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EVALUACIÓN DE LA COMPOSICIÓN QUÍMICA DE LOS

ASFALTOS COLOMBIANOS EN UNA ETAPA AVANZADA DE
ENVEJECIMIENTO NATURAL

AFANASIEVA, NATALIA, Qca, Mag. Sc, Ph. D.; ALVAREZ, MARIO, Ing. Qco, Mag. Sc,
Ph. D.; CORDERO, LUCY; OVIEDO, MARELBYS

GRUPO DE INVESTIGACION EN ASFALTOS (GIAS)

Universidad Industrial de Santander, Carrera 27 Calle 9, Ciudad Universitaria
Escuela de Ingeniería Química
A.A. 678, Bucaramanga, Colombia
Tel: (57-7) 6344000 – 6344746 Ext. 2524 – 2576 – 2522 Fax: (57-7) 6350540
E-mail: gias@uis.edu.co; malvarez@uis.edu.co

RESUMEN

El presente trabajo analiza la variación de las propiedades fisicoquímicas de los tres

asfaltos colombianos para pavimentación (Apiay, CIB y CAR) en una etapa de
envejecimiento considerada como avanzada (3 años de exposición a los factores
climáticos, juntos y por separado, de la ciudad de Piedecuesta, Santander), mediante
técnicas analíticas especiales las cuales permiten detectar los principales cambios en la
composición química y estructural de los asfaltos y el efecto del clima tropical sobre los
mismos.
La viscosidad absoluta de los asfaltos fue determinada en el viscosímetro rotacional
Brookfield.
La separación cromatográfica de las cuatro fracciones del asfalto se realizó utilizando el
método de Corbett. La espectroscopía infrarroja fue utilizada para identificar los
cambios en la distribución de los grupos funcionales presentes en el asfalto por
comparación del carácter aromático y la evolución de los grupos carbonilos y sulfóxidos
durante el último periodo de exposición al régimen climático de la zona estudiada.
La fracción sólida de los asfaltos, los asfaltenos, fue analizada por medio de difracción
de rayos X para estudiar los cambios en la estructura química con base en su
aromaticidad y parámetros del cristalito.
Como resultado de este estudio, se puede afirmar que la composición y estructura de
los asfaltos ha cambiado debido a la destrucción del equilibrio de las fracciones
constituyentes y la estructura coloidal de los mismos.
Palabras claves: Envejecimiento natural, composición química, difracción de rayos X,
espectroscopía infrarroja.
 2

ABSTRACT

This study analyzes the chemical properties variation of three Colombian asphalts for
paving (Apiay, CIB, CAR) in an aging stage considered like as advanced (three years of
exposition to climate factors, together and separated, from Piedecuesta town,
Santander), through special analytical methods which allow to detect the main changes
in asphalt chemical and structural composition and the effect of tropical climate on
them.
Asphalt absolute viscosity was determined in Brookfield rotational viscosimeter.
The Corbett method was used to separate asphalts into asphaltene, polar aromatic,
naphtene aromatic, and saturate fractions. Infrared spectroscopy was used to identify
changes in the distribution of functional groups present in asphalt by comparison of
aromatic character and evolution of carbonyl and sulfoxide groups during the last period
of exposure to the climate regime of the studied zone.
Asphalt solid fraction, asphaltenes, was analyzed through X ray diffraction to study the
changes in chemical structure based on its aromaticity and crystallite parameters.
It was found that asphalt structure and composition has changed due to destruction of
balance between constituents fractions and colloidal structure of asphalts.

Keywords: natural aging, chemical composition, X ray diffraction, infrared

spectroscopy.

INTRODUCCION

El ligante asfáltico tiene un fino balance de sus componentes (polar a no polar,

aromáticos a parafinas, etc), el cual juega un papel clave en el envejecimiento y
comportamiento de las propiedades del asfalto. Cualquier desbalance en la química de
esta mezcla resulta en incompatibilidad, pobre comportamiento y dureza del asfalto
debido a que un tipo de componente domina la muestra a costa de otro. La
temperatura tiene una enorme influencia sobre el flujo y consistencia del asfalto. Como
el asfalto está compuesto de hidrocarburos de alto peso molecular, la exposición a
factores climáticos agresivos y el oxígeno del aire, cambia gradualmente su
composición física y química. Por esta razón, el envejecimiento del asfalto es uno de
los fenómenos claves usados para el estudio del comportamiento de los propiedades
del asfalto.

