DATA BOOK

ÍNDICE GERAL

OF : 10686/07 POS. : 1.32 Nº DE EQUIPO : N/A

EQUIPO (S) : CINTA TRANSPORTADORA PARA BOLSAS GR 650 X 1700 mm
CLIENTE : CEMENTO LIMA S.A.

Grupo del Documento Descripción del Documento A N/A Ref. docto

1.1 Manual de Instrucciones Haver
1.2 Lista de Piezas de Repuestos

DOCUMENTOS 1.3 Proyecto Eléctrico

1
TÉCNICOS HAVER 1.4 Proyecto Mecánico
1.5 Plano de Inspección
1.6 Informaciones Adicionales
INFORMES DE
INSPECCIÓN DE
2 NO APLICABLE
DIMENSIÓN/
VISUAL E TESTE
CERTIFICADOS DE
3 CUALIDAD DE NO APLICABLE
MATERIAIS
4 PROCESOS ESPECIAIS NO APLICABLE
5 ENSAYOS NO APLICABLE
MANUAIS DE
6 NO APLICABLE
COMPONENTES

Leyenda: A = APLICABLE N/A = NO APLICABLE

Observación:

Rodovia Campinas / Monte Mor, Km 20

C.P. 20 • CEP 13190-000 • Monte Mor-SP • Brasil
Tel: 55 (19) 3879-9100 • fax: 55 (19) 3879-1410
HaverHBL@HaverBrasil.com.br • www.HaverBrasil.com.br
 DATA BOOK
ÍNDICE GERAL

1 DOCUMENTOS TÉCNICOS HAVER

1.1 Manual de Instrucciones Haver
1.2 Lista de Piezas de Repuestos
1.3 Proyecto Eléctrico (No Aplicable)
1.4 Proyecto Mecánico (No Aplicable)
1.5 Plano de Inspección (No Aplicable)
1.6 Informaciones Adicionales (No Aplicable)

2 INFORMES DE INSPECCIÓN DE DIMENSIÓN/ VISUAL E TESTE (No Aplicable)

3 CERTIFICADOS DE CUALIDAD DE MATERIAIS (No Aplicable)

4 PROCESOS ESPECIAIS (No Aplicable)

5 ENSAYOS (No Aplicable)

6 MANUAIS DE COMPONENTE (No Aplicable)

Rodovia Campinas / Monte Mor, Km 20

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ÍNDICE GERAL

1 DOCUMENTOS TÉCNICOS HAVER

1.1 Manual de Instrucciones Haver y 1.2 Lista de Piezas de Repuestos

Rodovia Campinas / Monte Mor, Km 20

C.P. 20 • CEP 13190-000 • Monte Mor-SP • Brasil
Tel: 55 (19) 3879-9100 • fax: 55 (19) 3879-1410
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 MANUAL DE OPERACIÓN

CINTA TRANSPORTADORA
PARA BOLSAS
POS. 1.32
OF: 10686/07

CEMENTO LIMA S.A

Cinta Transportadora para Bolsas 1

 ÍNDICE

ITEN DESCRIPCIÓN PÁG

1.) Seguridad…………………………………………………………………………………………………... 03

2.) Transporte............................................................................................................................................. 05

3.) Almacenamiento por largo período...................................................................................................... 05

4.) Montaje ................................................................................................................................................ 06

5.) Puesta en Marcha ................................................................................................................................ 09

6.) Pruebas - Comienzo de Funcionamiento ............................................................................................ 09

7.) Manutención ........................................................................................................................................ 10

8.) Accionamiento ..................................................................................................................................... 11

9.) Lubrificación ......................................................................................................................................... 11

10.) Conecciones eléctricas ........................................................................................................................ 13

11.) Generalidades ...................................................................................................................................... 13

