SISTEMA ELÉCTRICO

FAMILIA A320
FAMILIA A320- SISTEMA ELÉCTRICO

OBJETIVO

AL TÉRMINO DEL TEMA, LOS

PARTICIPANTES CONOCERÁN LA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN, LOS
CONTROLES, LAS INDICACIONES, LA
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES Y LAS
PRUEBAS, DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA
FAMILIA DE AVIONES A320
FUENTES DE CORRIENTE ALTERNA EN EL AVIÓN A320
INTEGRATED DRIVE
GENERATOR

115 VCA
3 fases
400 Hz
90 KVA

GENERADORES DE MOTOR, “IDG”

 115 VCA
3 fases
400 Hz
90 KVA

GENERADOR
DE LA UPA
CONEXIÓN DE FUENTE
EXTERNA
115 VCA
3 fases
400 Hz
90 KVA (mínimo)
 2

3 TR’s

FUENTES DE CD
X X
X
GENERACIÓN DE EMERGENCIA
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES
TABLERO DE CONTROL SISTEMA ELÉCTRICO (35 VU)
TABLERO DE EMERGENCIA SISTEMA ELÉCTRICO (21 VU)
ACCESOS AL COMPARTIMIENTO DE EQUIPO ELECTRÓNICO
LOCALIZACIÓN IDG’s
LOCALIZACIÓN DEL IDG EN EL MOTOR V2500
“INTEGRATED DRIVE GENERATOR” (“IDG”)
ESQUEMÁTICO
INTERNO DEL
IDG
LOCALIZACIÓN
DE LAS
“GENERATOR
CONTROL
UNIT”
1y2
GENERADOR DE LA UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR
LOCALIZACIÓN
DEL
GENERADOR DE
LA UNIDAD DE
POTENCIA
AUXILIAR
(8XS)
CONEXIÓN PARA LA FUENTE EXTERNA
LOCALIZACIÓN DEL GENERADOR DE EMERGENCIA ( vista1)
 LOCALIZACIÓN
DEL GENERADOR
8XE DE EMERGENCIA
CSM/G
(vista 2)
INVERSOR ESTÁTICO
 LOCALIZACIÓN
INVERSOR
ESTÁTICO

3XB
BATERÍAS 1 y 2
 BCL
“Battery Charger
Limiter”
24 VCD
23 Amp-hr

LOCALIZACIÓN DE BATERÍAS y “BCL’s”

 “BCL” – CONTROL DE LA CARGA DE LAS BATERÍAS

1ª Botón de control de batería en “ON”.

(Barra de Batería energizada por un TR)
2ª El contactor de batería cerrará sí el
voltaje de la batería es menor de 26.5 volts.
3ª El contactor de batería abrirá cuando la
corriente de carga sea menor de 4 amperes.
4ª El contactor de batería abrirá cuando:
- voltaje de batería menor de 23 volts.
- corriente de carga mayor de 150 amp.
TRANSFORMADORES RECTIFICADORES 1 y 2 (TR’s)
 TR
28 VCD
200
amperes

TR-2

TR-1

LOCALIZACIÓN TR’S 1 y 2
TRANSFORMADOR-RECTIFICADOR DE ESENCIALES
LOCALIZACIÓN DEL TR DE ESENCIALES
CONFIGURACIÓN DE BARRAS ELÉCTRICAS
DIAGRAMA DE BARRAS SISTEMA ELÉCTRICO
GENERADORES DE MOTOR 1 y 2
GENERADOR DE LA UPA
FUENTE EXTERNA
PRIORIDADES PARA ALIMENTAR UNA BARRA PRINCIPAL

1ª El IDG de su lado.

2ª Fuente Externa.

3ª Generador de la UPA.

4ª IDG del lado contrario.

