UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE

UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN
ELECTROMECÁNICA

MECÁNICA DE FLUIDOS

MAQUINAS HIDRÁULICAS

NOMBRE:

RUIZ KEVIN

CURSO:

CUARTO NIVEL “A”

Docente:

ING. Carlos Sanchez

UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS
INTRODUCCIÓN
Con carácter general, puede decirse que una
máquina de fluido es un sistema mecánico que
intercambia energía mecánica con el fluido
que está contenido o que circula a través de él.
En este texto, se tratan las máquinas
hidráulicas, que pueden considerarse
máquinas de fluidos en las que los efectos de
compresibilidad del fluido son despreciables
(en la Sección1.2 se tratará esto con mayor
detalle).
Las máquinas de fluidos, y particularmente las máquinas hidráulicas, han sido utilizadas
desde tiempos históricos. La bomba es uno de los ingenios más antiguos que se conocen
para intercambiar energía mecánica con un fluido. La noria y el tornillo de Arquímedes,
por ejemplo, se emplean desde varios siglos antes de Jesucristo. En concreto, la rueda
hidráulica de paletas, auténtica precursora de las actuales turbomáquinas hidráulicas, se
desarrolló en Egipto, Mesopotamia y China al menos mil años antes de la era cristiana.
Se conoce también que en la Persia y China antiguas, se desarrollaron molinos eólicos
para aprovechar la fuerza del viento. Al parecer, las panémonas chinas (construidas con
madera y tela) pudieron ser los primeros ingenios eólicos, antecesores de los molinos
persas. Posteriormente, se emplearon con profusión en el mundo islámico a partir del
siglo VII. Ya en épocas más modernas, en el Renacimiento, puede atribuirse a Leonardo
da Vinci (14521519) la invención de la primera bomba centrífuga. Sin embargo, fue en
el siglo XVIII cuando el estudio de las máquinas hidráulicas, y en particular de las
turbomáquinas, adquirió categoría de ciencia o rama de la Ingeniería, a raíz de la
publicación en 1754 de los estudios de Leonhard Euler (1707-1783) sobre esta materia.
Como se verá más adelante, se debe a Euler la ecuación de comportamiento más
importante en turbomáquinas hidráulicas. Por supuesto, las máquinas de fluidos
constituyeron uno de los motores de la Revolución Industrial. Las contribuciones de
ingenieros tales como Burdin, Fourneyron, Sablukow, Pelton, Francis o Kaplan, sobre
todo a lo largo de los siglos XIX y XX, fueron decisivas para la fabricación de máquinas
hidráulicas de elevado rendimiento.
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MÁQUINA HIDRÁULICA
Una Máquina Hidráulica es una variedad de máquina de fluidos que para su
funcionamiento se vale de las propiedades de un fluido incompresible o que se comporta
como tal, debido a que su densidad en el interior del sistema no sufre variaciones
importantes.
Convencionalmente se especifica para los gases un límite de 100 mbar para el cambio
de presión; de modo que si este es inferior, la máquina puede considerarse hidráulica.
Dentro de las máquinas hidráulicas el fluido experimenta un proceso adiabático, es decir
no existe intercambio de calor con el entorno.
Una maquina absorbe energía de una clase y restituye energía de otras clases y restituye
energía de otra clase (un motor eléctrico, por ejemplo, absorbe energía eléctrica y
restituye energía mecánica) o de la misma clase por trasformada una grúa o un turno, por
Ejemplo: absorben y restituyen energía mecánica.
Las maquinas hidráulicas pertenecen a un grupo muy importante de las maquinas que se
llaman maquinas de fluidos. Aunque rara es la maquina en que nos intervienen una o
varios fluidos como refrigerantes, lubricantes, etc.
TIPOS DE MAQUINAS HIDRÁULICAS
Los tipos más comunes de máquinas hidráulicas son:
• Las turbinas
• Las bombas
• Los compresores
• Los ventiladores
EJEMPLOS DE LAS MAQUINAS HIDRÁULICAS
• Bombas centrifugadas
La bomba centrífuga, también
denominada bomba rotodinámica, es
actualmente la máquina más utilizada
para bombear líquidos en general. Las
bombas centrífugas son siempre
rotativas y son un tipo de bomba
