(CSL, VSL y ASL) (ASR)
Disco vidrio templado 11662 14469
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Según la tabla anterior la capacidad mínima en kN de los aisladores es la siguiente:

Capacidad Electromecánica de Aisladores kN

Aislador Suspensión
Suspensión
(CSL, VSL y
(ASR)
ASL)
Disco vidrio templado 120 160

8.1.4. Carga longitudinal cadena de anclaje

La carga longitudinal (CL) corresponde a la tensión longitudinal máxima ejercida por

el conductor de 750 MCM. Para la línea en estudio y según lo indicado en la hipótesis
Nº 3 del ítem (7.0), el valor alcanza a 2442,4 kg, correspondiente a la condición de
viento máximo.

8.1.5. Carga total para las estructuras de anclaje

Las cargas totales que deben soportar los aisladores se determinan según las siguientes
expresiones:
C L  Nc  F . S 2
Anclaje 
Ncad

, donde:
CL : Carga Longitudinal del Conductor = 2442,4 kg
Fs2 : Factor de seguridad en anclaje =3
Ncad : Número de Cadenas Anclaje =2
Nc : Número de conductores por fase =4
La capacidad electromecánica mínima de los aisladores se indica a continuación:

Capacidad Electromecánica de Aisladores kg

Conductor ACAR 750 MCM 18/19
F.S. = 3,0
Aislador Anclaje
Disco vidrio templado 14654

Según la tabla anterior la capacidad mínima en kN de los aisladores es la siguiente:

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Capacidad Electromecánica de Aisladores kN

Aislador Anclaje
Disco vidrio templado 160

8.2. Características mecánicas de los conjuntos

De acuerdo a las indicaciones antes señaladas, se especifican las siguientes

características mecánicas para los conjuntos de aislación:

 Resistencia a la rotura para conjuntos de Suspensión : 120 kN

en estructuras CSL, VSL, ASL.
 Resistencia a la rotura para conjuntos de Suspensión : 160 kN
en estructuras ASR.
 Resistencia a la rotura para conjuntos de Anclaje : 2x160 kN
en estructuras AAL, AAR, ARA
Para las estructuras de anclaje se considera dos (2) conjuntos de aislación por fase con
tensión mecánica máxima de 160 kN.

9.0. Franja de seguridad

Según la regla 219.B. del CNE, se calculará la franja de seguridad para el abatimiento
correspondiente a una presión de viento de 290 Pa y una flecha final a 25 ºC, más una
distancia horizontal de seguridad que se explica a continuación:

Dh  ( Dsga  IN1)  (1  IN 2)

 H  1000 
IN1  (Vmax  23) 10 103 IN 2  0, 03   
 300 

, donde:

Dh : Distancia de seguridad para franja de seguridad según 219.B.

en m.
Dsga : Distancia de seguridad adicional según 234.B, 234.C, 234.D = 2m
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y 234.J.
IN1 : Incremento para Dsga según 234.G.1 de 10 mm por cada kV = 5,27 m
que sobrepase de 23 kV.
IN2 : Incremento adicional según 234.G.2 de 3% por cada 300 m = 10 %
que sobrepase de 1000 m.s.n.m.
Vmax : Tensión máx. de operación según 234.G.1 en kV. = 550 kV
H : Altura máx. de la línea proyectada. = 1500m.s.n.m

De acuerdo a lo anterior, la distancia de seguridad para la franja de seguridad, será de

ocho (8) metros adicionales a la distancia debido a la desviación de los conductores.

10.0. Distancias mínimas en cruces y paralelismo de líneas de potencia

10.1. Distanciamiento vertical entre conductores

La distancia vertical mínima que debe respetarse entre conductores de líneas

diferentes, en condición de cruce aéreo, será lo especificado en la regla 233.C.3. del
CNE. que se explica a continuación:

1, 667
 (V  ( PU )  V1 )  a 
, donde: D  1,00   H  bc
 500  K 

D : Componente eléctrico de la distancia de seguridad según

233.C.3.b. e incrementado en un 15% según 233.C.3.b(2).

V : Máxima tensión de operación de cresta del circuito de más alta = 449,07 kV

H tensión a tierra.
V1 : Máxima tensión de operación de cresta del circuito de más baja
tensión a tierra en kV.
PU : Máximo factor de sobretensión transitoria de conmutación del = 2,30 Pu
    circuito de más alta tensión (1150 kV/500 kV).  
a : Tolerancia para las tres desviaciones estándares. = 1,15
b : Tolerancia para las condiciones atmosféricas no estándares. = 1,03
c : Margen de seguridad. = 1,2
k : Factor de configuración para la distancia de conductor a = 1,4
conductor.

