Portada

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDAGOGICA FRANCISCO MORAZAN CENTRO

UNIVERSITARIO DE EDUCACION A DISTANCIA
(CUED)

ESPACIO PEDAGOGICO
ELEMENTOS DE MAQUINAS
CODIGO
PMI- 4800
TEMA
RODAMIENDO
CATEDRATICO
MSC. OSCAR VELASQUEZ
ALUMNO
JOSUE FRANCISCO GOMEZ SABILLON

REGISTRO
0501-1990-10610

LUGAR Y FRECHA

TEGUCIGALPA, D.C. FRANCISCO MORAZAN 28 DE ABRIL DEL 2020

INDICE

Portada................................................................................................................................................................. 1
INDICE...................................................................................................................................................................2
Introducción.........................................................................................................................................................4
Objetivos..............................................................................................................................................................5
RODAMIENTOS.....................................................................................................................................................6
Definición.........................................................................................................................................................6
Características..................................................................................................................................................6
Tipos de Rodamientos..........................................................................................................................................6
Principales tipos de rodamientos.....................................................................................................................6
Rodamientos rígidos de bolas.......................................................................................................................7
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular..........................................................................7
Rodamientos de agujas.................................................................................................................................8
Rodamientos de rodillos cónicos..................................................................................................................8
Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje............................................................................................9
Rodamientos axiales de rodillos a rótula......................................................................................................9
De Rodillos Cilíndricos....................................................................................................................................10
Rodamientos de rodillos a rótula................................................................................................................11
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto.........................................................................................11
Rodamientos de aguja de empuje..............................................................................................................12
Vida útil del diseño.............................................................................................................................................12
Mantenimiento...................................................................................................................................................12
INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DE RODAMIENTOS...................................................................................................13
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS............................................................................................13
Ventajas de los Rodamientos..........................................................................................................................13
Desventajas de los rodamientos.....................................................................................................................13
CARGA ESTÁTICA EQUIVALENTE.........................................................................................................................14
CARGA VARIABLE................................................................................................................................................15
Conclusiones.......................................................................................................................................................16
ANEXO:...............................................................................................................................................................17
Bibliografía..........................................................................................................................................................24
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1Rodamientos rígidos de bolas...........................................................................................................6

Ilustración 2 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular.............................................................7
Ilustración 3 Rodamientos de agujas....................................................................................................................7
Ilustración 4 Rodamientos de rodillos cónicos.....................................................................................................8
Ilustración 5 Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje...............................................................................8
Ilustración 6 Rodamientos axiales de rodillos a rotula.........................................................................................9
Ilustración 7 Rodamiento de rodillos cilíndricos.................................................................................................10
Ilustración 8 Rodamientos de rodillos a rótula...................................................................................................10
Ilustración 9 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto.............................................................................11
Ilustración 10 Rodamientos de aguja de empuje................................................................................................11
 Introducción

A continuación, hablaremos sobre el rodamiento, en su forma actual, se desarrolló a finales del siglo
XIX, inicialmente se fabricaban a mano. Hoy en día, los rodamientos son una de las piezas de
maquinaria más utilizadas, ya que su movimiento giratorio facilita todos los movimientos y además
ayuda a reducir la fricción entre los distintos elementos móviles. Funciones principales de un
rodamiento: Transfieren el movimiento, es decir, apoyan y guían componentes que giran entre sí.
Transmiten fuerza. Rodamientos de rodillos y rodamientos sin elementos rodantes.

En un manguito o rodamiento sin elementos rodantes, el eje y el rodamiento se mueven en direcciones

opuestas a través de una superficie de deslizamiento. Por el contrario, los dos componentes de un
rodamiento de rodillos que se mueven uno hacia el otro - los anillos interior y exterior - están
separados por elementos rodantes. Este diseño genera significativamente menos fricción que el de un
rodamiento sin elementos rodantes. Rodamientos radiales y rodamientos axiales. Los rodamientos
pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección axial (empuje), en muchos casos
cuando se transmite movimiento hay una combinación tanto de cargas radiales como axiales.
Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o como rodamientos de rodillos. La
elección del diseño de los rodamientos depende de cada aplicación.
Objetivos

 Conoce los tipos de rodamientos y las principales características que existen.

