More RPMHace 4 semanas (editado)

SI HAY QUE ESPERAR A QUE EL MOTOR CALIENTE. No estoy de

acuerdo con tu razonamiento y te explico el porqué en varios puntos.

1.Independientemente de la viscosidad del aceite, éste contiene aditivos que

necesitan calentarse para que se activen.

2.Los componentes internos del motor, que son metálicos, se dilatan y

contraen con la variación de temperatura, los fabricantes ya cuentan con estas
tolerancias de ahí que se ajustan y trabajan mejor en caliente.

3. Un motor de combustión interna, en el que se produce una

explosión/detonación, necesita principios fundamentales y básicos para su
funcionamiento: temperatura + oxigeno + combustible, al no haber
temperatura, la centralita tiene que inyectar más combustible para
contrarrestar.

4. Directamente relacionado con el punto 3, en frio consume más

combustible, lo quema peor, produce ácidos que atacan a los metales y al
propio aceite, la combustión es errática, emite más gases nocivos por el escape
(que tb afectan al catalizador, EGR y demás sistemas anticontaminacion
(DPF/FAP), condensa agua (que oxida es escape) y el motor no es capaz de
desarrollar toda su potencia.

5. Según tu razonamiento ¿ Porqué en motociclismo y F1 calientan motores

media hora antes de la carrera ? Ahí se usan los mejores aceites y los mejores
materiales de fabricación (además de estar diseñados por los MEJORES
ingenieros) PD. En motores modernos que todo va controlado
electrónicamente se nota menos, pero arranca un motor a carburador y
aceleralo en frío, o mejor aún, un 2 tiempos, ahí es donde queda totalmente
demostrado que hay que calentar el motor.
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Zone BHace 3 semanas

Hay que esperar 15 segundos para que suba todo el aceite, dejar
calentandolo solo alarga el tiempo de llegada a temperatura de
funcionamiento y la misma gasolina adicional que echa lava los
cilindros = desgaste, al poner carga al motor llega más rápido a los 90
grados y dilata todo más eficientemente. 15 segundos y aceleras
despacito no más de 2500 hasta que llegue a su temperatura.
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Jorge AvilaHace 3 semanas

Buscaba un comentario parecido al tuyo para no escribir tanto...pues
no suelo hacer comentarios....pero este video se me hizo importante
pues le afecta a varios usuarios....y se el mejor comentario que he
visto...soy mecanico automotriz de hace mucho tiempo...y todo lo que
dices es cierto...y lo principal es la dilatacion de los metales internos
que es cuando se reduce los golpeteos entre ellos...no solo la
lubricacion ayuda a eso...y con lo referente al sistema de
sensores...tambien necesita calentarse para que se efectue lo que se
le llama..close loop...esto ayuda a la ECM a recabar toda la
informacion de cada sensor y por ende optimizar
rendimiento...funcionamiento anticontaminacion..etc..
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Zone BHace 3 semanas

@Jorge Avila Así es, es una tristeza que tu comentario hasta abajo lo
haya encontrado, siendo uno de los más relevantes y adecuados.
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Jesus GastelumHace 3 semanas (editado)

Jorge Avila que bueno que se dan el tiempo de explicarnos ustedes
que saben y son sabios en el tema por que yo no siendo mecánico
siempre mi lógica me desia que mi coche necesita calentarse y es por
eso que las rpm suben a 2000 cuando está frío y baja poco a poco ya
que se baje , arranco mi coche pero no subo más de 2500 rpm hasta
que ya tenga su temperatura correcta ! Pero que bueno que ustedes
reafirmen mi lógica por que el video está mal informando .
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Sergio MuñozHace 3 semanas

@Zone B Eso de lavar los cilindros tenía ganas de volverlo a
escuchar, lo decía mi suegro que fué un Jefe de taller de la vieja
escuela con estudios y pocas veces se equivocaba
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prom3nickHace 3 semanas
Toda la razón! Un 2 tiempos es el mejor ejemplo. Lo mas importante
no es dejar calentar al ralenti durante 10 min. Pero si no pasar de unas
2500, 3000 revoluciones almenos hasta que la temperatura del agua
llegue a 90, donde tambien el aceite ya empieza a trabajar a su
tempetatura optima y todo el motor funciona bien. No hay que
obsesionarse con dejarlo 10 min al ralenti, pero si tener un poco de
cuidado y no forzar la maquina. Sobre todo en motores con turbo.
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Rosendo Francisco Estevez RodriguezHace 3 semanas

