INTRODUCCION PUENTES

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

CARRERA INGENIERIA CIVIL

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Docente: Ing. Gonzalo F. Jiménez Flores

La Paz – Bolivia - I/2011

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HISTORIA Y DEFINICIONES

> La construcción de puentes se

remonta prácticamente a la época
de la aparición de los primeros
habitantes en la tierra, sin
embargo, los vestigios de lo que
puede llamarse arte de la

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construcción de puentes, se

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tienen en China y son desde hace

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aproximadamente 4000 años
antes de Cristo (a.c.), luego
vinieron los persas, griegos y los
romanos, quiénes utilizaban
pontones de madera para
maniobras militares.

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Historia
> Los romanos adoptaron el arte de
la construcción de bóvedas de les
etruscos con una serie de arcos
entre 20 y 30 m. de luz que aún
se conservan, teniéndose así los
puentes de piedra: Emilio del año

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181 a.c., Fabricio del 43 a.c. y

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San Ángelo del año 134 de

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nuestra era.
> En cuanto a estructuras metálicas
se refiere, el primer puente de
hierro maleable fue fabricado el
año 1784 por Henry Corto

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Definición de puentes
> Son obras de arte > Su nombre viene del
destinadas a salvar hecho que les romanos
depresiones del terreno, llamaban al Sumo
pasos sobre corrientes de Sacerdote "PONTIFEX"
agua o cruces a desnivel que significa

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permitiendo la circulación constructor de puentes

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ininterrumpida de porque era él quien se
peatones, vehículos, agua encargaba de inaugurar
y otros. estas obras.

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 Clasificación.
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a) Por su longitud:
> Puentes mayores (Luces de
vano mayores a los 50 m.).
> Puentes menores (Luces
entre 6 y 50 m.).

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> Alcantarillas (Luces menores

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a 6 m.).

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Clasificación.
b) Por su objeto o servicio que
presta:
> Puentes camineros.
> Puentes ferroviarios.
> Puentes aeroportuarios.
> Puentes acueducto (para el paso
de agua solamente).

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> Puentes canal (para vías de

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navegación).

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> Puentes para oleoductos.
> Puentes grúa (en edificaciones
industriales).
> Pasarelas (o puentes
peatonales).
> Puentes mixtos (resultado de la
combinación de casos).

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Clasificación.
c) Según el material que
compone la
superestructura:
> Puentes de madera.
> Puentes de mampostería de
ladrillo.
> Puentes de mampostería de
piedra.
> Puentes de hormigón

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ciclópeo.

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> Puentes de hormigón simple.
> Puentes de hormigón armado.
> Puentes de hormigón
pretensado.
> Puentes de sección mixta.
> Puentes metálicos.

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Clasificación

Según transmisión de cargas a

la infraestructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aporticados.
> Puentes de arco.

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> Puentes en volados

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sucesivos.
> Puentes obenque
(atirantados).
> Puentes colgantes.

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Clasificación

Según transmisión de cargas a

la infraestructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aporticados.
> Puentes de arco.

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> Puentes en volados

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sucesivos.
> Puentes obenque
(atirantados).
> Puentes colgantes.

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Clasificación

Según transmisión de cargas a

la infraestructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aporticados.
> Puentes de arco.

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> Puentes en volados

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sucesivos.
> Puentes obenque
(atirantados).
> Puentes colgantes.

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Clasificación

Según transmisión de cargas a

la infraestructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aporticados.
> Puentes de arco.

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> Puentes en volados

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sucesivos.
> Puentes obenque
(atirantados).
> Puentes colgantes.

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Clasificación

Según transmisión de cargas a

la infraestructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aporticados.
> Puentes de arco.

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> Puentes en volados

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sucesivos.
> Puentes obenque
(atirantados).
> Puentes colgantes.

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Clasificación

Según transmisión de cargas a

la infraestructura:
> Puentes de vigas.
> Puentes aporticados.
> Puentes de arco.

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> Puentes en volados

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sucesivos.
> Puentes obenque
(atirantados).
> Puentes colgantes.

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Clasificación

Según sus condiciones estáticas:

> Isostáticos: Puentes
simplemente apoyados.
> Puentes continuos con
articulaciones (Gerber).

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> Hiperestáticos: Puentes

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continuos.
> Puentes en arco.
> Puentes aporticados.
> Puentes isotrópicos o
espaciales.
> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan de
isostáticos a hiperestáticos).
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Clasificación

Según sus condiciones estáticas:

> Isostáticos: Puentes
simplemente apoyados.
> Puentes continuos con
articulaciones (Gerber).

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> Hiperestáticos: Puentes

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continuos.
> Puentes en arco.
> Puentes aporticados.
> Puentes isotrópicos o
espaciales.
> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan de
isostáticos a hiperestáticos).
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Clasificación

Según sus condiciones estáticas:

> Isostáticos: Puentes
simplemente apoyados.
> Puentes continuos con
articulaciones (Gerber).

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> Hiperestáticos: Puentes

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continuos.
> Puentes en arco.
> Puentes aporticados.
> Puentes isotrópicos o
espaciales.
> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan de
isostáticos a hiperestáticos).
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Clasificación

g) Según el ángulo que

forma el eje del puente
con el del paso inferior
(o de la corriente de
agua):

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> Puentes rectos (Angulo de

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esviaje 90°).
> Puentes esviajados
(Angulo de esviaje menor
a 90°).
> Puentes curvos(Angulo
variable a lo largo del
eje). 17
Clasificación
h) Según su duración:
> Puentes definitivos.
> Puentes temporales
(muchas veces

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permanecen por

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tiempo prolongado).

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EN PUENTES DE GRAN LONGITUD, LA RELACIÓN ENTRE EL
DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN ES MUY CERCANA. EN LA
CONSTRUCCIÓN DEBEN TOMARSE EN CONSIDERACIÓN LOS
PARÁMETROS DE DISEÑO, Y EL DISEÑO DEBE PARTIR DE LA
SELECCIÓN DE LAS METODOLOGÍAS DE CONSTRUCCIÓN.

Los puentes preesforzados en

volados sucesivos, para tráfico
vehicular, son técnica y

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económicamente convenientes

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para luces comprendidas entre

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80 m y 220 m. Los puentes
atirantados son competitivos con
luces entre 150 m y 400 m. Los
puentes colgantes, por su parte,
pueden ser convenientes para
luces superiores a los 250 m.

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Partes Constitutivas de un Puente.

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G.Jiménez/2011

Sección Transversal de una Superestructura

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Longitud, luz y abertura

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G.Jiménez/2011

Protecciones

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