Mantenimiento Periodico Apache PDF

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Mantenimiento periódico Apache

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Manual de mantenimiento general periódico expedido
por AKT MOTOS para la moto TVS APACHE RTR 180
160 Full description
Protect and The Field The Final Day: A Bloody Su
Defend: A Thriller Updated Ed: The John Matherson Thriller
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Elaborado por Luis Raúl Parra A.

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Mantenimiento
Mantenimiento periódico Apache RT 16
180
La frecuencia de mantenimiento debe hacers

según el uso del vehículo, en condiciones sev
como atmosfera seca, condiciones densas de
tráfico, operación de uso constante del aceler
y carreteras destapadas, se debe aumentar la
frecuencia de mantenimiento.
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Programa de mantenimiento periód

12 mes
1 mes 3 mes 6 mes 9 mes
Parte periodo km 11500 -
500 - 600 2000 - 2500 4500 - 5000 7500 - 8000
12000
Aceite transmisión motor R R R R R
Filtro aceite R R R R R
Filtro Carter aceite I&L I&L I&L I&L I&L
Bujía I&L I&L I&L I&L I&L
Presión de compresión - - I - I
Elementos limpieza aire I&L I&L I&L I&L I&L
Conductos respiración motor - L L L L
Ensamble del carburador - L&A L&A L&A L&A
Empujadores I&A I&A I&A I&A I&A
Llave paso sedimentos L L L L L
Cable Clutch I&A I&A I&A I&A I&A R - remplazo,
Cable acelerador - I&A I&A I&A I&A
L - limpieza,
limpieza,
Dirección suavidad operación I&A I&A I&A I&A I&A
Sujetadores I&A I&A I&A I&A I&A I – inspección,
Cadena transmisión L, I & A L, I & A L, I & A L, I & A L, I & A A – Ajuste,
Bombillas y bocina I I I I I
AP – apretar,
Farola principal I&A I&A I&A I&A I&A
Nivel electrolito batería I&N I&N I&N I&N I&N N – nivelar,
Voltaje y gravedad especific
especifica
a I I I I I C - cambiar
Frenos I&A I&A I&A I&A I&A
Llantas (presión aire) I&A I&A I&A I&A I&A
Ralentí CO% I&C I&C I&C I&C I&C

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Programa de mantenimiento periód

15 meses 18 meses 21 meses 24 meses 27 meses 30 meses
Parte
14500- 17500- 20500- 23500- 26500- 29500-
periodo km
15000 18000 21000 24000 27000 30000
Aceite transmisión
R R R R R R
motor
Filtro aceite R R R R R R
Filtro Carter aceite I&L I&L I&L I&L I&L I&L
Bujía R I&L I&L R I&L R
- I I I I I
Presión de compresión
I&L I&L I&L I&L I&L I&L

Elementos limpieza aire
Conductos respiración
L L L L L L
motor
Ensamble del
L&A L&A L&A L&A L&A L&A
carburador
Empujadores I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Culata / Pistón - D - - - -
L L L L L L
Llave paso sedimentos
Cable Clutch I&A I&A I&A I&A I&A I&A
R - remplazo,
Cable acelerador I&A I&A I&A I&A I&A I&A L - limpieza,
Dirección suavidad
operación
I&A I&A I&A I&A I&A I&A
I – inspección,
Tren delantero - R - - - -
Sujetadores I&A I&A I&A I&A I&A I&A A – Ajuste,
Cadena transmisión
Bombillas y bocina
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
I&A
AP – apretar,
Farola principal I&A I&A I&A I&A I&A I&A N – nivelar,
I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP
Nivel electrolito batería C - cambiar
Voltaje y gravedad
I I I I I I
especifica
Frenos I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Llantas (presión aire) I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP
Ralentí CO% I&C I&C I&C I&C I&C I&C

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Calendario de lubricación
Una lubricación insuficiente causar rápidamente un desgaste y daños severo
componentes. Lubrique las siguientes partes según el calendario.
Inicial 500 - Cada 2000 - Cada 4500 - Cada

Parte Periodo Km
600 2500 5000
Control acelerador
grasa gra
Leva freno
SAE 20W50 SAE 20W50 SAE 20W50 SAE

Pivote pedal de arranque
grasa grasa grasa

Eje pedal freno
Aceite 4 T Aceite 4 T Aceite 4 T Aceit

Cable acelerador & freno
Lubricante recomendado aceite para cadenas

Cadena transmisión
Limpieza y lubricación con grasa cada 12000Km

Vástago dirección
Limpieza y lubricación con grasa cada año

Bujes de tijera

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Calendario de lubricación
Precaución
No aplique grasa en exceso a las levas de los freno.
grasa podría entrar en las zapatas del freno y causar
deslizamiento.
Nota
Antes de lubricar cada parte, límpielas para retirar
mugre.
Lubrique las piezas expuestas que se someten a la
oxidación, ya sea con aceite de motor o con grasa,
cuando el vehículo sea operado bajo condiciones d
humedad o lluvia.

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Cambio de aceite y verificación del
• Chequee el nivel de
aceite con el
medidor y
asegúrese que el
nivel este entre el
mínimo y el
máximo.

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CAMBIO DE ACEITE MOTOR

Nota
Después del periodo de uso, el
aceite de transmisión estará
contaminado y acelerará el
desgaste de los elementos de
fricción.
• Encienda el motor y déjelo
calentar. Retire el medidor del
nivel de aceite para facilitar el
drenaje de este.
• Mantenga un recipiente debajo

del motor. Retire primero el
A
tapón (A), posteriormente afloje
y retire los pernos de cabeza
hexagonal para acceder al filtro.