12.) Garantías …………………………………………………………………………………………………... 13

13.) Lista de Piezas de Repuestos……………………………………………………………………………. 14

Cinta Transportadora para Bolsas 2


1. SEGURIDAD
. Instalación, mantenimiento, inspección, plazo, inclusive
1.1 Indicaciones básicas de seguridad
Las instrucciones importantes serán mostradas con
símbolos.
1.2 Principio:
Aplicación conforme determinación
Utilizar la máquina/equipo solamente siguiendo las
instrucciones de funcionamiento sobre seguridad; la
máquina debe estar en condiciones técnicas perfectas,
conforme determinaciones.
La máquina/equipo es exclusiva para zarandeo de
productos bajo especificaciones técnicas. Daños causados
por utilización no apropiada no comprometen al
fabricante.
1.3 Medidas Organizacionales
Conservar siempre a mano, próximas a la máquina, las
instrucciones de funcionamiento.
Observar todas las indicaciones de seguridad y peligro en
la máquina/equipo.
Desconectar inmediatamente la máquina en caso de
alteraciones que afecten la seguridad o el trabajo, y avisar
inmediatamente al responsable!
No realizar alteraciones en la máquina/equipo que causen
daños a la seguridad, sin autorización del proveedor. Esto
es válido también para el montaje e instalación de
mecanismos de seguridad, así como en la soldadura en
piezas móviles.
1.4 Elección y calificación de personal
Trabajos a ser realizados en equipos eléctricos, deben ser
efectuados solamente por mano de obra especializada o
personal indicado.
1.5 Indicaciones de seguridad para definición de
plan de trabajo
1.5.1 Funcionamiento normal
En caso de interferencias en el funcionamiento de la
máquina/equipo, apagar inmediatamente la máquina!
Garantizar que nadie corra peligro por el accionamiento
de la máquina/equipo.
Cinta Transportadora para Bolsas
No apagar o desconectar de la máquina los equipos de
desagote cuando la misma esté funcionando.
1.6 Trabajos especiales referentes al uso
datos para cambio de piezas son prescriptos en el manual
de instrucciones. Estas actividades deben ser ejecutadas
solamente por personal especializado.
Es necesario asegurarse de que la máquina no vuelva a
encenderse cuando se esté realizando mantenimiento o
reparaciones:
Para proceder al desmontaje y montaje es importante
leer las instrucciones de seguridad.
Cuidar que las piezas de reposición y materiales
auxiliares estén seguramente protegidas.
1.7 Indicaciones de peligros especiales
Utilizar solamente fusibles originales con la intensidad de
corriente deseada. En caso de caída de la energía
eléctrica, desconectar la máquina/equipo
inmediatamente.
Solamente electricistas o personal idóneo deben tener
permiso para trabajar en la máquina.
Trabajos de soldadura y de combustión
Limpiar la máquina/equipo del polvo y de material
combustible antes de iniciar el trabajo de soldadura.
Partes de goma o plástico deben estar cubiertas.
1.8 Antes del accionamiento
• Observar las instrucciones de servicio "antes del
accionamiento".
• Examinar en la máquina/equipo todos los
defectos visibles.
1.9 Mantenimiento y reparación
• La observación de las prescripciones de
mantenimiento y lubricación y las instrucciones
de servicio es muy importante para la duración
del funcionamiento continuo.
• En casos de soldadura, tener en cuenta las
prescripciones correspondientes.
"EN GENERAL, LAS DIRECTRICES DE
REGLAMENTOS DE SEGURIDAD EN VIGOR,
DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DEL
LOCAL DEBEN SER CONSIDERADAS".
Complementando, los siguientes cuidados deben ser
tomados:
3
• Después de la primera entrada en funcionamiento o Dimensión: 120 X 80 mm Artículo: 304886
después de modificaciones o repaaciones en la
máquina, deberá ser sometida a una prueba por un
especialista.

• La condición previa para un funcionamiento perfecto

y seguro de la máquina es su debido uso dentro de las
especificaciones del proyecto.

1.10 Instrucciones para Localización

1) Las Ordenes de Servicios deben ser elaboradas, Leyenda:

conforme NR-1 artículo 1.7 (Corresponde al Empleador) SEGURIDAD
y 1.8 (Corresponde al Empleado), en atención a la USO OBLIGATORIO DEL CANDADO DE
portaría 3214/78 Normas Reglamentadoras; BLOQUEO EN CASO DE MANTENIMIENTO

2) “Atención” Uso obligatorio de candado de bloqueo

en trabajo de mantenimiento mecánico, eléctrico, ALERTA DE SEGURIDAD “ENGRANAJES”
limpieza general y otras situaciones que se estime Dimensión: 50 X 50 X 50 mm Artículo: 303824
necesario su utilización;

3) Se recomienda el desarrollo de APR (Evaluación

Preliminar de Riesgo) y PT (Permiso de Trabajo), en las
tareas a ser ejecutadas en los pelotizadores. Observe
procedimientos contenidos en este manual. “AVISO” LEA EL MANUAL DE OPERACIÓN

4) Haga uso obligatorio de los Equipos de Seguridad 1°) Modelo. Dimensión: 120 x 60 mm
Individual (EPI), conforme orientación del SESMT Artículo: 303766
(Servicio Especializado en Ingeniería de Seguridad y en
Medicina do Trabajo) de la empresa, NR-4;

5) Observe NR-10 (Instalaciones y Servicios en

Electricidad). Uso Obligatorio de Candado de Bloqueo
en los paneles eléctricos;
Leyenda:
6) Se recomienda mantener PPRA (Programa de AVISO
Prevención de Riesgos Ambientales) PCMSO (Programa LEA EL MANUAL DE INSTRUCCIÓN ANTES DE
de Control Médico y Salud Ocupacional) y LTCAT OPERAR EL EQUIPO
(Laudo Técnico de las Condiciones Ambientales del
Trabajo); PANELES ELÉCTRICOS

1°) Modelo (Para identificar tensión en paneles

OBSERVACIÓN: eléctricos).
Dimensión: 60 X 30 mm
“Las informaciones contenidas en este manual están
sujetas a alteraciones sin aviso previo” Artículo: 303798 Artículo: 303761

“ATENCIÓN: OBSERVE SIMBOLOGÍA DE

SEGURIDAD“

1.11 SIMBOLOGÍA DE SEGURIDAD Artículo: 303762 Artículo: 303763

“SEGURIDAD” Uso obligatorio del candado de

bloqueo en caso de Mantenimiento.

Cinta Transportadora para Bolsas 4

2°) Modelo ( Alerta de Seguridad) Riesgo Eléctrico.
Dimensión: 50 X 50 X 50 mm Artículo: 303764 2.) TRANSPORTE

Para el transporte de los equipos son tomadas algunas

providencias como, fijación del equipo para evitar
impactos o deformación del mismo, acomodación
individual, protección contra humedad y polvo.

