N03

Revista del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile

2019

COOPERACIÓN
ACADEMIA E INDUSTRIA
La apuesta para el desarrollo
de soluciones tecnológicas

Proyectos Dos egresados

Entrevista al
colaborativos con Entrevista a la relatan su experiencia
Vicepresidente
la industria en Ministra de Energía, profesional: Rodrigo
de Corfo,
confiabilidad, energía Susana Jiménez Albarrán y Hernán
Sebastián Sichel
y manufactura Figueroa
 Fachada Sur
Beauchef 851
Williams R. Calderón Muñoz
Director Revista Dinámica.
Profesor Asociado, Departamento
de Ingeniería Mecánica.

Editorial

El mejoramiento de la calidad de vida de los países está
muy relacionado con las capacidades que estos tengan para
desarrollar soluciones que permitan potenciar la innovación
y productividad del sector industrial y de servicios, tanto
privado como público.
Y es que la experiencia internacional ha demostrado que
para generar innovación y soluciones científico-tecnológicas
a problemas industriales complejos que tengan impacto en
la sociedad, se requiere de equipos interdisciplinarios, donde
la especialidad de Ingeniería Civil Mecánica tiene un rol
protagónico. La vinculación virtuosa Academia-Industria es
un ingrediente fundamental en esta tarea, constituyéndose
en el principal desafío que el Departamento de Ingeniería
Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC U. Chile) se ha
propuesto abordar, contribuyendo al desarrollo de la cuarta
revolución industrial.
Recientemente, la Universidad de Chile se adjudicó uno de
los tres proyectos de Manufactura Avanzada, impulsado por
Corfo, iniciativa liderada por académicos del DIMEC U. Chile,
que se enfoca en el desarrollo de soluciones tecnológicas,
que contribuirán a la industria nacional migrar desde una
manufactura tradicional a una avanzada. El artículo titulado
“Manufactura Avanzada: La clave de la Cuarta Revolución
Industrial”, detalla la relevancia de desarrollar nuevas
tecnologías digitales.
También, en nuestro esfuerzo por incrementar fuertemente
la vinculación con el medio, hemos concretado la creación de
programas de diplomado en Confiabilidad, Mantenimiento y
Gestión de Activos; en Climatización, y en Big Data Analytics
en Confiabilidad y Mantenimiento. De igual manera, estamos
avanzando en la creación de un programa de Doctorado en
Ingeniería Mecánica.

Ante este reto el DIMEC U. Chile trabaja en la ejecución de 6 Frente a todos estos desafíos como Departamento, en
contratos tecnológicos subsidiados por Corfo, dos de ellos los últimos cinco años, hemos formado 244 ingenieras e
se describen en esta tercera edición de la revista Dinámica ingenieros civiles mecánicos y 35 profesionales con grado
titulados: “Concentración Solar made in Chile” y “Desarrollo de magíster en Ingeniería Civil Mecánica, quienes cuentan
de un motor rotativo de alta eficiencia energética”, que con las capacidades y motivación por contribuir al desarrollo
permitirán enfrentar desafíos de industrias nacionales. de soluciones tecnológicas que contribuyan a la industria e
impacten a la sociedad.
En esa misma línea, está la adjudicación y ejecución del
proyecto colaborativo financiado por el Fondo de Fomento
al Desarrollo Científico y Tecnológico (Fondef), de Conicyt,
cuyo artículo de la revista se titula “Puentes de acero:
Avances tecnológicos en la identificación y pronóstico de
daños estructurales”, que mediante el desarrollo de una
herramienta computacional permitirá mejorar la inspección,
detección y pronóstico de daños en puentes de estructura
metálica.

Representante legal: Francisco Martínez C. Director: Williams Calderón M. Comité Editorial: José Miguel Cardemil, Rubén Fernández
y Rodrigo Palma H. Textos y edición periodística: Carolina Conejeros S. Diseño: anzuelo.cl® Director de Arte: Daniel López Pelissier
Fotografías: Joaquín Fariña V. y Comunicaciones FCFM. Dirección: Beauchef 851, Edificio Poniente, Pisos 4 y 5, Santiago de Chile.

E-mail: direcmec@ing.uchile.cl Teléfono: +562 2978 4466 Web: www.dimec.uchile.cl Venta publicidad: direcmec@ing.uchile.cl

Dinámica es una revista del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile, publicación anual impresa en abril de
2019, por Imprenta Atelier, con un tiraje de 800 ejemplares. La reproducción total o parcial de sus artículos debe citar el nombre de la
revista y su institución. ISSN 0719-8531.
 Programa de Magíster
en Ciencias de la Ingeniería
Mención Mecánica
El Programa tiene como objetivo formar graduados de alto nivel, aptos para ejercer docencia
universitaria y realizar investigación en esta disciplina. Estarán capacitados para desempeñarse
como gestores y realizadores de proyectos de innovación tecnológica que requieran de la creación
y/o adaptación de tecnología en el área de la Ingeniería Mecánica.

ÁREAS CUERPO ACADÉMICO

• Mecánica de Sólidos Ali Akbari
• Robótica y Manufactura Dr. Universidad de Concepción, 2013.
• Mecánica de Fluidos y Transferencia de Calor Roger Bustamante P.
• Materiales
Ph.D., Universidad de Glasgow, Escocia 2007.
• Confiabilidad, Mantenimiento y Gestión de Activos Físicos
Williams Calderón M.
CURSOS OBLIGATORIOS Ph.D. Universidad de Notre Dame, USA, 2009.
• Mecánica de Medios Continuos Juan Carlos Elicer C.
• Comportamiento Mecánico de los Materiales Dr., Universidad de Poitiers, Francia, 1989.
• Transferencia de Calor y Masa Rodrigo Hernández P.
• Métodos Matemáticos en Ingeniería Dr. En Física ENS Lyon U. Claude Bernard, Francia, 1999.
• Métodos Numéricos en Sistemas Mecánicos Viviana Meruane N.
Dr. Ing., Universidad Católica de Lovaina, Bélgica 2010.
CURSOS ELECTIVOS
• Aerodinámica Alejandro Ortiz B.
• Combustión de Sistemas Gaseosos Reactivos Ph.D. Universidad de California, Davis, USA, 2011.
• Radiación Térmica Rodrigo Palma H.
• Mecánica de Fluidos Computacional Dr. Ing. Universidad de Navarra, España, 1990.
• Dispositivos Electromecánicos para la Conversión Álvaro Valencia M.
y Transporte de Energía Dr. Ing. Universidad del Rhur, Bochum, Alemania, 1992.
• Dinámica Estructural Juan Cristóbal Zagal M.
• Métodos de Elemento Finito Generalizado
Dr. En Cs. de la Ing. Universidad de Chile, 2007.
• Elasticidad Aplicada
• Método de Elemento Finito en Mecánica Aplicada Enrique López D.
• Tópicos Avanzados en Elasticidad Ph.D.: University of Maryland, USA, 1999.
• Pulvimetalurgia Ramón Frederick G.
• Materiales Avanzados para Celdas Sólidas en M.Sc., Universidad de Loughborough, Reino Unido 1978.
Conversión de Energía Aquiles Sepúlveda O.
• Gestión de Activos Físicos Aplicada Dr. Ing. Universidad de París VI, Francia 1977.
• Diseño y Análisis de Sistemas Solares Térmicos
José Miguel Cardemil I.
• Métodos Avanzados en Mecánica de Sólidos Computacional
Dr. Ing. Universidad Federal de Santa Catarina, Brasil, 2012.
• Electivos Fuera del Departamento: Hasta 6 créditos
• Análisis Exergético Rubén Fernández Urrutia
• Aprendizaje Profundo en Diagnóstico y Pronóstico de Fallas Dr. Ing. Universidad de Ottawa, Canadá, 2017.

CONTACTOS
Coordinador del Programa Prof. Ramón Frederick G.
+562 2978 4448 - rfrederi@ing.uchile.cl

Secretaria Docente Sra. Claudia Villarreal

+562 2978 4467 - cvillarreal@ing.uchile.cl
 Contenidos

Concentración solar “Made in Chile”

6
Puentes de acero: Avances tecnológicos en la
identificación y pronóstico de daños estructurales 10
Desarrollo de un motor rotativo
de alta eficiencia energética 14
Presentación Departamento de Ingeniería Mecánica
Universidad de Chile 17
18 Manufactura Avanzada: La clave de la
cuarta revolución industrial

21 Columna de Opinión: Innovación tecnológica,

pilar de la cuarta revolución industrial

Sebastián Sichel: “Corfo busca la transformación de las

facultades de ingeniería en un verdadero ecosistema
de innovación y emprendimiento tecnológico” 22
Rodrigo Albarrán: El ingeniero tras el centro de
distribución más moderno de América Latina 24
26
Susana Jiménez: “Las instituciones de educación
superior son un motor de desarrollo de investigación
e implementación de soluciones y de masificación de
conocimiento”

28 Hernán Figueroa: “En minería puedes

desplegar todo el conocimiento técnico
adquirido en el DIMEC U. Chile”

30 Pasantía en el CERN: El viaje al mayor laboratorio de

física de partículas del mundo

31 Estudiante de intercambio, Louise Bernardou:

De Toulouse a Santiago

Diplomados: Promoviendo el conocimiento

y la educación continua de profesionales 32
Estudiantes desarrollan proyectos de investigación
para obtener su título de pregrado y grado de magíster 36
Visitas internacionales
40
42 Noticias destacadas del año 2018

44 Publicaciones en revistas internacionales

46 Proyectos I+D
PROYECTOS COLABORATIVOS

CONCENTRACIÓN
SOLAR “MADE IN CHILE”

La construcción de una planta de Concentración Solar de

Potencia adaptada a las condiciones de radiación solar en Chile
contempla diversos desafíos científicos que, si son superados,
podrían contribuir a la transformación de nuestro a país en un
referente para el desarrollo de este tipo de tecnologías y, de
paso, cubrir las necesidades energéticas de la industria.
C
Chile presenta los mayores índices de radiación solar del
planeta y un gran potencial para el desarrollo de la tecnología
de Concentración Solar de Potencia CSP (Concentrated Solar
Power). Estos sistemas utilizan espejos y otros dispositivos
que reflejan la radiación solar sobre un punto de un receptor,
concentrándola, lo que permite aumentar el flujo energético,
y así incrementar las temperaturas de operación de un fluido
que circule por dentro del receptor. Actualmente, a nivel
mundial existen más de 100 plantas, donde la mayor parte de
ellas utilizan aceites térmicos o sales fundidas como fluidos
de trabajo. Estos fluidos presentan algunas desventajas como
la estabilidad química a temperaturas superiores a los 500°C,
así como inflamabilidad y eventuales daños ambientales.
Por lo anterior, algunos investigadores han propuesto el uso
de aire como fluido de trabajo, existiendo dos prototipos de
esta variación tecnológica en Alemania y Corea. En nuestro
país, donde la disponibilidad de radiación solar representa
más del doble de la incidente en las plantas mencionadas,
el potencial para implementar estos sistemas y suministrar
energía desde una fuente libre de carbono es particularmente
elevado. Esto constituye la principal motivación de la empresa
chilena Enerbosch que concentra sus nuevos desafíos en el
desarrollo de tecnología CSP de bajo costo y adaptada a las
condiciones particulares de Chile, iniciativa que se adjudicó
el premio al Innovador Energético del Año, en el encuentro
nacional de innovación energética, Sunrise 2019.
En enero de 2018, y atraída por explorar en este ámbito,
esta firma dedicada al desarrollo de nuevas tecnologías
de generación eléctrica, se adjudicó un proyecto Corfo
para construir una planta capaz de suministrar energía,
aprovechando la elevada disponibilidad de radiación solar en
Chile. Su propuesta consistió en desarrollar un campo solar
formado por heliostatos, un receptor volumétrico inserto
en una torre central, un almacenador térmico que permitirá
el despacho de energía aún en períodos de baja o nula
insolación y un bloque de potencia.
Sin embargo, al poco tiempo de iniciar su trabajo, los ingenieros
de Enerbosch se dieron cuenta de que necesitarían el apoyo
de una institución académica. “En términos científicos, el
desafío más grande de este proyecto era el desarrollo de
un receptor volumétrico, por lo que, dado su conocimiento
y experiencia, decidimos contactar a José Miguel Cardemil,
académico del Departamento de Ingeniería Mecánica de la
Universidad de Chile”, relata Andrés Bosch, jefe de proyecto
de dicha empresa.
Para llevar adelante esta tarea, el profesor Cardemil conformó
un equipo altamente capacitado para diseñar un modelo de
receptor volumétrico de aire con materias primas locales,
capaz de resistir altas temperaturas para CSP y de adaptarse
a las condiciones chilenas de radiación solar. “El receptor
volumétrico es un componente que permite extraer energía
y transferir calor al fluido de trabajo, que, en este caso, es el
aire. Las primeras modelaciones indican que, para nuestro
proyecto, este debiera soportar temperaturas cercanas a
1000° C”, explica el académico José Miguel Cardemil.
Esta es una condición para la que aún no existe un prototipo
validado, confirma el profesor, al referirse a la existencia de
dos generaciones de centrales de torres comerciales: las de
vapor de agua y las de sales fundidas, con una temperatura
de operación limitada en alrededor de 550° C, en el caso de
las últimas.
Ante este problema, el académico del DIMEC U. Chile explica
que existen tres soluciones que están siendo exploradas:
CO2 supercrítico, sodio líquido y aire. “Este último es más
atractivo porque es simple, barato, no es peligroso, no
contamina, y el concepto que nosotros estamos explorando
es el de una central solar segura, estable, eficiente; pero para
ello necesitamos un fluido de trabajo que sea económico y
nos permita trabajar a presiones relativamente moderadas,
además de ser estable a altas temperaturas. En este
contexto, el aire lo podemos calentar hasta temperaturas
muy superiores a las observadas en las tecnologías actuales”,
señala Cardemil.
“Esta es una oportunidad de investigación muy interesante
para un alumno de postgrado”, añade por su parte el
estudiante de doctorado en Fluidodinámica de la Facultad
de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de
Chile (FCFM), Cristóbal Sarmiento. “Hemos ido acotando el
análisis inicial, partiendo por definir las tecnologías que se
iban a estudiar, luego comenzamos por resolver el diseño,
la geometría, el material con el cual trabajar y ahora viene
una etapa fundamental que es definir cómo se van a hacer
las partes y piezas, y las dimensiones para soportar el estrés
térmico y evitar fracturas”, precisa.
A juicio de Sarmiento, esta iniciativa muestra dos aspectos
interesantes. “En primer lugar, se trata de una propuesta
tecnológica que está en la vanguardia; y, en segundo lugar,
tiene gran potencial para suministrar calor a un proceso
industrial real, a partir de un Sistema de Concentración
Solar”. Dos condiciones a las cuales agrega que “el fenómeno
que me ha tocado analizar cumple con la complejidad que
exige una tesis doctoral”.
Actualmente el equipo del DIMEC U. Chile trabaja en
ajustar los diseños de sus prototipos a las posibilidades de
producción de manufactura en nuestro país. Sin embargo,
una de las limitantes que han tenido que enfrentar está
relacionada con la inexistencia de manufactura de cerámicas
avanzadas en Chile -un material que, a diferencia del metal,
sí puede soportar temperaturas extremas-, por lo cual han
6·7
debido ser comprados en el extranjero.
 PROYECTOS COLABORATIVOS

