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Evaluacion de Mantenimiento Usb PDF
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VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
COORDINACIÓN DE ADMINISTRACIÓN DEL TRANSPORTE Y
ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL
En primer lugar le agradezco a Dios por darme la oportunidad de vivir y formar parte de
este mundo, en segundo lugar le agradezco a mi familia que con su ayuda me dieron la
fortaleza para continuar con mis estudios a pesar de las adversidades.
iii
RECONOCIMIENTO
Este trabajo tuvo lugar en el CLUB PUERTO AZUL, donde obtuve la colaboración y el
apoyo del Ingeniero Carlos García, de los Gerentes de las diferentes áreas, y del personal de
la Gerencia de Mantenimiento, quienes sin nada a cambio me ayudaron en todo momento.
iv
ÍNDICE GENERAL
Índice de Cuadros, Gráficos ó Tablas……………………………………………………...vii
Índice de Figuras…………………………………………………………………………..viii
Resumen…………………………………………………………………………………….ix
Introducción…………………………………………………………………………………2
Capítulo I………………………………………………………………………………..…...4
Marco Referencial…………………………………………………………….…...…...4
1.1.- Marco Institucional…………………………………………………………….4
1.1.1.- Reseña Histórica de la Institución……………………………........…4
1.1.2.- Misión………………………………………………………….……..4
1.1.3.-Visión…………………………………………………………………5
1.1.4.-Valores………………………………………………………………..5
1.1.5.- Objetivos Estratégicos…………………………………………….…5
1.1.6.- Estructura Organizativa de la Institución……………………….…...5
1.1.7.- Estructura Organizativa de la Unidad de Investigación……………..6
1.2.- Marco Legal…………………...………………………………………………8
1.3.- Diagnóstico…………………………………………………………………....8
1.3.1.- Descripción y Análisis de la Situación Actual……………………....8
1.3.2.- Análisis del Diagnóstico del Problema……………………………...9
Capítulo II………………………...……………………………………………………….11
El Problema………..…………………………………………………………………11
2.1.- Planteamiento del Problema………………………………………………….11
2.2.- Formulación del Problema…………………………………………………...12
2.3.- Objetivos de la Investigación………………………………………………...13
2.3.1.- Objetivo General………………………………………………...…13
2.3.2.- Objetivos Específicos………………………………………………13
2.4.- Justificación e importancia…………………………………………………...14
2.5.- Alcance……………………………………………………………………….14
2.6.- Limitaciones………………………………………………………………….14
Capítulo III…………………………………………………………………….….…….....15
Marco Teórico…………………………………………………………………..……15
3.1.- Antecedentes………………………………………………………………….15
3.2.- Bases Teóricas………………………………………………………………..16
3.2.1.- Norma Covenin venezolana………………………………………...16
3.2.2.- Norma Covenin venezolana 3049 (1993)…………………………..16
3.2.3.- La Norma Venezolana COVENIN 2500 (1993)…………………....18
3.2.4.- La misión y visión…………………………………………………..20
3.2.5.- Diseño de formatos……………………………………………….....21
3.2.6.- Inventario de los objeto del Sistema Productivo……………………21
3.2.6.1.- Ficha técnica……………………………………………….21
3.2.6.2.- Detalles técnicos………………………………………..…22
3.2.7.- Plan de Mantenimiento Preventivo para los Sistemas
Hidroneumáticos………………………………………………….…22
v
Capítulo IV………………………………………………………………………..…….….25
Marco Metodológico……………………………………………………………..…..25
4.1.- Tipo de Investigación…………………………………………………………25
4.2.-Diseño de la Investigación…………………………………………………….25
4.3.- Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos…………………………...26
4.4.- Análisis y Tratamiento de la Información…………………………………….27
4.4.1.- Elaboración de Procedimientos……………………………………..27
4.4.2.- Elaboración del Cronograma de Actividades……………………….29
Capítulo V………………………………………………………………………..………...34
Presentación y Análisis de los Resultados………………………………...………….34
Conclusiones………………………………………………………………………..……...52
Recomendaciones………………………………………………….…...……………….….54
Fuentes de Información…………………………………………………….………..….….55
Anexos...................................................................................................................................57
vi
ÍNDICE DE CUADROS O GRÁFICOS
vii
ÍNDICE DE FIGURA
viii
UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
COORDINACIÓN DE ADMINISTRACIÓN DEL TRANSPORTE Y
ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL
RESUMEN
ix
INTRODUCCIÓN
Según Martínez (2007) expresa que “la función de mantener, habitualmente se reduce a
tratar ágilmente en lo posible de restablecer el funcionamiento de los sistemas productivos.
Por motivo de complejidad de los equipos, la diversidad de las fallas, y variedad de
recursos humanos, financieros, materiales e informáticos necesarios para dirigir las
operaciones de Mantenimiento”, (p. 6), de acuerdo a lo expuesto por el autor se evidencia
la necesidad de verificar cual es el desempeño de la gerencia de mantenimiento.
Aunado a esto, el presente informe se estructura en cinco capítulos, los cuales constan de
lo siguiente, Capítulo I, se mostrará todos aquellos aspectos referentes a la estructura
organizativa en general del club. Capítulo II, aquí se bosquejan los problemas que presenta
el Club, en el objeto de estudio. Capítulo III, una vez planteado el problema, se procede a
detallar cada una de los aspectos alusivos a la situación, el cual nos proporcionara
2
conocimientos en forma teórica. Capítulo IV, en esta sección se evidenciara el tipo de
metodología utilizada para el desarrollo y compresión del o los objetos en estudio. Capitulo
V, con la realización de las anteriores capitulo, se obtendrá de forma sistemática cada uno
de los resultados obtenidos mediante la realización del análisis.