hidráulica que transforma la energía
mecánica de un impulsor en energía
cinética o de presión de un fluido
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incompresible. El fluido entra por el centro del rodete o impulsor,1 que dispone de
unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la
bomba. Debido a la geometría del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberías
de salida o hacia el siguiente impulsor.
• Una bomba de engranaje
Una bomba de engranajes es un tipo
de bomba hidráulica que consta
de engranajes encerrados en un
alojamiento muy ceñido. Transforma
la energía cinética en forma de par
motor, generada por un motor,
en energía hidráulica a través del
caudal de aceite generado por la
bomba.
se usan para bombear aceite de lubricación, y casi siempre tienen un componente
de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el número de dientes en
el engrane por las RPM. Este componente dependerá fuertemente de la presión de
salida de la bomba.
• Ventilador
Un ventilador es una máquina de fluido, más
exactamente una turbo máquina que
transmite energía para generar la presión
necesaria con la que mantener un flujo
continuo de aire. Se utiliza para usos muy
diversos como: ventilación de ambientes,
refrescamiento de máquinas u objetos o para
mover gases, principalmente el aire, por una
red de conductos. En su versión más
corriente, un ventilador es una máquina que absorbe energía mecánica y la
transfiere a un gas, proporcionándole un incremento de presión no mayor de
10kPa (1.000mm.c.a. aproximadamente), por lo que da lugar a una variación muy
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pequeña del volumen específico y por tanto se podría considerar como una
máquina hidráulica.
• Aerogenerador
Un aerogenerador es un
generador eléctrico que
funciona convirtiendo la energía
cinética del viento en energía
mecánica a través de una hélice
y en energía eléctrica gracias a
un alternador. Sus precedentes
directos son los molinos de
viento que se empleaban para la molienda y obtención de harina. En este caso, la
energía eólica, en realidad la energía cinética del aire en movimiento, proporciona
energía mecánica a un rotor hélice que, a través de un sistema de transmisión
mecánico, hace girar el rotor de un generador, normalmente un alternador
trifásico, que convierte la energía mecánica rotacional en energía eléctrica,
APLICACIONES DE MAQUINAS HIDRÁULICAS
Actualmente las aplicaciones de la oleo hidráulica y neumática son muy diversas,
amplitud que es debida principalmente al diseño y fabricación de elementos de mayor
precisión y con materiales de mejor calidad, además de estudios más especializados de
las materias y principios de la hidráulica y neumática. Este avance se ha visto reflejado
en equipos que permiten trabajos cada vez más precisos y con mayores niveles de energía,
lo que ha permitido un creciente desarrollo industrial.
Se pueden distinguir dos tipos dentro de las aplicaciones de la hidráulica, móviles e
industriales:
1. Las aplicaciones móviles: En esta se emplea la energía proporcionada por el aire
y aceite a presión pudiendo cumplir las funciones de transporte, excavación,
levantamiento, perforación, manipulación de materiales, control e impulso
vehículos móviles tales como tractores, grúas, retroexcadoras, camiones
recolectores de basura, cargadores frontales, frenos y suspensión de camiones,
etc.
2. Industriales: En el sector industrial es de gran importancia disponer de
maquinaria especializada para controlar, impulsar, posicionar y mecanizar
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elementos o materiales propios de la línea de producción, para obtener estas
funciones se usa con regularidad la energía proporcionada por fluidos
comprimidos.
Se aplica en:
• Maquinaria para la industria plástica.
• Máquinas herramientas.
• Maquinaria para la elaboración de alimentos.
• Equipamiento para robótica y manipulación automatizada.
• Equipo para montaje industrial.
• Maquinaria para la minería.
• Maquinaria para la industria siderúrgica.

