T-14 Diagnóstico de Fallas en Motores en Línea PDF

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS
ELECTROMECÁNICOS
I.
TALLER N° 14
ANÁLISIS DE FALLAS A MOTORES FUERA DE LÍNEA.
1) Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

2) Luque Bautista Willy Eduardo
INTEGRANTES:
3) Mendoza Aguilar Elard
4) Molina Hayta Kevin
SEMESTRE : IV DOCENTE : Alonso Cornejo T.
FECHA DE 2 12 19
ENTREGA
: HORA : EQ. N° :
DIA MES AÑO
Nro. DD-106
Guía de Taller Página 2/36
OBJETIVOS:
 Reconocer los instrumentos para el diagnóstico de motores en línea.

 Analizar resultados de mediciones del equipo analizador.
II. RECURSOS:
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento.
Nro. DD-106
Nro. DD-106
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

1 FLUKE 435 Pza. 01
2 BAKER EXPLORER 3000R Pza. 01
3 FLUKE 805 Pza. 01
4 LAPTOP CON SOFTWARE VIBRECHECK Pza. 01
5 LAPTOP CON SOFTWARE SMART VIEW DE FLUKE Pza. 01
6 LAPTOP CON SOFTWARE IR ANALIZER DE GUIDE Pza. 01
7 GUIDE EASIR-9 Pza. 01
8 FLUKE TI 40 Pza. 01
9 MAQUINA PRIMA Pza. 01
10 MULTÍMETRO DIGITAL Pza. 01
11 ALICATE UNIVERSAL Pza. 01
12 ALICATE DE CORTE Pza. 01
13 PAR DE GUANTES Pza. 01
14 PAR DE LENTES Pza. 01
ENSAYOS ON-LINE (MÁQUINA EN SERVICIO).

Son los realizados con la máquina en servicio y nos ayudan a disponer de información sobre su
estado y comportamiento dinámico. Ciertos defectos solo pueden ser probados on-line, como los
mecánicos a través de las vibraciones del sistema o la variación de las descargas parciales con la
temperatura y carga del sistema. Gran parte de estos sistemas vienen con la máquina instalados de
fábrica o pueden ser instalados en paradas programadas, fijando captadores en distintos puntos de
la máquina que irán proporcionando información a los sistemas de captura y proceso de
información.
1. Monitoreo de Motores Energizados.
Un estudio del EPRI mostró que un 10% de fallas en motores se debió al rotor.
Desdichadamente, muchas veces, los problemas en las barras del rotor no son fácilmente
detectables con tecnologías comunes y se obvia como causa-raíz. Hemos tenido la experiencia
de muchas empresas que rebobinan varias veces un motor sin saber que la raíz del problema
en el devanado estaba en el rotor.
Identifica posibles problemas en el circuito de alimentación que degradan la salud del motor,
examina en su totalidad las condiciones de potencia del motor, monitorea la carga y observa el
funcionamiento del motor más la estimación de ahorros de energía.
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Este instrumento proporciona datos sobre degradación del rendimiento del motor y los efectos
del sobrecalentamiento en la operación del mismo. Control de la eficiencia general de la planta,
determine los desajustes y las oscilaciones de la carga y los peak de energía momentánea. Los
resultados son inmediatos y demuestran la eficiencia operativa, por lo que permiten al usuario
determinar el verdadero costo de la energía que se desperdicia.
Rotor en buen estado Rotor con barras rotas
Dinámicamente se identifica las barras rotas en un análisis de corriente del motor, este se
desarrolla al tomar la señal corriente de las tres fases del motor y se pasa al dominio de la
frecuencia (FFT).
El análisis dinámico identifica una falla en el rotor como una banda lateral, a la frecuencia de
línea a una frecuencia llamada frecuencia de paso de polo (Fp).
Al utilizar tanto el análisis estático como dinámico para diagnosticar un problema en un rotor
se tiene un alto nivel de confianza, especialmente cuando se tiene que sacar un motor
importante de servicio.
La ilustración muestra problema en un rotor obtenido mediante un análisis de corrientes.