En la tabla siguiente se indican los valores del componente eléctrico (D) para los
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diferentes valores de V1:

Voltaje línea Componente Componente

Voltaje línea por
por cruzar en eléctrico D en eléctrico D en
cruzar en kV
kV m m
10 3,35 138 3,98
13,8 3,36 220 4,41
23 3,41 500 6,02
66 3,62 Conductores de
contacto de la vía
3,35
110 3,84 férrea
electrificada

Los valores del componente eléctrico (D), serán las distancias de seguridad verticales
mínimas alternativas y no deberán ser inferiores a la que se indica en la regla
233.C.3.c., siendo esta distancia (limite) determinada de la siguiente forma:

DL  Dsga  INC 2  (1  INC1)

 H  1000 
INC1  0,03    INC 2  (Vmax  23)  10  10 3
 300 

, donde:

DL : Límite para la distancia de seguridad alternativa según = 6,73

233.C.3.c. en m
Dsga : Distancia de seguridad vertical entre retenidas de = 1,20 m
    suministro, alambres de vanos, conductores neutros y  
cables de guardia contra sobre tensiones según tabla 233-
1
INC1 : Incremento para DL según 233.C.3.b(2) de 3% por cada = 5%
    300 m que sobrepase de 1000 m.s.n.m.  
INC2 : Incremento para Dsga según 233.C.2.a de 10 mm por cada = 5,27 m
    kV que sobrepase de 23 kV  
H : Altura máx. de la línea proyectada = 1500
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m.s.n.m
V : Tensión de operación de la línea = 500 kV
Vmax : Max. Tensión de operación según 233.C.2.a en kV = 550 kV
%Vmax : Porcentaje de máxima tensión de operación = 10 %

Para los diferentes niveles de tensión de servicio de las líneas que pudieran presentarse
en el trazado de la Línea de transmisión de 500 kV Chilca – Marcona – Ocoña –
Montalvo, se indican en la siguiente tabla las distancias mínimas verticales para los
cruces:

Distancia mínima
Voltaje línea por cruzar en kV
vertical en m
1 10 6,73
2 13,8 6,73
3 23 6,73
4 66 6,73
5 110 6,73
6 138 6,73
7 220 6,73
8 500 6,73
Conductores de contacto de la
9 7,33
vía férrea electrificada

La distancia vertical será verificada con las siguientes restricciones.

Conductores de la línea inferior a 20ºC sin sobrecargas y con flecha inicial, en tanto
para la línea superior será determinado según la siguiente condición:

- Flecha del conductor de fase para la condición de máxima temperatura de

operación de transmisión a 55ºC sin sobrecargas.

10.2. Distancias mínimas en cruces con líneas de comunicación

La distancia vertical mínima que debe respetarse entre conductores de líneas de alta
tensión y de comunicaciones, será calculada como se indica el punto 10.1. de este
informe y se le deberá agregar la altura de referencia de la regla 233.C.3.a., que es la
siguiente:

- Altura de referencia para líneas de comunicación : 0,6 m

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Por lo tanto, la distancia mínima vertical de seguridad con líneas de comunicación será
de 7,33 m.
La distancia vertical será verificada, para conductores de la línea inferior, a 20ºC sin
sobrecargas y con flecha inicial, en tanto para la línea superior, será determinada con
la flecha del conductor de fase en condición de máxima temperatura de operación de
transmisión, a 55 ºC sin sobrecargas.

10.3. Distancias mínimas a otras líneas paralelismos

De acuerdo a indicaciones de la regla 233.B.1. del CNE., en el caso de paralelismo

entre dos (2) líneas de alta tensión, la distancia horizontal entre conductores más
cercanos, será calculada de la siguiente forma:

DH  Dsga  INC 3

INC 3  (Vmax  129) 10 10 3

, donde:

DH : Distancia mínima horizontal entre conductores

Dsga : Distancia de seguridad horizontal entre conductores según = 1,5 m
  : 233.B.1 en m    
INC3 : Incremento para Dsga según 233.B.1 de 10 mm por cada kV = 4,21 m
  que sobrepase de 129 kV    
Vmax : Max. Tensión de operación según 233.C.2.a en kV = 550 kV

De acuerdo a lo anterior, la distancia mínima horizontal entre conductores de distinto

circuito será de 5,71 metros.