- VELOCIDADES MALIGNAS -

en Goldsmiths, el 14 de septiembre de 2010, así como a todos los

que participaron en las discusiones resultantes. Doy las gracias
también a Matteo Pasquinelli y Armen Avanessian por invitarme a
Berlín para el Simposio de Aceleracionismo del 14 de diciembre de
2013 y por sus ponencias y debates.
Prefacio

La velocidad es un problema. Nuestras vidas son demasiado rápi-

das: estamos sujetos a la acelerada demanda de innovar más, tra-
bajar más, disfrutar más, producir más y consumir más. Hartm~t
R~ ha puesto de manifiesto que hoy en día nos enfrentamos a
una forma "totalitaria" de aceleración social. 1 Esta historia ya la co-
nocemos. Aquí deseo contar otra más extraña: la de aguellos gue
¡creen que no hemos ido lo s~ficientemente rápido. En lugar de re-
c~~.!:!~~o creciente de-~~ produccic)_r_:_c~.Pl.~~-1!.~~~ ~9~~i~-1!~
que de~!pos ~~~.P~!l.2..t.i:l:<.::~!~.rar!2: Todavía no hemos visto lo que
es capaz de hacer la velocidad. Se diría que es un consejo cínico,
pues sugiere que aceptemos el capitalismo como una dinámica de
valor creciente, convirtiéndonos activamente en sujetos hipercapi-
talistas. Lo qu~_r:i:__i_:i_~_:.:_:sa es la LI:lt~ri?~ ~uelta de tuerca dee_S!..e
argumento: la ~E.i~~-~rr.i,::~e salir de~cap!talismo es llevarlo más
lejos, se~~ir ~us lfl1!!.5._~~ f_?_g~-9~~-~~~~~r.Ii~ori_alización ~asta su__s
últi~~~-c_o_i:._s_~~~~.1!.~I<:s 1 acelerar la producción más al~-~ de todo lí-
mite .r~.~~ ~~e: ~()~?!.1:ºrr.1J?er con los propios l!mites ~:_1-~~.!~'.:l.

Voy a dejarlo claro desde el principio: no estoy d:,_acuerdo con

l. Hartmut Rosa, Alienation and Acceleration: Towards a Critica/

Tbeory of Late-Modern Temporalíty (Malmo: NSU Press, 2010), p.9.) [Ed.
cast.: Alienación y aceleración, Hacia una teoría crítica de la temporalidad en la
modernidad tardía, trad. Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en
Ciencias y Humanidades (CEIICH), Universidad Nacional Autónoma de
México (UNAM), Katz, 2016, p.11].

-17 -
 - Benjamín Noys -
l'\l m argurn_ento2. La idea central del presente libro se originó a
11rim·ipios de los años noventa, cuando me encontré por primera
\l'Z con la obra de Nic:~_l:flJ1d. y la Unidad de Investigación de las
l'11l1nras Cibernéticas (CCRU, por sus siglas en inglés), mientras
1rabajaba en una tesis sobre Georges Bataille. Esta obra, corno se
analizará en el capítulo 4, es una de las declaraciones más explícitas
del deseo de acelerar más allá el capital. Formulada en el lengw~je
de la ciencia ficción y la teoría contemporánea (particularmente
los trabajos de Gilles Deleuze y Félix Guattari), la obra de Land y
la CCRU abandonaba rigurosamente cualquier residuo humanis-
ta. Junto eon sus colegas de la Universidad de Warwick, Land se
esforzó por alcanzar un nuevo estado poslmmano que dejara atrás
cualquier forma de sujeto, exceptuando los procesos delirantes del
capital. Afirmaban que la reproducción y el refuerzo de los pro-
cesos de destcrritorialización capitalistas -circulación y tlujos-
eonducirían a una ofensiva cibernética que el capital ya no sería
capaz de controlar. La lectura cabal de este acclcracionismo pleno,
junto con los debates de la Nueva Derecha y su objetivo de "di-
solver" el Estado, me llevó en ese momento a acuüar el término
, "Thatchcrismo Deleuziano".
El resurgir de estas ideas en los años 2000 -que vino acompañado
de la reedición de los ensayos de Land- 2 fue !oque me hizo retomar
estas preguntas y ofrecer una descripción crítica más precisa me-
diante el uso del término "aceleracionismo ". 3 Dicho término, se-
gún parece, figura en la novela de ciencia ficción de Roger Zelazny,
El scíior de !11 /u: (1967), una obra que había leído. El inconscien-
te, como de costumbre, funciona de manera misteriosa. Tras mi
2. Nick Land, Fangcd Noumcna: Collcctcd Writings 1987~2007, intro.
Ray Brassier y Robín Mackay (Falmouth: Urbanomic, 2013, e~book).
3. Benjamín Noys, Tbc Pmistaicc r<f th Ncga!ivc (Edinburgh:
Edinburgh University Press, 2010), pp.4-9.
18
- VELOCIDADES MALIGNAS -
análisis crítico inicial surgió una nueva oleada de aceleracionismo
contemporáneo, y fue este hecho, y especialmente la circunstancia
de que tuviera lugar en un momento de crisis capitalista, lo que me
indujo a escribir este libro.
Ko me prnpongo ofrecer una explicación exhaustiva del acelera-
cionismo sino elegir ciertos momentos en los que emerge como
una estrategia política y cultural. En la Introducción comienzo con
la teorización que hizo del mismo un reducido grupo de pensa-
dores franceses entre principios y mediados de los 70. Este bre-
ve momento de exceso teórico constituye, según argumentaré, un
intento parad<\jico de articular un camino que conduzca mis allá
un capitalismo que parece haber absorbido y superado cualquier
oposición. De él obtendremos la llave de acceso a los diferentes
momentos históricos de aceleración a Jos que luego seguiré la pis-
ta. Comenzaré por el fu turismo italiano, proseguiré con el acelera-
cionismo comunista que siguió a la Revolución rusa, me ocuparé
luego de las fantasías de fusión con la máquina, el phuturismo ci-
berpunk de los 90 y los 2000 y el aceleracionismo apocalíptico de
la época de crisis post-2008, para conclnir con la forma negativa
del aceleracionismo terminal. En el último capítulo regreso a las
décadas de los 20 y los .30 para escenificar el debate en torno al
aceleracionbmo que se produjo entre Walter Benjamin y Brecht.
Esta escena condensa el problema de la aceleración y la produc-
ción de lo nuevo. En mi conclusión quiero sugerir una forma de
salir de este impass( que no se limite a contrarrestar la aceleración
con el deseo de frenar.
Por ser esta una obra escrita con el convencimiento de lo difícil que
es derrotar al aceleracionismo, no aspiro a redactar aquí su epitafio.
No puedo negar su atractivo como estética. Lo que sí quiero hacer
es apuntar alguna:> de las razones por las que éste nos atrae, pese
a parecer una estrategia contraintuitiva y derrotista. Sostengo que
- 19 -
 - Benjamín Noys -
VELOCIDADES MALIGNAS