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IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:
La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:
Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Información
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño Informar al profesor para el inicio de
Organización y
2  Responsable del informe y la auto evaluación. la tarea y para las recomendaciones
distribución de tareas
 Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidirá la tarea central de cada
integrante y planificará el tiempo de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la tarea, y
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 observación del
instrucciones y del observador del desempeño. del informe y debe entregarse
desempeño
terminada la tarea.
Realización del informe Ordenar las herramientas y el
y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la equipo.
del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del
4 Presentar el trabajo, el informe y la
del logro de los trabajo.
objetivos previstos. auto evaluación al profesor.
V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:
 Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:
 El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

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Nro. DD-106
VI. PROCEDIMIENTO
Medida de calidad de energía FLUKE 435
Medir los parámetros eléctricos y realizar el análisis de los parámetros leídos.
Equipo de medida calidad de energía (FLUKE 435).
Ejecutar Software Fluke View Power Quality Analizer, establecer comunicación con el equipo
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PRIMER ARRANQUE (sólo unos segundos)

OBSERVACIONES:
Dirección de la rotación (Vista desde el eje) CW CCW
DESDE:
¿Se producen ruidos anormales? SI NO
SEGUNDO ARRANQUE
DESDE:
¿Se producen ruidos anormales? SI NO
DONDE / COMO:
¿Vibra la máquina? SI NO
Nivel de vibración de cojinete L. ACOPLE mm/s - RMS L. VENT. mm/s - RMS
¿POR QUE?
Funcionamiento BIEN SE DETIENE
VALORES A REGIMEN PERMANENTE
F IUARRANQUE
L1-L2 - UL1-N UL1-L2U-L2-L3
UL1-N UL2-L3
UL1-L3 UL1-L3 IL1 IL2 I-L3
(Hz.) (A)(V) (V)
(V) (V)
(V) (V) (A) (A) (A)
P UL1-L2
S - UL1-N U THD-V
THD-V THD-I T°ROD. ACOPLE T°ROD. VENT.
CosL2-L3
Φ RPM
(W) (VAR)
(V) (V) (%)
(%) (%) (°C) (°C)
Monitoreo de motores energizados.
Equipo de monitoreo de motores en línea (BAKER Explorer 3000R).
Ejecutar Software Explorer. Conectar las pinzas para medición de corriente y los terminales de
medición de tensión. Si las conexiones no se encuentran bien el LED indicador “Check Connections”
se podrá en ROJO y deberá cambiar los terminales de tensión o de corriente hasta que el LED
indicador “Check Connections” se ponga VERDE.
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Llenar los datos solicitados y adquirir los datos para evaluación.

14 8 7 6
B (1) Nombre de la máquina
(2) Modelo eléctrico
(3) LED indica la actividad
1 2
(4) Dominios de prueba
(5) Factor de potencia media
A
9 (6) Potencia total
(7) Intensidad de corriente de
10 línea promedio.
(8) Voltaje de línea promedio.
(9) Voltaje de fase / Voltaje de
línea (consulte Menú de
4 Opciones)
11 (10) Corriente de fase
(11) Datos Electro Mecánicos
(12) Visualización de Prueba
(13) Factor NEMA derating
(14) Frecuencia promedio (Hz)
(A) Datos de placa del motor en

prueba.
(B) Visualización de firma de
tensión y corriente eléctrica.
12 5 3 C (C) Visualización de par /tiempo
(Modo de operación con
VFD) o de par / velocidad
(modo operación en línea).
Figura N° 1 Panel principal

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Hacer CLIK en cada una de las pestañas de los dominios de las pruebas y hacer el comentario
respectivo para cada uno de los campos.
DIAGNOSTICO:
Machine Test Summary

Explorer
Machine gr4
Database cha0a
Location
Building
Report Date Monday, December 02, 2019
Explorer SN# 1133
Nameplate Data:
kW 9.32 Manufacture
RPM 1160 Model
Volts 380 Serial No.
Amps 17.50 Insulation
Enclosure Design
Date/Time Overall Status Date/Time Overall Status