Los accionamentos cuando suministrados separados, son

acondicionados en cajas de madera, cuando
suministrados acoplados al equipo, reciben protección
COMANDO DE LA MÁQUINA con lona plástica.
‘ALIMENTACIÓN’
Cuadros eléctricos reciben en su interior una cantidad de
1°) Modelo (Para identificar Accionamiento de la silica-gel para protección contra humedad.
máquina, a través de los paneles eléctricos).
a) “CONECTA” Dimensión:60 X 30 mm Toda expedición de equipos cuando no és
ejecutada en containers, no és permitido sin que
sea debidamente protegida por lonas.
CONECTA
Leyenda: 3.) ALMACENAMIENTO POR LARGO
CONECTA PERÍODO

b) “DESCONECTA” Dimensión 60 X 30 mm Caso el equipo permanesa almacenado por largo período

antes de su instalación, deberán tener algúns cuidados
para que su equipo sea mantenidos en perfecto estado de
conservación .

Motores eléctricos
Deberá ser removido del equipo y almacenado en local
Leyenda: bien protegido contra acción del tiempo y en local
DESCONECTA cubierto.
Providenciar la identificación del mismo con relación al
equipo competente .
CABLE TIERRA
Motoreductores
Etiqueta de identificación del Borne Verde/ Amarillo, Deberá también ser removido del equipo y bien
donde será conectado el cable tierra en la Máquina protegido.
Rellenar por completo la cámara del reductor con aceite
Modelo. Dimensión: 145 X 20 mm lubricante del mismo tipo ya existente en la cámara, para
evitar la oxidación interna.
Artículo: 304892
Punta de eje, engranajes y cadenas
Deberán ser protegidos con camada de grasa o productos
antioxidación.

Leyenda:
CONECTE EL CONDUCTOR DE PROTECCIÓN
(CABLE TIERRA) EN EL BORNE VERDE,
AMARILLO O CON IDENTIFICACIÓN “PE” EN LA
ENTRADA PRINCIPAL DEL PANEL.
Correa
Almacenar enrollada y depositada en la posición vertical,
protegida contra acción del tiempo y luz solar.
Evitar que sean depositados objetos sobre la correa.
Cuadros eléctricos

Cinta Transportadora para Bolsas 5

Colocar silica-gel en su interior para evitar humedad y
proteger contra polvo.
4.) MONTAJE
El alineamiento perfecto de la correa es la condición
primordial para una operación segura y económica del
transportador de correa. Con el suministro de la unidad
completa del transportador, incluyendo la correa
transportadora, fue hecha la prueba previa y el
alineamiento de los rodillos en nuestros talleres, para el
funcionamiento perfecto de la correa.
Cuando el montaje es hecho en el local, deberán ser
considerados los siguientes puntos:
Izamento
Para el izamento del transportador de correa deberán
tener algúns cuidados con intención de evitar daños al
mismo .
Utilizar cables resistente para evitar accidentes .
Para cualquier manera utilizada para el izamento deberá
ser utilizado una traviesa de madera o mismo una viga de
metal para trabar la parte superior del transportador para
evitar el desalineamento.
Fig.1
Cabezales de accionamiento y de estiramiento
(retorno)
Las fijaciones de los cabezales de accionamiento y de
retorno deberán ser hechos solamente sobre una
fundación sólida y libre de vibraciones, o sobre una
plancha base o estructura metálica, con el fin de mantener
inalteradas sus posiciones exactas.
Una atención especial deberá ser dada al perfecto
alineamiento del transportador de correa, puesto que el
funcionamiento de la correa es influenciado por el
alineamiento de los tambores de accionamiento y de
Cinta Transportadora para Bolsas
retorno, tanto como por el ajuste de los rodillos de carga
superiores e inferiores.
La posición del tambor de accionamiento, debido a su
posición relativa con el motor y el reductor, no puede ser
alterada. Por lo tanto, este tambor debe ser instalado
exactamente en ángulo recto con el eje del transportador
de correa, y debe permanecer definitivamente en este
alineamiento.
El tambor de retorno, cuando es usado como estirador,
puede ser usado para alinear la correa, estirando más de
un lado que del otro.
Rodillos de carga
La trayectoria de la correa es influenciada bastante por
los rodillos de carga superiores e inferiores, debido a la
fricción entre ellos y la correa.
La eficiencia del alineamiento depende
fundamentalmente de la presión resultante de la carga y
del coeficiente de fricción entre la goma y el acero. En
instalaciones nuevas, todos los rodillos deberán ser
instalados correctamente en ángulo recto con el eje del
transportador.
Alimentación del material a ser transportado
Para el movimiento rectilíneo de la correa es
decisivamente importante que la alimentación del
material sea hecho en el centro de la correa.
Frecuentemente, las fuerzas direccionales de los rodillos
no son suficientes para oponerse al peso del material a
ser transportado. Como consecuencia, el centro de
gravedad del perfil del material transportado se desloca
para el centro del juego de rodillos de carga y el material
rebalsa lateralmente.
En las instalaciones de transporte estacionarias, con un
punto de carga permanente, la alimentación debe ser
ajustada definitivamente para que el material caiga
exactamente sobre el centro de la correa. Se presume que
todos los elementos auxiliares necesarios para este fin,
tales como: buzón de alimentación, chapas guía y de
impacto, cuando son suministrados con el transportador,
son de conocimiento común. En todos los casos, éstes
deben ser adaptados a las condiciones locales.
Las siguientes exigencias, hechas con el fin
de prolongar a vida de la correa, deberán ser
tomadas en cuenta:
6