3
CAPÍTULO I
MARCO REFERENCIAL
1.1.-Marco Institucional
1.1.1.- Reseña Histórica de la Institución.
1.1.2.- Misión
La Misión del Club Puerto Azul A.C, según los estatutos (1998) es:
“Mantener un centro de esparcimiento que reúna las condiciones, ventajas y
comodidades de un club balneario, destinado al uso y aprovechamiento de los
miembros propietarios de la Asociación; propender y fomentar entre dichos
4
miembros, y su grupo familiar, la práctica de toda clase de deportes, en especial
los marítimos; la realización de actos culturales, sociales y demás actividades
lícitas que fuere necesario llevar a cabo para el mejor cumplimiento de los
objetivos sociales.” (p.1)
1.1.3.- Visión
La visión del Club Puerto Azul A.C, según la Gerencia de Recursos Humanos es:
“Ser un club líder en Venezuela, caracterizado por su eficiencia y servicio,
fundamentado en principios de honestidad, solidaridad, participación, respeto,
responsabilidad y vocación por el servicio, con un equipo calificado y de alto
desempeño; que contribuya a la consolidación de la atención y excelente trato a
los socios y visitantes a través del tiempo”
1.1.4.- Valores
Los valores del Club Puerto Azul A.C, según la Gerencia de Recursos Humanos es:
a. Amor: demostrar el amor en todo lo que hace.
b. Responsabilidad: actuar con responsabilidad ante las situaciones que vivenciamos
cada día y por nuestra labor.
c. Perseverancia: perseverar en nuestros objetivos y propósitos hasta alcanzar la
excelencia.
d. Respeto: mostrar respeto cuando interactuamos mutuamente.
e. Humildad: actuar de forma humilde en lo que hacemos.
f. Honestidad: ser honestos y tener una actitud conscientemente ética y responsable.
g. Solidaridad: exhibir una actitud solidaria ante nuestros congéneres y buscarnos un
provecho común.
5
c. Mantener a la vanguardia las nuevas tendencia a lo que a clubes se refiere.
Fuente: Gerencia de Recursos Humanos del Club Puerto Azul A.C. Año 2010
6
1.1.7.- Estructura Organizativa de la Unidad de Investigación.
El organigrama de la gerencia de mantenimiento esta basado en una estructura general
donde se evidencia como se encuentra situado los diferentes niveles gerenciales; esta
gerencia se caracteriza por poseer una gerencia, una secretaria, cinco supervisores cada
uno con su respectivo personal. La pasantía se realizo específicamente en el departamento
de mantenimiento situado el tercer nivel de la estructura general de la organización (ver
figura 2)
Figura 2: Estructura de la Gerencia de Mantenimiento.
Fuente: Gerencia de Recursos Humanos del Club Puerto Azul A.C. Año 2010
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1.2.- Marco Legal
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (2009)
Artículo 79, 103: estos artículos reflejan el derecho que tienen los jóvenes de recibir
una educación integral donde se creen oportunidades, calidad, aptitudes, vocaciones y
aspiraciones necesarias para la formación profesional.
Las leyes anteriores muestran el derecho que tiene toda persona para el logro de sus
objetivos profesionales; además de conocer el alcance que posee cada uno al momento de
formarse a nivel académico.
Esta ley se consultó para bosquejar las definiciones, normas y gestiones que son
necesarias para implementar las acciones de mantenimiento a los sistemas productivos.
1.3.- Diagnóstico
1.3.1.- Descripción y Análisis de la Situación Actual
La empresa donde se realizó la pasantía, es un Club donde las personas tienen la
oportunidad de recrearse y disfrutar de las instalaciones; es por ello que está conformado
8
por diversas Gerencias las cuales suministran el apoyo necesario para el buen
funcionamiento y desempeño de Club.
Aunando a esto, la Gerencia del Club Puerto Azul A.C. está comprometida a optimizar
todos sus procesos, tanto de costos, como de servicio, situación que conduce a la necesidad
de analizar de forma sistemática la Gestión actual de la unidad de mantenimiento, y
proponer mejoras que pueden ser ejecutas, tanto técnica como económica. Si bien es cierto
mantener en buenas condiciones los sistemas productivos ayuda a que se genere un
excelente servicio en la organización.
9
dentro de los planes y objetivos señalados,(p.212), es decir, es la fase donde se distribuye
todos los recursos disponibles para que las actividades planificadas se lleven con éxito.
Con respecto a la Planificación, según Stoner (1996), comenta que "Es el proceso de
establecer metas y elegir medios para alcanzar dichas metas", (p.321) por otro lado
Chiavenato (2006) dice que la Planificación “La planificación es una técnica para
minimizar la incertidumbre y dar más consistencia al desempeño de la empresa." Los
autores hacen referencia a que la Planificación ayuda a cumplir el objetivo principal y a
determinación las actividades que se necesitan para lograr los objetivos.
Cabe destacar que para emplear las acciones que se necesitan para mejorar el desempeñó
de la gestión de mantenimiento, es de vital importancia conocer como se encuentra
estructurada la organización en general, ya que esto ayuda a verificar hasta qué punto se le
presta apoyo a la gerencia, en cuanto a los recursos económicos, humanos, y materiales.
Además de observar cuales son los procedimientos utilizados por el departamento, su
funcionamiento y mediante el resultado aplicar acciones que conlleven a una mejor
actuación de la gerencia de mantenimiento. Por otro lado se presentará un sistema de
conocimiento, que sirva de sustento para transformar la gestión de acuerdo a las exigencias
y necesidades de la Gerencia como de la organización, de manera que se pueda actuar de
forma estratégica.