12/02/2019 01:13:00 Good
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Test Results
Machine gr4
Database cha0a Tested by
Location Tested for
Building Explorer SN# 1133
Date/Time 12/02/2019 01:13:00 Test Type Electrical
PM
Name Plate Measured

kW 9.32 5.40
RPM 1160 1171.7
Volts 380 383.0
Amps 17.5 9.7
pf [pu] N/A 0.91
Nema Derating [p.u.] 1.0 1.0
Torque [N-m] 76.8 44.0
Efficiency N/A 92.3
Percent Load N/A 57.9
Test Value Status Caut. Level Warn. Level

% Over Voltage 0.78 Good 10.0 20.0
% Unbalance 0.39 Good 2.0 3.5
% THD 4.61 Good 7.0 9.0
Total Distortion 4.65 Good 10.0 12.0
% Current 55.97 Good 110.0 120.0
Ef. Service Factor 0.58 Good 1.1 1.3
Rotor Bar [db] -82.74 Good -45.0 -36.0
% Op. Point 0.00 Good 20.0 30.0
% Loss Diff. 0.00 N/A N/A N/A
Payback 0.00 N/A N/A N/A
Notes:
Motor al no tener carga, no realiza ningún sobre esfuerzo. Los armónicos no son relevantes ya que solo se tiene
valores correspondientes al motor encendido pero sin carga. El valor del factor de la eficiencia de servicio es
aceptable ya que la carga es mínima.
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Test Details
Machine gr4
Location Tested for
PM
Voltage and Current Waveforms Phasor Diagram
Rotor Bar Torque Ripple
DIAGNOSTICO CON CARGA :
Machine Test Summary

Explorer
Machine gr4
Nro. DD-106
Database cha0a
Location
Building
Report Date Monday, December 02, 2019
Explorer SN# 1133
Nameplate Data:
kW 9.32 Manufacture
RPM 1160 Model
Volts 380 Serial No.
Amps 17.50 Insulation
Enclosure Design
Date/Time Overall Status Date/Time Overall Status

12/02/2019 01:49:55 Good
Nro. DD-106
Test Results
Machine gr4
Location Tested for
PM
Name Plate Measured

kW 9.32 6.34
RPM 1160 1165.6
Volts 380 381.2
Amps 17.5 10.6
pf [pu] N/A 0.98
Nema Derating [p.u.] 1.0 1.0
Torque [N-m] 76.8 51.9
Efficiency N/A 92.4
Percent Load N/A 68.0
Test Value Status Caut. Level Warn. Level

% Over Voltage 0.32 Good 10.0 20.0
% Unbalance 0.55 Good 2.0 3.5
% THD 4.52 Good 7.0 9.0
Total Distortion 4.57 Good 10.0 12.0
% Current 61.29 Good 110.0 120.0
Ef. Service 0.68 Good 1.1 1.3
Factor
Rotor Bar [db] -73.58 Good -45.0 -36.0
% Op. Point 0.00 Good 20.0 30.0
% Loss Diff. 0.00 N/A N/A N/A
Payback 0.00 N/A N/A N/A
Notes:
Al tener una carga considerable se tienen diferentes valores, el valor del factor de eficiencia
aumento, el estado nos indica que es un valor normal de operación. Al tener una mayor
carga, la corriente también aumenta, en este caso tenemos la corriente a un 61.29% de la
correine nominal. En el caso de los armónicos, no se tiene una gran variación con respecto al
motor sin carga, este valor es muy cercano y nos indica que esta en un buen estado según la
operación con el valor de la carga.
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Test Details
Machine gr4
Location Tested for
PM
Voltage and Current Waveforms Phasor Diagram
Rotor Bar Torque Ripple

