Ejercicios Comentados PDF

TOPOGRAFIA II (Civil – Ambiental) Curso 2020
EJERCICIOS COMENTADOS
1 - VERIFICACIÓN Y CORRECCIÓN DEL NIVEL
Periódicamente debemos verificar que un nivel no haya perdido la condición de falta de

paralelismo entre el eje del nivel y el eje del anteojo.
En general esta tarea la haremos cuando debamos trabajar con visuales de nivelación de
diferente longitud, como en el caso de tareas viales urbanas, cuando el aparato haya sido
sometido a vibraciones por alguna causa, en la obra o en el transporte o cuando recibamos
un aparato cuyas condiciones desconocemos.
Procederemos de la siguiente manera
1) Materializamos dos sólidos puntos (a y b) en el terreno distantes entre ellos unos 100 m,
estacionamos el nivel al medio de esta distancia y tomanos lecturas, al mm, en la mira
colocada en cada punto
la = 1082
lb = 0524
2) Calculamos el desnivel existente entre los puntos
h(ab) = la – lb = 1082 – 0542 = + 0,540 m
3) Mudamos el nivel lo más próximo posible a uno de los extremos (b), estacionamos y
tomamos lectura, al mm, en el punto cercano (b)
l’b = 1122
4) Calculamos la lectura a obtener en el punto más alejado (a)
l’a = l’b + h(ab)
l’a =1122 + 0,540 = 1662 (lectura calculada)
5) Tomamos lectura, al mm, en el punto más alejado (a) y puede ocurrir que
l’’a = 1662 (lectura leida) El aparato CUMPLE con la condición de paralelismo
l’’a  1662 (lectura leida) El aparato NO CUMPLE con la condición de paralelismo
6) De esta forma hemos verificado si el aparato cumple o no con la condición de

paralelismo entre el eje del anteojo y el eje del nivel y obraremos en consecuencia,
corrigiendo el error o trabajando con visuales de igual distancia, según corresponda y la
tarea lo demande.
Pag. 1
2 - NIVELACION GEOMETRICA
La necesidad es determinar el desnivel existente entre dos o más puntos materializados en el

terreno, o bien, si conocemos la cota de uno de ellos conocer la cota de los otros, los
requerimientos técnicos del trabajo exigen una exactitud que asegure el cm en el desnivel
entre puntos, y además que el terreno es transitable y llano.
Nuestros parámetros de control serán para este tipo de tareas
La Tolerancia T  10mm L Km 
El error medio cuadrático de una nivelación doble de 1 Km E0 = +/- 5 mm
De acuerdo al tipo de trabajo le corresponderá un determinado sistema que debamos nivelar,

para obras de desarrollo lineal como caminos, canales, líneas eléctricas, tendremos un
sistema de puntos alineados y consecutivos, en el caso de obras de desarrollo superficial,
como obras viales urbanas, obras de arquitectura, diques, loteos, le corresponderán sistemas
de puntos distribuidos superficialmente.
Para cada uno de ellos pueden utilizarse diversos métodos, Nivelación Simple, Nivelación
Doble, Intercalación Simple, Intercalación Doble, Rodeo Simple, Rodeo Doble, Intersección
Simple e Intersección Doble
2-1 - Nivelación Simple
Es la menos recomendable de todas las formas de nivelación, ya que no tiene control.
Recorremos la distancia entre los puntos A y B por el camino más conveniente para
desplazarnos con comodidad
a) Comenzamos colocando la mira en el punto de arranque (A) y el nivel a una distancia de
aproximadamente 50 pasos del mismo, tomamos lectura en la mira colocada en A (al mm),
sin mover el nivel, hacemos desplazar la mira a un punto cualquiera del camino elegido para
recorrer, con la condición de que este sea un punto firme del terreno y diste una distancia
también de 50 pasos desde el nivel, tomamos lectura en la mira (al mm)
b) Sin mover la mira, ahora desplazamos el nivel, siempre sobre la trayectoria elegida como
la más conveniente, y lo estacionamos a una distancia de 50 pasos, tomamos lectura en la
mira que no se movió del lugar, solo giró para permitirnos tomar la lectura (al mm)
c) Sin mover el nivel, hacemos desplazar la mira a otro punto cualquiera del recorrido, con
la misma condición anterior, de que sea un punto firme del terreno y diste una distancia
también de 50 pasos desde el nivel, tomamos lectura en la mira (al mm)
d) Reiteramos los procedimientos anteriores tantas veces como sea necesario para llegar
hasta el punto B, la única variante será que de no ser posible, en cualquier lugar del
recorrido, provocar la distancia de 50 pasos, lo haremos con otra distancia cualquiera, 20,
30, 40 pasos, cuidando si o si en este caso de mantener la misma distancia en ambas lecturas
(atrás y adelante) en una misma estación del nivel.
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e) Como resultado de la tarea de campo, habremos obtenido los siguientes datos en nuestra
libreta de campaña.
Lecturas
Punto
Atrás (r) Adelante (a)
A 1725
1 2245 1024
2 1187 0875
3 1268 1545
B 0432
1) Calculamos el desnivel
h1 = 1,725 – 1,024 = +0,701 m