l'~Ll atracción se basa en las diversas maneras que tiene de tomar el

trabajo bajo el capitalismo como un ámbito de disfrute extremo y
¡ivncrso. El uso por parte de los aceleracionistas del concepto de
i1,,1issi111cl· -palabra francesa que se utiliza para hacer referencia a un Introducción
goce tan intenso que resulta indistinguible del dolor, una especie
de masoquismo·- es muy revelador. Por más que el aceleraeionismo "Acelerar el proceso"
q11ivra acelerar nús alLí de sus límites el trabajo, lo cierto es que, al
hacerlo, presta atención a sus miserias y alegrías como experiencia.
Tanto si nos vemos forzados a trabajar, como si nos vemos relegados No hay que empezar por los buenos tiempos pasados
a ese otro infierno que es el desempleo, el aceleraeionisrno trata sino por los malos tiempos presentes.
de acogernos y sumergirnos en esa experiencia inhumana. Si bien Bertolt Brecht'
fracasa como estrategia política, es mucho lo que nos dice acerca
de la imposible experiencia del trabajo sometido al capitalismo. A
menudo se insiste en que el trabajo, o al menos el "trabajo tradicio- Los malos tiempos presentes
nal", se ha terminado; sin embargo, Jos propios excesos del acele-
racionlsmo indican que éste sigue siendo un problema que no he- Comenzaré por el momento en que la estrategia de acelerar el ca-
mos resuelto. Corno resultará evidente, considero que la solución pitalismo hasta rnperarlo fue teorizada por primera vez. Ocurrió en
aceleracionista de elevar la velocidad por medio del trabajo es erró- Francia entre principios y mediados de la década de los 70 con tres
nea. Si bien esto no basta para hacer que el problema desaparezca. libros, cada uno de los cuales trataba, a su manera, de sobrepasar al
otro en un intento de dar a esta estrategia su for.rna más provocado-
Brnja /// i11 Noys
ra. Son estas obras las que enmarcan el debate sobre la aceleración
Bog11or Rcgis, 2014
y exploran la tensa relación entre aquélla y las fuerzas disolventes
del capitalismo.

El primero de ellos es El A11ri-Edipo: cupilalis1110 y csquízojh·nfo (1972)

de Gilles Deleuze y Félix Guattari, que, corno su propio título su-
giere, ofrece una crítica mordaz del psicoanálisis al confinar en la
cuadrícula edípica la fuerza del deseo. Sin embargo, como indica
su subtítulo, las ambiciones del libro iban mucho más allá. Deleuze
y Guattari revaluaron la esquizofrenia como el trastorno más

* Cita de Tentath:us sobre /luminucioncs 11!, trad. Jesús

Taurus, 1998, p. 152.