10
CAPÍTULO II
EL PROBLEMA
Por todo lo expuesto el autor se pregunta: ¿Cuales son los factores prioritarios a
considerar en la Gestión de la Gerencia de Mantenimiento del Club Puerto Azul? y ¿Cuales
son los correctivos que se deben considerar?.
12
2.3.- Objetivos de la Investigación
2.3.1.- Objetivo General
Evaluar la gestión actual de la Gerencia de Mantenimiento del Club Puerto Azul A.C.
13
Es por esta situación, que surge la necesidad de realizar la pasantía en el área de
mantenimiento, que recolecte y analice la Gestión que como Gerencia vienen desarrollando
y establecer un apoyo que sea de utilidad para la toma de decisiones y el diseño de
estrategias que originen una mejora en la prestación del servicio a los socios y a la
organización el general.
2.5.- Alcance
Esta investigación se llevó a cabo en el departamento de mantenimiento del Club Puerto
Azul A.C., donde se analizó la gestión actual que venían realizando, permitiendo verificar
el funcionamiento de la gerencia a nivel organizacional, de planificación, programación,
control del mantenimiento, y competencias del personal, luego del resultado se realizaron
unas propuestas dentro de los cuales se tiene: la formulación de la misión y visión de la
Gerencia, el diseño y procedimientos de formatos, además de la creación de un plan
preventivo para los Sistemas Hidroneumáticos con sus respectivas fichas técnicas de los
equipos, esto con la finalidad de mejorar el desempeño del servicio de mantenimiento.
2.6.- Limitaciones
Las limitaciones encontradas fueron en la parte documental y bibliográfica de los
equipos, ya que para la realización de un plan preventivo, es necesario tomar en cuenta las
recomendaciones de los fabricantes y estos documentos no se encontraban disponibles para
el momento de la pasantía, además de, el corto tiempo (12 semanas) en que se deben
realizar las actividades para el cumplimiento de las pasantías.
14
CAPÍTULO III
MARCO TEÓRICO
3.1.- Antecedentes
Matos R., Díaz L. (2008). Diseño de un modelo de Mantenimiento para las grandes
empresas de la zona industrial del municipio Valera. Este trabajo está encaminado a la
descripción de modelo sistemático de aplicabilidad del mantenimiento planificado que,
basado en el modelo conceptual del RCM (Reliability Centered Maintenance), permite
detectar las fuentes principales de indisponibilidad técnica en la industria y reorientar las
acciones de Mantenimiento planificado para su reducción.
Estos antecedentes sirvieron como base para indagar la forma en que otros autores
enfocaban tanto la norma covenin 2500-93 y 3049-93. Además hacer referencia sobre los
temas de interés expuestos en las investigaciones realizadas anteriormente.
15
3.2.- Bases Teórica
3.2.1.- Norma venezolana Covenin
La comisión venezolana de normas industriales COVENIN, creada en 1958, es el
organismo encargado de programar y coordinar las actividades de Normalización y Calidad
en el país. Para llevar a Cabo el trabajo de elaboración de normas, la COVENIN constituye
Comités y Comisiones Técnicas de Normalización donde participan organizaciones
gubernamentales y no gubernamentales relacionadas con su área específica.
a. Sistemas Productivos (SP): Son aquellas siglas que identifican a los sistemas
productivos dentro de los cuales se pueden encontrar dispositivos, equipos,
instalaciones y/o edificaciones sujetas a acciones de mantenimiento.
b. Mantenimiento: Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer
un SP a un estado específico, para que pueda cumplir un servicio determinado.
c. Tipos de Mantenimiento:
Mantenimiento Rutinario: Es aquel que comprende actividades tales como:
lubricación. Limpieza, protección, ajustes, calibración u otras; su frecuencia de
ejecución es hasta periodos semanales, generalmente es ejecutado por los mismo
operarios de los SP y su objetivo es mantener y alargar la vida útil de dichos SP
evitando su desgaste.
Mantenimiento Programado: toma como basamento las instrucciones técnicas
recomendadas por los fabricantes, constructores, diseñadores, usuarios y
experiencias conocidas, para obtener ciclos de revisión y/o sustituciones para los
elementos más importantes de un SP a objeto de determinar la carga de trabajo que
es necesario programar. Su frecuencia de ejecución cubre desde quincenal hasta
generalmente periodos de un año. Es ejecutado por las cuadrillas de la organización
16
de Mantenimiento que se dirigen al sitio para realizar las labores incorporadas en un
calendario anual.
Mantenimiento por Avería o Reparación: se define como la atención al SP
cuando aparece una falla. Su objetivo es mantener en servicio adecuadamente dicho
sistemas, minimizando sus tiempos de parada, es ejecutado por el personal de la
organización de Mantenimiento. La atención a las fallas debe ser inmediata y por
tanto no da tiempo a ser “programada” pues implica el aumento de costos y de
paradas innecesarias del personal y equipos.
Mantenimiento correctivo: Comprende las actividades de todo tipo encaminadas a
tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una
manera integral a mediano plazo. Las acciones más comunes que se realizan son:
modificación de elementos de maquinas, modificación de alternativas de proceso,
cambio de especificaciones, ampliaciones, revisión. Este tipo de actividades es
ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento y/o por entes
foráneos, dependiendo de la magnitud, costos, especialización necesaria u otros, su
intervención tiene que ser planificada y programada en el tiempo para que su ataque
evite paradas injustificadas.