 Demostrar porque es importante darle mantenimiento a los diferentes tipos de rodamientos que
existen.
 Conocer sobre la carga equivalente y su utilización.
 Conocer cara variable y su función en los rodamientos
RODAMIENTOS

Definición
Rodamientos o cojinetes de rodamiento. Generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y
una jaula, y están clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje dependiendo de la
dirección de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de los elementos de rodadura, están
clasificados en rodamientos de bolas o rodillos, estando éstos a su vez divididos por diferencia de
diseño o aplicación específica.

Características

Denominado rulemán o rúleman (en Argentina, Paraguay y Uruguay, derivado del francés roulement);

rolinera,balinera o balero (en México y Venezuela); rodaje (en Perú); caja de bolas
(en Cuba, República Dominicana y Puerto Rico) o rol en Costa Rica o también bolillero o rodajes. El
elemento rotativo que puede emplearse en la fabricación del rodamiento, pueden ser: de bolas, de
rodillos o de agujas. En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que
soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales.

Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de dirección normal a la
dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos
en la dirección de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma
alternativa o combinada. La fabricación de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en
tecnología un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de
la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vacío para tal fin. El material
es sometido a un tratamiento abrasivo en cámaras de vacío absoluto. El producto final no es casi
perfecto, también es atribuida la gravedad como efecto adverso.

Tipos de Rodamientos
Principales tipos de rodamientos.

Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su diseño y que lo
hace más o menos apropiado para una aplicación dada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas
pueden soportar cargas radiales moderadas así como cargas axiales pequeñas. Tienen baja fricción y
pueden ser producidos con gran precisión. Por lo tanto, son preferidos para motores eléctricos de
medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales muy
pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que
soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en
ingeniería pesada, donde las cargas son fuertes, así como las deformaciones producidas por las cargas,
en máquinas grandes es también habitual cierta desalineación entre apoyo de los rodamientos.

Rodamientos rígidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables, capaces de
operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o mantenimiento en
servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los más
populares de todos los rodamientos. Ilustracion 1

Ilustración 1Rodamientos rígidos de bolas

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura
de forma que la presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como
consecuencia de esta disposición, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no
solamente cargas radiales, sino también grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposición con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario. Ilustración 2
 Ilustración 2 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su menor diámetro. A
pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son
eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Este tipo de
rodamientos es comúnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas. Ilustración 3

Ilustración 3 Rodamientos de agujas

Rodamientos de rodillos cónicos

El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos y caminos de rodadura,
es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultáneas. Para casos en que la
carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ángulo es muy abierto. Este
rodamiento debe montarse en oposición con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales
en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se
montan cada uno separadamente. Son los de mayor aplicación. Ilustración 4
 Ilustración 4 Rodamientos de rodillos cónicos

Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Además, son insensibles
a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola dirección y
solamente pueden aceptar cargas axiales en una dirección. Su uso principal es en aplicaciones donde
la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos
industriales, y su extracción es segura. y así de manera rápida y sencilla se pueden usar cualquier tipo
y donde sea los requeridos rodamientos. Ilustración 5

Ilustración 5 Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje

Rodamientos axiales de rodillos a rótula

El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales,
guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esférica del aro apoyado en el
soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineación
automática. Debido a la especial ejecución de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaña de
guía, los rodillos giran separados de la pestaña por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por
lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros
rodamientos axiales, éste puede resistir también cargas radiales.

Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino de rodadura
esférico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son
utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por
efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construcción. De esta forma, liberan
dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geométricos
perpendiculares al eje del aro exterior. Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos
de rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo
aptos para mayores velocidades. Ilustración 6

Ilustración 6 Rodamientos axiales de rodillos a rotula

De Rodillos Cilíndricos
Un rodamiento de rodillos cilíndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son
guiados por pestañas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestañas o no. Según sea
la disposición de las pestañas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilíndricos:

Tipo NU: con dos pestañas en el aro exterior y sin pestañas en el aro interior. Sólo admiten cargas
radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en
ambos sentidos.