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Ajuste del freno trasero

• Chequee el juego libre
del freno trasero,
ajústelo si es
necesario.

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freno trasero
• Verifique el desgaste de las
bandas del freno como indica
la figura. Si la medida se
encuentra cerca al limite de
servicio remplace la parte.
• Siempre remplace el set
completo.
• Siempre remplace los
resortes. Limite de servicio 1.5 mm
• Antes de inspeccionar, limpie

los componentes necesarios
con un solvente y después
lubrique.

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freno trasero
• Verifique el diámetro
interno del tambor del
freno (llanta trasera)
en 3 o 4 lados. Si el
diámetro excede el
límite, remplace por Limite de servicio 130.7 mm
uno nuevo.

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Ajuste de juego del acelerador

• Verifique el juego libre
del acelerador, si se
encuentra por fuera de
la especificación
ajústelo o remplace la
guaya si es necesario .
• Verifique la suave
operación del manillar
del acelerador, lubrique
el cable y el carretel.

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Ajuste del juego de la palanca del Clutc

• Verifique el juego al final de la
palanca, si el juego está por
encima o por debajo, ajuste al
nivel específico.
• El cable del Clutch es uno de los

ajustes más importantes, necesita
ser revisado regularmente para
un cambio suave de engranaje y
una mejor vida util de los discos
del Clutch.
• Ajuste la guaya de clutch desde

las tuercas (A) (B)

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Verificación del todos los interruptores y bombilla
• Chequee el
funcionamiento
correcto de todos los
interruptores y
bombillas.

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Verificación de la presión de las lla

• Chequee la presión de las
llantas para mantenerlas
en buenas condiciones de
estabilidad al andar y una
vida más larga. Infle las
llantas con la presión
especificada.
Presión Delantero Trasero
de las Kg/cm² Kg/cm²
llantas (psi) (psi)
1 persona 1.75 (25) 2.00 (28)
2 1.75 (25) 2.25 (32)
personas

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verificación
Usar una motocicleta con
un uso excesivo de las
llantas decrece la
estabilidad y
consecuentemente puede
provocar accidentes. Se
recomienda cambiar las
llantas cuando estas Limite servicio
pierden las huellas en gran Frontal 1.5 mm
parte y/o se encuentran trasera 1.5 mm
con grietas.

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Chequeo de emisión CO(%) y HC

• Verifique el nivel CO
del ralentí sin es
necesario ajústelo.
Ralentí CO% (RTR – 160)

ppm HC

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Verificación de los controles

• Revise la transmisión del
vehículo y garantice su
suave operación.
• Verifique el
funcionamiento de
todos los controles y las
partes.
• Limpie el vehículo antes

de la entrega.

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MEDICION DE COMPRESION
• Inspeccione cada 6000 km hasta
los 18000 km y después cada
3000 km.
• Encienda el motor y caliéntelo a

la temperatura normal de
funcionamiento antes de revisar
el estado de la compresión.
• Apague el motor, desconecte el

capuchón de la bujía, retire la
bujía, instale el adaptador del
medidor de compresión al
agujero de la bujía, asegurándose
que no se presenten fugas.

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MEDICION DE COMPRESION
• Si la presión es alta, indica altos niveles de
depósitos de carbón de la cámara de combustión
y en la cabeza del pistón.
• Si la presión es baja, vierta de 3 a 5 cc de aceite

de motor nuevo en el cilindro a través del agujero
de la bujía y vuelva a probar la compresión.
• Compare la lectura la lectura con la anterior, si

esta aumento, chequee:
1. Fugas en el empaque de la culata.
2. Desgaste de cilindro, pistón y anillos

3. Anillos del pistón golpeados en las ranuras.
• Si la medición es igual al valor anterior, verifique

las válvulas y los asientos de válvulas.

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CULATA, PISTON Y ANILLOS

• Descarbone cada 18000 km
• Depósitos de carbón en la cámara de

combustión en la culata y en la
cabeza del pistón incrementara los
valores de compresión y pueden
causar un pre – encendido o un
sobrecalentamiento.
• Depósitos de carbón en la salida del
escape en la culata restringen la
salida delos gases, reduciendo
potencia del motor.
• Retire los depósitos de carbón
periódicamente usando un solvente
adecuado.
• Chequee y limpie los depósitos de
carbón de los vástagos de la válvula y
a guía, de igual forma limpie los
asientos de ambas válvulas.

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I&L I&L I&L I&L I&L I&L

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Inicial 500 - Cada 2000 - Cada 4500 - Cada

SAE 20W50 SAE 20W50 SAE 20W50 SAE

grasa grasa grasa

Aceite 4 T Aceite 4 T Aceite 4 T Aceit

Lubricante recomendado aceite para cadenas

Limpieza y lubricación con grasa cada 12000Km

Limpieza y lubricación con grasa cada año

Elaborado por Luis Raúl Parra A.

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Mantenimiento periódico Apache

Cambio de aceite y verificación del

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CAMBIO DE ACEITE MOTOR

• Mantenga un recipiente debajo

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• Antes de inspeccionar, limpie

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Ajuste de juego del acelerador

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Ajuste del juego de la palanca del Clutc

• El cable del Clutch es uno de los

• Ajuste la guaya de clutch desde

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Verificación del todos los interruptores y bombilla

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Verificación de la presión de las lla

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parte y/o se encuentran trasera 1.5 mm

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Chequeo de emisión CO(%) y HC

Ralentí CO% (RTR – 160)

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Verificación de los controles

• Limpie el vehículo antes