- 20 -
i l
' !
 - Benjamin Noys -
diq íntivo del capitalismo eontemporáneo, argumentando que los
hrotes esquizofrénicos eran intenros fallidos de traspasar los límites
capitalistas. La particularidad del capitalismo es que desencadena-
ba las fuerzas de desterritorialización y decodificación que otras
1( ¡¡·mas sociales trataban de restringir y codificar. Esta liberación,
no obstante, era siempre provisional, pues acababa en una rete-
rritorialización que devolvía el deseo de regreso a la familia y a
la matriz edípica, lleYando a caho una recodificación de lo que se
bahía decodificado.
Deleuze y Guattari planteahan su estrategia para la revolución me-
diante una serie de preguntas retóricas:
Pero, ¿qué vía revolucionaria, hay alguna'? ?_Retirarse del
mercado mundial, como aconsc:ja Samir Amin a los países
del tercer mundo, en una curiosa renovación de la "solu
ción económica" fascista? ,,;Q bien ir en sentido contrario '
es decir, ir aún más lejos en el movimiento del mercado, de
la decodificación y de la desterritorialización? Pues tal vez
los flujos no están aún lo bastante desterritorializados, lo
bastante decodificados, desde el punto de vista de una teo-
ría y una práctica de los flujos de alto nivel esquizofrénico.
No retirarse del proceso, sino ir más lejos, "acelerar el pro-
ceso'', como decía Nietzsche: en verdad, en esta materia
todavía no hemos visto nada.+
Es obvio que si seguimos la sugerencia Samir Amin de que los países
se desvinculen del capitalismo, corremos el riesgo de ser criticados
por incurrir en un fascismo incipiente. En lugar de ello, se debe
4. Gilles Deleuze y Félix Guattari, Anti Ocdipus, trad. al inglés
de Robert Hurley, Mark Scem, y Hclen R. L:me (Mínneapolis, MN:
University ofMinncsota Prcss, 1983), pp.239-40. !Ed. cast.
1·.u.11i~rilrenifl trad. Francisco Monge, Paidós, 2004, p. 2471.
- 22
1
\'.
- VELOCIDADES MALIGNAS -
o;cguir la preferencia nietzscheana de Deleuze y Guattari en favor
de "acelerar el proceso". Romper el límite del capital requiere una
desterritorialización y una decodificación adicionales que vayan
más allá de las limitaciones de la familia edípica y la economía capi-
talista. Esto nos conduce a la nueva figura del "esquizo", que ya no
es el "monigote" encerrado en un sanatol'io psiquiátrico, sino una
suerte de transmisor de todos los líquidos incontenibles y los flujos
acelerados de la desterritorialización. Como proclamara Nietzsche
·en su delirio "esquizo": "Soy todos los nombres de la historia".'
Sin duda, este es sólo un momento particularmente extremista de
una obra provocadora, en la que, no obstante, se ofrecen también
otras vías para analizar las formas opacas e inerciales del capital.
Dicho esto, la recomendación de que se alcance la desterritoriali-
lación absoluta, acelerando las tendencias del capitalismo, es sufi-
cientemente explícita. Por supuesto, el objetivo de tal aceleración
no es reforrnr el capitalismo, sino más bien generar su colapso.
Marx y Engels, en El man(ficslo tomunista (1848 ), utilizan la metáfora
del capital como "aprendiz de brujo" que desata unas fuerzas que
no puede controlar.<' Deleuze y Guattari pertenecen a esta estirpe,
5. Frk:drich Nietzsche, "Letter to Jacob Burckhardt, Turin,
January 1889", en Scb?,·d Lctta.< ed. y trad. al inglés
a cargo de Christopher Middleton (Indianapolis: Hackett, 1996), p. 347
Ed. cast."1256. A Jacob Burckhardt en Basi!ea <Turín>, 6 de Enero de
1
1889" di ns Corr.:spondrnt'ia VI, Octubre 1887 Enero 1889, trad . .Joan B.
Linares, Trona, 2012, p. 377J.
6. Karl Marx y Friedrich Engels, "Manifesto of the Communist
Party" 11848), Marxists Internet Archive (2004): http://w"W>V. marxists.
org/archivelmarxlworks/1848/communist-manifesro/ l!a traducción es
propia. Se ha optado por no mostrar ninguna predilección frente a las
diversas traducciones y ediciones de Marx al castellano. En su mayoría
las reforencias a dicho autor vendrán vacías. En adelante, a menos que
se indique lo contrario, la traducción es de autoría, si no aparece la
paginación al final de la nota l.
- 23
 - Benjamín Noys -
. pero empujan a Marx haeia una línea dura de exceso que arruina
todos los valores, ineluido el "valor" en sí que constituye la función
básica del propio capitalismo. Se trata de una metafísiea de la pro-
ducción, entendida como producción-deseante, capaz de seguirle
. el rastro y rebasar a las fuerzas de producción capitalistas.
En respuesta, Jean-Franc;ois Lyotard argumentó que Deleuze y
Guattari no habían ido lo bastante lejos. Su celebración del deseo
todavía daba por supuesto que aquél formaba una suerte de fuerza
exterior, de la que el capitalismo era parasitaria y a la que cabe re-
currir como una alternativa. En su lugar, ~~yconomfa líhidina/ (1974)
de Lyotard insistía precisamente en que sólo había una economía
libidinal, la del propio capitalismo. No encontramos un deseo es-
quizo "inocente" porque sólo podemos trab~jar con el deseo del
capitalismo. En la gue tal vez constituya la más escandalosa decla-