h2 =2,245 – 0.875 = +1.370 m
h3 =1,187 – 1.545 = - 0,358 m
h4 =1,268 – 0,432 = + 0,836 m
------------
H(A-B) =  h  = + 2,549 m
2) Controlamos
H(A-B) =  r  -  a  = 6,425 m - 3,876 m = + 2,549 m
3) Calculamos la cota
Cota (B) = Cota (A) + H(A-B) = 500,000 m + 2,549 m = 502,549 m
2-2 - Nivelación Doble
El método tiene control y además nos permite calcular las exactitudes con la cual hemos
realizado el trabajo.
La tarea consiste en recorrer nivelando la distancia entre los puntos A y B dos veces, una
primera vez que llamaremos Ida y otra, inmediatamente después, que llamaremos Vuelta,
siempre eligiendo, tanto a la Ida como a la Vuelta, el camino más conveniente para trabajar
con comodidad.
El procedimiento es igual al anteriormente explicado y como resultado de las tareas de

campo, tendremos datos como los siguientes:
Pag. 3
Lecturas en IDA
Punto Dist
(pasos) Atrás (r) Adelante (a)
A 1725
1 88 2245 1024
2 95 1187 0875
3 85 1268 1545
B 80 0432
Lecturas en VUELTA
Punto Dist
(pasos) Atrás (r) Adelante (a)
B 0875
1 115 1233 1735
2 101 1287 2245
A 98 1960
1) Calculamos el desnivel en Ida
h1 = 1,725 – 1,024 = +0,701 m

h2 = 2,245 – 0.875 = +1.370 m
h3 = 1,187 – 1.545 = - 0,358 m
h4 = 1,268 – 0,432 = + 0,836 m
------------
h(A-B) =  h  = + 2,549 m
2) Controlamos el desnivel en Ida
h(A-B) =  r  -  a  = 6,425 m - 3,876 m = + 2,549 m
3) Calculamos el desnivel en Vuelta
h1 = 0,875 – 1,735 = - 0,860 m

h2 = 1,233 – 2,245 = - 1.012 m
h3 = 1,287 – 1.960 = - 0,673 m
------------
h(B-A) =  h  = - 2,545 m
Pag. 4
4) Controlamos el desnivel en Vuelta
h(B-A) =  r  -  a  = 3,395 m - 5,940 m = - 2,545 m
5) Calculamos la distancia nivelada (multiplicamos la cantidad de pasos acumulados por la

longitud del paso promedio entre el operador y el ayudante)
L(A-B) = 348 pasos x 0,80 m/pasos = 278 m
L(B-A) = 314 pasos x 0,80 m/pasos = 251 m
L =  278 m + 251 m   2 =264 m
6) Tabulamos los datos y calculamos
Desnivel
Longitud Desnivel Desnivel Dif. Toler.
Promedio COTAS
Vértices L h(A-B) h(B-A)  T
H
(Km) (m) (m) (mm) (mm) (m) (m)
A 500,000
0,264 + 2,549 - 2,545 +/- 4 +/- 5 + 2,547
B 502,547
h(A-B) = + 2,549 m
h(B-A) = - 2,545 m
 = H(A-B) - H(B-A) = + 2,549 m - 2,545 m = +/- 4 mm
T  10mm 0,264 = +/- 5 mm
En el caso en que el valor de  sea mayor al valor de T debemos suspender el cálculo y

proceder a nivelar el tramo nuevamente.
h( AB )  h( BA)

