DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN TÚNEL DE VIENTO PARA ENSAYOS

TRANSÓNICOS

PROYECTO

Nombre del Proyecto:

Diseño y construcción de un túnel de viento de circuito abierto para ensayos

Responsable del Proyecto:

MC. Mario Alberto Barrera Moreno

Cuerpo Académico:
Diseño electromecánico y mecánica de materiales

Miembros:
 Dr Rumualdo Servin Castañeda
 Dr Ismael Calderon Ramos
 Dr Alejandro Perez Alvarado
 Dr. Sixtos Antonio Arreola Villa
 MC Mario Alberto Barrera Moreno

RESUMEN
En este proyecto se pretende el estudio y el desarrollo de un diseño del
túnel de viento de circuito abierto y con sección de ensayos abierta, fabricado en
estructura laminar para una posible implantación en un laboratorio dentro del
mismo plantel y para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire
alrededor de objetos sólidos.

El Modelado de la estructura se realizará mediante el software Solidworks,

así mismo tanto la simulación y validación del análisis del flujo de viento se
realizará en el complemento de Solidworks Simulation donde se podrá observar la
variación de velocidad y diferencia de presiones entre la parte inferior y la parte
superior del sólido.

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Resulta claro que el túnel de viento precisa de una serie de instalaciones

auxiliares para el desempeño de sus funciones y para la gestión del mismo. Por
ello se analizarán las necesidades suficientes y se propondrá una solución
constructiva que satisfaga estas necesidades.

El trabajo es desarrollado por el Cuerpo Académico “ Diseño y construcción

de un túnel de viento para ensayos transónicos ” así mismo se involucrará la
participación de 2 estudiantes de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica,
Unidad Norte, para el desarrollo y generación del conocimiento.

Introducción
Un túnel de viento o túnel aerodinámico es una herramienta experimental que
genera una corriente de aire, limitado por un conducto de sección específica y/o
variable a lo largo del mismo, cuyo funcionamiento está enfocado a estudiar los
efectos del flujo de aire sobre objetos o cuerpos sólidos, es decir, durante las
pruebas, el objeto o modelo permanece estacionario mientras se propulsa el paso
de aire o gas a través de él. Es posible inyectar tintes o humo en el flujo para
observar el movimiento de las partículas al pasar por la superficie. De igual
manera pueden insertarse zonas en puntos específicos del flujo para medir la
presión estática y dinámica del aire.

Con este dispositivo se simulan condiciones de tipo experimental del objeto que
podrían llevarse a cabo en una situación real. Pueden ser utilizados para estudiar
los fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos como edificios,
puentes, automóviles, cohetes, perfiles alares utilizados en aeronaves, hélices,
álabes de turbina, fuselajes o aviones completos etc.

Las clasificaciones básicas de un túnel de viento son: de acuerdo a su arquitectura

básica (circuito abierto - circuito cerrado); de acuerdo a la velocidad (subsónico -
transónico - supersónico - hipersónico); de acuerdo a la presión (atmosférico,
densidad variable); de acuerdo al tamaño (ordinarios - escala real). Existen otros

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túneles que son únicos en su categoría (meteorológicos, túneles de choque,

chorro plasmático, tiro caliente).

El diseño de un túnel de viento como proyecto de grado tiene puntos positivos que
lo hacen muy atractivo:

- Se presta como un estudio dirigido sistemáticamente que corresponde a una

necesidad o problema concreto en el área de la mecánica de los fluidos. Este
implica un proceso de observación, exploración, descripción, interpretación y
explicación.

- A nivel Nacional se cuenta con muy poca información sobre el tema, existen
varios túneles de viento en universidades e industrias aisladas, pero es difícil
encontrar datos concretos sobre cada uno de ellos. Por tal motivo es importante
dar un aporte más sobre el tema, y brindar la posibilidad de abrir mucho más ésta
información para el progreso y desarrollo del país. Un túnel de viento es símbolo
de tecnología, de estudio, análisis, diseño, lo cual permitiría que tanto la academia
como la industria se nutran cada vez más de conocimiento.

- A nivel de docencia, en la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, el

proyecto, serviría en gran medida para realizar estudios aerodinámicos y análisis
de modelos a escala, generando y motivando el espíritu investigativo y de diseño
en estudiantes. Sería un primer paso, para la universidad de arriesgarse a
desarrollar un tema realmente complejo, en donde se cruza la teoría y la
experimentación.

- A nivel industrial en el medio sería un apoyo a un nuevo horizonte para dar

soluciones a nuevos problemas de ingeniería, empleado las herramientas
adecuadas.