1 ración aceleracíonista de Lyotard, el filosófo francés no se arredra
ante las implicaciones de su postura:
Los desempleados ingleses no tuvieron que convertirse en
trabajadores para sobrevivir, ellos -preparénse para es-
cupirme- dí.~fh1taron de la histeria, del masoquismo, o de
cualquier agotamiento que les supusiera mantenerse en las
minas, en las fundiciones, en las fábricas, en el infierno; lo
disfrutaban; disfrutaron de la destrucción sin sentido de su
cuerpo orgánico, que, ciertamente, les fue impuesta; dis-
frutaron de la descomposición de su identidad personal,
esa identidad que la tradición campesina había construido
para ellos; disfrutaron de las disoluciones de sus familias y
pueblos; y disfrutaron del nuevo anonimato aberrante de
los suburbios y de los pubs por la mañana y por la tarde.7
7. Jean-Frarn;ois Lyotard, Lihidinal Emnomy 119741, trad al inglés de
lain Hamilton Grant (Londres: Athlone, 1993), p. 214. [N.T. la paginación
en la versión inglesa citada por el autor es 111 en lugar de 214. La
VELOClDADES MALIGNAS -
Lyotard niega el tipo de política de izquierdas que insiste en que el
trabajador experimenta un sentimiento de alienación por hallarse
separado de su comunidad, de su cuerpo y de lo orgánieo. En lugar
de ello, sugiere que la "feroz destrucción" que se impone a su euer-
po provoca en el trabajador una experiencia de jouissancc, un placer
masoquista. Como era de esperar, este comentario le hizo perder
la mayor parte de sus amigos de izquierdas, e incluso más tarde él
mismo hablaría de La eco11om/a líhídí11al como su "libro maldito".x
En contraste con la reconfiguración de la "morada oculta de la pro-
ducción" de Marx como fuerzas del deseo enunciadas por Deleuze
y Guattari, Lyotard se mantiene en la superficie. La suya es una
metafísica del crédito y la especulación, en la que el valor se genera
a partir de las relaciones cambiantes del comercio y el intercam-
bio, que aceleran más allá de las limitaciones impuestas por la pro-
ducción real. Esto explica la extraña defensa que hace Lyotard del
mercantilismo; una doctrina económica que, según se formuló en
la Francia de los siglos XVII y XVIII, tiene como objetivo controlar
el comercio exterior con el fin de asegurar una balanza comercial
positiva. En manos de Lyotard, esta doctrina se reestructura como
un juego de saqueo de suma cero por el que se pone de manifiesto
que la libido capitalista tiene el carácter de una obsesión por el
dinero como intensidad.
Por su parte, Jean Baudrillard en El intercambio silnhrí/ic(J y la mucrt,:
(1976) criticaría tanto a Lyotard como a Deleuze y Guattari por su
apego nostálgico al deseo y a lo libidinal como fuerzas de oposición.
l raducción de dicho extracto es propia, no obstante existe una versión al
castellano: E<rmomia trad. Tununa Mercado, FCE, 1990, p.127).
8. Jean-Frarn;:ois Lyotard, La'il:, For111, Ec\·nt (New
York: Columbia University Press, 1988), p.13. !trad. cast.:
trad. María Coy, Cátedra, 1992).
11
- Benjamin No,vs
"La muerte quizá, y sólo ella", encarna una función reversible que
podría anular la onnívora codificación que impone el capitalismo.''
I ,o que Baudrillard encontró en la muerte fue un desafío "simbó-
1ico" que exterminaba el valor al regresar a una economía precapi-
talista (desafío del regalo), que ahora se vinculaba con una supera-
ción de las fuerzas del capital por inversión "mágica''.
Baudrillard, sin embargo, se distancia del aceleracionismo en la
medida en que pone en cuestión la metafísica de la producción que
subyacía al marxismo y a estas corrientes disidentes. En El csptjo de
la (197.3) ya había criticado "el desenfrenado romanticis
mo de la productividad". 10 Para Baudrillard, lo que aceleraba no
era una fuerza de circulación y flujo libidinal, sino una negatividad
catastrófica y en trópica que inundaba el sistema haciéndolo implo-
sionar y dando lugar a un aceleracionismo tcr111i1111!.
Esta es una metafísica aceleracionista de la inflación; no la simple
intlación capitalista, que vacía la función del dinero, sino también
un intercambio simbólico superior que se insinúa en el intercambio
capitalista y acelera este proceso. Si bien Baudrillard no celebra
la producción, o la circulación de la libido, sí que sigue el rastro
de las burbujas inflacionarias del dinero como signos de un capi-
talismo que está evacuando todo significado y valor. Es una ironía
que Lyotard, en respuesta a versiones anteriores del argumento
de Baudrillard, ya hubiera sugerido que: "[Hay! tanta intensidad
libidinal en el intercambio capitalista como en el intercambio
9. Jean Baudrillard, Svmholic and Dcatb 11976], trad. al
inglés de Iaín Hamílton Grant, intro. Mike Gane (London: Sage, 199.3),
p.4. !Ed. cast.: la muerte, trad. Carmen Rada, Monte
A,·íla Editores, 1980 p. 8!.
10. Jean Baudrillard, Tbc Mirror !!(Production 119731, trad. al inglés de
Mark Poster (New York: Telos Press, 1975), p.17. !Ed. cast.: El
oroa111no11. trad. Irene Agoff, Gedísa, 2000, p.91 .
- 26
- VELOCIDADES MALIGNAS
supuestamente simbólico" i Burlándose del giro antropológico ha-