Mantenimiento circunstancial: Este tipo de mantenimiento es una mezcla entre
rutinario, programado, avería y correctivo ya que por su intermedio se ejecutan
acciones de rutina pero no tiene un punto fijo en el tiempo para iniciar su ejecución,
porque los sistemas atendidos funcionan de manera alterna; se ejecutan acciones
que están programadas en un calendario anual pero tampoco tiene u punto fijo de
inicio por la razón anterior, se atienden averías cuando el sistema que cumpla su
función; y el estudio de la falla permite la programación de su corrección
eliminando dicha avería a mediano plazo. la atención de los SP bajo este tipo de
mantenimiento depende no de la organización de mantenimiento que tiene a dichos
SP dentro de sus planes y programas, sino de otros entes de la organización del SP,
los cuales sugieren aumento en capacidad de producción, cambios de procesos,
disminución en ventas, reducción de personal y/o turnos de trabajo.
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Mantenimiento Preventivo: es estudio de fallas de un SP deriva dos tipos de
averías; aquellas que generen resultados que obliguen a la atención de los SP
mediante mantenimiento correctivo y las que se presentan con cierta regularidad y
que ameritan su prevención. el mantenimiento Preventivo es el que utiliza todos los
medios disponibles, incluso los estadísticos, para determinar la frecuencia de las
inspecciones, revisiones, sustitución de piezas claves, probabilidad de aparición de
averías, vida útil, u otras. Su objetivo es adelantarse a la aparición o predecir la
presente de las fallas.
En el caso del mantenimiento Rutinario, los programas que cubren hasta periodos de
una semana ya que están compuestos por instrucciones simples que típicamente deben ser
ejecutados por el mismo operario.
3.2.3.- La Norma Venezolana COVENIN 2500-93. Manual para Evaluar los Sistemas
de Mantenimiento en la Industria.
a. Objeto y Campo de Aplicación: Esta norma venezolana contempla un método
cuantitativo, para la evaluación de sistemas de Mantenimiento en empresas
manufactureras, para determinar la capacidad de gestión de la empresa en lo que
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respecta al mantenimiento mediante el análisis y calificación de los siguientes
factores:
1. Organización de la empresa.
2. Organización de la función de Mantenimiento.
3. Planificación, programación y control de las actividades de Mantenimiento.
4. Competencia del personal.
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2.2. Columna E: Se indica la suma total de los deméritos alcanzados en la columna
anterior.
2.3. Columna F: se coloca la diferencia entre la puntuación máxima de la columna
C y el valor total de los deméritos de la columna E.
3. Puntuación grafica
3.1. En las casillas correspondientes a los totales obtenidos, se indica la suma de las
puntuaciones obtenidas en la columna F.
3.2. El valor obtenido en el punto anterior se compara con la puntuación obtenible
(columna C) y se calcula el porcentaje.
3.3. Se trazan barras horizontales que parten de la casilla correspondiente a los
totales obtenidos en la columna F y se prologan hasta el porcentaje parcial de cada
capítulo obtenido y previamente indicado en la columna G.
3.4. Mediante una línea poligonal que una a los extremos de estas barras
horizontales se obtiene el perfil de la empresa.
4. Puntuación porcentual
4.1. Se indica al final de la columna F, el total de las puntuaciones obtenidas
(Casilla indica con el numero (2)).
4.2.- Se coloca al final de la columna C, la puntuación máxima obtenible (Casilla
indicada con el numero (1)).
(2) * 100
Puntuación Porcentual Global =
(1)
3.2.4.- La Misión y Visión.
En términos generales la misión y visión de las empresa, sean pequeñas, medianas o
constituyen los pilares sobre los cuales las modernas organizaciones basarán y conformarán
su estrategia empresarial, delimitarán sus metes y planearán sus objetivos al corto, mediano
y largo plazo.
Según Fleitman (2000), define “Como lo que pretende hacer la empresa y para quién lo
va hacer” (p.37). Es el motivo de su existencia, da sentido y orientación a las actividades
20
de la empresa; es lo que se pretende realizar para lograr la satisfacción de los clientes
potenciales, del personal, de la competencia y de la comunidad en general".
Por otro lado, el mismo autor define la visión como “el camino al cual se dirige la
empresa a largo plazo y sirve de rumbo y aliciente para orientar las decisiones
estratégicas de crecimiento junto a las de competitividad” (p.283)
21
3.2.6.2.- Detalles técnicos
Voltaje: Es la cantidad de voltios que actúan en un aparato o en un sistema
eléctrico. Amperaje: Es la cantidad de amperios que actúan en un aparato o sistema
eléctrico”.
HP (caballos de potencia o caballos de fuerza): Es la unidad de potencia utilizada
para referirse especialmente a los motores, tanto de combustión interna como
eléctrica.
RPM (Revoluciones Por Minuto): es una unidad de frecuencia, usada para medir
la velocidad angular.
Trifásica: Se dice de un sistema de tres corrientes eléctricas alternas iguales,
procedentes del mismo generador, y desplazadas en el tiempo, cada una respecto de
las otras dos, en un tercio de periodo.
22
Figura 3.Motobomba Eléctrica.
Fuente: El autor
Fuente: El autor
23
c. Compresor: Mecanismo que absorbe el aire a presión atmosférica, la somete a una
presión superior a ésta y la transforma para que sea apta para instrumentos o
equipos neumáticos. (ver figura 5).
