Fundamentos de diseño

de puentes

Muro de contención
con barrera.

muro de contención en concreto

Se desea diseñar un reforzado con una barrera de tráfico,
lineamientosde la Norma Colombiana de de acuerdo
con los Diseño de Puentes, CCP-14.

Datos:

Materiales:

concreto. Clase D: 21 MPa. Acero: 420 MPa.A 706. Grado 60.

Características del suelo de fundación.

Capacidad portante nominal del suelo de cimentación: = 0,40 MPaz 40 t/m2.

Tipo de suelo: no rocoso (suelo), no cohesivo (arena).
Ángulode fricción interna del material para el relleno del muro: 350.
Peso específico del material de relleno= 2 t/m3.
Ángulode fricción interna del suelo de cimentación: 300.
Cálculo de la capacidad portante mayorada del suelo (10.6.3-1

• Estado límite de resistencia l.

qR = (PbqN(10.6.3.1.1.-1).

= Factor de resistencia especificado en el artículo 10.5.5.2.2.

Se toma el valor de indicado para los métodos semi-empíricos en todos los suelos:
(Pb = 0,45 (tabla 10.5.5.2.2.-1).

En consecuencia la capacidad portante mayorada del suelo de fundación para el estado límite de resis-
tencia I es:
kg
= 0,45 * = 0,18 MPa , —i = 18 t/m 2
18
cm

• Estado límite de evento extremo (11.5.8).

De acuerdo con I I .5,8 los factores de resistencia deben tomarse iguales a I cuando se investigue el
estado límite de evento extremo. Para la estabilidad global debe emplearse un factor de resistencia (P =
0,90, Para la capacidad de carga debe usarse un factor de carga igual a 0,80 para muros de semi-grave-

Carlos RamiroVallecillaB 541

 Fundamentos de diseño de puentes

dad y gravedad. Es posible considerar el muro bajo estudio como de semi-gravedad (ver figura
Cl 1 1.1)
por lo que la capacidad portantemayorada del suelo de fundación para el estado límite
de evento
extremo es:

= * = 0,32 MPa = 32,6 t/m 2

• Estado límitede servicio (11.5.7).

De acuerdo con 11.5.7 los factores de resistencia para el estado límitede servicio deben tomarse
como
1 excepto para estabilidad global para la que se debe tomar un valor de 0,65 si la informacióngeo_
técnica es limitada (11.6.2.3). Si bien este factor de resistencia se debe emplear para la verificación
por
estabilidad global, se supone aquí que también gobierna la resistencia del suelo para el
estado límite
de servicio:

= 0,65 * 0,4 = 0,26 MPa = 26,5 t/m 2

• Dimensiones del muro de contención.

Longitud del muro= 20 m. Altura del muro= 5,37 m

• Barrera de tráfico.

Se proyecta una barrera de tráfico tipo " New Jersey" y se supone que la misma es capaz de
resistiruna
fuerza de diseño correspondienteal nivelde ensayo TL-4 de acuerdo con la tabla A. 13.2-1.

0,05
0,15 0,18

0,127
o

0,47t

0-38

BARRERA DIMENSIONES(m)

Figura 7.43. Dimensiones de la barrera.

542 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de diseño
de puentes

BARRERA

VÁSTAGO
(m)

ZAPATA

ALZADO DEL MURO DE

CONTENCIÓN

Figura 7.44. Dimensiones del muro.

ot TRÁFICO

RELLENO

Ptso ESPECiFlO

RELLENO

0,9m

Figura 7.45. Sección transversaldel muro.

Notas

• Los cálculos se llevana cabo por m de muro de contención.

• No se incluye la acción de fuerza sísmica pues se considera que es poco probable que esta actúe
simultáneamentecon la carga de colisión sobre la barrera.

• Se proyectan suficientes desagües de manera que se ignora la acción del empuje del agua detrás
del muro.

Carios Ramiro VallecillaB 543

 Fundamentos de diseño de puentes

PROCEDIMIENTO

1. Cargas permanentes verticales (3.5.1).

0,39m VIA

o,23n

O 3,sm

Figura 7.46. Áreas de la sección transversaldel muro.

1.1 Peso propio del muro DC por m.

CARGAS PERMANENTES DC VERTICALES

ORIGEN PESO (t/m) Xo Mo(t.m/m)
DCI 3.65 1.09 3.98
DC2 1.06 1.35 1.43
DC3 4.20 1.75 7.35
DC4 0.47 1.027 0.48
SUMA 9.37 13.23

Tabla 7.37. Avalúo de cargas permanentes(DC).