Nro. DD-106
Análisis de vibraciones
FLUKE 805
LED de estado de medición
El Medidor tiene una luz de estado para retroalimentación

visual sobre la medición. Los LED verde y rojo muestran el
estado de medición y que se ha realizado una buena
medición. La Tabla es una lista del estado a medida que el
LED cambia de color.
Nota:
Presione N antes de aplicar el medidor a la superficie de
prueba.
Sobre las mediciones
El Medidor mide el estado del cojinete y la condición de la

vibración total de una máquina. Hay disponibles tres tipos de
medición: vibración del cojinete, vibración total y temperatura.
Las unidades de medición de vibración las puede seleccionar
el usuario.
Para obtener mejores mediciones, siga estas pautas:
• Pulse N y coloque el Medidor perpendicular a la superficie

de prueba.
• Empuje la punta del sensor sobre la superficie de prueba,

sobre metal sólido, y lo más cerca posible del cojinete hasta
que se encienda el LED verde.
• Mantenga el Medidor en posición con una fuerza constante

hasta que se apague el LED verde. Los resultados de la
prueba se muestran en la pantalla.
En la mayoría de las aplicaciones la configuración

predeterminada de >600 RPM es correcta. Debe cambiar este
rango para aplicaciones de baja frecuencia donde la rotación
del eje es <600 RPM. .
Crest Factor+ (medición de alta frecuencia)
El Factor de cresta es la relación entre el valor pico y el valor

de RMS de una señal de vibración del dominio temporal. Los
analistas de vibración utilizan esta relación para encontrar las
fallas de los cojinetes. Sin embargo, el método del Factor de
cresta tiene una limitación clave. El Factor de cresta aumenta
durante la degradación inicial del cojinete cuando aumenta el
valor de pico. Luego disminuye a medida que el daño al
cojinete empeora y aumenta el valor de RMS. Un valor de
Factor de cresta bajo muestra un cojinete en buen estado o
un cojinete muy degradado. El problema es conocer la
diferencia entre los dos.
Para superar esta limitación, el Medidor funciona con un

algoritmo de propiedad, Crest Factor+ (CF+). Para facilitar la
interpretación al usuario, el valor de CF+ se muestra en un
rango de 1 a 12. Cuanto más alto sea el valor de CF+, más
daño tendrá el cojinete. La Tabla 5 muestra la relación de los
valores de CF+ con la gravedad de la vibración.
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Escala de gravedad Normas ISO 10816
Las mediciones con una identificación de máquina y

Como una alternativa a la Escala de gravedad de vibración
velocidades de rotación >600 RPM incluyen la escala de
general incluida en el Medidor, también puede usar la norma ISO
gravedad. Una buena medición siempre encuentra algo de
10816-1 para evaluar la gravedad de los niveles de vibración
vibración. Existen cuatro niveles de gravedad: bueno,
total. . Se puede comparar el valor de vibración total medido con
satisfactorio, no satisfactorio e inaceptable. Una medición en
el Medidor con esta tabla para identificar la gravedad de la
la categoría bueno es una indicación de una máquina en
vibración.
buen estado.
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VIBRECHECK
Nro. DD-106
Nro. DD-106
Nro. DD-106
Nro. DD-106
Análisis Vibracional
Nro. DD-106
Nro. DD-106
Diagnostico:
Al realizar la prueba de análisis vibraciones en la máquina se pudo detectar

anomalías mecánicas, midiendo a la vibración e identificando las frecuencias
involucradas y los datos fueron procesados en un analizador de espectro tienen
mayores problemas del lado del acople por la desalineación en las bandas de las
poleas, esto se puede deber al sobrepaso de la vida útil de la banda, o por desgaste
excesivo de la misma. También presenta daños en los rodamientos y engranajes del
generador.
Para corregir el problema, se debería tensionar la banda o por el contrario
reemplazarla y el rodamiento debe ser reemplazado, debido a que la falla seguirá
incrementándose
Nro. DD-106
Termografía Infraroja.
Ejecutar Software Smart View de Fluke y el software IR Analizer de Guide Y realizar el reporte
respectivo con los termogramas realizados.
Cámara termográfica Cámara termográfica

