1.

Verifique que las dos mangueras de vacío del Módulo del sistema de recirculación de gases de
escape (ESM) tengan vacío total del motor con el motor al ralentí.

2. Compruebe el voltaje del sensor EGR (DPFE) de realimentación de presión diferencial en un

escáner o probando el cable marrón / verde claro (BN / LG) en el pin 5 del conector ESM. El
voltaje debe estar alrededor de 0.5-1.1 voltios Llave encendida Motor apagado. Si el voltaje es
anormalmente bajo o alto, verifique que el cable del pin 2 marrón / blanco (BN / WH) tenga 5
voltios y que el cable del pin 6 gris / rojo (GY / RD) esté bien conectado a tierra. Si el voltaje y la
tierra al ESM están bien, desconecte el ESM y salte el cable BN / WH al cable BN / LG y verifique
que el DPFE en el escáner lea 5 voltios y luego salte el cable BN / LG al cable GY / RD y verifique
que el escáner lea 0 V. Esto verificará que el cable BN / LG sea bueno desde el ESM al PCM. Si
todos los cables están bien pero el voltaje de la señal del sensor DPFE era incorrecto con el ESM
conectado, reemplace el ESM y vuelva a verificar el funcionamiento.

Consulte los documentos adjuntos para obtener información relacionada sobre el cableado y el
conector.