544 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de
diseño de puentes

propio del relleno EV detrás

1.2 Peso del muro por
m.
CARGAS PERMANENTES
ORIGEN EV VERTICALES
PESO (t/m)
EV5 o MO(t.m/m)
0.88 1.43
EV6 1.26
1.80 0.45
16.00 0.81
SUMA 2.5 40.00
18.68
42.07
Tabla 7.38. Avalúo de
cargas provenientesdel suelo
(EV).
2. Avalúo de las cargas horizontales.

2.1 Empuje activo del relleno (3.11.5).

Coeficientede presión activa de tierras.

1 —seno 1 sen35
a = 1 + seno ¯ 1 + sen 35 = 0,271

Empuje del terreno:

yKaH 2 0,271 * 4,5 2

EH= 2 2
= 5,50t/m

Punto de aplicación del empuje del terreno: 4,50/3=1 ,50m.

Momentoproducido por el empuje del terreno respecto del punto O:

Mo= 5,50 * 1,5 = 8,25 t. m/m

2.2 Sobrecarga por carga viva LS. (3.11.6.4).

" La sobrecarga por carga viva se debe aplicar donde se espere carga vehicular sobre la superfictedel
rellenodentro de una distancia igual a la mitad de la altura del muro desde el respaldo del muro".

kysheq * 10 -3 (3.11

Nota: la ecuación precedente difiere de la indicada en la Norma CCP•i4.

¿p = Presión constante horizontal de suelo debida a la sobrecarga por carga viva (MPa).

= Peso unitariototaldel suelo 2 t/mg= 19,61 kN/m3= 0,01961 MN/m3,

Carbs RamvroVanoa B 545

 Fundamentos de diseño de puentes

k = Coeficientede presiónlateraldel suelo = 0,271.

heq= Altura equivalente de suelo para carga vehicular (m) = 0,60 m. Ver tabla 3.11.6.4.2.

TABLA 3.11.6.4-2.ALTURAS EQUIVALENTES DE SUELO PARA CARGA

VEHICULAR SOBRE MUROS DE CONTENCIÓN PARALELOS AL TRÁFICO.
h (m)distanciadesde el resplado del muro al
ALTURA DEL MURO DE tráfico
CONTENCIÓN (m)
00 0 30
1,50 1,50 0,60
3,0 1,0 0 60
0,60 0,60

Tabla 3.11.6.4.2. CCP-14 Alturas equivalentesde suelo para carga vehicular.Muros paralelosal tráfico,

Se supone que la rueda del vehículo se encuentracomo mínimo a una distancia de 0,30 m del espaldar
del muro. En consecuencia la fuerza horizontal sobre el muro, debida a la sobrecarga por carga viva es:
2
0,271 * 0,0196 * 600 * 10-3 = 3,19 * 10 -3 MPa = 0,325 tim

Fuerza horizontalLS provenientede la sobrecarga por carga viva:

LS = 0,325 * 4,5 = 1,46 t/m

Punto de aplicación de la sobrecarga por carga viva: 4,50/2=2,25 m

Momento producido por la sobrecarga por carga viva con respecto al punto O:

Mo = 1,46 * 2,25 = 3,29 t. m/m

3. Fuerza de colisión CT sobre la barrera.

supone
El efecto de la carga sobre la barrera se lleva a cabo empleando el estado de evento extremoII. Se
se tiene:
que la barrera de tráfico corresponde a una barrera de nivel de ensayo TL-4. De la tabla AM3,2-1

Fuerza horizontal= 240.000 N = 24,5 t,

Longitud de impacto de la fuerza horizontal: ,07 m.

546 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de diseño de puentes

colisión por m de muro.

Fuerza de
colisión vehicular sobre la barrera de tráfico se distribuye a 450 desde el ex-
ne que la fuerza de
se barrera a la base del muro,
librede la

Gráficamente:

(m)

ANCHO DE DISTRIBUCIÓN
DE LA FUERZA DE cousróN

Figura 7.47. Ancho simplificado para la distribución de la fuerza de colisión.

vehicular por m de muro de contención:

Fuerzade colisión
245
CT- 6,44 = 3,80t/m
(tablaA. 13.2.1). En consecuencia:
Estafuerzase aplica a la distancia 0,81 m de la base de la barrera

t = 0,81+ 4,5 = 5,31 m

la zapata es igual:
El momentoque la fuerza de colisión vehicular produce con respecto al punto O de

MO= 3,80 * 5,31 = 20,20 t. m/m

CARGAS HORIZONTALES Y MOMENTOS RESPECTO AL PUNTO O

ORIGEN FUERZA(t/m Xo MO (t. m/m)
EH 5.50 8.25
LS 1.46 2.25 3.29
CT 3.80 5.31 20.18

Tabla7.39. Cargas horizontales y momentos de desestabilización con respecto al punto O de la zapata.

