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LINEA DE CEROS
 DEFINICION

Línea de ceros o línea de

pendiente: Es una línea
que une los puntos
obligados del proyecto
conservando una
pendiente especificada,
constante y uniforme. Esta
línea va a ras del terreno
y, de coincidir con el eje de
la vía, presentaría mínimo
movimiento de tierras.

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras. ING Francisco Javier Suarez Urbina.
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PASOS PARA EL TRAZO DE LA LINEA
1. Identificación de los puntos
obligatorios del trazo.

2. Selección de la Pendiente.

3. Calculo de distancia o longitud

mínima del trazo.

4. Selección de Rutas posibles.

5. Cartera del trazado.

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras.
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1. IDENTIFICACION DE PUNTOS

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras.

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2. SELECCIÓN DE LA PENDIENTE

• Identificar el tipo de
terreno.

• Selección la vía que se

trazara.

• Elegir la velocidad según

el diseño.

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 TIPO DE TERRENO
TIPO DE INCLINACIÓN
TERRENO MÁXIMA MEDIA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
LAS LÍNEAS DE

• Calcular la escala del MÁXIMA

PENDIENTE (%)
Mínimo movimiento de tierras, por lo

plano. Plano (P) 0–5 que no presenta dificultad ni en el

trazado ni en la explanación de una
carretera. Las pendientes
longitudinales de una vía son cercanas
al o %.
Moderado movimiento de tierras, que

• Calcular pendiente Ondulado (O) 5 – 25 permite alineamientos más o menos

rectos, sin mayores dificultades en el
trazado y explanación de una carretera.

promedio. Montañoso (M) 25 – 75

Las pendientes longitudinales
transversales son fuertes aun que no
las máximas que se puedan presentar
y

en una dirección dada. Hay dificultades

en el trazado y explanación de una
carretera.

• Analizar según la tabla. Escarpado (E) > 75

Máximo movimiento de tierras, con
muchas dificultades para el trazado y
explanación, pues los alineamientos
están prácticamente definidos por
divisorias de aguas en el recorrido de
una vía.

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras.

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 ESCALA DEL PLANO

𝒅𝒊𝒎.𝒅𝒊𝒃𝒖𝒋𝒐
Esc = 𝒅𝒊𝒎.𝑹𝒆𝒂𝒍
𝟐,𝟖
Esc = 𝟐𝟎𝟎∗𝟏𝟎𝟎
= 1: 7142,86

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras.

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 PENDIENTE PROMEDIO TERRENO

3
1

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑭𝒊𝒏𝒂𝒍 −𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍

M= x 100
𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 (𝒔𝒆𝒑𝒂𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏)
𝟏𝟎
M1 = x 100 = 70 %.
𝟎,𝟐 𝒙 𝟕𝟏,𝟒𝟐𝟖𝟔
𝟏𝟎
M2 = x 100 = 35%.
𝟎,𝟒 𝒙 𝟕𝟏,𝟒𝟐𝟖𝟔 2
𝟏𝟎
M3 = x 100 = 23,33%.
𝟎,𝟔 𝒙 𝟕𝟏,𝟒𝟐𝟖𝟔
𝟕𝟎+𝟑𝟓+𝟐𝟑,𝟑𝟑
M prom = x 100 = 42,77 %.
𝟑

.
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 2. SELECCIÓN DE LA PENDIENTE
• Identificar el tipo de terreno.
• Selección la vía que se trazara.
• Elegir la velocidad según el
diseño.
EJEMPLO:
Carretera principal de una calzada
a 70 km/h
Pendiente máxima = 7 %

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 3. LONGITUD MINIMA DEL TRAZO
𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑭𝒊𝒏𝒂𝒍 −𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍
M= x 100
𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 (𝒔𝒆𝒑𝒂𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏)

𝟏𝟎
Long = = 142,85 mt.
(𝟕% /𝟏𝟎𝟎)

𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒄𝒂𝒍𝒄𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂
X= 𝑫𝒆𝒏 𝒆𝒔𝒄 𝒆𝒏 𝒎𝒕𝒔

𝟏𝟒𝟐,𝟖𝟓
X= = 1,9999 = 2 cm
FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras. 𝟕𝟏,𝟒𝟐𝟖𝟔

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4. SELECCIÓN DE RUTAS

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras.

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5. CARTERA DEL TRAZADO

FUENTE: Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras.

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