Otras aplicaciones que se pueden dar en propios de vehículos automotores, como

automóviles, aplicaciones aeroespaciales y aplicaciones navales, en el campo de la
medicina y otras áreas en que se necesita de movimientos muy controlados y de alta
precisión, así se tiene:
• Sector automotriz: suspensión, frenos, dirección, refrigeración, etc.
• Sector Aeronáutico: timones, alerones, trenes de aterrizaje, frenos, simuladores,
equipos de mantenimiento aeronáutico, etc.
• Sector Naval: timón, mecanismos de transmisión, sistemas de mandos, sistemas
especializados de embarcaciones o buques militares
• Medicina: Instrumental quirúrgico, mesas de operaciones, camas de hospital,
sillas e instrumental odontológico, etc.
Como se puede observar, la hidráulica y neumática tienen aplicaciones tan variadas, que
pueden ser empleadas incluso en el teatro, la cinematografía, parques, puentes levadizos,
plataformas de perforación submarina, ascensores, mesas de levante de automóviles, etc.

El proceso de la energía hidráulica se considera como un proceso limpio, es decir que no

produce ni da lugar a los residuos ni a la emisión de gases o partículas sólidas
contaminantes para la atmósfera. Comienza al estudiar la región y se necesita mucho
capital económico y humano para llevarlo a cabo.
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Como se observa en la Figura se basa en aprovechar la caída del agua desde cierta
altura. La energía potencial, durante la caída, se convierte en cinética. El agua
pasa por las turbinas a gran velocidad, provocando un movimiento de rotación que
finalmente, se transforma en energía eléctrica por medio de los generadores. Es
un recurso natural disponible en las zonas que presentan suficiente cantidad de
agua, y una vez utilizada, es devuelta río abajo.
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GOLPE DE ARIETE
El golpe de ariete en hidráulica es un fenómeno
de gran interés por sus graves repercusiones en
las canalizaciones a presión, sobre el que
eminentes personalidades científicas de
distintas nacionalidades pusieron su atención
para desarrollar su cálculo matemático, como
Michaud Jouguet, Joukowski,Allieve, Sparre y
otros, pero la realidad es que la aplicación adecuada de sus fórmulas no se presentaba de
forma suficiente clara.
Posteriormente han sido muchos especialistas los que, basándose en las conclusiones ya
establecidas, han continuado el estudio de este fenómeno.
En caso de las impulsiones, en las que golpe de ariete de manifiesta muy peligrosamente,
el aumento de las alturas de elevación y diámetros de las turbinas, impuesto por el
aumento de los consumos de agua de las poblaciones, campos e industrias, han convertido
ya una verdadera necesidad el cálculo afiliado de los valores máximos de las
sobrepresiones producidas en las inevitables pardas bruscos por corte imprevisto de
corriente, puesto que si bien hasta hace pocos años, en que los diámetros de las
impulsiones eran discretas, los coeficientes de seguridad que ofrecían las fabricaciones
de tuberías eran suficientes para soportar presiones imprevistas, no ocurre lo mismo con
los grandes diámetros y a veces excesivas velocidades de bombas actuales.
El golpe de ariete es una variación de presión que no es fácil de comprender intuitamnte,
por lo que el técnico que no se ha enfrentado con el prácticamente, encuentran en general
dificultades para interpretar.
Empleamos en caso el símil del tren:
En la figura representamos varios instantes de la parada de una locomotora que empuja
tres vagones, cuyos enganches tiene una holgura que representa la comprensibilidad del
agua.
a) Se representa el régimen de empuje en el que la compresión de los enganches
aproxima los vagones.
b) La locomotora se ha parado y el enganche del primer vagón se ha destinado al
máximo, cuyo momento se destiende el del segundo.
c) Después va el siguiente vagón.
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d) Continuar el proceso de inverso que termina
e) La compresión de los tres vagones sobre la máquina.
Al producir una parada brusca del motor es un a impulsión, el agua continua su
movimiento originado una caída de su presión hasta que, agotada su energía cinética y la
inercia de la bomba, inicia su retaso.
¿QUE ES EL GOLPE DE ARIETE?

Transitorio producido por variaciones de

velocidad en el fluido transportado. Este
fenómeno consiste en la propagación de ondas
de presión y depresión a lo largo de las
conducciones, debido a la transformación de
energía cinética en energía de presión y elástica. Si el Golpe de Ariete no es efectivamente
controlado puede producir la rotura de la tubería por sobrepresión o por depresión, así
como generar serios problemas de operación.

Los transitorios hidráulicos son eventos causados por un cambio en la operación del
sistema que produce una variación de velocidad del fluido, este cambio de velocidad
genera cambios de presión que se propagaran a todo el sistema de tuberías a la velocidad
del sonido, y su celeridad depende de la elasticidad del agua, de las paredes de la tubería
y del suelo.
CAUSAS DEL GOLPE DE ARIETE
En acueductos, redes, y demás sistemas de transporte de fluidos, las principales causas de
los transitorios hidráulicos son:
• Parada o arranque de bombas
• Apertura o cierre de válvulas
• Cambios de nivel en tanques y reservorios
• Cambios bruscos de demanda
• Rotura de tuberías
• Llenado y vaciado de tuberías
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BOMBA DE ARIETE
La bomba de ariete hidráulico es una máquina de construcción y funcionamiento muy
sencillo y de bajo costo, este aprovecha la elevada presión generada por el fenómeno
conocido como “golpe de ariete hidráulico” para impulsar un fluido a una altura superior
de su altura inicial.