Carlos RamiroVallecillaB 547

 Fundamentos de diseño de puentes

4. Factores de carga y estados límites.

La Norma CCP-14 especifica en la tabla 3.4.1-2 los siguientes factores para cargas permanentes. Estos
factores determinan las máximas y mínimas solicitaciones que actúan sobre el muro de contención.

FACTORES DE CARGA Y ESTADOS LíMlTES CONSIDERADOS

ESTADO LÍMITE V DC V EV V EH APUCACIÓN
RESISTIENCIA ULTIMA. DESPLAZAMIENTO Y
CASO MÍNIMO 0.9 1 1.75 1.5
VOLCAMIENTO
RESISTENCIA ULTIMA. CAPACIDAD PORTANTE
CASO MÁXIMO 1.25 1.35 1.75 1.5 Y
DISEÑO DEL MURO
EVENTO EXTEREMO ll. DESPLAZAMIENTOY
CASO MÍNIMO 0.9 1 -0,50 1,50 1
VOLCAMIENTO
EVENTO EXTEREMO ll.
1.25 1.35 veq 1,50 1 CAPACIDAD PORTANTE
CASO MÁXIMO
SERVICIO I 1 1 1 1 N/A CONTROL DE FISURAS

Tabla 7.40. Factores de carga máximos y mínimos y estados límitesconsiderados.

5. Verificación de la estabilidad del muro y de los esfuerzos actuantes sobre el suelo de

fundación.

Las verificaciones por estabilidad y el cálculo de los esfuerzos actuantes sobre el suelo se llevana
cabo
para los estados límites considerados: resistencia I, evento extremo ll y servicio. Para la verificación
por
volcamientoy desplazamientodel muro se suponen los dos casos más desfavorables: mínimasfuerzas
verticales y máximas fuerzas horizontales. Para la verificación de los esfuerzos sobre el suelo se toman
las
máximas solicitaciones sobre el muro.

5.1 Verificación de la estabilidad del muro de contención.

5.1.1 Estado límite de resistencia I, Caso mínimo.

Combinación del estado límite de resistencia I. Caso mínimo:

R= + EV + 1,75LS+ 1,5 Etil

Resultante V de cargas verticales. Estado límitede resistencia I. Caso mínimo:

V = 110,90 9,37 + 1,0 18,681=27,11tim

548 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de
diseño de puentes

Resultantede momentos de estabilización Mvcon respecto

al punto O:
110,90* 13,23 + 1,0 * 53,98 t.m/m

Resultantede momentos de desestabilización MH con respecto

al punto O:

MH * 8,25 + 1,75 * 18,13 t.m/m

De acuerdo con 1 1.6.3.3. en cimentaciones sobre suelo no rocoso

(suelo), la resultantede fuerzas de
reaccióndebe estar ubicada dentro de una distancia igual a dos
terceras partes del ancho de la base. Es
decir:
B 35
emáxima 3
1,17m
3

La figura7.48 muestra un plano de la cara inferiorde la zapata, de 1 m de

profundidad,así como los ele-
mentosde cálculo para la determinación de la excentricidad de la resultantede cargas verticales.

1,75m 1,75m

E
O cg
p. punto de aplicación
x
de la resultante
de cargas verticales

17 m 1,17m

Figura 7.48. Posición de la resultante de fuerzas verticales.

De equilibriose calcula la distancia d entre el punto O y el punto de aplicación de la resultantede cargas

vefticales:

Mv-MH 53,98- 18,13

= 1,32 m
27,11

Por consiguiente, la excentricidad de la fuerza vertical es:

=--d = 3,5/2 - 1,32 = 0,43m < 1,17m. Cumple

2

Cartos Ramiro VallecillaB 549

 Fundamentos de diseño de puentes

5.2 Esfuerzo actuante sobre el suelo.Estado límite de resistencia l. Caso mínimo.

De acuerdo con 11.6.3.2 cuando una zapata se encuentraapoyada sobre suelo no rocoso (suelo)
el
esfuerzo vertical debe calcularse suponiendo una presión uniforme distribuida sobre un área efectivade
la base de la zapata. El esfuerzo vertical se obtiene empleando la siguiente ecuación (11.6.3.2-1):

27,11 t
B —2e ¯ = 10,27 —i < 18— Cumple
0,43
5.3 Verificación de la seguridad al deslizamiento del muro. Estado límite de resistencia 1.
Caso mínimo.

De acuerdo con 10.6.3.4 la falla por deslizamiento debe ser investigada para zapatas que soportan car_
gas horizontales.

La resistencia mayorada contra la falla por desplazamiento debe tomarse como:

RR= = + (10.6.3.4-1)

RR = Resistencia nominal de deslizamiento contra la falla por deslizamiento (N).