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Otros retos técnicos que deben sortear los investigadores
del DIMEC U. Chile contemplan la imposibilidad de hacer
pruebas experimentales con el receptor volumétrico en
construcción por no contar con un simulador, ni con un
banco de pruebas en Chile; una dificultad que podría ser
resuelta gracias a la red de colaboración en el extranjero del
departamento, siendo actualmente explorada la posibilidad
de realizar ensayos en Europa.
“Es primera vez que se hace un esfuerzo de ese tipo y
hemos podido tener la validación de algunas instituciones
internacionales, por lo que vamos por buen camino”, sostiene
el profesor Cardemil, quien destaca que “el trabajo en
conjunto con Enerbosch ha sido muy grato”.
“Hay muchos riesgos en el desarrollo de esta iniciativa, pero
eso no los ha inhibido a seguir adelante. Existe una convicción
de que el recurso que hay que explotar y las capacidades
técnicas que tenemos en Chile y, particularmente en el
DIMEC U. Chile, son las adecuadas para impulsar este tipo de
tecnología”, manifiesta el académico.
Aire
Radiación solar
Heliostatos
Almacenamiento
térmico de rocas
Por su parte, Andrés Bosch asegura que “si nos va bien y
logramos probar nuestro prototipo y conseguir más recursos
para seguir investigando, este esfuerzo podría transformarse
en un verdadero logro científico made in Chile”. El jefe de
proyecto de Enerbosch agrega que el desarrollo de esta
tecnología también permitiría abastecer a las mineras no
solo de electricidad, sino también de calor para apoyar sus
procesos industriales. “Nuestro país podría llegar a ser líder
en el desarrollo de este tipo de tecnologías porque tenemos
la mejor radiación a nivel mundial”, asegura.
El equipo liderado por el profesor Cardemil está compuesto
por: Benjamín Hermann, doctor en Fluidodinámica de la
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad
de Chile (FCFM); Masoud Behzad, doctor en Fluidodinámica
de la Universidad de Sungkyunkwan, Corea del Sur; Cristóbal
Sarmiento, alumno de doctorado de Fluidodinámica de la
FCFM, y los ingenieros de proyectos: Carolina Bernuy, Andrés
Urrutia e Ian Wolde. Además, participan los académicos del
DIMEC U. Chile Williams Calderón y Rubén Fernández, y el
profesor de la Universidad Federico Santa María, Rodrigo
Barraza.
Receptor
Torre de Concentración
para calor de procesos
Torre
Proceso industrial
calor a alta temperatura
8·9
PROYECTOS COLABORATIVOS

PUENTES
DE ACERO
AVANCES TECNOLÓGICOS EN LA
IDENTIFICACIÓN Y PRONÓSTICO
DE DAÑOS ESTRUCTURALES
Un equipo de académicos del Departamento de
Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile trabaja
en el desarrollo de una herramienta computacional que
permitirá mejorar la inspección, detección y pronóstico
de daños en puentes de estructura metálica.
D
Detectar y pronosticar daños en puentes de acero, a partir
del uso de herramientas computacionales para procesar
imágenes y analizar vibraciones en su estructura son los
objetivos del proyecto Fondef IDeA, “Gestión de inspecciones
en puentes de acero basado en monitoreo y pronóstico de
daño, mediante integración de sensores y procesamiento
de imágenes”, llevado a cabo por investigadores del
Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de
Chile (DIMEC U. Chile), liderados por el profesor, Enrique
López; con la colaboración de especialistas de la Empresa
de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y el Ministerio de Obras
Públicas (MOP).
“Hoy día los procedimientos de inspección de puentes en
Chile son visuales, no existe una metodología sistemática
y no se monitorea el daño con sensores”, dice el profesor
Enrique López, quien junto al equipo del DIMEC U. Chile
identificó la necesidad de desarrollar una metodología y una
serie de técnicas para la inspección, detección y pronóstico
de daños en puentes de estructura metálica.
“Estamos proponiendo algo bien ambicioso que no se ha
hecho en ninguna parte del mundo”, destaca el profesor
López, al referirse a la investigación financiada por el Fondo de
Fomento al Desarrollo Científico y Tecnológico (Fondef), de
Conicyt, cuya ejecución iniciada en enero de 2018 contempla”
la construcción de un “puente prototipo” metálico en el
Taller de Pilotaje del DIMEC U. Chile y el desarrollo de una
herramienta computacional para medir vibraciones en forma
continua, identificar patrones de movimiento ‘saludable’,
cambios en estas oscilaciones, eventuales tipos de daños y
puntos donde estos se encuentren”, sostiene la profesora
Meruane.
“Lo novedoso de este proyecto es que integra dos tecnologías:
el monitoreo con sensores de vibración y el monitoreo de
imágenes para detectar grietas”, añade la académica del
DIMEC U. Chile y experta en monitoreo de vibraciones para
identificar problemas estructurales en puentes. Con respecto
al monitoreo con sensores de vibración, la directora alterna
de la investigación, Viviana Meruane, explica que se realizará
un deterioro por fatiga hasta producir una fisura en el “puente
prototipo”.
“Para dañar el puente vamos a hacerle cargas cíclicas con una
máquina que flectará e inducirá fuerza de forma periódica
con el objetivo de que aparezca una grieta. Se trata de algo
similar a tomar un clip y doblarlo muchas veces hasta que
termine rompiéndose por fatiga”, ejemplifica la profesora
Meruane.
En Chile existen más de siete mil
puentes y cerca del 50% son de
estructura metálica
Al referirse al monitoreo de imágenes, la académica explica
que estas serán captadas desde la altura por un dron
desarrollado por los investigadores del DIMEC U. Chile para
observar en qué partes de la estructura hay daño superficial.
Una vez que los registros sonoros de los sensores y los
registros visuales del dron sean integrados y procesados,
sus datos serán utilizados para entrenar algoritmos
computacionales que, a través de técnicas de Inteligencia
Artificial, Machine Learning (Aprendizaje de Máquina) y Deep
Learning (Aprendizaje Profundo), constituirán el conjunto
de datos experimentales que serán contrastados con datos
reales de puentes metálicos dañados, provistos por MOP y
EFE.
Según confirman representantes de ambas empresas, la
propuesta de los investigadores del DIMEC U. Chile llega
en buen momento. “Fortalecer nuestro conocimiento en
monitorización remota de puentes es algo que nos parece
importante, ya que se trata de un área que va en la línea de
nuestro Plan Piloto de Monitoreo de Puentes”, dice Gonzalo
Durán, jefe de la Unidad de Puentes de la Empresa de los
Ferrocarriles del Estado (EFE). El ejecutivo agrega que
la compañía cuenta con un programa para supervisar el
funcionamiento de sus 328 viaductos ferroviarios, por lo cual
coordinaron la inspección conjunta de parte de estas obras
con el académico del DIMEC U. Chile, Juan Cristóbal Zagal, y
un grupo de sus estudiantes de pregrado y postgrado, con el
fin de que conozcan cómo es nuestra metodología”, cuenta
Durán.
En el caso del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la
recepción ha sido igualmente favorable, tal como recalca
el jefe del Departamento de Puentes de la Dirección
de Vialidad del MOP, Marcelo Márquez. “Ha sido una
experiencia enriquecedora, ya que no solo nos ha permitido
intercambiar conocimientos desde y hacia la academia, sino
también desarrollar líneas de trabajo que son de nuestro
interés”. Entre estas últimas, Márquez menciona el diseño
de un futuro sistema de gestión, a cargo de una empresa
externa, que permitirá al MOP contar con una base de
datos sobre el estado de los viaductos existentes y desde
la cual podrán extraer información para evaluar costos de
eventuales reparaciones, definir montos a solicitar, ejecutar
proyectos y mantener un programa continuo de inspección
y mantenimiento de estructuras.
10 · 11
 EGRESADOS DEL DIMEC
El desarrollo de esta herramienta computacional permitirá mejorar la
gestión de inspección de puentes, abordando desde el diagnóstico
hasta el pronóstico de daños en estructuras de acero.
Desafío en acero
Al ser consultado por la decisión de trabajar con estructuras
metálicas, el profesor del DIMEC U. Chile, Enrique López,
explica que se debe a que el comportamiento del hormigón es
más conocido. “No es que no exista la necesidad de investigar
en hormigón”, puntualiza el académico al constatar que en
Chile existen más de siete mil puentes y que cerca del 50%
son de material metálico. “En acero hay un desafío mayor,
porque el estado del arte es menor y por eso decidimos
aproximarnos a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado
(EFE) y al Ministerio de Obras Públicas (MOP), para invitarlos
a ser nuestros socios en este proyecto”, precisa el profesor
López.
“Este es el mensaje que debemos transmitir a nuestros
socios”, agrega el profesor del DIMEC U. Chile, Enrique
López. “Trabajar en conjunto con la academia no es tiempo
perdido, porque son estos modelos y estas metodologías las
herramientas que permiten definir dónde están las grietas,
cuál es su tamaño y en cuánto tiempo se van a propagar”,
asegura el académico del DIMEC U. Chile, quien también
destaca el valor de la interdisciplina para abordar un proyecto
con estas características.
“Este es un problema complejo que cada uno de nosotros
por separado no lograría resolver de manera eficiente.
Requeríamos contar con conocimientos de diferentes
disciplinas. Ha sido muy interesante porque hemos aprendido
un lenguaje en común para poder desarrollar esta iniciativa”,
manifiesta López.
La iniciativa, “Gestión de inspecciones en puentes de acero
basado en monitoreo y pronóstico de daño, mediante
integración de sensores y procesamiento de imágenes”,
está integrada por el siguiente equipo de académicos del
DIMEC: Enrique López, director del proyecto y especialista
en confiabilidad, mantenimiento y gestión de activos;
Viviana Meruane, subdirectora y especialista del monitoreo
de vibraciones; Alejandro Ortiz, a cargo del modelamiento
de la grieta y del daño de las estructuras de acero; Rodrigo
Palma, experto en las propiedades de los materiales; y Juan
Cristóbal Zagal, cuyo trabajo está enfocado en la adquisición
y optimización de las imágenes, mediante drones. También,
participa el profesor de la Facultad de Ciencias Físicas
y Matemáticas (FCFM), Rubén Boroschek, experto en
estructuras de puentes y actividad sísmica.
Escalera de Caracol
Beauchef 851
12 · 13
PROYECTOS COLABORATIVOS

DESARROLLO DE
UN MOTOR ROTATIVO
DE ALTA EFICIENCIA
ENERGÉTICA

El diseño y construcción de un
motor de combustión interna,
rotativo y multicombustible, que
desarrolla el DIMEC U. Chile con la
empresa chilena Map Energy Spa,
tiene el potencial de alcanzar una
eficiencia energética 31% mayor
que la del motor más eficiente en la
actualidad. Además, su manufactura
contemplará la menor cantidad de
piezas móviles, siendo capaz de
producir el doble de potencia que
un motor convencional del mismo
tamaño.
E
En enero de 2018 un equipo de académicos del Departamento
de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC U.
Chile) asumió el desafío de rediseñar y construir un motor de
combustión interna, rotativo y multicombustible. Su inventor,
el ingeniero civil industrial de la Facultad de Ciencias Físicas
y Matemáticas (FCFM) y CEO de la empresa chilena Map
Energy Spa, Roberto Moser, relata que contactó al equipo
del DIMEC U. Chile, para postular a un Contrato Tecnológico
de Corfo para llevar a cabo su proyecto “con la idea de
desarrollar el mejor motor de combustión interna que exista”.
“Me fijé el objetivo de encontrar partners, porque puedes
tener una buena idea, pero si no tienes un buen equipo,
no sirve de nada”, señala. Fue así como Map Energy Spa,
firma nacional orientada a desarrollar nuevas soluciones
tecnológicas en torno a la energía comenzó a trabajar con
el DIMEC U. Chile y el Laboratorio de Fabricación Digital de
la Universidad de Chile (FabLab U. de Chile). “En el DIMEC
U. Chile contamos con las competencias técnicas necesarias
para desarrollar un producto tan complejo como este tipo de
motor”, afirma el académico Williams Calderón, experto en
Dinámica de Fluidos.
Según explica, el profesor Calderón, quien lidera el equipo
de investigadores del DIMEC U. Chile, “lo común es que los
motores cuenten con una cámara de combustión interna de
volumen variable fija. Sin embargo, en este caso, el dispositivo
tiene una cámara de combustión estática y una cámara de
expansión rotativa, (en la cual el cigüeñal o eje permanece fijo
y el motor entero gira a su alrededor). Además, debido a sus
procesos térmicos separados de compresión, combustión y
expansión, el resultado final es que el ciclo termodinámico
es más eficiente en comparación con el mejor ciclo de diésel
estándar”.
Aunque el motor modelo MM22 cuenta con una menor
cantidad de piezas móviles y es más liviano que un motor
convencional del mismo tamaño, es capaz de producir el
doble de potencia. Además, su diseño permite el uso de
distintos tipos de combustible como diésel, gasolina, etanol,
biodiesel e hidrógeno, lo cual le otorga cierta independencia
ante la variabilidad comercial y regulatoria de las gasolinas
y lo hace viable en el largo plazo, cuando los combustibles
fósiles estén prohibidos.
“Este tipo de motor funciona de manera similar al mecanismo
de un auto: Tiene una zona de compresión que concentra
aire y una zona donde se inyecta combustible y se produce
la combustión; luego, ese gas combustionado es expandido.
Todos estos procesos se realizan de forma separada”,
explica el profesor Rubén Fernández, experto del área de
Manufactura del DIMEC U. Chile y líder del grupo de diseño y
construcción de esta iniciativa.
El desarrollo de este proyecto contempla tres fases: Diseño,
Fabricación y Pruebas. Víctor Contreras, asesor en fabricación
del FabLab U. de Chile, está a cargo de la construcción de la
maqueta del primer prototipo en plástico de alta densidad.
“En principio escogimos mecanizarlo en plástico porque es
más económico. Comenzamos probando el sistema, el rotor,
las válvulas y las tapas. En este proceso tuvimos que hacer
varios ajustes que nos sirvieron para modificar los planos y
las modelaciones en 3D del motor”, explica Contreras.
El mecanizado de dicha maqueta fue realizado en el FabLab
U. de Chile y luego se realizaron las pruebas en el Centro de
Pilotaje del DIMEC U. Chile. “La conectamos a una máquina
y la hicimos girar como si estuviera funcionando un motor”,
explica Contreras, quien añade que “abordar el diseño de este
motor implicó enfrentar diversos retos como la ejecución de
diseño conceptual, diseño de detalle y diseño de procesos
de fabricación”.
En estas fases, que involucraron investigación tecnológica,
se contó con la colaboración, particularmente en la fase de
diseño, de dos alumnos del DIMEC U. Chile: Ignacio Calderón y
Tiare Pérez. En el caso de la estudiante, quien cursa su quinto
año de ingeniería civil mecánica, el trabajo involucró realizar
una serie de iteraciones porque “nos encontramos con
algunas limitaciones relacionadas con el material necesario
para hacer que el motor fuera más liviano”, precisa junto con
afirmar que participar en este proyecto fue una muy buena
oportunidad para conocer mejor cómo es la carrera y cómo
se relaciona con la industria”.
Por su parte, el CEO de Map Energy Spa añade que una de las
grandes dificultades para su empresa fue compatibilizar sus
tiempos con los de la Universidad. “Los tiempos de ejecución
de la academia suelen ser mucho más largos que los de la
14 · 15
 PROYECTOS COLABORATIVOS

industria. Adaptarnos fue difícil en un comienzo, pero gracias

a las capacidades técnicas de los investigadores del DIMEC
U. Chile todo ha funcionado muy bien”, dice Moser.

Para el profesor Calderón, en tanto, participar en todas

las etapas de fabricación y prueba de un proyecto I+D de
este tipo ha sido muy interesante. “Idear un producto,
desde el proceso de investigación hasta su desarrollo y
creación ha sido muy desafiante para el equipo del DIMEC
U. Chile. Ser parte de este tipo de iniciativa ha sido algo muy
enriquecedor”, manifiesta.

Diesel
Tecnología más eficiente

A juicio del CEO de Map Energy Spa, uno de los factores

diferenciadores del motor desarrollado en conjunto con los
investigadores del DIMEC U. Chile, es su cámara de combustión
esférica. “Se trata de algo nuevo, por lo tanto, nadie tiene
conocimiento de cómo se comporta una combustión a
alta presión, por lo que las simulaciones nos han permitido
representar su comportamiento y seguir avanzando”, explica
Moser, quien agrega que “este motor promete revolucionar
la tecnología con una eficiencia energética 31% mayor que
los motores diésel actuales”.

