ELECTRO INYECCIÓN JAKY 47, C.A.

RIF.: J-31234828-3

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Banco de Pruebas
Manual de Instrucciones

Esta publicación no admite modificaciones.

Tecno Electronics JAKY, c.a.

Reservado el Derecho a modificaciones.

Versión 1.0
Prolongación Avenida Miranda, cruce con calle 7, #47. La Barraca. Maracay - Estado Aragua. Venezuela.
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Índice de Contenidos

Índice de Contenidos ............................................................................................................. 2

Normas de Seguridad ............................................................................................................ 3
Advertencia ..................................................................................................................... 3
Cuidado .......................................................................................................................... 3
Símbolos ........................................................................................................................ 3
Estructura y Función .............................................................................................................. 4
Finalidad ......................................................................................................................... 4
Estructura ....................................................................................................................... 4
Funcionamiento ............................................................................................................... 6
Conector OBDII ............................................................................................................... 8

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Normas de Seguridad

Antes de proceder a la instalación del banco de pruebas y a la comprobación de la pieza a ensayar,

es necesario leer detenidamente las normas de seguridad facilitadas a continuación.

Advertencia

La comprobación de la pieza a ensayar sólo podrá ser llevada a cabo por personal especializado y
debidamente calificado que posean conocimientos específicos del sistema.
Comenzar la comprobación sólo tras haber leído y entendido estas instrucciones por completo.
Comprobar la pieza a ensayar sólo en un banco de pruebas tarado.
Antes de comenzar una prueba, cerciorarse que los grifos de cierre estén en la posición base
correcta (véanse instrucciones para la comprobación).
Durante la comprobación de la pieza a ensayar es necesario atenerse imprescindiblemente a la
instrucción correspondiente para la comprobación.
En caso de dudas sobre el ajuste correcto de la pieza a ensayar es necesario consultar al fabricante
del vehículo los valores norma.

Cuidado

Es necesario atenerse a las prescripciones empresariales para prevención de accidentes y a las

prescripciones nacionales.
Téngase en cuenta que las uniones de enchufe del banco de pruebas y las de la pieza a ensayar
estén correctamente conectadas.
Cerciorarse de que la pieza a ensayar esté debidamente fijada en el tornillo de banco.
Aflojar los tornillos de cierre, mangueras y piezas del aparato sólo después de haber purgado las
tuberías del banco de pruebas.

Símbolos

Advertencia
Riesgo Posible
Daños Personales o Materiales

Cuidado
Riesgo Inminente
Daños Personales o Materiales

Instrucciones Adicionales, informaciones, consejos.

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Estructura y Función

Finalidad

El Banco de Pruebas de ha previsto Únicamente para comprobar el funcionamiento de las

diferentes entradas y salidas de Módulos de Control Electrónico de Motor de vehículos de Inyección
Electrónica.

Estructura

1. Switche de Ignicion. 3. Generador de CKP/CMP.

2. Switche selector defuente de 5V (fuente 4. Señales cuadradas.
interna o 5V externos normalmente 5. Luces Testigo.
provenientes de la ECU).

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6. Cuadro de Operación de Inyectores y

Bobinas de Encendido.
7. Set de Switches de 12V y 5V.
8. Trazador de Curvas/Osciloscopio.
9. Cuadro de Visualización de IAC.
10. Cuadro de simuladores de Sensores.
11.

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Funcionamiento

1. Este cuadro permite simular el Switche de encendido del vehículo, el mismo que activa las
luces del tablero de éste. Al será activado se enciende un LED indicador en 6 y coloca12
voltios en la línea de 12v Hot in Run del Cuadro 1

2. El cuadro de 5V Select permite escoger el origen de los 5 voltios con los que trabajará el
Banco de Pruebas, pudiendo elegir utilizarlos 5 voltios generados internamente dentro del
Banco de Pruebas o los 5 voltios entregados por la ECU. Si se decide trabajar con los 5
voltios de la ECU, se debe conectar estos al Pin de 5V del cuadro 12, donde se encenderá un
LED indicando de la presencia de estos 5 voltios.

a. Advertencia. Nunca conecte un voltaje diferente al indicado al Pin de 5

voltis del cuadro 12. Puede ocasionar daños al Banco de Pruebas y a la ECU
conectada al mismo.