El proyecto “INVESTIGACIÓN DEL ENVEJECIMIENTO DE LOS ASFALTOS

COLOMBIANOS BAJO LA ACCIÓN DE ALGUNOS FACTORES CLIMATICOS“
 3

financiado por COLCIENCIAS, UIS, CORASFALTOS está dedicado a explicar el

comportamiento de los asfaltos colombianos de las refinerías APIAY,
BARRANCABERMEJA (CIB), CARTAGENA (CAR) y uno con agregado (CIB+
agregado), al ser sometidos a envejecimiento natural en un banco de pruebas al aire
libre, diseñado con diferentes formas de protección a los factores climáticos /3/.

El montaje y puesta en marcha /2/ inició en el mes de junio de 1998, el seguimiento y

los resultados periódicos fueron reportados en trabajos publicados con anterioridad
/1,4/. Este trabajo finaliza con el siguiente reporte donde se exponen los principales
cambios químicos sufridos por los asfaltos en los últimos seis meses del experimento.

PARTE EXPERIMENTAL

OBJETIVOS

♦ Estudiar los cambios químicos y estructurales de las fracciones genéricas de los

asfaltos industriales colombianos, envejecidos naturalmente en el banco de pruebas
durante treinta y seis meses y sometidos a envejecimiento acelerado TFOT,
mediante análisis de cromatografía líquida, espectroscopía infrarroja (FT-IR) y
difracción de rayos X.

♦ Estudiar el comportamiento reológico de los asfaltos envejecidos y los asfaltos

iniciales.

METODOLOGÍA

1. Monitoreo diario de las condiciones climáticas que afectan los asfaltos que
componen el banco de pruebas instalado en el municipio de Piedecuesta.
Santander. (Temperatura, presión atmosférica, humedad relativa, volumen de
precipitaciones, radiación global, radiación ultravioleta UVA, UVB, UVC

2. Envejecimiento acelerado en película fina (TFOT) de los asfaltos envejecidos a la

intemperie durante 36 meses en el banco de pruebas.

3. Determinación de la composición química por el método de cromatografía líquida en

columna (ASTM D4124-85) de los asfaltos retirados mensualmente del banco y de
los envejecidos aceleradamente luego de un envejecimiento natural de 37 meses.
 4

4. Análisis estructural de los asfaltenos separados de cada uno de los asfaltos

estudiados por medio de difracción X.

5. Análisis de los asfaltos y sus cuatro fracciones por medio de la técnica de

espectrometría infrarroja.

6. Evaluación de las propiedades viscoelásticas de los asfaltos envejecidos utilizando

el viscosímetro rotacional Brookfield.

RESULTADOS Y ANÁLISIS

COMPOSICIÓN QUÍMICA DE LOS ASFALTOS ENVEJECIDOS.

La distribución de las fracciones del asfalto Apiay presenta una tendencia definida
durante el período de estudio (figura 1) : La fracción de asfaltenos incrementa
sustancialmente desde un contenido inicial de 18%, hasta un 36 % en el mes 37, la
fracción de aromáticos decae de 48.4% hasta un 23,3% demostrando que los nafteno-
aromáticos se condensan formando compuestos de mayor peso molecular, como polar-
aromáticos y asfaltenos. La fracción de saturados sufre ligeros cambios durante el
período de análisis pero en términos globales no presenta alteraciones significativas.
Los polar-aromáticos muestran un comportamiento oscilante lo cual sugiere que actúan
como puente entre los nafteno-aromáticos y los asfaltenos durante el proceso de
envejecimiento.

El asfalto CIB muestra dos etapas del proceso de envejecimiento claramente

diferenciadas (figura 2) : durante la etapa que comprende los primeros treinta meses,
la fracción de aromáticos disminuye desde 61.3%, hasta un 49.4% y las resinas
aumentan de 13.7% hasta un 21% mostrando la conversión de los compuestos
nafténicos en aromáticos, mientras que en la última fase del estudio posiblemente
predominan reacciones de ciclización de los saturados, lo cual explica el aumento del
contenido de nafteno-aromáticos. Los asfaltenos duplican su contenido hasta un 18.8%,
siendo CIB el asfalto colombiano con menor cantidad de fracción sólida después de 37
meses de envejecimiento natural.