Pues si, totalmente de acuerdo, los motores deben precalentarse
antes de exigirles par y potencia, además del tema de la lubricación,
las dilataciones de las partes y las holguras, está el garantizar
suficiente temperatura en el múltiple de admisión y las cámaras para
que el combustible se evapore y mezcle lo mejor posible con el
comburente (oxígeno del aire). Pruebe arrancar con el motor en frío y
notará la diferencia.
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Victor BautistaHace 3 semanas
100% correcto tienes toda la razon
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Eric ValienteHace 3 semanas

Todos tus puntos en actualidad ya están solucionados en un vehículo
del año, así que piérdele el miedo. No necesitas calentar
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Mario C.Hace 3 semanas

Compadre, te felicito. Hubieras hecho TU el video. Reafirmo lo que
sabia.

Antonio VegaHace 3 semanas

Pero en autos modernos no necestias calentarlos mientras no los revoluciones demasiado no
pasa nada, el mismo reloj de temperatura te indica, cuando se apaga el indicador de que esta
frio es cuando ya puedes manejarlo a las revoluciones que quieras, ya habia preguntado yo
eso en la agencia, ah y por cierto en formula uno no calientan los motores, calientan las
llantas!!!! las llantas si necesitan una cierta temperatura para tener mejor tracción si no se
patinan.
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Antonio VegaHace 3 semanas

pero no media hora! 20 segundos es más que suficiente, eso me dijeron en la agencia para
mi mazda 2018. lo unico que si me dijeron es que no lo revolucione a todo hasta que la
señal de frio se apague en el tablero.
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Zone BHace 3 semanas
@Sergio Muñoz Relativamente tengo poca experiencia considerando mi edad (16), aunque
ya llevo unos 4 años muy metido en la mecánica, casi estoy certero de que lo poco que sé es
lo correcto, con lo de lavar cilindros como decía tu suegro, por ejemplo.
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Zone BHace 3 semanas

@Antonio Vega Así es!
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german hadadHace 3 semanas

Comparto totalmente ......!!!
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NikedidaspumaHace 3 semanas
si es que en el mismo coche se ve, en lo de consumo de combustible cuando arrancas
siempre consume más de lo normal, pasados unos 3 minutos ya consume lo que debe, por
lo tanto para mí ese es el tiempo que debo dejarlo calentar, y luego no darle mucho hasta
que llegue a los 90º.
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Engineering GMG-MSHace 3 semanas

More RPM totalmente de acuerdo contigo, además el pinche del vídeo habla de circuito de
aceite presurizado??, este sabe de que habla?
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J VegaHace 3 semanas
De hecho yo no entendía lo importante de calentar el auto hasta cuando compre mi Suzuki
Ertiga año 2017 transmisión automática, vivo subiendo una prendente y como estaba
acostumbrado a no calentar a mi auto anterior, ahora con este si no lo caliento se queda sin
fuerza al subir está pendiente, mientras que si le doy tiempo de calentar el auto sube muy
bien con fuerza y a buena velocidad
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RICARDO AAHace 3 semanas
es graciosa la discusión, hay que dejarlo que lubrique bien dice el video, ahora eso por
consiguiente lleva a un aumento de temperatura o sea no esta mal, simplemente una cosa es
consecuencia de la otra y sobre 2t, supongo que hablas de algún motor en particular, puesto
que los 2t mucho menos necesitan el tiempo de lubricación ya que el cigüeñal,pistón ,etc se
lubrican con el aceite que entra directamente con la mezcla de combustible, o sea si arranca
tiene aceite y la temperatura es muy relativa al ambiente, en climas cálidos para que esperar
que caliente? en climas frios si,porque la mezcla de aire frio no se alcanza a normalizar el
oxígeno y la explosión es pobre en nafta, al calentarse el motor el aire expande ese oxígeno
y explosión es correcta.
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Manu AlcudiaHace 3 semanas

Pues para tu tsuru II si wey no mames jajajajajajajaja a los motores modernos
prácticamente les vale verga.
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JoseMVVHace 3 semanas
El punto 4 y 3 no por hacerlo en ralentí sin mover el coche va a ser mejor... Has pensado en
eso?
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Reyes GarciaHace 3 semanas

