PLANIFICACIÓN Y ANALISIS

FASE 2

NESTOR LEONARDO SACRISTAN ROBAYO

COD. 14.135.655

TUTORA
LEIDY BRISECTH PARDO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES, ARTES Y HUMANIDADES (ECSAH)
IBAGUE
MARZO 2019
 INTRODUCCIÓN:

El presente documentos tiene como iniciativa resaltar una problemática que afecta
muchas ciudades en especial Ibagué, la movilidad es un aspecto determinante para
la vida en las ciudades. Los humanos nos movemos para suplir diversas
necesidades y también requerimos que los productos se muevan para que puedan
llegar a nuestras manos. A medida que cada vez más personas vivimos en ciudades
cada vez más grandes, los problemas asociados a la movilidad se convierten en
una limitante para el desarrollo y la calidad de vida. Para superar esas limitantes se
hace necesario pensar en la movilidad como elemento esencial en las ciudades y,
más importante, pensar en las ciudades como espacio de encuentro de personas.
Con esta perspectiva debería ser más claro entonces que la movilidad debe
pensarse para las personas (y los productos también), los ciudadanos, y no
únicamente como un problema de flujos vehiculares.

Ibagué continúa consolidándose como ciudad emergente con tendencias comunes

a Latinoamérica y el mundo en relación al crecimiento en el número de habitantes,
el territorio y el parque automotor privado. Según las proyecciones del DANE, para
2016 Ibagué tenía 558.805 habitantes, lo que representa un crecimiento del 2%
respecto a la proyección para 2015. Es decir, en tamaño hace rato dejamos de ser
una ciudad pequeña, pero seguimos en mora de construir una política integrada de
ciudad que marque el desarrollo para los próximos años (mucho más allá de los
periodos de las administraciones locales) y en la que la movilidad debe jugar un
papel importante.
 OBJETIVOS

General

Conocer e interiorizar conceptos sobre gestión de la calidad aplicada a un proyecto,

mediante la lectura previa de bibliografía, con el propósito de dar aplicabilidad y

mejorar las condiciones, requisitos y dar mayor agilidad a los distintos procesos

haciendo que los sistemas sean efectivos.

Específicos

 Dar lectura al material bibliográfico solicitado por la tutora

 Conceptualizar el contenido

 Realizar las diferentes actividades pedagógicas necesarias para interiorizar

el contenido

 Realizar un documento con el material requerido

 Realizar una propuesta de una problemática que afecta al Municipio de

Ibagué
1. El estudiante elabora un documento de manera individual, donde se
desarrollan los siguientes puntos:

 Definir un municipio del territorio nacional para identificar problemáticas u

oportunidades de proyecto.

IBAGUÉ – TOLIMA
 Identificar seis oportunidades de proyecto de inversión, de acuerdo a las
necesidades de la población y/o problemáticas que tenga el municipio
seleccionado.

 Movilidad en la Ciudad de Ibagué

 Malla Vial
 Puentes peatonales sin uso
 Motos locas
 Busetas sin ley
 Parqueo en Zonas prohibidas

PROBLEMÁTICA QUE AFECTA LA MOVILIDAD EN LA CIUDAD DE

IBAGUÉ

DESCRIPCIÓN Y ANALISIS DETALLADO DEL PROBLEMA:

El objetivo del proyecto es sus problemas de movilidad porque los diagnósticos han
sido abundantes, no así las soluciones. Ante todo, se requiere conocimiento,
autoridad gubernamental, persistencia y colaboración de todos los actores para
aplicar las soluciones al caos de movilidad para peatones y toda suerte de vehículos
en la ciudad. La implementación y puesta en operación de 28 un plan vial técnico y
un sistema estratégico de transporte público, garantizará a la ciudadanía movilidad
segura eficiente y oportuna.
Me comprometo a realizar un plan de contingencia para desatar los nudos críticos
para la movilidad de la ciudad, que identifique nuevas señalizaciones, contraflujos,
graduación de semáforos, puentes peatonales, entre otros. Así mismo en gestionar
recursos para avanzar en la recuperación de la malla vial.
Se observa un crecimiento considerable del parque automotor Particular. La
participación de motocicletas es superior al 50% del parque automotor, para Todos
los años, llegando en el Año 2017 a un 64,74%. Se Aprecia un crecimiento
considerable de motocicletas en Los últimos años, que al compararlo con el
crecimiento Del automóvil llega a ser el doble Al año Mientras el parque automotor
de automóviles crece con una tasa del 7% anual, las motocicletas crecen con un
14% anual, llegando casi a duplicar el total del parque del 2008 en solo 5 años.

