“NADA ES TAN IMPORTANTE, NI TAN URGENTE, QUE NO PUEDA SER HECHO CON SEGURIDAD”

POLÍTICA DEL SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO

PETS OPERACIONAL: OPERACIÓN Y COMPACTADO CON RODILLO LISO
Área: Proyectos Versión: 01
Código: PRO-PE-008 Pág. 1 de 3

1. PERSONAL.
1.1. Jefe de guardia
1.2. Capataz.
1.3. Operador de Rodillo.
1.4. Controlador de equipo pesado.

2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP).

2.1. Protector de cabeza con barbiquejo.
2.2. Lentes de seguridad.
2.3. Respirador con filtros para polvos.
2.4. Tapones auditivos y/u Orejeras.
2.5. Uniforme con cintas reflectivas.
2.6. Zapatos de seguridad.
2.7. Guantes de seguridad.
2.8. Bloqueador solar FPS 30 mínimo.

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

3.1 Rodillo liso vibratorio.
3.2 Dispositivos de Seguridad del equipo (conos de seguridad, Circulina)
3.3 Radio de comunicación

4. PROCEDIMIENTOS.

4.1 El operador debe ingresar a laborar en condiciones físicas y mentales óptimas.

4.2 El operador debe participar en la reunión inicial de control de riesgos.
4.3 El operador deberá contar con la autorización interna de conducir y licencia vigente.
4.4 El operador recibirá la orden de trabajo por escrito y firmado por el supervisor de turno.
4.5 El operador usará todos los EPP correctamente.
4.6 Inspeccionar el equipo: Utilizando su Check List, debe realizar la “vuelta al gallo”, que
consiste en dar una vuelta al equipo revisando:
a. Realiza revisión de neumáticos, cadenas, rodillos, tuercas en general.
b. Estado de la carrocería, incluyendo lunas y espejos.
c. Estado de las luces,
d. Extintor y botiquín de primeros auxilios.
e. Goteos de aceites o líquidos del motor/equipo. Purgado de líquidos de los tanques de
aire, engrasado de piezas, niveles adecuados en los depósitos hidráulicos,
refrigerantes, etc.
f.Todo lo que fuese que esté fuera de lo normal.
Todas las observaciones deben colocarlas en el Check List del equipo e indicárselo al
Supervisor de turno. Si el desperfecto fuera mayor, que impediría movilizar a la movilidad
o generar un riesgo al hacerlo, debe paralizarlo y comunicarlo lo antes posible al
mecánico.

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Supervisores y/o Trabajadores Residente de Obra Jefe de Seguridad Gerente General

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4.7 Antes de iniciar la operación, el operador informara de las observaciones al mecánico

encargado y al supervisor y verificara que el check list esté debidamente autorizado por el
supervisor encargado de la guardia.
4.8 Inspeccionar el área de trabajo
4.9 El operador realizara su correcto llenado de IPERC CONTINUO
4.10 Abordar la máquina, utilizar las barandas y escalinatas siempre con tres puntos de
apoyo.
4.11 El operador le indicara al vigía/controlador la señalización de las áreas de trabajo,
para delimitarla con los conos de seguridad, para evitar el ingreso de personas y
vehículos al área de trabajo.
4.12 Iniciar operaciones con el equipo: Tener la articulación bloqueada freno de
estacionamiento.
4.13 Nunca permitir el ingreso de personas a la cabina de mando, observar siempre el
tablero de control los niveles e indicadores de aceite y otros registros del equipo.
4.14 Para iniciar la marcha el operador retirará los conos.
4.15 El operador aplicará en todo momento el reglamento interno de tránsito RITRA.
4.16 El operador tocará claxon:
- Uno al arrancar el motor.
- Dos antes iniciar la marcha hacia adelante.
- Tres antes iniciar la marcha hacia atrás.
4.17 Abordar la maquina: Para entrar o salir de la máquina, utilizar siempre los peldaños
del equipo (tres puntos de apoyo). Nunca llevar objetos sueltos ni adornos, ni otras
distracciones en cabina de equipo.
4.18 Iniciar operaciones con el rodillo compactador: Fijar la rola en la superficie a
compactar y verificar el terreno para que el equipo no sufra ladeamiento o volcadura
por la demasiada accidentabilidad del terreno a compactar; el terreno se convierte
inestable al iniciar con la compactación en el mantenimiento de vías. Tener la
articulación controlada en la compactación lineal y determinar su radio máximo de
trabajo. Observar que no existan personas, ni vehículos ni elementos extraños en los
alrededores cercanos al frente de trabajo.
4.19 Operación del equipo: Prestar toda la atención durante la operación, nunca permitir el
ingreso de personas a la cabina de mando, observar continuamente la posición del
equipo si hay problemas en la vibración de la rola del equipo y prestar atención a los
indicadores y medidores del equipo.
4.20 Ubicación del equipo, en una superficie plana y base sólida evitando hundimiento de
la rola.
4.21 Compactación de terreno: Analizar la consistencia y limitaciones del equipo frente a
las condiciones del terreno. En turno noche, la visibilidad del área de trabajo debe
contar con iluminación estándar.
4.22 Mantenimiento de vías: Para realizar la compactación de vías se debe tener en
cuenta el tipo de vibración que se debe usar bien es alta o baja y revisar el estado
del camino sinuoso o área a compactar y tener dos vigías para poder controlar el
tránsito vehicular.
4.23 Estacionamiento del Equipo: Se estacionará en un lugar seguro y con señal de luces
cuando se estacione, asegurar el equipo, colocar conos de seguridad a una distancia
de 1 metro. En caso de desperfecto mecánicos en vías principales se colocarán los
conos de seguridad en ambos entremos del equipo a una distancia de 30 metros.
4.24 Descender del Equipo: Al termino de jornada para estacionar desconecte y ponga los
controles y mandos en maquina estacionada, bajando del equipo con el mismo
procedimiento que al abordar. Retire la llave siempre al abandonar la cabina.
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4.25 El operador siempre aplicará su manejo defensivo y el reglamento interno de tránsito,

manteniendo siempre una visión panorámica de su alrededor, verificando al personal
de piso

5. RESTRICCIONES.

5.1 Prohibido conducir el equipo si no porta su autorización interna de manejo y brevete, no

contar con la documentación del equipo.
5.2 Prohibido trabajar sin orden de trabajo y antes de llenar IPEC Continuo.
5.3 Prohibido el uso del equipo si se encuentra con fallas mecánicas y presenten derrame de
hidrocarburos.
5.4 Prohibido dejar la llave de encendido en el equipo, luego de bajar del mismo o alejarse del
equipo.
5.5 El operador dejará de usar la radio cuando se establezca el “Silencio Radial”.
5.6 Prohibido detenerse o darse pase en lugares no autorizados.
5.7 Prohibido laborar en terrenos fangosos o desnivelados.

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