Movilidad Oña

y 2
capítulo
PLAN DE DESARROLLO Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTÓN SAN FELIPE DE OÑA
Movilidad, energía
Conectividad
6.1ANTECEDENTES
Los asentamientos o núcleos de población

de un territorio, se estructuran en base a
las actividades que su población lleva a
cabo, para lo cual poseen un conjunto de
infraestructuras o canales a través de los
análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

c sectoriales
6
USO DE SUELOCAPÍTULO
1
6
capítulo 2
ConectividadMovilidad, energía y
cuales estas se relacionan. Entre estos posibilidad de alcanzar los objetivos de La movilidad constituye la forma de
elementos podemos mencionar: las desarrollo. desplazarse eficientemente de un lugar a
infraestructuras de transporte, otro y refleja las relaciones de
hidráulicas, energéticas y las clasificadas El sistema de movilidad, conectividad y dependencia e interdependencia entre
como de información. Del buen energía se refiere al análisis de las redes diferentes asentamientos poblados, así
funcionamiento de estos canales de que permiten articular a la población con como la realidad que se vive en una
relación depende, en alto grado, la el medio físico y sus actividades. determinada área. Este subsistema
comprende el estudio del trazado vial
2
DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN URBANA Y RURAL - GAD CANTONAL SAN FELIPE DE OÑA
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
cantonal y urbano, en sus diferentes interconectadas de comunicación en el cantonal, bajo criterios de eficiencia
niveles y jerarquía, además analiza la ámbito global (internet), en cuanto a su energética.
disponibilidad de los medios de accesibilidad a la población cantonal.
transportes. Los servicios básicos constituyen el
La energía, entre otras la eléctrica, se termómetro con el cual se puede medir el
La conectividad abarca el tema de la refiere al estudio de su demanda para la desarrollo de los pueblos, la eficiencia y
comunicación radial, televisiva, telefónica producción y el consumo en el territorio eficacia con que los gobiernos de turno
y el de conexión a las redes puedan ampliar la cobertura de estos

c sectoriales
6
3
6
capítulo 2
permitirá mejorar de sobremanera la A continuación, se describen los apoyados en los criterios técnicos
calidad de vida de los habitantes. objetivos específicos que se establecen respectivos.
para el presente estudio:
 Evaluar a nivel general la red vial en
 Identificar las características el territorio, poniendo énfasis en sus
6.2OBJETIVOS características técnico-constructivas y
funcionales del sistema vial cantonal
y, establecer su jerarquización en la accesibilidad que ofrecen las
mismas a los diferentes
4
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
asentamientos del cantón San Felipe principales problemas que presenta la  Determinar las áreas con servicio de
de Oña. misma. transporte público y aquellas que
carecen de este servicio.
 Evaluar las características de la red  Conocer los medios de transportación
vial urbana a la luz de su pública de pasajeros que operan en el  Conocer los medios de transportación
jerarquización funcional, de acuerdo a área de estudio. de carga y mercancías que están
los criterios técnicos respectivos; e, vinculados a las actividades
Identificar y caracterizar los productivas del área de estudio.

c sectoriales
6
5
6
capítulo 2
Unidades Territoriales de Integración 6.3ASPECTOS METODOLÓGICOS

 Conocer los sistemas, la cobertura, y la elaboración del Plan de
déficit y proyectos de los principales Ordenamiento Territorial, los
servicios básicos con que cuenta el Programas y Proyectos. Desde el punto de vista metodológico,
Cantón; y, debe resaltarse los siguientes aspectos:
 Suministrar la información necesaria  Ejecución del inventario del sistema

para la determinación de las vial cantonal y urbano; vías de
6
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
primer, segundo, tercer y cuarto entradas de información sobre los  Revisión y análisis de la información
orden, expresas, arteriales, colectoras aspectos a tratarse, tanto para la entregada por la Municipalidad y
y locales, mediante el reconocimiento conformación del Sistema de otras instituciones en relación a la
de campo y la toma de datos. Información Geográfica -SIG-, como prestación del servicio de transporte
para lograr la comprensión rigurosa público de pasajeros y proyectos
 Producción de planos, gráficos, de las problemáticas estudiadas. viales y de servicios básico que
fotografías y cuadros estadísticos tienen influencia en la zona de
necesarios, a fin de disponer de las estudio.