Con respecto al potencial innovador del proyecto, el

egresado de la FCFM opina que innovar es algo más bien
etéreo y que, a diferencia de la investigación, parte de una
necesidad. “En nuestro caso, queríamos desarrollar el mejor
motor a combustión interna, porque actualmente los que
están en Chile no dan el ancho”, explica.

Por esta razón, añade Roberto Moser, su empresa desplegó

un arduo trabajo en el mercado de la propiedad intelectual
para inscribir la patente del motor modelo MM22, a nombre de
Map Energy Spa, bajo el título “Direct Circular Rotary Internal
Combustion Engines With Toroidal Expansion Chamber Gasolina
and Rotor Without Moving Parts” en Estados Unidos, Reino
Unido, Alemania, Suecia, Italia, Francia y Corea del Sur.

A juicio del profesor Fernández “si este motor es exitoso

abrirá la puerta a un nuevo concepto motor de combustión
interna. Una de las grandes ventajas es que podrá cambiar
fácilmente de un combustible a otro, por ejemplo, permitirá el
uso de hidrógeno, también denominado como el combustible
del futuro”.

El diseño del modelo MM22 permitirá el uso de distintos tipos de

combustible como diésel, gasolina, etanol, biodiesel e hidrógeno.
 DEPARTAMENTO DE
INGENIERÍA MECÁNICA
UNIVERSIDAD DE CHILE
Desde su creación, en el año 1965, el
Departamento de Ingeniería Mecánica de
la Universidad de Chile (DIMEC U. Chile)
ha desarrollado investigación y docencia,
mediante sus programas de estudio de
pregrado y postgrado, educación continua,
servicios de asesorías y consultorías.
Ingenieras e Ingenieros Civiles Mecánicos egresan de la
Universidad de Chile con competencias en ciencias básicas
y ciencias de la Ingeniería, habilidad analítica y experimental,
conocimiento de la realidad nacional y el entorno económico,
creatividad y ética, aparte de las habilidades de comunicación
oral y escrita e idiomas.
El DIMEC U. Chile contribuye a la generación de ciencia
y tecnología en el país, en sus diferentes áreas. Busca
relacionar su proyecto educativo y de investigación con los
requerimientos de una sociedad industrial cambiante. Para
cumplir ese objetivo imparte la Carrera de Ingeniería Civil
Mecánica e investigación en áreas específicas asociada al
programa de Magíster y prontamente al de Doctorado.
El DIMEC U. Chile mantiene una vinculación permanente con
empresas y organizaciones nacionales, ofrece servicios de
capacitación y de asesoría o consultoría de alto nivel en las
diversas áreas de la Ingeniería Civil Mecánica. En el ámbito de
la educación continua destacan los programas de diplomado
en Confiabilidad, Mantenimiento y Gestión de Activos; en
Climatización y en Big Data Analytics en Confiabilidad y
Mantenimiento, los cuales son ejemplos del compromiso del
DIMEC U. Chile por cubrir las necesidades de la industria y
del país.
Para llevar a cabo esta labor educativa, de investigación y
vinculación, el Departamento cuenta con 15 académicos
de jornada completa con Doctorado en destacadas
universidades de Estados Unidos, Europa y Latinoamérica.
Además, cuenta con 8 profesores de jornada parcial y 14
profesores expertos externos, que contribuyen a entregar
una formación de excelencia a las y los futuros egresados del
DIMEC U. Chile.
CONTACTO
Beauchef 851, Edificio Poniente,
Pisos 4 y 5, Santiago de Chile.
 +562 2978 4591
www.dimec.uchile.cl
 DIMEC – UdeChile
 DIMEC U. de Chile
 dimec.comunicaciones@ing.uchile.cl
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 PROYECTOS COLABORATIVOS

MANUFACTURA
AVANZADA:
LA CLAVE DE LA CUARTA
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La Universidad de Chile en conjunto con ASIMET y Corfo,
trabajan en el desarrollo de soluciones tecnológicas, que le
permitan a la industria nacional ir desde una manufactura
tradicional a una avanzada, aprovechando la revolución 4.0. Su
objetivo es aumentar la productividad y el número de empleos
asociados a las empresas manufactureras de Chile.

Por Ninoska Leiva

E
El desarrollo de nuevas tecnologías digitales asociadas
a la manufactura está llevando a la cuarta revolución
industrial. La Manufactura Avanzada combina maquinaria
y tecnologías digitales para crear valor, lo que se refleja
en cadenas de producción inteligentes y conectadas que
informan y coordinan la producción, distribución y el proceso
de postventa. La industria manufacturera es una de las
principales fuentes de ingreso para Chile. Sin embargo, desde
el año 2008 a la fecha, este porcentaje ha ido disminuyendo
a tasas promedio de 1,7% anual, y se estima que para el año
2024 representará un 8,62% del Producto Interno Bruto
(PIB).
Para lograr este resultado, un equipo de académicos del
DIMEC U. Chile, lideró esta iniciativa titulada “Programa de
Innovación en Manufactura Avanzada” (IMA+), integrando
pymes y grandes empresas manufactureras y proveedores
tecnológicos chilenos y extranjeros, junto a universidades
nacionales. De esta manera, IMA+ tiene como co-ejecutores a
la Universidad de Santiago de Chile (USACH), a la Asociación
de Industriales Metalúrgicos y Metalmecánicos, ASIMET A.G,
a la Universidad Tecnológica Metropolitana (UTEM) y a la
empresa Seguel Robotics SpA. También, participan como
asociados GHH Chile SpA, Inmersivo Productora Ltda., MCM
Ingeniería, y existen otras empresas interesadas.

En ese contexto, la Universidad de Chile, en conjunto con la
Asociación de Industrias Metalúrgicas y Metalmecánicas A.G
(ASIMET) y Corfo, trabajan en iniciativas que ayuden a frenar
esta caída, con el objetivo de aumentar la productividad
y el número de empleos asociados a las empresas
manufactureras del país. Fue así como el Departamento
de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC
U. Chile) logró adjudicarse 1.700 millones de pesos del
Programa Tecnológico Estratégico: Hacia una Manufactura
Avanzada a partir de la Revolución Tecnológica de CORFO.
En la actualidad, la cuarta revolución industrial o Industria
4.0 se caracteriza por el rápido avance de un conjunto
de tecnologías disruptivas asociadas a la generación,
almacenamiento y procesamiento de datos, la interacción
humano-máquina y la conversión digital a física, las que
permitirán la digitalización del sector manufacturero. Es aquí
donde el DIMEC U. Chile, en vinculación con la industria, va a
aportar con el desarrollo de nuevas tecnologías.
“Queremos causar un impacto en la industria manufacturera
nacional mediante el aumento de la productividad, mejorando
los niveles de seguridad, y aumentando la disponibilidad y
eficiencia de las empresas y sus procesos productivos, a
través de la disposición de sistemas predictivos, de control,
gestión y tecnológicos asociados a Manufactura Avanzada.
Como la primera Universidad en materia de Investigación
y Transferencia Tecnológica tenemos la responsabilidad de
entregar nuevas soluciones al país, pero tomando en cuenta
a la industria, ya que no podemos hacerlo solos”, señala la
directora del DIMEC U. Chile, Viviana Meruane, quien lidera
esta iniciativa.
Refiriéndose a los desafíos, el académico del DIMEC U.
Chile y subdirector de IMA+, Williams Calderón, destaca
que “impulsarán la transformación productiva mediante la
Manufactura Avanzada especialmente en sectores como
la minería, la acuicultura, la agroindustria y las energías
renovables. Es una gran oportunidad para seguir avanzando
en estas áreas. Nuestro desafío es articular y fortalecer la
vinculación entre generación del conocimiento y el sector
industrial”.
Este Programa de Innovación en Manufactura Avanzada,
comenzó a ejecutarse a fines de 2018. En un período de cinco
años contempla la ejecución de un portafolio de proyectos,
orientados al desarrollo de soluciones tecnológicas, los
cuales están divididos en tres áreas: Sistemas Avanzados
en Confiabilidad y Mantenimiento, Soluciones Digital Twins
y Automatización Avanzada y Robótica. Los beneficios
principales son disminución de tiempos no productivos;
reducción en costos de mantenimiento y de las fallas
imprevistas; Controlar y optimizar las operaciones en tiempo
real, probar y evaluar cambios de operación y/o procesos sin
afectar negativamente el proceso productivo; incrementar la
calidad y eficiencia en el proceso de recuperación de piezas,
tener mayor productividad en procesos de manufactura y
conseguir un aumento de la seguridad laboral, entre otros.
Desde ASIMET enfatizan la necesidad que existe en el
país de avanzar en el desarrollo, donde la base es transitar
desde el modelo primario exportador hacia la economía del
conocimiento, con una mayor articulación entre las industrias
con encadenamientos laterales, donde el capital humano
y el avance tecnológico jueguen un rol cada vez mayor.
El presidente del directorio de ASIMET, Dante Arrigoni,
18 · 19
 PROYECTOS COLABORATIVOS
recalcó la importancia de este programa: “Este proyecto
está 100% alineado con lo que quiere hacer ASIMET, que es
ayudar a la industria chilena en materia de productividad y
competitividad para avanzar en esta Revolución Industrial
4.0. De hecho, hoy estamos trabajando en un paquete de
propuestas en materia de políticas públicas relacionadas a
esta materia que entregaremos al gobierno prontamente”,
declaró Arrigoni.
En esta misma línea el directivo de la compañía MCM
Ingeniería, Jorge Marín, destaca la importancia de potenciar
la vinculación entre los distintos actores del ecosistema
manufacturero: “Debiesen existir políticas públicas que
promuevan la vinculación entre la industria y la academia
y que potencien la investigación en aquellas áreas en que
el país es muy rico en recursos, como por ejemplo el valor
agregado a la producción de Cobre; la generación eléctrica
solar en el desierto de atacama y en las corrientes marinas;
extracción sustentable de recursos, entre otros (…). En mi
experiencia de más de 25 años de ejercicio de mi profesión
como Ingeniero Civil Mecánico, me he topado con muy
buenas ideas tanto en la universidades como en la industria,
pero que muchas veces no se llevan a cabo porque ambos
mundos están desconectados, no alineados. Por otra parte,
las empresas requieren de resultados inmediatos y las
universidades a veces no tienen esa velocidad de respuesta,
y para el Estado solucionar estos conflictos no ha sido una
prioridad”.
Hoy, existen diversas industrias alrededor del mundo que han
adaptado sus sistemas de producción, permitiendo que estos
sean personalizables, escalables y automatizables. Lo anterior,
se ha logrado aplicando el concepto de “Industria 4.0”, lo
que ha hecho posible contar con sistemas de producciones
flexibles, capaces de ajustarse a requerimientos específicos,
que pueden ser instalados y personalizados rápidamente,
y cuyo tamaño y costo se adaptan a las necesidades de
producción.
En esa línea IMA+ pretende hacer frente a esta realidad
y ofrecer mejoras mediante el desarrollo de sistemas o
prototipos de los proyectos del portafolio certificados
y probados con éxito en condiciones industriales reales
de operación; el escalamiento y comercialización de las
soluciones, productos y servicios generados en los proyectos
del portafolio; la formación de capital humano avanzado y
con mayor incorporación en el sector productivo, entre otros,
especialmente en sectores como la minería, la acuicultura, la
agroindustria y las energías renovables.
El equipo de académicos del DIMEC U. Chile que integran
esta iniciativa son los siguientes: Viviana Meruane, directora;
Williams Calderón, subdirector; José Miguel Cardemil; Rubén
Fernández; Enrique López; Rodrigo Palma y Juan Cristóbal
Zagal. También, por parte de la Facultad de Ciencias Físicas y
Matemáticas (FCFM) participa el profesor del Departamento
de Ingeniería Industrial de la Universidad de Chile, Andrés
Jiménez, y el Advanced Mining Technology Center (AMTC).
Revisa el artículo completo en
www.dimec.uchile.cl
 COLUMNA DE OPINIÓN
Centro de Egresados

Innovación tecnológica,
pilar de la Cuarta
Revolución Industrial
Estamos en el amanecer de la Cuarta Revolución Industrial que, como dice Klaus Schwab1,
“está cambiando de manera fundamental la forma de vivir, trabajar y relacionarnos
unos con otros”. Y tal como es el amanecer diario, según en el lugar en que estemos,
mientras algunos ven los primeros rayos del sol, otros ya están iluminados por la luz
del día o aún están en la oscuridad de la noche. Día a día nos sorprendemos por los
avances tecnológicos que provienen de Norteamérica o Asia y cuyas aplicaciones en
los sectores de la manufactura, servicios, salud, educación, etc. están transformando
los modelos de negocios, generando nuevos productos y reemplazando labores que
desde siempre han pertenecido a los seres humanos. La Inteligencia Artificial está
teniendo un crecimiento exponencial y ya muchas actividades basadas en un conjunto
de pasos sucesivos (algoritmos) están siendo ejecutadas por máquinas. Por ejemplo, la
labor de los traductores está siendo ocupada por Google Translate, hay un periodista
“virtual” que presenta las noticias en la agencia China Xinhua, la cadena CaliBurger en
California utiliza al robot Flippy para cocinar sus hamburguesas o la oficina de abogados
BakerHoestetler, una de las más importantes de Estados Unidos, integró al robot Ross
como el primer ciberabogado. Para que decir de los vehículos autónomos, donde ya
cientos de prototipos circulan por las calles de las principales capitales del mundo, en la
etapa de ajustes finales para salir al mercado.

Hoy, conceptos como “Big Data”, “Data Analytic”, “Machine Learning”, entre otros,
empiezan a irrumpir en nuestro lenguaje, como sinónimo de desarrollo y salto cuánticos
en las transformaciones que estamos viviendo y que probablemente son la punta del
iceberg de las cosas que veremos en un futuro muy cercano (cuando decimos cercano,
recuerde que hoy cinco años ya son una eternidad).

Independiente de la discusión sobre los efectos negativos que pueden traer estos avances
para las personas, en particular, en lo que se refiere a lo laboral (Andrés Oppenhaimer en
su libro “Sálvese quien pueda” nos habla de los tecno-optimistas y los tecno-pesimistas),
hay un hecho esencial y propio de todas las revoluciones de esta naturaleza que ha
vivido el mundo, los avances surgen de las necesidades humanas y son irreversibles
(imaginemos los distintos puntos de vistas y teorías que deben haber surgido en la
primera revolución industrial con el uso del vapor). En este aspecto debemos mirar lo que
ocurre como oportunidades y desafíos, donde el aprendizaje permanente es clave, como
también la constante reinvención de roles que debemos cumplir en nuestra sociedad.

Y aquí, los Ingenieros Civiles Mecánicos de la U. de Chile, tenemos mucho que aportar. La
mirada sistémica, la orientación a los procesos y las habilidades de diseño, marcan una
impronta que aparece en nuestra etapa de formación y se desarrolla con la experiencia
laboral, que resulta muy valioso al momento de abordar proyectos de innovación
tecnológica. A lo anterior, se suma la evolución en la forma de abordar los desafíos,
donde los “silos” de las especialidades han dado paso al trabajo multidisciplinario, incluso
más allá de las fronteras de la ingeniería. Todo esto es el motor que está moviendo al
mundo, y de motores “algo sabemos”.

Centro de Egresados del DIMEC U. Chile

20 · 21
1
K. Schwab. “La Cuarta Revolución Industrial”, 2016, Editorial Debate.
ENTREVISTA

SEBASTIÁN SICHEL:

“CORFO BUSCA LA
TRANSFORMACIÓN DE LAS
FACULTADES DE INGENIERÍA EN
UN VERDADERO ECOSISTEMA DE
INNOVACIÓN Y EMPRENDIMIENTO
TECNOLÓGICO”
El vicepresidente ejecutivo
de Corfo, Sebastián Sichel,
se refiere a la relación que
existe entre universidades,
empresas y gobierno, y
a los desafíos que deben
enfrentar el Departamento
de Ingeniería Mecánica
de la Universidad de Chile
para aportar al desarrollo
tecnológico de una empresa.