= Factor para la resistencia al cortante entre el suelo y la cimentación, especificado en la tabla 10.5.5.2.2-1,

Rt = Resistencia nominal de deslizamiento entre el suelo y la cimentación (N).

= Factor para la resistencia pasiva especificado en la tabla 10.5,5.2.2-1.

Rep= Resistencia nominal pasiva del suelo disponible durante la vida del diseño de la estructura (N).

De acuerdo con el estudio de suelos, la zapata se encuentra apoyada sobre un suelo no cohesivo por lo
que la resistencia nominal al desplazamiento entre el suelo y la zapata es igual a:

Fytanô = Vtanô (10.6.3.4-2).

Ángulo de fricción interna del suelo de cimentación (grados) = 300,

RT= 27,11tan30 0 = 15,65 t/m

550 Norma Colombiana de Diseño de PuentesCCP-14

 Fundamentos de diseño de puentes

la tabla 10.5.5.2.2-1 el factor de resistenciapara el desplazamientocorrespondientea

pe acuerdocon
fundidas in situ, apoyadas sobre arena, es = 0,80,
zapatas
pasiva del suelo, se tiene:
desprecia la resistencia
si se

cpRn = 0,80 * 15,65 = 12,52 t/m

horizontales igual a: H = 1[1,75 1,46 + 1,5 * 5,51 t < 12,52 t. Cumple.

El empuje
máximos, 1,5 para EH y 1,75 para CS, para definirel estado más desfavorable de
Se tomaronlos factores
para el estado límitede resistencia l, caso máximo.
cargashorizontales

al volcamiento y al desplazamiento para los estados límites considerados:

5.4 Verificación extremo ll. (Caso mínimo y
resistencia última I (caso mínimo y máximo) y evento
máximo),servicio.
los
siguientes, que no agotan todas las combinaciones posibles de casos de carga, resumen
Las tablas
a las verificaciones por volcamiento y deslizamiento,
cálculoscorrespondientes
FUERZAS VERTICALES t/m). DC+EV
ORIGEN SUMA
ESTADO LÍMITE
9.37 18.68
caso 1.25 1.35
máximo 11.7 25.2 36.9
RESISTENCIA 1
caso 0.9 1

mínimo 8.4 18.7 27.1

caso 1.25 1.35
11.7 25.2 36.9 EVENTO
máximo
0.9 1 EXTREMO ll
caso
mínimo 8.4 18.7 27.1
1 1
SERVICIO 1
factores 18.68 28.1
9.37
sobre el muro.
Tabla 7.41. Resumen de fuerzas verticales

Carlos Ramiro Valtecilla8 551

 Fundamentos de diseño de puentes

FUERZAS HORIZONTALES t/m). EH+LS cr

ORIGEN EH LS SUMA
5.5 ESTADO LÍMITE
1.46 3.8
caso 1.5 1.75
máximo 8.3 2.6 0.0 10.8
caso 1.5 1.75
RESISTENCIA1
mínimo 8.3 2.6 0.0 10.8
caso 1.5 0.5 1
máximo 8.3 0.7 1.0 12.8 EVENTO
caso 1.5 0.5 1 EXTREMO ll
mínimo 8.3 0.7 3.8 12.8
1 1
factores =1 SERVICIO 1
5.5 1.46 7.0

Tabla 7.42. Resumen de fuerzas horizontales sobre el muro.

MOMENTOS Mv(ESTABlLlZAClÓN) (t.m/m). DC+EV

ORIGEN SUMA
Mv ESTADO LíMlTE
13.23 42.07
caso 1.25 1.35
máximo 16.5 56.8 73.3
caso 0.9 1
RESISTENCIA I
mínimo 11.9 42.1 54.0
caso 1.25 1.35
máximo 16.5 56.8 73.3 EVENTO
caso 0.9 1 EXTREMO ll
mínimo 11.9 42.1 54.0
1 1
factores SERVICIO I
13.23 42.07 55.3
Tabla 7.43. Resumen de momentos de estabilizaciónsobre el muro.

Ante las dificultades que tuvo e/ ingeniero caleño Cenón Caicedo (1827-1900)para la cons-
trucción de un puente sobre e/ río Palo, de 34,26 m de luz, las autoridades del Estado del
Cauca dispusieron una visitade inspección a la obra, mediante el decreto del 21 de abrilde
1883, que afirma: teniendo en consideración que al construir el puente de hierro sobre el río
Palo, por ser la primera obra de esta clase que se construye en el país, se le han presentado
al contratista algunas dificultades para concluirla dentro de/ término fijado en el respectivo
contrato, dificultades que no podrán vencerse sin la presencia del Gobierno en el lugar de la
obra decreta: Artículo 1: señálese el día 19 del presente para practicar la visita de inspección
en la obra del puente de hierro sobe el río Palo,
Adaptado de: La construcción de puentes colgantes en el siglo XIX:
entre la tradición y la innovación
Jorge Galindo Díaz

