CHEVY C2

Pepe hdez de México hace 4 años

Buen dia a todos yo tuve el problema de la s q aparece en el tablero y mi caja no hacia los cambios
lo escanearon y arrojo q eran los sensores de velocidad los cuales estan en 2400 pesos en la gmc
pero bueno des pues de buscarle y buscarle se descubrio q era un falso en el arnes de la
computadora la q va cerca del relevador de la gasolina abajo de la guantera en la pared derecha.
Bueno espero les sirva mi ejemplo antes de gastas revisen lo basico q son falsos contacto en los
cables...saludos

LE

LEOBETH de México hace 4 años

Buenas tardes amigos; les dejo esta información con respecto ala falla común del chevy en las
transmisiones automáticas no importa el modelo de carro. En si estos carros seles debe poner las
bujías originales GM con numero de parte "93206675" k salen alrededor de 450 pesos. Las pueden
conseguir en la agencia o refaccionaria k maneje ese numero de parte. Si le siguen metiendo otro
tipo de bujías les va a seguir asiendo el fallo de parpadeo de la "s". (estas bujías originales GM son
las k lleva el corsa o tornado y corrigen ese problema). No x fusible al menos k tenga un
corto,,,,saludos

BIZUETO. de México hace 4 años

Señores me paso lo mismo y le vi de todo, termine pagando 3000 en la agencia y desde luego fue
algo que no creia, y si "son las bujias" tienen que ser originales GM no AC DELCO que chingados
tenian que ser las bujias? o que relacion tiene no lo sé. Pero chekenlo gracias a todos. Buena
tarde.

Pues a mi me paso lo mismo es un chevy monza 2009 automatico les platico la falla comenzo
cuando le estaba checando los cables de bujías desconecte uno para ver si mandaba chispa, bueno
todo estaba bien al volver a prenderlo se prendio el foco de la s parpadeando y el check engine
típico me asuter porque el carro no avanzaba en directa no tenia fuerza pero 1,2,y3 de manera
manual si entraban y la reversa también, fui con un mecanico de transmisiones y como sabran
empezó a sacar chingo de fallas, lo cual me parecio muy ilógico asi que me puse a buscar en la web
y di con esta pagina y como todos fui sobre el fusible pero no estaba reventado, hice lo mas lógico
para borrar errores de código desconecte la pila por un lapso de una hora después conecte y
desconecte el cable de corriente 3 veces y santo remedio se quitaron todos los códigos de error a
lo que lei la transmisión se protegio desgraciada mente hay mecánicos que se aprovechan de
nuestra ignorancia bueno espero y les sirva mi experiencia saludos...
Pues a mi me paso lo mismo es un chevy monza 2009 automatico les platico la falla comenzo
cuando le estaba checando los cables de bujías desconecte uno para ver si mandaba chispa, bueno
todo estaba bien al volver a prenderlo se prendio el foco de la s parpadeando y el check engine
típico me asuter porque el carro no avanzaba en directa no tenia fuerza pero 1,2,y3 de manera
manual si entraban y la reversa también, fui con un mecanico de transmisiones y como sabran
empezó a sacar chingo de fallas, lo cual me parecio muy ilógico asi que me puse a buscar en la web
y di con esta pagina y como todos fui sobre el fusible pero no estaba reventado, hice lo mas lógico
para borrar errores de código desconecte la pila por un lapso de una hora después conecte y
desconecte el cable de corriente 3 veces y santo remedio se quitaron todos los códigos de error a
lo que lei la transmisión se protegio desgraciada mente hay mecánicos que se aprovechan de
nuestra ignorancia bueno espero y les sirva mi experiencia saludos...

Amigos de opinautos tengo la respuesta al tema s parpadea para que no gasten miles y miles de
dinero en una falla tan estupida como esta y tiene que ver con la DESCONFIGURACION DE LA
LLAVE ORIGINAL DEL CARRO asi es la falla se da debido a eso para CONFIGURARLA
CORRECTAMENTE tienen que hacer lo siguiente:
1. Meter la llave original en el shwist
2. Girarla y no prender el carro solo que encienda el tablero por 5 segundos (importante que
lleven el tiempo). 3. Apagar el carro y sacar la llave y en menos de 10 segundos colocar la llave en
el swiht y girarla para solo encender el tablero por 5 segundos mas. 4. Apagar el carro y sacar la
llave de esta manera la llave se vuelve a REPROGRAMAR CON LA COMPUTADORA. Les aseguro que
sus dolores de cabeza se quitaran y el gastar o malgastar el dinero en fallas que no son tambien...
a mi me pasaba hace unos dias y averiguando en internet pues di con la falla algo tan sencillo
como eso me lo sabran agradecer amigos. Mi carro es un chevy confort c2 2008 automatico. Lo
que le dije son datos que tienen que ver con el INMOVILIZADOR DE LA CAJA AUTOMATICA x eso se
activa la S parpadeante. Sin quieren ms sugerencias aqui mi correo yovel_7@hotmail.com. Hasta
luego espero les ayude con esto.

Bueas les tengo buenas noticias a todos yo mismo desrme el ramar buscando el corto que fundia
el relevador de la transmisión tenia varios problema electrico no es solamente los sensores
cuando tu lo enciendes y no parpadea hasta andar mas de 30metros y comienza a palpar la señar s
eso es el speed sensor tambien el fallo viene a la codificacion de llave tienes que poner el carro en
swish porn5 segundo luego quitar el switch lo haces 5 segundo mas y luego lo enciendes el carro
entra en codificacion y tambien sobre quemar el fusible es un corto en el ramal de electricidad
tambien puede ser la caja metalica que esta en el pasajero pegada a mano izquierda en los pies
esa es la pc de la transmision casi pongo el mio estandar pero resolvi con el corto mi caso era el
ventilador del ac que esta en el bumper pegado al radiador que estaba en corto es una sencilles
tiene solucion solo un buen electricista que no te engañe a mi me oriento un compañero de
republica dominicana que trabajo en gm santo domingo y el es esperto resorviendo ese tipo de
problema casualmenente es un mal de fabrica y mas si le quitas el modulo de la llave electrinica
gracias espero que le sirva de algo hasta el momento resolv