Fuente: El autor
Fuente: El autor
24
CAPÍTULO IV
MARCO METODOLÓGICO
b. Entrevistas no estructuradas
26
Es aquella en la que el entrevistador plantea preguntas abiertas y perspicaces. Este tipo
de entrevista es integral y el entrevistador motiva al solicitante a ser el que más hable. Esta
técnica se utilizo para recabar información, sobre las funciones y procedimientos que
realiza el personal de Mantenimiento, los diferentes Gerentes de áreas como: Recursos
Humanos, Administración, Operaciones, además de las coordinaciones de Compra,
Almacén e informática.
c. Tormenta de Ideas
Según Izar y Gonzáles (2004), la tormenta de ideas “es una técnica usada en grupos
para generar muchas ideas en un periodo de tiempo muy corto” (p.75). Otros autores hacen
referencia a que la tormenta de ideas o también conocida como lluvia de ideas, es una
técnica de grupo que permite la obtención de un gran número de ideas sobre un
determinado tema de estudio. La aplicación de esta técnica permitió el diseño de los
formatos y la creación del plan preventivo para los sistemas hidroneumáticos, a través de
las reuniones con el personal de mantenimiento, los cuales aportaron sus opiniones respecto
al tema, ya que los mismos poseen conocimientos y experiencias en el área mantenimiento.
Aunado a esto, para la realización de la misión y la visión, se tomo como base la misión
y visión general de la organización, se estudio las capacidades de la gerencia, los procesos,
procedimientos, el ambiente interno, cuyo factor primordial fueron relevantes para el
diseño de la misión y visión de la gerencia de mantenimiento, no obstante la propuesta está
enmarcada sobre objetivos y metas que pueden cumplirse y llevarse a cabo por la gerencia.
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c. Sistema de control de fallas, dicho formato recoge la información de aquellos
equipos que sufren paradas inesperadas, además que sirve para saber el tiempo
exacto en el que el equipo está fuera de servicio.
PESO SEMANAS
OBJETIVO
% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CONOCER LA
5 ESTRUCTURA
ORGANIZATIVA DEL CLUB
ANALIZAR GESTION
25 ACTUAL DE LA GERENCIA
DE MANTENIMIENTO
PROPONER
CORRECTIVOS DE
10
ACUERDO A RESULTADOS
DEL ANALISIS
VALIDAR CORRECTIVOS
DE ACUERDO A
45
RESULTADOS DEL
ANALISIS
REDACTAR Y PRESENTAR
15
INFORME DE PASANTIA
Fuente: El autor
29
La ejecución de la pasantía tuvo lugar en el Club Puerto Azul A.C específicamente en la
gerencia de mantenimiento, comprendiendo (12) semanas para la realización de la misma,
teniendo como objetivo principal el análisis de la gestión actual de la gerencia de
mantenimiento y la aplicación de acciones correctivas.
30
cuantitativa el estado de la Gerencia en relación a lo expuesto por la Norma con los cuales
son evaluados.
31
observación directa del desempeño, limitaciones, ambiente interno que proporcionaba el
funcionamiento del área de mantenimiento, además de enfocarse bajo la estructura de lo
que significa una misión y visión.
32
Semana 10: Validar correctivos de acuerdo al resultado del análisis
Fecha: 28/06/2010 al 2/07/2010
Descripción: Luego del inventario se procedió a recopilar toda la información necesaria
sobre cada uno de los equipos, incluyendo sus marcas para verificar cuales eran las
recomendaciones de los fabricantes, también se acudió al personal de mantenimiento
quienes cuentan con la experiencia necesaria y en base a eso emplearon las rutinas
necesarias para la creación del Plan de mantenimiento del Sistema Hidroneumático, dicho
plan se estructuró bajo rutinas diarias, semanales, quincenales, mensuales, trimestrales y
anuales.
33
CAPÍTULO V
PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
El Club Puerto Azul A.C, está conformado por una Junta Directiva que serán los
encargado de la dirección y administración antes los seis mil miembros propietarios.
Por último después de estos cuatros niveles encontramos que la Gerencia de Recursos
Humanos tiene una línea funcional con Prosol Servicios y por otro lado la Coordinación de
Recepción de Residencia, Bosques y Jardines también poseen una línea funcional con
Fuller Mantenimiento.
35
c. Supervisor de casa Club que actualmente no se posee el supervisor para esa
área.
d. Supervisor de campo tiene la responsabilidad de supervisar a su personal y el
de Casa Club, bajo su dirección están (un) electricista y (un) ayudante de
electricidad, (un) plomero y (dos) ayudantes de plomería, (un) carpintero y
(dos) ayudantes de carpintería, (un) Técnico de Refrigeración y (dos)
Ayudantes de Refrigeración, (dos) pintores, (un) técnico de mecánica, (dos)
Albañiles y (dos) ayudantes de albañilería, además de (dos) ayudantes
Generales, (tres) técnicos nocturno y para el área de la cocina tiene un Técnico
de Mantenimiento.
e. Supervisor de piscina que bajo su dirección cuenta con (cuatro) piscineros.
Esta norma hace referencia a 4 parámetros que son importantes para saber el estado
actual de la organización como lo son:
36
que le permita obtener información referente a los registros de fallas, programas de
Mantenimiento, informaciones sobre los equipos, entre otros.
Otros de los aspectos que presenta esta norma, son los criterios para la ponderación del
principio básico que se establecen mediante entrevistas con el sector dirigente de la
empresa, y para la ponderación de los deméritos, que se realiza a través de una
investigación sobre cada aspecto en cual hace referencia la norma para poder colocar la
puntuación máxima.