GOLPE DE ARIETE POR GRAVEDAD

Si el agua se mueve por una tubería con
una velocidad determinada y mediante una
válvula se le corta el paso totalmente, el
agua más próxima a la válvula se detendrá
bruscamente y será empujada por la que
viene detrás. Como el agua es algo
compresible, empezará a comprimirse en
las proximidades de la válvula, y el resto
del líquido comprimirá al que le precede
hasta que se anule su velocidad. Esta compresión se va trasladando hacia el origen
conforme el agua va comprimiendo al límite la que le precede, de manera que al cabo de
un cierto tiempo toda el agua de la tubería está en estas condiciones, concluyendo la
primera etapa del golpe de ariete. En definitiva, se forma una onda de máxima compresión
que se inicia en las proximidades de la válvula y se traslada al origen. La energía cinética
que lleva el agua se transforma en energía de compresión.
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FENÓMENO EN IMPULSIONES
En una impulsión, la parada brusca de
motores produce el mismo fenómeno,
pero, al contrario, es decir, se inicia una
depresión aguas arriba de la Cátedra de
Ingeniería Rural Escuela Universitaria
de Ingeniería Técnica Agrícola de
Ciudad Real 3 bomba, que se traslada
hacia el final para transformarse en
compresión que retrocede a la bomba.
En efecto, cuando se produce la parada del grupo de bombeo, el fluido, inicialmente
circulando con velocidad v, continuará en movimiento a lo largo de la tubería hasta que
la depresión a la salida del grupo ocasionada por la ausencia de líquido (el que avanza no
es repuesto, no es “empujado”), provoque su parada. En estas condiciones, viaja una onda
depresiva hacia el depósito, que además va deteniendo el fluido, de tal manera que al cabo
de un cierto tiempo toda la tubería está bajo los efectos de una depresión y con el líquido
en reposo. Ha concluido la primera etapa del golpe de ariete.
CÁLCULO DE LA SOBREPRESIÓN PRODUCIDA POR EL GOLPE DE
ARIETE. FÓRMULAS DE MICHAUD Y ALLIEVI.
Una vez conocido el valor del tiempo T y determinado el caso en el que nos encontramos
(cierre lento o cierre rápido), el cálculo del golpe de ariete se realizará de la forma
siguiente:
• FORMULA DE MICHAUD.
En la obtención de este formula su autor no tuvo en cuenta la comprensibilidad
del agua, ni la elasticidad del conducto.
El defecto, unido posiblemente a la hipótesis de variación lineal de la velocidad
al largo del tiempo T, no cumplida en las maniobras normales de válvulas, puede
ser el motivo por el que la formula de Michaud ha sido relegada en el último medio
siglo.
Sin embargo, vamos a analizar la cuestión.
La formula de Michaud se iguala a la Allievi cuando.
2L
T=
a
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2LV aV
∆H = =
2L g
g
a
Por lo tanto la distancia del final de la impulsión:
aT
L=
2

Representación grafica del golpe de ariete en pardas lentas

• FORMULA DE ALLIEVI
Como ya hemos indicado, el crecimiento progresivo del valor del golpe de ariete
con la longitud de la impulsión fue limitado por los trabajadores Joukowski y
Allievei, que establecieron una formula sencilla que proporciona el valor máximo
maximorun de la sobrepresión, con intendencia de la longitud y del tiempo de
parada.
Cuando la longitud de la implusion es mayor que la mitad del recorrido de la onda
en el timpo de parada , es decir,
aT
Si L > ha de aplicarse esta formula
2
aV
∆H >
g
Para utilizar estas expresiones es imprescindible conocer la celeridad “a” que es
la velocidad de propagación de as ondas de presión, por el agua, contenida en la
tubería, y para calcular Allievi dibujado la siguiente expresión:

1
a=√
ω D 1
g (Ee + ξ )
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Donde:
ω =peso especifico del agua = 1000kg/m3
ξ =Modulo de elasticidad del agua= 2.07 x 108 kg/m2
E =Modulo de elasticidad del material constitutivo de la tubería.
e =Espesor de la tubería.
TIEMPO DE PARADA
Es el intervalo entre la iniciación y la terminación de la maniobra de cierre de válvulas.
El valor del tiempo de parada influye en el golpe de ariete de modo que a menor tiempo,
mayor golpe. El valor del tiempo de parada viene expresado por una fórmula empírica,
que expresa el tiempo en segundos, según Mendiluce

K∗L∗V
T= C+
g ∗ Hm
Donde:
T= Tiempo de parada en segundos.
C= Coeficiente según la pendiente de la conducción. Empírico
K= Valor que depende de la conducción. Empírico
L = Longitud real de la conducción en m
V= Velocidad del agua en la conducción en m/s
g= Constante de la gravedad (9,8 m/ser 2 )
Hm= Altura manométrica en metros.
APLICACIONES
Por el bajo costo de construcción, costo de operación cero y cero contaminaciones (no se
utiliza ningún tipo de energía ni combustible fuera de la fuerza del fluido) se considera
que este equipo puede ser utilizado en casi toda actividad donde el caudal inicial de fluido
no sea un problema o pueda ser reciclado.
La presente tecnología es una alternativa de solución con muchísimas ventajas con
respecto al uso de sistemas y equipos de bombeo más conocidos (motobombas, electro
bombas), por tanto, nos corresponde a nosotros plantear esta alternativa muy antigua por
cierto en usos y Necesidades actuales como riego, agua potable y otros.
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Su uso se limita a tres aplicaciones principales