cia lo "primitivo" de Baudrillard, Lyotard estableció que no había
·'buenos hippies" que pudieran practicar el intercambio simbóli-
co, sólo ·'el deseo del capital''.i' Lo que Lyotard sugería era que
ni siquiera la muerte ofrecía una salida del capitalismo, pues éste
es la única alternativa. La conclusión era que la fe de Baudrillard
en la existencia de otro principio de intercambio estaba errada,
,va que el capitalismo era capaz de absorber y parasitar cualquier
intercambio simbólico.
l~n esta vertiginosa espiral teórica podemos ver una acusación co-
mún: cada uno acusa al otro de negarse a aceptar que se halla in-
merso en el capital y de intentar aterrarse a una vía de escape: el
deseo, la libido y la muerte. Cada uno de ellos encarna asimismo
un momento concreto del capital: la producción, el crédito y la
inflación. El resultado es que todos intensifican una política de _in-
manencia absoluta, de inmersión en el capital hasta el punto de que
cualquier forma de distinguir una estrategia extrema de la propia
capitalista parece desaparecer por completo.
de fa 11. Lyotard, E,011úmfa líhidinai, p.109. jp. 1251.
12. Ibid., p.110. lp. 126!.
- 27
 - Renjami11 Noys
El elemento destructivo
En la nmela de .Joseph Conrad, Lrml.fí111 (1900), uno de los perso·
najes, Stein, da unos consejos particularmente enigmáticos:
El hombre que nace cae en un suef10 como un hombre que
cae al mar. Si ílllenta ascender buscando aíre, como los
inexpertos se empeí1an, se ahogan ... Nicbt 0.:obr( ¡No! ¡Se
lo digo yo~ La soluciú11 está en someterse al elemento des-
tructivo, y con el esfuerzo de manos y pies en el agua, ha-
cen que el mar profundo, profundo, los sustente. De modo
que si me pregunta ... t,cómo ser?
¡Esta, pues, es su respuesta: "someterse al elemento destructivo"."
'.Los accleracionístas teóricos se tornan mu\' en serio el conse1'0 de
1 ., •
¡ Stein. Caemos en el capitalismo y, en lugar de íntentar salir, te ne·
l mosque someternos y nadar con la corriente capitalista.
Esta reacción puede verse como el resultado de la derrota de las
esperanzas inspiradas por el significativo ''Mayo del 68". En el mo-
mento en que tanto Delcuze y Guattari como Lyotard y Baudrillard
escribían, esta derrota todavía no era evidente, y muchos otros es-
tuvieron trabajando a lo largo de la década de 1970 para mantener
.y radie.alizar las luchas que se desencadenaron. Estas energías, sin
l
1
embargo, se desvanecieron en la reaccionaria década de los 80,
y será entonces cuando las posturas accleracionistas de Deleuze
,Y Guattari, así como las de Lyotard y Baudrillard, adquieran una
13. Joseph Conrad, Lord ./im 11900 I, Pr~ject Gutenberg: http:/I
www.gutenberg.org/etcxt/56.58 !Ed. easr: Lrmf./ím, trad. Ramón D. p¿res,
Bruguera, 198L p. 229¡.
28
VELOCIDADES MALIGNAS
· dimensión profética. Sus posiciones consignaron la durabilidad del
capitalismo .Y su capacidad para extender su dominación, a menudo
recuperando formas de lucha. Los efectos totalizadores del capital
! parecen capaces de recoger los :ffances revolucionarios, haciendo
. superflua la búsqneda de cén sujeto rernlucionario fuera del capit:tl.
1
Mientras que Deleuze y Guattari mantm·ieron la fe en las nuevas
subjcrivídades revolucionarias -el ''esquizo ", .Y lo que más tarde
, llamarán "deveníres menores"- Lyotard y Baudrillard se entrega-
; ron con lllayor firmeza al desencarno.
Lejos de ser meros signos de los tiempos, estas formulaciones ace-
Ieracionístas ganaron resonancía como predicciones de los malos
tiempos que se avecinaban. Mayor aún sería la fuerza que cobrarían
en la "noche polar" de la década de los ochenta. En ese momento,
los cn:cienres temores provocados por la amenaza de destrucción
nuclear, una glaciar guerra fría y los inicio> de la contraofensiva
neoliberal ofrecieron una experiencia muy\ ívída de horizontes ce-
rrados, cuandn no terminales. Ser un adolescente en aquella época
suponía vivir en una atmósfera de terror ambiental, que para mí
quedó resumida en el visionado de Tim:mls (1984 ), una traumática
película producida por la BBC acerca de los efectos de un ataque
nuclear, y en la paranoia de la serie de televisión Ed!!,c rf Durkncss
(1985), escrita por Troy Kenncdy Martín. De hecho, recientemen-
te se ha puesto en evidencia que las autoridades de Whitehall te-
nían formulado un plan en previsión de un hipotético escenario
de conflagración nuclear, bajo el convenientemente terrorífico
nombre clave de Wintex-Cirnex 83. Mí lectura posterior del libro
de Baudrillard, In ti.Je Shad(J;.;J o.f thc Si/cut A1aj1;rftics IA fu so111bm de
las mayor/as silcndosasJ, publicado por Semíotext(e) en su colección
Fori.:1/,n A!!,i:nts, unos libros de bolsillo negros, me hizo reconocer de
forma inmediata ese estado de ánimo. La teorización implosiva de
Baudrillard se ajustaba más a la naturaleza inercial del capitalismo,
la cual ponía en entredicho las imágenes aceleracionistas de un ca-
: pita! siempre en expansión.
- 29
 - Benjamín Noys - - VELOCIDADES MALIGNAS -