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- A nivel personal es un reto ambicioso, por la cantidad de conceptos y la

complejidad que lleva el manejar un proyecto de tal magnitud. El objetivo es lograr
un diseño que satisfaga las necesidades que se listarán posteriormente

Las partes o secciones en las que se puede dividir el túnel de viento para su
correcto funcionamiento se describen a continuación:

Cono de contracción: El cono de contracción toma un volumen grande de aire de

baja velocidad y lo reduce a un volumen pequeño de aire de alta velocidad sin
crear turbulencia.

Cámara de pruebas: Es el lugar donde se colocan el o los modelos a probar junto

con los instrumentos de medición. El flujo en esta sección debe ser lo más
uniforme posible y para ello se debe de cuidar su longitud, de manera que tiene
que ser lo suficientemente larga para que el modelo pueda ser adaptado lo más
alejado posible de la entrada para evitar las irregularidades del flujo al inicio de la
sección, pero si se excede su longitud puede provocar el desprendimiento de la
capa límite, por tal razón debe mantenerse una dimensión efectiva.

Cono difusor: El difusor reduce la velocidad de la circulación de aire en el túnel

de viento.

Sección del mecanismo extractor: Proporciona la fuerza necesaria que hace al

fluido moverse a través del túnel. Esta fuerza viene normalmente de ventiladores
lo suficientemente grandes según el fluido a desplazar.

Algunas de las aplicaciones más comunes son las siguientes:

a) Soldadura por puntos

b) Moldeo por inyección
c) Ensamble
d) Pruebas de inspección

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e) Educación e investigación

Antecedentes

Actualmente la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica no cuenta con un

equipo capaz de llevar a cabo experimentos relacionados a las fuerzas que ejerce
el aire en movimiento sobre modelos a escala o prototipos conceptuales, tanto
mecánicos como arquitectónicos.

En la Unidad Norte de Coahuila, no se cuenta con un equipo didáctico o comercial

de esta naturaleza. Es un área con poco o nada de estudio a nivel nacional.
Por lo tanto, se pretende fabricar un túnel de viento subsónico abierto, y
desarrollar una prueba de laboratorio que muestre los efectos de las fuerzas de
arrastre sobre un modelo de ensayo.

Las aplicaciones de este tipo de pruebas, ayudan a los investigadores a

desarrollar diseños eficientes de estructuras, medios de transporte, edificaciones,
y demás objetos que por su uso o naturaleza están expuestos a vientos o se
mueven a velocidades subsónicas impactando al aire quieto.

Justificación

La Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica plantea como parte de sus

estrategias la construcción de un túnel de viento por parte de alumnos de la misma
institución en colaboración con docentes, para que proporcione a las carreras
actuales las herramientas necesarias para el desarrollo de futuras investigaciones
en el área de estudio de la aerodinámica.

De igual manera este trabajo está pensado para que sean puestos en práctica los
conocimientos impartidos por parte del cuerpo docente y adquiridos por los
alumnos inscritos en la institución. Con esto se pretende simplemente ilustrar que,

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al implementar en el laboratorio de mecánica de fluidos de la universidad, un túnel

de viento que permita la realización de investigaciones, diseños, prácticas de
laboratorio para estudiantes, proyectos de tesis, trabajos en conjunto con la
industria y muchos más.

En la universidad es necesario desarrollar este proyecto del túnel de viento ya que

en el medio se encuentran muy pocas posibilidades de realizar pruebas y
mediciones aerodinámicas, y de ventilación. La universidad cuenta con la
infraestructura y respaldo para sostener e impulsar este servicio, que estaría a
disposición de estudiantes.

Objetivo Principal

Diseñar un túnel de viento en el que se puedan realizar tareas académicas con el

fin de enriquecer conceptos importantes, y demostrar fenómenos que ocurren en
la mecánica de fluidos; e industriales con el fin de elaborar y analizar las
condiciones de operación de ventiladores.

Objetivos específicos
- Prediseñar las secciones del túnel de viento, realizando bosquejos iniciales,
cálculos previos y soluciones a problemas de integración de cada una de las
partes principales del túnel.

- Integrar la solución para cumplir condiciones para el diseño de un túnel de viento

y para asegurar ensayos y pruebas de ventiladores al nivel propuesto.

- Dar dimensiones finales a las partes del túnel de acuerdo a los resultados
obtenidos.

- Realizar el diseño de la balanza aerodinámica para la medición de fuerzas y

momentos involucrados en los fenómenos aerodinámicos.

- Concluir los principales desarrollos del proyecto.

- Redactar un documento o calendarización donde se resuma el trabajo realizado.

Metas científicas

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 Manufactura de prototipo experimental fabricado de aluminio

 Modelos matemáticos para el estudio de análisis del modelo

cinemático directo e inverso de posición, planificación de trayectorias
y optimización de emplazamientos bajo criterios de accesibilidad y
desempeño cinemático.

