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Balotario Evaluacion Final Pae 2012
Balotario Evaluacion Final Pae 2012
INTRODUCCIÓN
1. Objetivo
La presente evaluación se ha desarrollado con el propósito de medir los
conocimientos y habilidades técnicas referidas a los sistemas de las maquinas,
determinar las necesidades de entrenamiento de los participantes y obtener un
indicador de calidad del proceso e información para realizar ajustes en la
formación del personal.
2. Alcance
Aplica a los participantes del PAE (Programa Acelerado de Entrenamiento).
La evaluación escrita consta de cuatro secciones:
Sección A: Motores
Sección B: Electricidad
Sección C: Hidráulica
Sección D: Tren de potencia
La evaluación práctica se enfocará en habilidades de niveles 4 y 3 Service Pro.
3. Desarrollo
La evaluación se desarrollará de la siguiente forma:
Examen escrito de conocimientos técnicos: En
En general para todos los
técnicos del PAE. (45 min.)
Entrevista Técnica: Por nivel Service Pro. (45 min)
Evaluación en Máquina: Por nivel Service Pro (150 min)
min)
Tiempo Total: 4 hrs
4. Calificación
El máximo puntaje posible es de 100%. Todas las preguntas bien contestadas
tienen el mismo puntaje. Las respuestas omitidas e incorrectas no tendrán
puntaje negativo. Se considerará una calificación satisfactoria cuando el
puntaje logrado alcance al menos un 85% del máximo puntaje posible.
PARTE A
Balotario de Conocimientos
Técnicos
Sección A- Motores
a) Compresión y escape
b) Admisión y potencia
c) Admisión y escape
d) Potencia y escape
2. ¿Cuál de las siguientes opciones esta determinada por la forma del lóbulo de la
del eje de levas del motor?
a) Apertura rápida.
b) Período de apertura largo.
c) Cierre lento.
d) Todas las anteriores.
a) Escape.
b) Admisión.
c) Escape y Admisión.
d) Ninguna de las anteriores.
a) La potencia se eleva.
b) La potencia disminuye.
c) Disminuye el set point.
d) Ninguna de las anteriores
6. El termostato:
a) Bomba de implemento.
b) Bomba de lubricación del motor.
c) Bomba hidrostática.
d) Válvula de control de bomba.
a) Presión de actuación.
b) Suministro de combustible a los inyectores.
c) Presión de aceite del motor.
d) Sincronización del inyector.
Sección B- Electricidad
a) Reacción química.
b) Inducción electromagnética.
c) Fricción.
d) Energía solar.
a) Disminuye / aumenta.
b) Permanece igual / disminuye.
c) Aumenta / aumenta.
d) Aumenta / disminuye.
a) 5.76 Watts
b) 10 Watts
c) 2.4 Watts
d) 2400 Watts
19. Según el gráfico mostrado contestar las siguientes preguntas:
24 V
23. ¿Cuál de las siguientes pruebas debería realizarse primero para detectar un
problema en el sistema de carga?
24. ¿Qué dispositivo permite al piñón de arranque girar en una sola dirección?
a) Rueda de retención.
b) Solenoide de arranque.
c) Volante del motor.
d) Embrague unidireccional.
a) Sensor
b) Sender
c) Interruptor
d) Solenoide
a) 5 y 8 V
b) 8 y 5 V
c) 8 y 12 V
d) 12 y 8 V
a) El voltaje (V)
b) La frecuencia (Hz)
c) El ciclo de carga (duty cycle)
d) La referencia a masa (Ground)
29. Cuando un código de diagnóstico indica que la señal del sensor esta sobre lo
normal (sensor signal is above normal) la causa más probable es:
a) Abierto
b) Corto a batería +
c) Corto a masa
d) Todas las anteriores
a) 50 lbs.
b) 100 lbs.
c) 250 lbs.
d) No se sabe.
33. La medida del cambio del espesor de un fluido, con respecto al cambio de
temperatura del mismo se llama:
a) Viscosidad.
b) Índice de viscosidad.
c) Punto de goteo.
d) Gravedad API.
34. El tipo de bomba cuyo flujo de salida cambia únicamente variando la velocidad
de rotación es:
37. La válvula que permite bypasear la bomba y dirigirse directamente hacia las
líneas del cilindro, siempre que la presión del tanque supere la presión de la
línea es:
40. La válvula que envía el aceite del extremo de vástago del cilindro directamente
hacia el extremo de cabeza para una respuesta mas rápida es:
1 2
a) 1
b) 2
c) 1 y 2
d) Ninguna de las anteriores.
43. El sistema hidráulico conocido como LSPC significa Left Sensor Pump Control
y es un interruptor que controla la bomba izquierda
a) Verdadero
b) Falso
44. La válvula compensadora de presión de una bomba de pistones controla el
ángulo del plato oscilante
a) Verdadero
b) Falso
45. La presión marginal se regula variando la tensión del resorte del carrete
compensador de flujo de la bomba de pistones
a) Verdadero
b) Falso
Sección D- Tren de Potencia
a) Presión.
b) Potencia.
c) Fuerza.
d) Par.