• Ajustando adecuadamente las chapas guía, el flujo de
material a ser transportado debe ser dirigido en el
sentido de la correa transportadora y ser llevado a la
misma velocidad de la correa, de modo que la carga
pueda descansar sobre la correa lo antes posible.
Fig.2
• La energía de caída debe ser anulada por las placas de
impacto y/o las chapas guía.
Fig.3
• La turbulencia debe ser absorbida y limitada por un
enrejado de carga.
Los dos primeros exigencias no pueden ser cumplidas
casi nunca totalmente, pero deben hechas para poner una
meta y tentar el mejor camino posible. Con el propósito
de preservar la correa, prolongando su vida útil, no deben
ser ahorrados los esfuerzos para que sean cumplidas las
exigencias tan pronto como sea posible.
La calidad de la goma de las faldas-guías, que debe ser
adecuada al material del forro superior de la correa, es de
Cinta Transportadora para Bolsas
gran imprtancia, siendo que el desgaste debería ser
absorbido, si es posible, por la guía de goma.
Fig.4
Aún se encontraron en algunas instalaciones,
por motivos de economía o por ignorancia,
faldas y sellos cortados de pedazos de correa
usada. Este tipo de economía es totalmente
contraproducente y deberá ser evitado de todas las
formas.
En estas condiciones, el tejido queda expuesto en el corte
y, por sus caractrísticas plásticas, ofrece excelentes
condiciones para que las partículas pequeñas y agudas se
queden incrustadas en el tejido y, que se puedan
aglomerar, en la presencia de humedad, con otras
partículas del material transportado, produciéndose así un
excelente esmeril. El desgaste de la correa producido por
el sello trasero no aparece, pero solamente el producido
por las guías laterales.
Esto es visible fácilmente por los surcos de esmeril que
aparecen debajo de las faldas-guía, y que producen una
disminuición de grosor del forro superior de la correa.
En las instalaciones móbiles, tales como las usadas en
mineración, las condiciones son diferentes. Aquí se
vuelve necesario quebrar la parábola de descarga del
material, usando una placa de impacto, o guiar la
alimentación del material de forma de garantir un
cargamento simétrico de la correa. En el caso que la
posición angular relativa entre dos correas sea alterado,
también debe existir la posibilidad de girar la placa de
impacto en torno de un eje vertical.
Correa transportadora de goma
La parte más importante de una instalación de transporte
por correa es la propia correa. Si se considera su costo, es
aconsejable confiar su primera instalación a la propia
firma que la suministra.
7
En el caso que esto no sea posible, este servicio debe ser
confiado a personal con mucha experiencia y entrenadas
en los talleres de la firma proveedora, dentro de lo
posible.
Para montar la correa, esta debe ser desenrrollada del
tambor y colocada en la instalación, con el lado marcado
"lado del material" para arriba. Después de esto se tensan
los extremos, con el fin de unirlos. La tensión es hecha
colocando prensas de madera a aproximadamente un
metro de cada extremo de la correa, cuyas mandíbulas
son apretadas por medio de pernos y movidas por
tracción con un tecle de cada lado. Los tecles deben ser
accionados uniformemente hasta que la correa quede
estirada.
Por ningún motivo debe ser usado el accionamiento del
transportador para estirar la correa, fijando un extremo de
la correa y estirando del otro extremo con el
accionamiento. El deslizamiento inevitable de la correa
sobre el tambor de accionamiento producirá un desgaste
innecesario de la correa.
La correa preparada así debe ser soportada con cuidado
por medio de bases de madera, para poder unir los
extremos. La unión es hecha de dos maneras: unión
mecánica y por vulcanización sin-fin.
La unión mecánica por medio de grapas debería
ser usada solamente para correas relativamente
cortas, o como solución transitoria para alargar correas, y
solamente por el tiempo necesario hasta que se pueda
hacer una unión vulcanizada sin-fin, sin interferir en el
servicio de instalación. La unión mecánica con grapas
debe ser observada constantemente con atención especial;
las grapas sueltas deben ser arregladas inmediatamente.
Sin duda, debe ser preferida la unión vulcanizada sin-fin
en las instalaciones previstas para funcionar por mucho
tiempo, siendo que es decisivo el hecho que estas uniones
pueden absorber las tensiones de la misma forma que la
correa original, lo que permite instalaciones de mayor
longitud.
Además, este tipo de unión está menos expuesto al ataque
y al roce por el material transportado que otros tipos de
unión. La ejecución de la unión vulcanizada sin-fin puede
ser hecha de tres formas, o sea, sin calor y sin
herramientas especiales de acuerdo con el sistama
TIP-TOP o por sistemas similares, o aún, usando
planchas de calentamiento para calentar a
aproximadamente 100°C (unión a baja temperatura), o
hasta 142°C (unión caliente).
Para ejecutar uniones si-fin con planchas de
calentamiento, es una exigencia primordial que estas sean
Cinta Transportadora para Bolsas
fácilmente transportables, para que el calentamiento
pueda ser hecho fácilmente y para que las planchas
aseguren una presión correcta y uniforme.
La ejecución perfecta de la unión sin-fin representa un
factor decisivo para un buen funcionamiento de la
instalación de transporte.
Las fallas más frecuentes de la ejecución de los servicios
de vulcanización son: en primer lugar, una consecuencia
de a falta de cuidado para preparar el traslapo; en
segundo lugar, por operación errada cuando se quiere
hacer las superficies ásperas; en tercer lugar, por falta de
cuidado o por ignorancia, cuando se determina el grado
de secado del material adhesivo y en cuarto lugar, por
falta de control durante el calentamiento de las planchas.
El control y la mantención exacta de la temperatura de
100°C durante la ejecución de la unión a baja
temperatura, o de 142°C en la ejecución caliente de la
unión, con una tolerancia de ± 20°C, es absolutamente
necesaria. En caso contrario, la correa será dañada, lo que
perjudicará fuertemente su vida útil.
Se puede concluir de este resumen de las fallas más
frecuentes encontradas en la ejecución de las uniones
