REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

PRIMERA Años: 1760-1870 GALERÍA DE MÁQUINAS

ARQUITECTURA
VOLTA: inventa la batería en 1800.
STEPHENSON: inventa la primera locomotora en 1814. Inaugurando la primera línea de pasajeros en 1825.
RICHARDS ROBERTS: ideó el telar y la maquina de hilar en 1834. Se encuentra en París, Francia se construyo en 1889 y demolido en 1909, construido por el
MORSE: inventa el telégrafo, dando el gran impulso a las telecomunicaciones en 1837.
En Londres se inaugura en 1863 el primer sistema de metro del mundo; en 1868 lanza el primer ferrocarril transcontinental.
Arq Ferdinand Dutert y Ing. Estructural Víctor Contamin.
La revolución francesa y la Batalla Inglés de Trafalgar fue lo que influencio para la Revolución Industrial.
Provocando que se abrieran vías para el comercio global cuando Gran Bretaña se hiciera del dominio del mar Mediterráneo. EMPLAZAMIENTO: Exposición Universal en París 1889, a pies del Campo Marte enfrente de
Una sociedad más avanzada basada en tecnología fue floreciendo, en la primera etapa conocen la luz eléctrica, el gas y el transporte público.
École Millitaire.
SEGUNDA Inicio aproximadamente en 1870. DIMENSIONES: nave principal de hierro y vidrio con dimensiones de 115x420 m y una altura de
48,32,no tenia soportes internos y era una armazón de 20 arcos paralelos, pesaba 12500 tonela-
El dinamo fue un empujón para la carrera de la modernización tecnológica, la obtención de la fuerza hidroeléctrica, para transformarla en luz, y la energía de nuevos
transportes fueron surgiendo.
das.
La era de los transportes daba un salto adelante, y por otro lado la sociedad conto con el alumbrado, las horas de la oscuridad, candiles y cera fueron desapareciendo. TIPOLOGÍA ESTRUCTURAL: Una solución constructiva de arco triarticulado, con puentes metáli-
THOMAS EDISON: presenta la lámpara incandescente en 1879. cos y 20 arcos en forma ojival, simétrico; sus articulaciones permitía que los arcos se acomoda-
La industria textil hizo que acumularan el capital suficiente para continuar con innovaciones y estudios tecnológicos, además de el vasto imperio colonial que otorgaba el
material económico de materias primas para la segunda fase en la siderurgia y el ferrocarril serian los elementos principales.
ran y así solucionar la dilatación térmica evitando que se generaran tensiones.
La revolución industrial tuvo fallidos que reflejaban cada vez en mayor explotación laboral, quince horas de jornadas de trabajo y el nacimiento de lo que KARL MARX dijo MATERIALES: Techo con partes de madera y otras de vidrio, utilizaron el hierro forjado, hierro
como alineamiento de los trabajadores. fundición, acero, plomo.
La apertura de nuevas rutas comerciales favoreció el engrandecimiento de todas aquellas naciones que se alineaban a ese nuevo progreso, incluyendo la apertura de Canal
Suarez, en Egipto, en 1869 que permite un comercio
USO:1900 Exposición Universal, 1902 Arq. Lamber convierte en pista ciclismo, 1908 Competi-
fluido entre Europa y Asia. Presentación de las primeras líneas telefónicas. Lo que provoca conflictos políticos que nos llevaron a las puertas de la Primera Guerra Mundial. ción Agricultura General, 1904 Competición Militar, 1906 durante la huelga alojaron tropas,
Procesos de transformaciones económicas, sociales y tecnológicas, se inicia en el Reino Unido en la segunda mitad del siglo XVIII, se expande a Europa Occidental y 1909 anuncia demolición, 1910 lo demolieron.
Norteamérica finalizando entre los años 1820-1840.
Siendo una de las mayores transformaciones desde el Neolítico a nivel tecnológico y social.
Tenían una economía basada en agricultura y el comercio urbano, industrializado y mecánico.
Tras la riqueza de 1800 y la renta per cápita se multiplica como nunca antes en la historia, provocando que el PIB per cápita que se había mantenido estancado
durante siglos.
Se inicia una transición que acabaría con el trabajo manual y la tracción animal, sustituyéndose por maquinarias para producir a nivel industrial, transportes de
personas y mercancía.; inicio en el fin del siglo XVIII con la industria textil, la extracción y utilización de carbón.
LA TORRE EIFFEL (TORRE DE 300 METROS)
La creación de las construcciones férreas, canales o carreteras fue un desarrollo de las comunicaciones; la introducción de la máquina a vapor por JAMES WATT, más
tarde con el desarrollo de barcos y ferrocarriles a vapor así como la introducción del motor de combustión interna y energía eléctrica fueron progresos tecnológicos. Es una estructura de hierro pudelado diseñada por los ingenieros Maurice Koechlin y Émile Nouguier, dotada de su
Los hechos del desarrollo en comunicaciones produjeron un cambio social dividido en proletariado (trabajadores industriales y campesinos pobres), una burguesía
(dueña de los medios de producción y poseedora de la mayor parte de la renta y el capital); desarrollando problemas sociales y laborales provocando protestas populares
aspecto definitivo por el arquitecto Stephen Sauvestre y construida por el ingeniero francés Alexandre Gustave Eiffel y
nuevas ideologías que propugnaban y demandaban mejoras en las desfavorables condiciones de vida, por sindicalismos, socialismos, anarquismo o el comunismo. sus colaboradores para la Exposición Universal de 1889 en París.

