Transversal

Peralte:
El peralte es una inclinación o pendiente transversal hacia la parte externa en las curvas con
el fin de contrarrestar la fuerza centrífuga que genera el vehículo que circula por está,
manteniéndolo dentro de ella.

Para efectuar el cálculo del peralte se debe tener en cuenta la siguiente tabla:

Tabla 1. Tabla de radios mínimos para carreteras terciarias. Fuente: Diseño geométrico de vías /
Wilson Vargas, Mario Rincón, Carlos González. Bogotá, Universidad Distrital Francisco José de
Caldas (2012)

Donde se extrae un peralte máximo del 6%, relacionándolo con la velocidad especifica (30
km/h) ya establecida.

Para repartir el peralte en la curva se deben tener en cuenta unos datos iniciales y el cálculo
de la longitud de aplanamiento (N), utilizando una regla de tres donde se relacionen el peralte
con la longitud espiral en metros y el bombeo normal con el que se entra a la curva.

 Longitud de aplanamiento (N)

b w∗a∗B
N=
∆s
 Tabla 2 Datos Iniciales y Longitud de aplanamiento. Fuente: elaboración propia

Ademas se debe efectuar el calculo de las abscisas donde se empieza a aplicar la transición
del peralte.

Tabla 3. Tabla calculo abscisas peralte. Fuente: Diseño geométrico de vías / Wilson Vargas, Mario
Rincón, Carlos González. Bogotá, Universidad Distrital Francisco José de Caldas (2012)

Con los datos iniciales obtenidos en el diseño de la curva espirar circulo espiral (E.C.E) y los que
fueron extraídos de las anteriores tablas, se obtuvo las abscisas para la transición del peralte y
los valores correspondientes en cada una de ellas.
 Tabla 4.Calculo de Abscisas de los puntos de transición del peralte. Fuente: elaboración propia

Para finalizar, se debe calcular el valor de peralte para cada abscisa, esto se realiza mediante una
regla de tres donde se relaciona distancias obtenidas por la resta de abscisas y el peralte del punto
que se tiene, obteniendo como resultado la siguiente tabla:
 Tabla 5. Transicion completa del peralte. Fuente: elaboración propia

Con la realización del peralte se logra contrarrestar la inercia que ejerce el vehículo hacia
el exterior de la curva, y también facilita la circulación de aguas lluvias.

Diseño digital peralte:

Continuando con el diseño horizontal de la vía, es necesario incluir al proyecto los datos
de peralte que llevará la calzada en ese tramo. Para ello, se selecciona el alineamiento
nuevamente, y al dar click derecho se escoge la opción ‘’Edit superelevation’’. Al hacer
esto, se abrirá una ventana diciendo que el alineamiento no cuenta con datos de súper
relevación (peralte) y pregunta qué desea hacer. Aquí, se elige la opción ‘’Calculate
Superelevation now’’.
 Ilustración 1. Valores automáticos asignados. Fuente: Elaboración propia

Con la transición del peralte realizada, el alineamiento tendrá estos valores graficados
y pueden ser visibles en planta como lo evidencia la siguiente imagen.

Ilustración 2. Valores visibles. Fuente: Elaboración propia