47. El tipo de transmisión que no produce patinaje, que puede manejar cargas
altas y permite graduar la distancia entre el eje motriz y el eje impulsado es el:
a) De engranajes.
b) De fricción. ( discos).
c) Hidráulico. (convertidor).
d) De cadena.
a) Cónico en espiral.
b) Dientes rectos.
c) Herringbone.
d) Cremallera y piñón.
49. Cuando se acciona un engranaje grande utilizando uno pequeño, se logra una
ventaja de:
a) Par.
b) Velocidad.
c) Potencia.
d) Todas las anteriores.
a) Contraeje.
b) Cremallera y piñón.
c) Planetario.
d) Tornillo sinfín.
a) El rodete.
b) La turbina.
c) Ambos.
d) Ninguno.
53. Si el engranaje 1 está girando a 100 rpm (revoluciones por minuto), ¿a qué
velocidad y en que dirección girará el engranaje 3?
a) Impulsor.
b) Turbina.
c) Estator.
d) Ninguno de las anteriores.
55. La principal diferencia entre el convertidor de torque y el acoplamiento
hidráulico es:
56. La ________ mantiene una presión mínima en el convertidor de par, con el fin
de evitar________________.
58. Cuando el embrague de traba está conectado, el eje de salida gira a velocidad:
a) Mínima.
b) de la turbina.
c) del motor.
d) del estator.
59. Durante la prueba de calado del convertidor de par, el eje de salida ___ y el par
está en su valor ______.
a) No gira, máximo.
b) Gira a las rpm. de plena carga, máxima.
c) No gira, mínimo.
d) Gira a las rpm. de plena carga, mínimo.
a) Portador.
b) Corona.
c) Engranaje solar.
d)Engranaje planetario
PARTE B
Entrevista Técnica
Preguntas
(Nivel SP4)
Uso del SIS
1. ¿Qué es el SIS y cuál es su uso?
2. Explique las diferencias entre Estructura del Producto y Estructura del
Documento.
3. Mencionar tres formas diferentes de formas de búsqueda de piezas o
números de partes
4. ¿Qué son los Service Letter, que diferencia existe con el Service Magazine
y donde ubico ambas informaciones?
Operación y Mantenimiento
Tractores:
1. ¿Cómo ajusto las rpm del motor a una rpm deseada?
2. ¿Cómo se prueba el sistema de frenos de servicio?
3. ¿Explique cómo trabajan los cambios bidireccionales, que configuraciones
tenemos?
4. ¿Qué niveles se deben inspeccionar, que tipos de aceite debe usar cada
sistema y cuáles son las especificaciones que deben cumplir?
Excavadoras:
1. ¿Cuál es la primera tarea a realizar en una operación de equipo?
2. ¿En qué ubicación deberá encontrarse el mando final para desplazarse
hacia adelante en línea recta, en ascenso y en descenso?
3. ¿Qué significa AEC y a qué condiciones trabaja?
4. Indique en qué posición se deberá encontrar el dial de velocidad antes del
arranque del equipo.
5. ¿Qué función cumple los interruptores de control auxiliar y cómo funcionan?
Cargadores:
1. ¿Cuáles son las funciones del pedal izquierdo de freno de servicio?
2. Indique el procedimiento de visualización de códigos de diagnostico
3. ¿Qué función cumple el control de cambios variables?
4. ¿Cómo y cuáles son los pasos para realizar un calado?
5. ¿Qué función cumple el interruptor "KICK OUT"?
Motoniveladora:
1. ¿Cómo ajusto las rpm del motor a una rpm deseada?
2. ¿Cómo y cuáles son los pasos para realizar un calado?
3. ¿Cuáles son las funciones del pedal izquierdo?
4. ¿Qué función cumple el bloqueo de diferencial y que limitaciones tiene?
Tren de Potencia
Transmisión y Convertidor:
1. ¿Qué componentes conforman el tren de potencia del equipo?
2. Cuál es el propósito de la presión de lubricación.
3. ¿Cuántos paquetes tiene el tren de potencia de un Cargador Frontal o
Tractor?
4. ¿Cuál es la función de :
a. La Válvula de entrada y salida del convertidor
b. La válvula de prioridad
c. Convertidor de par
Sistema Hidráulico
Plano Hidráulico:
1. Explique las deferencias en el sistema LSPC y PPPC.
2. Mencione las etapas de operación de una bomba de desplazamiento
variable.
3. ¿Cuál es el propósito de las pruebas de tiempos y corrimiento?
4. ¿Cómo se comportaría el sistema hidráulico, si la presión marginal es
mayor a lo especificado?
5. Explicar el sistema NFC
6. Qué función cumple la señal de la PRV en la excavadora.
7. ¿Qué sistema hidráulico tiene la dirección de un Tractor D6T – D8T?
8. ¿Qué función cumple la duplicadora de señal en un Cargador Frontal?
Dirección y frenos:
1. ¿Cómo se realiza la prueba de operación de frenos de servicio en un tractor
de cadenas?