sin-fin la importancia de la parte que le corresponde al
vulcanizador, y que es del interés del comprador de
permitir que sea entrenado para este servicio solamente el
personal que corresponda totalmente con las exigencias.
5.) Puesta en marcha
Antes de colocar en operación un transportador de correa,
se debe prestar atención a lo siguiente:
• Verificar si el montaje fue ejecutado de acuerdo con
las exigencias antes citadas.
• Verificar si la correa está en condiciones de correr
libremente en toda su longitud, sin apretarse ni
trabarse en ningún lugar.
Además, debe ser verificado que no permanezcan
cuerpos extraños (herramientas, materiales de
construcción, etc.) sobre la correa.
• Controlar que el montaje fue ejecutado correctamente
y que la cantidad de grasa en todos los descansos
corresponde con las exigencias. Los descansos de los
rodillos superiores e inferiores y de los tambores de
accionamiento, tensor, retorno y desviadores, todos
del tipo de cojinetes, son provistos con la cantidad de
grasa necesaria para la operación y que no necesitan
ser lubricados antes de entrar en operación. Los
cojinetes de los motoreductores y de los motores
eléctricos son provistos también con la carga de grasa
necesaria y listos para entrar en operación.
8
• Antes de la puesta en marcha, verificar si los motores
y otros sistemas de accionamiento giran en el sentido
correcto exigido por el sistema de transporte.
6.) Prueba - Comienzo de Funcionamiento
Siempre existirá la necesidad de ajustar las partes
rotativas durante la primera partida de un transportador
de correa hasta conseguir el movimiento rectilíneo de la
correa. Por esta razón, en las instalaciones de transporte
de mayor longitud, donde no hay posibilidades de
supervisión en un solo local, se debe prever durante el
período de pruebas iniciales, la colocación de personal
auxiliar en los cabezales de accionamiento y de retorno,
con medios de intercomunicación, para evitar posibles
daños a la correa.
El ajuste y el alineamiento de una instalación, tratándose
especialmente de transportadores largos, exige siempre
mucha paciencia. El resultado de un ajuste aparece
muchas veces solamente después de algunas vueltas
completas de la correa y, en el caso de varios ajustes
hechos al mismo tiempo, uno puede anular el efecto del
otro.
Fig.5
Si durante las pruebas preliminares la correa no se
traslada bien alineada, esto se puede corregir por
alteración del tambor de accionamiento o del tambor de
retorno.
Si el desalineamiento ya comienza en el tambor de
retorno estirador, esto puede ser corregido apretando o
soltando los pernos estiradores laterales. Pero, no se debe
alinear la correa aumentando su tensión. La correa deberá
ser estirada apenas lo suficiente para evitar que ella
resbale sobre el tambor de accionamiento. Una excesiva
tensión tendrá como consecuencia alargamientos
exagerados y anormales de la correa, por lo que deberá
ser evitada.
La fijación de los rodillos de carga sobre la estructura
permite su alineamiento. Los conjuntos de rodillos
pueden ser ajustados en la posición correcta con golpes
suaves de martillo para alinear perfectamente la correa.
Cinta Transportadora para Bolsas
El ajuste debe ser hecho en el punto que la correa
comienza a salir fuera del alineamiento. El rodillo
responsable por el desalineamiento de la trayectoria de la
correa es generalmente el segundo o el tercero después
del punto en que la correa comienza a desviarse. Por lo
tanto, si la correa se desvía para la isquierda, vista en el
sentido del movimiento, se debe desplazar el extremo
isquierdo del caballete de soporte de los rodillos en el
sentido del movimiento de la correa. En el caso que la
correa se desvía para la derecha, debe ser desplazado el
extremo derecho. Las mismas normas se aplican para el
retorno de la correa.
La misma atención debe ser dada al lado de la carga, con
respecto al retorno de la correa, durante el ajuste de los
rodillos superiores e inferiores. Ocurre frecuentemente
durante la primera operación de la prueba que el lado del
retorno de la correa entre en desalineamiento sobre el
tambor de retorno, lo que puede producir el daño serio de
la correa.
Además, las pruebas con la correa sin carga deben ser
evitados al máximo. Tan pronto como sea posible, la
correa debe ser operada con carga, para permitir que ella
se ablande en el sentido transversal y se adapte mejor a la
forma de canal formada por los rodillos. En el comienzo,
cuando la correa es nueva, debido a sus varias capas de
tela, todavía es relativamente rígida, siendo que la carga
es soportada frecuentemente solamente en el centro y en
los bordes. Por ese motivo, los rodillos inclinados
exteriores, que son de extremada importancia para el
alineamiento, tienen poca influencia sobre la trayectoria
de la correa.
7.) Manutención
Una correa transportadora correctamente alineada y
ajustada opera durante años en la gran mayoría de los
casos, y los los tambores y rodillos no necesitan ser
reajustados. Evidentemente, la instalación necesita de los
cuidados y de la manutención debidos. Es parte de la
manutención la limpieza periódica y permanente,
eliminándose el material desparramado, especialmente en
el conjunto de accionamiento y en los puntos de
transferencia y de carga. Todos los rodillos deben girar
libremente por ser mantenidos limpios y libres de
incrustaciones.
Se debe dar una atención especial al control minucioso,
verificando que no exista ningún obstáculo para que la
correa pueda trasladarse libremente en toda su extensión.
Limpieza de la correa
Las causas de los daños de la correa comienzan
comienzan luego atrás del tambor de descarga. En las
9
instalaciones que trabajan con materiales húmedos o que
se adhieren, se debe dar una atención especial para evitar,
en lo posible, dejar ensuciar las partes móbiles. El sistema
más simple es el uso de raspas de goma ajustables
colocadas bien cerca del tambor de descarga. Para
asegurar una buena vida útil al raspador, este debe ser de
buena calidad. La goma del raspador debe ser resistente a
la abrasión, así como al desgaste indebido por la correa
durante la operación.
La presión del raspador sobre la correa debe ser ajustada
empíricamente en cada caso, con base en los resultados