c sectoriales
6
7
6
capítulo 2
Vías según capa de rodadura. 6.4CONTENIDOS

 Preparación y elaboración de mapas Vías según estado constructivo.
temáticos para conformar el Sistema Vías según sección transversal; y,
de Información Geográfico y Localización de intersecciones 6.4.1 MOVILIDAD
desarrollo de análisis, en relación a: conflictivas.
Sistema vial del área de estudio. EL Doctor Domingo Gómez Orea plantea
Vías según jerarquía funcional. que las infraestructuras de transporte
8
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
juegan un papel preponderante en el 6.4.1.1 SISTEMA VIAL EXPRESO la nueva capa de rodadura que
desarrollo económico y social de un SAN FELIPE DE OÑA actualmente dispone, gracias al aporte
territorio pues dice, “estas permiten la del gobierno del Ecuador que busca
interconexión entre las distintas zonas, el Oña se encuentran a 100 km. impulsar el desarrollo con el
acceso a los servicios existentes y apoyan a aproximadamente de la ciudad de mejoramiento de las vías a nivel nacional;
las actividades económicas propias de cada Cuenca, con la que se conecta a través de esta es la única vía de acceso al cantón y
zona”, por lo que su presencia es condición la Panamericana Sur, la misma que se que pasa bordeando la cabecera cantonal
necesaria para el desarrollo. mantiene en muy buenas condiciones por de Oña.

c sectoriales
6
9
6
capítulo 2
Cuadro 6.1 CANTÓN SAN FELIPE DE OÑA
10
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
CAPA DE Fuente: POT Oña-2011 CAPA DE
VÍAS LONGITUD (KM) Elaborado: Equipo Técnico de Actualización PDOT Oña. VÍAS LONGITUD (KM)
RODADURA Administración 2019-2023 RODADURA
Panamericana 29,67 Hormigón Acceso Nuevo Susudel 1,100 Hormigón
Acceso Sur 3,84 Hormigón Nuevo Susudel -
1,766 Hormigón
Acceso Norte 2,97 Hormigón Susudel Centro
24 de Mayo 0,57 Hormigón TOTAL 2,866
Esteban Morales 0,17 Hormigón Fuente: POT Oña-2011
SISTEMA VIAL EXPRESO SUSUDEL Elaborado: Equipo Técnico de Actualización PDOT Oña.
27 de Febrero 0,32 Hormigón Administración 2019-2023
San Felipe 0,05 Hormigón

c sectoriales
6
11
6
capítulo 2
transporte de pasajeros que tienen su existiendo turnos con intervalos de hora,

destino exclusivo a la ciudad de Loja, pero hora y media y más, dependiendo de la
6.4.1.2 TIPOS Y CARACTERÍSTICAS que pasan por la parte baja de la empresa.
DE LAS VÍAS DE cabecera cantonal; estas empresas son:
COMUNICACIÓN. Viajeros Internacional, Empresas San Luis,
Turismo Oriental y Santa que pasan por la
El cantón Oña se relaciona con Cuenca vía Cuenca-Loja (Panamericana). La
específicamente a través de 4 líneas de frecuencia de servicio es variable
12
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
GRÁFICO 6.1: Vialidad en el cantón San Felipe de Oña.

c sectoriales
6
13
6
capítulo 2
Fuente: GAD San Felipe de Oña. SISTEMA VIAL ARTERIAL SAN FELIPE DE OÑA
Elaboración: Equipo Técnico de Actualización PDOT Oña.
Administración 2019-2023.
14
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Fuente: GAD San Felipe de Oña.
SISTEMA VIAL ARTERIAL SUSUDEL

c sectoriales
6
15
6
capítulo 2


SISTEMA VIAL COLECTOR SAN FELIPE Elaboración: Equipo Técnico de Actualización PDOT Oña.
DE OÑA Y SUSUDEL Administración 2019-2023.
16
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
CARACTERISTICAS DE LAS VIAS DE
COMUNICACION

