UNIVERSIDAD AUTONÓMA DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

COORDINACIÓN GENERAL DE CIENCIAS BÁSICAS

UNIDAD DE APRENDIZAJE: POTENCIA FLUIDA

SEMESTRE: AGOSTO - DICIEMBRE 2019

ACTIVIDAD: REPORTE DE UN SIMULADOR CIRCUITO HIDRAULICO Y

NEUMATICO
CATEDRÁTICO: Dr. MARIO ALBERTO BELLO GOMEZ

MATRÍCULA NOMBRE (COMPLETO) HORA SALON CARRERA

1938355 Joel Adrián Cardona Islas V1-V3 2204 IMA

DIA:
MARTES

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

 INTRODUCCIÓN
Esta será una pequeña introducción de lo que será mi proyecto, partiendo de la definición y
de algunos conceptos del mismo. Mi simulador hidráulico hablara de la activación de una
prensa hidráulica, dando a detalle sus partes, su funcionamiento y su propósito final. Y
también se realizara un circuito neumático

A los circuitos hidráulicos también llamados circuitos oleohidráulicos, transmiten altísimas

presiones y por lo tanto desarrollan fuerzas más intensas. El fluido utilizado es un aceite
especial que lubrica y transmite potencia, estos son circuitos más silenciosos que Emplean
un aceite que es un elemento contaminante y costoso. La velocidad del vástago que se
consigue es menor que en circuitos neumáticos. El aceite no se comprime como el aire por
lo que los pistones hidráulicos se pueden detener en cualquier momento.
Por otra parte el circuito neumático es un circuito que contiene aire comprimido y este se
utiliza para mover y hacer funcionar mecanismos. Funciona utilizando aire comprimido a
una presión superior a la atmosférica provisto por un compresor, y de ahí mandado a un
sistema generalmente cerrado de ductos, tuberías, actuadores, motores, etc. comandados
por válvulas, reguladores de caudal, de cierre, etc.
Existen varios tipos de circuitos neumáticos, como son manuales, semiautomáticos,
automáticos y lógicos.

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

 MARCO TEORICO

CIRCUITOS

PUEDEN SER

NEUMATICOS HIDRAULICO APLICACIONES

(AIRE) (ACEITE MINERAL)

COMPONENTES COMPONENTES
CIERRRE Y APERTUR DE
PUERTAS

COMPRESOR DEPOSITO FRENOS DE VEHICULOS

ACUMULADOR BOMBA
MAQUINAS
EXCAVADORAS Y
TUBERIAS TUBERIAS
TALADROS
MOTORES Y CILINDROS MOTORES Y CILINDROS
BRAZOS DE GRUA
VALVULAS VALVULAS

SILENCIADOR FILTRO Y VALVULA DE MONTACARGAS

ALIVIO
SECADOR, FILTRO,
LUBRICADOR Y DEPOSITO DE SISTEMAS DE
VALVULA DE ESCAPE RECOGIDO FRABRICACION Y
EMPAQUETADOS

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

DESARROLLO (circuito hidráulico)
El comportamiento de mi prensa será: Esta sujetara la chapa metálica contra el soporte fijo
haciendo el movimiento de salida, posteriormente saldrá el cilindro de doblado (b), para
posterior regresar y al final regresará mi cilindro A. En pocas palabras saldrá mi cilindro A
después B, regresa y al final soltara la pieza.

Circuito de potencia
Piezas a utilizar:

 Unidad motriz
 Accionamiento por palanca
 Válvula 4/3
 Válvula de estrangulación
 Filtro
 mangueras
 Válvula limitadora de presión
 Tanque
Circuito de control (doble efecto)
 Válvula de secuencia
 Válvula check

La prensa consta de 2 cilindros, el cilindro A debe sujetar la pieza durante todo el proceso
de doblado y el cilindro B es el encargado de hacer el trabajo de doblado de la chapa
metálica.

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

1. Primero seleccionamos una unidad motriz ,que será nuestro grupo de accionamiento
2. Colocamos nuestra válvula 4/3 y se le agrega un accionamiento por palanca con
enclavamiento y se conecta a los puntos P y T.
3. Colocamos una válvula de filtración regulada a 1% que haga pasar el aceite a través de un
filtro y que posteriormente entregue el aceite al depósito.
4. Se requiere ubicar una válvula limitadora de presión y se conecta al depósito. Se calibra a
120 bares.