. Si d aceleracionismo teórico captó este estado de ánimo fue (difel'ida) .v la derrota se torna en \'ictoria. Al mismo tiempo, estas
-;amente porque se formuló a mediados de los aúos setenta, es de- variantes del aceleracionismo teórico registran la derrota b:\ͺ la
cir, al comienzo de la larga recesión capitalista. Estos cantos a sus forma de un sufrímiento éxtatico 1ou1ss11ncc····- que experirnen-
excesos se articularon cuando se afrontaron una serie de conflictos:
tamos en nuestra inmersión cada vez más profunda.
la ''crisis del petróleo", el abandono del patrón oro y la crisis de la
producth·idad, así como la de la legitimidad política (Watergate,
ele.). En 1972, el Club de Roma publicó el informe Los //mitcs del
que utilizaba modelos informáticos para argumentar
Herejes de Marx
que el capitalismo estaba destruyendo las bases materiales de su
prupio "éxito". Así, extrañamente, este momento teórico del ace-
leraeinnismo parecía ir a contracorriente de un capitalismo que ha·· l<.ste momento teórico implicaba asimismo una extraúa fusión en-
bía entrado en una fase de estancamiento, desaceleración ,Y decliYe. tre Marx v Nietzsche. De éste se tomó el deseo apocalíptico de
Por otro lado, parecía predecir la súbita "aceleración" de las fuer "par~ir el ~nundo ~~dos", así como la necesidad de esforzarse por
zas cibernéticas y financieras que formarían la base del neolibera- llevar a su compleción el nihilismo; ese derrumbe de los valores que
lismo, cuyo arranque \·ino marcado por la elección de Margarct allíge a nuestra cultura. Nietzsche no criticó el desmoronamiento
ThatC'her en el Reino Unido en 1979 y la de Ronald Reagan en los de los valores, sino que vio en esas ruinas la posibilidad de ir más
EE.UU. en 1980. El hecho de que el término "desterritorializa allá de los límites de la cultura occidental.
ción" de Deleuze y Guattari encontrara un futuro fecundo, al ser
empleado para describir el capital neoliberal, es otro indicio que Este planteamiento se fusionaría con el aserto de Marx según el
apunta en esta misma dirección.
cual la historia avanza por su lado malo, lo que suponía dar la bien-
\l'llida a los efectos disolventes del capitalismo sobre el viejo mun-
Estos modelos formulan anticipadamente esta idea, dominante en
do11. El resultado fue un Marx nietzscheano, mi Marx de la fuerza
la década de los 90, según la cual ''no hay alternativa" (TINA, por
y la destruC'ción. En 1859 encontrarnos a Marx loando los poderes
sus siglas en inglés). Si seguimos la carrera del aceleracionismo, lo
prnductivos de la fuerza:
veremos enzarzado una y otra vez con la cuestión del cierre de ho
rizonte del capitalismo. Lo que es capaz de ofrecer es una forma
Ningún orden social ha sido destruido antes de que se hayan
de entender la continua penetración del capital ~horizontalmente,
desarrollado todas las fuerzas productivas para las cuales es
a través del mundo, y verticalmente, descendiendo hasta el mis-
suficiente, del mismo modo que las nuevas y superiores re-
mo germen de la vida- así como una celebración de esta circuns-
laciones de producción nunca reemplazarán a las anteriores
tancia corno el signo inminente de la trasC'endencia y la victoria.
Nuestra inmersión en la inmanencia es necesaria para acelerar el
11 Karl :'v1arx, TIK Prrxrty r!f' [18471, Marxists Internet
proceso hasta llegar al momento de la trascendencia como umbral.
\whívc (2009): http://www.marxists.org/archivc/marx/works/
De esta manera, la inmanencia se empareja con una trascendencia ,lt »\ 11 load/pdf/Poverty-Philosophy.pdf