El ligante asfáltico CAR exhibe en el período final un contenido de asfaltenos de 26% el

cual se incrementó paulatinamente partiendo de un valor inicial de 11.3% (figura 3), el
contenido de polar-aromáticos oscila entre 19% y 25% por ser la fracción precursora de
asfaltenos y a su vez los aromáticos disminuyen a la mitad su contenido desde 59.8%
hasta 26,9% durante todo el período de exposición al clima de Piedecuesta.

El asfalto CIB mezclado con agregado pétreo (llamado asfalto D) experimenta un

comportamiento similar al del asfalto CIB pero los efectos del envejecimiento son más
 5

drásticos, los aromáticos disminuyen desde un 61.3% inicial hasta un valor de 31.5%
aunque permanecen cerca de este valor durante los últimos seis meses; la fracción de
asfaltenos alcanza un 20.25% en el último mes el cual es superior al del asfalto CIB
puro (18%), por lo tanto, el agregado afecta el comportamiento fisicoquímico del asfalto
al promover las interacciones moleculares que logran modificar con mayor prontitud la
distribución de las cuatro fracciones genéricas.

50 70
45 Saturados Saturados
Arómaticos 60
40 Aromáticos
Resinas
Porcentaje en peso

Porcentaje en peso
Resinas
35 Asfaltenos 50 Asfaltenos
30
40
25
20 30
15 20
10
10
5
0 0
0 6 12 18 24 31 32 33 34 35 36 37 0 6 12 18 24 31 32 33 34 35 36 37
Tiempo de exposición (meses) Tiempo de exposición (meses)

Figura 1. Composición química del asfalto Figura 2. Composición química del asfalto
Apiay vs tiempo de envejecimiento CIB vs tiempo de envejecimiento

70
Saturados
70
60
Saturados
Aromáticos 60 Aromáticos
Porcentaje en peso

Resinas
Porcentaje en peso

50 50 Resinas
Asfaltenos Asfaltenos
40 40
30 30
20 20

10
10
0
0
0 6 12 18 24 31 32 33 34 35 36 37
0 6 12 18 24 31 32 33 34 35 36 37
Tiempo de exposición (meses) Tiempo de exposición (meses)

Figura 3. Composición química del asfalto Figura 4. Composición química del asfalto
CAR vs tiempo de envejecimiento CIB + agregado vs tiempo de
envejecimiento
 6

PROPIEDADES REOLÓGICAS DE LOS ASFALTOS ENVEJECIDOS.

Los asfaltos estudiados tienen una viscosidad inicial de 540 cP para el asfalto Apiay,
476,6 cP para el CIB y 443,6 cP para el CAR medido a 135°C en un viscosímetro
rotacional Brookfield Thermosel DVII Modelo LV de acuerdo a la norma ASTM 4402
(tabla 1).
El aumento de la viscosidad de los asfaltos es un indicativo de la severidad del
envejecimiento, por tal razón al utilizar el índice de envejecimiento-viscosidad1 se
comparó la evolución de las propiedades reológicas de los asfaltos en función del
envejecimiento experimentado. /7/
El Asfalto Apiay alcanza el mayor valor en el índice de envejecimiento-viscosidad
(1,527) en el mes 37, ratificando que es el asfalto con mayor susceptibilidad al
envejecimiento (figura 5). El asfalto CIB observa un comportamiento ascendente en su
índice pero logra mantenerse en el menor valor del conjunto (1,44). El ligante asfáltico
CAR presenta un valor elevado en el mes 34 (1.518) debido a que en este mes el
contenido de asfaltenos asciende hasta un 26.6%, uno de los mayores de todo el
período de estudio.
Indice de envejecimiento-Viscosidad

1,6
Apiay
1,5
CIB
1,4 CAR

1,3

1,2

1,1

1
0 16 32 33 34 35 36 37
Tiempo de exposición (meses)

Figura 5. Índice de envejecimiento – viscosidad vs tiempo de exposición

viscosidad del asfalto envejecido

1 índice de envejecimi ento - viscosidad = a 135°C
viscosidad del asfalto fresco
 7

APIAY CIB CAR

Mes Viscosidad Viscosidad Viscosidad
Índice de Índice de Índice de
135°C 135°C 135°C
viscosidad viscosidad viscosidad
(cP) (cP) (cP)
0 540 1 476.6 1 443.6 1
16 578 1.071 514 1.078 566 1.275
32 582 1,078 562 1,179 551 1,241
33 657 1,217 613 1,286 569 1,282
34 680 1,259 580 1,217 674 1,518
35 672 1,245 580 1,217 597 1,346
36 773 1,431 632 1,325 674 1,519
37 825 1,527 687 1,441 673 2
Tabla 1. Viscosidad e índice de viscosidad a 135° C