(GUIDE EasIR-9) (FLUKE Ti 40)
DIAGNOSTICO:
TECSUP
Integrates :
-Huahuasoncco Jimenez, Luis Ubaldo
-Mendoza Aguilar, Elard Alonso
-Luque Bautista Willy Eduardo
-Molina Hayta , Kevin
Pruebas Termograficas
Pruebas hechas en el laboratorio E4
Preparado para:
Ing. Cornejo
Ingeniero de tecsup
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Índice
car20191202_10459.is2 29
car20191202_10461.is2 30
car20191202_10468.is2 31
Nro. DD-106
Resumen de inspección
Nombre del archivo car20191202_10459.is2 Fecha y hora de inspección 02/12/2019 13:33:06

Gravedad None
Gravedad None
Gravedad None
Nro. DD-106
car20191202_10459.is2
02/12/2019 13:33:06 Imagen de luz visible
Diagnostico:
 Como observamos
en la primera
imagen podemos
ver un pequeño
calentamiento de en
los cojinetes del
motor por lo que
representa un
esfuerzo adicional a
lo que requiere
nuestra maquina
prima en este caso .
Información de la imagen
Temperatura de fondo 73,2°F
Emisividad 0,94
Transmisión 1,00
Temperatura promedio 88,0°F
Rango de la imagen 77,7°F a 109,5°F
Modelo de cámara Ti40FT
Tamaño de sensor IR 160 x 120
Número de serie de la cámara 0804070
Versión DSP 4.7.0
Versión OCA 3.0.1793
Fabricante Fluke Thermography
Número de serie de la lente 40948-8458
Hora de la imagen 02/12/2019 13:33:06
Ubicación del archivo C:\ Users\ User\ Desktop\
car20191202_10459.is2
Gravedad None
Marcadores de la imagen principal

Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano
Punto central 97,7°F 0,94 73,2°F
Nro. DD-106
car20191202_10461.is2
DIAGNOSTICO:
 En la imagen
observamos que
aparentemente está
en buenas
condiciones de
funcionamiento el
motor esto en el
caso de poco
esfuerzo .
Emisividad 0,94
Transmisión 1,00
Versión DSP 4.7.0
Hora de la imagen 02/12/2019 13:41:43
car20191202_10461.is2
Gravedad None

Nombre Promedio Mín Máx Emisividad Segundo plano
Cuadro central 98,0°F 82,4°F 101,2°F 0,94 73,2°F

Nro. DD-106
car20191202_10468.is2
DIAGNOSTICO:
 Por el otro lado el motor nos da una
emisividad alrededor de los 90 esto quiere
decir que la luz que refleja está influyendo
mucho en el resultado obtenido .
Emisividad 0,94
Transmisión 1,00
Versión DSP 4.7.0
Hora de la imagen 02/12/2019 13:47:21
car20191202_10468.is2
Gravedad None

Nombre Promedio Mín Máx Emisividad Segundo plano
Cuadro central 98,1°F 90,2°F 101,8°F 0,94 73,2°F

Nro. DD-106
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR.

(Utilice los datos de los ensayos y prácticas realizadas en el taller)
NOMBRE: Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

1) Es de suma importancia tomar en cuenta la emisividad del lugar donde estemos apuntando con
nuestra cámara , recordemos que la luz es un factor importante en la obtención de los resultados .
2) Pudimos observar que nuestro sistema vibraciones detecto en gran manera lo que teníamos ya
previsto con pruebas en el Baker Explorer que es que tomamos importancia a las vibraciones que se
pudiera producir .
3) Observamos que nuestro motor presento condiciones normales de funcionamiento .
4) Nos guiamos según la norma para dar resultados óptimos .
5)
NOMBRE: Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

1) Nuestro sistema presento un cierto grado de vibración en la parte de la base con el motor ya que su
base no estaba adosada al suelo por lo que presento esta anomalía .
2) En el sistema pusimos apreciar que la mayoría del sistema tenia que se supervisado y siempre
alertando a los demás compañeros del uso del mismo .
3) Podemos concluir que estas pruebas que se les da a nuestro sistema eléctrico es para bien porque
nosotros simparé estaremos a la vanguardia de los equipos y su funcionamiento , recomendando el
uso adecuado de estos equipos en todo sistema ya que los mismos son indispensables en la industria .
4) Nosotros como técnicos debemos conocer y tener que practicar en todo momento las normas que
rigen los diagnósticos ya que ellos son de ayuda en el resultado final .
5) Nosotros somos pieza clave en la industria ya que gracias al manejo y uso de los quipos podemos dar
solución a los problemas presentado
NOMBRE: Molina Hayta