H  = + 2,547 m (el signo es siempre el de la Ida)
2
H(A-B) = + 2,547 m
Cota (B) = Cota (A) + H(A-B) = 500,000 m + 2,547 m = 502,547 m
Pag. 5
2-4 - Rodeo Simple
Cuando los sistemas que debamos nivelar están materializados por puntos que no están
alineados a lo largo de la obra, sino que estos se distribuyen en la misma, podremos
imaginar un camino que saliendo de un punto cualquiera recorra todos los demás volviendo
al punto de origen (Rodeo)
El método es este caso, nivelar en Ida desde un punto (A) hasta un punto (B), continuar en
Ida hasta otro punto (C) y así sucesivamente pasando por todos los puntos del sistema hasta
volver al punto de salida (A).
El método tiene control, ya que el desnivel total debe ser cero, ya que salgo y llego al
mismo punto
1) Con los datos obtenidos en campaña calcularemos para cada tramo los desniveles
obtenidos
Desnivel entre A y B h 1 = + 2,327 m Longitud entre A y B l 1 = 0,8 Km

Desnivel entre B y C h 2 = + 4,787 m Longitud entre B y C l 2 = 1,4 Km
Desnivel entre C y D h 3 = + 0,815 m Longitud entre C y D l 3 = 0,4 Km
Desnivel entre D y A h 4 = -- 7,909 m Longitud entre D y A l 4 = 2,1 Km
2) Tabulamos y calculamos
Longitud Desnivel Correc Desnivel

Corregido COTAS
Vértices L h c
H
(Km) (m) (mm) (m) (m)
A 500,000
0,8 + 2,327 -3 + 2,324
B 502,324
1,4 + 4,787 -6 + 4,781
C 507,105
0,4 + 0,815 -2 + 0,813
D 507,918
2,1 - 7,909 -9 - 7,918
A 500,000
L = 4,7 =+0,020 =-20 = 0,000
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T  10mm L Km  =  10mm 4,7  Km  = +/- 22 mm
Si el valor del error de cierre altimétrico  es mayor que el valor de la Tolerancia T, debo
suspender el cálculo y remedir el sistema
1) Si el valor del error de cierre altimétrico  es igual o menor que el valor de la Tolerancia
T, distribuyo el error en cado uno de sus tramos en función de la longitud l de los mismos,
calculando una corrección c

cn   ln
L
2) Obtengo los valores de H = h + c
3) Controlo que la sumatoria de los H sea igual a cero
4) Calculo las cotas, controlando que la cota de arranque del trabajo, sea igual a la cota de
finalización
2-5 - Rodeo Doble
El método anterior, si bien tiene control, ya que el desnivel total del rodeo deber ser cero,
este control o verificación lo tendremos recién al finalizar la tarea de nivelación de todos los
tramos y efectuar el cálculo, en el caso de no satisfacer la tolerancia, deberemos remedir
todos los tramos, ya que el error puede estar localizado en cualquiera de ellos.
Si el sistema a nivelar es importante y deba requerir de varios días de trabajo, mantener esta
incertidumbre hasta el final con la posibilidad de tener que rehacer todo el trabajo,
provocará pérdidas de tiempo y mayores costos, por lo que se requiere de un método que
elimine esta incertidumbre inicial.
Para ello el nuevo método consiste en nivelar en Ida desde un punto (A) hasta un punto (B)
e inmediatamente nivelar en Vuelta desde (B) hasta (A), continuar nivelando en Ida desde
(B) hasta otro punto (C) e inmediatamente nivelar en Vuelta desde (C) hasta (B), y así
sucesivamente, pasando por todos los puntos del sistema, siempre primero en Ida y luego en
Vuelta, tramo por tramo, hasta volver al punto de salida (A).
El método tiene un control inicial inmediato, ya que en definitiva es una serie de

nivelaciones de tramos en Ida y Vuelta, método que como ya vinos tiene control, ya que la
diferencia entre el desnivel en Ida y el desnivel en Vuelta tiene que estar dentro de la
Tolerancia del tramo.
Pag. 7
1) Obtenemos los desniveles tramo por tramo en Ida y Vuelta
Desnivel en Ida entre A y B h = + 2,327 m Longitud entre A y B = 0,8 Km