• Elevación de agua potable de los manantiales de los asentamientos en tierras más

altas.
• Bombeo de agua potable de los arroyos que tienen pendiente significativa.
• Elevación de agua de riego de los arroyos o canales de riego elevado.
CINEMÁTICA DE LOS FLUIDOS
Un fluido en movimiento corresponde a un medio en el cual la posición relativa de los
elementos que lo forman varía en función del tiempo. La cinemática se preocupa en
describir este movimiento. La cinemática de los líquidos trata del movimiento de sus
partículas, sin considerar la masa ni las fuerzas que actúan, en base al conocimiento de
las magnitudes cinemáticas: velocidad, aceleración y rotación.
TÉRMINOS BÁSICOS
CAMPO DE FLUJO.
Un campo de flujo es cualquier región en
el espacio donde hay un fluido en
movimiento, a condición de que la región o
subregión del flujo quede ocupada por
fluido. En cada punto del campo de flujo es
posible determinar o especificar una serie
de magnitudes físicas, ya sea escalares o
vectoriales, que forman a su vez campos independientes o dependientes dentro del flujo.
En un campo escalar se define por la magnitud que adquiere la cantidad física. Un campo
vectorial, además de la magnitud, se necesita definir una dirección y un sentido para la
cantidad física a la que corresponde. Las magnitudes físicas de los campos escalares y
vectoriales de un campo de flujo son funciones de punto y del tiempo, ya que su magnitud
puede variar no solo de un punto a otro sino también de un instante a otro.
TUBO DE CORRIENTE.
Es un tubo cuyas paredes están formadas
por líneas de corriente. Esto representa un
tubo de donde las partículas no pueden
salir ya que la velocidad en las paredes es
paralela a ellas. La noción del tubo de
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corriente tiene un particular interés en mecánica de fluidos ya que con el se pueden
representar casos prácticos, como por ejemplo el flujo en una tubería, de la cual no pueden
salir el flujo, por lo tanto se puede considerar como un tubo de corriente.
LÍNEAS DE CORRIENTE. Son
líneas imaginarias continuas que se
dibuja de manera que la dirección de la
velocidad instantánea de una partícula
en un punto cualquiera sea tangente a la
línea de flujo que pasa por dicho punto.
Las líneas de corriente están fijas y
coinciden con la trayectoria de las partículas de fluido solo si el flujo es estacionario. En
flujo no estacionario las líneas de corriente cambian a medida que transcurre el tiempo.
TRAYECTORIA. Lugar geométrico de las posiciones que describe una misma partícula
en el transcurso del tiempo.
EJEMPLOS:
MEDIDOR DE VENTURI Y
MEDIDOR DE ORIFICIO

En estos tipos de medidores, la medida

del gasto (caudal), se realiza por medio de una diferencia de presiones creadas en la
tubería por medio de reducciones de diámetros en la misma. En el venturímetro la
reducción de los diámetros es gradual, mientras que en el medidor de orificio dicha
reducción es repentina.

APLICACIONES:
• Al momento de caminar en una línea recta.
• Cuando se reproduce un CD.
• Al lanzar una pelota de baloncesto.
• Al orbitar los planetas al sol.
DINÁMICA DE FLUIDOS
La dinámica de los fluidos no es más que la aplicación de los principios de la física
(conservación de la materia, segunda ley de Newton, primera de la termodinámica) a
los fluidos, los que caracterizaremos como un medio continuo, con ciertas leyes
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constitutivas específicas que especifican su comportamiento interno cuando son
sometidos a fuerzas.
• La dinámica de fluidos
estudia los fluidos en
movimiento: Es una de las ramas
más complejas de la mecánica.
Aunque cada gota de fluido cumple
con las leyes del movimiento de
Newton las ecuaciones que describen el movimiento del fluido pueden ser
extremadamente complejas. En muchos casos prácticos, sin embargo, el
comportamiento del fluido se puede representar por modelos ideales sencillos
que permiten un análisis detallado. En un principio vamos a trabajar con lo
que llamaremos fluido ideal, es decir un fluido que es incompresible y que no
tiene rozamiento interno o viscosidad.
• La trayectoria descrita por un elemento de fluido en movimiento se llama
línea de flujo: La velocidad del elemento varía en magnitud y dirección a lo
largo de su línea de flujo. Si cada elemento que pasa por un punto dado sigue
la misma línea de flujo que los elementos precedentes se dice que el flujo es
estable o estacionario. Un flujo puede empezar no estacionario y hacerse
estacionario con el tiempo. En un flujo estacionario la velocidad en cada punto
del espacio permanece constante en el tiempo aunque la velocidad de la
partícula puede cambiar al moverse de un punto a otro.
• Se llama flujo laminar al tipo de movimiento de un fluido cuando éste es
perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se
mueve en láminas paralelas sin entremezclarse. Las capas adyacentes del
fluido se deslizan suavemente entre sí. El mecanismo de transporte es
exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es aerodinámico. Ocurre a
velocidades relativamente bajas o viscosidades altas como veremos.
• Se llama flujo turbulento cuando se hace más irregular, caótico e
impredecible, las partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias
de las partículas se encuentran formando pequeños remolinos aperiódicos.
Aparece a velocidades altas o cuando aparecen obstáculos abruptos en el
movimiento del fluido.
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• APLICACIONES
➢ Hidrostática
➢ Velocidad de salida por un orificio en un depósito (Teorema de Torricelli).
➢ Tubo de Venturi:
➢ Medida de la presión de un fluido en movimiento.
➢ Tubo de Pitot.
➢ Sustentación.
➢ Flujos de intercambio en estuarios.
➢ Derrame repentino de un gas más denso que el aire en la atmósfera.
CÁLCULO DE CONDUCCIÓN

El objetivo de este capítulo es el estudio de dos importantes fenómenos análogos:

➢ La transmisión del calor a lo largo de una barra metálica.