37
Cuadro 2. Ficha de evaluación
Fuente: El autor
38
Mediante los resultados arrojados del sistema de evaluación, se logró observar las
diversas fallas existentes en el Sistema de Mantenimiento, además el Club Puerto Azul
A.C. necesita la aplicación y ejecución de un Programa de Mantenimiento, que les permita
la buena operación de los equipos en el Club. En consecuencia se deben mejorar todas
aquellas áreas que obtuvieron valores muy bajos, no obstante el porcentaje global obtenido
es de 40 %, lo cual indica que el Sistema de Mantenimiento es DEFICIENTE porque se
encuentra en ese rango. (Ver cuadro 3)
Fuente: http://juarezmingenieromtto.blogspot.com/2009/07/aplicacion-de-las-normas-
covenin-2500.html
39
2. Área II Organización de Mantenimiento (57.5%)
40
5. Área V Mantenimiento Programado (22%)
En esta área se puede observar un porcentaje muy deficiente, ya que el principio básico
de este Mantenimiento no se cumple de la forma deseada, es decir que el Club posee
muchos defectos con lo que respecta a este tipo de Mantenimiento.
41
10. Área X Personal de Mantenimiento (62.5%)
En el Club se tienen en cuenta procedimientos de cuantificación para incluir personal
para la realización de actividades necesarias y la selección del personal se hace según el
perfil de la persona (experiencia, habilidades y destrezas), además, estas aptitudes son
tomadas en cuenta para obtener ascensos.
42
c. Elaborar un inventario técnico de cada sistema que contenga una codificación,
ubicación, especificaciones técnicas, para la formulación de planes de
mantenimiento.
d. Diseñar formatos que permitan llevar registros, estadísticas de fallas de los equipos,
para establecer un control y proponer acciones preventivas.
e. Establecer criterios de prioridad según el orden de importancia de las fallas.
f. Establecer instrucciones detalladas para revisar cada objeto sujeto a acciones de
mantenimiento, de manera que se plasme en un calendario anual.
g. Disponer de los manuales, catálogos, revistas, de los diferentes equipos para
establecer las rutinas de mantenimiento y enmarcarlos sobre una planificación y
control de mantenimiento, de acuerdo a los diferentes tipos de mantenimiento.
h. Diseñar un plan de gestión de registro de las actividades de Mantenimiento, para
llevar una relación de los costos, materiales y personal utilizados.
43
presente, logrando la mantenibilidad, confiabilidad, y disponibilidad de los sistemas
productivos.
Visión
Enmarcarnos sobre un sistema de planificación y control de mantenimiento, que nos
permita trabajar en función del mantenimiento preventivo donde se pueda establecer
parámetros para evaluar el trabajo ejecutado.
Para la realización del inventario, se han diseñados unas fichas, donde se incluyen las
especificaciones del equipo (modelo, serie, marca, código, ubicación), además de los
detalles técnicos (voltaje, amperes, frecuencia, capacidad, motor, velocidad).
44
a. Ficha técnica de la Motobomba Nº1
Serial: PB16002/NMY1
Instalado por:
Detalles Técnicos
Frecuencia: Capacidad: 25 Hp
Características: 170Kg
Otras Especificaciones
Fuente: El autor
45
b. Ficha técnica de la Motobomba Nº2
Serial: PB16002/NMY1
Instalado por:
Detalles Técnicos
Frecuencia: Capacidad: 25 Hp
Características: 170Kg
Otras especificaciones
Fuente: El autor
46
c. Ficha técnica de la Motobomba Nº3
Serial: 254IMS1
Instalado por:
Detalles Técnicos
Frecuencia: Capacidad: 25 Hp
Características: 170Kg
Otras Especificaciones
Fuente: El Autor
47
d. Ficha técnica del Compresor
Serial: AA1443c102/132
Instalado por:
Detalles Técnicos
Características:
Otras Especificaciones
Fuente: El autor
48
e. Ficha técnica del Tablero
Cuadro 8. Ficha técnica del Tablero
Componentes
Detalles Técnicos
Otras Especificaciones
Fuente: El autor
49
2. Plan De Mantenimiento Preventivo para el Sistema Hidroneumático. (Ver cuadro 9)
Cuadro 9. Plan De Mantenimiento Preventivo para el Sistema Hidroneumático.
Fuente: El autor
50
El plan de Mantenimiento Preventivo para los Sistemas Hidroneumáticos, se basa en la
planificación de actividades con la finalidad de darle atención al Sistema Hidroneumático,
de manera que se logre el total funcionamiento del equipo, y se disminuyan las posibles
fallas, evitando paradas en el sistema productivo.
Por otra parte, este Plan Preventivo, está diseñado para verificar, inspeccionar, observar
el Sistema de Hidroneumáticos los 365 días del año, permitiendo un efectivo manejo de las
actividades de Mantenimiento.
51
CONCLUSIONES
La realización de las pasantías en el Club Puerto Azul A.C. permitió poner en práctica el
aprendizaje obtenido en el transcurso de la carrera en Organización Empresarial; además de
lograr con el cumplimiento de la pasantía en su totalidad y lo más importante alcanzar y
cumplir con los objetivos planteados.
52
de la evaluación aplicada, las cuales se centran principalmente en; Plantear la
misión y visión de la Gerencia; elaborar un inventario técnico de cada sistema
que contenga una codificación, ubicación, especificaciones técnicas, para la
formulación de planes de Mantenimiento; diseñar formatos que permitan llevar
registros, estadísticas de fallas de los equipos, para establecer un control y
proponer acciones preventivas; Diseñar un plan de gestión de registro de las
actividades de Mantenimiento, para llevar una relación de los costos, materiales
y personal utilizados.
e. Para la validación de las acciones correctivas, tenemos la formulación de la
misión y visión de la Gerencia, el planteamiento se generó con la finalidad de
orientar y enfocar, las actividades que se realizan en la Gerencia y la formulación
de nuevas estrategias que los ayude a cumplir los objetivos y metas planteadas.