Desnivel en Vuelta entre B y A h´ = - 2,320 m
Desnivel en Ida entre B y C h = + 4,787 m Longitud entre B y C = 1,4 Km
Desnivel en Vuelta entre C y B h´ = - 4,797 m
Desnivel en Ida entre C y D h = + 0,815 m Longitud entre C y D = 0,4 Km
Desnivel en Vuelta entre D y C h´ = - 0,810 m
Desnivel en Ida entre D y A h = - 7,909 m Longitud entre D y A = 2,1 Km
Desnivel en Vuelta entre A y D h´ = + 7,919 m
2) Tabulamos los resultados obtenidos y calculamos
2-1) La diferencia  entre el desnivel en Ida h y en Vuelta h´ tramo por tramo
2-2) La Tolerancia T para cada tramo
2-3) Verificamos que la diferencia  sea igual o menor a la Tolerancia T
2-4) Si un tramo no cumple esta condición deberemos remedirlo
2-5) Calculamos el desnivel promedio h de cada tramo
2-6) Sumamos estos y calculamos el error de cierre altimétrico  del rodeo doble
2-7) Lo distribuimos en forma proporcional a las longitudes de cada tramo calculando una
corrección c para cada tramo
2-8) Calculo los valores de los desniveles corregidos tramo por tramo H = h + c
2-9) Sumo todos estos valores y controlo que la sumatoria de los H sea igual a cero
2-10) Calculo las cotas, controlando que la cota de arranque del trabajo, sea igual a la cota
de finalización
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Desnivel Desnivel Desnivel Desnivel

Longitud Diferencia Tolerancia
Ida Vuelta Promedio Correc Corregido COTAS
Vértices l  T
h h´ h H
(Km) (m) (m) (mm) (mm) (m) (mm) (m) (m)
A 500,000
0,8 + 2,327 - 2,320 7 9 + 2,324 -3 + 2,321
B 502,321
1,4 + 4,787 - 4,797 10 12 + 4,792 -4 + 4,788
C 507,109
0,4 + 0,815 - 0,810 5 6 + 0,812 -1 + 0,811
D 507,920
2,1 - 7,909 + 7,919 10 14 - 7,914 -6 - 7,920
A 500,000
L= 4,7 =+0,014 =-14 = 0,000
h  h´
L=l  = h +/- h T  10mm l  Km  h  … con el signo de la Ida
2

 =  h cn   ln H = h + c Cota(B) = Cota(A) + H(A-B
L
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3 - NIVELACION TRIGONOMETRICA
Nuevamente la necesidad técnica es determinar el desnivel existente entre dos o más

puntos materializados en el terreno, o bién si conocemos la cota de uno de ellos conocer
la cota de los otros, pero en este caso los requerimientos técnicos del trabajo exigen una
exactitud que asegure el dm en el desnivel entre puntos, y además el terreno es de difícil
transitabilidad y/o abrupto.
Nuestros parámetros de control serán para este tipo de tareas
La Tolerancia T(cm) = 5 x L(km)
El error medio cuadrático de una nivelación doble de 1 Km E 0 = ± 3 cm
De la misma forma que el caso anterior y de acuerdo al tipo de trabajo le corresponderá

un determinado sistema que debamos nivelar, nuevamente, para obras de desarrollo lineal
como caminos, canales, líneas eléctricas, tendremos un sistema de puntos alineados y
consecutivos, en estos casos utilizaremos métodos como la Nivelación Simple, la
Nivelación Doble, la Intercalación Simple o la Intercalación Doble.
En el caso de obras de desarrollo superficial, como obras viales urbanas, obras de
arquitectura, diques, loteos, le corresponderán sistemas de puntos distribuidos
superficialmente, utilizaremos los métodos de Rodeo Simple, Rodeo Doble, Intersección
Simple e Intersección Doble
Lo que deberemos tener en cuenta también para este caso de nivelaciones es si la

distancia que separa los puntos a nivelar (L) es corta ( menos de 800 m ) o larga ( más de
800 m ), ya que el método se basa en la aplicación de dos fórmulas, y en función de este
valor deberemos aplicar una y otra fórmula.
H  L  Tg  (i  s ) L menor a 800 m