552 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de diseño de
puentes

MOMENTOS MH ( DESESTABILIZACIÓN)
(t.m/m). EH+LS y CT
ORIGEN EH
SUMA
8.25 3.29 20.2 ESTADO LÍMITE
caso 1.5 1.75
máximo 12.4 5.8 0.0 18.1
caso 0.9 1.75 RESISTENCIA 1
mínimo 7.4 5.8 0.0 13.2
caso 1.5 0.5
máximo 12.4 1.6 20.2 34.2 EVENTO
caso 0.9 0.5 EXTREMO ll
mínimo 7.4 1.6 20.2

factores =1 8.25 SERVICIO I

3.29 11.5

Tabla 7.44. Resumen de momentosde desestabilizaciónsobre el muro.

VERIFICACIÓN DE LA ESTABILIDAD AL VOLCAMIENTO DEL MURO : 1.17 m

ESTADOS LIMITES CASO emax. CUMPLE
Máximo 36.9 73.3 18.1 Ci26 1.17
RESISTENCIAÚLTIMA Mínimo 54.0 13.2 1.50 1.17
Máxi mo 36.9 73.3 1.06 0.69 1.17
EVENTO EXTREMO ll Mínimo 27.1 54.0 29.3 0.91 0.84 1.17
SERVICIO Máximo 28.1 55.3 11.5 0.19 1.17
t/m t.m/m t.m/m 1.17

Tabla 7.45. Verificaciónde la estabilidad del muro.

ESFUERZO ÚLTIMO ACTUANTE SOBRE SUELO NO ROCOSO.

d(m) e(m) CUMPLE
ESTADO LÍMITE
Máximo 36.9 1.49 0.26 18
RESISTENCIAÚLTIMA 54.0 1.50
Mínimo
Máximo 1.06 (i69 175
EVENTOEXTREMO 54.0 Q91 Q84 14.9
Mínimo 27.1
55,3 11.5 1.56 9.0
SERVICIO Máximo
t/mz t/ma
UNIDADES t.m m
suelo.
Tabla 7.46. Cálculo de los esfuerzos actuantes sobre el

Carlos Ramiro VallecillaB 553

 Fundamentos de diseño de puentes

6. Diseño a flexión de la zapata.

6.1 Diseño a flexión de la zarpa trasera de la zapata.

El máximo momento, que se presenta en la unión zapata vástago, se calcula ignorando la

contribucióndel
esfuerzo sobre el suelo e incluyendo el peso propio de la zapata DC más el peso del suelo
de rellenoEV

Se emplean las máximas solicitaciones provenientes del estado límite de resistencia I.

DC,ZAPATA

Peso de la zapata: 2,40 t/m.

Peso del suelo de relleno:294'2=16 Vm. (EV).

Irn

Figura 7.49. Sección de cálculo para el momento en la zarpa trasera de la zapata.

De la suma de momentos con respecto a la sección a-a se obtiene:

M- = 1 + 1,25 = 24,60t. m/m

Se supone una distancia entre el centroide del acero de refuerzo y la fibra superior igual a 0, m,
En consecuencia, para I my = 0,4 m se obtiene.
24,60
= 154t/m2
1 * 0,42

554 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP- 14

 Fundamentos de diseño
de puentes

cuantía de acero:
Cálculode la

Deacuerdocon los principios conocidos del diseño de

concreto reforzado,la cuantía de acero para K en
b/rn2, 0,90 y un concreto de resistencia f F 210 kg/cm2,es:

47K
0,0425 1- 1
37800

Sustituyendolos valores numéricos:

47 * 154
p = 0,0425 1— 1- 37800
= 0,00428

En consecuencia, la armadura para resistir el momento máximo es:

As = 0,00428 * 100 * 40 = 17,11 cm2

En barras # 6:

No = 17,11/2,85 = 6 barras # 6, o sea: 100/6=17 cm.

Diseñoprovisional: 1# 6 c/0, 17 m en la cara superior de la zapata.

6.2 Refuerzo mínimo de la zapata (5.7.3.3.2).

La cantidadde refuerzo convencional (no tensionado) debe ser el adecuado para desarrollar una resisten-
cia mayoradaa flexión, Mct,por lo menos igual al menor de:

• 1,33 el momento requerido por la combinación de carga aplicable especificada en la tabla 3.4.1-1 ,y

• El valorde Mc,dado por la ecuación 5.7.3.3.2-1, indicada a continuación:

Para concreto reforzado:

CR = T3 YlfRSc Mdcn ( 5.7,3.3.2- 1)

= Módulode la sección simple con respecto a la fibra sometida a tracción por las cargas externas.