Lo analizado anteriormente se confirma mediante el cálculo de índice de susceptibilidad

térmica (VTS) 2 (tabla 2)

Apiay CIB CAR

VTS 0,0268 0,0243 0,0258
% asfaltenos 36.38 18.8 16
Tabla 2 índice de susceptibilidad térmica y contenido de asfaltenos en el mes 37 de
envejecimiento

El asfalto Apiay presenta el mayor valor de VTS, los cambios de su consistencia con la
temperatura son más significativos y por lo tanto tiene una alta susceptibilidad a los
cambios de temperatura. En general, este comportamiento hará que el asfalto Apiay
sea menos fluido que los otros dos asfaltos y tenga poca estabilidad a temperaturas
por encima de 90°C. El grado de resistencia al clima puede ser presentado así: Apiay <
CAR < CIB.
Los resultados muestran que la viscosidad aumenta proporcionalmente con el
incremento de la fracción de los asfaltenos en el asfalto.

ESPECTROSCOPÍA INFRARROJA CON TRANSFORMADA DE FOURIER (FTIR)

El análisis infrarrojo se realizó en un espectrómetro con Transformada de Fourier,

marca Perkin-Elmer serie 1750 con una celda de ZnSe, las soluciones usadas para

2
VST: pendiente de la recta que se obtiene de graficar el logaritmo de la viscosidad en
centipoises frente a la temperatura en K.
 8

obtener los espectros del los asfaltos estudiados se prepararon disolviendo 0.05 g de
asfalto en 1 ml de CS2 .

La aromaticidad relativa o la relación entre el contenido de carbonos aromáticos de la

muestra y los carbonos alifáticos, se calculó mediante el método de la línea base.

C=C A1605
Aromaticidad relativa = =
CH2 + CH3 A 2926 + A 2854

donde A1605 y A2926+2854 son las absorbancias asignadas a las tensiones de estiramiento
de carbonos aromáticos y las tensiones de estiramiento simétrica y asimétrica de enlace
C-H alifáticos.
La aromaticidad relativa del asfalto Apiay experimenta un ascenso vertiginoso durante
el último período del estudio (figura 6), acorde con los resultados obtenidos en el
análisis SARA. Se comprueba la transformación de los compuestos nafténicos de los
tres asfalto estudiados, en estructuras poli-aromáticas de elevado peso molecular; en
los asfaltos envejecidos el grado de condensación explica tanto el elevado porcentaje
de la fracción de asfaltenos como el progresivo aumento de la viscosidad.
En la etapa de envejecimiento avanzado, los asfaltos CIB y CAR muestran un
comportamiento similar, su aromaticidad relativa se intensifica alcanzando los valores
0.2772 y 0.2654 respectivamente.
La aromaticidad relativa del asfalto CIB+agregado revela que la proporción carbonos
aromáticos a carbonos alifáticos no varía substancialmente, hecho que se traduce en el
período de estabilidad que experimenta la distribución de sus fracciones Corbett.

0,4
Apiay
0,35 CIB
CAR
0,3 CIB+agregado
índice de aromaticidad

0,25

0,2

0,15

0,1

0,05

0
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36
Tiempo de exposición (meses)

Figura 6. Índice de aromaticidad vs tiempo de exposición

 9

La banda 1030 cm-1 en el espectro infrarrojo /7/ se asigna a la vibración de estiramiento

del sulfóxido, el área de esta banda se estimó entre 1065-1007 cm-1 en todos los
asfaltos.

El área de la banda 1700 cm-1 fue calculada entre 1752 y 1653 cm-1,y cubre la región
que contiene los picos de absorción para ácidos carboxílicos, cetonas y anhídridos. La
formación de estos tipos de compuestos carbonilo está vinculada al envejecimiento
químico de los asfaltos.