El vicepresidente ejecutivo de Corfo, Sebastián Sichel, plantea que los currículos

de los ingenieros civiles contemplen todas las habilidades de esta nueva
economía, incluyendo el emprendimiento y la innovación tecnológica.
 “Para que existan emprendedores

¿
tecnológicos, primero hay que formar
a esas personas en un ambiente que
sea innovador y emprendedor. El
rol de la universidad es crear ese
¿Cuál es el escenario actual del emprendimiento y la
innovación tecnológica en Chile? ¿Cuál es su visión ambiente para desarrollar a estos
respecto al rol de las Universidades?
Está despegando, se han hecho cambios importantes
ingenieros emprendedores
”
respecto a hacer una cultura de emprendimiento e innovación
¿Cómo es la relación entre universidades, empresas
tecnológica en que las entidades gubernamentales se
y gobierno? ¿Existe una falta de articulación?
coordinen para dar los mejores instrumentos que beneficien
Sí existe una falta de articulación que vemos en los
a empresas, universidades y sector público. Que se enteren
resultados de poca relación entre universidades, empresas
cuáles son los lineamientos de aumentar los emprendimientos
y el gobierno, tanto de demandante de soluciones como de
y también respecto de los apoyos que da el Estado para estos
financiador de algunos proyectos. No vemos tan presentes
efectos clave, son entidades dedicadas a crear conocimiento
a las universidades, por ejemplo, adjudicándose licitaciones
y a enseñar el conocimiento sobre todo lo que se necesita
públicas de grandes proyectos, pero sí creemos que una vez
para hacer emprendimiento e innovación tecnológica de
que se empiecen a formar nuevos profesionales que tengan
base tecnológica.
incorporada en su formación el acercamiento temprano a la
empresa y a la utilización de los recursos públicos, cuando
Para que existan emprendedores tecnológicos, primero hay
esos profesionales lleguen a la empresa van a tener la misma
que formar a esas personas en un ambiente que sea innovador
disposición porque ya adquirieron estas habilidades.
y emprendedor. El rol de la universidad es crear ese ambiente
para desarrollar a estos ingenieros emprendedores. Es un
¿De qué forma las Universidades, específicamente
gran desafío, porque tradicionalmente las universidades
el Departamento de Ingeniería Mecánica de la
no tienen estas características, si bien se desarrolla I+D o
Universidad de Chile puede aportar al desarrollo
conocimiento, poco de eso sale al mercado y para sacarlo al
tecnológico de una empresa?
mercado se necesitan de capacidades diferentes que son las
En general este tipo de ingeniería son justamente disciplinas
que tienen los emprendedores e innovadores.
mucho más relacionadas a los desafíos de la industria, por
lo tanto, cómo puede aportar al desarrollo tecnológico es
En ese sentido, ¿cuáles son los objetivos que Corfo
conociendo esos desafíos, pudiendo transformar rápidamente
se ha planteado?
esas soluciones buscadas en prototipos de proyectos. La
Lo que ha planteado Corfo es que las universidades se
Universidad de Chile ha hecho un esfuerzo grande en el
vinculen con la industria y que los currículos de los ingenieros
desarrollo de prototipados por ejemplo con FabLab U.
civiles contemplen todas las habilidades de esta nueva
de Chile, que está en Beauchef y está desarrollando otras
economía, que incluye por supuesto emprendimiento e
infraestructuras dentro de la universidad de forma que los
innovación tecnológica. Para ello el programa Ingeniería 2030
estudiantes rápidamente conozcan desafíos y sean capaces
contempla seis ejes, entre ellos I+D aplicada y vinculación
de proponer soluciones.
con industria, capital humano y gestión del cambio y
alianzas internacionales y movilidad, entre otros que van
¿Qué características o herramientas debe tener el
completamente en línea con lo que busca Corfo. Actualmente,
“Chile del Futuro”?
estamos trabajando con 15 universidades organizadas en
Un Chile del futuro tiene que ver con estar en la economía
ocho proyectos con las que buscamos la transformación de
del conocimiento y la tecnología, esto significa también tener
las facultades de ingeniería en un verdadero ecosistema de
cada vez una masa mayor de personas de todas las áreas
innovación y emprendimiento tecnológico.
involucradas con más capacidades y estas habilidades que
estamos tratando de incorporar: liderazgo, flexibilidad y
UNIVERSIDAD, EMPRESA Y GOBIERNO
resiliencia.

¿Qué hace que una universidad sea moderna e

innovadora?
Las características son bastantes similares a las que hacen a “Este tipo de ingeniería (mecánica)
son justamente disciplinas mucho
una persona innovadora, es decir que sea flexible, dinámica,
que se conecte con su entorno, que sea capaz de capturar más relacionadas a los desafíos
oportunidades y desarrollar productos, servicios o soluciones de la industria, por lo tanto, para
para esas oportunidades. Eso se traduce en planes de
formación dentro de las universidades, los profesionales con
aportar al desarrollo tecnológico es
estas mismas características sin perder la calidad y teniendo necesario conocer estos desafíos,
siempre la visión de que van a salir a cumplir un rol que es el para transformar rápidamente
de generar mayor productividad al país.
esas soluciones en prototipos de
proyectos
” 22 · 23
EGRESADOS
RODRIGO ALBARRÁN :
EL INGENIERO TRAS EL
CENTRO DE DISTRIBUCIÓN MÁS
MODERNO DE AMÉRICA LATINA
El egresado del DIMEC U. Chile
lideró el diseño y la puesta en
marcha de un nuevo centro
de distribución totalmente
automatizado para Falabella
Retail. El complejo logístico
permitirá a la firma procesar con
mayor rapidez la distribución de
productos adquiridos vía online
por sus clientes.
El egresado del DIMEC U. Chile, Rodrigo Albarrán,
junto al Presidente Sebastián Piñera, en una visita
guiada por el nuevo centro de distribución de
Falabella Retail.
E
El 29 de noviembre último, el egresado del Departamento
de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC
U. Chile), Rodrigo Albarrán, vivió un inesperado cambio
en su rutina habitual de trabajo como gerente de logística
de Falabella: acompañó al Presidente Sebastián Piñera, en
una visita guiada por el nuevo centro de distribución de la
empresa que se inauguraba ese día en la comuna de San
Bernardo. La participación del ingeniero como guía en la visita
presidencial no fue un hecho casual, pues la idea de construir
este nuevo complejo había sido impulsada, en gran parte por
él y su equipo, tal como declararía más tarde a un medio
de comunicación radial: “el plan para construir este centro
nació hace cuatro años y el directorio de Falabella confió en
nosotros para apoyar su desarrollo con una inversión de 100
millones de dólares”.
Sin embargo, mucho antes de trabajar en Falabella y de
involucrarse en temas de Logística, Albarrán asegura que fue
su gusto por la mecánica automotriz y las máquinas lo que lo
marcaría desde su niñez y lo motivaría a estudiar en el DIMEC
U. Chile. Cuando cursaba sus últimos años de universidad
fundó, junto a un amigo, su propia empresa dedicada al
desarrollo de sitios web. “Teníamos 10 empleados a cargo y
estaba contento, pero un día me llamaron desde LAN para
trabajar en mantenimiento de aviones y me sentí tentado por
ejercer como ingeniero civil mecánico”.
En LAN, el egresado del DIMEC U. Chile se desempeñó
como jefe de estaciones nacionales e internacionales y
subgerente de mantenimiento mayor. Cuatro años más
tarde decidió migrar a Turbus donde, aún influenciado por
la cultura laboral de la línea aérea, fomentó no solo el uso de
indicadores como fallas mecánicas por kilómetro recorrido y
costos operacionales en función de distancias, sino también
la adquisición de cajas de cambio automáticas para los
buses de la empresa. “Fuimos los primeros en hacer estas
implementaciones y, como resultado, obtuvimos mejoras
en la gestión, pero siempre desde la mirada de la ingeniería
mecánica”, explica.
El paso de la Ingeniería Mecánica a la Logística comenzó a
gestarse en Embotelladora Andina (hoy Coca Cola Andina),
donde entre 2011 y 2014, el titulado del DIMEC U. Chile se
desempeñó como gerente de producción y mantenimiento,
gerente de operaciones de Coca-Cola Andina y gerente
de logística de Coca-Cola/TAR. Tras lograr hitos como
la puesta en marcha de una planta productiva en Renca
para maximizar la capacidad de trabajo de las 10 líneas de
producción de Coca-Cola, el ingeniero del DIMEC U. Chile
comenzó a trabajar en Falabella Retail, en 2014, firma donde,
según sus propias palabras, “se sumergió en el mundo de la
logística”.
“Falabella era una empresa que, desde el punto de vista
logístico, resultaba mucho más compleja y desafiante que
Coca-Cola, por lo cual me pareció una oportunidad muy
atractiva”, relata. “Una vez que asumí como gerente de
logística de Falabella Chile, mis objetivos a corto plazo
consistieron en asegurar el buen funcionamiento del área
en fechas como Cyber Day y Navidad, además de reducir
desviaciones de artículos desde los inventarios”, continúa.
Para lograr este último objetivo, el ingeniero civil mecánico
precisa que fue necesario introducir procesos robustos,
porque “Falabella realiza transacciones anuales con cerca de
90 millones de productos, si se pierde el 1%, es una locura”.
En esta línea, el egresado de DIMEC U. Chile sostiene que fue
necesario fortalecer su equipo de trabajo con la incorporación
de ingenieros formados en universidades y especialidades
diferentes. “Con ellos comenzamos a modelar procesos y, como
consecuencia, los resultados que obtuvimos fueron bastante
buenos. De hecho, tras la primera navidad, el porcentaje de error
en la toma de inventarios se redujo en un 50% con respecto al
año anterior. Al año siguiente, en 2016, este indicador se redujo
a un 12,5%, en referencia al mismo año.
Los favorables resultados de sus primeros meses como
gerente de logística en Falabella permitieron a Albarrán
asumir un nuevo desafío: el desarrollo de un nuevo centro de
El complejo logístico de 47 mil metros cuadrados de
extensión cuenta con 264 robots que almacenan y extraen
los productos para su descarga y clasificación.
distribución para Falabella Retail, con el fin de procesar de
forma más rápida, la distribución de los productos adquiridos
tanto vía online como en las tiendas por sus clientes (logística
omnicanal).
El complejo de 47 mil metros cuadrados de extensión cuenta
con 264 robots que almacenan y extraen los productos para
su descarga y clasificación. “Antes eran las personas quienes
se desplazaban para buscar y categorizar los productos
(sistema Person to Goods o PTG), pero eso resultaba muy
lento”, dice el egresado del DIMEC U. Chile. “Ahora son los
robots los que hacen este trabajo previo y entregan a los
operarios el o los productos solicitados (sistema Goods to
Person o GTP). Como consecuencia, una persona apoyada
por esta tecnología de distribución, puede llegar a extraer
hasta 1000 unidades por hora, una marca bastante superior
a la de 60 o 70 unidades por hora de la tecnología antigua”,
explica Albarrán.
“Para hacer inversiones en logística, lo importante es tener
claro cuál es el objetivo de la empresa en que se está
trabajando, y atreverse a dar el salto e invertir en proyectos
que apunte a lograr el objetivo deseado, aunque siempre
controlando el riesgo para minimizar posibles pérdidas, en
caso de que algo falle”, sostiene Albarrán, quien precisa que,
para disminuir el grado de incertidumbre ante eventuales
problemas, él y su equipo de trabajo modelaron una serie de
escenarios posibles.
En cuanto a dificultades enfrentadas, el ingeniero menciona
que los dos aspectos más difíciles de lograr fueron coordinar
los esfuerzos de los ingenieros y técnicos provenientes de
las distintas especialidades involucradas en la construcción
del centro -mecánica, eléctrica, montaje y obras civiles,
entre otras- y conseguir los permisos correspondientes para
operar. De hecho, a juicio del egresado del DIMEC U. Chile,
este último punto fue especialmente difícil de resolver. “Era
angustiante tener una maquina lista y no poder operarla”,
recuerda.
Finalmente, y consultado por las expectativas laborales de
las nuevas generaciones de egresados del DIMEC U. Chile,
Rodrigo Albarrán, recalca la importancia de “hacer lo que
a uno le gusta, más que guiarse por los cargos”. “Cuando
uno se desempeña como gerente, después se da cuenta que
la posición laboral no importa tanto”, sostiene. “Es bueno
hacer algo que te guste, porque así lo vas a hacer bien y
probablemente llegarás a ser reconocido por tu trabajo”.
24 · 25
ENTREVISTA

SUSANA JIMÉNEZ:

“LAS INSTITUCIONES DE
EDUCACIÓN SUPERIOR SON
UN MOTOR DE DESARROLLO
DE INVESTIGACIÓN E
IMPLEMENTACIÓN DE
SOLUCIONES Y DE MASIFICACIÓN
DE CONOCIMIENTO”
La ministra de Energía,
Susana Jiménez, nos
habla sobre el escenario
actual de la energía en
nuestro país, evalúa y
entrega su visión al aporte
que pueden entregar las
instituciones de educación
superior al desarrollo
energético del país.