obtenidos.
Rodillos de desvío
Ellos son responsables por el desvío de la trayectoria de
la correa, cuando transportan materiales que adhieren los
rodillos de desvío atrás del tambor de descarga y los
rodillos de carga siguientes, principalmente. También
pueden desviar la correa las incrustaciones en el tambor
de retorno, especialmente cuando están un solo lado,
siendo que esto equivale a una tensión mayor de un solo
lado de la correa. El tambor de desvío, colocado de modo
de obtenerse un mayor ángulo de contacto de la correa, es
especialmente responsable, como ya fue dicho, por el
alineamiento de la correa.
Fig.6
Rodillos de tipo de monobloque
Los rodillos del tipo de monobloque se destacan por su
gran imobilidad (inercia) de rotación, fricción de rodaje
mínimo, grado de durabilidad y capacidad de servicio
elevada, proporcionando un trabajo continuo, exento de
problemas y que no necesita de ningún tipo de
manutención.
Este tipo de rodillos es fabricado de tubos especiales, con
tolerancias estrictas, obedeciendo al máximo los
requicitos necesarios para obtener rotaciones suaves y
también con el máximo de seguridad y larga vida útil.
Las carcasas de alojamiento de los cojinetes son hechos
Cinta Transportadora para Bolsas
de chapa estampada con grosor uniforme, aportando
menor peso y baja inercia de rotación. Ellas son soldadas
al tubo formando un monobloque, permitiendo así
soportar todas las cargas estáticas y dinámicas de trabajo.
Los extremos de los ejes y los alojamientos de los
cojinetes son acabados simultáneamente. El acabado de
los alojamientos de los cojinetes permite un ajuste
perfecto. Normalmente son usados cojinetes de bolas de
alta precisión.
Vientos laterales y lluvias
En las instalaciones expuestas a la intemperie, el viento
lateral y la lluvia pueden influenciar el alineamiento de la
correa en operación. Para eliminar los peligros del viento,
se pueden colocar protecciones laterales de chapas o de
madera, para que el viento no pueda acertar la parte
inferior de retorno de la correa. En algunos casos, simples
peldaños de fierro redondo son suficientes.
Correa transportadora de goma
La correa transportadora ejerce un influencia decisiva
sobre el desempeño satisfactorio de la instalación de
transporte. Antes de las paradas normales programadas,
se deben descargar y limpiar las correas, para poder
encontrar los defectos eventuales. Si es posible, estos
daños deben ser arreglados durante el período de parada,
o deben ser por lo menos reparados provisoriamente, de
manera de evitar paradas forzadas eventuales durante la
operación normal. Después de una parada de la correa
con carga plena, la partida debe ser hecha despacio y con
mucho cuidado. Cuando las correas instaladas quedan
paradas por un tiempo largo, por cualquier motivo, se
recomienda poner los transportadores en funsionamiento
por algún tiempo, una vez por semana. La parada deberá
ser hecha de manera que la parte de la correa que estaba
sobre el juego de rodillos inclinados superiores, quede
sobre los rodillos horizontales inferiores y viceversa.
Esto tiene la finalidad de exponer la correa
uniformemente al sol y a las demás condiciones
atmosféricas, especialmente en instalaciones expuestas a
la intemperie. Al poner en operación el transportador de
correa después de un largo período de parada en el
invierno, se debe atender prestar atención para que por
ningún motivo éste sea puesto en marcha cuando todavía
está congelado. En estos casos, la correa debe ser
levantada manualmente de cada rodillo individual, y
verificando que todos los rodillos están en condiciones de
girar libremente.
8.) Accionamiento
10
Si el motor está acoplado directamente al reductor y el eje
de salida del reductor acoplado directamente al eje del
tambor de accionamiento del transportador, los ejes
deberán estar perfectamente alineados. La colocación de
los acoplamientos sobre los ejes debe ser hecha con
mucho cuidado para no dañar los descansos. Los
acoplamientos no deben ser montados por medio de
martillazos o golpes, sino que solamente por presión.
Para este objetivo fueron provistos orificios con rosca en
la punta de los ejes.
Cuando el accionamiento esté montado, listo para entrar
en operación, debe ser posible girar todo el sistema
manualmente, desde el eje del motor.
9.) Lubricación
Los lubricantes bien escogidos contribuyen fuertemente
para la obtensión de buenos servicios, larga duración de
los equipamentos y disminución de fallas imprevistas que
tienen como resultado las interrupciones de operación.
Deseamos llamar especialmente la atención de nuestros
clientes sobre la importancia de una lubricación adecuada
para estes equipos de alta calidad.
Reductor
Se debe colocar aceite en la caja de los reductores hasta la
línea roja indicadora de nivel (ver instrucciones de
lubricación).
El nivel mínimo no debe ser sobrepasado, y el nivel de
aceite debe ser controlado regularmente.
El exceso de aceite produce calentamiento anormal, y la
falta de aceite produce desgaste.
Los descansos que no son lubricados automáticamente
por el aceite del accionamiento, son provistos de niples
para lubricación. Estes descansos deben ser relubricados
mensualmente, conforme a las instrucciones de
lubricación.
La primera carga de aceite debe ser cambiada después de
200 horas de operación, como máximo. Las cargas
siguientes pueden permanecer normalmente en servicio
por un año, cuando de trabaja con un turno por dia.
Completar el nivel conforme a la necesidad.
Con respecto a la carga de aceite, la caja debe estar
perfectamente limpia, por medio de aceite de limpieza.
Después de una buena filtración, el aceite usado de alta
calidad puede ser usado para completar el nivel cuando
sea necesario, desde que no tenga sido retirado de un
reductor expuesto a altastemperaturas, o que esté
fuertemente contaminado con humedad.
Cinta Transportadora para Bolsas
Las instrucciones para la operación de motoreductores y
para los motores eléctricos se encuentran en la caja de
bornes eléctricos de cada motor.
Cojinetes
Si el transportador fue entregado totalmente montado, el
suministro inluye los descansos del accionamiento,
reducciones intermedias y tensores, así como los