El incremento del contenido de sulfóxidos en el asfalto Apiay es evidente (figura 7),

mostrando la importante inserción de oxígeno en las moléculas de asfaltenos, que es la
fracción que contiene la mayor concentración del heteroátomo azufre; la oxidación en el
asfalto Apiay también se experimenta por la formación del grupo carbonilo alcanzando
un índice de carbonilo3 igual a 0.21 en el mes 35 de exposición a los factores climáticos
de la ciudad de Piedecuesta. /8,10/

Los asfaltos CIB y CAR durante la última fase de estudio presentan una estabilidad en
la formación de sulfóxidos4 fluctuando alrededor de un valor promedio igual a 1.17 al
parecer por saturación de los sulfuros presentes en el asfalto mientras que el porcentaje
de grupos carbonilo se acrecienta hasta alcanzar valores importantes como 0.18 para el
CAR y 0.14 para el CIB. Nuevamente el asfalto CIB revela sus cualidades en cuanto a
resistencia al envejecimiento al demostrar que su índice de carbonilo es el menor de
todos los tres asfaltos refinados colombianos sometidos a estudio (figura 8).

C=O A 1698
3
Índice de carbonilo = =
CH2 + CH3 A 2926+2854
S = O A 1032
4
Índice de sulfóxido = =
CH3 A 1376
 10

1,7

1,6 Apiay

índice de sulfóxidos (S=O/ CH3)

CIB
1,5
CAR
1,4

1,3

1,2

1,1

0,9
32 33 34 35 36
Tiempo de exposición (meses)

Figura 7. ïndice de sulfóxidos (S=O/CH3) vs tiempo de exposición5

0,22

0,2 Apiay
CIB
0,18 CAR
índice de carbonilos

0,16

0,14

0,12

0,1

0,08
31 32 33 34 35 36 37 38
Tiempo de exposición (meses)

Figura 8. Índice de carbonilo vs tiempo de exposición

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LOS ASFALTENOS POR DIFRACCIÓN DE RAYOS X

Para el estudio de la estructura de los asfaltenos separados de los asfaltos Apiay, CIB
y CAR por difracción de Rayos-X, se empleó un difractómetro de rayos X marca Rigaku
bajo las siguientes características de trabajo:

Condiciones de medición de las muestras:

5
El índice de sulfóxidos y carbonilo del asfalto CIB+agregado no se reporta debido a que este ligante
presentaba finas partículas de agregado las cuales interferían en las intensidades relativas de interés.
/8/
 11

• Voltaje de 30 kV
• Corriente de 15 mA
• Rendijas (Slits) DS - 1.0, RS - 0.3, SS - 1.0
• Velocidad de Barrido 1º/min
• Muestreo 0.01º

Condiciones del tratamiento de datos:

• Smoothing 11
• Dos tetha del Monocromador (2θM) (mm) 25.

Las bandas γ y 002 reflejan cuantitativamente los respectivos contenidos de estructuras

saturadas y aromáticas dentro de los asfaltenos y la relación entre estas dos estructuras
es expresada por la aromaticidad relativa./11/

CA A 002
Aromaticidad relativa = =
C A 002 + A γ

0,30
Apiay
0,25 CIB
aromaticidad, fa

CAR
0,20

0,15

0,10

0,05
0 12 24 36
Tiempo de exposición (meses)

Figura 9. Aromaticidad relativa o factor de aromaticidad de los asfaltos Apiay, CIB, CAR vs tiempo de
exposición

En el período final de la investigación, los asfaltenos de los tres asfaltos estudiados

disminuyen la concentración de carbonos aromáticos debido al aumento de los
carbonilos (Figura 8), esto se refleja claramente en el descenso de la aromaticidad
relativa de los mismos /5/ (figura 9)
 12

5,20

Distancia intercadena (Angstroms)

5,10

5,00

4,90
Apiay
4,80 CIB
CAR
4,70

4,60
0 12 24 36
Tiempo de exposición (meses)

Figura 10. Distancia intercadena vs tiempo de exposición

La distancia intercadena y el diámetro promedio de las agrupaciones aromáticas o

clusters de los asfaltenos de los tres asfaltos aumentan progresivamente a través del
tiempo de exposición en el banco, demostrando que se presenta condensación de
grupos nafténicos y alifáticos de cadena corta dentro de la estructura de los asfaltenos
(figura 10).