Se procede a hacer el circuito de control

5. Se coloca el cilindro A y también una válvula de secuencia en paralelo con la válvula check
con el propósito de que esta válvula trabaje en un sentido pero en el otro no, estas válvulas
se usan con la misma configuración que la válvula de presión.
6. Se verifica la orientación y se ubican.
7. Necesitamos una válvula de secuencia y también utilizando la misma válvula check
verificando la orientación que debe estar a 180 grados.
8. Procedemos a hacer conexiones y a armar nuestro circuito.
9. Necesitamos tomar una válvula 3/2 cerrada accionada por rodillo y retorno por muelle (13b).
esta se accionara cuando el cilindro salga y para ello se debe configurar la regla de
distancia en el mm 200
10. Utilizamos esa válvula pero al otro lado girándola 180 grados (13 a). esta estará en el mm 0,
al inicio.
11. Saldrá el cilindro A y envía la señal para que salga el cilindro B, después cuando regrese el
cilindro A, dará la señal para que desbloque y entere el cilindro B, de esta manera
simularemos nuestro circuito dándole en ejecutar.

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DESARROLLO (CIRCUITO NEUMATICO)
Este circuito consiste en un suministro de presión, con una unidad de
mantenimiento, con una válvula que regula el suministro de aire al
distribuidor. Luego un par de válvulas 3/2 mandaran el aire a la válvula ” o” y
que gobiernan la salida del cilindro. Al salir el cilindro tocara el final de carrera
1s3 y el cilindro debe regresara la señal 2.

Elementos a utilizar
 Suministro de potencia
 Unidad de mantenimiento
 Válvula de 3/n vías
 Cilindro neumático (doble efecto)
 Válvula 5/2
 Válvula estranguladora
 Mangueras

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

1. Clocamos el suministro de energía y una unidad de mantenimiento. En la salida de la unidad de
mantenimiento colocamos una válvula de 3/n vías se configura para que el accionamiento sea por
palanca.
2. Se requiere de un cilindro neumático de doble efecto y debajo del cilindro hay una válvula de 5/2.
Para regular la velocidad del cilindro en ambas direcciones se le colocan válvulas estranguladoras en
ambos lados.
3. Hacemos las conexiones delas mangueras en el circuito neumático.
4. La válvula 5/2 debe ser configurada como doble accionamiento neumático
5. Al llegar a la señal 14 de nuestro circuito esta comunica a 1 con 4 y cuando llega a señal 12 comunica
a 1 con 2. El punto 1 de la válvula siempre se alimenta de presión, mientras tanto el punto 5 es una
salida de aire a través de un silenciador.
6. En las 2 válvulas 3/2 una con accionamiento por pulsador y retorno por muelle del otro lado. Y
creamos una salida de aire copiando y pegando la válvula.
7. Los puntos 1 se conectan a la línea de alimentación y las válvulas 3/2 envían las señal de aire a una
válvula selectora (o) .
8. En este punto del momento ya se puede hacer la simulación del circuito dándole en iniciar y
cualquiera de las válvulas mandan a la señal a señal 14.
9. Para que el cilindro regrese tenemos que agregarle una válvula de final de carrera usando una
válvula 3/2 y ese final de carrera un accionamiento por rodillo con resorte. Recordando que esa
válvula se llamaría “1s3”.
10. Conectamos la señal 2 a la señal 12 y ajustamos. Posteriormente indicamos al cilindro que 1s3 está
en el final del cilindro en 100mm (regla de distancia) .
11. En este momento el circuito esta que quiere que se active para usarse pero tranquilo, no comamos
ansias.
12. También podemos agregar un temporizador para que cuando el cilindro salga y toque el final de
carrera 1s3 no regrese de inmediatamente, si no que temporice y que después de cierto tiempo
regrese.
13. Coloque un temporizador cerrado, va a haber un retardo en la señal 12 . este temporizador se
conecta a “1s3”.
14. Y así es como finaliza la simulación.

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

Circuito finalizado con temporizador

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

 UNIVERSIDAD AUTONÓMA DE NUEVO LEÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
COORDINACIÓN GENERAL DE CIENCIAS BÁSICAS

UNIDAD DE APRENDIZAJE: POTENCIA FLUIDA

SEMESTRE: AGOSTO - DICIEMBRE 2019

ACTIVIDAD: #4. Problemas – Investigaciones

CATEDRÁTICO: Dr. MARIO ALBERTO BELLO GOMEZ

MATRÍCULA NOMBRE (COMPLETO) HORA SALON CARRERA

1938355 Joel Adrián Cardona Islas V1-V3 2204 IMA

DIA:
MARTES

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019

 UNIVERSIDAD AUTONÓMA DE NUEVO LEÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
COORDINACIÓN GENERAL DE CIENCIAS BÁSICAS

UNIDAD DE APRENDIZAJE: POTENCIA FLUIDA

SEMESTRE: AGOSTO - DICIEMBRE 2019

ACTIVIDAD: #5 problemas

CATEDRÁTICO: Dr. MARIO ALBERTO BELLO GOMEZ

MATRÍCULA NOMBRE (COMPLETO) HORA SALON CARRERA

1938355 Joel Adrián Cardona Islas V1-V3 2204 IMA

DIA:
MARTES

FECHA DE ENTREGA: 19 – 11 – 2019