- 30 - 31
 - Benjamin Noys
hasta que las condiciones materiales para su existencia ha-
yan madurado en el marco de la vieja sociedad. 1"
Lo que tenemos con un modelo de estas características es una te-
leología: un tránsito lineal a través de los distintos modos de pro-
ducción, en el que el comunismo resuelve el enigma de la historia y
promete un modo superior de productividad, no sujeto al carácter
antagonista del capitalismo.
Tal vez el momento más controvertido de este "Marx nietzschea~
no" lo hallemos en la serie de artículos que escribió sobre la India.
En uno fechado en 1853 titulado "Los resultados futuros de la do-
minación británica en la India", Marx resalta cómo el colonialismo
británico interrumpiría el "estancamiento" de la India y parece dar
la bienvenida a la violencia del imperialismo, así como a la llegada
de la industria y los ferrocarriles, como una destrucción necesa-
ria de los viejos modos. Pero incluso esto resulta equívoco. Marx
señala que el "progreso" burgués siempre implica 'arrastrar a los
individuos y a los pueblos a través de la sangre y la suciedad', y que
el colonialismo británico apenas ha traído consigo otra cosa que
no sea destrucción. 16 Para Marx, sólo por medio de la revolución
social sería posible apropiarse de estos "avances" para forjar una
sociedad justa. 17
Si bien existe un Marx teleológico del desarrollo y Ja producción,
15. Karl Marx, "Prcface" a "A Contribution to the Critique of
Political Economy'' 11859J, Marxists Internet Archive (1999).
16. Karl Marx, "Thc Future Results of British Rule in India" 11853],
en from Exil~, ed. David Fcrnbach (Harmondsworth: Penguin,
1973), pp.319-325, p.32.3.
17. Para una amena revisión de los argumentos Marxistas, vease,
Aijaz Ahmed, ''Marx on India: A Clarification", en In (London:
Verso, 2008), pp.221-242.
32
VELOCIDADES MALIGNAS
110 es menos cierto que también insistió en que el capitalismo no
conduce i1u!r1111iitit'Ullillltl' al comunismo. En El 111u11111i:s,ro rúll/U11ist11,
Marx y Engels sostenían que las crisis capitalistas planteaban lapo-
-,ibilidaé ée elegir entre la "ruina común de las clases en lucha" o
"la transformación revolucionaria de toda la sociedad en general". 18
Marx dio la biem.-enida a las luchas obreras que querían conseguir
la reducción de la jornada laboral y luchaban contra el despotismo
de la fabrica; no defendió que sería mejor que las condiciones de las
Líbricas empeoraran para que así los trabajadores se vieran obliga-
dos a rebelarse. El hecho de que la historia avance por su lado malo
j 110 significa que debamos celebrarlo, sino más bien la necesidad de
reconocer que ese es el terreno donde luchamos, un terreno que
debe ser negado para erigir un orden social nuevo y justo.
¡ l ,os aceleracionistas teóricos tratan de rompe1· esta dialéctica de la
· redención al enfatizar sólo el momento violento de la destrucción
ereativa. En lugar de la sociedad justa, generada por medio de la
lucha, es la aceleración la que se convíerte en el vehículo de una
redención desencantada. Esto los convierte en herejes de Marx.
Pese a que los aceleracionistas teóricos clásicos a menudo adop-
l an temas nietzscheanos relativos a la contingencia y el azar, en lo
que respecta a la aceleración tienden a reinstaurar las formas más
tdeológicas del marxismo. Para resolver este problema, el acelera-
eionismo proyecta la contingencia sobre el capitalismo, que de ese
rnodo se convierte en una forma social antiteleológica o "acéfala".
Al efectuar esta proyección, los aceleracionistas aceptan como un
. hecho, una fantasía fundamental del capitalismo: la de la produc-
ción antogeneradora. Esto los convierte en un ejemplo arquetípico
de lo que sería un fetichismo del capital.
Ciertamente, tal fantasía de la producción autogeneradora, como
ya se ha visto, está presente en Marx. Pero aun así, considero que
18. Marx and Engels, "Manífosto".
- 33 -
 - Benjamín Noys -
la crítica de dicha fantasía constituye una neeesidad fundamental.
;\unque es verdad que sólo podemos empezar a construir una so-
ciedad justa sobre la base de lo existente, esto no implica aceptar
todo lo que existe o aceptar lo que existe tal y como \'iene dado.
Se trata de una cuestión política crucial: ¿cómo podemos efectuar
el cambio de los malos tiempos presentes" sin replicarlos? Por su·
puesto, la respuesta aceleraeionista es que hay que replicar más
hasta dar lugar a su "implosión". La réplica, sin embargo, refuer-
za el dominio del capitalismo, manteniéndonos dentro del mismo
1como el horizonte insuperable de nuestro tiempo.
El camino del exceso
Puede que sea fácil desestimar el accleracionismo como una enfer-
medad propia de quienes han llevado la teoría demasiado lejos, de-
rivándola hacia la mera especulación abstracta. Pero, de hecho, la
clave del accleracionismo consiste en ir demasiado lejos, así corno
en el deleite y el gozo que engendra tal inmersión y exceso. Lo que
hacen es irrumpir en el dominio de la abstracción .Y la especula-
ción, que, con la crisis financiera, es sin duda el espacio de nuestra
. existencia. Debo confesar mi escepticismo ante la posibilidad de
que, en palabras de William Blake, semejante "camino del exceso''
conduzca "al palacio de la sabiduría". A lo que nos conduce es a
pensar qué denota dicho exceso y abstracción. Aunque el acelera-
cionismo no sea el camino revolucionario, tal vez sea el camino que
registra, de forma exagerada e hiperbólica, algunos de los cambios
sísmicos que han tenido lugar en la acumulación capitalista desde
la década de 1970 hasta la actualidad.
Lo que registra, en concreto, son dos tendepcias contradictorias: la
primera es la desaceleración real del capitalismo, que se traduce en
una disminución de la tasa de retorno de la inversión del capital, lo
34-
- VELOCIDADES MALIGNAS -
que a su vez propicia un \·uelco masivo hacia la deuda. La segun-
da es la aceleración de la financiarización, impulsada por las nuevas
tecnologías informáticas y cibernéticas, ellas mismas generadoras de
una imagen de dinamismo. Por supuesto, esta "contradicción'' entre
desaceleración y aceleración nos habla de una dialéctica dual en re-
lación con el intento del capitalismo de reiniciar los prncesos de aeu-
mulación por medio de la aceleración. La crisis financiera que co-
menzó en 2008 llevó esta eontradicción hasta un punto de colapso.
En esta doble dinámica el aceleracionismo encuentra su teoriza
eión, dando respuesta a la desaceleración con la promesa de una
nueva aceleración impulsada por la fe en las nuevas fuerzas pro-
ducti\as que vienen en línea y perturban esa ideología humanista
que tiende a ser la predeterminada del capitalismo. En él se nos
trata corno agentes libres, aunque libres tan sólo de elegir dentro
de los términos establecidos por el mercado. Los aceleracionístas
abrazan la deshumanización y aceptan con seriedad este argumen
to marxista; también sintonizan con esos ideólogos que nos arran-
can la humanidad hasta convertirnos en ''simples" máquinas al ser-
vicio del mercado. Su posición sobre esta línea divisoria explica la
inestabilidad del aceleracionim10.
Pero también nos habla de la posición de la mano de obra dentro
del capitalismo: por un lado, necesaria para la producción del valor,
como señalara Marx; pero, por otro, constantemente excluida por
las máquinas y el desempleo. Para Marx, el capitalismo es "la con
tradicción en movimiento", pues "presiona para reducir el tiem-
po de trabajo al mínimo, a la ,~ez que postula el tiempo de trabajo
como única medida y fuente de riqueza". 19 Esta contradicción se
