EL TRANSPORTE AEREO

El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo

tanto el más moderno. Este hecho implica presencia de condiciones tecnológicas
muy avanzadas, con procedimientos informáticos adelantados y estandarizados a
nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos se encuentran recogidos en publicaciones
internacionales, que se pueden consultar de manera inmediata vía Internet o con
una simple llamada a las aerolíneas, agencias de viaje, agentes de carga o
transitorios.
A pesar de estas facilidades, los altos costos en la operación, convierten la gestión
del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico
donde un error puede significar importantes consecuencias económicas.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE AÉREO

 Rapidez
 Agilidad en los trámites administrativos
 Menores tiempos de viaje
 En carga menor riesgo de daños a la mercancía
 Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad.

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE AEREO

 Altos costos.
 Existencia de externalidades (congestión en los aeropuertos)
 Limitación de peso y volumen de las mercancías.
 Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y
por las dimensiones de las puertas de las bodegas.

El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es

apropiado para el cubrimiento de rutas entre media y larga distancia y en carga
para envíos de tamaño pequeño, mercancías perecederas y de alto valor y envíos
urgentes
Entre los factores que afectan la demanda de tráfico aéreo se incluyen los costos
de las líneas aéreas y por consiguiente las tarifas de pasajeros y carga. En los
últimos años los costos de las líneas aéreas se han visto afectados negativamente
debido al aumento en los costos de los seguros, además de las alzas del precio
del petróleo. Por otra parte los cambios en el precio real pagado por los insumos
como mano de obra y combustible adquiridos por las líneas aéreas se reflejan en
el costo unitario del servicio. El presente análisis pretende examinar la estructura
de costos, las variables que intervienen y las condiciones financieras y
operacionales de las empresas aéreas que participan en el mercado.
EL TRANSPORTE EN FERROCARRIL

Es una de las modalidades del denominado “transporte inland”, es decir,

transporte interior terrestre de la mercancía en camión o ferrocarril desde el
almacén del exportador al puerto de origen (transporte interior en origen) o desde
el puerto de destino al almacén del importador (transporte interior en destino).

VENTAJAS DEL TRANSPORTE POR FERROCARRIL

 Poco contaminante.
 Evita problemas de tráfico.
 Mayor trazabilidad.
 Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad.
 Posibilidades de intermodalidad con cualquier otro modo de transporte.
 Segmentación de productos: productos de poco peso y mucho volumen o
de mucho peso y poco volumen cuyo transporte idóneo es el ferrocarril.
 Retornos en vacío de material ferroviario y equipo (contenedores) a precios
más competitivos que otros modos.
 Los costos de operación son por lo general bastante bajos.
 Se utiliza en trayectos muy largos, más de 400 ó 500 km.
 Capacidad: permite el transporte de grandes cantidades en largos
recorridos.

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE POR FERROCARRIL

 Comparte la vía ferroviaria con el transporte de viajeros, que son

preferentes.
 No excesiva velocidad.
 No cumplen los horarios.
 Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los
diferentes tipos de gálibos.
 En algunos países el ferrocarril tiene poca representación al no existir ni
infraestructura ni el servicio necesario, o estar dirigido sólo a viajeros.
 Servicios sólo rentables a larga distancia.
 Dependencia de infraestructuras. La accesibilidad del ferrocarril está
limitada por la presencia de redes viarias y terminales de carga y descarga.
 Su tránsito es muy lento por lo que incrementa  tiempos de traslado.
 No es recomendable transportar mercancías de alto valor como joyas.
 La mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías, es
decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción
específicos.
 Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el sitio
de almacenamiento o el lugar de operaciones.
TRANSPORTE MARÍTIMO
El transporte marítimo es la acción de llevar personas, bienes (cargas sólidas,
líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque o
navío.
El transporte marítimo es, en el ámbito mundial, el modo más utilizado para el
comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto
en contenedor como a granel ya sea líquido o seco. Es también uno de los
soportes de la economía global tal y como indican los datos que muestran un
desplazamiento alrededor del mundo de más de 5.100 millones de toneladas de
mercancía. Esto indica que en torno al 80% de todas las mercancías que se
transportan por todo el mundo son transportadas a través del medio marítimo.
VENTAJAS DEL TRANSPORTE MARITIMO

 Volumen y capacidad de almacenaje de los buques: los barcos o navíos

son los medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de
trasladar más cantidad de materiales. Especialmente en comparación con
otros medios de transporte tales como el tren, camión o avión.