c sectoriales
6
17
6
capítulo 2
El transporte constituye un medio para

Fuente: GAD San Felipe de Oña. desplazarse eficientemente y de manera
confortable de un lugar a otro y a la vez
puede reflejar las relaciones de
dependencia e interdependencia entre los
6.4.2 SISTEMA DE TRANSPORTE diferentes asentamientos, así como la
realidad que se vive en un determinado
territorio.
18
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Literal f. Planifica, regular y controlar el
El artículo 264 numeral 6 de la También el artículo 55 del Código tránsito y transporte terrestre dentro de
Constitución de la República del Ecuador, Orgánico de Organización Territorial, su circunscripción cantonal.
asigna entre una de las competencias de Autonomía y Descentralización (COOTAD),
los gobiernos autónomos descentralizados Los gobiernos autónomos Así mismo el artículo 130 del (COOTAD)
municipales el de “Planificar, regular y descentralizados municipales tendrán las cita “El ejercicio de la competencia de
controlar el tránsito y transporte público siguientes competencias exclusivas sin tránsito y transporte, en el marco del plan
dentro de su territorio cantonal”. perjuicio de otras que determine la ley: de ordenamiento territorial de cada

c sectoriales
6
19
6
capítulo 2
circunscripción, se desarrollará de la transporte y la seguridad vial, dentro de

siguiente forma: su territorio cantonal. Los gobiernos autónomos
descentralizados municipales definirán en
A los gobiernos autónomos La rectoría general del sistema nacional su cantón el modelo de gestión de la
descentralizados municipales les de tránsito, transporte terrestre y competencia de tránsito y transporte
corresponde de forma exclusiva planificar, seguridad vial corresponderá al Ministerio público, de conformidad con la ley, para lo
regular y controlar el tránsito, el del ramo, que se ejecuta a través del cual podrán delegar total o parcialmente
organismo técnico nacional de la materia. la gestión a los organismos que venían
20
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
ejerciendo esta competencia antes de la y el cantonal, en tanto no lo asuman los tránsito, transporte terrestre y seguridad
vigencia de este Código”. municipios. vial a favor de los GAD metropolitanos y
municipales del país.
Los gobiernos autónomos Mediante Resolución No. 006 publicada en
descentralizados regionales tienen la el suplemento del Registro Oficial No. 712 Una vez otorgada la competencia a las
responsabilidad de planificar, regular y de mayo de 2012, el Consejo Nacional de municipalidades éstas tienen las
controlar el tránsito y transporte regional; Competencias transfiere las competencias siguientes atribuciones conforme se
para planificar, regular y controlar el menciona en el artículo 44 de la Ley

c sectoriales
6
21
6
capítulo 2
Orgánico de Transporte Terrestre, las siguientes atribuciones a las “2.- Autorizar, pruebas y competencias
Tránsito y Seguridad Vial. Municipalidades: deportivas que se realicen, en todo el
recorrido o parte del mismo, las vías
Art. 44.- Otorgada la competencia a que “1.- Planificar, regular y controlar el uso públicas de su respectivo cantón en
se hace referencia en el numeral 13 del de la vía pública en áreas urbanas del coordinación con la Comisión Provincial
Art. 20 de la presente Ley, se transferirá cantón, y en las áreas urbanas de las de esa jurisdicción y con el ente deportivo
automática y obligatoriamente por parte parroquias rurales del cantón; correspondiente;
de las Comisiones Provinciales de Tránsito
22
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
“3.- Planificar y ejecutar las actividades “5.- Decidir sobre las vías internas de su
de control del transporte terrestre, “4.- Determinar la construcción de ciudad y sus accesos interactuando las
tránsito y seguridad vial que le terminales terrestres, centros de decisiones con las autoridades de
correspondan en el ámbito de su transferencia de mercadería y alimentos y tránsito”.
jurisdicción, con sujeción a las trazado de vías rápidas, trolebús, metro
regulaciones emitidas por los organismos vía u otras; La presente Ley tiene por objeto la
de transporte terrestre, tránsito y organización, planificación, fomento,
seguridad vial; regulación, modernización y control del

