VÁLVULAS

VÁLVULA DE ADMISIÓN
• Para los motores de
competición, generalmente en
el trucaje de las válvulas, se
parte de elementos que están
ya diseñados.
• El diámetro, la alzada
dependerán de las
prestaciones que pretendemos
de nuestro motor.
 Consideraciones
• La velocidad del gas por la válvula esta
comprendida entre 95m/s a 105m/s.
• La velocidad media de las válvulas no debe pasar
los 3,5 m/s
• La lazada tiene que estar entre un 25% al 30%
del diámetro de la misma
 VÁLVULA DE ADMISIÓN
• En el proceso de llenado de los cilindros, la válvula
como el de al guia (en cuanto a la sección de paso que
deja libre) cumplen una función importantísima.
• Para los motores de competición, generalmente en el
trucaje de las válvulas, se parte de elementos que
están ya diseñados por lo que en las consideraciones
técnicas que haremos prescindiremos del cálculo
estructural de la misma.
• El diámetro, la alzada, dependerán de las prestaciones
que pretendamos de nuestro motor.
 VÁLVULA DE ADMISIÓN
• En pruebas de flujo, no siempre que se le da mas
alzada mejora el caudal, llegado a un cierto límite
el porcentaje de eficiencia es casi despreciable en
comparación con la carga del resorte que deberé
colocar para que no rebote.
• Si por ejemplo con 10mm de abertura el
porcentaje de flujo es de un 80%, con 12 o 13 mm
mejora un 1 %.
• Lo que gano por un lado lo pierdo por el otro (por
supuesto que depende de cada tapa de cilindros y
del resto del trabajo realizado).
 VÁLVULA DE ADMISIÓN
• Para calcular la sección de paso del fluido utilizar
la siguiente fórmula
𝐹𝑃 = 0,7854 𝑥 𝐷2 − 𝑑2 𝑥 𝐻𝑒 𝑥 𝐶𝑜𝑠 𝐴 → 𝑐𝑚2

D= Diámetro de la válvula
d=Diámetro del vástago
He= Alzada
A= Angulo del asiento
 VÁLVULA DE ADMISIÓN
• La condición a cumplir es que:
𝑉𝑃 𝑥 𝑆𝑃 = 𝑉𝐺 𝑥 𝐹𝑝
• Tiene que existir una proporcionalidad entre
lo que aspira el pistón a un cierto régimen y el
gas que pasa por la sección que libera la
válvula.
𝑉𝑝 𝑥 𝑆𝑃
𝐹𝑝 = → 𝑐𝑚2
𝑉𝐺
 VÁLVULA DE ADMISIÓN
• Un motor Dc=86,4mm C=55,5mm
• Calcular la sección de paso de la válvula para que llene
a un régimen de 4800RPM.
0,0555(𝑚𝑡𝑠) 𝑥 4800 𝑚
𝑉𝑃 = = 8,88
30 𝑠

3,1416 𝑥 8,642
𝑆𝑃 = = 58,62𝑐𝑚2
4
𝑉𝐺 = 100𝑚/𝑠
 VÁLVULA DE ADMISIÓN
8,88 𝑥 58,62
𝐹𝑝 = = 5,206𝑐𝑚2
100
Si la válvula tiene diámetro 36mm (45°) y el
vástago de 8mm. Cuantos milímetros tendría que
tener la alzada.?
5,206𝑐𝑚2
𝐻𝑒 = 2 2
= 0,76𝑐𝑚
0,7854 3,6 − 0,8 𝑥𝑐𝑜𝑠(45)
• 𝑉𝑃 𝑥 𝑆𝑃 = 𝑉𝐺 𝑥 𝐹𝑝
• 𝐹𝑃 = 0,7854 𝑥 3,62 − 0,82 𝑥0,76𝑥𝐶𝑜𝑠 45 = 5,2𝑐𝑚2
• 8,8 𝑥 58,62 = 100 𝑥5,2
• 520=520
• Si la válvula original tiene una alzada de 9,52mm.
Que velocidad de pasaje de gas tengo a ese
régimen?
• 𝐹𝑃 = 0,7854 𝑥 3,62 − 0,82 𝑥0,952𝑥𝐶𝑜𝑠 45 =
6,513𝑐𝑚2
8,8 𝑚Τ𝑠𝑥 58,62𝑐𝑚2 𝑚
• 𝑉𝐺 = 6,513𝑐𝑚2
= 80 𝑠
• Si queremos que un motor llegue a su régimen
máximo de RPM → 𝑉𝑃 = 21 𝑚Τ𝑠
30 𝑥 8,88𝑚Τ𝑠
• 𝑅𝑃𝑀 = = 11351 𝑟𝑝𝑚
0,055𝑚𝑡𝑠
• Que alzada debería de tener para trabajar con este
régimen
21𝑚Τ𝑠𝑥 58,62𝑐𝑚2
• 𝐹𝑝 = = 12,31𝑐𝑚2
100𝑚Τ𝑠
12,31𝑐𝑚2
• 𝐻𝑒 = = 1,8𝑐𝑚
0,7854 3,62 − 0,82 𝑥𝑐𝑜𝑠(3,1416ൗ4)
• En conclusión la válvula debería de tener una alzada
de 1,8cm lo que seria excesivo, lo que representaría
que el tamaño de la válvula es muy pequeño, por
mas que podamos girar a esas RPM la tapa de
cilindros no sirve.
• Si partimos de un supuesto contrario, Cual seria el
diámetro que debería tener una válvula para una
alzada de 10mm?
𝐹𝑝 12,31
• 𝐷= = =
0,7854𝑥 𝐻𝐸𝑥𝐶𝑜𝑠 𝐴 +𝑑2 (0,7854𝑥1𝑥0,707)+0,82
4,77𝑐𝑚
• La tapa de cilindros no dispone del espacio suficiente
para adaptar una válvula tan grande por lo que se
debe de disponer de dos válvulas.
𝜋 𝑥 𝐷𝑣 2
• 𝑆𝑉 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 4
𝜋 𝑥 4,772 17,87
• 𝑆𝑉 = = 17,87𝑐𝑚2 → = 8,935𝑐𝑚2
4 2