Sc= Módulode la sección compuesta con respecto a la fibra sometida a tracción por las cargas externas.

Carlos Rarniro VallecdlaB 556

 Fundamentos de diseño de puentes

• Valorde Mc,:Es claro que: Soc.Por consiguiente:

MCR= T3tY{fRscl
bh2 1 0,52
= 0,0417
6 6

TF1,6 y un factor
Se toma un factor de variación de fisuración por flexión para acero A7()6
grado
60, de acuerdo con 5.7.3.3.2.

Módulo de roturadel concreto fR de acuerdo con 5.4.2.6:

(5.4.2.6)

fR= 0,62éií = 2,84MPa= 290t/m2

Sustituyendo los valores numéricos en la ecuación para MCRse tiene:

= * 290 * t. m/m

El momento máximo para el diseño de la zarpa trasera de la zapata es: Muz 24,60 t.m/m.
En consecuencia se cumple que:

Mu = 24,60 t.m >

Diseñode la zarpa traserade la zapata: 6 c/O.17 m en la cara superior de la zapata.

• Verificación de la deformación unitaria del acero.

De acuerdo con los comentarios en 5.5.4,2 es necesario verificar la deformación unitaria del acero a trac-
ción de manera que se pueda suponer que el factor de resistencia por flexión 0, es 0,90.

Deformación unitaria del concreto a compresión: 0,003.

Profundidad c del bloque de compresiones para la armadura 17,1 cm 2

Asfy 17,11 * 10 -4 * 420
0,85fcbP1 0,85 = 0,047 m
0,85
De la relación de deformaciones:

€t = (d -c) (f) = (1 0,047)( 0,003 = 0,0608> €t = 0,005

0,047
En consecuencia se verificaque 0=0,90.

556 NormaColombianade Diseño de PuentesCCP-14

 Fundamentos de diseño de puentes

6.3 Verificación del cortante en el plano a-a de la figura 7.49.

Máximafuerza cortante en la sección a-a. Estado lírnitede resistencia I

= 1,35 * 16 + 1,25 * 2,4 = 24,60 t/m

De acuerdo con 5.8.3.3 la fuerza cortante resistida por el concreto es igual a:

= 0,083Pvç-cbvdv; (5.8.3.3-3).

Se supone de manera simplificada que (ver 5.8.3.4.1) por lo que:

= 0,083 * 1 * 0,40 = 0,304 MN = 31 t

La máxima resultantede fuerzas verticales en la sección a-a, debida al estado límitede resistencia l, es
igual a:

= 24,6 t < 31 t. Cumple.

6.4 Diseño a flexión de la zarpa delantera de la zapata.

espesor y se considera
Para el diseño a flexiónde la zapata se ignora la contribucióndel rellenode lm de
caso máximo)
tan solo la acción del esfuerzo máximo sobre el suelo, igual a 17,5 t/m2,(eventoextremo,
que la ecuación indi-
de la tabla 7.46, cálculo de los esfuerzos sobre el suelo. Es de notarse sin embargo
cada en 11.6.3.2 se refiereal estado límitede resistencia l.

b
m

2,lm i,4m

illiiliiiiiiiiiiiiiii
17,5 t/m2 MOMENTOMÁXIMO.
b b-b
sECC1óN

de la zapata.
Figura 7.50. Sección b-b de cálculo para el momentoen la zarpa delantera

Carlos RamiroVallecíllaB 557

 Fundamentos de diseño de puentes

lb_b = 17,5 0,45 = 7,08 t. m/m,

Verificaciónde la armadura mínima.Del numeral 6.2 se tiene:

= * 290 t.m/m t.m/m

Criterio:1 Muz | t.m. Rige. < 23,21 t.m.

Se supone una distancia entre el centroide del acero de refuerzo y la fibra inferior igual a
0,10 m
En consecuencia, para 1 m y d: = 0,4 m.

9,42
= 59 t/m2

Cálculo de la cuantía de acero:

La cuantía de acero para K en t/m2, — 210kg/cm2,

0,90 y un concreto de resistencia f'c—
es:
47 * 59
0,0425 1- 1 = 0,00159
37800

En consecuencia, la armadura para resistirel momento máximo es:

As = 0,00159 * 100 * 40 = 6,35 cm2

En barras # 4:

No = 6,35 /1,29 = 4,92 barras o sea: 20 cm.

Diseño de la zarpa delanterade la zapata: 4 c/O,2Q m abajo.

• Verificaciónde la deformación unitariadel acero.

De acuerdo con los comentarios en 5.5.4.2 es necesario verificar la deformación unitariadel aceroa trac-
ción de manera que se pueda suponer que el factor de resistencia por flexión, O, es 0,90.

Deformación unitaria del concreto a compresión: 0,003

Profundidad c del bloque de compresiones para la armadura 6,35 cm 2.