descansos de los rodillos, completos con su respectiva
carga inicial de grasa. Los descansos de los
motoreductores y de los motores eléctricos también son
entregados debidamente lubricados con grasa.
La relubricación puede ser hecha injectando grasa a
presión por el niple de lubricación, desmontando la tapa
del soporte del descanso, o por la parte superior de éste.
La cantidad de grasa a ser colocada no depende
solamente del tamaño del descanso, sino que también del
tipo de soporte. La cantidad de grasa a ser adicionada es
de aproximadamente 0,005 D x B gramos, donde D
significa el diámetro externo y B, el ancho del soporte del
descanso en mm. Aquí se supone que el canal de
lubricación ya se encuentra lleno de grasa.
Además, se debe tentar que no más de 1/3 del volumen
de la jaula y la caja del cojinete, y de la cavidad del
soporte, sean llenados con grasa (conforme a las
instrucciones de lubricación). Las grasas del tipo
saponificadas con calcio son totalmente inadecuadas. El
exceso de grasa produce una mayor removimentación de
ella, por lo que produce un aumento de temperatura, con
el resultado del sobrecalentamiento del descanso. Por este
motivo, los cojinetes no son normalmente provistos de
dispositivos de relubricación, porque estos no permiten el
control exacto de la cantidad de grasa en el cojinete.
La vigilancia de los cojinetes principales durante la
operación se limita generalmente a controles auditivos, o
a la observación de la temperatura de vez en cuando.
Debido a que el exceso de grasa tiene como resultado un
aumento anormal de la temperatura del descanso, el
control de temperatura es muy importante durante las
primeras horas de operación después de la lubricación.
Para la relubricación de los cojinetes, estes deben ser
desmontados y limpios con un solvente volátil, después
de lo cual debe ser efectuado el llenado con grasa,
conforme a las instrucciones de los párrafos anteriores.
Descansos de buje (de deslizamiento)
Además del grado de acabamiento de la superficie y del
módulo de elasticidad del material del buje del descanso,
para una operación segura y sin fallas, son de importancia
fundamental el tipo y la distribución de las ranuras y de
los canales de alimentación y la distribución del
lubricante.
11
Si se elaboran los descansos de buje de acuerdo con el
estado técnico actual de la ingeniería, se obtiene la
manutención de una película lubricante entre el eje y el
buje del descanso.
Dado que con lubricación puramente líquida las cargas
sobre el descanso son absorbidas por el lubricante, se
vuelve absolutamente necesario el uso de lubricantes de
alta calidad.
Respecto a la viscosidad y respectiva consistencia de los
aceites y grasas a ser usados, se puede decir que los
lubricantes dben ser más viscosos y respectivamente más
consistentes, mientras menor sea la velocidad de
deslizamiento y, menos viscosos y respectivamente
menos consistentes, mientras mayor es la velocidad de
deslizamiento.
Reductores de engranajes abiertas o semi-cerradas
Los productos especiales recomendados en las
instrucciones de lubricación deben ser usados con el
equipo parado, después de la limpieza de los dientes de
los engranajes, eliminando todos los residuos de
lubricación anterior. Después de la evaporación del
aditivo de dilución, permanece una película lubricante,
altamente adherente y de alta viscosidad y resistencia al
impacto. La relubricación debe ser hecha conforme con la
necesidad (después de aparecer un brillo en los lados de
los dientes), con el equipo parado.
10.) Conecciones eléctricas
Con el fin de evitar daños a los bobinados de los motores,
se recomienda verificar nuevamente si las características
de la red eléctrica coinciden con las indicaciones de la
placa del motor, así como si corresponden con el tipo de
ligación previsto.
Las instrucciones de operación del motor se encuentran
en la caja de bornes o escritas en un rótulo sobre el motor.
Para instalaciones con condiciones de montaje o de
operación fuera de lo común, se recomienda dirigirse al
servicio técnico de las firmas indicadas en las
instrucciones de lubricación, cuyos ingenieros, darán
gratuitamente la asistencia y asesoría referentes a todos
los problemas de lubricación, cuando sea solicitado.
Cinta Transportadora para Bolsas
11.) Generalidades
La garantía de nuestros equipos se vuelve nula y sin
efecto a partir del momento en que sean hechos
reparaciones, ajustes o cualquier tipo de servicios por
terceros no autorizados específicamente por nosotros.
Estas instrucciones deben ser colocadas enlugar visible
cerca del equipo, debiendo ser seguidas rigurosamente.
12.) Garantías
Los equipos serán fabricados mediante tecnología,
dibujos y controles de HAVER & BOECKER
LATINOAMERICANA MÁQUINAS LTDA., en sus
instalaciones fabriles situada en la Rodovia Campinas a
Monte Mor, Km 20, Monte Mor, (SP) y/o aun, en otros
por ella indicada.
Siempre que la puesta en marcha sea orientada por
nuestros técnicos y supervisores, garantizamos el
perfecto funcionamiento, con rendimiento para la
capacidad que fue proyectada. Nos comprometemos a
sustituir toda y cualquier pieza que se presente con
defecto de fabricación (excepto las piezas de desgaste)
en el período de 12 meses a partir de la entrada en
funcionamiento del equipo, o de 18 meses a partir de la
facturación, lo que ocurra primero, siendo que HBL
asumirá las horas del técnico, corriendo por cuenta del
cliente los gastos de transporte, estadía y alimentación.
Recomendamos colocar este manual de instrucciones en
un lugar bien accesible o cerca de la máquina.
Todas las máquinas que proveemos tienen una placa de
identificación HBL, con el tipo de máquina, número de
máquina, número de la Orden de Fabricación y año de
fabricación, para permitir la completa identificación de
todas las características de las máquinas provistas.
Se adjunta al equipo un juego de manual de instrucciones
para instalación y operación, más la lista de piezas de
reposición correspondiente.
HBL se reserva el derecho de hacer alteraciones técnicas
cuando lo considere necesario.
"Las informaciones contenidas en este
manual están sujetas a alteraciones sin aviso
previo".
12
 LISTA DE PIEZAS DE REPUESTOS