c sectoriales
6
23
6
capítulo 2
Transporte Terrestre, Tránsito y desarrollo socio-económico del país en de Transporte fue proporcionada por esta
Seguridad Vial, con el fin de proteger a las aras de lograr el bienestar general de los institución.
personas y bienes que se trasladan de un ciudadanos.
lugar a otro por la red vial del territorio
ecuatoriano, y a las personas y En la actualidad la Municipalidad de este 6.4.2.1 Oferta de transporte
lugares expuestos a las Cantón viene de a poco asumiendo esta público cantonal
contingencias de dicho competencia, por lo que la recopilación de
desplazamiento, contribuyendo al la información acerca del Sistema Público
24
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
A. Transporte de Carga socios poseen una flota de camiones, y B. Transporte Urbano de
camionetas que se encargan de realizar Pasajeros
Son aquellos transportes utilizados para el esta actividad, a diario es el transporte
transporte de carga en mayor volumen, que más ha surgido en los últimos Se realizó un registro de las rutas de
pudiendo ser camiones ya sea pequeños, tiempos pues la mayoría de personas se Buses interprovincial, intercantonal que
mediados o grandes. En el Cantón Oña movilizan en este tipo de transporte. transportan pasajeros en pequeñas
existe el Sindicato de Choferes proporciones y grandes cantidades,
Profesionales de Oña que dentro de sus mismas que se detallan a continuación,

c sectoriales
6
25
6
capítulo 2
siendo necesario actualizar Pero que no prestan un servicio adecuado ciudad de Cuenca, pero no satisfacen la
permanentemente debido a que no hay al Cantón puesto que son necesidad, pues cuentan con una flota
un registro real y peor aún algunas no interprovinciales y realizan los viajes muy reducida de unidades y uno o dos
están vinculadas a una asociación o directo entre ciudades. veces al día.
gremio.
Existen transportes de Buses Locales MAPA: ACCESOS NORTE Y SUR DEL
Existen los Buses interprovinciales que Ávila Gonzales, 25 de agosto, que prestan CANTÓN OÑA
conecta a la Ciudad de Cuenca y Loja. el servicio de transporte de pasajeros a la
26
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
TRANSPORTE TERRESTRE
TIPO DE
NOMBRE DE LA EMPRESA CAPACIDAD
Existen furgonetas que realizan la
UNIDAD
Fuente: GAD San Felipe de Oña. conexión con intercantonal en especial
Bus Viajeros Internacional 40 Elaboración: Equipo Técnico de Actualización PDOT Oña.
con el Cantón Saraguro y su parroquia el
Bus San Luis 50
Transporte Interprovincial Tablón, sobre todo transportando
Bus Loja Internacional 40
Bus Santa 40
estudiantes de educación secundaria y
Bus Turismo Oriental 40 6.4.2.2 Medios de transporte de primaria desde la parroquia tablón a Oña,
Bus Transp. Gonzáles 40 pasajeros, carga liviana. y maestros desde Saraguro a Oña.
Transporte Intercantonal
Bus Transp. 25 de Agosto 40
Bus Transp. Nabón 40

c sectoriales
6
27
6
capítulo 2
Las camionetas de cabina sencilla y doble el servicio de traslado de pasajeros dentro 6.4.2.3 Infraestructura de apoyo al
también se registran en este grupo, para del cantón. La carrera mínima tiene el transporte
el traslado de pasajeros con carga de un valor de $1.
mayor volumen.
FOTO Nº18: Coop. TAXIS URBANOS A. Terminales
Existe de igual forma una cooperativa de Taxis Urbanos en San Felipe de Oña
taxis urbanos denominada: 25 de agosto Elaborado: Coordinador El Cantón San Felipe de Oña, no cuenta
con un total de 15 socios, quienes prestan con una estructura urbana como un
28
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
terminal terrestre, el cual permita dichos equipamientos sean acordes al
movilizar las diferentes cooperativas de En este tema cabe indicar que la Agencia tamaño de la ciudad, parque automotor,
transporte interprovincial, intercantonal e Nacional de Regulación y Control de rutas y frecuencias en función a cuatro
interparroquial, debido a esto los usuarios Transporte Terrestre, Tránsito y tipologías definidas, con estas
del transporte público se dirigen hacia la Seguridad Vial viene desarrollando el consideraciones el Gobierno Autónomo
vía Panamericana en donde las Empresa Proyecto de la Red Nacional de Descentralizado del Cantón San Felipe de
han improvisado espacios para el Terminales Terrestre que entre otros Oña, debe trabajar en la elaboración del
abordaje y descenso de pasajeros. objetivos pretende que la construcción de Plan de Movilidad, Tránsito y Transporte