“ Por primera vez tenemos una

instancia de discusión para evaluar
los efectos del retiro y/o reconversión
de centrales a carbón, y estamos
avanzando en normativas que no
se habían relevado como eficiencia
energética y la leña como combustible.
Sin duda, el sector energético se
encuentra en un proceso de transición
hacia una mayor sostenibilidad
”
¿
¿Cómo evalúa el escenario actual de la energía en
Chile?
Chile se encuentra en una posición privilegiada en su
historia energética para dar el salto hacia un futuro más
sostenible, tanto ambiental, social como económico. Nuestra
administración estará marcada por la “modernización
energética con sello ciudadano”, para lo cual las políticas
de gobierno en materia de energía han sido diseñadas para
acelerar el despliegue de nuevas tecnologías en el sector.
No solo en cuanto a generación eléctrica, sino también en
transporte, distribución eléctrica y calefacción, entre otros.
Por primera vez tenemos una instancia de discusión para
evaluar los efectos del retiro y/o reconversión de centrales
a carbón, y estamos avanzando en normativas que no se
habían relevado como eficiencia energética y la leña como
combustible. Sin duda, el sector energético se encuentra en
un proceso de transición hacia una mayor sostenibilidad.
¿Cuál es su visión respecto al aporte de la ciencia
y tecnología para el desarrollo energético con mayor
sustentabilidad ambiental?
La sustentabilidad tanto ambiental, económica como social
se relaciona directamente con el aporte que la ciencia y la
tecnología pueden brindar para los desafíos energéticos
de hoy. El Ministerio de Energía, por ejemplo, financia la
investigación y el desarrollo de los centros tecnológicos
de energías marinas, Meric, y de energía solar, Fraunhöfer,
que se encuentran dedicados a la incorporación de nuevas
tecnologías que brinden soluciones sustentables al sector
energético. Para el caso de las nuevas tecnologías, el
ministerio ha creado una unidad de vigilancia tecnológica
con el propósito de generar información para caracterizar
el entorno para la innovación y las brechas que limitan el
despliegue de las nuevas tecnologías.
¿Cómo el Ministerio de Energía está promoviendo la
innovación en el sector energético?
La innovación tiene un rol destacado en nuestra Ruta
Energética. Ante la necesidad de identificar los desafíos de
innovación energética que el país debiese enfrentar en el
corto y mediano plazo, y definir las acciones necesarias para
abordarlos de manera coordinada entre el sector público, las
empresas y la academia, el Ministerio se ha comprometido
a crear un comité público-privado. Este comité entregará
lineamientos que permitan desarrollar o adoptar soluciones
innovadoras que generen valor agregado e impacten
positivamente en la calidad de vida de los ciudadanos,
focalizando el uso de los recursos públicos para estos
fines. Su rol principal es identificar y priorizar los desafíos
que son necesarios para modernizar el sector, además de
entregar los lineamientos estratégicos para orientar a otros
servicios públicos, a empresas, a la academia y a los usuarios
finales, ayudando a sustentar la toma de decisiones de las
autoridades. Al mismo tiempo, se están realizando cambios
regulatorios que faciliten el desarrollo de nuevos e innovadores
modelos de negocios tanto en generación distribuida como
en eficiencia energética y distribución eléctrica, los que se
traducirán en el desarrollo y la adopción de las innovaciones
energéticas que necesitamos como sector.
¿Cuál es su visión respecto a los cambios en la
operación del sistema por el mayor ingreso de ERNC
y por la incorporación del almacenamiento, servicios
complementarios, electromovilidad y generación
distribuida?
El mayor ingreso de las energías renovables en nuestro
sistema trae consigo un conjunto de beneficios, como sus
bajos costos y su aporte a la sostenibilidad energética del
país, pero también presenta un conjunto de oportunidades
y desafíos. En particular sobre la operación del sistema,
nuestra visión es que en el futuro requeriremos un sistema
más flexible, que sea capaz de adaptarse a las distintas
necesidades operacionales y aprovechar de mejor manera
el uso de los recursos renovables. Para contar con la
flexibilidad que requiere el sistema, es necesario entregar las
señales apropiadas en el mercado que reconozcan el aporte
que hace cada instalación y que promueva un desarrollo
flexible de la matriz. En ese sentido, el mercado de servicios
complementarios es de gran relevancia en el reconocimiento
del aporte a la flexibilidad. Por otro lado, la flexibilidad
puede ser provista por distintas alternativas tecnológicas,
donde surgen nuevas opciones como el almacenamiento de
energía, la electromovilidad, la generación distribuida, entre
otros, por lo que es necesario que nuestro marco regulatorio
entregue los espacios necesarios para que cualquiera de esas
alternativas tenga la posibilidad de aportar a la flexibilidad
del sistema de manera eficiente y segura. A partir de las
necesidades antes mencionadas hemos identificado espacios
de mejora en nuestra regulación, para lo cual nos hemos
propuesto elaborar una Ley de Flexibilidad, que apuntará
principalmente a que el mercado reconozca el aporte que
hacen las tecnologías flexibles, y que se generen los espacios
para la innovación y el desarrollo de nuevas tecnologías.
¿De qué forma las instituciones de educación
superior pueden aportar al desarrollo energético del
país?
Las instituciones de educación superior son un motor de
desarrollo de investigación e implementación de soluciones
y de masificación de conocimiento. Nuestro país cuenta
con excelentes condiciones para el desarrollo de diversos
proyectos energéticos, y necesitará en el corto plazo de
profesionales y técnicos que además de hacer cargo del
diseño, ejecución o mantenimiento de los proyectos, también
sean capaces de incluir soluciones de eficiencia energética y
gestión de la energía.
Por esta razón, es de suma importancia que dichas
instituciones cuenten con espacios en los que se involucre
a la industria, los trabajadores y organismos públicos en
la modificación o definición de mallas curriculares de las
carreras relacionadas con energía, y también que se incluyan
módulos relacionados con eficiencia energética y gestión de
la energía para profesionales y técnicos de otras carreras,
dado que la energía está inserta en el desarrollo de todos
los sectores productivos, y los tomadores de decisión se
encuentran en los niveles tanto locales, regionales como
nacionales.
26 · 27
EGRESADOS
HERNÁN FIGUEROA:
“EN MINERÍA PUEDES DESPLEGAR
TODO EL CONOCIMIENTO TÉCNICO
ADQUIRIDO EN EL DIMEC U. CHILE”
El Ingeniero Civil Mecánico relata
su recorrido profesional de 10
años de experiencia en minería,
el principal motor de desarrollo
de nuestro país. Hoy, en su
cargo, como Superintendente de
Mantenimiento Mina en la División
El Teniente de Codelco habla de
las oportunidades de desarrollo
profesional en la industria minera.
C
Cuando ingresó a la Facultad de Ciencias Físicas y
Matemáticas de la Universidad de Chile, Hernán Figueroa
estaba convencido de que quería ser científico. Sin embargo,
tan pronto comenzó a cursar los ramos del plan común,
descubrió que sus intereses estaban relacionados con la
Ingeniería Civil Mecánica y el desarrollo de proyectos reales
y cercanos a sectores productivos como la Minería.
“Estoy muy agradecido de la calidad del cuerpo académico
de la Facultad, del ambiente y los lazos de amistad forjados
durante mi etapa universitaria en el Departamento de
Ingeniería Mecánica. Como estudiante recibí una formación
de excelencia y a la vanguardia de lo que se estaba haciendo
en el país en esos años”, señala el ingeniero civil mecánico
y actual superintendente de mantenimiento de minas de
la división El Teniente de Codelco, quien tuvo su primer
acercamiento real a la actividad minera a fines de 2008,
cuando fue seleccionado para participar en el Programa de
Graduados de BHP Billiton.
De esta primera experiencia, el graduado del Departamento
de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC
U. Chile), Hernán Figueroa, recuerda su trabajo en el área
de mantenimiento de equipos mina de Minera Escondida,
donde ejerció diferentes funciones ligadas al mantenimiento
de Palas Electromecánicas.
“Fue una tarea muy desafiante”, recuerda Hernán Figueroa.
“Como empresa, Minera Escondida es el buque insigne de
BHP Billiton y el que le reporta los mayores retornos. Para
mí fue una gran oportunidad porque trabajé en uno de
los procesos críticos de la producción del cobre en esta
gran operación, donde el resultado esperado siempre es
sobresaliente”, precisa.
Durante este periodo, el egresado del Departamento de
Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC U.
Chile) se desempeñó en el área de restauración de palas,
liderando el equipo de planificación de paradas mayores.
“Dada la gran cantidad de equipos que era necesario
mantener, teníamos una o dos líneas de trabajo casi
permanentes para desarmarlos y repararlos íntegramente,
esto me permitió conocer el equipo en todas sus etapas del
ciclo de vida”, agrega Hernán Figueroa.
De esta experiencia, el egresado del DIMEC U. Chile destaca el
aprendizaje adquirido en el diseño de equipos gran tamaño,
cuyo desarrollo “contempla diversas consideraciones de
diseño mecánico, que van más allá de las estándar, debido a
las enormes dimensiones de los componentes”. Esta suerte
de especialización fue lo que posteriormente le permitiría
convertirse en especialista en mantenimiento de palas y
asumir cargos de liderazgo, tal como ocurrió en el período
en que debió administrar el presupuesto de la gerencia de
mantenimiento de minas. “Aunque proyectar ingresos y
egresos por alrededor de 500 millones de dólares al año era
una gran responsabilidad, lo más importante, a mi juicio, fue
haber conseguido resultados positivos”, destaca el egresado
del DIMEC U. Chile.
Tras los logros alcanzados en BHP Billiton, en julio de 2013,
Hernán Figueroa migró al área de Mantención y Confiabilidad
de los equipos subterráneos de la División El Teniente de la
empresa estatal, Codelco, donde según relata, se encontró
con un mundo muy distinto al de BHP Billiton. “A pesar
de que, tanto esta compañía como Codelco pertenecen al
mismo rubro, pude constatar que la mina El Teniente tenía
una lógica de operación diferente a la de un yacimiento de
cobre a rajo abierto, con condiciones ambientales agresivas
para los equipos, espacios limitados y otras problemáticas
asociadas a la logística y a la conexión de un complejo que, al
ser subterráneo, funciona como un laberinto”, constata.
Con respecto a este último punto, el egresado del DIMEC U.
Chile recalca la condición de El Teniente como segunda mina
de cobre más grande de Chile y yacimiento subterráneo más
grande del mundo. “Es un conglomerado de minas, donde
actualmente hay siete en explotación y cuatro se encuentran
en etapa de construcción”, añade.
Tal complejidad no fue impedimento para enfrentar nuevos
desafíos en la minera estatal y asumir un nuevo cargo, en
junio de 2015, como líder de mantenimiento de la mina Diablo
Regimiento, un sector productivo que en ese momento exhibía
resultados deficientes por causa de la baja confiabilidad de
los activos. Tuvo que asumir el liderazgo de un equipo de
trabajo formado por 120 personas, en su mayoría, operarios
eléctricos, electrónicos y mecánicos. “Logramos recuperar
la “salud” de los activos y alcanzamos buenos resultados.
De hecho, la mina Diablo Regimiento se transformó desde
el 2017 en el más productivo del conglomerado de minas El
Teniente”, asegura Hernán Figueroa.
Tecnología y proyecciones
El egresado del DIMEC U. Chile señala que la tecnología que
se utiliza en El Teniente enfrenta desafíos constantes que,
por cierto, se traspasan a sus proveedores. “Actualmente,
nuestro centro de operaciones está en Rancagua y gran
parte de nuestros equipos son operados desde esta ciudad:
plantas de chancados, martillos picadores y despachos
de ferrocarriles, entre otros. Esta integración, facilita el
proceso de toma de decisiones en tiempo real y aumenta
significativamente la productividad de las operaciones
mineras”, sostiene.
Del mismo modo manifiesta que hoy en día no son muchas las
faenas en Chile que poseen una sala de alta tecnología donde
casi todos los procesos productivos se ejecutan en línea. “la
operación remota y autónoma de equipos y plantas mineras
representa un desafío importante, porque este desarrollo
tecnológico genera la necesidad de implementar, mantener
y mejorar los sistemas y equipos, lo cual se traduce en una
demanda de nuevas competencias para técnicos, ingenieros
eléctricos y mecánicos como encargados de recibir y
administrar esa tecnología”, añade el actual superintendente
de mantenimiento de la división El Teniente de Codelco.
Por otro lado, el ingeniero civil mecánico cuenta que avances
tecnológicos, como la teleoperación de martillos, son ejemplos
de prácticas que han permitido sacar a los trabajadores de
contextos operativos agresivos caracterizados por el exceso
de polvo, baja luminosidad, y todos los riesgos que implica
desempeñarse en una mina subterránea.
Finalmente, consultado por las proyecciones de la industria
minera, el egresado del DIMEC U. Chile, Hernán Figueroa,
responde que “honrando la historia de la minería en el
país, valdría la pena pensar en un futuro en que nosotros
pudiéramos desarrollar tecnología y equipos en Chile. Sería
una gran oportunidad para avanzar hacia una industria
distinta que demandara perfiles de profesionales aún más
especializados que los de ahora”.
En esta línea, Hernán Figueroa recomienda a las y los futuros
ingenieros del DIMEC U. Chile considerar a la industria minera
como una opción interesante para proyectarse a futuro. “Las y
los ingenieros mecánicos en Minería se enfrentan diariamente
a problemas de ingeniería reales, donde es posible desplegar
todo el conocimiento técnico que se adquiere en el DIMEC U.
Chile. Eso es muy gratificante”.
28 · 29
 INTERCAMBIO
PASANTÍA EN EL CERN:
EL VIAJE AL MAYOR
LABORATORIO DE FÍSICA
DE PARTÍCULAS DEL MUNDO
Durante ocho semanas, Felipe
Corrales Capdevilla, alumno de
quinto año del Departamento
de Ingeniería Mecánica de la
Universidad de Chile (DIMEC U.
Chile) participó del programa de
verano 2018 de la Organización
Europea para la Investigación
Nuclear, conocida por su sigla CERN.
El acelerador de partículas más gran
del mundo es uno de los proyectos
más famosos de esta organización.
“Estoy muy contento porque desde que ingresé a la
universidad mi sueño ha sido trabajar en el CERN, un lugar
donde se llega a la frontera del conocimiento actual”, señala
Felipe Corrales, quien divide su tiempo entre sus estudios
de Ingeniería Mecánica y Licenciatura en Física, ambas en la
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad
de Chile (FCFM).
Durante dos meses, entre junio y agosto de 2018, Felipe
Corrales fue el único chileno en participar del programa de
verano 2018 de la Organización Europea para la Investigación
Nuclear (CERN, por su sigla en francés), que reunió a 300
estudiantes de diversas disciplinas provenientes de todo el
mundo para colaborar en proyectos de investigación.
“Antes de postular investigué en el sitio web de esta
organización y me di cuenta de que había oportunidades para
quienes no estábamos graduados”, comenta el estudiante,
quien en su carta de solicitud explicó lo que había hecho en
la universidad y en sus prácticas profesionales relacionadas
con Transferencia de Calor y Métodos Numéricos. “Creo que
mis ganas de buscar cosas nuevas fue lo que valoró el CERN.
Al fin y al cabo, lo que se espera de un investigador es que
tenga esa chispa”, opina Corrales.
El estudiante del DIMEC U. Chile confiesa que, al comenzar su
pasantía en el área de Diseño de Ingeniería y Simulación del
Departamento de Ingeniería del CERN se sintió desilusionado
porque su primera labor fue “un poco tediosa”. “Tuve que
revisar la información de un archivo que contenía las
propiedades mecánicas y térmicas de materiales nuevos
y asegurarme de que fueran las correctas. A continuación,
El estudiante del DIMEC U. Chile,
Felipe Corrales, durante su pasantía
su principal tarea fue colaborar con
el diseño de un colimador.
tuve que importar estos datos al formato del programa
computacional ANSYS para hacer las simulaciones
respectivas”.
Felipe Corrales agrega que su segunda gran tarea consistió en
colaborar en el diseño de colimadores. “Los colimadores son
sistemas que sirven para fijar y absorber el material activo y
las partículas de rayos para evitar que se desvíen, choquen y
pierdan su efecto de producir un campo magnético”, explica
el estudiante.
“Fue la primera vez que traté de optimizar el diseño de un
colimador y no fue fácil porque había muchos elementos que
no debían ser alterados, ya que eran útiles para investigadores
de otras disciplinas. Fue un gran desafío compatibilizar todo
el sistema y llegar a soluciones viables”, señala Corrales.
Al finalizar su pasantía, el estudiante del DIMEC U. Chile
realizó una exposición con los resultados de su trabajo. “Para
mí fue una gran oportunidad. Me gustaría volver a trabajar
en el CERN o en algún otro centro de investigación”, cuenta
Corrales, quien aconseja a sus compañeros y compañeras
que aprovechen las posibilidades de realizar una pasantía en
esta organización. “No soy el más el brillante de la Facultad,
pero sí fui movido. Postulé y me seleccionaron”, puntualizó.
Fundado en 1954 por 12 países europeos y situado en la
frontera entre Francia y Suiza -muy cerca de la ciudad de
Ginebra-, el CERN acoge a científicos procedentes de diversos
países del mundo y es conocido mundialmente por albergar
al acelerador de partículas más grande del planeta, donde
circulan hadrones con una rapidez cercana a la velocidad de
la luz, en un anillo de 27 kilómetros de circunferencia.
ESTUDIANTE DE INTERCAMBIO, LOUISE BERNARDOU:
DE TOULOUSE A SANTIAGO
Con la idea de mejorar al mundo,
Louise Bernadou, ingresó a estudiar
Ingeniería Mecánica a la Escuela
Nacional Superior de Energía, Agua
y Medioambiente, en Francia. Aquí
nos relata su motivación por cursar
un semestre en el Departamento
de Ingeniería Mecánica de la
Universidad de Chile.
Argentina, Perú o Chile. Entre estos tres países la estudiante
francesa de 22 años, Louise Bernadou, tuvo la opción de
realizar su intercambio estudiantil. Sin embargo, optó por
nuestro país y, específicamente, por el Departamento de
Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile (DIMEC U.
Chile), porque fue el único lugar que le ofreció la posibilidad
de elegir los ramos que iba a cursar durante su semestre de
intercambio.
Oriunda de Toulousee, Francia, Louise Bernadou estudia
Ingeniería Mecánica en la Escuela Nacional Superior de
Energía, Agua y Medioambiente, Grenoble INP – Ense3,
institución de educación superior ubicada en Grenoble,
ciudad del sureste de Francia, conocida como la capital de
los Alpes franceses.
Llegó en febrero de 2018 a Chile. Al principio se sintió un poco
“chocada” porque pensaba que venía a un lugar totalmente
diferente a su país, sin embargo, no fue tan así. Durante su
semestre de intercambio cursó cuatro ramos del DIMEC U.
Chile: Termofluidos, Vibración Mecánica, Transferencia de
Calor y Métodos Avanzados en Mecánica Computacional.
Aunque, en términos de contenidos, los cursos le parecieron
similares a los que se imparten en Francia, la estudiante
explica que la metodología es distinta. “En Francia, tenemos
laboratorios donde se manipulan los implementos y al final
se entregan los resultados. Acá, en cambio, el ayudante
muestra la estructura, registra los datos y luego los envía. En
mi opinión es menos práctico”, asegura.
© EIFFAGE
En cuanto a las diferencias entre el sistema educacional
chileno y el francés, Bernadou comenta que en su
universidad existe más ayuda con las tareas. “Tenemos
cátedras y también contamos con clases. Creo que eso nos
hace sentirnos más acompañados porque existe una mayor
retroalimentación hacia los trabajos o tareas que realizan los
estudiantes”, subraya.
La alumna de intercambio añade que, aunque durante
su estadía le tocó vivir el paro estudiantil, no le afectó
mayormente porque los ramos continuaron dictándose, casi
con normalidad. “Yo apoyo al movimiento estudiantil con
todo mi corazón y encuentro que los jóvenes tienen que
cambiar las cosas en todo el mundo”, afirma.
De hecho, esta fue precisamente lo que la motivó a estudiar
Ingeniería: la idea de mejorar el mundo. Por esta razón
quiere trabajar en energías renovables y, en el futuro, desea
participar de todo lo se pueda hacer, por ejemplo, para
resolver un problema global como el de la contaminación de
plástico.
Tras concluir su experiencia de intercambio estudiantil en
Chile, Louise Bernadou, reconoce que los seis meses como
estudiante del DIMEC U. Chile, valieron la pena. “Aprendí
muchas cosas de este país, de su cultura e historia. Conocí
mucha gente. Fue una experiencia interesante”, manifiesta la
estudiante francesa.
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EDUCACIÓN CONTINUA

DIPLOMADOS DIMEC U. CHILE:

PROMOVIENDO EL CONOCIMIENTO
Y LA EDUCACIÓN CONTINUA DE
PROFESIONALES

Durante 2018 el Departamento de Ingeniería Mecánica de la

Universidad de Chile (DIMEC U. Chile) impartió dos programas
de estudio: el Diplomado en Confiabilidad, Mantenimiento y
Gestión de Activos (DCMGA) y el Diplomado en Climatización.