Tipo N: con dos pestañas en el aro interior y sin pestañas en el aro exterior. Sus características
similares al anterior tipo.

Tipo NJ: con dos pestañas en el aro exterior y una pestaña en el aro interior. Puede utilizarse para la
fijación axial del eje en un sentido.

Tipo NUP: con dos pestañas integrales en el aro exterior y con una pestaña integral y dos pestañas en
el aro interior. Una de las pestañas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela
para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.

Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes
de gran diámetro. Ilustración 7
 Ilustración 7 Rodamiento de rodillos cilíndricos

Rodamientos de rodillos a rótula

El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico común en el aro
exterior siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número y tamaño de sus rodillos le dan una
capacidad de carga muy grande. La mayoría de las series puede soportar no solamente fuertes cargas
radiales sino también cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por
rodamientos de la misma designación que se dará por medio de letras y números según corresponda a
la normalización determinada. Ilustración 8

Ilustración 8 Rodamientos de rodillos a rótula

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los
cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede
tener asiento plano o esférico. En este último caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los
rodamientos con asiento plano deberían, sin duda, preferirse para la mayoría de las aplicaciones, pero
los de asiento esférico son muy útiles en ciertos casos, para compensar pequeñas inexactitudes de
fabricación de los soportes. El rodamiento está destinado a resistir solamente carga axial en una
dirección. Ilustración 9

Ilustración 9 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones
de rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio axial.

Ilustración 10 Rodamientos de aguja de empuje

Vida útil del diseño

En este apartado se pretende señalar la relación entre la carga y la vida útil. Aunque los rodamientos
se
fabrican en acero resistentes, tienen una vida útil limitada y en algún momento presentarán fallas por
fatiga debido a la considerable tensión por contacto a la que se les somete. Sin embargo, como es
obvio, cuanto más ligera sea la carga más prolongada será su vida útil y viceversa. La relación entre
carga, P, y vida útil L, para cojinetes de contacto giratorio se puede establecer en los términos
siguientes:

Donde k=3 para rodamientos de bolas y k=3.33 para el resto. A partir de la expresión anterior, se
demuestra que si la vida útil especificada es un millón de revoluciones, la anterior expresión se escribe
como:
Vida útil del diseño = Ld = (C/Pd)k(106).
siendo C la capacidad de base dinámica del rodamiento y Pd la de diseño.

Mantenimiento
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que esté adecuadamente
lubricado al objeto de evitar el contacto metálico directo entre los elementos rodantes, los caminos de
rodadura y las jaulas, evitando también el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra
la corrosión por tanto, la elección del lubricante y el método de lubricación adecuados, así como un
correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.
INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DE RODAMIENTOS

Como todas las piezas importantes de un máquina, los rodamientos de bolas y de rodillos deben
limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales exámenes dependen por completo
de las condiciones de funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio,
por ejemplo escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o
examinado el lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al
año (aros, jaula, elementos rodantes) junto con las demás piezas anexas al rodamiento. Si la carga es
elevada, deberá aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por ejemplo, los rodamientos de los
trenes de laminación se deben examinar cuando se cambien los cilindros. Después de haber limpiado
los componentes del rodamiento con un disolvente adecuado (petróleo refinado, parafina, etc) deberán
aceitarse o engrasarse inmediatamente para evitar su oxidación. Esto es de particular importancia para
los rodamientos de máquinas con largos períodos de inactividad.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS

Ventajas de los Rodamientos

La principal ventaja de los cojinetes de rodamiento con relación a los de deslizamiento (bujes), estriba
en que el coeficiente de fricción dentro de las cargas a que están sometidos en la práctica, es casi
independiente de estas, de la velocidad y del tiempo. Es por esto que este tipo de cojinete se
recomienda para lograr servicios intermitentes y velocidades alternativas, y sobre todo, en máquinas
diseñadas para el logro de grandes esfuerzos, debido esto a que estos cojinetes dan lugar a una
resistencia de arranque diez veces menor que los cojinetes de deslizamiento.

