Maquinas y equipos térmicos

Aplicaciones de las turbinas

Dr. Fabio Abel Gómez

Becerra
La primera aplicación industrial para una
turbina de vapor fue patentada en Suecia por
Gustaf De Laval en 1878 y consistía en una
maquina centrifuga desnatadora que
revolucionó la producción de leche, impulsada
por vapor.
 Generación de energía eléctrica

Se utiliza para crear más de un 80

por ciento del suministro mundial
de electricidad.

Las turbinas de vapor pueden

llegar a producir de 45 kW a 1.200
MW.

Ventajas más importantes

• Alto rendimiento, eficiencia • Gran fiabilidad y disponibilidad

• Soluciones a medida del cliente • Diseño compacto
 Ejemplos (Catalogo Siemens)

SST-150 (hasta 20 MW)

SST-900 (hasta 250 MW)

 Ejemplo de aplicación
• En las centrales nucleares, las turbinas son impulsadas por vapor a alta
presión producido en los generadores de vapor o en la vasija del reactor
La energía térmica del vapor se convierte primero en energía cinética de
éste, y luego en energía mecánica de rotación del rotor de la turbina. La
transformación de la energía térmica del vapor en energía cinética se
consigue haciendo que el vapor experimente una expansión en un
dispositivo llamado tobera.
 Locomoción de vapor
• Las turbinas de vapor también se utilizaron para generar el movimiento
en las locomotoras. La energía cinética de las turbinas se convierten en
fuerza de giro para accionar las ruedas de la locomotora. Este uso de
turbinas de vapor no tuvo mucho éxito y fue abandonado en los Estados
Unidos en la década de 1950.
Locomoción de vapor
 Barcos de Vapor
Los barcos a vapor utilizan el mismo principio que la producción de
locomoción para alimentar un barco. Las materias primas para el vapor se
queman y el calor producido se usa para generar el vapor de una caldera de
agua. El vapor hace girar la turbina y la energía cinética se utiliza para activar
los propulsores de la nave y mover el barco a través del agua.
En barcos, la alta potencia específica de las turbinas permite realizar diseños
de altas velocidades. Esto es muy útil para barcos tipo containers, botes
moto-torpedo y grandes barcos de guerra. pero solo en los últimos ha
representado un cambio significativo.