Para más información visita el sitio

www.dimec.uchile.cl/web/diplomas-y-cursos/
DIPLOMADO EN CONFIABILIDAD, MANTENIMIENTO
Y GESTIÓN DE ACTIVOS (DCMGA)
Tras siete meses, en noviembre de
2018 finalizó la segunda edición
del Diplomado en Confiabilidad,
Mantenimiento y Gestión de Activos
que, además de impartir las clases
de forma presencial, debutó con una
plataforma a distancia que permitió
a los 35 alumnos y alumnas inscritas
acceder a todos los cursos del
programa tanto vía streaming como
en formato diferido.
TESTIMONIOS
“Realicé el curso vía streaming. La
calidad de la transmisión era muy
buena y, a pesar de ser a distancia,
siempre había posibilidades de
preguntar y aclarar dudas con el
profesor y los demás compañeros
que realizaron el diplomado en
dicha modalidad. Con respecto a los
contenidos, me parecieron de gran
utilidad no solo para el área en la que
me desempeño, sino también para
otras disciplinas. Fue una muy buena
experiencia, por lo que me parece un
diplomado recomendable para todos
los campos de la ingeniería”
Germán Ortega,
Ingeniero Civil Eléctrico.
“Realizar el diplomado me entregó
herramientas de análisis de datos que
no conocía para tomar decisiones
con fundamentos sólidos, como por
ejemplo, para cuantificar las variables
que pueden influir en el estado de
máquinas y sistemas productivos.
Destaco, especialmente, la calidad de
los académicos, capaces de explicar
desde lo más simple o clásico hasta lo
más complejo y avanzado en lo que a
conocimiento científico se refiere”
Emanuel Contreras,
Ingeniero Civil Mecánico.
“Esta área del conocimiento
es un mundo muy completo y
atractivo en el que me siento
motivada a seguir avanzando como
profesional. Hacer este diplomado
fue una experiencia que abrió nuevas
alternativas en mi desarrollo, me
permitió aprender nuevos conceptos
y tendencias actuales en el rubro
yaplicar metodologías de análisis para
la toma de decisiones que, por cierto,
ya he utilizado en mi trabajo diario.
Me parece un excelente formato
que maneja muy equilibradamente
la teoría y la práctica. Si bien, como
arquitecto tuve que esforzarme
bastante en un principio para aprender
a manejar los modelos matemáticos
que se utilizaron en el diplomado,
la orientación de los profesores y
el apoyo de mis compañeros con
formación en Ingeniería me ayudó a
nivelar mis conocimientos de pregrado
con rapidez. Agradecida de los
profesores y ayudantes por su entrega
y cercanía siempre”
Romina Mardones Shand
Gerente Corporativo de
Mantenimiento Rave Inmobiliaria.
“En el transcurso del diplomado
pude experimentar todo lo que se
prometía en el folleto que recibí al
iniciar el programa. En relación con las
clases, hubo un muy buen desarrollo
de todas las temáticas, aunque había
algunos módulos que comprimieron
mucho la información en el caso de
Gestión de Activos Fijos y Planificación
del Mantenimiento. Por otra parte,
el manejo de la información de los
docentes y los casos expuestos
fortalecían muy bien las teorías
expuestas. Me siento muy satisfecho
con el diplomado en general. Las
herramientas entregadas en este
programa de estudio potenciaron
mi desarrollo profesional y, a pesar
de no ser ingeniero civil mecánico,
como ingeniero civil industrial pude
aprender conceptos que hasta
ahora eran desconocidos para mí.
Muchas gracias a todo el equipo
docente, administrativo y de soporte
informático por hacer de esta una
experiencia muy grata”
Jonatan Carrera,
Ingeniero Civil Industrial.
32 · 33
 EDUCACIÓN CONTINUA
DIPLOMADO EN CLIMATIZACIÓN
Con éxito, el DIMEC U. Chile, en
conjunto con la Asociación de
Profesionales de Climatización y
Refrigeración, DITAR, impartieron
la primera edición del Diplomado
en Climatización, que contó con 18
estudiantes. Entre julio de 2018 y
enero de 2019, los alumnos de este
programa de estudios adquirieron
conocimientos específicos en
fundamentos de ingeniería
térmica, determinación de cargas
de climatización, evaluación de
desempeño y sustentabilidad, entre
otras materias.
TESTIMONIOS
“Mi experiencia fue muy buena. Me
inscribí en este diplomado para hacer
un refresh de mis conocimientos,
pero la verdad es que los profesores
resultaron ser buenísimos y el hecho
de volver a estudiar y compartir con
personas más jóvenes fue espectacular.
Este programa ha significado un
crecimiento importantísimo a nivel
profesional. Es 100% aplicable al trabajo
de oficina y a las visitas en terreno. Lo
recomiendo independientemente de si
la persona es del área de la Ingeniería
Mecánica o no. En mi caso, soy del
área y aprendí mucho, pero quienes
no eran del área lograron nivelarse y
aprendieron mucho más”
Isabel Carrera,
Ingeniero Mecánico, miembro DITAR.
“Cumplió con mis expectativas.
Fue una muy buena experiencia
por los contenidos, la calidad de
los profesores y la organización, en
general. Me ha servido de mucho. En
mi trabajo me desempeño en el área
comercial y, hasta ahora, mi mirada
hacia las máquinas era más bien
superficial. Con este programa he
podido adquirir nuevos conocimientos
para abordar tanto la instalación de
máquinas como de proyectos, porque
los contenidos del diploma te permiten
pasar por los principales temas del
área de una manera muy integral y con
un muy buen nivel de profundidad,
gracias a la calidad de los profesores.
Lo recomiendo al 100%”
Claudio Valdivia,
Ingeniero en Ejecución Industrial.
“En mi experiencia, el diplomado
fue de un alto nivel y muy bien
logrado. Destaco, principalmente,
lo práctico y lo concreto, con una
estructura muy bien definida y
organizada que permite, a través
de una combinación entre la teoría
y la práctica, comprender de mejor
manera los conocimientos recibidos.
Los casos de aplicación en proyectos
reales permiten ir conociendo y
dominando todas las etapas de un
plan de climatización, además de
comprender cómo este se inserta
en un marco actual, de eficiencia
energética y optimización de recursos.
La interacción entre académicos y
alumnos, a través de la exposición
de los diferentes proyectos y de sus
propias experiencias, generó un grato
y propicio ambiente para ampliar
conocimientos, debatir e intercambiar
opiniones”
Ramón Meneses Gutiérrez,
Sub-Administrador de Administración
e Infraestructura, Facultad de
Ciencias Físicas y Matemáticas de la
Universidad de Chile.
“Es primera vez que realizo un
diplomado y, sin duda, lo recomiendo.
El profesionalismo y la excelencia de
los profesores son destacables y de
muy alto nivel, así como también la
infraestructura de la universidad. Debo
destacar los métodos de enseñanza
utilizados para nuestro aprendizaje
porque hicieron partícipes a las
distintas áreas que se relacionan
directamente con la climatización,
como la arquitectura, la eficiencia
energética, la electricidad y el control
ambiental. Todas muy importantes
en la etapa de diseño de un proyecto
térmico. El material de apoyo y las
herramientas entregadas fueron
fundamentales en mi aprendizaje
y no tengo dudas de que también
serán muy útiles en mi desempeño
profesional. Quiero agradecer a todos
los compañeros de este programa por
el respeto y profesionalismo puesto en
cada clase y en cada exposición de los
módulos, pues también fueron parte
de este aprendizaje”
Denny González G.
Gerente General. HVAC Service Spa.
Edificio Poniente
Beauchef 851
34 · 35
TRABAJO DE TÍTULO
ESTUDIANTES DESARROLLAN
INTERESANTES PROYECTOS DE
INVESTIGACIÓN PARA OBTENER
SU TÍTULO DE PREGRADO Y
GRADO DE MAGÍSTER
PREGRADO
David Armijo Villanueva
Reductor de arrastre
bio inspirado para
embarcaciones
Este estudio es inspirado en el Pingüino
Emperador (Aptenodytes Fosteri), quien
es capaz de almacenar burbujas alrededor
de su cuerpo y liberarlas para aumentar
drásticamente la velocidad de nado,
y así salir eyectado desde el agua a la
superficie. Este fenómeno es conocido
como lubricación con aire, el cual permite
al pingüino reducir momentáneamente la
fuerza de arrastre ejercido por el medio
acuoso. En este trabajo se inspira en
este fenómeno para reducir el costo de
transporte en embarcaciones. Así, el
objetivo principal del trabajo es cuantificar
el efecto de lubricación con aire en la obra
viva de un barco en movimiento.
Se utilizaron simuladores CFD (ANSYS
Fluent) para evaluar dinámicamente
un barco navegando a 10 velocidades
diferentes, se analizaron las fuerzas de
arrastre ejercidas por el medio y se repitió
la experiencia en presencia de un inyector
de aire continuo en la proa. Al comparar
los resultados obtenidos en la simulación
se obtuvo una reducción promedio del
19,3% en el costo de transporte para
los casos con lubricación con aire (con
respecto al caso control).
PREGRADO
Fernando Martínez Brunner
Diseño, construcción
y ensayos de un
modelo de turbina
hidro-cinética
Esta investigación se llevó a cabo en
el contexto de un proyecto que buscó
entregar una solución a quienes aún no
tienen energía eléctrica, pero sí cuentan
con ríos a poca distancia del punto de
consumo. Por lo anterior, se eligió el tipo
de turbina Molino de Agua, el cual, pese
a sacrificar eficiencia con respecto a
diseños convencionales, se concluyó que
puede ser una opción real para energizar
zonas aisladas, ya que es de sencilla
construcción y mantención, además
de significar una inversión varias veces
menor a una turbina convencional.
Junto al equipo de profesores del
DIMEC U. Chile, se contó con el apoyo
de otros dos actores: fue financiado por
el programa Brain Chile, del Centro de
Innovación de la Universidad Católica, y
contó con la importante colaboración del
Instituto Nacional de Hidráulica (INH), con
ingenieros que apoyaron durante todo el
desarrollo y un laboratorio para realizar
las pruebas.
PREGRADO
Sebastián Álvarez
Análisis exergético
de sistemas de
almacenamiento de
energía eléctrica a
gran escala mediante
bombas de calor de
alta temperatura,
utilizando C02 como
fluido de trabajo
De acuerdo a la necesidad de mitigar la
variabilidad de producción de energía
eléctrica mediante recursos renovables
de naturaleza variable (energía solar y
eólica), se analiza la factibilidad técnica
de utilizar un sistema de almacenamiento
de energía mediante bombeo de calor
(Pumped Heat Energy Storage o PHES),
utilizando CO2 como fluido de trabajo, lo
que permite alcanzar altas eficiencias con
bajo riesgo asociado al ciclo y un menor
potencial de contaminación ambiental en
comparación a otros fluidos de trabajo.
Para esto, se establecen 6 distintas
posibles configuraciones con distintos
grados de viabilidad. Además, se explora
la posibilidad de utilizar 5 mezclas sales
fundidas, algunas de las cuales presentan
gran potencial de ser producidas
localmente.
En este trabajo de título, se desarrollan
modelos computacionales de cada
configuración y se comparan eficiencias
Round-Trip, eficiencia exergética de la
bomba de calor y uso de sales fundidas
principalmente. Se observan eficiencias
Round-Trip entre 40 y 63% para las mejores
configuraciones analizadas, siendo la
configuración con mayor eficiencia una
con bomba de calor sin modificaciones,
acoplada a un ciclo Rankine estándar. De las
5 sales evaluadas, se detecta gran potencial
en sales de litio, que podrían ser producidas
en Chile dada la disponibilidad de materia
prima.
60 estudiantes lograron convertirse en los nuevos titulados del
Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Chile durante
el 2018. En el caso del programa de postgrado, fueron 8 estudiantes que
obtuvieron su grado de magíster en Ciencias de la Ingeniería, con mención
en Mecánica. A continuación, te presentamos algunos de los proyectos
desarrollados por los alumnos y alumnas, en los programas de pregrado y
postgrado, impartidos por el DIMEC U. Chile

PREGRADO PREGRADO PREGRADO

Jonatan Mella César Salazar Viviana Olivares Rojas

Simulación Fluido Diseño y Modelamiento

Dinámica de un
prototipo de celdas
de flotación
En minería el concepto de flotación es
muy ocupado, sobre todo en plantas de
concentrado, con el cual se genera una
selección de minerales económicamente
deseables. Para ello, existen equipos
especialmente diseñados, llamados
Celdas de Flotación. En dichos equipos la
utilización de agua es esencial, recurso que
actualmente es muy escaso en nuestro
país y más aún en el rubro ya descrito.
Por lo anterior, se deben implementar
nuevas tecnologías que permitan reducir
el consumo de agua en estos procesos.  mano de obra, reducción de emisiones
 
Bajo este contexto, nace el tema de
memoria, el cual tiene como objetivo
principal estudiar el comportamiento
fluidodinámico de un innovador prototipo
de Celda de Flotación, desarrollado por el
profesor Gonzalo Montes, bajo distintas
condiciones operacionales y geométricas.
Se evalúaron aspectos tales como,
concentración de sólidos, viscosidad,
dimensiones del prototipo e inyección de
aire, mediante análisis teórico, ocupando
las herramientas de CFD (Computational
Fluids Dynamics). Finalmente, de los
resultados obtenidos en las simulaciones
y al realizar un análisis de los puntos
ya mencionados, se concluye que el
prototipo analizado es funcional y
presenta ventajas con respecto a modelos
actualmente empleados en la industria,
destacando que lo anterior debe ser
corroborado experimentalmente.
construcción de
un dispositivo
extrusor de probetas
para estudios de
concretos aptos para
la impresión 3D
En estos últimos tres años, existen muchos
prototipos de impresoras 3D extrusoras
de concreto alrededor del mundo y
la tendencia actual es a conquistar el
mercado de la construcción, al menos
a una escala domiciliaria gracias a los
beneficios que tiene al largo plazo: baja
de contaminación (escombros, ruido,
etc.), rapidez y precisión. Chile no se ha
quedado atrás en esta materia y cuenta
con una impresora 2D de concreto, la
cual fabrica dentro de un taller paredes
modulares, para ser ensamblados
posteriormente en un lugar determinado.
Una de las barreras que impide la entrada
definitiva de este tipo de tecnologías al
país es su exigente normativa antisísmica
que se le pide cumplir al hormigón
en cuestión. En consecuencia, este
proyecto interdisciplinario pretende
entregar a la Facultad un dispositivo
extrusor de probetas para el ensayo de
un rango de concretos. El dispositivo
opera bajo condiciones controladas,
que permiten generar probetas y
pruebas de extrusión y, de esta manera,
determinar un concreto idóneo para su
implementación en la construcción, según
las normativas nacionales vigentes. Para
ello, se construyó, en coordinación con
un alumno de ingeniería civil y otro de
ciencias de la computación, un banco de
ensayos, contemplando su concepción,
diseño, implementación y operación.
térmico
tridimensional de un
panel fotovoltaico
Los sistemas fotovoltaicos utilizan celdas
solares para producir energía eléctrica
a partir de la radiación solar, mediante
el efecto fotoeléctrico. Sin embargo, a
pesar de que en nuestro país cuenta con
un escenario favorable para su desarrollo,
se han producido diversos problemas
en las instalaciones que afectan
directamente la generación, producto de
las altas temperaturas de operación que
alcanzan los paneles. En este contexto,
el trabajo de título busca desarrollar una
herramienta computacional que permita
predecir la distribución tridimensional de
temperatura de un panel fotovoltaico en
función del tiempo, realizando además un
estudio de la influencia de las condiciones
ambientales y los efectos del sombreado
parcial de un panel.
Los resultados obtenidos mostraron que
la distribución de temperatura de un
panel no es uniforme y que las mayores
pérdidas de calor se producen por
convección, alcanzando un 60% del total
de pérdidas. Con respecto a la influencia
de las condiciones meteorológicas, se
determinó que tanto la variación de
la irradiancia como de la temperatura
ambiente afectan de forma lineal a las
pérdidas de calor y a la temperatura de
operación del panel, mientras que la
velocidad del viento posee una relación
logarítmica con estas variables.