Otras de las acciones correctivas realizadas es la elaboración de formatos con sus
correspondientes procedimiento y flujogramas, cuyo principal función es ser un
medio de comunicación en el cual se lleve un control, sobre todas aquellas
actividades que son de rutinas diarias, quedando dicha información registrada
para ser utilizada al momento o para su posterior uso. Finalmente se diseñó un
plan de Mantenimiento preventivo para el Sistema Hidroneumático de
Residencia, el mismo se caracteriza por brindar una secuencia de actividades
necesarias para el Mantenimiento del sistema, además del inventario técnico de
equipos, donde se especifican los detalles técnicos de los componentes del
equipo, que son importantes para tener referencia del mismo al momento de
ejecutar las acciones de Mantenimiento.
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RECOMENDACIONES
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FUENTES DE INFORMACIÓN
Libros
HERNANDEZ Caliman, Humberto. Club Puerto Azul. Reseña Histórica 1955-2003. Talleres Tipográficos
Norte, C.A. Caracas. 2003
SALKIND J. Neil y ESCALONA L. Roberto. Métodos de investigación. Prentice Hall. México. 1999.
STONER J, FREEMAN E, GILBERT J.R.; "Administración", sexta edición, Editorial Pretince Hall, 1996
Monografías Electrónicas
BECERRA, Fabiana. Gestión de Mantenimiento para alcanzar la excelencia [en línea]. Venezuela. [Fecha de
consulta: 27 de junio 2010]. Disponible en:
http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/not.asp.
Club Puerto Azul A.C. Estatutos Club Puerto Azul, A.C. [en línea]. [Fecha de consulta: 10 de junio de 2010].
Disponible en: http://www.puertoazul.com/Reglamentos_archivos/Estat1998.pdf
55
Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela. GACETA OFICAL N° 5.908. Constitucion [en
línea]. 2009. [Fecha de consulta: 11 de agosto de 2010]. Disponible en :
http://www.scribd.com/doc/12861459/Constitucion-de-la-Republica-Bolivariana-de-Venezuela.
FARADAY Michael. El Motor Eléctrico [en línea]. [Fecha de consulta: 10 de agosto de 2010]. Disponible en:
http://www.portalplanetasedna.com.ar/motor_electrico.htm.
MATOS R., Ing. DÍAZ L. Diseño de un Modelo de Mantenimiento para las grandes empresas de la Zona
Industrial del Municipio Valera [en línea]. Octubre de 2008, volumen 3, edición nº1. [Fecha de consulta: 13
de julio de 2010].Disponible en: http://revistav.uvm.edu.ve/articulos/8b5ecaArtLeonardo.pdf
Norma COVENIN 2500-1993. Manual para la evaluación del sistema de mantenimiento en la industria.
Fondonorma. [Fecha de consulta: 3 de mayo de 2010]. Disponible en:
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/action/normas-find
R. M José Alejandro. Misión y visión: dos conceptos fundamentales. [Fecha de consulta: 13 de julio de 2010].
Disponible en: http://www.barandilleros.com/vision-y-mision-dos-conceptos-fundamentales.html.
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(ANEXO 1)
57
(ANEXO 2)
58
(ANEXO 3)
Fuente: el autor
59
(ANEXO 4)
Fuente: El autor
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(ANEXO 5)
PROCEDIMIENTOS DE LOS
FORMATOS DISEÑADOS
61
OBJETIVO
ALCANCE
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NOMBRE DEL FORMATO: SOLICITUD DE SERVICIO
Este documento está diseñado bajo la estructura de un formato desplegable (ver figura
11), donde el principal objetivo es proporcionar un instrumento técnico, que permita
organizar el proceso de notificación de las fallas surgidas, de forma que se conozca el
estado, ubicación, además de las acciones empleadas por la gerencia de Mantenimiento.
63
registrada su notificación. En este mismo procedimiento la secretaria, emitirá
pestaña No.1 y 2 con su respectiva copia al Gerente de mantenimiento.
3. El Gerente de mantenimiento, analizará el proceso de atención del servicio y se
encarga de llenar la pestaña No 1 donde asigna el supervisor de área, la sección
responsable, la descripción del servicio, además de evaluar la factibilidad de
ejecución, es decir, verificar la disponibilidad de material, tiempo y recurso
humano, de ser factible, se procede con la entrega de la pestaña No. 1 y 2 al
supervisor de Área, de no ser factible, se volverá a verificar la factibilidad de la
ejecución.
4. El supervisor del área se encarga de asignar el personal adecuado para las acciones
de mantenimiento, realizar la solicitud de material, y las herramientas necesarias,
además de entregarle al trabajador la pestana No.2 que contiene de forma breve las
especificaciones del trabajo a realizar.
5. Realizados los procedimientos anteriores, el personal recibe la pestaña No 2,
ejecuta las acciones de mantenimiento, luego el supervisor verifica el cumplimiento
de obra; y el trabajador procede a colocar en el formato las H/H cumplidas en la
ejecución de la obra; e informará al supervisor de la misma.
6. Dando como resultado que el supervisor informa de las H/H cumplidas por parte
del personal al Gerente y este comunica al Solicitante, la atención del servicio,
quedando finalizado, el proceso de atención de la falla mediante el formato, cuyo
documento será debidamente archivado para su posterior uso.
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Figura 10. Diagrama de flujo de la solicitud de servicio
Fuente: El autor
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PROCEDIMIENTOS DE USO
SERVICIO SOLICITADO
Supervisor de área(1) Casa Club___ Residencia___ Zona Náutica___ Piscina___
Otro___
Actividad a Realizar:(4)____________________________________________________________
Materiales: (7)__________________________________________________________________
Personal Nº(8)___________________________________________________________________
Fuente: El autor
NÚMERO DESCRIPCIÓN
1 Marcar con una (x) al supervisor del área responsable.
2 Marcar con una (x) la sección que se va a encargar de realizar el Mantenimiento.
3 Colocar una breve descripción del servicio que se requiere.
4 Detallar cada una de las actividades a realizar para la ejecución del
Mantenimiento
5 Colocar la fecha en que se realizo la requisición de materiales a la coordinación
de almacén.