➢ La difusión unidimensional de un soluto en un disolvente.

Las leyes físicas que describen su comportamiento son simples y fácilmente

comprensibles, pero la descripción analítica es compleja. Trataremos, además, de
resaltar las diferencias entre los mecanismos básicos que explican ambos fenómenos,
y cómo afectan las condiciones de contorno a su evolución temporal. Así, en el
problema de la conducción del calor a lo largo de una barra metálica se establecerán
temperaturas fijas en los extremos de la barra, mientras que en el problema de la
difusión se establecerá una masa de soluto en el origen de un medio unidimensional
infinito en extensión.

Los fenómenos de transporte son aquellos procesos en los que hay una transferencia
neta o transporte de materia, energía o momento lineal en cantidades grandes o
macroscópicas. Estos fenómenos físicos tienen rasgos comunes que pueden ser
descritos mediante la ecuación diferencial para la propagación unidimensional.

Históricamente, la ecuación que describe la difusión se denomina ley de Fick. El

campo Ψ describe la concentración de soluto en el disolvente y la constante α=D,
siendo D el coeficiente de difusión. La difusión se establece siempre que exista un
gradiente o diferencia de concentración entre dos puntos del medio.
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Se estudia cada uno de los fenómenos en dos partes:

Se calcula la solución de la ecuación diferencial que gobierna el proceso.

Se simulan los fenómenos a partir de mecanismos básicos simples. La simulación nos

permitirá explicar las facetas esenciales de la descripción matemática del fenómeno
en cuestión

CONDUCCIÓN DEL CALOR

La conducción de calor o transferencia de energía en

forma de calor por conducción es un proceso
de transmisión de calor basado en el contacto directo
entre los cuerpos, sin intercambio de materia, porque
el calor fluye desde un cuerpo de
mayor temperatura a otro de menor temperatura que
está en contacto con el primero. La propiedad
física de los materiales que determina su capacidad
para conducir el calor es la conductividad térmica.

𝐐 𝐤𝐀
= (𝐓𝟏 − 𝐓𝟐)
∆𝐭 𝐱

Donde:
𝐐
= es el calor transmitido por unidad de tiempo.
∆𝐭

𝐤(𝐨𝛌) = es la conductividad térmica.