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 Educación Continua
Departamento de Ingeniería Mecánica
Universidad de Chile
Diplomado en
Climatización
OBJETIVO
Formar un profesional con dominio en los
fundamentos técnicos de climatización, que le
permitan aplicar dicho conocimiento a diseñar,
liderar y ejecutar proyectos de instalaciones
para alcanzar elevados niveles de confort y
eficiencia en sistemas de climatización avanzados;
considerando desde la determinación de las
cargas térmicas, definición de sistemas, selección
de equipos, diseño y estrategias de operación y
mantención.
PLAN DE ESTUDIOS
• Fundamentos térmicos de climatización
• Eficiencia energética y recuperación de calor
• Cargas térmicas en sistemas de climatización
• Sistemas de fuerza y control en climatización
• Sistemas de climatización y aplicaciones
• Operación y gestión de sistemas de climatización
Más información:
www.dimec.uchile.cl/web/diplomas-y-cursos
Contactos y consultas: Maricarmen Núñez
+562 2978 4591
diplodimecma@ing.uchile.cl (DCMGA)
diploclima@ing.uchile.cl (D. Climatización)
Diplomado en Confiabilidad,
Mantenimiento y Gestión de
Activos (DCMGA)
OBJETIVO
Formar un profesional con dominio en
confiabilidad, mantenimiento y gestión de activos
físicos que le permitan diseñar, liderar y realizar
proyectos para alcanzar niveles de disponibilidad
y mantenibilidad estipulados por la empresa y que
involucren equipos complejos, interdependientes,
que estén en interacción con el factor humano y
fuentes de datos masivas.
CURSOS
• Ingeniería de Confiabilidad
• Análisis de Mecanismos de Fallas
• Gestión de Activos Físicos
• Mantenimiento Predictivo
• Gestión del Mantenimiento
• Monitoreo de Señales y Pronóstico de Daños
• Mantenimiento Preventivo e Inspecciones
• Big Data Aplicada a la Gestión de Activos
• Análisis de Datos Aplicada a la Gestión de Activos
• Big Data Analytics en Confiabilidad y Mantenimiento
• Confiabilidad Humana en la Gestión de Activos
• Taller de Proyecto - Presentaciones de Alumnos
• Inspección Basada en el Riesgo
Modalidad presencial y a distancia
Ambos programas se podrán seguir vía streaming o video diferido.
POSTGRADO
Sergio Cofré Martel
A Deep Learning
Based Framework
for Physical Assets
Health Prognostics
Under Uncertainty
for Big Machinery
Data
Las técnicas de Aprendizaje Profundo
(AP) han revolucionado la forma en que
se analizan e interpretan datos, utilizando
combinaciones no lineales de parámetros,
las arquitecturas de AP son capaces de
extraer información abstracta que hasta
ahora era inaccesible. Esto es de particular
interés en el área de confiabilidad, ya
que el constante monitoreo de sistemas
mecánicos y eléctricos genera grandes
bases de datos ricas en información, la cual
muchas veces es desperdiciada. En este
trabajo, se propone una arquitectura de
AP para la estimación del estado de salud
de equipos. En primer lugar, dos capas
de Redes Neuronales Convolucionales
(CNN) extraen relaciones abstractas
entre datos sensoriales obtenidos en un
mismo instante de tiempo. Luego, una
capa de Redes Neuronales Recurrentes
Bidireccionales (BiLSTM) se utiliza para
analizar dichas relaciones de forma
temporal.
La arquitectura es validada a través de
dos conjuntos de datos: C-MAPSS y
CS2. En el primero, se busca estimar la
vida remanente útil (RUL) de turbinas de
aviones; mientras que, en el segundo, se
estima tanto el estado de carga (SOC)
como el estado de salud (SOH) en baterías
de Ion-Litio. Los modelos entrenados en
ambas bases de datos arrojan resultados
superiores al estado del arte en la raíz del
error medio cuadrado (RMSE), mostrando
robustez en el proceso de entrenamiento
y baja incertidumbre en sus predicciones.
Estos resultados, muestran que la
arquitectura propuesta es adaptable
a diferentes sistemas y puede obtener
relaciones temporales abstractas de los
datos sensoriales para la evaluación de
confiabilidad.
POSTGRADO POSTGRADO
Rodrigo Silva Ricardo Toledo
Desarrollo de Efecto del
un método de empaquetamiento
integración nodal modular en el
para problemas de comportamiento
mecánica de sólidos térmico de las
lineal utilizando la celdas de Ion-Litio
descomposición del INR26650
elemento virtual Las baterías de Ion-Litio son una
tecnología actual que es utilizada en
En la integración numérica de los
varias aplicaciones por sus grandes
métodos de Galerkin sin malla, debido a
ventajas en almacenamiento de energía,
la complejidad de las funciones de forma,
ligereza y nulo efecto memoria, pero
es necesario utilizar una gran cantidad
poseen la desventaja de ser muy
de puntos de integración para lograr que
sensibles a altas temperaturas. Este
el método sea estable, lo que aumenta
problema se complejiza cuando las
los tiempos de cómputo. Por otro lado,
celdas están empaquetadas, ya que se
la integración directa en el nodo puede
producen gradientes de temperaturas
ser deseable porque se basa en menos
con puntos de temperatura máxima en
evaluaciones de puntos de integración,
el centro del empaquetamiento, lo que
pero conduce a inestabilidad numérica
produce desincronizaciones en la carga y
debido a un mecanismo similar a la
descarga de las celdas, lo que conlleva su
subintegración y al desvanecimiento de
deterioro y en caso extremos problemas
las derivadas de las funciones de base
de seguridad como explosiones. Una
en los nodos. En la tesis desarrollada se
solución a este inconveniente, son los
propuso un esquema de integración nodal
sistemas de gestión térmica.
consistente y estable para el método
de Galerkin sin malla para problemas
Por lo anterior, se propuso desarrollar
de mecánica de sólidos lineal. Para el
esta tesis en la que se observó que,
desarrollo de este esquema, se utilizó la
al enfriar estas celdas cilíndricas en
descomposición del elemento virtual,
empaquetamientos modulares, se
la cual fue previamente desarrollada
producía un mejor rendimiento térmico
para afrontar problemas de integración
y mayor eficiencia energética del
numérica en elementos poligonales.
sistema de ventilación que enfriar todo
El método propuesto en esta tesis se
el empaquetamiento completo. Con la
denominó NIVED (Nodal Integration using
información obtenida de este estudio se
the Virtual Element Descomposition).
podrá iniciar en el futuro una herramienta
En el trabajo realizado se demostró que
de empaquetamiento que permitirá
NIVED es un esquema consistente y
conocer la cantidad óptima de celdas y la
estable.
mínima potencia de ventilación necesaria
para producir el mayor rendimiento
Este trabajo se desarrolló en el marco
térmico de las celdas.
del proyecto “Enhancing the robustness
of meshfree Galerkin methods for solid
mechanics simulations using the virtual
element decomposition”, financiado por
Conicyt-Fondecyt, cuyo investigador
principal fue el académico Alejandro
Ortiz, profesor guía de esta tesis.
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VISITAS INTERNACIONALES
DIMEC U. CHILE RECIBE
VISITA DE INVESTIGADORES
EXTRANJEROS
Edoardo Artioli,
académico de la
Università degli
Studi di Roma Tor
Vergata, Italia.
Durante su visita al DIMEC, Edoardo
Artioli, profesor de la Università
degli Studi di Roma Tor Vergata,
Italia, presentó recientes desarrollos
del Método del Elemento Virtual en
Mecánica de Sólido Computacional.
Esto, como parte de las exposiciones
del 1er Workshop en Ingeniería
Computacional (WOCE 2018),
organizado por el académico del
DIMEC U. Chile, Alejandro Ortiz,
realizado el martes 30 de octubre de
2018 en dependencias del DIMEC U.
Chile.
Al workshop también asistieron
alumnos de postgrado y académicos
de la Facultad de Ciencias Físicas
y Matemáticas de la Universidad
de Chile (FCFM), Universidad
Técnica Federico Santa María
(USM), Universidad de Santiago de
Chile (USACH) y de la Pontificia
Universidad Católica de Chile (PUC).
Gerardo Díaz,
académico de la
Universidad de
California, Merced.
Estados Unidos.
El profesor de la Universidad de
California, Merced, Estados Unidos,
Gerardo Díaz, participó del Seminario
sobre Tecnologías Solares para
suministro de calor en procesos
industriales, en el que expuso
sobre las Nuevas perspectivas en
Energía Solar Térmica Residencial y
Comercial.
En su exposición Díaz abordó el
cambio climático y sus consecuencias
en los próximos años. También,
destacó que “estamos llegando a
1.5 grados Celsius de calentamiento
climático, si es que no hay
reducciones significativas en las
emisiones de CO2. Cumplir con este
objetivo exige transformaciones
extraordinarias en transporte, energía,
uso del suelo, infraestructura y
sistemas industriales.”
Díaz es doctor en Ingeniería Mecánica
de la Universidad de Notre Dame
y director del Laboratorio de
Gasificación Plasma sustentable y co-
director del Instituto de Tecnología
Solar Avanzada. “Fue una experiencia
excelente”, señaló el académico para
referirse de su visita al DIMEC U. Chile.
Rafael Guédez,
académico del
Royal Institute
of Technology in
Stockholm.
En su visita al DIMEC U. Chile, el
profesor del Royal Institute of
Technology in Stockholm (KTH),
Rafael Guédez, dictó la charla titulada
“Tecnología solar a concentración
para procesos industriales: ventajas,
desafíos y experiencias”.
“El potencial en Chile es inmenso. Hay
recurso solar, industria capacitada y
demanda. Para acelerar le penetración
de la CSP en Chile es necesario
establecer alianzas estratégicas
entre industria-universidad-gobierno
y colaborar con diversos actores
internacionales”, señaló Guédez
durante su presentación, la cual fue
parte del Seminario sobre Tecnologías
Solares para suministro de calor en
procesos industriales, realizado el 7
de diciembre de 2018 en la Facultad
de Ciencias Físicas y Matemáticas de
la Universidad de Chile.
Guédez es doctor en Tecnología
Energética del Real Instituto de
Tecnología. Además, es Advisor
de Azelio, empresa especializada
en energía solar eléctrica, analista
técnico en SolarReserve y director en
Europe Power Solutions, manejando
proyectos de energía solar con su
respectivo almacenamiento.
Desde participar en actividades de divulgación científica, de
educación de la ingeniería, hasta en actividades de investigación,
académicos e investigadores provenientes de Europa y Estados
Unidos visitaron el Departamento de Ingeniería Mecánica de la
Universidad de Chile durante el año 2018.
Miguel Frasquet,
director ejecutivo
de SolAtom.
En una breve visita al DIMEC, entre el
3 y 7 de diciembre, Miguel Frasquet,
Master en Sistemas de Energías
Térmicas y Doctor en Termodinámica,
ambos de la Universidad de Sevilla,
conoció la Facultad de Ciencias
Físicas de la Universidad de Chile
y el Centro de Pilotaje del DIMEC
U. Chile, además participó en el
Seminario sobre Tecnologías Solares
para suministro de calor en procesos
industriales.
En dicha actividad presentó la charla
titulada “Transformando el modelo
tradicional de la energía solar en
procesos industriales, haciéndolo
competitivo en PYMEs”, en la que
reflexionó sobre la importancia del
proyecto SolAtom, startup para que la
industria ahorra de manera eficiente y
sostenible.
“Chile tiene uno de los potenciales
más elevados para la energía
solar en procesos industriales. Mi
objetivo fue conocer de primera
mano el estado del sector, y los
desarrollos tecnológicos en los que
está trabajando el DIMEC U. Chile”,
señala Frasquet, quien agrega que
con el Departamento compartimos
una visión muy similar en lo relativo a
cómo debería evolucionar este sector,
por lo que fue muy grato encontrar
tantas oportunidades en las que
colaborar conjuntamente.
Mokarram Hossain, John Kurdziel,
académico jefe de ingeniería
de Swansea de Advanced
University, United Drainage Systems
Kingdom. (ADS), Estados
El 29 de agosto de 2018, el profesor
Unidos.
del Collegue Engineering, Swansea
En su visita a Chile, John Kurdziel,
University, Wales, United Kingdom,
ingeniero civil de la Copper Union
Mokarran Hossain dictó una charla
y actualmente jefe de ingeniería
titulada “When Experiment meets
de Advanced Drainage Systems
Modelling in Electro-Active Polymers
(ADS) en Estados Unidos, dictó
(EAP)”, dirigida a los alumnos de
a fines de octubre una charla de
magíster del Departamento de
tuberías corrugadas en alcantarillado
Ingeniería Mecánica de la Universidad
y drenaje, en la sala de proyectos de
de Chile.
DIMEC U. Chile.
En su presentación el académico
Kurdziel es miembro de la American
habló de polímeros electroactivos
Society for Testing and Materials
(EAP), los cuales han ido ganando
(ASTM) International’s committee on
popularidad dentro de la comunidad
plastic piping systems y es autor de
de materiales inteligentes. El
todas las normas ASTM para los tubos
mecanismo central de los EAP es un
corrugados de polietileno.
comportamiento de acoplamiento
electromecánico en el que una
“El polipropileno tiene características
energía eléctrica se convierte
de material exclusivas, que lo hacen
en energía mecánica gracias a la
ideal para aplicaciones de cañerías
estimulación de un campo eléctrico.
para alcantarillado”, señala Kurdziel,
quien también abordó su trabajo
El académico realizó su doctorado
de más de 15 años en el tema de la
en University of Erlangen, Germany.
utilización de resinas recicladas para
Sus intereses en investigación se
la producción de tubos.
centran en las áreas interdisciplinares
de materiales funcionales activos
y poliméricos blandos, desde
experimentos hasta modelos
computacionales. También, le
interesan los geles sensibles (por
ejemplo, hidrogeles, ferrogeles) y los
materiales blandos que se curan solos.
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NOTICIAS
NOTICIAS
DESTACADAS
DEL AÑO 2018
ALUMNOS
Estudiantes
del DIMEC U.
Chile ganadores
del concurso
BioArtefactos
viajarán una
semana a MIT
El equipo ganador de la primera edición
de BioArtefactos está integrado por
los estudiantes de quinto año del
Departamento de Ingeniería Mecánica
de la Universidad de Chile (DIMEC U.
Chile) Carlos Klein, José Gutiérrez y
Cristián Herrera. Ellos crearon Worm
Mound, una compostera basada
en microambientes aumentados y
fabricada con los desechos de las
conchas marinas. “Me parece que el
premio está bien enfocado porque
una de las cosas por las que destaca
el MIT, es que da el espacio para que
sus estudiantes desarrollen este tipo
de proyectos. Si nosotros en tan poco
tiempo pudimos llegar a esto… creo
que hay mucho talento en la Facultad
y se debería potenciar más con estas
iniciativas”, dijo Carlos Klein, uno de
los estudiantes premiados.
También, otro grupo de estudiantes
del DIMEC U. Chile alcanzaron la
instancia final del concurso, con su
proyecto “Nanihue”, que consiste en
bolsas biodegradables y nutritivas
para las plantas, hechas a partir de una
mezcla de agar extraído de las algas
rojas, glicerina y agua.
INVESTIGACIÓN
Investigación de
académico es
destacada por
la prestigiosa
editorial Springer
Nature
Un novedoso método de fabricación
de polvos de titanio apropiados para
su uso en impresión 3D fue la temática
del artículo científico “Cold Spraying
of Armstrong Process Titanium
Powder for Additive Manufacturing”,
publicado por el profesor del DIMEC
U. Chile, Rubén Fernández, en
Journal of Thermal Spray Technology.
La investigación, cuya puesta en
práctica podría aprovecharse para la
fabricación de prótesis, fue destacada
por la editorial Springer Nature como
una de las 250 investigaciones del año
2017 por su potencial para “cambiar el
mundo”.
El profesor Fernández señaló que “la
impresión 3D es una tecnología que
está cambiando al mundo, y el titanio
es un metal que va a ir adquiriendo
mayor relevancia a futuro. Desde el
punto de vista médico, este material
y la impresión 3D van unidas porque
tienen la opción, por ejemplo, de hacer
prótesis personalizadas”.
DEPARTAMENTO
Profesora Viviana
Meruane asume
como nueva
Directora del
DIMEC U. Chile
A las 13 horas del viernes 31 de agosto
de 2018 comenzó el acto de cambio
de mando del Departamento de
Ingeniería Mecánica de la Universidad
de Chile (DIMEC U. Chile), donde
el profesor Rodrigo Palma Hillerns
entregó su cargo a la nueva Directora
del DIMEC, Viviana Meruane.
En su discurso, el director saliente
dio cuenta de lo realizado durante
los últimos cuatro años de su gestión,
destacando la incorporación de
nuevas y nuevos académicos y de la
renovación de la planta administrativa
del Departamento. La ceremonia,
continúo con las palabras de la
profesora Viviana Meruane, quien
agradeció por el apoyo recibido desde
que en junio pasado fuese elegida
como Directora del departamento.
“Cuando decidí ser candidata a
directora y después cuando fui electa,
me advirtieron que no sería fácil, que
iba a requerir una alta dedicación,
además de tener que lidiar con
problemas difíciles, y que iba a ser una
labor desgastante. Aun así, estoy feliz
de haber tomado esta decisión. No me
arrepiento. Tengo un profundo cariño
por la Universidad y por el DIMEC, y me
alegra ser parte activa del desarrollo
del departamento”, destacó la nueva
Directora del DIMEC U. Chile.
COLABORACIÓN
Naval Group visita
el Laboratorio
de Estudios
Avanzados en
Fenómenos No
Lineales
El pasado 18 de junio de 2018,
François Duthoit vicepresidente
de Colaboraciones Internacionales
Investigación y Desarrollo de la
empresa francesa Naval Group, y
Alain Cursat, representante de la
empresa en Chile, fueron recibidos
por el académico del DIMEC U. Chile
y director del LEAF-NL, Rodrigo
Hernández P., junto al profesor del
DIMEC, Juan Carlos Elicer y los tesistas
del doctorado en Fluidodinámica
de la Facultad de Ciencias Físicas y
Matemáticas (FCFM) de la Universidad
de Chile, Charlie Barraud y Joseph
Rozas.
Naval Group es una de las empresas
más grandes de construcción naval
en Europa, es heredera de los
arsenales franceses. Está presente en
18 países y emplea a más de 13.000
personas en el mundo. Desarrollan
tecnología naval, realizando desde
los estudios preliminares hasta la
construcción final. En nuestro país,
la armada cuenta con submarinos
de tipo Scorpene, manufacturados
por el consorcio francés y se creó un
laboratorio de investigación en el área
de las energías marinas renovables
(MERIC) en colaboración con ENEL y
el gobierno de Chile, donde existe un
acuerdo marco de colaboración con
el Laboratorio LEAF-NL y el DIMEC U.
Chile.
El encuentro finalizó con un
compromiso de colaboración en
áreas de interés para Naval Group y el
DIMEC U. Chile, en donde se planteó
una agenda de actividades potenciales
de investigación concentradas en
áreas como energías marinas, acústica
submarina, inestabilidades en estelas y
confinamiento de incendios.
EGRESADOS
Más de 120
ex alumnos
y ex alumnas
participaron de la
Cena de Egresados
2018
Desde titulados en 1970 hasta el año
2018, fueron parte de la Cena de
Egresados, actividad organizada por el
INVESTIGACIÓN Centro de Egresados en conjunto con el
Académicos FCFM Departamento de Ingeniería Mecánica
de la Universidad de Chile (DIMEC U.
se adjudican Chile). Fueron más de 120 egresados
Núcleo Milenio y egresadas, que participaron de este
encuentro, realizado el jueves 25 de
para desarrollar octubre de 2018, en el Hall Central de
Beauchef 851.
materiales
inteligentes En sus palabras de bienvenida, la
directora del DIMEC U. Chile, Viviana
Meruane, recordó que en el año 2015
Bruno Grossi, Viviana Meruane y Juan
cuando el Departamento cumplió
Cristóbal Zagal son los tres profesores
50 años realizaron una cena que
del Departamento de Ingeniería
fue una muy buena experiencia
Mecánica, que conforman este nuevo
para reencontrarse con nuestros
grupo científico de la Iniciativa
compañeros, con los profesores y por
Científica Milenio, que junto a ocho
lo tanto queríamos volver a repetir
investigadores de otras disciplinas
esta instancia.  “La Facultad sigue
desarrollarán metamateriales,
siendo su casa y ustedes siempre serán
utilizando técnicas avanzadas de
bienvenidos”, finalizó Meruane.
impresión 3D. Esta investigación
cuenta con potenciales aplicaciones en
El presidente del Centro de Egresados
biomedicina, impresión 4D y robótica.
DIMEC U. Chile, Renato León agradeció
la presencia de todos los presentes
La iniciativa fue una de las siete nuevas
e hizo un llamado especial a los ex
propuestas seleccionadas de un total
alumnos y alumnas del Departamento a
de 140 que postularon a los fondos
presentar su candidatura para renovar
Núcleo Milenio del área de las Ciencias
la directiva del Centro de Egresados.
Naturales y Exactas. Por la inquietud
“Hay que tener muchas ganas y un
de investigadores del Departamento
especial afecto por el Departamento.
de Física de la FCFM, que conocían
Con respecto al tiempo, uno siempre
del impacto de los metamateriales fue
se lo hace. Nosotros nos reunimos una
que se formó un grupo de 11 expertos,
vez al mes”.
quienes realizarán desarrollos teóricos
y montajes experimentales de nuevos
materiales inteligentes, utilizando
técnicas avanzadas de impresión 3D.
La directora alterna de esta iniciativa,
la académica del Departamento de
Ingeniería Mecánica (DIMEC) de
la FCFM, Viviana Meruane destacó
que “este proyecto será muy
desafiante porque somos un equipo
interdisciplinario”.
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PUBLICACIONES