1)  Para la correcta lectura y maniobra de nuestros equipos, se requiere de una
previa información y guía de parte del profesor a cargo.
 Para la prueba con carga en el BEAKER se utiliza una carga mínima de sal,
esto para la correcta medición de datos y no hacer sufrir a nuestra maquina
prima.
 Se utilizó un método para sacar un promedio de las temperaturas que
pudiesen provocar los cuerpos ante la prueba de termografía.
 Se tomaran factores en cuenta como la temperatura ambiente donde se
encontraba el cuerpo a analizar y también la emisividad de este mismo.
 Las pruebas se realizaron en el generador del taller como también en el
tablero de fuerza y control.
 Se utilizó un pedazo de papel aluminio arrugado con el fin de concentrar las
diferentes fuentes de radiación que afectan al material a inspeccionar.
Nro. DD-106
 Se consideró el uso de tablas para tener un valor cercano de emisividad del

material a inspeccionar.
 Es muy importante trabajar con la respectiva normativa
 Se encontró una de las laptops con virus, puesto que perjudico la toma de
datos de la experiencia.
 Al momento de retirar el USB de trabajo se tiene que esperar un momento; ya
que en este se transfieren toda la experiencia del trabajo.
NOMBRE: MOLINA HAYTA

1)  Logramos maniobrar el BAKER Explorer 3000R, para la las pruebas con carga
y sin carga de nuestra maquina prima
 Logramos analizar las vibraciones de nuestra maquina prima con el FLUKE
805
 Se observó que en el caso de detección de fallas por cambios de temperatura
en el sistema o maquina a analizar es fácilmente detectable.
 Se analizó correctamente el análisis en cuanto a las anomalías presentadas
en la parte de generación, en el motor y el tablero general del sistema.
 La cámara termografía analiza la radiación del material y según una escala
configurada en el equipo podemos obtener el valor de temperatura.
 Se comprobó que la cámara termografía se sitúa delante del objeto a
inspeccionar para recibir la energía infrarroja emitida. Esa energía es la suma
de tres componentes: La energía infrarroja que proveniente del objeto, la
energía reflejada por dicho objeto y la energía emitida por el ambiente.
 La cámara termografía nos permite la detección exacta del punto defectuoso,
lo que permite cuantificar la gravedad y repercusión del defecto además de
programar las acciones necesarias de mantenimiento
NOMBRE: Mendoza Aguilar

1) El Índice de polarización obtenido indica que el material aislante del motor presenta
malas propiedades dieléctricas.
También se logró medir la resistencia de bobinas del motor. Estas no superaban la
diferencia del 5%. Entonces se concluye que al no haber gran diferencia de
resistencias, el motor representa una carga balanceada
2)
Al realizar las pruebas de análisis vibracional se comprobó que del lago generador se
presentaba mayores daños y necesita un pronto mantenimiento.
3) Se realiza la prueba correctamente con la cámara termo gráfica y se observó

calentamiento en la banda de la polea del lado del generador.
4) El Índice de polarización obtenido indica que el material aislante del motor presenta
malas propiedades dieléctricas.
También se logró medir la resistencia de bobinas del motor. Estas no superaban la
diferencia del 5%. Entonces se concluye que al no haber gran diferencia de
resistencias, el motor representa una carga balanceada
Nro. DD-106
NOMBRE: Luque Bautista Willy Eduardo