De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo, la movilidad urbana se constituye

hoy por hoy en uno de los aspectos centrales del aparato productivo de las
ciudades, ya que es el soporte de las distintas actividades económicas y
sociales que desarrollan sus habitantes y que se articulan a través de los
sistemas de transporte. Adicionalmente, teniendo en cuenta que la mayoría
de las grandes e incluso medianas ciudades vienen experimentando altos niveles
de congestión, debido al incremento en la tasa de motorización de la población, el
análisis de la movilidad cobra la mayor importancia en términos de calidad de vida,
competitividad y sostenibilidad ambiental.

El sistema de transporte público colectivo de pasajeros en Ibagué, como el de

muchas ciudades en Colombia e incluso alrededor del mundo, se caracteriza por
brindar escasa e inadecuada información para que los usuarios puedan planear
viajes eficientes. Además, la estructura de operación del sistema, en la que las
autoridades municipales conceden el derecho a empresas privadas para que
presten el servicio, ha resultado en que la información no sea la principal
preocupación de operadores ni reguladores. Sin embargo, con las modificaciones
que se tienen planeadas para la arquitectura de rutas en Ibagué, la información
sobre el sistema y el acceso que a ella tienen los usuarios, toma especial relevancia
para todas las partes. Para abordar esta problemática, el presente proyecto
pretende desarrollar un sistema de información basado en herramientas interactivas
y no interactivas para que los usuarios puedan planear mejores viajes con
anticipación, o conocer de forma más pertinente las condiciones de los viajes
durante la realización de los mismos. Dicho sistema será desarrollado con ayuda de
aplicaciones y dispositivos móviles ampliamente disponibles en la actualidad. Con
esto se logra un doble propósito: que la recolección de información en campo sea
rápida y completa, mientras se mantienen relativamente bajos los costos del
proyecto. Adicionalmente, en este proyecto también se incluye la definición de una
estrategia de divulgación para que los resultados puedan ser usados efectivamente
por los usuarios. El ánimo final que impulsa esta propuesta es el de contribuir a
mejorar la movilidad en Ibagué y, por esa vía, incrementar la calidad de vida de sus
habitantes y el atractivo de la Ciudad.

CARACTERISTICAS Y CAUSAS DEL PROBLEMA:

La malla vial requiere atención:

En el caso de Ibagué, a pesar de ser una ciudad intermedia, el tema de la movilidad

empieza a convertirse en prioritario, especialmente teniendo en cuenta los
indicadores de la pasada evaluación de calidad de vida. Estos revelaron, que de los
150,8 kilómetros que conforman la malla vial de la ciudad, el 16,6% se encuentran
en mal estado y el 50,20% en estado regular.

Parqueo de carros en zonas prohibidas:

Ésta es una de las normas de tránsito que más se pasan por la faja los conductores
de servicio público y particular. A los conductores poco les interesa prestarles
atención a las enormes señales instaladas en avenidas. Muchos abandonan sus
automotores donde les conviene. La violación a la norma se observa en todas partes
y con ello se obstruye el tráfico en sitios de congestión.

Motos 'locas':

A buena parte de los 25 mil motociclistas que circulan en Ibagué se les volvió fácil
violar las normas de tránsito. Son pocos los que las acatan y la mayoría abusa de
la velocidad poniendo en riesgo sus vidas y las de las demás personas. Los abusos
están a la orden del día. De manera irresponsable estos conductores hacen zig zag
en las calles más congestionadas, adelantan por la derecha o conducen en estado
de embriaguez. Otros convierten sus motos en vehículos de carga. Diariamente la
Secretaría de Tránsito impone hasta 30 comparendos a los conductores
irresponsables pero el problema persiste pese a las campañas de educación vial.