GENERADOR DE EMERGENCIA (CSM/G)
 BTC-2
BTC-1

SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CA
BARRAS PRINCIPALES DE CORRIENTE ALTERNA
BARRA DE ESENCIALES DE CORRIENTE ALTERNA
BARRA DE ESENCIALES SEPARABLE DE CORRIENTE ALTERNA
AUTO-TRANSFORMADORES DE 26 VCA
 28 VCD

200
amperes

TRANSFORMADORES RECTIFICADORES (“TR’s”)

BARRAS DE CORRIENTE DIRECTA 1 y 2
BARRA DE LA BATERÍA CORRIENTE DIRECTA
BARRA DE ESENCIALES DE CORRIENTE DIRECTA
BARRA DE ESENCIALES SEPARABLE DE CORRIENTE DIRECTA
BATERÍAS y BARRAS CALIENTES
INVERSOR ESTÁTICO
CONFIGURACIÓN DE SERVICIOS TIERRA
CONFIGURACIÓN CON FUENTE EXTERNA
CONFIGURACIÓN NORMAL PARA VUELO, IDG’s 1 y 2 en línea
PÉRDIDA DE LOS TRES GENERADORES, CONFIGURACIÓN DE
EMERGENCIA ÚNICAMENTE CON BATERÍAS (avión en vuelo)
CONFIGURACIÓN CON EL GENERADOR DE EMERGENCIA OPERANDO
CONFIGURACIÓN CON EL INVERSOR ESTÁTICO OPERANDO
CONFIGURACIÓN CON BATERÍAS, AVIÓN EN TIERRA a MENOS DE 50 K
TABLERO DE CONTROL SISTEMA ELÉCTRICO
35 VU
TABLERO DE EMERGENCIA SISTEMA ELÉCTRICO (21 VU)
INDICACIONES SISTEMA ELÉCTRICO, PÁGINA DEL ECAM
RELACIÓN ENTRE TABLERO DE CONTROL y DIAGRAMA DE BARRAS
BOTÓN PARA DESCONEXIÓN INTERNA DEL IDG
 BOTONES PARA
DESCONEXIÓN DE
LOS IDG’s
BOTÓN DE CONTROL DEL GENERADOR 1
BOTONES DE CONTROL
DE LOS TRES
GENERADORES
BOTÓN DE CONTROL DE LA FUENTE EXTERNA
 CONTROL DE LA
FUENTE EXTERNA
CONTROL DE LOS CONTACTORES DE ENLACE, BTC’s
CONTROL DE LA ALIMENTACIÓN A BARRA ESENCIAL DE CA
 CONTROL DE LA
ALIMENTACIÓN A LA
BARRA DE
ESENCIALES DE
CORRIENTE ALTERNA
BOTÓN DE CONTROL PARA LA BATERÍA 1
BOTONES DE CONTROL
PARA LAS BATERÍAS
CONTROL PARA LA CONFIGURACIÓN DE SERVICIOS TIERRA
INDICACIONES SISTEMA ELÉCTRICO, PÁGINA DEL ECAM
INDICACIONES DE GENERADOR DE MOTOR
INDICACIONES PARA LOS IDG
NOTA: Sí el interruptor MAESTRO de la UPA está en cortado,
únicamente se mostrará el mensaje APU GEN en color
blanco.

INDICACIONES PARA EL GENERADOR DE LA UPA

INDICACIONES PARA LA FUENTE EXTERNA
INDICACIONES PARA LAS BARRAS DE CORRIENTE
ALTERNA
INDICACIONES DE POSICIÓN DE CONTACTORES
INDICACIÓN PARA COCINAS DESENERGIZADAS
INDICACIÓN PARA CUANDO ESTÁ EN OPERACIÓN EL
GENERADOR DE EMERGENCIA
INDICACIONES PARA LOS TRANSFORMADORES
RECTIFICADORES TR’s
INDICACIONES PARA LAS BARRAS DE CORRIENTE
DIRECTA
INDICACIONES PARA LA BARRA DE LA BATERÍA CD
INDICACIONES PARA LAS BATERÍAS
INDICACIONES PARA CUANDO ESTÁ EN OPERACIÓN EL
INVERSOR ESTÁTICO
 AVIÓN
ENERGIZADO
CON FUENTE
EXTERNA,
MOTORES
CORTADOS
 AVIÓN
ENERGIZADO
CON EL
GENERADOR DE
LA UPA, FUENTE
EXTERNA
DESCONECTADA
y MOTORES
CORTADOS
 MOTOR 2
OPERANDO,
GENERADOR DE
LA UPA EN LA
BARRA 1 y
GENERADOR 2 EN
LA BARRA 2
 MOTORES
OPERANDO y
SUS
GENERADORES
EN LÍNEA
GENERADORES 1
y 2 EN LÍNEA UPA
CORTADA
CONFIGURACIÓN
NORMAL PARA
VUELO
FIN DEL TEMA SISTEMA ELÉCTRICO FAMILIA A320