6 Marcar con una (x) el tipo de Mantenimiento a realizarse.
66
7 Detallar la cantidad de materiales necesarios para la realización del
mantenimiento.
8 Anotar la cantidad de personal necesario para ejecutar las acciones de
mantenimiento.
9 Colocar la fecha y hora en que se asigna las actividades de mantenimiento
10 Colocar las horas- hombres empleadas en el servicio solicitado.
11 Colocar la firma del supervisor responsable del área o sección
12 Colocar la firma del trabajador que ejecutó las acciones de mantenimiento.
13 Colocar la firma del solicitante, como conforme del servicio realizado.
Fuente: El autor
SEGUNDA PARTE
EJECUCIÓN DE SERVICIO
Fecha Recibido: (1) / / Fecha Ejecución: (2) / /
Sección Asignada:(3)______________________________________________________________
Fuente: El autor
NÚMERO DESCRIPCIÓN
1 Colocar la fecha en que se recibió la solicitud de servicio.
2 Colocar la fecha en que se va a ejecutar las acciones de Mantenimiento.
3 Especificar cuál va a ser la sección encargada de realizar el Mantenimiento.
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5 Macar con una (x) si el servicio está pendiente por concluir.
6 Macar con una (x) si el servicio completamente concluido.
7 Anotar cualquier aspecto importante que se presente en la ejecución del
servicio.
8 Colocar el Nombre y Apellido del personal encargado de ejecutar las
acciones de Mantenimiento.
9 Colocar la firma del personal encargado de realizar el servicio.
Fuente: El autor
TERCERA PARTE
REPORTE DE SERVICIO
Fecha de Reporte:(1) / / Ubicación Servicio:(2)
Solicitante:(3)
NÚMERO DESCRIPCIÓN
Fuente: El autor
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FORMATO COMPLETO
Figura 11. Planilla de solicitud de servicio
Fuente: El autor
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NOMBRE DEL FORMATO: PLANILLA DE DESEMPEÑO
Esta planilla en un futuro se puede utilizar para obtener las proyecciones de las Horas-
Hombres ejecutas en un cierto tiempo por los trabajadores, arrojando índices de
desempeño.
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3. Luego se envía la planilla a la secretaria, para que la archive, con el objeto de hacer
uso de la misma para establecer índices de desempeño para cada trabajador; dando
por terminado el proceso.
Fuente: El autor
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PROCEDIMIENTOS DE USO
PLANILLA DE DESEMPEÑO
C.I: (1) Nombre y Apellido: (2) Género: (3) M___ F____
Área de Desempeño: (4) Periodo de Evaluación: (5) Desde / / hasta / /
Nombre del Evaluador: (6)
H/H (9)
Descripción de las Actividades (7) Ubicación (8) Hora de Hora
inicio final
Lunes
Martes
Miércoles
Jueves
Viernes
Sábado
Domingo
Fuente: El autor
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Cuadro 16. Descripción de uso (Planilla de desempeño)
Número Descripción
1 Colocar el número de cédula del trabajador que va a ser evaluado
2 Colocar el Nombre y Apellido del trabajador que va a ser evaluado
3 Especificar si el trabajador es hombre o mujer
4 Colocar el Área en que se desempeña el trabajador en el Club
5 Especificar la fecha exacta en que se está realizando el periodo de evaluación
6 Colocar el nombre de la persona encargada de la evaluación
7 Realizar una breve descripción de las actividades realizadas, especificando cada
una de ellas en los días de las semanas.
8 Colocar la ubicación donde se realizaron las actividades de Mantenimiento.
9 Especificar las Horas- Hombres empleadas en cada una de las actividades
realizadas
10 Colocar el total de Horas- Hombres que obtuvo el trabajador en el cumplimiento
de las actividades
11 Colocar la firma de la persona encargada de realizar la evaluación.
12 Colocar la firma del trabajador que ha sido evaluado.
Fuente: El autor
El formato (ver figura 15), se presenta bajo una estructura que nos permita detectar las
fallas que tienen los equipos e instalaciones en un tiempo determinado, sino se dispone de
estadísticas de los mismos, se prepara un cuadro, presentado de la siguiente manera:
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b. En la parte central e inferior se presenta, en el lado izquierdo el nombre de equipo o
su código, y en el derecho se visualizan los días que contiene un mes, ya que el
periodo de evaluación se realizara mensualmente.
Cabe destacar que mediante la utilización del formato se podrán programar actividades
que conlleven a la planificación del mantenimiento.
A continuación se presenta el flujograma del sistema de control de fallas (ver figura 14) y
los procedimientos de uso (ver cuadro 17).
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SISTEMA DE CONTROL DE FALLAS
Figura 14. Diagrama de flujo del sistema de control de fallas
Fuente: El autor
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CLUB PUERTO AZUL A.C No. 001
Nombre/código 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
del equipo (3) (4)
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Fuente: El autor
PROCEDIMIENTO DE USO
Número Descripción
1 Colocar el año en que se realiza el control de las fallas.
2 Colocar el mes en que se realiza el control de las fallas.
3 Colocar el nombre del equipo o su código asignado.
4 Marca con una “e”, si la falla es eléctrica, “m”, si la falla es mecánica; o “i” si la falla es
instrumental, los días que el equipo estuvo fuera de servicio por causa de la falla detectada.
Fuente: El autor
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