Mejor nomas Di q no estás de acuerdo. Y déjate de tantas mamadas.
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Memolopez LopezmemoHace 3 semanas

Ami carkacha le pongo un bracero con bastante carbón cerca del cárter para qué se caliente
mas rápido en él invierno y así fluya mejor el aceite en el motor cómo ven mi idea tiene
mas ciencia así cómo mí ortografía
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Jean paul MenesesHace 3 semanas

More RPM estás muy equivocado amigo..!! Calentar el vehículo hace más daño que tenerlo
media hora encendido tu motor.. aparte que lo ruedas 3 bloques de tu punto de partida y
este ya alcanza su temperatura..!! Los motores de hoy en día están echos para encender y
arrancar!! Si no muéstrame un manual de un vehículo que diga calienta el auto media hora
antes y luego condúcelo !! Esos son ideas viejas como el de los autos diésel que los dejan
encendidos horas de horas.. cuando los motores diésel de hoy están echo para apagar y
encender cuando sea!! Ya no sé usa esa historias de abuelitos de dejar el motor encendido
por horas
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Mecanica para todosHace 2 semanas

Excelentísima disertación,yo en mi canal les habló de este tema a la gente y insisto hasta el
cansancio en qué hay que calentar los motores sí o sí. me ha tocado desde 1989 desarmar
todo tipo de motores pero me ha llamado mucho la atención aquellos motores que no han
sido cuidados adecuadamente y esto implica el ponerlos a trabajar inmediatamente después
de arrancar. Son motores que presentan más daño que aquellos a los que se les ha dado su
tiempo de calentamiento. imaginemos el motor de una motocicleta que sí o sí es más
revolucionado que el de un carro,necesita de un previo calentamiento para que sus piezas
internas adquieran la dilatación propia de cierta temperatura o sea una dilatación y calor
óptimos de operación. Felicidades amigo se nota que sabes lo que estás exponiendo. Por
último quiero hacer mención a los motores por ejemplo de los generadores eléctricos,su
vida está limitada a ciertas horas de uso ya que desde el momento en que se ponen en
marcha empiezan a producir un esfuerzo que es por culpa de la resistencia que ofrece el
alternador al empezar a producir electricidad. Por otra parte son motores que desde el
principio arrancan a sus revoluciones máximas.
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GVidales02Hace 2 semanas
@Jean paul Meneses las agencias entre mas vendan mejor
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Jean paul MenesesHace 2 semanas

Mecanica para todos yo también soy mecánico y no es verdad.. los motores de hoy están
diseñados para ponerlos en funcionamiento casi al momento de encender.. y lo que expone
no tiene lógica recordando que a mayor temperatura todo material se vuelve más maleable
ósea es mayor el desgaste..!! El tema de calentar el motor hoy el día pasa por la condición
en las personas por el tema de los aceites multigrados ..!! Pero al motor le toma mucho más
tiempo obtener su temperatura óptima esperando en relantin que ponerlo en marcha que
estará caliente en unos 5 cuadras de su punto de partida
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Mecanica para todosHace 2 semanas

@Jean paul Meneses okay no valen la pena alargar mucho esta cuestión,ningún motor va a
llegar a calentar tanto como para que sus materiales lleguen a destruirse por lo maleable de
los mismos;pero a la final cada quien que actúe con sus cosas como mejor le parezca y
pueda. En lo personal sólo he expuesto lo que la experiencia de mi trabajo me permite
exponer. Yo soy especialista en la marca Fiat y Alfa Romeo. Éxitos y buena suerte.
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gaservisaHace 2 semanas
@Antonio Vega pana en la agencia no saben donde están parado.. (no todos) una
vendedora me decía que le podía tanquear gasolina eco (87octano)y la gente compra xq es
más barato que super.. Y así mismo dijo que el carro lo prende y 10segundo y ya puede
viajar.. Y en el manual dice gasolinera de 97octano recomendado Y se recomienda que
llegue la temperatura en su 30% a que baje la revolución y puede meter marchas el audi a4
y el toyota land crucer. Yo fui al jefe de taller a preguntar y me dijo lo mismo del manual
prenda espere que salga el testigo de que esta ya calentando el motor y podrá mover carro
el audi demoro 2minutos el el toyota demoro 1minuto con 20segundo.. mientras los
vendedores te dicen que al instante xq son moderno y de más cosas..
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Trobis CooperHace 2 semanas