3. Generador de CKP/CMP

4. Son los Cuadros de Operación y Visualización de Inyectores y Bobinas de Encendido

respectivamente. En ambos existe un switche que permite escoger el tipo de señal que la
ECU bajo prueba le envía a los Inyectores o a las Bobinas para activarlos, pudiendo escoger
una señal de activación por Pulso Negativo o por Pulso Positivo.

Al conectar las salidas la ECU que corresponden los inyectores al cuadro 6 o las señales
que corresponden a las bobinas de encendido, los diodos LEDs se encenderán cada vez
que la ECU envíe una señal de activación a alguna de estas.

Cuenta también con dos puntos de conexión los cuales pueden ser utilizados para
conectar un inyector o una bobina de encendido, según sea el cuadro con el que estemos
trabajando. Y por medio del selector ubicado en el cuadro 6, se puede conectar un
inyector o una bobina de encendido a alguna salida de la ECU en particular.

Este cuadro 4 únicamente reaccionan a las señales de activación que coloca la

ECU en sus pines. Estos cuadros no son capaces de activar inyectores o bobinas de
encendido por si mismos.

Cuidado. Al conectar una Bobina de Encendido se debe conectar a la

misma una bujía para verificar el arco voltaico. Esta última estar a Gnd del Cuadro
12 para evitar daños a la ECU.

5. Este cuadro agrupa cuatro diodos LEDs que se pueden conectar a la ECU para
visualizar un evento en particular, como por ejemplo: la activación de la Luz MIL,
OverDrive, Relé de Bomba de Combustible, entre otras. Cada LED posee un switche
para escoger el tipo de activación que emplea la ECU para el evento en particular que
deseamos observar, pudiendo seleccionar activación por 12 voltios o activación por
Gnd.

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6. . Cuadro de conexión de Inyectores. Aquí se conectan directamente las salidas de la ECU

destinadas a activar los inyectores del vehículo.

7. El Cuadro de Switches puede simular la operación de diferentes switches presentes en el

vehículo. Estos switches pueden colocar a su salida 12 voltios, 5 voltios o Gnd según como
indica la conexión. Estos switches pueden utilizarse para simular señales como las del Switch
del Freno o la Señal de P/N de una Caja Hidromática por ejemplo.

8. Trazador de Curvas/Osciloscopio

9. Este cuadro permite verificar por medio del encendido de LED, la activación de la válvula IAC
por parte de la ECU. La conexión electrica delas señales de la ECU a este cuadro se
encuentran en el cuadro 9.

10. Proporciona cinco sensores analógicos con valores variables entre 0v y 5v (TPS, MAP, MAF)
y de 0 a 2KOhm (IAC, ECT). Estos sensores pueden ser utilizados para entregarle a la ECU la
señal de sensores como por ejemplo: TPS de tres cables, MAF, MAP analógico o cualquier
otro cuyo comportamiento electrónico sea similar al delos sensores anteriores. Las
conexiones de estos cuatro sensores están en 10.

Estos cuatro sensores poseen tres cables que corresponden a 5V, Gnd y Señal.
Las dos primeras están conectadas internamente a 5v y Gnd por lo que en 18 solo
existe un conector para cada sensor el cual corresponde al cable de Señal delmismo.

Advertencia. Los sensores en el Cuadro 2 pueden ser conectados a la entrada

de la ECU de los sensores de O2 pero verificando siempre con un voltímetro que el
voltaje nunca sea superior a 1 voltio.
12.

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Conectores del Banco de Pruebas:

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CATÁLOGO DE EQUIPOS

Conector OBDII

1. -
2. Bus positive Line of SAE-J1850
3. -
4. Chassis ground
5. Signal ground
6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2234)
7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
8. -
9. -
10. Bus negative Line of SAE-J1850
11. -
12. -
13. -
14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2234)
15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
16. Battery voltage

CAN Protocol Pins ISO and KWP Protocol Pins

Pin # Description Pin # Description

5 Ground 5 Ground
6 Data 7 Data
14 Data 15 Data (this
16 Power pin is
optional and
may not be
present)
16 Power

Av. Miranda, esquina calle 7, local #47. La Barraca, Maracay. Venezuela.

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CATÁLOGO DE EQUIPOS

VPW Protocol Pins PWM Protocol Pins

Pin # Description Pin # Description

2 Data 2 Data
5 Ground 5 Ground
16 Power 10 Data
16 Power

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