2. ¿Cómo se realiza la prueba de operación de la dirección en un tractor de
cadenas?
3. Explique se activan los frenos de un Tractor.
PARTE B
Entrevista Técnica
Preguntas
(Nivel SP3)
Sistema Hidrostático
1. Explicar que es un sistema hidrostático CAT y cómo funciona en la
máquina.
2. ¿Qué tipo de pruebas y ajustes se realizan en un sistema hidrostático?
3. Si las presiones son demasiado bajas, ¿cuáles son las posibles fallas del
sistema?
4. ¿Cuál es la función de la Válvula POR?
Implementos
1. ¿Cuáles son los componentes del sistema de implementos? Explique el
sistema en el plano.
2. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan al sistema de implementos?
Mencione las presiones según especificaciones.
Dirección
1. ¿Cuáles son los componentes del sistema de dirección? Explique el
sistema en el plano.
2. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan en el sistema de dirección?
Mencione las presiones según especificaciones.
3. En caso de no encontrarse los valores dentro de lo especificado ¿Cuál es el
procedimiento a seguir?
SOS
1. ¿Qué áreas de información contiene un Reporte SOS de aceite?
2. Según el análisis realizado con el equipo infrarojo ¿Qué condiciones se
encuentra en el aceite?
3. Interprete el código 16/12, según tabla de códigos ISO 4406.
4. ¿Qué es el Glicol, cuáles son sus características y en qué porcentaje
debemos encontrarlo en el refrigerante?
5. ¿Qué son los nitritos y cuál es su rango apropiado de trabajo en el
refrigerante?
Tren de Fuerza
1. Explicar el funcionamiento del sistema de transmisión en el esquema.
2. ¿Qué produciría una baja presión de un paquete de embragues? ¿Se
puede calibrar está presión?
3. ¿Por qué se realiza la calibración de tiempo de llenado?
4. ¿Cuántos paquetes tiene la maquina a evaluar? Reconocer cuáles son en
máquina.
5. ¿Todos los valores de presión de los paquetes son iguales?
Motor
1. ¿Qué funciones cumple el sensor de speed/timing?
2. ¿Cuándo se realiza la calibración del sensor speed/timing?
3. Explicar por qué es necesario encontrar el PMS del pistón No 1
4. En los motores Common Rail explicar dónde se encuentran ubicados los
speed timing y ¿por qué?
5. ¿Qué significa HEUI, cuál es su funcionamiento y etapas de inyección?
6. ¿Explicar el funcionamiento del inyector electrónico?
7. ¿Cómo es el funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor?
8. ¿Cuáles son los problemas básicos que se presentan en el sistema de
enfriamiento y cuáles son sus causas probables?
9. Explique qué pasaría en un sistema que trabaja a 3000 msnm con una tapa
de 4 psi. ¿Por qué?
10. ¿Cuáles serían los problemas de realizar una mala calibración de
a. Ajuste de la luz de válvulas
b. Ajuste de altura de inyector
PARTE C
Evaluación en Máquina
Habilidades
(Nivel SP4 & SP3)
Habilidades de Nivel 4
Habilidad Título
SP4033 Realizar Diagnostico utilizando Códigos de Falla
SP4038 Operación Básica de Tractor de Cadenas
SP4040 Operación Básica de Excavadoras y Sistema Monitor
SP4041 Operación Básica de Cargadores de Ruedas
SP4047 Operación Básica de una Motoniveladora
SP4048 Pruebas de Operación de Dirección y Frenos de Tractor de Cadenas
SP4050 Prueba de Presiones de Motor usando el Engine Pressure Group 1U-5470
SP4057 Evaluación del Sistema de Arranque y Carga
SP4059 Verificación de las Presiones de una Tren de Potencia (Transmisión y
Convertidor)
SP4061 Interpretación de Planos Hidráulicos
SP4073 Uso De 8T2700 Blowby/Air Flow
SP4074 Evaluación de Sensores Digitales y Analógicos de un Motor
SP4078 Interpretación de los Planos Eléctricos
SP4080 Uso del SIS
Habilidades de Nivel 3
Habilidad Título
SP4095 Uso del Et / Obtención de Parámetros de Configuración y Códigos de Falla
SP4097 Prueba y Ajuste de las presiones del Sistema Hidráulico
SP4099 Análisis de Reporte SOS de Aceite y Refrigerante
SP4101 Pruebas y Ajustes de las presiones de la Transmisión
SP4102 Calibración del Sensor Speed/Timing
SP4104 Cambio de Inyector HEUI
SP4108 Evaluación del Manejo del ET
SP4109 Prueba y Ajustes de las presiones del sistema de Frenos
SP4114 Testing and Adjustment de un sistema de enfriamiento
SP4116 Regulación de presiones de un sistema hidrostático
SP4118 Ajuste de la Luz de válvulas y la Altura de Inyectores en un Motor EUI
SP4119 Explicar procedimiento para configurar FLS, FTS y FRC Con ET
SP4121 Evaluación de una Bomba New Scroll
SP4122 Conocimiento y Aplicación de Sistemas de Monitoreo