55
50 Apiay
CIB
45
CAR
40
35
Lc

30
25
20
15
10
0 12 24 36
Tiempo de exposición (meses)

Figura 11. Tamaño promedio de las agrupaciones aromáticas, perpendicular al plano de las láminas
aromáticas de los asfaltenos, Lc, vs tiempo de exposición

ENVEJECIMIENTO ACELERADO EN PELÍCULA FINA. TFOT

 13

Las muestras iniciales envejecidas a la intemperie durante 36 meses en el banco de

pruebas fueron sometidas a envejecimiento acelerado en película fina TFOT según la
norma ASTM D1754, Los asfaltos muestran un comportamiento generalizado donde el
contenido de asfaltenos aumenta y la fracción nafténico-aromático disminuye.
El asfalto Apiay envejecido naturalmente durante 36 meses y luego expuesto a
envejecimiento acelerado TFOT, alcanza un contenido de asfaltenos igual al 33.7% y su
índice de inestabilidad coloidal es similar al obtenido en la muestra envejecida por
intemperización durante 36 meses.
El asfalto CIB a pesar de las drásticas condiciones aplicadas en el banco de pruebas y
su posterior envejecimiento acelerado, conserva sus características de asfalto tipo sol
demostrando una vez más sus excelentes cualidades como ligante asfáltico, el bitumen
CIB+agregado es más susceptible al envejecimiento ya que su contenido de asfaltenos
llega a un 23% ocasionando que el IC supere el límite establecido por varios autores /5/
para un asfalto tipo sol.
El asfalto CAR muestra un alto grado de gelificación (IC=0.8) lo cual indica claramente
que cambios coloidales se producen debido a la transformación secuencial de
hidrocarburos nafteno-aromáticos a polar-aromáticos a asfaltenos.

El asfalto CAR y CIB presentan las menores pérdidas de masa después del TFOT lo
cual indica que tienen menor tendencia a ser envejecidos debido al bajo contenido de
compuestos volátiles. Por el contrario, el asfalto Apiay tiene una pérdida de masa
considerable (1.64%) porque aún conserva una notable cantidad de volátiles.

Pérdida
ASFALTO MES SATURADOS AROMÁTICOS RESINAS ASFALTENOS IC de masa
%
0 19,916 48,465 10,216 17,926 0,645 ---
APIAY 36 26,172 29,131 12,761 31,936 1,387 ---
36+TFOT 24,036 23,369 18,862 33,733 1,368 1,64
0 15,851 61,302 13,702 7,728 0,314 ---
CIB 36 18,633 38,831 24,963 17,573 0,568 ---
36+TFOT 15,994 35,987 26,657 21,362 0,596 0,44
0 18,523 59,842 14,025 11,355 0,404 ---
CAR 36 22,822 32,123 24,383 20,672 0,770 ---
36+TFOT 16,264 30,176 26,257 27,303 0,772 0,22
0 15,851 61,322 13,682 7,728 0,314 ---
CIB +
36 17,722 35,444 24,456 22,378 0,669 ---
agregado
36+TFOT 22,163 29,714 25,105 23,018 0,824 0,33
Tabla 3. Envejecimiento acelerado (TFOT) de los asfaltos expuestos a la intemperie durante 36 meses.

CONCLUSIONES
 14

!"Los asfaltos de alta calidad o de mejores características viscoelásticas

mantienen un apropiado balance entre las moléculas polares y las no-polares
durante un período de tiempo prolongado; este hecho es evidente a lo largo del
estudio para el asfalto CIB, el cual logra mantener un valor de IC por debajo de
0.6. Por el contrario, los asfalto Apiay y CAR alcanzan valores superiores al valor
de 0.6.

!"Durante el envejecimiento químico los asfaltos experimentan reacciones de

aromatización, dehidrogenación, condensación, polimerización, dealquilación lo
que ocasiona el incremento en el contenido de asfaltenos y cambia
sustancialmente las propiedades reológicas.

!"El proceso termooxidativo en los asfaltos es plenamente identificado con el

aumento de las bandas de absorción de 1700 cm-1 (grupos carbonilo) y 1030
cm-1 (grupo sulfóxido) en los espectros infrarrojos.

!"El Asfalto Apiay presenta un pobre desempeño traducido en su alto índice de

envejecimiento-viscosidad, elevado contenido de asfaltenos, desfavorable índice
de inestabilidad coloidal y alta reactividad con el oxígeno atmosférico, durante el
envejecimiento natural bajo el clima tropical de la región.

AGRADECIMIENTOS
A COLCIENCIAS, Universidad Industrial de Santander y CORASFALTOS por la
financiación del proyecto.

BIBLIOGRAFIA

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del clima de Santander en las propiedades reológicas de los asfaltos. Memorias
Segundas Jornadas Internacionales Del Asfalto. Piedecuesta, Colombia. 2000, pp
1-20.

2. AFANASIEVA, N.; ALVAREZ, M.; PUELLO, J. Envejecimiento de los Asfaltos

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1999. Tomo I, pp. 83-98.

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 15

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