TRAZADO DE CARRETERAS

TÍTULO

Peralte en función de la velocidad y ecuaciones de

TEMA
clotoide

ALUMNO

DOCENTE Ing. Christian Zaragocín

MODALIDAD CURSO Presencial

FECHA DE PRESENTACIÓN

FECHA DE APROBACIÓN

FIRMA Y ACLARACIÓN DEL

ALUMNO

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Contenido
1 Introducción........................................................................................¡Error! Marcador no definido.
2 Objetivo general..................................................................................¡Error! Marcador no definido.
2.1 Objetivos específicos...................................................................¡Error! Marcador no definido.
3 Desarrollo............................................................................................¡Error! Marcador no definido.
4 Conclusiones.......................................................................................¡Error! Marcador no definido.
5 Referencias bibliográficas...................................................................¡Error! Marcador no definido.
6 Anexo 1...............................................................................................¡Error! Marcador no definido.
7 Anexo 2...............................................................................................¡Error! Marcador no definido.
8 Anexo 3...............................................................................................¡Error! Marcador no definido.
9 Anexo 4: Registro fotográfico.............................................................¡Error! Marcador no definido.

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INTRODUCCION

Tratándose de la seguridad vial, principalmente enfocados en la protección de las personas y en la

prevención de accidentes, el peralte juega un papel muy importante en el diseño de una carretera. Cuando
un vehículo entra a una curva, las diferentes fuerzas que actúan sobre él tienden a llevarlo hacia la
dirección inicial de manera recta. Es por ello que el peralte se utiliza para contrarrestar la fuerza centrífuga
que impele al vehículo hacia el exterior de la curva.
El peralte se calcula principalmente con el radio de la curva, el peso del vehículo y la velocidad del
mismo; siguiendo estos parámetros se le permite a la curva un excelente desempeño al momento de
transitar por ella.
El presente documento tiene por objeto principal dar a conocer la deducción de la expresión que define la
fórmula de peralte en función de la velocidad y sus radios mínimos de funcionamiento para distintas
clases de vehículos. Así como también dar a conocer las curvas espirales de Euler y su aplicación en el
diseño geométrico de carreteras.

Objetivo general

 Determinar la ecuación del peralte y conocer las ecuaciones de la curva de Euler.

Objetivos:

 Conocer los parámetros que interfieren en la fórmula de peralte.

 Establecer la expresión que define al peralte en función de a velocidad y su radio.
 Consultar las fórmulas de cálculo de los elementos de la curva de Euler.

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Desarrollo
3.1 Determinar la fórmula del peralte integrando los valores de km/h y Radio en metros.

Img. Extraída de J. Cárdenas, Diseño de carreteras pág. 186

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Img. Extraída de J. Cárdenas, Diseño de carreteras pág. 190

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 Parámetro de la espiral

Parámetro de la espiral K= √ R c Lc
Angulo de deflexión principal de un punto 90 ° 2 90 °
∗L ∗L
π π
ϴ= ; ϴ=
K2 K
ϴ=ϴe , L=Le 90 ° 2
∗L
π
ϴ=
K2
Dividiendo a ϴ entre ϴe L2
ϴ= 2 ∗ϴe
LC
Ángulo de deflexión de la espiral 90 °
∗L
π
ϴ=
K
Ángulo de central de la curva circular ∆ c=∆−2θc
Coordenadas cartesianas Xc ϴe ϴe4 ϴe6
x c =Le (1− + + + …)
10 216 9350
Coordenadas cartesianas Yc ϴe ϴe3 ϴe5 ϴe7
y c =Le ( + + + …)
3 42 1320 75600

Coordenadas cartesianas del PC

K K= X C −(RC Senθc)
P p=disloque= y C −( R C ( 1−Cosθc ) )
Tangente de la curva espiral–circular espiral Tc=k +( R ¿¿ C+ p)tan ∆ /2 ¿
Externa de la curva espiral-circular-espiral Ee=(R¿¿ C− p)¿¿ )- Re

Tangente larga y corta de la espiral

YC YC
T L =X C − T C=
Tanϴe senϴe

Coordenadas cartesianas del centro de la curva circular con transiciones

X o=K= X C −( RC Senθe) Y C = p+ R C
Cuerda larga de la espiral CLe =√ X 2C +Y 2C

Deflexión de cualquier punto P de la espiral

y ϴ
∅=arctan ∅= -Z
x 3

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Longitud de a curva circular

π Rc Δs c Δc
Ls = Lc =
180 ° Gc

Conclusiones:

 El estudio y compresión de del funcionamiento del peralte y la curva de Euler aplicado a la

ingeniería civil es de vital importancia para el desarrollo de proyectos viales pues esta mejoran el
confort del traslado de personas y bienes en las vías

 Conocer los ángulos de inclinación apropiados para el diseño de vías tienen gran importancia,
pues si este muy elevado o y bajo puede ocasionar incomodidad en el servicio y peor aún
accidentes automovilísticos.

Bibliografía

 CARDENAS G. James. Diseño Geometrico de Carreteras. Primera Edición, Bogota

D.C.:Ecoe Ediciones, 2002.
 BRAVO Paulo E. Diseño Geometrico de Carreteras: Técnica y Análisis. Sexta
Edición,1993.

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