Jean paul Meneses ja ja ja! media hora!? no seas we... exagerado son menos de tres y si hay
que calentar, los metales son los metales hace décadas y actualmente
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Soy YoHace 2 semanas

More RPM No se tiene que calentar, no seas idiota, terco imbecil.
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David TorresHace 2 semanas (editado)

Es cierto que funciona mejor un motor con la temperatura normal pero lo que el ing quiso
decir en el video que no se daña un motor si no lo calientas En F1 como tu dises que los
calientas 30 min es para evitar cambios bruscos de temperatura Y osea tu punto es que los
vehiculos funcionan mejor caliente y es cierto pero como ya lo comente el punto de ing es
que no se ba a dañar el vehiculo por que los aceites tienen aditivos aderentes para evitar un
arranque en frio sin lubricasion
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FERNANDO AUTOPERFECTHace 2 semanas

Osea me compro un auto nuevo para salir de mi casa al trabajo tengo k esperar que caliente
para recien ir a trabajar osea los ingenieros se matan diseñando para yo calentar el motor no
tiene logica tu respuesta
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willTownxHace 2 semanas
100% de acuerdo, tengo una 2t y si la aceleras sin haber calentado se ahoga. al igual que la
4t que tengo... trabajan mejor dejándolas un poco a ralenti antes de rodar ^_^
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malena cuomoHace 2 semanas

More RPM volvo rexo.ie da desde hace mas de 20 años no calentar el motor...obvuamente
no vas a salir a 5500 vueltas ...no es un auto de carreras
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Victor SolisHace 2 semanas

Por ejemplo los automáticos necesitan calentarse ya que la caja de cambios va acorde con
el calentamiento del refrigerante
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adriangs-t paradaHace 2 semanas

de hecho no hay que calentar los carros modernos, y estudios han comprobado que causa
mas daño esperar que se caliente a que se caliente andando, ya que la computadora ordena a
los injectores que injecten mucho mas gasolina cuando el motor esta frio, esto se conoce
como (running rich) mas gasolina y menos oxigeno, en ingles se le dice (open fuel trim
loop) o tambien sistema de combustible abierto, cuando el auto esta corriendo el motor
calienta mas rapido y el motor se pone en (close loop) sistema de combustible cerrado,el
nivel ideal de aire y oxigeno tiene que estar en 14:7:1, todo esto controlado por el mas (air
flow sensor), temperature sensor, y los sensores de oxigeno, ahora bien si es bueno esperar
minimo 30 segundos para que la bomba circule el aceite y lubrique los componentes
internos del motor, volviendo al tema cuando esperas que ell carro se caliente el esceso de
gasolina injectada al motor se deposita en el catalizador acortando su vida, dañando
sensores de oxigenos,creando depositos de carbonilla en el throlle body y pistones y
valvulas, yo trabajo para la mitsubishi desde el 2007, y tengo una 2001 mitsubishi montero
4x4 con 280 mil millas y nunca he esperado que caliente, catalizador,motor, y sensores de
oxigenos originales y no check engine,el chiste esta en usar el aceite correcto y darles su
tiempo de lubricacion..
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M. P. E s. aHace 2 semanas
Amigo la idea es no acelerar demasiado al arranque... Eso de calentar el motor es malo para
el medio ambiente por que al final son minutos extras de uso que sumados son críticos...
Por eso los ingenieros crearon aceites full sintéticos.... Arranque por la mañana espere 20
segundos y acelere lo menos posible hasta llegar a la temperatura adecuada
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Marc Junior- en Strong GuitarHace 2 semanas

More RPM. COINSIDO CONTIGO, HAY QUE CALENTAR EL CARO ANTES D
EMPRENDER EL VIAJE ,XQ SI NO LO HACES-- EN EL MOMENTO ENQ VAS EL
CARRO COMO QUE TIEMBLA XQ ESTÁ FRIO EL MOTOR ES COMO cuando haces
el AMOR hay q Calentar la vieja... XD;
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julian salcedoHace 2 semanas