PUBLICACIONES EN
REVISTAS INTERNACIONALES
A. Akbari-Fakhrabadi, E. Toledo, J. Canales, V. Meruane, S. H. Chan, M. Jamshidijam, M. A. Gracia-Pinilla. “Effect of Sr2+ and
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Aliyari, M.; Ayele, Y. Z.; Barabadi, A.; López Droguett, E. “Risk analysis in low-voltage distribution systems,” Proc. Inst. Mech.
31 Eng. Part O J. Risk Reliab., p. 1748006X1875980, Mar. 2018.

Smith, R; Modarres, M; López Droguett, E. “A Recursive Bayesian Approach to Small Fatigue Crack Propagation and
32 Detection Modeling”. Journal of Risk and Reliability 2018.

Zhou, T; Modarres, M; López Droguett, E. “An Improved Multi-Unit Nuclear Plant Seismic Probabilistic Risk Assessment
33 Approach”. Reliability Engineering and System Safety, v. 171, p. 34-47. 2018.

A. Ortiz-Bernardin, Philip Köbrich, Jack S. Hale, Edgardo Olate-Sanzana, Stéphane P. A. Bordas, Sundararajan Natarajan, “A
34 volume-averaged nodal projection method for the Reissner-Mindlin plate model”, Computer Methods in Applied Mechanics
and Engineering, Volume 341, Issue 1, 2018, Pages 827-850.

A. Aranda, A. Valencia, “Study on the Relationship Between Wall Shear Stress and Aspect Ratio of Cerebral Aneurysms with
35 Different Pressure Differences Using CFD Simulations”, Journal of Mechanics in Medicine and Biology 18 (05), 1850055.

P. Alvial, G. Bravo, M. Bustos, G Moreno, J.C. Zagal, “Quantitative functional evaluation of a 3D–printed silicone-embedded
36 prosthesis for partial hand amputation: A case report,” J. Hand Ther., vol. 31, no. 1, pp. 129–136, Jan. 2018.

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PROYECTOS

I+D
PROYECTOS INVESTIGADORES DIMEC

FONDECYT Postdoctoral 2018, “Novel Multiferroic BiFe1-xTxO3/CoFe2O4/RTO3 (R=rare earth; T =

1 Mn, Ni and Cr) Nanocomposites and Thin Films: Structural, Vibrational, Magneto-electric Properties Ali Akbari
for spintronic applications”.

FONDECYT 1160030, “On the use of implicit constitutive relations to model the behaviour of
2 elastic and inelastic deformations in continua: Applications to the mathematical modelling of R. Bustamante
rock”. Periodo: 2016-2019.

W. Calderón,
CORFO 17COTE-83040, “Desarrollo de un prototipo físico de nuevo motor a combustión interna
3 modelo MM22”.
R. Fernández,
J.M. Cardemil

J. M. Cardemil
CORFO 18COTE-8962, “Desarrollo de un modelo de receptor volumétrico para central de
4 concentración solar de pequeña escala, adaptado a las condiciones locales”.
W. Calderón
R. Fernández

CONICYT Redes REDI170176, “Nuevos conceptos de colectores solares para aplicaciones en calor J. M. Cardemil
5 de proceso y refrigeración térmica”, Periodo: 2018-2019. W. Calderón

6 FONDAP 15110019 “Solar Energy Research Center”. Periodo: 2012-2022. J. M. Cardemil

FONDEQUIP EQM180150, “Implementación de un sistema de medición óptico para fortalecer la

7 investigación interdisciplinaria en procesos acoplados físicos, químicos, químicos y biológicos R. Hernández
(2018).

International associated laboratory, matter structure and dynamics, Laboratorie International

8 Associé (LIA).
R. Hernández

FONDEQUIP EQM170065, “Extensión de las capacidades del canal de ensayos hidrodinámicos

9 UACH, mediante la implementación de un sistema de generación de oleaje irregular (2018).
R. Hernández

FONDEF ID17I10018, “Gestión de Inspecciones en Puentes de Acero basado en Monitoreo y E. López Droguett,
10 Pronóstico de Daño Mediante Integración de Sensores y Procesamiento de Imágenes”. Periodo: V. Meruane, A. Ortiz,
2017 – 2019. R. Palma, J.C. Zagal

FONDECYT 1160494: “A Novel Damage Precursor Based Structural Health Monitoring and
11 Prognostic Framework”. Periodo: 2016 – 2018.
E. López

“SafeBRIDGE – Models & Algorithms for Resilience Assessment & Inspection of Bridges via the Use
12 of Vibration Signals & Drone-based Image Segmentation”.
E. López

V. Meruane, W. Calderón,
13 CORFO “Programa de Innovación en Manufactura Avanzada”. J. M Cardemil, R. Fernández,
E. López, R. Palma y J. C. Zagal

V. Meruane,
14 “Núcleo Milenio en Metamateriales Mecánicos Suaves e Inteligentes”.
J. C. Zagal.

FONDECYT 1170535, “Damage assessment in composite sandwich structures based on full-field

15 vibration measurements and automatic image analysis”.
V. Meruane

FONDECYT 1160691,“Advanced Modelling of Ductility and Damage in Mass Timber Structures by

16 Computational Homogenisation”.
V. Meruane

FONDECYT 1160494: “A Novel Damage Precursor Based Structural Health Monitoring and
17 Prognostic Framework”.
V. Meruane

FONDECYT Nº 1181192, “Enhancing the robustness of meshfree Galerkin methods for solid
18 mechanics simulations using the virtual element decomposition”. Periodo: 2018-2021.
A. Ortiz

FONDECYT Nº 1181506, “Improving algorithms for the generation of polygonal and polyhedral
19 meshes”. Periodo: 2018 – 2021.
A. Ortiz

CONICYT “Reduction of Energy and Water consumption of mining Operations by fusion of sorting
20 technologies LIBS and MEXRT”.
A. Valencia
 Cancha Multiuso
Beauchef 851
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 Big Data Analytics
en Confiabilidad y
Mantenimiento
El diploma de Big Data Analytics en Confiabilidad
y Mantenimiento apunta a formar un profesional CURSOS
con dominio en las técnicas de análisis de Big Data • Internet de las Cosas (IoT) y Big Data
aplicados a la gestión de activos físicos, mantenimiento en la Confiabilidad y Mantenimiento.
y confiabilidad que le permitan desarrollar y analizar • Adquisición y Procesamiento de Señales
modelos y algoritmos para la detección, diagnóstico y para el Diagnóstico y Pronóstico de Fallas.
pronóstico de fallas en activos físicos. • Aprendizaje de Máquina Aplicado a Confiabilidad
y Mantenimiento.
CUERPO ACADÉMICO • Estudio de Casos en el Análisis de Señales de
Enrique López D., Ph.D. (Universidad de Chile, University of Maryland, EUA) Monitoreo de la Condición de Salud de Activos Físicos.
Viviana Meruane, Ph.D. (Universidad de Chile) • Fundamentos de Hadoop para el Análisis
Juan Tapia Farias, Ph.D. (Universidad Tecnologica de Chile - INACAP) de Big Data en Confiabilidad y Mantenimiento.
José Garcia Conejeros, D.Sc. (Telefónica Investigación y Desarrollo Chile) • Big Data Analytics en Diagnóstico de Fallas
Richard Weber H., Ph.D. (Universidad de Chile) de Activos Físicos.
Jorge Pérez, Ph.D. (Universidad de Chile)
• Big Data Analytics en Pronóstico de Fallas
de Activos Físico.
DIPLOMA NUEVO INICIO DE CLASES • Estudio de Casos en Big Data Analytics Aplicados al
Descuento
adicional 10% hasta el 31
de diciembre 31 de mayo de 2019 Diagnóstico y Pronóstico de Fallas en Activos Físicos.
Inscripción Inscripción • Big Data Analytics No Supervisado en Detección de
PUBLICO GENERAL EGRESADOS DE LA U DE CHILE: Anomalías y Diagnostico de Fallas de Activos Físicos.
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Más información:
www.dimec.uchile.cl/web/diplomas-y-cursos
Contactos y consultas: Maricarmen Núñez
Opción a distancia no presencial
Todos los cursos se podrán seguir vía streaming o ver video en diferido.
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