c sectoriales
6
29
6
capítulo 2
con el fin de contemplar a futuro la el abordaje y descenso de pasajeros, ocasiona un problema en el flujo vehicular
construcción de un terminal terrestre. mientras que en las rutas intercantonales, principalmente en la vía panamericana,
no existen paradas específicas por lo que debido al estacionamiento de los medios
el abordaje y descenso de los usuarios se de transporte en cualquier punto de esta
B. Paradas lo hace de acuerdo a su necesidad. vía, por lo que es necesario el diseño y
construcción de nuevas paradas.
La vía panamericana que sirve como ruta La falta de paradas tanto para la ruta
interprovincial cuenta con 2 lugares para interprovincial como intercantonal
30
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
C. Señalización regulen e indiquen a los usuarios las este tipo de señales, dentro de esta se
limitaciones y precauciones que se deben identificó los siguientes tipos de
El buen funcionamiento del tránsito tomar en cuenta en los tramos de señalización:
vehicular y peatonal a más de las circulación para las condiciones
características geométricas de la específicas de las vías. Señalización vertical
infraestructura vial es indispensable que
cuente con las respectivas señales; La cabecera cantonal es el único Corresponde a la estructura conformada
horizontales, verticales y luminosas, que asentamiento del Cantón que cuenta con por placas fijas sobre postes, ubicada

c sectoriales
6
31
6
capítulo 2
sobre la vía o adyacente a ella y son de

carácter normativo, regulatorio e En esta área se identificó la señalización Esta clase de señalización se refiere a las
informativo. Esta señalización debe estar vertical de dos tipos, que son: las marcas viales ya sean líneas, flechas,
en buen estado de manera que permita preventivas y las turísticas, mismas que símbolos y letras que se realizan sobre el
visualizar claramente los mensajes, y ser cumplen con las determinaciones pavimento, bordillos y estructuras de las
emplazadas de tal forma que la requeridas para el caso. vías de circulación o adyacentes a ellas
información sea totalmente visible y con el fin de regular, canalizar el tránsito
oportuna para los usuarios. Señalización horizontal o indicar la presencia de obstáculos.
32
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
En la cabecera cantonal se han peatonal y vehicular a través de los pasos 6.4.3 ENERGÍA ELÉCTRICA
identificado este tipo de señalización cebras este tipo de señalética se las ha
horizontal en lo que se refiere a la pintado en pocos cruces de calles de este En el Cantón Oña a partir del año 1989
delimitación de la mayoría de cantón. empieza a funcionar la oficina de la
estacionamientos reservados de empresa eléctrica centro sur, cuya
transporte público de pasajeros, esto es agencia principal es el Cantón Nabón.
las camionetas de carga liviana y taxis,
así como en la regulación del tránsito

c sectoriales
6
33
6
capítulo 2
Como se puede apreciar en el siguiente

cuadro todas las comunidades y sectores
del Cantón Oña, cuentan con un
abastecimiento de energía eléctrica,
actualmente la cobertura de alumbrado
es del 63, 14% que representan a 1538
Exte rio r e Inte rio r o f i cin a s Emp res a Eléc t ri ca Ce n tro Su r – Oña
usuarios del Cantón Oña.
34
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
c sectoriales
6
35
6
capítulo 2
Elaboración: Equipo Técnico de Actualización PDOT Oña. UNIDAD COBERTURA COBERTURA COBERTURA DESECHOS
ENERGIA ELECTRICA
TERRITORIAL AGUA (%) ALCANTARILLADO (%) SOLIDOS (%)
(%)
OÑA URBANO 100.00 54.51 16.84 100

OÑA RURAL 78.00 40.05 47.13 80
SUSUDEL URBANO 91.48 100 10.08 75.00
SUSUDEL RURAL 91.48 81.79 25.95 60.00
36
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
100% de energía eléctrica, por lo general beneficioso porque la ciudadanía empieza
se hacen convenios tripartitos entre la a valorar, y se forma parte de ellos
Las comunidades y las zonas que falta y empresa eléctrica que dispone de la parte velando por las obras.
que no cuentan con energía eléctrica, se técnica de alumbrado, el Gobierno
van implementando de acuerdo a los municipal que dispone de la parte
usuarios que vayan solicitando. El financiera y la población beneficiada que
Gobierno municipal es un ente principal dispone la mano de obra para la
de apoyo económico para cubrir con el realización de los trabajos, lo cual ha sido

