PUENTE GRUA PARA MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

ESTRUCTURAS METALICAS Alvaro R. Carrillo Cuba

PUENTE GRUA PARA MAQUINARIA PESADA

CAPITULO I

ASPECTOS GENERALES

1.1 Introduccin.-

La empresa de maquinaria pesada ubicada en la cuidad de La Paz, especializada en el mantenimiento y reparacin de maquinaria pesada tiene la necesidad de modernizar su taller de reparacin, para que el traslado de motores y equipo pesado sea de forma eficiente y segura para todo su personal. Por tanto es posible construir un puente gra que puede optimizar el trabajo de los mecnicos y reducir el tiempo de entrega de la maquina ya reparada.

1.2 Planteamiento del problema.-

El problema del taller es que no tiene ningn tipo de maquinaria, para movilizar motores y equipo para que realicen sus trabajos por tanto: Es posible disear un puente gra para el taller de maquinarias pesadas?

1.3 Objetivo. -

Objetivo General.Disear un puente gra para el taller de mecnica de la una empresa de maquinaria pesada Ej. (KOMATSU)

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Objetivos especficos Determinar las dimensiones correctas en el diseo del puente gra Verificar que tipo de equipos pesados tiene la empresa para cuantificar la carga mxima que podra cargar el puente gra. Observar el procedimiento que tiene la empresa sobre el manejo de la reparacin de los equipos y de los motores.

1.4 Justificacin.-

La empresa ante el movimiento de maquinaria pesada se ve en necesidad de un sistema que proporcione la reduccin de tiempos de mantenimiento, reduccin de personal y crear un sistema de mantenimiento efectivo de motores y partes de un taller de las caractersticas de la Marca KOMATSU. Las caractersticas de cada una de las maquinarias de KOMATSU en sus diversos tamaos, funcionalidades nos dan pesos de partes y de equipo para dicho mantenimiento que oscila entre los 100 kg hasta las 20ton.

El rea a trabajar que tiene la empresa es de 700m2, a pesar que es un rea de grandes dimensiones la empresa no puede hacer un mantenimiento correcto de las partes de las maquinas que tiene ya que simplemente las partes de las maquinarias lo suben a una mesa de grandes dimensiones para realizar ah todo el mantenimiento posible.

Es importante mencionar que las maquinas deben tener un mantenimiento constante, de esta manera su vida til como tal se ir incrementando cada damas y ms, es por eso que la construccin de un puente gra es vital y de mucha importancia para la empresa, ya que sin el puente gra los costos de mantenimiento en otros lugares ser un factor
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determinante que afectara de gran manera en los costos de ganancia que puede tener dicha empresa.

A continuacin se presentara el modelo ms pesado de toda la empresa KOMATSU con sus respectivas especificaciones sobre el modelo, su peso, alturas, etc. Se considerara el modelo de mayor requerimiento como punto referencial para el clculo de dicho puente gra.

CAMION DE CANTERA

Figura1: Camin de cantera, maquinaria ms pesada en toda la empresa

Tabla1: Especificaciones del motor del camin cantera MOTOR Modelo Potencia bruta Potencia en el volante Potencia neta CAT Caterpillar 3408E 518 hp / 386 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW

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Potencia neta ISO Potencia neta - SAE J1349 (6 / 95) Potncienla - EEC 80 / 1269 Par mximo Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada

487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 Kw 2186 Nm 27 % 137 mm 152 mm 18.000 cm3

Tabla 2: Especificaciones de los pesos que tiene el camin cantera PESOS Peso bruto de la mquina Peso del chassis Peso de la cava Peso del eje delantero Vaco Peso del eje delantero Cargado Peso del eje trasero Vaco Peso del eje trasero Cargado 75.700 kg 23.000 kg 10.350 kg 46.3% 32.9 % 53.7 % 67.1 %

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DIMENSIONES

Figura 2: Dimensionamiento del camin de canteras

Tabla 3: Especificaciones de los pesos de cada parte de todo el camion cantera

1 2 3 4 5 6 7 8

7628 1527 5519 7735 3398 464 364 2541

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9 10

4018 3943

Figura 3 Figura 4: Dimensiones de la vista frontal y de atrs.

Taller de Mantenimiento

Figura 7: Taller de mantenimiento de maquinarias pesadas

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1.5.- Limites del proyecto

El Puente gra ser diseado con materiales de acero importado existente en el mercado comn de nuestra regin.

La empresa Caterpillar fijo un tiempo de 4 semanas para el diseo de la estructura del puente gra.

1.6.- Fundamento terico

Los puentes gras proporcionan una gran flexibilidad en aspectos como la cobertura del gancho y el control sobre la carga, adems no generan grandes obstrucciones en la superficie de una planta o de una bodega.

Este tipo de gra corre sobre una carrilera elevada a lo largo de la planta y proporciona tres ejes de movimiento del gancho. Los diseos tanto de una viga como de dos vigas, proporcionan gran flexibilidad y permiten que el gancho sea ubicado con mucha precisin y que la carga sea colocada con mucha suavidad. Figura 8: Partes de un puente gra

1. El polipasto, que levanta y baja la carga. 2. El trole, que soporta al polipasto y lo traslada a todo lo ancho del puente.
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3. Los carros testeros de traslacin (cabezales) que mueven la(s)viga(s) principal(es), con el trole y el polipasto, a lo largo de la va carrilera. 4. Electrificacin del puente, que transmite las seales a la gra y conduce la energa al polipasto y al trole. 5. Electrificacin de la viga carrilera, que transmite la energa elctrica a la gra en movimiento.