2
L
H  L  Tg  (i  s)  1  k  L mayor a 800 m
2r
Para la aplicación de este método de nivelación y sus fórmulas debemos diferenciar

cuales de sus parámetros son datos y cuales obtendremos por medición
Tendremos dos puntos materializados en el terreno (A) y (B) entre los cuales necesitamos
determinar su desnivel, lo primero que necesitaremos es conocer la distancia (L) que
existe entre ellos. Este valor de (L) es un dato para este tipo de nivelación, y si no
contamos con el mismo deberemos obtenerlo por alguno de los procedimientos
topográficos conocidos para obtener la distancia entre dos puntos en terrenos abruptos,
como sería una Triangulación Topográfica, una Trilateración, una medición electrónica
de distancias o una Medición Indirecta de Distancias.
También son datos el radio terrestre ( r ) y el coeficiente de curvatura ( k )
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Finalmente el método consiste en medir el ángulo vertical (  ) y las alturas de

instrumental ( i ) y de señal ( s )
3 - 1 - Nivelación Simple de Distancia Corta
El método consiste en estacionar centrar y verticalizar el teodolito en uno de los puntos

tal como el (A), medir la altura instrumental ( i ) y el ángulo vertical por el método de
compensación, a una señal colocada en el otro punto, (B) a la que le mediremos su altura
de señal ( s )
1) Contamos con los siguientes
Datos Generales
radio terrestre (r) = 6.370 Km

coeficiente de curvatura (k) = 0.13
distancia entre puntos (L(AB)) = 610,50m
cota de A = 500,00 m
2) Como resultado de las mediciones efectuadas obtenemos
Mediciones en Estación A
altura instrumental (i) = 1,55 m

altura de señal en B (s) = 2,70 m
ángulo vertical () = + 2º 20’ 00”
3) Aplicamos la fórmula correspondiente
H  L  Tg  (i  s )
H = 610,50 m x Tg +2º 20’ 00” + (1,55 m - 2,70 m)
H = 610,50 m x 0,040746877 + ( - 1,15m )
H = + 24,88 m – 1,15 m = + 23,73 m
H(A-B) = + 23,73 m
Cota(B) = Cota(A) + H(A-B) = 500,00 m + 23,73 m = 523,73 m
El método no tiene control
Pag. 11
3 - 2 - Nivelación Doble de Distancia Corta
El método consiste ahora en
a) Estacionar centrar y verticalizar el teodolito en uno de los puntos tal como el (A),
medir la altura instrumental ( i ) y el ángulo vertical por el método de compensación, a
una señal colocada en el otro punto, (B) a la que le mediremos su altura de señal ( s )
b) Cambiar la posición del teodolito y la señal, estacionar centrar y verticalizar el

teodolito en el otro punto (B), medir la altura instrumental ( i ) y el ángulo vertical por el
método de compensación, a una señal colocada en el punto (A) a la que le mediremos su
altura de señal ( s )
Datos Generales
coeficiente de curvatura (k) = 0.13
distancia entre puntos (L(AB)) = 610,50m
Mediciones en Estación B
altura de señal en A (s) = 2,08 m
ángulo vertical () = - 2º 11’05”
3) Aplicamos la fórmula correspondiente H  L  Tg  (i  s )
H(AB) = 610,50 m x Tg +2º 20’ 00” + (1,55 m - 2,70 m)
H(AB) = 610,50 m x 0,040746877 + ( - 1,15m )
H(AB) = + 24,88 m – 1,15 m = + 23,73 m
H(A-B) = + 23,73 m
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H(BA) = 610,50 m x Tg - 2º 11’ 05” + (1,55 m - 1,97 m)
H(BA) = 610,50 m x 0,038149086 + ( - 0,42m )
H(BA) = - 23,29 m – 0,42 m = - 23,71 m
H(B-A) = - 23,71 m
4) Tabulamos y calculamos
Desnivel
Promedio COTAS
Vertices L h(A-B) h(B-A)  T
H
(Km) (m) (m) (cm) (cm) (m) (m)
A 500,00
0,610 + 23,73 - 23,71 +/- 2 +/- 3 + 23,72
B 523,72
1) Calculamos la diferencia entre los desniveles obtenidos (ida y vuelta)
 = h(A-B) +/- h(B-A)
2) Verificamos que el valor de  sea igual o menor que la Tolerancia T(cm) = 5 x L(km)
Si el valor de  es mayor al de T , debemos cancelar el cálculo y repetir la medición
3) Obtenemos el valor del desnivel promedio H =  h(A-B) + h(B-A)   2