Asfy 6,35 * 10-4 * 420

= 0,0175 m
0,85fcbP1 0,85 0,85

558 NormaColombianade Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de diseño de puentes

De la relación de deformaciones:

0,003
- (d -c) = (1 - 0,0175)( -—0,168> = 0,005
0,0175)
En consecuencia se verifica que O = 0,90

6.4 Armadura por retracción de fraguado y temperatura de la zapata.

De acuerdo con 5.10.8 el refuerzo por temperaturadebe proporcionarse cerca de las superficies expues-
tas a variaciones diarias de temperatura. El área de refuerzo por metro, en cada cara y en cada dirección
debe satisfacer:
750bh mm 2
( 5.10.8 - 1)
+ h)fy ' m
Valores numéricos: 3500 mm, 500 mm. fy =420 MPa.

Reemplazando los valores numéricos en la ecuación 5.10.8-1 , se obtiene:

750 * 3500 * 500 mm 2
2(3500 + 500)420
= 390—
m

Se proyectan barras # 4. (390/129= 3 0 lo que es lo mismo: 100/3= 33 cm z O,30m

Separación mínima (5.10.8):
De acuerdo con 5.10.8 la separación máxima no debe exceder:

• Tres veces el espesor del elemento estructural ,5 m) 0 0,45 m.

• Para muros o zapatas con alturas mayores que 0,45 m: 0,30 m.

Se toma 1# 4 c/O,30 m en la cara superior e inferiorde la zapata, en la dirección del muro.

6.5 Verificación por cortante.

De acuerdo con 5.8.3.3. la fuerza cortante resistida por el concreto es igual a:

= bvdv
Se supone de manera simplificada que (3=2(ver 5.8,3.4.1) por lo que:

= 0,083 * 0,40 = 0,304 MN 31 t

Carlos RamiroValleciliaB 559

 Fundamentos de diseño de puentes

La resultantede fuerzas verticales en la sección b-b es igual a:

va-a = 17,5 * = 15,75t > 31 t. Cumple.

7. Diseño del vástago.

7.1 Armadura del vástago.

La armadura en la cara interiordel vástago se determinapara los estados límitede resistenciaI o de

evento extremo ll, el que gobierna.

Sobre el mismo actúan el empuje activo y la sobrecarga por carga viva, en una altura de 4m.

YKah2 0,271 * 4,0 2

EHc-c = 4,37 t. m/m
2 2

Fuerza horizontal LS provenientede la sobrecarga por carga viva:

LS = 0,325 * 4,0 = 1,30 t/m

o,aem

EH

c c
0,325t/m

Acnvo (EH)
Y SON&CAROA (tspoa CMGA VIVA
EL VASTAGO(tan)

Figura 7.51. Sección c-c de cálculo. Momentoen la unión vástago zapata.

560 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentos de diseño de puentes

Estado límite de resistencia I:

Mc-c = 1,5 * MEH+ 1,75MLs

Mc-c = 1,5 * 4,37 * 1,33 + 1,75 * 1,30 2 = 13,27 t. m/m

Estado límite de evento extremo ll:

Mc-c = 1,5MEH+ 0,5MLs+ 1,0Mcr

Mc-c = 1,5 * 4,37 * 1,33 + 0,5 * 1,30 * 2 + 1,0 * + 4) = 28,3 t. m/m .Rige
Para 1my 0,6-0,10 = 0,5 m, se tiene:
28,3
1 * 0,5 2
= 113t/m2

Cálculo de la cuantía de acero:

La cuantía de acero para K en t/rn2 y un concreto de resistencia f'c= 210 kg/cm 2, es:

47 * 113
p = 0,0425 1— 1— = 0,0030
37800

En consecuencia, la armadura para resistir el momento máximo es:

As = 0,0030 * 100 * 50 = 15 cm 2

En barras # 6:

No = 15/2,85 = 5,26 barras # 6, o sea: 19 cm.

Diseño provisional: lt c/0,19 m en la cara interiordel vástago.

7.2 Armadura mínima.

• Para concreto reforzado:

YlfRSc-Mdcn 01

Carlos Ramiro Vallecilla B 561

 Fundamentos de diseño de puentes

Puestoque se obtiene:

MCR= Y3tY\fRscl

Se toma un espesor promedio del vástago igual a 0,50 m. En consecuencia el módulo elástico de sección

bh 2 1 * 0,52
= 0,0417
6 6
Se toma un factor de variación de fisuración por flexión Tl = 1,6 y un factor -5-3
= 0,75 Para acero A706
grado 60, de acuerdo con 5.7.3.3.2,

Módulo de roturadel concreto fR de acuerdo con 5.4.2.6:

(5.4.2.6)

fR= 0,62vãí = 2,84MPa= 290t/m 2

Sustituyendo los valores numéricos en la ecuación para MCRse tiene:

= * 290 * 23,2 t. m/m

Momento máximo para el diseño del vástago: Mu= 28,3 t.m/m > Mcr.