ha vuelto cada vez más patente en los últimos cuarenta años. El
ámbito del trabajo se ha desplazado, por lo menos en países como
19. Karl Marx, trad. al de Martin Nicolam
(London: Pen~uin, 197.3), p.706.
- 35 -
 - Benjamin Noys -
el Reino Unido y los Estados Unidos, de la fabrieación a la llamada
economía de servicios (aunque esto no se debe exagerar). También
se ha desplazado geogdficamente y en su forma, dispersándose
más allá de las concentraciones que antaño tuvo, o pareció tener.
Al mismo tiempo, muehos de nosotros trabajamos cada vez más du-
ramente. El desahogo que se supone que iba a traer la tecnología
para la mano de obra simplemente deja menos trabajadores reali-
z:rndo mayor cant ídad de trabajo. 'l1 no estamos, como en la época
de Marx, encadenados a las máquinas de las fábricas, pero ahora
algunos arrastramos nuestras cadenas en forma de ordenadores
portátiles y teléfonos.
Sugiero que el acelcracionismo intenta abordar de nuevo el proble-
ma del trabajo, entendido corno una experiencia imposible y ma-
soquista, mediante su reintegración en la máquina. En las páginas
que siguen nos ocuparemos de esta fantasía de integración -la del
'hombre-máquina' (nc'itese el género)-, que podría salvar y tras
cender a la vez el cuerpo de quien trabaja. Su realización adoptaría
diversas formas, radicalmente distópicas y utópicas a un tiempo.
No obstante, en lugar de entenderlo como una solución, sostendré
que se trata más bien de un síntoma. Si adoptarnos una visión crí
tica del accleracionisrno, podernos usarlo para evaluar las mutacio~
nes de la fuerza de trabajo y su resistencia a la imegración en el ca~
pitalismo y la máquina, lo cual incluye el sabotaje, las huelgas, y las
formas más enigmátieas de resistencia pasiva. El énfasis que pone
el aceleracionisrno teórico en nuestra inmersión en el capitalismo
resultará fundamental para desentrañar las claves de los distintos
momentos históricos y culturales de los que me ocuparé en este
libro. Es el carácter extremo del aeeleracionismo lo que hace de
él una herramienta muy útíl para este diagnóstico. Dicho cadeter
nos brindará a su \'ez la posibilidad de que intentemos quebrantar
la atracción que ejerce la aceleración.
- 36
- VELOClLJADES MALIGNAS -
l.
Máquinas de guerra
Visitar la villa y el jardín de Gabriele D'Annunzio en Gardonc
Riviera,junto al lago de Garda, supone experimentar la conmerno-
raciún de la velocidad como símbolo esencial de la modernidad. Se
trata de una \elocidad vectorizada a través de ese otro signo distin-
tivo: la guerra mecanizada. Aparte de su poesía, la villa y el jardín
son las obras de arte de D'Annunzio que mejor prefiguran el siglo
XX. El Virrori11/l· dl'gli i1uli1111i IVictmial de los italianos!, que así se
llama la quinta, constituye un notable e inquietante te~timonio de
ese "hombre-máquina" que forma parte de la \isión protufuturi~ta
y protofascista de D~i\nnunzio. Contiene todas las "máquinas de
velocidad" que encarnan esta estética de la aceleración y la guerra.
Ahí se encuentra la Moto.'11!fiJ Ar11111/11 Si/uranlc MAS-96, una lancha
motora antisubmarina que capitaneó D'Annunzio (y cuyas siglas
reinterpretó de acuerdo con el lema latino, Mc111cnto audi'rl' S,·111pa:
"Acuérdate de arriesgar siempre"). O el avión SVA-5, en el que
voló para lanzar panfletos de propaganda, y bombas, en "il Vr1/o su
Vic1111u" !"Vuelo sobre Viena"J como líder de la escuadrilla de com-
bate "La Scr.:11issi11111 87", el 9 agosto de 1918. La más llamativa de
estas máquinas, sin embargo, tal vez sea el buque de guerra
que fue donado por el gobierno italiano y ahora se encuentra in-
crustado en una ladera.
Ese fülico barco, que embiste desde la colina, parece cristalizar con
gran precisión el dominio masculino y protofascista sobre la na-
turaleza recurriendo a la tecnología y la aceleración. D'Annunzio
- 37
 - Benjamin Noys -
el Reino Unido y los Estados Unidos, de la fabrieación a la llamada
economía de servicios (aunque esto no se debe exagerar). También
se ha desplazado geogdficamente y en su forma, dispersándose
más allá de las concentraciones que antaño tuvo, o pareció tener.
Al mismo tiempo, muehos de nosotros trabajamos cada vez más du-
ramente. El desahogo que se supone que iba a traer la tecnología
para la mano de obra simplemente deja menos trabajadores reali-
z:rndo mayor cant ídad de trabajo. 'l1 no estamos, como en la época
de Marx, encadenados a las máquinas de las fábricas, pero ahora
algunos arrastramos nuestras cadenas en forma de ordenadores
portátiles y teléfonos.
Sugiero que el acelcracionismo intenta abordar de nuevo el proble-
ma del trabajo, entendido corno una experiencia imposible y ma-
soquista, mediante su reintegración en la máquina. En las páginas
que siguen nos ocuparemos de esta fantasía de integración -la del
'hombre-máquina' (nc'itese el género)-, que podría salvar y tras
cender a la vez el cuerpo de quien trabaja. Su realización adoptaría
diversas formas, radicalmente distópicas y utópicas a un tiempo.
No obstante, en lugar de entenderlo como una solución, sostendré
que se trata más bien de un síntoma. Si adoptarnos una visión crí
tica del accleracionisrno, podernos usarlo para evaluar las mutacio~
nes de la fuerza de trabajo y su resistencia a la imegración en el ca~
pitalismo y la máquina, lo cual incluye el sabotaje, las huelgas, y las
formas más enigmátieas de resistencia pasiva. El énfasis que pone
el aceleracionisrno teórico en nuestra inmersión en el capitalismo
resultará fundamental para desentrañar las claves de los distintos
momentos históricos y culturales de los que me ocuparé en este
libro. Es el carácter extremo del aeeleracionismo lo que hace de
él una herramienta muy útíl para este diagnóstico. Dicho cadeter
nos brindará a su \'ez la posibilidad de que intentemos quebrantar
la atracción que ejerce la aceleración.
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- VELOClLJADES MALIGNAS -
l.
Máquinas de guerra
Visitar la villa y el jardín de Gabriele D'Annunzio en Gardonc
Riviera,junto al lago de Garda, supone experimentar la conmerno-
raciún de la velocidad como símbolo esencial de la modernidad. Se
trata de una \elocidad vectorizada a través de ese otro signo distin-
tivo: la guerra mecanizada. Aparte de su poesía, la villa y el jardín
son las obras de arte de D'Annunzio que mejor prefiguran el siglo
XX. El Virrori11/l· dl'gli i1uli1111i IVictmial de los italianos!, que así se
llama la quinta, constituye un notable e inquietante te~timonio de
ese "hombre-máquina" que forma parte de la \isión protufuturi~ta
y protofascista de D~i\nnunzio. Contiene todas las "máquinas de
velocidad" que encarnan esta estética de la aceleración y la guerra.
Ahí se encuentra la Moto.'11!fiJ Ar11111/11 Si/uranlc MAS-96, una lancha
motora antisubmarina que capitaneó D'Annunzio (y cuyas siglas
reinterpretó de acuerdo con el lema latino, Mc111cnto audi'rl' S,·111pa:
"Acuérdate de arriesgar siempre"). O el avión SVA-5, en el que
voló para lanzar panfletos de propaganda, y bombas, en "il Vr1/o su
Vic1111u" !"Vuelo sobre Viena"J como líder de la escuadrilla de com-
bate "La Scr.:11issi11111 87", el 9 agosto de 1918. La más llamativa de
estas máquinas, sin embargo, tal vez sea el buque de guerra
que fue donado por el gobierno italiano y ahora se encuentra in-
crustado en una ladera.
Ese fülico barco, que embiste desde la colina, parece cristalizar con
gran precisión el dominio masculino y protofascista sobre la na-
turaleza recurriendo a la tecnología y la aceleración. D'Annunzio
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