Lluvia de huecos:

Esta problemática le hace mucho daño a Ibagué. Aunque este año se han visto
esfuerzos de la Alcaldía con programas de pavimentación, los huecos están por
todas partes. La tarea no es fácil pues dejar en buen estado la malla vial de más de
400 barrios demanda una inversión superior a los 200 mil millones de pesos. Los
que más protestan son los conductores por el deterioro que sufren sus vehículos.

Los pocos puentes que existen, no son usados:

En Ibagué parece que la gran mayoría de la población desconoce el inmenso

beneficio de los puentes peatonales, construidos para proteger la vida de los
peatones. Es triste decirlo, pero lo cierto es que ni los estudiantes, ni las amas de
casa, ni los trabajadores, los utilizan. Esa situación se observa con facilidad frente
a la clínica Manuel Elkin Patarroyo, en el Éxito, carrera cuarta con 29 y el colegio
Inem, donde se pudo corroborar que nadie usa esas estructuras metálicas. El del
Éxito, por ejemplo, tiene un excelente diseño, pero los peatones pasan por debajo
de la construcción en este punto de alto tráfico. Los estudiantes aducen que sienten
temor por la presencia de ladrones en esas estructuras.

Busetas sin ley:

Los conductores de unas 800 busetas y más de 3.000 taxis convirtieron las calles y
avenidas en paraderos. Paran donde les parece, o donde el pasajero les saca la
mano sin importarles las congestiones que arman. En oportunidades esas paradas
súbitas terminan en accidentes de tránsito con víctimas. Esa violación a la norma
se observa a diario, ante la mirada pasiva de los agentes de tránsito, especialmente
en la carrera Quinta y la avenida Ferrocarril.

Trancones por todas partes:

Los tapones son el pan de cada día en la avenida Quinta y la carrera Sexta. En las
horas pico estas calles se convierten en paso obligado de busetas, taxis, motos y
vehículos particulares que salen hacia el norte o ingresan al centro. Los trancones
se han vuelto insoportables cuando se adelantan arreglos en la carrera Primera. Al
no poderse utilizar esa vía, a miles de vehículos no les queda otra salida que utilizar
la Quinta y la Sexta.

Calles de basura y muebles viejos:

Arrojar escombros, muebles viejos y desechos a los andenes y calles, es otra fea
costumbre en Ibagué. Esa es una muestra de la falta de cultura ciudadana en una
ciudad que quiere ser turística. A diario es fácil ver en los separadores de las
avenidas Guabinal y Ambalá bolsas y elementos en desuso. Interóseo hace la
recolección, pero al día siguiente aparecen los enemigos del orden arrojando cuanta
basura producen en sus casas.

Ibagué perdió su cultura ciudadana:

El secretario de Gobierno de Ibagué, Edward Amaya Márquez, le preocupa que

cada día esté en aumento la falta de cultura ciudadana. Afirma que es momento de
trabajar a fondo para recuperar valores como el orden, el respeto a los demás y el
amor por la ciudad. "El tema de la cultura ciudadana es delicado, aquí estamos
graves en eso, las cosas son tan delicadas que la ciudad necesita invertir miles y
miles de millones de pesos para tratar de mejorar en ese aspecto tan importante
para el desarrollo del hombre", asegura. El año pasado esta administración invirtió
60 millones de pesos en programas educativos que incentivan la cultura.
 1. DEFINIR ACTORES INVOLUCRADOS:

- Secretaria de Tránsito Municipal

- Alcaldía Municipal y Gobernación del Tolima
- Ciudadanía
- Policía Nacional
- Motociclistas
- Peatones

2. PROPONER POSIBLE SOLUCIÓN:

Beneficios esperados con la Implementación de los Bici–Carriles: Una Ciclo

Infraestructura Implementada adecuadamente, mejora las condiciones de seguridad
de diferentes y variados grupos sociales, especialmente aquellos que por distintas
razones no tienen acceso a un vehículo motorizado privado, Puedan beneficiarse
de sus características y disfrutar del espacio público de la ciudad, brindando a un
rango diverso de usuarios un transporte confiable, agradable, seguro, económico y
eficiente (niños, personas con discapacidad, adultos mayores, entre otros).