c sectoriales
6
37
6
capítulo 2
FAMILIAS CON
COMUNIDAD/SECTOR PORCENTAJE
ENERGÍA
Santa Elena 7 0,46
San Pedro 8 0,52
Morasloma 65 4,23
Rambran 16 1,04
Bayanal 23 1,5
Putupano 12 0,78
Bai 45 2,93
Hornillos 11 0,72
Cuchipirca 5 0,33
Las Cochas 15 0,98
38
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad

c sectoriales
6
39
6
capítulo 2

40
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
tanto sustitutos como complementos. El transporte y el uso de la tierra están
Aunque el avance de las comunicaciones relacionados de manera directa.
6.4.4 CONECTIVIDAD es importante y permite trasmitir Dependiendo del uso de la tierra se
información por teléfono, radio, generan actividades específicas que no
televisión, fax o correo electrónico, pero necesariamente coinciden con el lugar de
El crecimiento del transporte sería el contacto personal tiene características residencia de quienes las desarrollan, en
imposible sin la comunicación. Por lo propias que no se pueden sustituir. cuyo caso se deben trasladar.
tanto, el transporte y la comunicación son

c sectoriales
6
41
6
capítulo 2
6.4.4.1 Internet a cabo por miles de ordenadores que de la red puede conectarse a cualquier
están permanentemente encendidos y otro ordenador de la red. Es una
Internet es una red de ordenadores conectados a Internet. interconexión de carácter planetario y
conectados en toda la extensión del Globo abierto al público, que conecta redes
Terráqueo, que ofrece diversos servicios a La interconexión de redes informáticas informáticas de organismos oficiales,
sus usuarios como pueden ser el correo que permite a los ordenadores o educativos y empresariales.
electrónico, el chat o la web. Todos los computadoras conectadas comunicarse
servicios que ofrece Internet son llevados directamente, es decir, cada ordenador
42
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
La tecnología de Internet aun no es muy Según los datos del INEC, obtenidos del CUADRO Nº9,10: DISPONIBILIDAD DE INTERNET Oña y
Susudel
avanzada, dentro del Cantón Oña aun es censo de población y vivienda 2010, este
difícil acceder aun a este servicio pues servicio cubre apenas al 2% de las 5379
como lo demuestran los cuadros el déficit familias del territorio cantonal, por lo que
de disponibilidad a una computadora es dada la utilidad que tiene este servicio en
muy alto peor aún al internet. la actualidad, se debe considerar a este
dentro de los problemas existentes.

c sectoriales
6
43
6
capítulo 2
Fuente: INEC 2010
44
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Disponibilidad de Internet
Parroquia Denominación SI NO TOTAL Administración 2019-2023.
Urbano 4 251 255

OÑA
Rural 2 503 505
Urbano 1 184 185

SUSUDEL
c sectoriales
6
45
6
capítulo 2

CUADRO Nº11,12: DISPONE DE COMPUTADORA Oña

Susudel
46
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Fuente: INEC 2010

c sectoriales
6
47
6
capítulo 2
Dispone de computadora
Urbano 51 204 255

OÑA
Rural 13 492 505
Urbano 21 164 185

SUSUDEL
48
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
6.4.4.2 Radio
Sistema de comunicación mediante ondas
electromagnéticas que se propagan por el
espacio. Se utilizan ondas radiofónicas de
diferente longitud para distintos fines; por
lo general se identifican mediante su
frecuencia, que es la inversa de la

c sectoriales
6
49
6
capítulo 2
longitud de onda de la radiación. Las Dentro del Cantón Oña la única radio que Tablón perteneciente al Cantón Saraguro
ondas más cortas poseen una frecuencia presta servicio a la región es con su parroquia.
(número de ciclos por segundo) más alta; Panamericana FM, que es de mucha
las ondas más largas tienen una utilidad para informar al público, no solo CUADRO Nº5: ESTACIONES RADIALES
frecuencia más baja (menos ciclos por se beneficia el Cantón Oña, con su
segundo). parroquia y comunidades, sino también el
Cantón Nabón, las parroquias El Tablón, El
Progreso, y también la parroquia El
50
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
electrónicos a través de líneas de
transmisión eléctricas o radiación
electromagnética (ondas de radio).
6.4.4.3 Televisión
Por la topografía en la que se encuentra
Televisión (TV), transmisión instantánea ubicada la población del Cantón Oña
de imágenes, tales como fotos o escenas, siempre ha sido imposible poseer un
fijas o en movimiento, por medios Canal o varios canales de televisión, a