4 𝑥 8,935
• 𝐷𝑣 = 3,1416
= 3,37𝑐𝑚
• Por lo que se concluye que una válvula de 4,47 cm
equivale a dos de 3,37cm
• Como se puede apreciar, para lograr un mejor
llenado a un régimen alto, la tapa de cilindros
debe de ser cambiada, practicante es
necesario diseñar una nueva tapa de cilindros
• Con estos cálculos solo es el punto de partida
para comenzar a analizar la capacidad de flujo
de los motores.
 Válvula de escape

𝐷𝑣𝑒𝑠𝑐𝑎𝑝𝑒 = 𝐷𝑣𝑎𝑑𝑚. 𝑥 0,85

𝐷𝑣𝑒𝑠𝑐𝑎𝑝𝑒 = 5,21𝑐𝑚𝑥 0,85 = 4,4285𝑐𝑚

La temperatura del gas por la válvula depende de la relación de
mezcla y la Rc. Esta varia entre 800°C y 1200°C
 Velocidad media de las válvulas
• La velocidad no debe superar los 3,5 m/s.
• TA= tiempo de duración de la carrera de admisión
• TE=tiempo de duración dela carrera de escape

(𝐴𝐴𝐴 + 180 + 𝑅𝐶𝐴)

𝑇𝐴 =
6𝑥𝑅𝑃𝑀

(𝐴𝐴𝐸 + 180 + 𝑅𝐶𝐸)

𝑇𝐸 =
6𝑥𝑅𝑃𝑀

12 𝑥 𝑅𝑃𝑀 𝑥 𝐻𝐸
𝑉𝑀𝐴 =
𝐴𝐴𝐴 + 180 + 𝑅𝐶𝐴

12 𝑥 𝑅𝑃𝑀 𝑥 𝐻𝐸
𝑉𝑀𝐸 =
𝐴𝐴𝐸 + 180 + 𝑅𝐶𝐸
 Ejemplo
Num cilindros 3
Dp 74mm
C 77mm
RPM 5800
VG 80
D 36mm
d 7mm
Angulo asiento 45Grad
He 0,54cm

• Características árbol de levas: 25-55-25-55

• Cual seria los requerimientos del motor si al motor del Suzuki G10, le
colocamos pistones del motor 4G15 de 75mm de diámetro, además se
coloca la válvula de admisión del vitara G16, Dv=36,6mm y dv=7mm y tiene
un asiento de la válvula de 45°
• 1 caso
– Cual seria la alzada recomendada
• 2 caso
– Cual seria el diámetro de la válvula si la alzada fuera la original de 5,4mm
• 3 caso cuales serian los datos anteriores si llevamos al motor a una
VP=21m/s
• Argumente cuales serian las complicaciones de llevar acabo en la practica
dichas mejoras.
• Cual seria el flujo “Fp” si cambiamos el asiento de 45° a 30° y como influencia
este cambio.
• Cual seria la Velocidad media de la Válvula para todos los casos.