• Lo ideal para una ciudad como Ibagué es un modelo con buses y busetas
articulados, concesionado, mixto o público para mejorar el tráfico. La primera opción
es un modelo parecido al Solo bus y consiste en la adecuación de vías troncales
sobre la carrera Quinta o la avenida la Guabinal y la instalación de paraderos. Este
esquema es similar a TransMilenio en Bogotá y al que adelanta Pereira. La
capacidad de cada bus articulado es de 160 pasajeros.

• Ahorro La segunda alternativa es el sistema de transporte Aero suspendido y

consiste en la construcción de dos corredores de monorrieles sobre los
separadores, uno entre el Salado y Boquerón y el otro entre Picaleña y el Round
Point de la avenida Jordán. Este modelo es parecido a un teleférico y los buses van
literalmente colgados de un riel. Cada vehículo tiene capacidad para 92 pasajeros.
• Ahorro en los costos de construcción y mantenimiento de la infraestructura
vehicular, así como de costos para infraestructura y la explotación del transporte
público, ya que la infraestructura para bicicletas es más económica que la
infraestructura por el transporte motorizado.

• Las bicicletas necesitan menos espacio para su desplazamiento y

estacionamiento, en comparación al requerido por los vehículos, su utilización
ayuda a reducir la congestión en las ciudades.

• Implementar el día sin carro y sin moto en Ibagué para contribuir al medio ambiente
y generar conciencia en los ciudadanos.

• Estrategia de regulación de puntos critico mediante el análisis, la valoración y la

toma de decisión de puntos críticos de movilidad, se diseñaron estrategias de
regulación por parte de funcionarios adscritos a la dirección operativa, quienes con
el acompañamiento de la POLICIA DE TRANSITO, realizan labores concientización
y control en las diferentes glorietas que debido al alto flujo vehicular presentan
congestión en horas pico, dicha labor ha servido paras descongestionar y dar orden
de movilidad.

• Operativos de control al tránsito público La SECRETARIA DE TRANSITO,

TRANSPORTE Y DE LA MOVILIDAD, viene adelantado un control a las empresas
de transporte público en temas de frecuencias, pues se han detectado mediante
conteos y revisión de las misma algunas inconsistencias que han generado la
sobreoferta del servicio, que se transmite a la gran cantidad de vehículos rodantes
por las calles. Esto a su vez genera congestiones vehiculares que afectan
enormemente a movilidad.

El implementar este tipo de medidas se convierte en un reto debido a que con la

misma se obtendrán una serie de beneficios que contribuirán a una mejor calidad
de vida de los Ibaguereños al lograrse:
• Mejoramiento de la productividad.
• Disminuir la demanda de transporte con la consecuente reducción de congestión
y contaminación atmosférica.
• Optimizar el ordenamiento del territorio.
• Promover los modos no motorizados de transporte.
• Mejorar las condiciones de operación de la infraestructura vial, cuyo manejo
adecuado puede reducir este componente del riesgo de accidentalidad.
 CONCLUSIONES:

 Las ciudades son los lugares donde las personas viven, trabajan y
desarrollan un gran conjunto de actividades, dentro y fuera de sus
casas.
 Las actividades desempeñadas fuera de casa demandan el uso de
distintas formas de transporte y se clasifican en un gran conjunto de
desplazamientos realizados por varios motivos, como trabajo,
educación, salud y entretenimiento. A su vez, dichos desplazamientos
dependen de la ubicación de las casas, de los lugares de trabajo, de
las escuelas y del comercio, así como de la infraestructura vial y los
medios de transportes disponibles.

 Conocer la planificación y la gestión de la calidad aplicada en un

proyecto.
 BIBLIOGRAFIA

 http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-5578198

 http://www.ibague.gov.co/portal/admin/archivos/publicaciones/2016/13683-
DOC-20160121.pdf

 http://www.elolfato.com/por-pedirle-que-no-estacionara-en-la-calle-
conductor-agrede-a-vigia-de-transito/

 http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-5578198