Se concluye que la armadura en la cara interiordel muro

• Verificación de la deformación unitaria del acero:

Deformaciónunitaria del concreto a compresión: 0,003

Profundidad c del bloque de compresiones para la armadura 15 cm 2

Asb 15 * 10 -4 * 420
= 0,0415 m
0,85fcbP1 0,85 * 0,85

De la relación de deformaciones:
0
= (d - c) (f) = (1 0,0415)/ ,003 = 0,069> = 0,005

En consecuencia se verifica que 0=0,90

562 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14

 Fundamentosde diseño de puentes

7.3 Armadura por retracción de fraguado y temperatura del vástago.

Para la obtención de la armadura de retracción de fraguado del vástago se recurre a la ecuación 5.10,8-1 :

750bh mm 2
( 5.10.8 - 1)
2(b + h)fy' mm

234 mm2/m < AB< 1278 mm2/m; (5.10.8-2).

Para 4000 mm, 500 mm (espesor promedio)y fy=420 MPa.

Reemplazando los valores numéricos en la ecuación 5.10.8-1 , se obtiene:

750 * 4000 * 500 mm 2
= 397—
m

En barras # 4:397/129=3,07. o sea: 32 cm.

Se proyectan m en las caras exteriore interiordel vástago, en la dirección horizontal,arma-

dura ligeramente mayor que la mínima (0,32m 0,25 m) por retracción y fraguado.

7.4 Verificación por cortante.

Acciones en la unión vástago zapata, corte c-c en la figura 7.51 :

2 *40 2
EHc-c ' = 4,37 t.—
2 2

Fuerza horizontalLS provenientede la sobrecarga por carga viva:

LS = 0,325 * = 1,30 t/m

Estado límite de resistencia I. Caso máximo:

H = 1,5 * 4,37 + 1,75 * 1,30 = 8,33 t

Estado límitede evento extremo II.

H= 437 + 05 1,30+1 t. Rige
De acuerdo con 5.8.3.3, la fuerza cortante resistida por el concreto es igual a:
= ; (5.8.3.3-3)

Carlos Ramiro Vallecilla B 563

 Fundamentosde diseño de puentes

Se supone de manera simplificada que beta es 2 (ver 5.8.3.4.0 por lo que:

= 0,083 * Nií*l * 0,50 = 0,38 MN = 38,75 t

Se verifica que:

va-a= Ilt < 38,75t. Cumple

8. Cantidades de obra y planos para construcción.

8.1 Volumen de concreto.

El volumen de concreto es igual al área de la sección transversal de muro de contención multiplicadapor

su longitud:20 m.

VOLUMEN DE CONCRETO m3
ZAPATA 35
VÁSTAGO 39.2
BARRERA 4
TOTAL 78.2
Tabla 7.48 Volumen de concreto.

L-1,74m

NQ'O.2%n

@too
L-L74m

BARRERADE TRÁFrco
ARMADURA

Figura 7.52. Armadura de la barrera. Sección transversal.

564 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-i4

 Fundamentos de diseño de puentes

0,1Sm

1 35E6c/0,57m
L: 4,80m

3S06c/0,57m
3,6m

3 3506c/0,57m
L= 2,4m
1180 0

0,6m

Sm

s.sm
3,3m

10004c/0,20m

3,3m

Figura 7.53. Armadura del muro de contención. Sección transversal.

Carlos RamiroVallecillaB 565

 Fundamentos de diseño de puentes

8.2. Lista de acero

LISTA DE ACEROS - MURODE CONTENCIÓN

FIGI-RA L(m) CANT, BARRA PESO (kg)
POSICI&Q
3,9 118 1035

3,3 3,9 100 390

35 378
Ml

3,6 35 284

M3 35 189

216

PESO TOTAL DE ACERO MURODE CONTENCIÓN (kg) 3848

DE CONCRETO (NO INCLUYE BARRERA) 74,2

Tabla 7.49. Lista de acero.

Marco Polo describe un puente piedra por piedra.

¿Pero cuál es la piedra que sostiene el puente?
Pregunta Kublai Kan.

El puente no está sostenido por esta o aquella piedra —respondeMarco -, sino por la
línea del arco que ellas forman.
Kublaipermanece silencioso, reflexionando.Después añade:
¿Por qué me hablas de las piedras? Es sólo el arco lo que me importa.
Polo responde: -Sin piedras no hay arco.
Italo Calvino

Las ciudades invisibles.

566 NormaColombianade Diseñode PuentesCCP-14