(Con el signo del desnivel en Ida)
4) Calculamos
H(A-B) = + 23,72 m
El método tiene control
Pag. 13
3 - 3 - Nivelación Doble de Distancia Larga
La secuencia de medición del método es similar al anterior, la diferencia está en que este
caso la distancia (L) es larga
Datos Generales
coeficiente de curvatura (k) = 0,13
distancia entre puntos (L(AB)) = 2.480,50m
altura de señal en A (s) = 2,00 m
ángulo vertical () = - 1º 49’25”
3) Aplicamos la fórmula correspondiente y calculamos
L2
H  L  Tg  (i  s)  1  k 
2r
2.480,50 2
H(AB) = 2.480,50 m x Tg +1º 50’ 15” + (1,55 – 2,70) + x (1-0.13)
2 x 6.370.000
H(AB) = 2.480,50 m x 0,032081424 + ( - 1,15) + 0,48 x 0,87
H(AB) = + 79,58 – 1,15 + 0,42 = + 78,85 m
H(A-B) = + 78,85 m
2.480,50 2
H(BA) = 2.480,50 m x Tg -1º 49’ 25” + (1,60 – 2,00) + x (1-0.13)
2 x 6.370 .000
H(BA) = 2.480,50 m x 0,031838770 + ( - 0,40) + 0,48 x 0,87
H(BA) = - 78,97 – 0,40 + 0,42 = - 79,08 m
H(B-A) = - 78,95 m
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4) Tabulamos y calculamos igual al procedimeto anterior
Desnivel
Promedio COTAS
Vertices L h(A-B) h(B-A)  T
H
(Km) (m) (m) (cm) (cm) (m) (m)
A 500,00
2,480 + 78,85 - 78,95 +/- 10 +/- 12 + 78,90
B 578,90
T(cm) = 5 x L(km)
T(cm) = 5 x 2,48 = 12 cm
H(A-B) = + 78,90 m
El método tiene control
4 - NIVELACION DE PUNTOS INACCESIBLES
Puede darse el caso en que uno de los puntos (P) entre los cuales queremos determinar su
desnivel con otro o bien al que le queremos determinar su cota, sea inaccesible por
alguna razón, por ejemplo la parte superior de un tanque, la punta de una antena o un
cable o conductor electrico.
El método consiste en construir un sistema planimétrico a partir del cual podemos

obtener por mediciones y cálculos distintos valores, los que combinados nos posibilitarán
calcular nuestra incógnita, el desnivel y la cota del punto inaccesible (P).
4-1) Método con base transversal
En un lugar accesible y cómodo para trabajar elegimos y materializamos dos puntos en el

terreno (A) y (B), con las siguientes condiciones
a) que sean visibles entre si

b) que desde ambos se vea el punto inaccesible al que queremos medir
c) que determinen entre ellos una dirección perpendicualr con la del punto inaccesible
d) que esten separados una distancia próxima a 1/10 de la distancia al punto inaccesible
Pag. 15
1) Comenzamos con una serie de mediciones a los fines de obtener los datos que
necesitamos para resolver el problema
1-a) Lo primeros que haremos será medir la distancia que separa ambos puntos (a)
1-b) Luego determinaremos el desnivel existente entre ambos (H)
1-c) Si estamos dentro de un sistema general, debemos obtener la cota de uno de los
puntos. Si se trata de un trabajo aislado podemos asignarle un valor de cota en forma
arbitaria.
1-d) Calculamos la cota del otro punto elegido con el desnivel obtenido en 1-b
2) Continuamos con una serie de mediciones
2-a) Estacionamos, centramos y verticalizamos el teodolito en el punto (A), medimos su