 Estación de proceso para el control del manipulador

Metas académicas
 Un artículo científico para enviar a una revista indizada sobre los
resultados obtenidos en las pruebas de la validación del diseño por
FEA.

 Entrega de una tesis de licenciatura referente al diseño, modelación

y construcción de un manipulador de tres grados de libertad.

Metodología
Para la realización de este proyecto se presenta una metodología de diseño
propio validado en Solidworks Simulation que trabaja bajo el elemento finito, el
cual es un método numérico de cálculo empleado en la resolución de ecuaciones
diferenciales parciales en diversos problemas de ingeniería, entre otros, el análisis
de tensiones, estático, térmico, fatiga, flexiones, etc. El método FEA, es el método
de análisis estándar más empleado debido a su baja complejidad de manejo en la
resolución de problemas con elevado grado de dificultad, aunado a su
compatibilidad para ser implementado en cualquier tipo de computadora con
requerimientos mínimos de procesamiento. En nuestro caso particular, este
método nos permitirá determinar las dimensiones, forma y selección de material
para la construcción de este manipulador.

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El manipulador a considerar estará constituido por elementos mecánicos

(base, engranes, eslabones), elementos eléctricos y electrónicos (motores paso-
paso, tarjeta de adquisición de datos, circuitos y PLC) y equipo de cómputo para
su funcionamiento.

Para el diseño del manipulador, se empleará software dedicado al

modelado de piezas para conformar su estructura y ensamblado antes de la
fabricación del prototipo físico, de esta forma podrá determinarse el ajuste de
elementos, prevención de colisiones, validaciones virtuales, todo bajo el ambiente
Solidworks v. 2011.

En la fabricación de los elementos mecánicos se empleará una fresadora

de control numérico computarizado (Marca VIWA, Mod. VCM1M400S), que cuenta
con un aplicación de simulación de maquinado virtual que permitirá seleccionar la
cantidad adecuada de material a emplear en su fabricación.

Para el control del manipulador se tiene contemplado el desarrollo de un

algoritmo particular bajo el código open source, esto con el fin último de lograr el
control optimo del circuito del manipulador.

Recursos humanos e infraestructura disponible

Recursos Humanos
 Cuerpo Académico: Diseño optimizado de sistemas
electromecánicos y síntesis de materiales avanzados.

MC. Mario Alberto Barrera Moreno

Dr. Adrián Moisés García Lara
Dr. Romualdo Servín Castañeda (Responsable del CA)
Dr. Jesús Emilio Camporredondo Saucedo
Dr. Fabián Equihua Guillén

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 Participación de dos estudiantes de la carrera de Ingeniero Mecánico

Electricista y uno de Ingeniero en Electrónica Industrial.

Infraestructura, materiales y software disponible

 Centro de maquinado de control numérico computarizado (CNC,
marca VIWA, Modelo VCM1M400S)
 Impresora de plástico ABS en 3D (Marca Dimensión, Modelo BST
1200 ES)
 Máquinas herramientas convencionales (torno, taladro de banco,
cepillo).
 Motores eléctricos (Marca Buhler).
 Equipo de cómputo, Core i5, 4GB Ram, 500 GB HD.
 Aluminio 6062T6.
 Software de diseño: AutoCAD v. 2012, Solidworks v. 2011,
Simulation v. 2011.
 Software de maquinado CNC Surfcam v. 4.
 Software de modelado matemático Matlab v. 2011.
 Software para control, c++, LabView, VisualSC2

CALENDARIZACIÓN

Actividad 2014 2015

jun jul ago sep oct nov dic ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov

Revisión bibliográfica
Diseño de elementos mecánicos
Validación de los elementos (FEA)
Manufactura de piezas (CNC)
Construcción
Programación y control
Diseño y experimentos
Desarrollo de pruebas
Análisis de resultados
Reportes
Escritura, revisión y envío de artículo a revista indizada

Escritura, revisión y presentación de tesis

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Resultados esperados

1. Contribución al avance del conocimiento

El presente proyecto contribuirá al desarrollo de prototipos de
manipuladores de bajo costo con aplicaciones didácticas.

2. Contribución a la formación de recursos humanos.

Mediante la participación de estudiantes de nuestra IES en el proyecto se
logra el impacto en el desarrollo de recursos humanos de la DES (Ingenieros
Mecánicos Electricistas) especializados en la metodología de la investigación y
en el desarrollo de tecnología que den respuesta a las necesidades del sector
productivo de nuestro país y contribuyan a la competitividad , rubros en los
cuales hacen énfasis organismos tales como los CIEES y COPAES como
características importantes en la formación de los nuevos profesionistas.

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