Totalmente de acuerdo contigo..solo q aqui hay tanto pendejo haciendo videos a lo wey y
sin saber nada de mecanica en este caso..es tan tonto este cuate q no se da cuenta q si
arrancas un carro en frio lo primero q danas poco a poco son los metales del ciguenal y los
anillos pues al arrancar imprimes gasolina al auto y por lo tanto revoluciones q haran q
haya friccion en un solo instante y esto poco a poco ira jodiendo al motor..eso lo sabe
cualquiera q sepa algo de mecanica basica
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mayo gonzaHace 2 semanas

totalmente de acuerdo .en mí caso siempre lo caliento.y es más tengo un amigo que me
discustia que no era necesario y después de un año. mí auto 206 2010 y el de el 2013 .hoy
su auto parece un gasolero y el mío ni ruido hace .y me dio la razón .
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Ronald MELGAREJO ROQUEHace 1 semana

Acabó de comprar un camión Hyundai a diesel, siempre me dijeron que lo haga calentar
unos 10 minutos antes de la marcha y 10 minutos antes de apagar el motor. Que tan cierto
puede ser esta recomendación?
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JUAN ESTRADAHace 1 semana

@Ronald MELGAREJO ROQUE arranca y sal disparado el motor hacer la funcion por si
solo Te cuento el termo no deja circular el agua hasta que alcanse la temperatura, vivo en
Suecia y ej conducido diferentes autos y los motores a diesel tornen VENTAJAS por ser
bajo en octano asi que despreocupate,
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eddie bahamHace 1 semana

ni que tu sepas mas que los que disenan el motor el aceite se calienta mas rapido cuando el
vehiculo esta en marcha todos los vehiculos nuevos que yo he tenido el manual dice esperar
solo 15 segundos
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Jose Alfredo Ramirez MedranoHace 1 semana

More RPM yo estoy de acuerdo contigo si hasta una persona deve calentar antes de
cualquier esfuerzo.
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Ronald MELGAREJO ROQUEHace 1 semana

@JUAN ESTRADA Gracias por la información
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Angel JeremyHace 1 semana

More RPM al grano mucha explicación.
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Juan Carlos Melendez MedinaHace 5 días

@Eric Valiente Los componentes internos de los motores ya no son metálicos o como? ya
no se dilatan? eres mecanico? sabes y eres experto en motores de combustión interna o solo
hablas a lo pendejo?
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Kabrito TapiaHace 4 días

Zone B ( yo estudié engenie performer y mecánica auto motriz ) y 15 segundos semease
muy poco tiempo por qué yeba un proceso lento y tiene que subir hasta el árbol de elebas .
El profe del video tiene mucha razón. ) hay que dejarlo mínimo de 2 a 3 minutos. Y tu
motor tiene más vida y poder. ( osea fuerza.) . Yo tengo mis carros con más de 275 mil.
Millas. Y todavía andan funcionando. Pero ovio yo les cambió su aceite cada 3000. A 3500.
Millas. Disculpen que no dije kilómetros y dije millas. Es que yo me eecriado en el país
gringo . Pero soy mexicano 1000%%. Soy pura sangre AZTECA.
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Josiel palomoHace 3 días

De acuerdo contigo . Y agregar algo mas nada que ver pero relacionado segun un youtuber
necsnico es malo lavar el motor y yo lo hice por 6 años y lo lave en frio un jetta 2001 a
precion y con un desengrasante. Jamas tube ni gun problema . Es mi experiencia
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Z28 PunisherHace 3 días

Muy bien amigo
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Ignacio RamosHace 2 días

Los fabricantes de motores como vw, oooo, y otras marcas conocidas dicen que no se debe
calentar el auto en ralentí si marchando ya q está comprobado que solo así toma
temperatura el motor completo ,no solo el haceite .
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MiguelHace 1 día
@Jorge Avila no me ha quedado muy claro ,te refieres de que no hay que esperar a que se
caliente sólo a que se lubrique , ¿eso es no? ,porque tengo la duda de que mi moto no deja
de revolucionarse hasta que llega a su temperatura.
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Jorge AvilaHace 1 día

@Miguel todos los motores necesitan calentarse previamente a su uso..para que se dilaten
un poco los metales y se reduzca el espacio entre ellos y asi alargar la vida util y mejorar si
desempeno...conclusion...si se debe calentar
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MiguelHace 1 día
@Jorge Avila OK GRACIAS
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Enio LopezHace 19 horas

totalmente de acuedo el metal se dilata con la temperatura
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alejandro libreHace 7 horas

como copias y pegas !!!! CUAL CARBURADOR TU HABLAS? DEBE SER LOS
CACHARROS QUE MANEJAS !
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