  Fletes más competitivos: los fletes marítimos son por norma general muy
competitivos y económicos. La única dificultad que pudiera observarse
respecto a este motivo son los cargos adicionales (tales como el
combustible). Aún con este pequeño apunte comprobamos como sigue
siendo el medio más económico a la hora de recorrer grandes distancias.

 Seguridad y estabilidad: las condiciones climatológicas y meteorológicas

retrasan en mayor número de ocasiones la salida o llegada de un avión,
mientras que gracias a la robustez, resistencia y fiabilidad de los buques
estos pueden desenvolverse con mayor facilidad en ambientes más
complicados o inestables (siempre dentro de unos límites razonables
lógicamente).

 Mayor variedad de productos y materias transportables: considerado

como uno de los elementos más destacables podemos observar como a
diferencia de lo que ocurre en el transporte aéreo (donde en la mayoría de
ocasiones no se permite carga líquida o peligrosa) el transporte marítimo es
la única vía disponible para llevar a buen puerto esta serie de encargos
basados en específicos materiales (petróleo, aceites…).
  Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra
están cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto.
También merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro
puesto que casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas en
tiempo y forma.
DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MARITIMO

 La tramitología es relativamente extensa/complicada, aun cuando los

servicios de agentes de aduanas como Maitsa facilitan en gran medida el
trabajo el número de permisos y formularios es superior a cualquier otro
medio (aéreo/terrestre).

 Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta a la hora de

prever fechas de entrega, puesto que el tiempo que requiere –
especialmente en largas distancias- es por norma general más elevado que
el transporte aéreo/terrestre.

EL TRANSPORTE TERRESTRE
El servicio de transporte de carga cumple la función de transportar de un lugar a
otro una determinada mercadería.  Este servicio forma parte de toda una cadena
logística, la cual se encarga de colocar uno o varios productos en el momento y
lugar de destino indicado.
El transporte de carga forma parte de la cadena de distribución, ya que cumple
con el transporte de los productos a un determinado costo (el cual es conocido
como flete). Este traslado  se realiza desde el punto de partida hacia el destino
final de la mercadería, sin embargo la carga durante este trayecto pasará por
lugares de embarque, almacenaje y desembarque.
El servicio de transporte de carga, conocido por muchos como el servicio de
distribución, logística, gestión de distribución, entre otros; es una pieza importante
en el proceso económico de un país, debido a que va a incrementar o disminuir la
eficiencia del servicio de transporte de carga en el mercado y este resultado se
reflejará en el nivel de competitividad y el buen servicio que las empresas
de transporte de carga ofrezcan al público.
Algo que hay que destacar del servicio de transporte de carga,  es que los envíos
que realizan no son unidireccionales. Esto quiere decir que no siempre los envíos
se van a realizar de productor (punto de partida de envío) a cliente (destino final),
también se pueden dan en sentido inverso de consumidor final a productor.
VENTAJAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE

 Permite el desplazamiento no solo de personas, sino de bienes cargas

generales 
 se desplazan a diferentes lugares dentro y fuera del país
 Es el más utilizado ya que es fácil el manejo

DESVENTAJAS DEL TRASPORTE TERRESTRE

 No pueden competir con los otros modos de transporte

 El transporte únicamente puede operar dentro de ciertos límites y por lo
tanto, debe dejar  que los embarques a grandes distancias los realicen
otros medios de transporte
 Hay mucha congestión de tráfico y eso causa demoras en las entregas de
las cargas alimentarias, etc.
 