La operación a la que el motor esta expuesto hace que no tenga mayor esfuerzo ya
que el diagrama de Torque simboliza un continuo y constante movimiento sin
mayores complicaciones.
La mayoría de las fallas eléctricas aumentan la temperatura interna del motor, lo que
conlleva a un aumento tanto de las pérdidas por calentamiento como de las pérdidas
mecánicas afectando su rendimiento.
Es importante realizar el control periódico preventivo que permita garantizar el
funcionamiento optimo del motor.
Es importante realizar el control periódico preventivo que permita garantizar el

funcionamiento optimo del motor.
Una prueba de diagnostico de motores no proporciona un conocimiento total del
estado real del motor, es la combinación de diversas pruebas en linea y fuera de
linea del motor, lo que permite determinar el estado real del mismo.
El mantenimiento preventivo bien aplicado disminuye los costo de producción,
aumenta la productividad, así como la vida útil de la maquinaria y equipo, obteniendo
como resultado la disminución e paro de maquinas.
ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.
NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL

GRUPO
RESPONSABLE DE EQUIPO
OBSERVADOR DE DESEMPEÑO
RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD
RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN
AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO
La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante
y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.
Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
NOMBRE DEL EVALUADOR

RESPONSABLEM
LOS OBJETIVOS
ASIGNADO POR
OPINIONES DE
ASUME EL ROL
EFICAZMENTE
APORTA PARA
MANTIENE LA
EL LOGRO DE
RESPETA LAS
DENTRO DEL
DISCIPLINA
LOS DEMÁS
ESCUCHA Y
EN EQUIPO
EL GRUPO
INTEGRANTE DEL GRUPO

TRABAJA
GRUPO
ENTE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Nro. DD-106
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Nro. DD-106

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS

1) Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

 Reconocer los instrumentos para el diagnóstico de motores en línea.

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

ENSAYOS ON-LINE (MÁQUINA EN SERVICIO).

1. Monitoreo de Motores Energizados.

Rotor en buen estado Rotor con barras rotas

La ilustración muestra problema en un rotor obtenido mediante un análisis de corrientes.

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

 Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

 El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

Medida de calidad de energía FLUKE 435

Medir los parámetros eléctricos y realizar el análisis de los parámetros leídos.

Equipo de medida calidad de energía (FLUKE 435).

PRIMER ARRANQUE (sólo unos segundos)

Nivel de vibración de cojinete L. ACOPLE mm/s - RMS L. VENT. mm/s - RMS

VALORES A REGIMEN PERMANENTE

Monitoreo de motores energizados.

Equipo de monitoreo de motores en línea (BAKER Explorer 3000R).

Llenar los datos solicitados y adquirir los datos para evaluación.

(A) Datos de placa del motor en

Figura N° 1 Panel principal

Machine Test Summary

Date/Time Overall Status Date/Time Overall Status

Name Plate Measured

Test Value Status Caut. Level Warn. Level

Voltage and Current Waveforms Phasor Diagram

Rotor Bar Torque Ripple

DIAGNOSTICO CON CARGA :

Machine Test Summary

Date/Time Overall Status Date/Time Overall Status

Name Plate Measured

Test Value Status Caut. Level Warn. Level

Voltage and Current Waveforms Phasor Diagram

Rotor Bar Torque Ripple

El Medidor tiene una luz de estado para retroalimentación

Sobre las mediciones

El Medidor mide el estado del cojinete y la condición de la

Para obtener mejores mediciones, siga estas pautas:

• Pulse N y coloque el Medidor perpendicular a la superficie

• Empuje la punta del sensor sobre la superficie de prueba,

• Mantenga el Medidor en posición con una fuerza constante

En la mayoría de las aplicaciones la configuración

Crest Factor+ (medición de alta frecuencia)

El Factor de cresta es la relación entre el valor pico y el valor

Para superar esta limitación, el Medidor funciona con un

Escala de gravedad Normas ISO 10816

Las mediciones con una identificación de máquina y

Al realizar la prueba de análisis vibraciones en la máquina se pudo detectar

Cámara termográfica Cámara termográfica

Nombre del archivo car20191202_10459.is2 Fecha y hora de inspección 02/12/2019 13:33:06

Marcadores de la imagen principal

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Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano

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Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR.

NOMBRE: Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

4) Nos guiamos según la norma para dar resultados óptimos .