CINTA TRANSPORTADORA PARA BOLSAS

POS. 1.32
OF: 10686/07

CEMENTOS LIMA S.A.

Cinta Transportadora para Bolsas 13

 CARACTERÍSTICAS GENERALES

EQUIPO : CINTA TRANSPORTADORA PARA BOLSAS

PESO : 1800 Kg

ANO DE FABRICACIÓN : 2007

OF. Nº : 10686/07

ÍTEM Nº : 1.32

CLIENTE : CEMENTOS LIMA S.A.

CONTRATO : PEDIDO DE COMPRA 20070790-2 FECHA 27/08/07

Obs. Complemento para cinta existente

CON EL PEDIDO DE REPUESTOS, SOLICITAMOS INCLUIR EL TIPO, AÑO DE

FABRICACIÓN, NÚMERO DEL ORDEN DE FABRICACIÓN, NÚMERO DE LA
MÁQUINA Y TEXTO COMPLETO DE LA LISTA DE REPUESTOS.

Cinta Transportadora para Bolsas 14

 CINTA TRANSPORTADORA PARA BOLSAS DIB. Nr. 214731.cgm

Cinta Transportadora para Bolsas 15

 LISTA DE REPUESTOS DIB. Nr. 214731.cgm

MÁQUINA TITULO OF 10686/07 FECHA FL.

CINTA TRANSPORTADORA CONJUNTO GENERAL ITEM 1.32 02/08 1/1
PARA BOLSAS
POS. CAN. DESCRIPCIÓN IDENTIFICACIÓN V OBSERVACIÓN
HBL A
B
1 4 RODILLO 300096 B

2 1 DISTANCIADOR P/ CORREA 530012 -

3 1 MÓDULO INTERMEDIARIO E AJUSTE 539356 -

4 1 SOPORTE 537965 -

5 1 CORREA TRANSPORTADORA 10257 B

6 1 MÓDULO DE ESTICAMENTO 537337 -

7 1 PAR DE COJINETES ESTICADORES 536877 B

DIB. REF. V = PIEZAS CRITICAS A = PARA 1ANO DE OPERACIÓN

214731/1 B = APOS LONGA OPERACIÓN

Cinta Transportadora para Bolsas 16

 LISTA DE INSPECIÓN DIB. Nr. GENERAL

MÁQUINA TITULO OF 10686/07 FECHA FL.

CINTA TRANSPORTADORA CONJUNTO GENERAL ITEM 1.29.1 02/08 1/1
PARA BOLSAS
POS. TRABAJO A SER EJECUTADO PERIODO CONDIC. ESPECIFIC. OBSERV.
OPERAC.
A B C
- CORREA TRANSPORTADORA
- Chequear avarias o resecamiento. 2a 2a P TM

- RODILLO
- Chequear sí gira libre. 6m 3m P/O TM

- FORMACIÓN DE ÓXIDOS
- Inspeccionar as partes quanto la oxidación, caso a 6m P TM
necesario retocar la pintura.

A = ANTES DE PONER EN MARCHA h = HORARIO m = MENSUALMENTE TE = ELECTRICO P = PARADO

B = CON OPERACIÓN INTERROMPIDA d = DIARIAMENTE a = ANUALMENTE TM = MECANICO O = EN OPERACIÓN
C = EN OPERACIÓN CONTINUA s = SEMANUALMENTE 6m = 6 MESES U = USUARIO

Cinta Transportadora para Bolsas 17