Otras ventajas son:

 Pequeña longitud
 Bajo consumo de lubricantes
 Siempre listos para funcionar
 Bajas temperaturas de trabajo
 No son sensibles a las deformaciones del árbol
 Están disponibles en el mercado para cualquier tipo de trabajo

Desventajas de los rodamientos

o Sensibilidad a choques y sobrecargas
o Sensibilidad a los defectos en el montaje y suciedad
 o Imposibilidad de construirlos "partidos", por lo que no se pueden instalar axialmente.

CARGA ESTÁTICA EQUIVALENTE

Una carga P que actúa sobre un rodamiento de elementos rodantes en un ángulo p es una carga
combinada porque incluye una componente radial y otra axial. La componente radial es Pr=Pcosαp y la
axial es Pa=Pcosαp.. Ambas componentes se combinan para formar la carga estática equivalente P 0, la
cual se expresa como

P0 = XPr + YPa

donde X e Y son los factores radial y de empuje o axial respectivamente obtenidos de la tabla
siguiente.

1Factor radial X0 y factor de empuje Y0 para cojinetes radiales estáticamente cargados

CARGA VARIABLE
Los procedimientos de diseño y análisis que se han utilizado hasta ahora suponen que el rodamiento
operará con una sola carga de diseño en el transcurso de su vida útil. Utilizando los datos que publican
los fabricantes en los catálogos, es posible hacer proyecciones muy precisas acerca de la vida útil del
cojinete bajo tales condiciones. Si las cargas varían según transcurre el tiempo, habrá que modificar
los procedimientos.

Uno de los procedimientos que los fabricantes recomiendan recibe el nombre de regla de Palmaren-
Miner. La base de la regla de Miner consiste en que si un rodamiento en particular es sometido a una
serie de cargas de magnitudes diferentes a lo largo de lapsos cuya duración se conoce, a la larga, caga
carga contribuye a la falla del rodamiento en proporción a la relación de la carga con la vida útil que
se espera cumpla el rodamiento si se le somete a la acción de esa carga. Un método similar, introduce
el concepto de carga media efectiva, Fm:

donde F = carga individual entre una serie de cargas i Ni = número de revoluciones a las que opera Fi

N = número total de revoluciones durante un ciclo completo

p = exponente de la relación carga/vida útil; p=3 para cojinetes de bolas y p=10/3 para rodillos.

Como alternativa, si el cojinete gira a velocidad constante, y debido a que el número de revoluciones
es proporcional al tiempo de operación, N i puede ser el número de minutos de operación a F i y N es la
suma del número de minutos que comprende el ciclo total. Es decir:

N = N1 + N2 + … + Nn

Así, la vida útil total esperada, en millones de revoluciones del rodamiento será:

En caso de que la velocidad de giro sea constante y la carga varía de forma contínua:
El siguiente anexo recoge algunos de los rodamientos más usados con las principales características
útiles para el diseño.

Conclusiones

Luego de haber realizado el este informe llegue a las siguientes conclusiones:

 Qué clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su diseño y
que lo hace más o menos apropiado para una aplicación dada
 Que para el mantenimiento nos sirve ya que un rodamiento funcione de un modo fiable, es
indispensable que esté adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metálico
directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando también el
desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosión
 Que la carga estática equivalente es una carga combinada porque incluye una componente
radial y otra axial
 Que la carga variable es de los procedimientos de diseño y análisis que se han utilizado hasta
ahora suponen que el rodamiento operará con una sola carga de diseño en el transcurso de su
vida útil
ANEXO:
RODAMIENTOS
1Condiciones para rodamientos cónicos
 Bibliografía

 Fratschner, O. Elementos de Máquinas. Edit. Gustavo Gili, SA. Barcelona. España. 1969.
 https://www.nskamericas.com/es/services/what-s-a-bearing.html
 https://www.ecured.cu/Rodamientos#Caracter.C3.ADsticas
 http://www.rodamientos.com