MATERIAL: El hierro pudelado (hierro forjado) de la Torre Eiffel pesa 7.300 toneladas,y la adición de ascensores, tiendas
y antenas han llevado el peso total de la construcción hasta aproximadamente las 10.100 toneladas. Como una demos-
tración de la economía del diseño, si las 7.300 toneladas de metal de la estructura fuesen fundidas, se podría llenar la
base cuadrada de 125 m de lado con una profundidad de tan solo 6,25 cm considerando que la densidad del metal es
de 7,8 toneladas por metro cúbico. Además, el prisma de base cuadrada que rodea la torre (324 m x 125 m x 125 m)

SINTESIS contendría 6.200 toneladas de aire, con un peso similar al del propio hierro. Dependiendo de la temperatura ambiente,
la parte superior de la torre puede alejarse del sol hasta unos 18 cm debido a la dilatación térmica de la parte de la
estructura expuesta a los rayos del sol.
CAUSA – EFECTO: LA CAUSA DEL CAMBIO EN LA ARQUITECTURA POR LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL FUE EL GRAN
CAMBIO EMPLEADO DEL PARADIGMA QUE CAMBIO LA AGRICULTURA POR LAS GRANDES ZONAS DE INDUSTRIALIZACIÓN Y LA
COMERCIALIZACIÓN.

INFLUENCIA: LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL INFLUENCIO AL CAMBIO DE PENSAMIENTO SOCIAL, UN CAMBIO DE NECESI-

DADES QUE LOGRO QUE LA ARQUITECTURA DEJARA DE LADO EL PUNTO ESTÉTICO Y DECORATIVO DANDO PASO A LO MODU-
LAR Y FRIO EN LA ARQUITECTURA A CASCARONES QUE SE VEÍAN APROVECHADOS POR LAS GRANDES MAQUINARIAS, INCLU-
SO SU CREACIÓN AL SER MODULAR Y LIVIANA PROVOCO LA POSIBILIDAD DEL CAMBIO DEL EDIFICIO DE LUGAR, INCLUSO LA
FUNDICIÓN DE DICHOS MATERIALES PARA CON ELLO VOLVER A CREAR ALGO NUEVO.

MOTIVACIÓN: EL CAMBIO DE PARADIGMA EN LA SOCIEDAD DIO UNA MOTIVACIÓN A LOS ARQUITECTOS PARA CAMBIAR
CREANDO NUEVA ARQUITECTURA QUE SE ADECUARA A LOS REQUERIMIENTOS DE LA SOCIEDAD.