1.

- Grúa que consta de un elemento portador formado por una o dos vigas móviles, apoyadas o suspendidas, sobre
las que se desplaza el carro con los mecanismos elevadores.

a) Grúa pórtico.
b) Grúa puente.
c) Grúa ménsula.

2.- la grúa pórtico se diferencia de la grúa puente en que los raíles de desplazamiento están en un plano horizontal
muy inferior al del carro, normalmente apoyados en el suelo.

a) Verdadero
b) Falso
3.- El conjunto de motores y aparejos que se aplican en el movimiento vertical de la carga se le denomina:

a) Mecanismo de elevación.
b) Mecanismo de carga.
c) Mecanismo de poleas.
4.- La botonera es dispositivo eléctrico o electrónico que no va unido físicamente mediante una manguera de cables
eléctricos a la grúa, para el manejo de la misma desde el exterior de la cabina.

a) Verdadero.
b) Falso.
5.- Los riesgos y factores de riesgo más importantes en el manejo de grúas son:

a) los mecánicos, eléctricos y ergonómicos.

b) los mecánicos, eléctricos, ergonómicos, por fallo de energía y por falta o inadecuació de medidas de seguridad.
c) los mecánicos y eléctricos.
6.- Las medidas de prevención deben contemplar todas las etapas de la vida de la grúa:

a) Diseño, emplazamiento, instalación y utilización.

b) Diseño, emplazamiento e instalación.
c) Diseño, emplazamiento, instalación, utilización, mantenimiento y revisión.
7.- La persona responsable de la conducción del puente grúa, bajo las instrucciones del señalista, si este existe.

a) Jefe de maniobra.
b) Operador o gruista.
c) Personal del area de trabajo.
8.- Se entiende por puesto de operación el lugar desde el que el operador manejando los órganos de control opera la
grúa

a) Verdadero
b) Falso
9.- La cabina es el habitáculo del operador y tienen para la seguridad de este y de la manipulación de cargas, las
siguientes ventajas:

a) Facilitar la visibilidad, protegerlo del entorno, resguardarlo de exterior y mejorar las condiciones de trabajo.
b) Facilitan al operador una buena visibilidad de la zona de maniobra de la grúa.
c) Protegen al operador del entorno industrial.
10.- Las operaciones desde el suelo se realizan normalmente con:

a) Botonera colgante.
b) Telemando y señales.
c) Telemando o Botonera colgante.
11.- La modalidad por telemando...

a) La utilización de estos dispositivos sé esta retirando ya que su uso es muy deasaconsejable.

b) La utilización de estos dispositivos sé esta imponiendo por su seguridad y fiabilidad y su uso es muy aconsejable.
c) La utilización de estos dispositivos no aportan seguridad y fiabilidad y su uso es muy desaconsejable
12.- Cuando esté establecido en la empresa o por las características del área no será necesario que en las maniobras
de la grúa deba intervenir un señalista,

a) Verdadero
b) Falso
13.- Antes de conectar la grúa a la red eléctrica:

a) No se comprobará que todos los mandos estén desactivados, sólo que esté en punto muerto.
b) se comprobará que esté en punto muerto y que no existan botoneras enclavadas.
c) Se comprobará que todos los mandos estén desactivados, en punto muerto o que no existan botoneras
enclavadas.
14.- La edad mínima para formarse en el manejo de grúas puente es de:

a) Mínimo 16 años siempre que presente una autorización.

b) Mínimo 16 años.
c) Mínimo 18 años.
15.- Para garantizar el correcto funcionamiento de la maquinaria es necesario efectuar un correcto mantenimiento.
Las revisiones y comprobaciones previas forman parte del:

a) Mantenimiento correctivo
b) Mantenimiento preventivo.
c) Mantenimiento visual.
16.- Está motivado por las averías o por la rotura de elementos de una máquina y la calidad de su ejecución puede
afectar a la seguridad del funcionamiento del aparato reparado.

a) Mantenimiento correctivo.
b) Mantenimiento preventivo.
c) Mantenimiento general.
17.- Las grúas se construyen a partir de un diseño que responde a las especificaciones técnicas que se determinen.
Cualquier cambio en las especificaciones que implique superar las condiciones de trabajo para las que se ha
diseñado la grúa implica un rediseño de la misma.

a) No hace falta nueva certificación si sólo modificamos los accesorios propios de la grúa.
b) En caso de modificar la grúa o colocar accesorios requiere una nueva certificación.
c) Sólo se requiere nueva certificación si colocamos accesorios nuevos.
18.- Los factores principales de envejecimiento a tener en cuenta en las grúas son: la fatiga de los materiales, la
corrosión, los accidentes ocurridos durante su explotación, montaje y/o desmontaje, la incidencia de las sobrecargas
y la adecuación y periodicidad del mantenimiento.

a) Sólo la fatiga yla corrosión.

b) Todas son correctas.
c) Todas menos la periodicidad del mantenimiento.