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"El cerebro no es un vaso por llenar, sino una lámpara por encender". Plutarco, escritor griego.
Averías en contactores.
Son diversas las averías que pueden aparecer en los contactores. Cuánto más grandes son éstos más
potencia pueden soportar y normalmente se dispone de recambios para;
- Contactos principales.
- Contactos auxiliares.
- Bobinas.
- Diversos elementos mecánicos, muelles, vástagos, etc.
Los contactores de tamaños más pequeños normalmente suelen tener la bobina de recambio, aunque
en muchas ocasiones se cambia el contactor entero, aunque todo eso dependerá de la industria que
se trate y del plan de mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo que exista.
EL CONTACTOR NO FUNCIONA.
Soluciones;
1. Conexionado incorrecto.
1. Fallo del pulsador.
2. Contactor agarrotado mecánicamente.
3. Contactos principales soldados.
4. Cables cruzados en el circuito de mando.
Soluciones:
Soluciones:
EN LOS CONTACTORES CON MANDO CON CONTACTO PERMANENTE, TERMOSTATO, BOYA, ETC.,
CONECTA Y DESCONECTA A INTERVALOS.
Solución:
1. Oxidación de las superficies de los contactos, ya sea por ambientes oxidantes o por pocas
maniobras del contactor.
2. Sobrecarga prolongada.
3. Insuficiente presión en los contactos.
4. Puntos de contacto flojos.
Soluciones:
1. Si los contactos son de cobre pasarles la lija 00 o en su defecto lo recomendado por el fabricante,
si los contactos son de plata NO deben lijarse.
2. Primero de todo comprobar si el contactor está preparado para soportar esas cargas si no es así
sustituirlo por otro del calibre adecuado.
3. Restablecer la presión adecuada y sustituir los contactos desgastados.
4. Apretar los contactos flojos y limpiar.
Solución:
1. Montar contactos especiales que aguanten esas corrientes elevadas, sustituir el contactor por uno
de calibre adecuado.
2. Sustituir los contactos desgastados. NO lijar los contactos de plata.
Soluciones:
Soluciones;
1. O bien utilizar algún medio de ventilación donde se encuentre el contactor o instalarlo en otro lugar
menos caluroso.
2. Sustituir la bobina por una adecuada al servicio continuo.
3. Sustituir la bobina.
4. Medir la tensión y comprobar que no excede de un 10% de la tensión nominal de la bobina, si no se
pudiera corregir la sobretensión cambiar la bobina por otra de mayor tensión.
5. Limpiar las superficies polares.
6. O bien rectificar las superficies polares o cambiar el circuito magnético entero.
Soluciones;
Soluciones;
DEFICIENCIA EN LA DESCONEXIÓN.
Soluciones;
Seguramente existen muchas más averías e incidencias en los contactores, aunque creo que he
repasado las más típicas y frecuentes.
Un saludo,
Viatger.
Alejandro a 12:52
2 comentarios:
Anónimo 22:07
hola:
Amigo no se si me puedas ayudar, instale un Minicontactor CGMS-12A-10 24 V alterna, para que accione
una bomba monofasica de 120 V, tengo el problema que se me pego el contacto, cambien el contactor
pero ahora sucede que el cuando se energetiza la bobina, empieza a sacar unas chispas y como que
trata de cerrar el circuito, pero ala vez algo lo repele, esta abriendo y cerrando muy rápido de hecho lo
tengo que interrumpir por que si no se pegan los contactos nuevamente, cual crees que sea el problema,
otro detallito cuan desconecto el cable de salida se corrige problema, o si aplasto el disparador
manualmente saca chispas, crees que sea por sobretensión en la bobina?
Responder
Anónimo 03:02
Hola.tengo in Polo con Airbag y se me.quemó el contacto y no me lo cambian por miedo a qué se
abra...o falle el Airbag....es muy difícil cambiarlo? o costoso?
Responder
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Alejandro
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