altura instrumental (i)
2-b) Señalizamos el punto (B) con un jalón o señal, medimos el ángulo horizontal ()
formado entre el punto inaccesible (P) y el punto (B) por el método de compensación
2-c) Medimos el ángulo vertical (1 ) a (P) por el método de compensación
En el punto (P) por su condición de inaccesible no hay ninguna señal colocada al cual
apuntarle para efectuar las mediciones del ángulo horizontal y del ángulo vertical. Para
ello al observar el objeto inaccesible con el teodolito, elegiremos en él algún elemento
que sea facilmente identificable a lo largo de todas las mediciones y en los reiterados
apuntes que debemos efectuarle. Un remache, la punta de un perfil metálico, una mancha,
el extremo de una rama, el borde de una piedra, o cualquier otro elemnto dominate pasará
a ser el punto (P)
Cambiamos la posición del teodolito de (A) a (B) y la señal de (b) a (A) y repetimos el
procedimiento
2-d) Estacionamos, centramos y verticalizamos el teodolito en el punto (B), medimos su

altura instrumental (i)
2-e) Señalizamos el punto (A) con un jalón o señal, medimos el ángulo horizontal ()
formado entre el punto (A) y el punto inaccesible (P), por el método de compensación
2-f) Medimos el ángulo vertical (1 ) a (P), por el método de compensación
3) Como resultado de todas las medicionse efectuadas nos quedan
Datos Generales
distancia entre puntos (a) = 114,24 m
cota de B = 498,21 m
Pag. 16
altura instrumental (iA) = 1,55 m
ángulo horizontal () = 84º 30’ 25”
ángulo vertical (1 ) = + 1º 50’ 15”
altura instrumental (iB) = 1,60 m
ángulo horizontal () = 83º 45’ 30”
ángulo vertical (1) = + 2º 01’ 15”
4) Cálculo
4-1) Solucion Planimétrica
El sistema medido es un triángulo del cual conocemos tres elementos por medición, uno
de sus lados (a) y dos de sus ángulos () y () , podemos calcular el resto de sus
elementos, el ángulo () en (P) y los lados (b) y (c) o distancias que separan el punto (A)
y (B) con el (P)
  180º    
 = 180º - (84º 30’ 25” + 83º 45’ 30”)
 = 180º - 168º 15’55” =11º 44’ 05”
a b c
 
sen sen sen
a 114,24
b  sen  = sen 83º 45’ 30” x = 558,38 m
sen sen11º 44'05"
a 114,24
c  sen  = sen 84º 30’ 25” x = 559,12 m
sen sen11º 44'05"
4-2) Solucion Altimétrica
Para ello podemos aplicar la fórmula de la Nivelación Trigonométrica
H  L  Tg  (i  s )
En donde
L son las distancias (a) ó (b) obtenidas en la resolución planimétrica del triángulo
 son los ángulos verticales (1 ) y ( 1 ) obtenidas por medición en las estaciones A y
B
Pag. 17
i son las alturas de instrumental medidas en las estaciones A y B

s es cero ya que no hay nada colocado en en punto inaccesible P
4-1-1) Aplicamos y calculamos el desnivel desde A
H ( AP )  b  Tg 1  i A = 558,38 x Tg + 1º 50’ 15” + 1,55 = + 17,91 + 1,55 = + 19,46 m
4-1-2) Aplicamos y calculamos el desnivel desde B
H ( BP )  c  Tg 1  i B = 559,12 x Tg + 2º 01’ 15” + 1,60 = + 19,73 + 1,60 = + 21,33 m
4-1-3) Calculamos la cota de P desde A
Cota (PA) = Cota (A) + H(A-P) = 500,00 m + 19,46 m = 519,46 m
4-1-4) Calculamos la cota de P desde B
Cota (PB) = Cota (B) + H(B-P) = 498,21 m + 21,33 m = 519,54 m
4-1-5) Calculamos la diferencia entre ellas
 = 519,46 m - 519,54 m = +/- 0,08 m
4-1-6) Calculamos la Tolerancia del método
T(cm) = 20 x L(km)= 20 x 0,5 Km = +/- 10 cm
4-1-7) Verificamos que la diferencia  sea menor o igual que la Tolerancia T , si la

condición se cumple continuamos, si no se cumple debemos medir nuevamente
4-1-8) Calculamos la cota del punto inaccesible P como promedio de ambas cotas
Cota (P) =  Cota (PA) + Cota (PB)   2 =  519,46 m + 519,54 m   2= 519,50 m
Pag. 18

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TOPOGRAFIA II (Civil – Ambiental) Curso 2020