TRANSPORTE POR DUCTOS.
El uso de este modo de transporte se ha extendido en el mundo, por sus bajos
costos operativos, altos índices de seguridad, superiores a cualquier otro   medio
de transporte, normas sobre protección del medio ambiente más estrictas, así
como la creciente demanda por energía. 

TRANSPORTE INTERMODAL

Utiliza diversos medios de transporte, pero uno de los transportadores organiza

todo el proceso, de acuerdo a la distribución de la responsabilidad, son empleados
los documentos de transporte.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE INTERMODAL

 Reducción de los plazos de transporte (Se utiliza la combinación de

transportes que sea más rápida en cada caso, con el objetivo de
transportar la mercancía a su destino).

 Reducción de costes de transporte. (Se analiza la combinación de

transportes más económica en función de las características de cada
operación)

 Reducción de los tiempos de carga y descarga (Debido a la agrupación

de cargas en unidades de transporte intermodal (UTI) se reduce en un 70%
el tiempo empleado en las tareas de cargas y descargas, a la vez que el
número de estibadores también se reduce)
  Comodidad al usuario al tratar con un solo porteador en el transporte
Intermodal. (El Operador de Transporte Intermodal es el que gestiona toda
la operativa de transporte en los diversos modos)
 Proporciona precios previamente acordados para las operaciones
puerta a puerta. (Para la imputación de costes, el exportador conoce,
previamente, el total del precio de transporte en operaciones CIF “puerta a
puerta”, DDU y DDP)

 Propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no

tradicionales, (Como consecuencia de mejores servicios de transporte. los
exportadores pueden posicionar sus productos en mercados de difícil
accesibilidad a precios competitivos). 

 Disminución sustancial de la tasa de robos y de los daños. (La

principal consecuencia de la utilización de unidades de transporte
intermodal es el abaratamiento de las primas de seguro, favoreciendo la
competitividad de los exportadores y como consecuencia de ello, las
primas de seguro.)

 Reducción de los controles (Se realizan menos controles e inspecciones

gracias al precintado de los contenedores)

 Simplificación documental en el transporte intermodal. (Aunque se

utilicen diversos medios de transporte, la documentación no es la suma,
sino que está unificada para todos ellos)

 Seguimiento de la mercancía (Se mejora el control de la mercancía en

cada momento gracias al control informático como el llamado intercambio
electrónico de datos (EDI).

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE INTERMODAL

Velocidad: en cualquier momento la carga se transfiere a un medio de transporte

comparativamente más lento, por ejemplo los trenes, que operan sobre rieles fijos
que no pueden ofrecer una ruta tan directa como las carreteras que un camión
utiliza, por lo cual disminuye su velocidad de transporte.
Falta de confiabilidad: Debido a su dependencia en más de un medio de
transporte, el transporte intermodal está sujeto también a reducir la confiabilidad
general; a medida que la cadena de diferentes modos crece, la posibilidad de
fallas en cualquier enlace en la cadena también aumenta.
Daños: Cada vez que la carga se tenga que mover, los transportistas se arriesgan
a la posibilidad de daños mientras la carga se transfiere de un medio de transporte
a otro.
Altos costos de infraestructura: El transporte intermodal de mercancías también
sufre por los costes de infraestructura comparativamente altos. El uso de
contenedores ha bajado el costo y la dificultad del transporte de mercancías
mediante la estandarización de su forma; los transportistas pueden mover
fácilmente el mismo contenedor de un buque a un tren y a un camión.
BIBLIOGRAFIA.

http://elibro.uniminuto.edu/Main.php?MagID=84&MagNo=159 
http://es.scribd.com/doc/110345468/Transporte-Por-Ductos#scribd
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_intermodal
http://www.comercio-exterior.es/es/action-articulos.articulos+art-73+cat-12+pag-/A
http://www.ehowenespanol.com/desventajas-del-transporte-intermodal-
info_191022/
https://www.google.com.co/search?
q=ventajas+y+desventajas+del+transporte+en+ferrocarril&oq