c sectoriales
6
51
6
capítulo 2
pesar de ello anteriormente el Cantón operadora local y de Direct TV, CNT Y CUADRO Nº6: CANALES DE TELEVISIÓN
poseía una repetidora de Canal Uno que TVCABLE.
fue retirada del aire por no estar de
acuerdo a la ley. El Gobierno Municipal de Oña ha realizado
varios avances como realizar la
La única forma de tener televisión en ordenanza de la empresa municipal de
cada vivienda es la pagada de una telecomunicaciones.
52
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
CUADRO: BARRAS-DISPONE DE En los cuadros de disponibilidad de
TELEVISIÓN POR CABLE Oña Susudel televisión por cable es mayor a la
frecuencia de estaciones provinciales,
cantonales y locales. Se Debe a que el Tv
cable la transmisión es Satelital y las
demás estaciones es por la falta de
antenas repetidoras.

c sectoriales
6
53
6
capítulo 2
Dispone de televisión por cable

Urbano 25 230 255

OÑA
Rural 8 497 505
Urbano 5 180 185

SUSUDEL
54
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
En cuanto a prensa escrita, todos los días
Fuente: GAD San Felipe de Oña. llega la prensa “El Mercurio” al centro
cantonal, algunas personas compran el
diario y de esta manera se informan de
los acontecimientos de la provincia, el
6.4.4.4 Publicaciones país y el mundo.
6.4.4.5 Telefonía

c sectoriales
6
55
6
capítulo 2
CUADRO Nº1,2: DISPONIBILIDAD DE Según el Instituto Nacional de Estadísticas

TELÉFONO CONVENCIONAL Oña y Susudel y Censos del año 2010, se observa el
déficit de disponibilidad de teléfono
convencional de la parroquia Oña con 694
usuarios y en la parroquia Susudel con
313 de 760 y 336 Casos.
Fuente: INEC 2010
56
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Disponibilidad de teléfono convencional
Urbano 61 194 255

OÑA
Rural 5 500 505
Urbano 20 165 185

SUSUDEL
c sectoriales
6
57
6
capítulo 2

CUADRO Nº3,4: DISPONIBILIDAD DE

TELÉFONO CELULAR Oña Susudel
58
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Se observa en el cuadro No 3 de barras

un déficit de disponibilidad de teléfono
celular de Oña 346 y Susudel 118 de 760
y 336 Casos.

c sectoriales
6
59
6
capítulo 2
Disponibilidad de teléfono celular

Urbano 161 94 255

OÑA
Rural 253 252 505
Urbano 117 68 185

SUSUDEL
60
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad

c sectoriales
6
61
6
capítulo 2
6.5INDICADORES Vía de segundo orden con 21.83km que Sistema vial urbano con 65.16km que
equivale al 3.42%. equivale al 8.63%.
MOVILIDAD
Jerarquía vial cantonal Vía de tercer orden con 124.98km que Sistema vial rural con 183.92km que
Vía de primer orden con 7.89km que equivale al 19.56%. equivale al 91.37%.
equivale al 1.22%.
62
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
Estructura vial lastrada en 631.19km que Vía arterial con 4.72km que equivale al Sistema vial en buen estado 10.64km que
equivale al 98.78%. 12.41%. equivale al 27.99%.
Jerarquía vial de la cabecera cantonal Vía colectora con 1.26km que equivale al Sistema vial en regular estado 27.38km
Vía expresa con 4.6km que equivale al 3.32%. que equivale al 72.01%.
12,1%.
Estructura vial lastrada en 27.38km que Jerarquía vial sector urbano de
equivale al 72.01%. Susudel

c sectoriales
6
63
6
capítulo 2
Vía arterial con 3.52km que equivale al

CONECTIVIDAD
20.54%. Sistema vial en mal estado 1.94km que
equivale al 11.32%. Internet
Vía colectora con 1.6km que equivale al Si disponen servicio de internet 118 casos
9.33%. Sistema vial en regular estado 15.20km que equivale al 2%.
que equivale al 88.68%.
Estructura vial lastrada en 15.20km que 3 cooperativas de transporte en estado
equivale al 88.68%. legal.
64
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
No disponen servicio de internet en Telefonía Área de concesión empresa CENTROSUR
5261casos equivale al 98%. Número de abonados de telefonía fija 355.71km2.
982.
Número de abonados de internet fijo Número de abonados de telefonía móvil Población servida por la empresa
2416. 13200. CENTROSUR 2912hab aprox.
Radio
1 frecuencia radial. ENERGÍA