1 - VERIFICACIÓN Y CORRECCIÓN DEL NIVEL

Periódicamente debemos verificar que un nivel no haya perdido la condición de falta de

Procederemos de la siguiente manera

2) Calculamos el desnivel existente entre los puntos

h(ab) = la – lb = 1082 – 0542 = + 0,540 m

4) Calculamos la lectura a obtener en el punto más alejado (a)

l’a = l’b + h(ab)

l’a =1122 + 0,540 = 1662 (lectura calculada)

l’’a = 1662 (lectura leida) El aparato CUMPLE con la condición de paralelismo

l’’a  1662 (lectura leida) El aparato NO CUMPLE con la condición de paralelismo

6) De esta forma hemos verificado si el aparato cumple o no con la condición de

La necesidad es determinar el desnivel existente entre dos o más puntos materializados en el

Nuestros parámetros de control serán para este tipo de tareas

El error medio cuadrático de una nivelación doble de 1 Km E0 = +/- 5 mm

De acuerdo al tipo de trabajo le corresponderá un determinado sistema que debamos nivelar,

2-1 - Nivelación Simple

Es la menos recomendable de todas las formas de nivelación, ya que no tiene control.

h1 = 1,725 – 1,024 = +0,701 m

H(A-B) =  r  -  a  = 6,425 m - 3,876 m = + 2,549 m

Cota (B) = Cota (A) + H(A-B) = 500,000 m + 2,549 m = 502,549 m

2-2 - Nivelación Doble

El procedimiento es igual al anteriormente explicado y como resultado de las tareas de

1) Calculamos el desnivel en Ida

h1 = 1,725 – 1,024 = +0,701 m

2) Controlamos el desnivel en Ida

h(A-B) =  r  -  a  = 6,425 m - 3,876 m = + 2,549 m

3) Calculamos el desnivel en Vuelta

h1 = 0,875 – 1,735 = - 0,860 m

4) Controlamos el desnivel en Vuelta

h(B-A) =  r  -  a  = 3,395 m - 5,940 m = - 2,545 m

5) Calculamos la distancia nivelada (multiplicamos la cantidad de pasos acumulados por la

L(A-B) = 348 pasos x 0,80 m/pasos = 278 m

L(B-A) = 314 pasos x 0,80 m/pasos = 251 m

L =  278 m + 251 m   2 =264 m

6) Tabulamos los datos y calculamos

 = H(A-B) - H(B-A) = + 2,549 m - 2,545 m = +/- 4 mm

T  10mm 0,264 = +/- 5 mm

En el caso en que el valor de  sea mayor al valor de T debemos suspender el cálculo y

h( AB )  h( BA)

Cota (B) = Cota (A) + H(A-B) = 500,000 m + 2,547 m = 502,547 m

2-4 - Rodeo Simple

Desnivel entre A y B h 1 = + 2,327 m Longitud entre A y B l 1 = 0,8 Km

Longitud Desnivel Correc Desnivel

T  10mm L Km  =  10mm 4,7  Km  = +/- 22 mm

2) Obtengo los valores de H = h + c

3) Controlo que la sumatoria de los H sea igual a cero

2-5 - Rodeo Doble

El método tiene un control inicial inmediato, ya que en definitiva es una serie de

1) Obtenemos los desniveles tramo por tramo en Ida y Vuelta

Desnivel en Ida entre A y B h = + 2,327 m Longitud entre A y B = 0,8 Km

2) Tabulamos los resultados obtenidos y calculamos

Desnivel Desnivel Desnivel Desnivel

Nuevamente la necesidad técnica es determinar el desnivel existente entre dos o más

Nuestros parámetros de control serán para este tipo de tareas

La Tolerancia T(cm) = 5 x L(km)

El error medio cuadrático de una nivelación doble de 1 Km E 0 = ± 3 cm

De la misma forma que el caso anterior y de acuerdo al tipo de trabajo le corresponderá

Lo que deberemos tener en cuenta también para este caso de nivelaciones es si la

H  L  Tg  (i  s ) L menor a 800 m

Para la aplicación de este método de nivelación y sus fórmulas debemos diferenciar

También son datos el radio terrestre ( r ) y el coeficiente de curvatura ( k )

Finalmente el método consiste en medir el ángulo vertical (  ) y las alturas de