𝐀 = es el área de la superficie de contacto.
(𝐓𝟏 − 𝐓𝟐) =es la diferencia de temperatura entre el foco caliente y el frío.
𝐱 = es el espesor del material.
EJEMPLOS DE CONDUCCIÓN
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La conducción es la razón por la cual los objetos, en un tiempo más o menos prolongado,
acaban por adquirir la misma temperatura en toda su extensión. Algunos ejemplos de
conducción:
• Lo largo de los instrumentos para manipular carbón u otros objetos
potencialmente muy calientes. Si su extensión fuera más corta, la transferencia
de calor sería más rápida y no se podría tocar ninguno de los extremos.
• El hielo en una tasa de agua caliente se derrite por medio de la conducción.
• Al hervir agua, la llama conduce el calor al recipiente y al cabo de un tiempo
permite calentar el agua.
• El calor que tiene una cuchara al dejarla en un recipiente y volcar una sopa
extremadamente caliente sobre él.
• Los cuchillos y tenedores utilizan un mango de madera para romper con la
conducción del calor
• De un café caliente a la taza que lo contiene: Los líquidos calientes transfieren
el calor hacia el envase que los contienen, haciendo que este último se caliente un
poco.
• De una taza caliente a nuestras manos: Cuando hace frío, las personas toman
bebidas calientes para entrar en calor. Si se sostiene el envase de la bebida por el
tiempo suficiente, las manos de quien lo sostiene se pondrán un poco más
calientes
APLICACIONES INDUTRIALES
• Trasferencia a través de las paredes.
• Grajeado.
• Granulado.
• Forjado de acero.
• Congelados he industrias de alimentos.
• Acondicionamiento de Aire.
• Recuperación de calor
• Industria química y farmacéutica
• Plantas nucleares.
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CAVITACIÓN EN UN SISTEMA HIDRÁULICO
Es un fenómeno físico, mediante
el cual un líquido en
determinadas condiciones pasa a
estado gaseoso y unos instantes
después vuelve a estado líquido;
se produce un efecto
hidrodinámico que genera cavidades de vapor dentro del fluido, ocasionando implosión
de las paredes de una cavidad debido a que la presión interna es inferior a la externa,
volviendo a ser un líquido nuevamente; este fenómeno tiene dos fases:
• Fase 1 – Cambio de estado líquido a gaseoso
• Fase 2 – Cambio de estado gaseoso a líquido
La cavitación ocurre frecuentemente en sistemas hidráulicos cuando ocurren cambios
bruscos de velocidad del líquido, por ejemplo, en Alabes de turbinas, Rodetes de bombas,
Hélices de barcos, Estrangulamientos bruscos, Regulación mediante orificios y en
Válvulas reguladoras algunos efectos de la cavitación son:
• Ruidos y golpeteos
• Vibraciones
• Erosiones del material
La cavitación en bombas puede producirse de forma diferente:
• Cavitación de succión: ocurre cuando la succión de la bomba se encuentra en
condiciones de baja presión haciendo que el líquido se transforme en vapor a la entrada;
este es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vacío desaparece y
el vapor del líquido es nuevamente comprimido debido a la presión de descarga;
produciendo una implosión violenta sobre la superficie del rodete presentado grandes
cavidades debido a los trozos de material arrancado por el fenómeno.
• Cavitación de descarga: ocurre
cuando la descarga de la bomba es muy
alta en bombas que funcionan menos del
10% de su eficiencia óptima; la elevada
presión de descarga provoca que la
mayor parte del fluido circule dentro de
la bomba e vez de salir. A medida que el líquido fluye alrededor del rodete debe pasar a
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una velocidad muy elevada a través de una pequeña abertura entre el rodete y trajamar,
transformando el liquido en vapor.
EXISTEN DOS TIPOS DE CAVITACIÓN
• Cavitación por Flujo: está presente en tuberías donde la presión estática el líquido
alcanza valores próximos al de la presión de vapor del mismo.
• Cavitación por Ondas: aparecen cuando el líquido estando en reposo por él se propagan
ondas parecidas a las ultrasónicas denominándose Cavitación Acústica, o típicas ondas
por reflexión sobre paredes o superficies libres debido a ondas de compresión o expansión
fruto de explosiones y entre otras perturbaciones como el caso del Golpe de Ariete.
Un líquido se evapora cuando la energía no es suficiente para mantener las moléculas
unidas; estas se separan unas de otras apareciendo burbujas de vapor.
El agua se evapora a presión atmosférica (1 bar) el agua se evapora a 100°C. Cuando la
presión decrece, el proceso de evaporación comienza a una temperatura menor.
l agua que fluye por las tuberías está generalmente a presión, producida por una bomba o
debido a una diferencia de alturas (proveniente de un depósito) y es considerablemente
mayor que la presión de vapor.

CAVITACIÓN S EN BOMBAS HIDRÁULICAS

La cavitación es un fenómeno que se

produce cuando el fluido hidráulico
disponible no es capaz de llenar todo el
espacio existente. En esta situación el
fluido pasa de estado líquido a gaseoso para
después pasar a líquido de nuevo. Este caso
se presenta frecuentemente en la entrada de las bombas hidráulicas cuando
las condiciones de alimentación no son las adecuadas para conseguir mantener la
entrada de la bomba completamente llena de aceite.

En tal caso, se producen unas burbujas (o más correctamente, unas cavidades) que
explotan cuando quedan sometidas a la presión del sistema en la zona de impulsión de la
bomba.

Los motivos por los que puede darse la cavitación pueden ser:
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• Cambios bruscos de velocidad del fluido.

• Velocidades de fluido excesivas.

• Resistencia demasiado elevada en la línea de aspiración.

• Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la bomba.

• Viscosidad del aceite demasiado elevada.

DAÑOS PROVOCADOS POR LA CAVITACIÓN

Los daños que se producen cuando hay cavitación son la erosión del metal dentro de la
bomba y la aceleración del deterioro del fluido hidráulico. Cuando una bomba hidráulica
está cavitando se producen vibraciones y un característico ruido similar a la explosión de
burbujas por presión. No obstante, el ruido no se detecta hasta que el vacío alcanza un
valor de unos 25 cm Hg. (0,33 bar), pero el daño ya está hecho tanto si se oye como si no.

SÍNTOMAS

La forma más segura de comprobar si una bomba está cavitando es controlar la línea de
aspiración mediante la instalación de un vacuómetro. Para evitar la cavitación se deberían
tener en cuenta, en la medida de lo posible, los siguientes puntos:

• Mantener la entrada de la bomba hidráulica limpia y libre de obstrucciones.

• Utilizar una tubería de aspiración de diámetro interno lo suficientemente

grande y de longitud lo más corta posible.

• Minimizar al máximo el número de codos en la línea de la aspiración.

• Mantener las velocidades de rotación de la bomba dentro de los márgenes

nominales.

FLUIDOS

Las características de los fluidos hidráulicos tienen la mayor influencia en el rendimiento

y duración de cualquier sistema hidráulico pues resulta primordial utilizar fluidos limpios
y de alta calidad para lograr un funcionamiento eficiente del sistema.