1.7 Alternativas de solucin.-

De todos los puentes gras investigadas se encontr dos tipos de puentes gras, con la capacidad de carga y longitud que se requiere en la empresa las alternativas son las siguientes:

-Gra Prtico:

El puente (que lleva el polipasto y el carro) es soportado por un par de piernas de acero rgidas que a su vez son transportadas por un par de carros testeros a lo largo del recorrido longitudinal sobre el piso. Las gras prtico proporcionan las mismas caractersticas de funcionamiento de un puente gra.

North American Industries ofrece gras prtico con luces de hasta 35 metros y capacidades que van hasta 100 toneladas. Estas pueden ser usadas en el interior de bodegas o a la intemperie y a menudo utilizadas para aplicaciones que requieren de altos ciclos de trabajo. La gras prtico son una alternativa que ha sido probada efectivamente en aplicaciones donde normalmente solo se consideraba la posibilidad de una gra puente.

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Figura 9 Figura 10: Fotografa de puente gra Prtico

El Gra prtico cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura por medio de patas de apoyo. Se diferencia de la gra puente en que los rales de desplazamiento estn en un plano horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyados en el suelo).

Al rodar sobre una pista (track) colocada a nivel de suelo, conformada por un riel y una placa de acero que le sirve de soporte y que se ancla al piso en concreto, las gras prtico no requieren una estructura para la carrilera y normalmente tampoco requieren cimientos de concreto. Su instalacin tambin es rpida y simple. Dependiendo del ambiente de funcionamiento y del uso, las gras prtico pueden proveer las mismas capacidades de movimiento de materiales que un sistema de puente gra, y adicionalmente generar ahorros significativos.

1.8 Eleccin de la alternativa para el proyecto:

Dada las alternativas en el punto anterior elegimos el puente gra prtico, por los siguientes motivos:

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Una capacidad de carga mayor a la requerida. Al transportar mquinas voluminosas de gran envergadura como se muestra en la figura Con una distancia de gancho larga se puede lograr siempre una ptima y segura posicin de la carga Con las vigas colocadas como se muestra en la figura en el carril se pueden transportar cargas mayores sin tener que reforzar la estructura. Se puede tener la facilidad de tener un movimiento en las tres direcciones debido a la estructura que tiene el puente gra.

Figura12: Puente prtico

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2.1. Parmetros de diseo:

Figura13: Partes de un puente gra

Caractersticas del puente gra.-

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Longitud (Tocha) del puente 15 metros Altura del puente 7 metros Motor colocado sobre 2 vigas. Peso aproximado que puede soportar el puente gra 20 toneladas Posee una pasarela de servicio para el mantenimiento del puente y del motor Material sobre el cual se va a disear: Acero Figura15: Especificacin sobre cmo puede ser el gancho que soporta la carga

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Anlisis de carga.Carga viva que levantara el puente gra Peso propio del motor debido a sus especificaciones 10% de carga de impacto del puente gra 20 toneladas 3 toneladas 2 toneladas

Carga total que soporta el puente gra Especificaciones del motor Figura17: Especificacin del carro y motor

25 toneladas

Tabla 5: Especificaciones y dimensiones del motor

Capacity(ton) Altura de Izaje(m) 50H Velocidad de Izaje z (m/min) alto/arrastramiento 60H z Motor de Izaje (kWxP) bajo/arrastramiento Cable de Construccin 7.5 12 3.2/0.32 3.8/0.38 5.5/1x6 6x37 10 12 3.8/0.38 4.5/0.45 9/1.1x8 6x37 15 12 3.8/0.38 4.5/0.45 13/1.8x8 6x37 20 12 3.5/0.35 4.2/0.42 17/1.8x8 6x37

I Z A J E

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Carga Dia.(mm)xno. de cadas Freno

14x4

16x4

20x4

22.4x4

DC Disco Magntico

50H T 20 13.3 12.5 12.5 Alta z R Velocida Velocida 60H d 24 16 15 15 d de z A Traslaci 50H S n 13.3 8.3 8.3 8.3 Baja z L (m/min) Velocida A 60H d 16 10 10 10 C z Motor de Alta Velocidad 0.75x4(2Unidades) 0.75x4(2Unidades) 1.5x4(2Unidades) 1.5x4(2Unidades) I Traslaci Baja n 0.5x6(2Unidades) 0.5x6(2Unidades) 1x6(2Unidades) 1x6(2Unidades) Velocidad (kWxP) N fRENO DC Disco Magntico H A B D G K J axbxt Viga-I y espaciado (mm) 300x150x10 450x175x13 600x190x13 Radio min. de Curvatura(m) Peso(aprox.)(kg) C 1460 1165 852 500 800 349 275 S F T U C 1520 1276 953 550 670 349 275 S F T U C 1875 1371 1128 618 700 403.5 297.5 S F T U 40 0 40 0 7 5 9 0 C 2115 1495 1185 648 730 403.5 297.5 S F T U 24 9 24 8

Dimensin (aprox.) (mm)

495. 3 46 22 498. 3 54 64. 22 85 5 4 4 2 5 4 5 5 2 607. 1 2 46 11 23 2 54 89. 23 5 9 508 511 6 4 0 0 6 5 5 0 2 - - - - - 615 0

24 607. 1 66 7 9 5 9 3 5 24 2 66 9 615 8 0 3 0

Para rieles rectos solamente 1180 1360 2230 2890

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