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Calibración Automática Trans. Dana TE 357-03 PDF
Calibración Automática Trans. Dana TE 357-03 PDF
S
S
Durant el
M
arranque S
Mantener
S M
por 15
segundos
M
M
Antes de empezar con la calibración automática de la transmisión, se deberá tener en cuenta los
siguientes requisitos:
Si todas las condiciones descritas se han conseguido, la calibración se podrá llevar a cabo
empezando por la siguiente indicación en el display del APC 200:
Para activar el proceso de calibración automática, presionar el botón S-una vez. Usted obtendrá
esta lectura en el display del APC200-:
; ; ; etc.
‘c1’ posición embrague 1’ está delante, mientras ‘M1’ para posición ‘modo1’ de la calibración
Cuando todos los embragues han sido calibrados, el APC200 muestra en pantalla :
Para salir del modo de calibración, deberá desconectar la llave de contacto del vehículo.
Asegurarse de que el APC200 se ha apagado – esperar por 2 segundos. Ahora arrancar de nuevo
el vehículo y el Nuevo ajuste será activado automáticamente.
NOTA 1 :
Si usted tiene cualquier información diferente en el display del APC200 de lo descrito arriba,
pueden existir dos rezones posibles:
• Los requisitos para la calibración no estaban en orden (temperatura es muy baja, freno
de mano no aplicado, el vehículo se mueve, rpm motor muy altas o bajas)
• Ha ocurrido un error durante la calibración (mensaje empezando con una 'E'). Ver el
próximo capítulo sobre todos los mensajes posibles.
NOTA 2 :
Nota: Al abortar la calibración automática esta no queda finalizada, y se deberá comenzar desde el
principio.
3
El modo ‘HEAT’-mode permite seleccionar adelante /atrás mientras el freno de mano está
activado, sin forzar a neutral y desactivando la marcha lenta (inching) y la función de desembragar.
Durante el heat mode la marcha mas alta es forzada – aun que la palanca esté en una marcha
inferior. Esta combinación permite subir la temperatura de la transmisión, como si bloqueáramos
la máquina.
En el primer dibujo se observa también como acceder al modo ‘HEAT’-. Una vez que aparece en
el display “tran” se puede presionar el botón M una vez para pasar al “heat”-mode. Y este
aparecerá en el display
Para disparar el 'HEAT'-mode, apretar el botón S-. El APC200 mostrará la temperatura del carter:
Velocidad motor
MAX
MIN
Sentido marcha
adelante
neutral
15 sec. 15 sec.
NOTA :
Durante este proceso de calentamiento, es posible que la temperatura de salida del convertidor
exceda el límite máximo de temperatura. Esto es a consecuencia de utilizar este procedimiento
rápido.
Cuando esto ocurre, la velocidad del motor es limitada a la mitad cuando el APC200 tiene control
sobre el motor, o forzando a neutral cuando no lo tiene. Para solucionar esto simplemente dejar la
transmisión en neutral por un minuto y las revoluciones del motor aprox. a 1300 rpm. Esto
permitirá al convertidor a evacuar el calor.
Después de dos minutos se puede seguir el procedimiento de calentar la transmisión si no ha
alcanzado los 60 °C.
Las revoluciones del motor Si el acelerador del vehículo es por cable las
son muy bajas para los revoluciones se adaptarán automáticamente.
requerimientos de En otro caso el conductor deberá cambiar la
calibración. posición del acelerador hasta que el display
indique lo siguiente :
Las revoluciones del motor
son muy altas para los
requerimientos de
calibración.
Los errores de calibración tienen el formato de ‘E1.xx’ o ‘E2.xx’ (ejemplo : E1.25). Por favor
contactar con el fabricante si se detectan errores de este tipo.