En la búsqueda de ese rendimiento óptimo se han utilizado varios tipos de fluidos a lo

largo de la historia, los cuales van desde el agua hasta los modernos compuestos
cuidadosamente preparados que además de poseer un fluido base contienen aditivos
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especiales que ayudan a obtener fluidos hidráulicos con las características necesarias para
cumplir una tarea específica.

Función de los Fluidos Hidráulicos

En general, un fluido hidráulico tiene 4 funciones primarias:

1. Transmitir potencia: a este fin todos los fluidos serían válidos (excepto los gases por
ser compresibles), siempre que su viscosidad sea la adecuada a la aplicación. Para
cumplir esta función el fluido deberá fluir fácilmente a través de los conductos internos
de los componentes. Una resistencia excesiva a su circulación produciría considerables
pérdidas de carga y consiguientemente un incremento en la potencia necesaria para el
funcionamiento del equipo.

2. Lubricar las partes en movimiento: Esta es una de las principales misiones del fluido,
y razón por la cual dejó de usarse agua para los circuitos hidráulicos.

La lubricación es la capacidad del fluido de formar una película sobre las superficies, y
hacer que esta película facilite el desplazamiento de esta superficie sobre otras, evitando
en lo posible el contacto directo entre estas.

En función de esta definición la lubricación puede ser:

a)Hidrostática: es aquella en que se presuriza el fluido para separar las superficies

en movimiento, creando un cojín hidrostático entre ellas.

b)Hidrodinámica: en este caso la película de fluido separa a las superficies por

la presión generada por el movimiento (fuerza centrífuga) del mismo.

c)Untuosa: cuando el fluido es capaz de mantenerse en contacto con las superficies sin
necesidad de fuerzas externas.

d)De extrema presión: cuando el fluido es capaz de mantener la lubricación en aquellos

casos en que hay contactos de las micro crestas de las superficies.

3. Disipar calor o refrigerar: El fluido debe ser capaz de absorber el calor generado en
determinados puntos del sistema para luego liberarlo al ambiente a través del depósito,
manteniendo estable la temperatura del conjunto durante el normal funcionamiento del
equipo.

4. Sellar los espacios libres entre elementos: Por ejemplo, el fluido hidráulico debe
ubicarse entre los espacios existentes dentro del sistema cilindro-émbolo o pistón.
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En la práctica, no existe algún fluido que cumpla con todas estas funciones
completamente ya que para ello se estaría trabajando con un fluido totalmente ideal. Por
ello, al diseñar cualquier sistema de transmisión de potencia fluídica se deberá seleccionar
el fluido hidráulico cuyas propiedades sean las mejores para la aplicación particular
deseada.

Clasificación de los Fluidos Hidráulicos

Los principales tipos de fluidos empleados en sistemas oleohidráulicos se resumen en el

siguiente diagrama:

• Agua: Se utilizó hasta la segunda década del siglo XVII. Tiene los graves
inconvenientes de corrosividad, alto punto de congelación y bajo de ebullición,
ausencia de poder lubricante y nulas propiedades antidesgaste y extrema presión.
Su uso fue sustituido por los aceites minerales.

• Aceite mineral: Los fluidos con estas bases son los más utilizados en aplicaciones
hidráulicas. Los aceites minerales poseen una buena relación
viscosidad/temperatura (índice de viscosidad), baja presión de vapor, poder
refrigerante, una compresibilidad baja, inmiscibilidad con agua, de satisfactorias
o excelentes cualidades de protección, y no requieren especial cuidado respecto a
las juntas y pinturas normalmente utilizadas. Además tienen buena relación entre
calidad, precio y rendimiento.
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• Emulsión de aceite en agua: también denominada emulsión directa, se trata de
una emulsión de aceite (3 al 15%) en agua, que forma una especie de taladrina
soluble. Tiene un costo muy bajo y excelentes propiedades de apagado de llama.
Sus desventajas son: muy limitadas temperaturas de utilización, pobre resistencia
de la película, dificultades con la corrosión, problemas de estabilidad de la
emulsión y problemas de evaporación.

• Emulsión de agua en aceite: también denominada emulsión inversa, contiene del

orden de un 40% de agua. Tiene excelentes propiedades de apagado de llama y un
costo bajo/medio, pero su temperatura de utilización es muy limitada, su poder
lubricante medio, presenta problemas de evaporación de agua/estabilidad, y es un
fluido no newtoniano.

• Fluidos agua-glicol: Son mezclas en disolución del 20 al 45% de agua y etileno-

propalen-glicol, con aditivos anticorrosivos y mejoradores anti desgaste. Tiene
buena relación viscosidad/temperatura, muy buenas propiedades de resistencia a
la llama, excelente comportamiento a bajas temperaturas, y un costo que no es
prohibitivo.

BIBLIOGRAFÍA

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