c sectoriales
6
65
6
capítulo 2
Cobertura con la red de empresa eléctrica Cobertura con otro sistema, 5 casos que
de servicio público, 5046 casos que equivalen al 0.33%. Cobertura eléctrica del área rural 94%
equivalen al 95%. Déficit 6%.
No tienen cobertura, 236 casos que Energía facturada KWH en el sector
Cobertura con generador de luz, 13 casos equivalen al 4% Déficit 5%. residencial 6473440.89.
que equivalen al 0.33%.
Cobertura eléctrica del área urbana 98%
Déficit 2%.
66
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
6.1 ANTECEDENTES.....................199
6.2 OBJETIVOS..............................199
6.3 ASPECTOS METODOLÓGICOS. 200
6.4 CONTENIDOS.........................200
6.4.1 MOVILIDAD......................200
6.4.1.1 SISTEMA VIAL EXPRESO SAN FELIPE DE OÑA 200

c sectoriales
6
67
6
capítulo 2
6.4.1.2 TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN. 201

6.4.2 SISTEMA DE TRANSPORTE202
6.4.2.1 Oferta de transporte público cantonal 204
A. Transporte de Carga..............204
B. Transporte Urbano de Pasajeros204
6.4.2.2 Medios de transporte de pasajeros, carga liviana. 204
68
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
6.4.2.3 Infraestructura de apoyo al transporte 205
A. Terminales............................205
B. Paradas.................................205
C. Señalización..........................205
6.4.3 ENERGÍA ELÉCTRICA.......206
6.4.4 CONECTIVIDAD................208

c sectoriales
6
69
6
capítulo 2
6.4.4.1 Internet........................208
6.4.4.2 Radio...........................209
6.4.4.3 Televisión....................209
6.4.4.4 Publicaciones...............210
6.4.4.5 Telefonía......................210
6.5 INDICADORES.........................212
70
y 2
capítulo
Movilidad, energía
Conectividad
MOVILIDAD.......................................212
CONECTIVIDAD.................................212
ENERGÍA...........................................212

c sectoriales
6
71

Movilidad Oña

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Movilidad Oña

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

y 2

Los asentamientos o núcleos de población

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Unidades Territoriales de Integración 6.3ASPECTOS METODOLÓGICOS

 Suministrar la información necesaria  Ejecución del inventario del sistema

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Vías según capa de rodadura. 6.4CONTENIDOS

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Cuadro 6.1 CANTÓN SAN FELIPE DE OÑA

San Felipe 0,05 Hormigón

transporte de pasajeros que tienen su existiendo turnos con intervalos de hora,

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

SISTEMA VIAL ARTERIAL SUSUDEL

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Fuente: GAD San Felipe de Oña.

Fuente: GAD San Felipe de Oña.

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

El transporte constituye un medio para

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

circunscripción, se desarrollará de la transporte y la seguridad vial, dentro de

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

sobre la vía o adyacente a ella y son de

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Fuente: GAD San Felipe de Oña.

Como se puede apreciar en el siguiente

OÑA URBANO 100.00 54.51 16.84 100

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Fuente: GAD San Felipe de Oña.

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Fuente: INEC 2010

Urbano 4 251 255

Urbano 1 184 185

Fuente: GAD San Felipe de Oña.

CUADRO Nº11,12: DISPONE DE COMPUTADORA Oña

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Urbano 51 204 255

Urbano 21 164 185

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Dispone de televisión por cable

Urbano 25 230 255

Urbano 5 180 185

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

CUADRO Nº1,2: DISPONIBILIDAD DE Según el Instituto Nacional de Estadísticas

Urbano 61 194 255

Urbano 20 165 185

Fuente: GAD San Felipe de Oña.

CUADRO Nº3,4: DISPONIBILIDAD DE

Se observa en el cuadro No 3 de barras

análisis previo diagnósticos diagnóstico integrado

Disponibilidad de teléfono celular

Urbano 161 94 255